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各种油品知识

各

各种产品相关性质与特点

2013-05-27

一、石油产品的分类

可分为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂、蜡、沥青和焦等六类

二、汽油

汽油是从石油中提炼制成，是汽化器式发动机的燃料。

1、分子式：

C5H12-C12H26（脂肪烃和环烃）、分子量：

72-170。

2、物化性质：

油品的一大类。

成分比较复杂，主要是烷烃，组分是碳四至碳十二烃类，其中以碳五到碳九为主。

各种汽油的组分不同，所以它们的理化常数也不一样，有一定的幅度。

遇明火、高温、氧化剂易燃，燃烧产生刺激烟雾。

3、汽油物性数据：

无色透明液体，有特殊的气味、不溶于水，溶于无水乙醇，氯仿和苯、闪点-50℃、熔点<-60℃、沸点40～200℃、相对密度（水=1）0.70～0.79、相对密度（空气=1）3.5、性质稳定、汽油的热值约为44000kJ/kg、空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。

4、汽油的分类：

主要有92#、93#、97#、98#国Ⅲ车用汽油、93#、97#粤Ⅳ汽油、93#、97#乙醇汽油。

5、92#、93#、97#、98#汽油标号的含义：

根据汽油中的异辛烷和正庚烷的比例而定。

92#汽油中异辛烷和正庚烷的比例是92：

8

93#汽油中异辛烷和正庚烷的比例是93：

7

97#汽油中异辛烷和正庚烷的比例是97：

3

98#汽油中异辛烷和正庚烷的比例是98：

2

6、汽油的标号就是它的辛烷值，并不代表它的品质，只代表它的抗爆性。

标号越大的汽油，说明它在基本油的基础上加入的甲基叔丁基醚（MTBE）越多，就添加剂的比例，92#、93#汽油一般不加或少加，97#、98#汽油高达10～15％。

可见，92#、93#汽油中含有纯汽油的成分最多，因此它的热值最大，理论上作功能力最大、油耗最小。

相反，97#、98#汽油最差。

现代汽车不断追求高动力、低油耗，因此不断提高发动机的压缩比。

但发动机的压缩比越高，则运行中越容易爆震，就抗爆性而言，97#、98#油无疑是最好的，92#、93#汽油则是最差的。

压缩比的提高带来的动力性、经济性的提高，完全盖过了97#、98#油热值低的缺点。

可以说只有97#、98#汽油才能使这些车辆充分发挥高压缩比带来的优势，而92#、93#汽油在这些车上则不能正常燃烧，反而使动力降低，油耗增加，甚至严重损害发动机。

7、车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国暂定为10%）的变性燃料乙醇，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。

车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90#、93#、97#三个牌号。

8、粤Ⅳ汽油、国Ⅲ车用汽油、车用乙醇汽油之间区别：

  我国燃油标准基本来自于欧洲标准。

制定汽油标准，为了环保，为了我们能呼吸清洁的空气，因此汽油标准中重要的指标，就是硫含量，烯烃含量。

更高的标准意味着汽油中硫含量更低，所产生的汽车尾气更环保。

93#、97#粤Ⅳ汽油与目前实行的国Ⅲ车用汽油相比，主要指标含硫量从150ppm下降到50ppm，烯烃含量由30下降到25,这意味着汽车尾气排放的污染物能明显减少，对改善空气质量有至关重要的作用。

乙醇汽油是直接在汽油里加入10-15%的乙醇，乙醇汽油的最大好处是降低排放，乙醇极易燃烧成CO2和H2O。

辛烷值高，抗爆性好、含氧量高达34.7%、可有效的降低汽车尾气排放、积炭少、但动力性和耐腐蚀性不足。

9、目前，我们炼油分部能生产以上所有牌号的汽油，其中93#、97#粤Ⅳ汽油是生产的方向。

根据93#、97#粤Ⅳ汽油的特点，我们主要用苯抽提汽油和四催化装置的精制汽油、抽余油和轻石脑油等调合而成。

苯抽提汽油，汽油馏分辛烷值高（103左右），芳香烃含量高，几乎不含烯烃，非烃类化合物很少，安定性较好质量稳定；四催化装置的精制汽油，含硫低（一般＜100ppm），汽油异构烷烃和芳香烃含量较高，辛烷值较高（92左右），是生产93#、97#粤Ⅳ汽油的理想原料。

