一级建造师《公路工程管理与实务》真题.docx
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一级建造师《公路工程管理与实务》真题
2010年一建《公路工程管理与实务》真题
一、单项选择题
1.路堤填筑前，应通过取土试验确定填料最小强度和（）。
A.最大粒径
B.平均粒径
C.CBR值
D.松方系数
答案A
解析：
用于公路路基的填料强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
参考教材（第三版）P3
2.土质路堑混合挖掘法是指（）混合使用。
A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法
B.单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法
C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法
D.单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法
答案C
解析：
多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用，就是混合式挖掘法。
参考教材（第三版）P9
3.某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼，针对该水源应设置的排水设施是（）。
A.暗沟
B.截水沟
C.拦水带
D.渗井
答案A
解析：
选项A，暗沟是排除水位较高的地下水，泉眼位于基底某处，属于地下水，符合题意。
选项B、C，截水沟和拦水带是针对地面水的；选项D，渗井是排除路基附近的地面水或浅层地下水的；参考教材（第三版）P31、P32
4.不属于嵌锁型粒料基层的是（）。
A.填隙碎石基层
B.泥结碎石基层
C.级配碎石基层
D.泥灰结碎石基层
答案C
解析：
参考教材（第三版）P45
嵌锁型粒料
泥结碎石泥灰结碎石填隙碎石
级配型粒料
级配碎石级配砾石符合级配的天然砂砾部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等
5.沥青碎石玛（王帝）脂混合料属于（）结构。
A.密实-悬浮
B.密实-骨架
C.骨架-空隙
D.骨架-悬浮
答案B
解析：
参考教材（第三版）P62
密实—悬浮结构
AC-I型沥青混凝土
骨架—空隙结构
沥青碎石混合料（AN）、排水沥青混合料（OGFC）
密实—骨架结构
沥青碎石玛（王帝）脂混合料（SMA）
6.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。
A.旋窑道路硅酸盐
B.旋窑硅酸盐
C.普通硅酸盐
D.矿渣硅酸盐
答案D
解析：
特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
参考教材（第三版）P78
7.采用重力式U型桥台的单跨拱桥全长是指（）之间的距离。
A.两个拱脚截面最低点
B.设计洪水位上两个桥台
C.两个桥台的侧墙后端点
D.拱轴线两端点
答案C
解析：
桥梁全长简称桥长，是指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
参考教材（第三版）P94
8.斜拉桥主塔的受力性质主要是（）。
A.承压
B.受扭
C.受拉
D.受剪
答案A
解析：
斜拉桥是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
参考教材（第三版）P95
9.通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较，其计算荷载还应考虑（）。
A.纵向风力
B.横向风力
C.流水压力
D.土侧压力
答案D
解析：
桥台设置在桥梁两端，除了支撑桥跨结构外，又是衔接两岸接线路堤的构筑物，既要挡土护坡，又要承受台背填土及填土上车荷载所产生的附加土侧压力。
参考教材（第三版）P103
10.关于隧道施工供电线路安装要求的说法，不符合规定的是（）。
A.成洞地段固定的电力线路应使用绝缘良好胶皮线
B.瓦斯地段输电线必须使用胶皮线
C.竖井、斜井应采用铠装电线
D.施工地段临时电线应采用橡套电缆
答案B
解析：
选项A、C、D均正确，选项B，瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线。
参考教材（第三版）P206
11.省级高速公路监控系统三级管理机构的组成是（）。
A.一级监控中心、二级监控中心、三级监控中心
B.道路监控中心、桥梁监控中心、隧道监控中心
C.省监控中心、地级监控中心、县级监控中心
D.省监控中心、路监控分中心、监控所
答案C
解析：
省级高速公路的监控系统三级管理方式就是省监控中心，路监控分中心下设几个监控所。
参考教材（第三版）P217
12.下列指标中，属于沥青混凝土路面检验项目的是（）。
A.渗水系数
B.纵横缝顺直度
C.面板的弯拉强度
D.相邻板高差
答案A
解析：
水泥混凝土路面检验
水泥混凝土面板弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡
沥青混凝土路面检验
沥青混凝土面层压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡
考教材（第三版）P259
13.关于路基土方施工安全技术要求的说法，错误的是（）。
A.开挖土方前，必须了解土质、地下水的情况
B.靠近建筑物、脚手架挖土时，视具体情况确定是否采取安全防护措施
C.在居民区附近开挖土方，不论开挖深度大小都应视为高处作业
D.高边坡开挖土方，作业人员要戴安全帽
答案B
解析：
选项A、C、D均正确。
选项B，在靠近建筑物、电杆、脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。
参考教材（第三版）P297
14.公路工程建设项目竣（交）工验收期间，质量监督机构进行工程质量检测所需的费
用由（）承担。
A.施工单位
B.质量监督机构
C.项目法人
D.中心试验室
答案C
解析：
质监机构因工作需要对工程实体进行非常规试验检测和交工、竣工验收检测依法发生的试验检测费用，由建设单位承担，项目法人即代表建设单位。
参考教材（第三版）P474
15.关于测量仪器使用和保管的说法，错误的是（）。
A.仪器的配置与使用范围应经项目总工签认确定
B.仪器档案的原件必须随仪器装箱
C.超过了规定的周检时间确认间隔的仪器必须停止使用
D.仪器转站时严禁将带支架的仪器横扛肩上
答案B
解析：
选项A、C、D均正确。
选项B，仪器档案由项目技术部门保存原件，测量队、组长保存复印件，复印件随仪器装箱。
参考教材（第三版）P322
16.企业管理费由基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和（）
