油气回收改造技术培训第一讲110808.ppt

油气回收改造技术培训第一讲110808.ppt

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油气回收改造技术培训（第一讲）油气回收及加油站油气回收管道系统郑州永邦电气有限公司（2010.11.11，注意：

日期最新资料就是最新）,油气回收技术培训第一讲：

油气回收与加油站油气回收管道系统第二讲：

油气回收与加油机油气回收改造第三讲：

加油站油气回收改造检测设备第四讲：

VC-100膜式冷凝液化装置第五讲：

二阶段油气回收系统维修指导第六讲：

油气回收加油枪装配维修指导第七讲：

油气回收改造与电气防爆知识第八讲：

永邦油库油气回收系统,一阶段回收：

油罐车向地下储油罐卸油过程时，与卸出的油等体积的油气被置换到油罐车内即一阶段油气回收。

二阶段回收：

加油机发油时，通过油气回收真空泵做动力，把汽车油箱里的油气收集到地下储油罐内。

此为二阶段油气回收。

油气后处理：

在加油站，利用压缩冷凝和先进的膜分离技术，将油气变成液体汽油和高浓度的油气加以回收利用，同时分离释放出清洁的空气（油气排放浓度25mg/L），保持加油站储油罐油气呼吸损失接近于零。

以此稳定和控制油站地下储罐的油气压力。

我们称为加油站膜式冷凝油气液化处理过程。

膜式冷凝油气液化装置即是用于油气后处理的设备。

提高安全等级：

有效控制了加油站汽油的挥发，加油站的安全等级得到了提高，确保了人员的生命安全和企业财产安全，营造了更加安全、和谐的经营环境。

保护生态环境：

大大降低有害气体的排放，减少空气污染，维护了健康的生态环境和工作人员的身心健康。

降低汽油损耗：

回收率在95%以上，大大降低汽油的损耗。

油气回收的概念,永邦油气回收产品总览,一阶段油气回收示意图,通过卸油管、回气管、相应的快速接头、阀门等将油罐车和加油站储油罐形成相对密闭的系统。

油罐车向加油站储油罐卸油过程中，与卸出的油等体积的油气被置换到油罐车内。

此阶段即一阶段油气回收。

一阶段油气回收改造的主要任务,加油站一阶段油气回收改造的任务：

一、从加油站的各汽油储油罐罐盖引出回气管道，并安装三通浮球阀。

然后将各油品储油罐引出的回气管道连通，使各汽油储油罐上部空间连通。

从连通的回气管道延伸铺设到卸油口旁，加装与卸油口相同的卸油口部件（作为回气口）。

二、用三通和弯头将加油站各汽油储油罐的呼吸管的顶端连通，将呼吸管原来所用的呼吸阀改装成压力真空阀或阻火通气帽。

将压力真空阀或阻火通气帽的开启压力范围调整在-2000Mpa+750Mpa.由此。

油罐车和加油站储油罐形成相对密闭的系统。

油罐车向加油站储油罐卸油过程时，与卸出的油等体积的油气被置换出来，将此部分油气置换到油罐车内。

一阶段油气回收完成。

加油站第一阶段油气回收主要配件,加油站第一阶段油气回收改造主要是铺设一阶段油气回收管道，改造加油站储油罐的呼吸管。

主要配件有：

一阶段油气回收示意图,图片：

安装了一次油气回收系统的油站和送油车,特征:

结合回气管线快速接头与放空管线开关于一体功能：

卸油时，罐车回气管接上后，自动关闭放空管线。

卸油完毕，油车回气管脱离，自动打开放空管线。

规格：

3”2”3”快速接头上端为3”，含帽盖（快接端）。

接头中间为2”（NPT）。

下端为3”（NPT）。

一阶段油气回收示意图,几个汽油罐油气回收管道若共用一个回气快速接头时，必须在各油罐安装浮球阀，之后才能连通。

浮球阀下端分别是连到各油罐的回气管，浮球阀上端连通各罐后，接至快速接头。

浮球阀的功能：

特征：

可有效阻止溢油情况的发生。

功能：

卸油时，油位到达浮球阀位置时，浮球球阀内部的浮球会浮起，阻止油品流入回气管及放空管优点：

无论新旧的油罐皆可加装，比其他品牌浮球阀的施工要容易，无须改造油罐大法兰盘。

尺寸：

3”3”2”阀体上端为3”（NPT）接回气管线；阀体下端为2“（NPT）接油罐管线。

一阶段油气回收示意图-浮球阀的功能：

压力真空阀的功能用于在一次油气回收和二次油气回收时维持一定的罐压，减少汽油挥发损失。

开启压力为+30.5英寸（7.51.2厘米）水柱正压，-82.0英寸（-2005厘米）水柱负压。

在2PSI（1400mmH20）的压降下，最大排放量为6450SCFH（3044升/分）。

注：

每年都要对P/V阀做一次压力衰减测试，以及清理内部的滤网。

一阶段油气回收示意图-压力真空阀的功能,压力真空阀安装步骤1.去除放空管口的毛刺，并彻底清洁放空口。

将管道密封胶涂在放空管口上。

管道密封胶应是一种不硬化，并耐油的管道螺纹密封混合物。

2.用扳手将P/V阀过渡接头，拧在排气管上。

用OPW专门的工具C05102M将放空组件拧到放空管上，力矩在35英尺-磅（47.45Nm）与55英尺-磅（74.57Nm）之间。

3.用手旋紧即可。

4.做好编号、标记、和记录,二阶段油气回收示意图,加油机向汽车油箱发油时，以油气回收真空泵做辅助动力，通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。

此为二阶段油气回收。

根据油气回收真空泵的安装配置方式的不同，可分为集中式和分散式两种油气回收方式。

二阶段油气回收改造分散式油气回收管道改造要求,加油站分散式油气回收管道系统分两种情况一、加油岛至储油罐的高度落差能够满足管道铺设要求。

此种情况下，只需将各加机回气管路汇总连接到地埋回气主管道，直接通到加油站最低标号汽油储罐即可。

二、加油岛至储油罐的高度落差不能够满足管道铺设要求。

此种情况下，在地埋回气主管道接近储油罐区处增设一集液罐，使主管道接入集液罐。

然后从集液罐引出回气管道接入加油站最低标号汽油储罐。

集液罐内的油液可利用最低标号汽油储罐潜油泵的虹吸作用将其吸入储油罐。

也可另加油泵将油液抽送至储油罐。

加油站进行油气回收改造式要注意油气回收管道的铺设要求：

1.地埋水平放置的油气回收主管道的直径:

分散式主管道直径=3”（75cm）;集中式主管道直径=2”（5.08cm）。

2.加油岛至储油罐之间的油气回收管道应由高到低保持1%2%的坡度。

达不到坡度要求的，须在加油岛至储油罐之间的油气回收管道低点处设立积液罐。

3.所有地埋管道接口均应采取焊接方式连接,不得有泄漏。

4.油气回收管道在与储油罐罐盖连接时，应避免管路伸入罐内，防止油液进入油气回收管道内。

5.活动连接接口应采取法兰式连接,并用跨接导线连接两连接法兰。

6.管道改造完成后，必须按照国标规定进行密闭性检测。

7.油气回收管道应与加油站接地地线网可靠连接。

8.油气回收管道所有终端均应可靠密封,防止油气外泄。

二阶段油气回收改造油气回收管道铺设要求,注意管道坡度及方向，地埋管道直径最小为两英寸,可以加大，不允许减小,二阶段油气回收改造分散式油气回收管道改造要求,油气回收管道铺设要求：

新建加油站无论有几个汽油储罐，只需有一个呼吸管，但是油气回收管道与每个储油罐连接时，储油罐上方与共用回收管道连接前，必须加装三通浮球阀！

二阶段油气回收改造集中式油气回收管道铺设要求,二阶段油气回收改造储油罐在加油区时分散式油气回收管道,地埋油气回收管道采用3镀锌钢管，将加油站所有加油机的回气管汇总连通到回气主管道，然后连通道最低标号储油罐。

在与储油罐连接处应加装球阀（见右图）,二阶段油气回收改造储油罐在加油区时集中式油气回收管道,地埋油气回收管道采用2镀锌钢管，将加油站所有加油机的回气管汇总连通到回气主管道，回气主管道连接到集液罐的进气口，集液罐的出气口连接到集中泵的进气口，集中泵的回气回油口通过回气管道连通到最低标号储油罐。