平时，根据生产情况，四催化装置的精制汽油尽量单罐收储，如果生产粤Ⅳ汽油则不能改质污油进四催化装置。

10、汽油性能：

辛烷值、抗爆指数、馏程、蒸汽压、实际胶质、诱导期、硫含量、硫醇、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量和密度等。

汽油最重要的性能为抗爆性和蒸发性。

车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。

汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。

11、汽油辛烷值：

汽油辛烷值是衡量汽油在气缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好。

不同化学结构的烃类，具有不同的抗爆震能力。

异辛烷（2，2，4-三甲基戊烷）的抗爆性较好，辛烷值给定为100。

正庚烷的抗爆性差，给定为0。

评定汽油辛烷值的方法有马达法和研究法两种，计算汽油抗爆指数的公式为（RON+MON）/2。

汽油的抗爆震性与汽油的成分有密切的关系，以芳烃的抗震性最好（即爆震性最小），环烷烃和异构烷烃次之，烯烃再次之，烷烃中正构（直链）烷烃的抗震性小。

烯烃和芳烃是汽油中辛烷值的主要贡献者。

12、馏 程：

10%馏出温度（≯69℃）

表示汽油中所含低沸点馏分的多少，对汽油机起动的难易有决定性影响，同时，也与产生气阻的倾向有密切关系。

50%馏出温度（≯120℃）

它表示汽油的平均蒸发性能，与汽油机起动后升温时间的长短以及加速是否及时均有密切关系。

90%馏出温度（≯190℃）和终馏点（或干点）（≯201～203℃）

 这两个温度表示汽油中重馏分含量的多少。

温度过高，说明汽油中含有重质馏分过多，不易保证汽油在使用条件下完全蒸发和完全燃烧。

这将导致气缸积炭增多，耗油率上升；同时蒸发不完全的汽油重质部分还会沿气缸壁流入曲轴箱，使润滑油稀释而加大磨损。

工作中必须注意，终馏点＞201℃不能进西南管道。

三、柴油

柴油是从石油中提炼制成，是柴油机燃料。

1、柴油的成分及性质

柴油由不同的碳氢化合物混合组成。

柴油的外观为水白色、浅黄色或棕褐色的液体。

它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。

沸点在170℃至390℃间，比重为0.82～0.845kg/l。

柴油是在270～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，它是由87%的碳，12.6%的氢和0.4%的氧组成的茶黄色液体碳氢化合物。

2、柴油分类：

主要有国Ⅲ车用柴油、国Ⅲ普通柴油、轻柴油（供澳门、越南）、船用燃油、特种工艺油、军用柴油。

柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点，分为5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号。

3、各油种区别：

国Ⅲ车用柴油与国Ⅲ普通柴油区别：

主要是十六烷值与磨痕直径。

国Ⅲ柴油与轻柴油区别：

主要是硫含量与十六烷值。

4、船用燃油：

对倾点有要求，夏季≯5℃，冬季≯-1℃。

5、澳门柴油：

不能进催化柴油，因为催化柴油会产生絮状物。

6、越南柴油：

注意磨痕直径要求，必须通知车间操作员加剂。

7、特种工艺油：

硫含量≯0.1。

8、军用柴油：

馏程200～335℃的无色透明液体。

闪点（闭口）≮75℃。

运动黏度20℃时≮3.5mm2/s，硫含量≯0.2％，优良的蒸发性和化学安定性，燃烧性能好，燃烧安全，不结焦，不积炭，燃烧后产生的硫氧化物少，对环境污染小。

主要用作坦克，装甲车、汽车、潜艇、舰艇等高速柴油发动机的燃料。

根据凝点分为-10号、-35号、-50号3个牌号。

9、使用条件：

车用柴油，必须使用十六烷值在51上，硫含量低于0.035，氧化安定性不高于2.5mg/100ml的柴油，这是因为柴油发动机转速高，温度高，要求柴油的压燃性能好，加之尾气后处理复杂，必须使用低硫柴油，否则，会引起尾气后处理催化剂中毒失效。