几项组成。
A.财务费
B.材料费
C.利润
D.税金
答案A
解析：
企业管理费由基本费用、主副食运输补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用五项组成。
参考教材（第三版）P358
17.某路基土方开挖施工共需1800个工日，计划施工时间为20天，每天安排2个班组
轮流工作各8小时，则每个施工班组应配置的人数为（）人。
A.6
B.23
C.45
D.90
答案C
解析：
人数=1800/（20*2）=45。
18.材料核算主要有量差考核、价差考核两方面，下列做法没有体现量差控制的是（）。
A.限额领料
B.控制场内运输和操作损耗
C.优化试验配合比
D.控制场外运输损耗
答案D
解析：
答案A、B、C均正确。
答案D，物耗量差节超考核是物资在生产过程中的节约降耗，并不包括材料流通过程的节约降耗（即场外运输损耗和仓储保管损耗）。
参考教材（第三版）P411
19.下列措施中，可防止水泥稳定土基层裂缝的是（）。
A.采用塑性指数较高的土
B.养生结束后应及时铺筑下封层
C.采用快凝水泥
D.采用较高的水泥用量
答案B
解析：
选项A，应采用塑性指数较低的土；选项C，应尽可能采用慢凝水泥；选项D，在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。
参考教材（第三版）P433
20.《公路建设市场管理办法》规定，因中标人疏于安全管理造成重大或特大事故的，
取消其（）内参加依法必须进行招标的项目的投标资格。
A.1年至2年
B.1年至3年
C.2年至4年
D.2年至5年
答案D
解析：
除因不可抗力不能履行合同的，中标人不按照与招标人订立的合同履行施工质量、施工工期等义务，造成重大或者特大质量和安全事故，或者造成工期延误的，取消2年至5年内参加依法必须进行招标的项目投标资格并予以公告。
参考教材（第三版）P471
二、多项选择题
21.粉煤灰路堤的组成除路堤主体部分外，还包括（）。
A.边坡盲沟
B.包边土
C.封顶层
D.隔离层
E.反滤层
答案CD
解析：
粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层及隔离层、排水系统等组成。
参考教材（第三版）P8
22.关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法，正确的有（）。
A.在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路，应采用稠度大、黏度大的沥青
B.对日温差、年温差大的地区，宜选用针入度指数小的沥青
C.当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑满足低温性能的要求
D.汽车荷载剪应力大的路面结构层，宜选用稠度大、黏度大的沥青
E.当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青
答案ADE
解析：
选项A、D、E均正确。
选项B，应选择针入度较指数大的沥青；选项C，应优先考虑满足高温性能的要求；参考教材（第三版）P63
23.关于隧道浅埋段开挖施工技术的说法，正确的有（）。
A.根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法或双侧壁导坑法
B.围岩完整性较好时可采用全断面法开挖
C.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网
D.V级以下围岩，宜待围岩稳定后再做衬砌
E.地质条件很差时，宜采用锚杆、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工
答案ACE
解析：
选项A、C、E均正确。
选项B，可采用多台阶法开挖，严禁采用全断面法开挖；选项D，应尽快作衬砌，防止围岩出现松动；参考教材（第三版）P204
24.在流沙段开挖隧道，可采用的治理措施有（）。
A.必要时采取井点法降低地下水位
B.采用注浆法固结围岩
C.采用从下而上分部开挖，先挖后护
D.在流沙逸出口附近较干燥围岩处，应尽快打入锚杆或施作喷射混凝土层
E.可采用工字钢支撑或木支撑进行支护
答案BDE
解析：
选项A，隧道通过流沙地段施工时，因地制宜，采用“防、截、排、堵”的方式处理地下水；选项C，应自上向下分步开挖，先护后挖。
参考教材（第三版）P212
25.高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由称重仪及（）等组成。
A.车辆检测器
B.称重数据采集处理器
C.轮胎识别器
D.车道报警器
E.红外线车辆分离器
答案BCE
解析：
计重收费系统一般只需在出口（或入口）车道设置低速/静态轴重检测系统。
它主要由称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等组成。
参考教材（第三版）P227
26.公路工程施工中，遇有六级（含六级）以上大风、浓雾、雷雨等恶劣天气时，不得
进行（）作业。
A.露天高处
B.缆索吊装
C.水上
D.搅拌站混凝土制备
E.电力起爆
答案ABCE
解析：
搅拌站混凝土制备不受这些限制，其余皆应停止作业，参考教材（第三版）P281、P283、P285、P286、P299
27.在钻孔灌注桩施工中，埋设护筒的主要作用有（）。
A.提高桩基承载力
B.保护孔口地面
C.钻头导向
D.防止坍孔
E.隔离地表水
答案BCDE
解析：
钻孔灌注桩施工中，护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。
参考教材（第三版）P133
28.关于沥青混凝土搅拌设备和工艺的说法，错误的有（）。
A.根据工作量和工期来选择搅拌设备的生产能力和移动方式
B.矿粉加热温度应略高于沥青加热温度
C.高等级公路一般选用生产量高的强制间歇式搅拌设备
D.沥青混合料应严格按施工图设计用量进行拌合
E.沥青混合料用自卸汽车运至工地时，车厢底板及周壁应涂一薄层油水混合液
答案
解析：
选项C正确，参考教材（第三版）P416；选项D正确，参考教材（第三版）P71；选项E正确，参考教材（第三版）P50
29.下列情形中，可能导致钻孔灌注桩断桩的有（）。
A.集料级配差，混凝土和易性差
B.导管埋深过大，管口混凝土已凝固
C.混凝土浇筑时间超过混凝土初凝时间
D.混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小
E.在钢筋笼制作时，采用对焊连接钢筋
答案ABCD
解析：
钻孔灌注桩断桩原因包括：
1）骨料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管；2）泥浆指标未达到要求、钻机基础不平稳、钻架摆幅过大、钻杆上端无导向设备、基底土质差甚至出现流沙层而导致扩孔或塌孔而引起的浇筑时间过长；3）搅拌设备故障且无备用设备引起混凝土浇筑时间过长；4）混凝土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间；5）混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小、管内压力过小；6）导管埋深过大，管口的混凝土已凝固。