在与储油罐连接处应加装球阀。

集液罐的进气、回气口、集液罐的进气、回气管之间应加装1球阀（如图）。

加油站油气回收改造-加油机下部油气回收管道的连接,加油机内部回气管道与地埋油气回收管道连接处的铺设要求：

与加油机回气管路连接的地埋回气管路竖管顶部加装两个球阀。

向上的阀门与加油机回气管连接，侧向的阀门是预留的检测口，用于检测管道系统的密封性和管道液阻。

安装阀门后，竖管高度应基本与加油岛上平面基本持平。

VRS-300-1集中式油气回收泵控制箱与主机等的连接关系图,加油站集中式油气回收改造-集中式油气回收泵的电源电缆与通讯电缆,VRS-300-2集中式油气回收泵控制箱与主机等的连接关系图,加油站集中式油气回收改造-集中式油气回收泵的电源电缆与通讯电缆,VRS-300-1集中式油气回收泵主机地基图,加油站集中式油气回收改造-集中式油气回收泵单泵地基图,说明:

1.进气管,出气管和2根电缆护管均为镀锌钢管，进气管和出气管连接处均配装1球阀.2.动力电缆:

从配电室引RVV4*2.5电缆线,单穿护管,从护管引出后，两端各预留接线用长度3米。

3.信号电缆:

从配电室引RVVP4*1.0屏蔽线,单穿护管,从护管引出后，两端各预留接线用长度3米。

.4.真空泵进气管来自加油机回气总管，真空泵出气管接口连接去往储油罐油气回收管道。

加油站集中式油气回收改造-集中式油气回收泵双泵地基图,加油站集中式油气回收改造-二阶段油气回收管道系统这中的集液罐,集液罐是油气回收管道内油液的暂存罐。

通向加油机回气管路、储油罐或集中泵的进气管路应处于集液罐的上部，且不能伸入集液罐内。

抽送集液罐内油液的管路，应伸入集液罐下部，距集液罐底部留出10CM的空间。

定期打开集液罐底部的排污阀，排出罐内污物和积水。

注：

在加油岛至储油罐之间的落差能满足管道坡度要求时，分散式管道系统可不安装集液罐。

加油站集中式油气回收改造-集中式油气回收泵的管道连接规范

（1）,当加油岛至储油罐的高度差能满足回气管道落差要求时，可以不加装集液罐。

加油站集中式油气回收改造-集中式油气回收泵的管道连接规范

（2）,当集液罐底部低于储油罐罐口，集液罐内油液不能自行流入储油罐时，集中泵连接管道按下图铺设。

利用潜油泵的虹吸作用抽吸集液罐内的油液时，在潜油泵的虹吸口必须加装单向止回阀，防止在潜油泵停止运行时，油液被集中泵抽吸到集液罐内。

利用潜油泵的虹吸作用抽吸集液罐内的油液时，应加装单向止回阀,加油站集中式油气回收改造-集中式油气回收泵的管道连接规范

（1）,加油站集中式油气回收改造-集中式油气回收泵的管道连接规范

（2）,加油站集中式油气回收改造-集中式油气回收泵的管道连接规范局部立体图,VC-100E膜式冷凝油气液化装置控制箱与主机等的连接关系图,加油站油气处理设备-膜式冷凝液化装置的电源电缆与通讯电缆,说明：

1.膜式冷凝油气液化装置以外的附属配套设施均由施工方预先制备2.进气管，连接到高标号汽油罐，坡度1%向油罐倾斜。

3.回油管，连接到低标号汽油罐，坡度1%向油罐倾斜。

4.进气管、回油管连接到油罐罐盖，不得伸入罐内，确保不会伸入到罐内液面以下。

加油站油气处理设备-膜式冷凝液化装置现场安装图,说明：

出口检测接口见国标GB20952-200,加油站油气处理设备-膜式冷凝液化装置排空管采样口,加油站油气处理设备-膜式冷凝液化装置地基图,2.膜式冷凝液化装置与储油罐回气管道的连接液化装置的进气管应与储气罐之间的连通管道连接，从连通管道进气。

液化装置的回气回油管与加油站最低标号汽油储油罐连通，将高浓度油气和处理过程中产生的油液送回低标号储油罐内。

加油站油气处理设备-膜式冷凝液化装置管路连接图,说明：

膜式冷凝油气液化装置以外的附属配套设施均由施工方预先制备:

1.进气管，连接到高标号汽油罐，坡度1%向油罐倾斜。

2.回油管，连接到低标号汽油罐，坡度1%向油罐倾斜。

3.进气管、回油管连接到油罐罐盖，不得伸入罐内，确保不会伸入到罐内液面以下。

感谢选择使用永邦油气回收产品郑州永邦电气有限公司,