而普通轻柴油、十六烷值在40，硫含量要求不高于0.2，因此，无法满足行驶要求。

轻柴油

　　5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用；

0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；

-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用；

-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；

-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用。

军用柴油

-10号柴油适于风险率为10%的最低气温为-5℃以上的地区使用。

10、目前，炼油分部适合生产国Ⅲ车用柴油的原料主要有二三加氢、2#加氢裂化、和渣油加氢精柴以及石蜡基直馏柴油和蒸馏装置的提高闪点后的煤油、2#加裂提高闪点后的煤油，辅助手段是加入十六烷值改进剂。

此外，二加氢不用催化柴油作原料，一是装置设计要求不允许，二是催化柴油辛烷值低。

适合生产军柴的原料主要有二蒸馏的石蜡基直馏柴油。

石蜡基常二柴油，相对密度小，非烃含量较低。

11、柴油性能：

包括十六烷值、十六烷指数、酸度、铜片腐蚀、色度、凝点、冷滤点、润滑性、密度、氧化安定性、闪点、馏程、水份、机械杂质、硫含量、多环芳烃和灰分等。

12、十六烷值和十六烷指数的区别：

柴油十六烷值表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性的指标。

其大小与柴油组分的性质有关。

一般来说，烷烃的十六烷值最大，芳香烃的最小，环烷烃和烯烃则介于两者之间。

十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。

通常车用柴油的十六烷值应在43～60范围内。

十六烷指数表示柴油在发动机中发火性能的一个计算值。

该值从柴油的标准密度和50%馏出温度计算而得。

一般是在没有十六烷值机或试样少到不能进行标准发动机试验时采用。

十六烷指数，通过计算而得，十六烷值通过十六烷值机来测定。

十六烷值和十六烷指数在数值上是不一样的，所以引用时要小心。

不过差别不大。

部分油种柴油十六烷指数如下表：

油名称

指数

凝固点

硫含量%

伊重

50.1

-18

1.171

伊轻

56

-15

1

沙重

54.8

-17.2

1.32

沙轻

55

-18.2

1.135

阿曼

58.3

-18.2

0.4062

涠洲

61.1

-4

0.0713

卡伦

63.6

-3.5

0.1424

索鲁士

51.5

-18.6

1.7864

马林

49

尼罗

64

0.05

表中可看到十六烷值的排列，石蜡基原油>中间基原油>环烷基原油。

13、凝点：

指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度，以℃表示。

14、蒸发性：

柴油的蒸发性能影响其燃烧性能和发动机的启动性能，其重要性不亚于十六烷值，用馏程和闪点来评定。

柴油的馏分过轻、过重都不适宜，我国轻柴油和车用柴油馏程一般控制在200-380℃范围。

闪点 ：

 闪点是将可燃性液体在专门仪器和规定条件下加热，其蒸气与空气形成的混合气与火焰接触，发生瞬间闪火的最低温度。

四、喷气燃料（航空煤油）

航煤是从石油中提炼制成，是喷气发动机飞机专用的航空燃油。

1、航煤成份：

含有烷烃28-48%的，芳烃20-50%，不饱和烃1-6%，环烃17-44%。

碳原子数为10-16，还有少量的杂质，如硫化物（硫醇）、胶质等。

2、航煤性质：

密度适宜（775～820），热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

3、航煤物性数据：

闪点≮38℃、自燃温度＞425℃、冰点≯-47℃、露天燃烧温度260-315℃、最高燃烧温度980℃。

4、航煤的分类：

民用、军民、军用航煤、SU27（在试验中）及低硫清洗油。

5、民用与军航区别：

军航要求银片腐蚀0级，磨痕直径≯0.64、5#航煤要求十六烷值≮42。

6、喷气燃料的牌号：