参考教材（第三版）P438、P439
30.为保证悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁梁底高程在设计范围内，下列说法正确的有（）。
A.对挂篮预压消除非弹性变形
B.选在一天中温度变化较大的时间段进行挠度观测
C.在0号箱梁顶面建立相对坐标系，并定期复核
D.选择先中跨、后边跨的合龙顺序
E.严格控制施工中不平衡荷载大小与分布
答案ACE
解析：
选项B，应在一天中温度变化较小的时间观测挠度；选项D，合龙顺序不属于防治措施；参考教材（第三版）P442
三、材料分析题
1.某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。
该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。
要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：
（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。
（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。
在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。
爆破结束后，未出现安全事故。
K20+300～K20+520段需开挖石方140000m2，采用2台装载机（每台作业率720m2/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m2/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。
施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
（1）指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
答：
错误之处：
采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置。
应改为：
采用“一字型”布置，按边坡坡度控制炮杆位置。
（2）施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？
说明理由。
答：
不恰当。
因为除考虑《爆破安全规程》中露天爆破安全距离不得小于200m外，还应考虑个别飞散物影响、地震波、空气冲击波的影响，经计算后再确定安全距离。
（3）在不考虑加班的情况下，K20+300～K20+520路段石方调运工作需要多少天？
（列式计算）
答：
工作天数=140000/（2×720）=97.2=98天。
（4）K20+300～K20+520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？
答：
实测项目还有压实度、平整度、边坡坡度、边坡平顺度。
石方路基实测项目有：
压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度、边坡平顺度等。
参考教材P258
2．某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽2×12m，路面宽度2×10m，长45.5km，工期4个月。
施工内容包括：
旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC-20下面层摊铺、5cm厚AC-16中面层摊铺，4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。
设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。
施工单位采用厂拌法施工。
为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站（假设SMA沥青混合料的压实密度为2.36t/m2，每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000kg），4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。
玻纤格栅采用人工铺设：
先洒一层热沥青作粘层油（0.4～0.6kg/㎡），然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。
施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。
该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。
基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，该工程投标函投标总报价中，沥青占35%，柴油占15%，玄武岩占20%.各月价格如下表：
各月现行价格：
月份沥青（元/t）柴油（元/升）玄武岩（元/m³）
5月（基期）38005.9200
7月40506.13195
8月42806.13215
...………
施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。
（1）该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么
答：
主要作用是防止反射裂缝。
（防止水泥面板的接缝反射到新铺的沥青路面上）。
（2）指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。
答：
施工顺序错误，应改为先铺设玻纤格栅，再洒热沥青作粘层油。
（3）配合比设计包含了哪三个阶段？
答：
目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
（4）该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘？
（列式计算）
答：
SMA混合料重量：
T=0.04×2×10×45500×2.36=85904（t）。
至少要拌制的盘数：
85904÷3=28635（盘）。
（5）8月份调价之后的当月工程款是多少？
（列式计算）
答：
8月份：
4338×（0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200）=4338×（0.3+0.394+0.156+0.215）=4338×1.065=4619.97万元