按生产方法可分为直馏喷气燃料和二次加工喷气燃料两类；按馏分的宽窄、轻重又可分为宽馏分型、煤油型及重煤油型，共分为1#、2#、3#、4#、5#五个牌号。

3#喷气燃料GB6537基本与美国JetA-1和国际航运协会（IATA）标准相同。

3#喷气燃料用途最广，供出口和过境飞机加油。

1号喷气燃料与2号均为煤油型，两者均用于军用及民用飞机。

3号喷气燃料为煤油型，用于民航飞机。

4号为宽馏分型燃料，一般用于军用飞机。

5号为重煤油型燃料，用于舰载飞机。

7、航煤的性能：

包括热值和密度、烟点、辉光值、颜色、总酸值、芳烃含量、烯烃含量、总硫含量、挥发性、闪点、冰点、腐蚀性、电导性和润滑性等。

8、航煤主要指标是密度和冰点，要求密度高，冰点低。

军用航煤、民用航煤：

775～830Kg/m3、≯47℃。

9、冰点：

指燃料在冷却时形成烃类结晶而在温度升高时又消失的温度。

它是燃料低温性能的重要指标之一。

10、目前，炼油分部适合生产航煤的有航煤加氢煤油和2#加裂煤油。

航煤冰点低、烟点高、硫含量低，质量稳定。

现试验SU27军航，期待突破，以丰富茂石化航煤产品线。

工作中必须注意：

（1）调5#航煤，闪点控＞60℃，干点控285～290℃，十六烷值≮42，冰点≯-47℃，提抽出温度和底温，控200℃左右；

（2）通知装置加抗氧化剂，加剂班加抗磨剂（50～60kg）、抗静电剂（5～6kg）；（3）闪点＞50℃，不能装车，只能出口（送港口）；（4）军航先做空白分析后报全分析（除色度外）。

11、喷气燃料的理想组分是环烷烃。

五、沥青

沥青是主要的石油产品之一，可由合适的原油（伊重、沙重、卡斯蒂利亚、伊重索鲁士和科威特等）经减压蒸馏直接制得，或经丙烷脱沥青工艺所得的沥青或加入减三四轻脱抽出油及高针入度的渣油作为调合组分而制得。

1、物化性质：

由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，呈液态、半固态或固态，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。

外观颜色由黑褐色至黑色。

2、物性数据：

沸点<470℃、相对密度（水=1）1.15-1.25、闪点204.4℃、引燃温度485℃。

3、沥青牌号：

沥青以针入度来划分牌号，有50#A、B、70#A、B、90#A、B。

4、内销与出口的区别：

出口沥青蜡含量要求≤2.0。

5、70#与90#沥青适用范围：

70#沥青较90#沥青硬，70#沥青高温性能优于90#沥青，但低温性能劣于90#沥青。

所以，70#沥青常用于我国夏季气温较高的华南、华中和华北地区，而90#沥青常用于东北、西北和华北地区。

6、沥青性能：

针入度（反映沥青的软硬程度）、软化点（表示沥青的耐热性能）和延度（表示沥青的扩张性和塑性）。

同一品种的石油沥青材料，牌号越高，则粘性越小，针入度越大，塑性越好，延度越大，温度敏感性越大，软化点越低。

7、沥青四组分：

饱和分、芳香分、胶质和沥青质。

只有当沥青中所含的量符合一定的关系时，沥青的性能才能符合要求。

组成范围：

蜡含量≯2%，芳香分≮30%，沥青质含量为8%～16%。

8、沥青针入度比：

膜后针入度/膜前针入度×100%，指标控≮60。

9、目前，我们炼油分部能生产50#A、B、70#A、B、90#A、B沥青，延高度，塑性与耐久性能好、含蜡量低，抗裂性能好，抗脆性能好，抗车辙能力强。

由三蒸馏与五蒸馏提供原料。

成功经验：

（1）伊重索鲁士加入抽出油调沥青不但避免了进焦化出现弹丸焦风险，且生产沥青效益更高。

（2）调90#沥青加入催化油浆（＜5%）、调70#的则一般不加，因延度不行。

（3）索鲁士的渣油出沥青一般不出口。

六、液化气

中文名称：

丙烷。

1、分子式：

C₃H8、分子量：

44.10。

2、理化特性：

在常温常压下无色无味呈气态，易爆炸、易燃烧、易膨胀、易汽化、易产生静电、有腐蚀性。

从液态转变为气态时，其体积将膨胀约250-300倍。

3、汽油物性数据：

熔点187.6℃、沸点-42.1℃、相对密度（水=1）0.58、相对蒸气密度（空气=1）1.56、饱和蒸气压53.32kPa、燃烧热2217.8kJ/mol、临界温度96.8℃、临界压力4.25PMa、闪点-104℃、引燃温度450℃、爆炸上限%（V/V）9.5、爆炸下限%（V/V）2.1、微溶于水，溶于乙醇、乙醚。

4、液化石油气主要成份：

包括丙烷、丁烷、丙烯、丁二烯，同时还含有少量的甲烷，乙烷戊烷及硫化氢，分别为含有三个碳原子和四个碳原子的碳氢化合物，习惯上称为碳三、碳四，均为可燃物质。

5、目前，我们炼油分部能生产优质的液化气。

在常压条件下，液化石油气C3、C4成分的沸点都低于常温，容易汽化为气体，由于C5成分的沸点较高，在C3、C4等汽化之后仍以液态残留在容器中，因此称为残液。

所以，当C5超标时，可通过容器底排液来处理。

当腐蚀超标时，则通过罐顶排放来处理。

七、轻烃（饱和液化气）

“烃”就是碳、氢两种元素以不同的比例混合而成的一系列物质。

其中较轻的部分，就叫做轻烃。

天然气的主要成份是C1，含少量的C2，液化石油气的主要成份是C3、C4，它们在常温常压下呈气态，叫气态轻烃。

目前，我们炼油分部提供产轻烃原料的装置有：

五蒸馏、塔7、丙烷、加裂、重整低硫液化气，焦化塔1也可产，但注意烯烃及硫含量。

八、石蜡

C16以上的正构烷烃以及某些大分子量的异构烷烃、环烷烃、芳烃，一般多以溶解状态存在于石油中，当温度降低时就会有一部分结晶析出，称之为蜡。

1、物化性质：

白色、无色无味的蜡状固体、可燃。

石蜡主要由正构烷烃组成，碳原子数为16～35，平均相对分子质量为300～450，熔点30～70℃，主要分布在柴油和轻质润滑油馏分中。

2、物性数据：

在47～64℃溶化，相对密度0.88～0.915，它不溶于水，但可溶于醚、苯和某些酯中。

3、石蜡分类：

全精炼石蜡（精白蜡）、半精炼石蜡（白石蜡）和粗石蜡（黄石蜡）等三种。

4、石蜡牌号：

以熔点划分牌号，一般每隔2℃，分成52，54，56，58等牌号。

5、出口与内销石蜡区别：

在于包装。

6、用途：

（1）应用于化妆品；

（2）用于电器绝缘、食品包装、水果保鲜、精密铸造、制造蜡烛、蜡纸、蜡笔等；（3）用作电讯材料用蜡。

7、目前，我们炼油分部能生产全精、半精、56#、58#出口、内销石蜡。

九、石油焦：

石油焦是延迟焦化装置的原料油在高温下裂解生产轻质油品时的副产物。

石油焦的产量约为原料油的25-30%。

1、石油焦的性质：

石油焦是黑色或暗灰色坚硬固体石油产品，带有金属光泽，呈多孔性，是由微小石墨结晶形成粒状、柱状或针状构成的炭体物。

石油焦组分是碳氢化合物，含碳90－97%，含氢1.5－8%，还含有氮、氯、硫及重金属化合物。

2、石油焦分类：

按加工方法可分为生焦和熟焦。

前者由延迟焦化装置的焦炭塔得到，又称原焦，含较多的挥发分，强度差；后者是生焦经煅烧（1300℃）处理得到，又称煅烧焦。

按硫含量的高低可分为高硫焦（硫的质量含量高于4%）、中硫焦（硫含量2%～4%）和低硫焦（硫含量低于2%）。

焦炭的硫含量主要取决于原料油的硫含量。

硫含量增高，焦炭质量降低，其用途亦随之而改变。

按显微结构形态的不同可分为针状焦、海绵焦、弹丸焦和粉焦4种。

3、弹丸焦或球状焦：

形状呈圆球形，直径0.6-30mm，一般是由高硫、高沥青质渣油生产（索鲁士等）。

解决弹丸焦途径：

焦化炉出口温度一般控制在480℃左右，掺炼点催化油浆和减渣掺炼。

弹丸焦：

我们厂用皮带输送给动力厂的CFB或装火车送给乙烯厂用。

4、石油焦的主要性能：

包括挥发性、纯度、结晶度、抗热震性、颗粒度等。

石油焦质量标准SH/T0517-1992,中石化与2011年1月1日出台4A和4B指标。

　　元素一级品、1A、1B、2A、2B、3A、3B

　　硫含量不大于0.5%0.5%0.8%1.0%1.5%2.0%3.0%

　　挥发份不大于12%12%14%14%17%18%20%