3．某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m，左线长3216m，右线长3100m，隧道最大埋深500m.进出口为浅埋段，IV级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，I、II、III级围岩大致各占1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工作。
技术员甲认为全断面开挖发的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理；且全断面开挖法具有较小的断面进尺比，每次爆破震动强度较小，爆破对围岩的震动次数少，有利于围岩的稳定。
考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。
同时针对该隧道采用的新奥法施工，提出了“勤测量、紧封闭”的基本原则。
隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有地质和支护状况，锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。
项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底；电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好，电钻工应戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋；爆破作业人员不能着化纤服装，炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送；隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110～220V。
同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治，通风设施由专职安全员兼管。
隧道施工完成后，进行了供配电、照明系统设施的安装，其中变压器为油浸变压器，由于工期延误，变压器运到现场100天后才进行安装。
电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则，敷设时还要求金属支架、导管必须接地（PE）或接零（PEN）可靠。
在交通监控方面，隧道由监控分中心统一监控，监控中心设有完善的子系统，包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。
（1）改正技术员甲对全断面开挖法特点阐述的错误之处。
本项目采用新奥法施工还应遵循的两条基本原则是什么？
答：
改错如下：
全断面开挖法具有较大的工作空间，较大的断面进尺比，每次爆破震动强度较大；新奥法施工应遵循的原则还有：
少扰动，早喷锚。
（2）补充本项目施工监控量测的必测项目，并指出隧道监控量测时出现冒顶塌方的危险信号（征兆）有哪些？
答：
隧道施工监控量测必测项目还有：
周边位移、拱顶下沉。
隧道监控量测出现冒顶塌方的危险信号有：
1）量测数据有不正常变化（或突变）；2）洞内或地表位移大于允许位移值；3）洞内或地表出现裂缝以及喷层出现异常裂缝。
（3）指出并改正项目部安全管理措施中的错误。
答：
1）错误之处：
电钻工应戴棉纱手套。
应改为：
电钻工应戴绝缘手套；2）错误之处：
炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送。
应改为：
炸药与雷管必须分开运送；3）错误之处：
隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110～220V。
应改为：
隧道开挖及衬砌地段的照明电压为12～36V；4）错误之处：
通风设施由专职安全员兼管。
应改为：
通风设施应由专人管理。
（4）根据背景资料，油浸变压器安装前应做何处理？
指出并改正电缆敷设的错误之处
答：
油浸变压器安装前应检查油箱密封情况，做油的绝缘测试，并注以合格油；电缆敷设原则错误，电缆在沟内敷设应遵循低压在下、高压在上的原则。
（5）除背景资料中给出的监控子系统外，还应有哪些监控子系统？
（至少列出三种）
答：
隧道监控中心系统还包括火灾报警系统、隧道通风控制系统、紧急电话系统、特种车辆监视系统等。
4．某高速公路跨江特大桥项目，中标价2.49亿元，主桥为（105+180+105）m预应力混凝土连续箱梁钢构桥，两岸引桥均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结构。
设计通航水位+12.30m，该标高对应的河面宽460m，主墩处水深6.2～8.6m.由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥。
主桥主墩采用Φ2.0m钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高34～38m。
每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚4.5m，所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系粱和盖梁，墩高8～28m，平均高度25m，地势起伏较大。
施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。
项目经理部设立了安全机构，配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。
机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。
项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：
①桩位坐标控制，②护筒埋深控制，③泥浆浓度控制，④桩底贯入度控制，⑤护筒内水头高度控制，⑥导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。
施工单位进场后，业主另外又委托其施工进场道路，并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费，其他工程费的综合费率为10%，其中安全文明施工措施费1%，雨期施工增加费1万元（费率1%）。
进场道路完工后，经监理工程师核实确认，施工机械使用费20万元，材料费70万元。
在1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：
石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，
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