　　灰份不大于0.3%0.3%0.5%0.5%0.5%0.8%12%

5、目前，我们炼油分部一二焦化装置出的焦为：

3A、3B、4A、4B。

十、硫磺

分子量：

32.06。

1、物化性质：

硫磺是一种黄色固体或液态，不溶于水，微溶于乙醇、醚，易溶于二硫化碳。

属于二级易燃物，自然点205℃，其粉尘或蒸汽能与空气形成爆炸性混合物，属易燃固体危险品。

2、物性数据：

熔点112.8～119.3℃、沸点444.6℃、蒸汽压是0.13kPa、闪点为207℃、相对密度（水=1）为2.0。

3、硫磺分类：

按用途分为工业与食品硫磺；按形态分为液态、片状、粒状三种形态。

4、用途：

主要用于制造硫酸、染料和橡胶制品，也应用于医药、农药、火柴、火药和工业陶瓷、建材制品辅助材料等工业部门。

食品硫磺在食品工业中可用来防腐、杀虫、漂白、熏染等，还可用于淀粉工业软化玉米及其它原料用。

粒状产品为扁半球形，粒径2～6mm。

5、质量标准

GB/T2449-2006）工业硫磺的技术指标：

优等品一等品格品

硫（S）的质量分数≥99.95%；≥99.5%；≥99.0%

水分（固体硫磺）；≤2.00%；≤2.00%；≤2.00%

水分（液体硫磺）；≤0.10%；≤0.50%；≤1.00%

酸度（以H2SO4计）≤0.003%；≤0.005%；≤0.02%

灰分的质量分数≤0.03%；≤0.10%；≤0.20%

6、食品硫磺与工业硫磺区别在包装。

十一、5#、3#白油料

（一）5#白油料（其它5#润滑油料）

1、质量指标

技术指标

项目

质量指标

试验方法

运动粘度（40℃），mm2/s

3-5

GB/T265-1988

密度（20℃），kg/m3

820

GB/T0604-2000

倾点，℃

-2

SH/T3535-2006

闪点（闭口），℃

100

GB/T261-2008

水溶性酸或碱

无

GB/T259

颜色,号

＞+30

GB/T3555-1992

机械杂质及水分

合格

目测

外观

无色、无莹光、透明的油状液体

目测

2、物化性质：

颜色水白，含总氮和含硫极低，精制程度深，化学稳定性好。

3、特点：

无机械杂质、无水溶性酸碱、无腐蚀性、含水少、洁净性好。

4、用途：

适用于生产白油的原料和润滑油基础油。

5、目前，我们炼油分部由2#加氢裂化装置生产5#白油料。

当出5#白油料时，必须通知装置调整生产方案（凝点≯1℃、闪点≮100℃）。

（二）3#白油料（其它3#润滑油料）

3#白油料又名脱嗅煤油或航空煤油。

1、质量指标

项目

质量指标

试验方法

馏程，℃：

初馏点：

≥

155

GB/T6536

干点：

 ≤

280

密度（20℃），kg/m3

801

GB/T1884

闪点（闭口），℃          ≥

45

GB/T261

硫含量,mg/kg

0.2

SH/T0689

硫酸性硫含量，%

通过

SH0006附录A

水溶性酸含量

2

GB/T250

赛波特颜色，号

30

GB/T3555

机械杂质及水份，%

无

GB/I'511

2、物化性质：

颜色水白，总含氮和含硫极低，精制程度深、化学稳定性好。

3、用途：

适用于生产白油的原料和润滑油基础油，油污清洗,润滑油调配等。

5、目前，我们炼油分部由2#加氢裂化装置生产3#白油料。

当出3#白油料时，必须通知装置调整生产方案。

十二、C5（戊烷油）

有正戊烷、异戊烷、新戊烷三种异构体，俗称碳五。

分子式：

C5H12、分子量