天碱临时公交场站施工组织设计.docx

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天碱临时公交场站施工组织设计

天碱临时公交场站

施

工

组

织

设

计

天津五建建筑工程有限公司

2013年9月20日

第一章综合说明

一、编制依据

1、天碱临时公交场站工程施工招标文件；

2、天碱临时停车场工程汽车检修库施工图设计；天碱临时停车场工程办公用房施工图设计；天碱临时公交场站道路、排水工程施工图。

3.本工程采用的规范和标准：

《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）

《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）

《城市道路公交通站、场、厂工程设计规范》（CJJ/15-2011）（征询意见稿）

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）

《公路路基设计规范》（JTJD30-2004）

《公路路基施工技术规范》（JTJD30-2004）

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

《天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）》（DB29-74-2004J10405-2004）

《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003）

《道路交通标志和标线》（GB5768-2003）

《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2005）

《道路标线涂料》（GA/T298-2001）

《路面标线涂料》（JT/T280-2004）

《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）

《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）

《天津市公共建筑节能标准》（DB29-153-2010）

《房屋建筑制图统一标准》（GB50001-2001）

《建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法》（GB/T7106-2008）

《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2011年版）

《混凝土结构设计规范》（GB50014-2006）

《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）

《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）

《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

《天津市市政工程施工技术规范（排水工程部分）》（DB29-76-2004）

《城市排水工程质量检验标准》（DB29-52-2003）

《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）

《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）

《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）（2009年版）

《建筑中水设计规范》（GB50336-2002）

《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）

《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）

二、编制原则

1.确保工期的原则：

严格按照建设单位对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工进度，实施网络控制、项目法管理，确保工程总工期的实现。

2.合理优化、优质高效的原则：

2.1严格按照业主对本工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际编制施工组织设计，合理优化确保优质高效施工。

2.2严格遵守各有关设计规范，施工规范和质量评定与验收标准。

2.3严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求。

3.安全第一的原则：

严格遵照、遵守国家和天津市政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的规定和技术标准。

4.科学配置的原则：

根据本合同段工程的工程量和各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化的施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。

选用优质材料，确保人、材、物、设备的科学合理配置。

三、工程概况

1.道路工程

本工程位于现状新华路立交桥南侧，新华路与新港路之间，西侧紧邻现状铁路线。

本工程包含进场路和公交场站两部分，均为沥青混凝土路面。

进场路长134.5米，行车道宽6米，行车道面积为895平方米；外侧设置1米绿化带，绿化带面积402平方米。

公交场站最长边110.8米，宽74.5米，场站路面面积为6361.78平方米。

场站内设置环形通道，宽13米，通道边线采用标线标识。

1.1路面结构

4cm中粒式沥青砼（AC-13C）+6cm中粒式沥青砼（AC-20C）+1cm封层+15cm石灰粉煤碎石（6:

14:

80）+15cm石灰粉煤碎石（6:

14:

80）+15cm石灰粉煤土（12:

35:

53），结构总厚度55cm。

1.2路基处理

路槽底部处理到符合设计要求后，其上回填三步（每部厚20cm）共60cm后8%石灰土。

1.3侧石和缘石

侧石和缘石均采用C30预制混凝土，规格为12cm×32cm×100cm，7cm×20cm×50cm。

其中侧石长度570米，缘石长度110米。

2.排水工程

2.1本工程均采用钢筋混凝土管，管材应符合国标《混凝土和钢筋混凝土管》GB/T11836-2009的要求。

雨水管道d400长度281米，d300长度28米；污水d400长度149米，d300长度5米。

2.3管级选择：

本工程排水管道采用Ⅱ级承插口钢筋混凝土管。

3.办公用房工程

本工程为轻钢结构，地上两层。

总建筑面积547平方米，建筑基底面积289平方米，建筑高度8.5米。

4.汽车检修库工程

本工程为轻钢结构，地上两层。

总建筑面积656.76平方米，建筑基底面积448.78平方米，建筑高度8.5米。

四、工程目标

1.质量目标：

达到国家施工质量验收合格标准。

为了确保质量目标的实现，重点抓好以下几方面：

1.1选派优秀的项目经理部，全方位负责本工程施工任务。

1.2发挥质量保证体系的作用，层层落实责任制。

1.3把握住施工阶段的重点环节，在施工过程中进行重点监控。

1.4项目部与监理方、建设方密切配合，协同做好质量检验、试验工作，按施工进度定期与现场监理做进度认定，确保工程各阶段达到目标。

1.5加强成品保护，严格落实责任制，坚持层层交接、巡视。

1.6原材料供应选用合格的供货方。

对主要材料实行质量予以控制，材料进场前请监理及建设方人员共同参与评审，不合格的材料坚决不进场，以保证工程质量达到目标。

1.7以科学有效的方法，分析工程各阶段的劳动力需求，不失时机地调入操作人员，以保证工程进度的完成。

2.工期目标：

本工程2013年9月27日开工，2013年11月27日竣工，施工总工期62日历日。

进度横道图见附表四。

3.安全目标：

杜绝死亡事故，工伤频率2‰以下。

4.环保目标：

在施工过程中注入环保理念，并采取相应环保措施，做到不因为该工程的施工，而对周围环境产生影响，使本工程的施工过程和谐地融入该地区的生产、生活中去。

5.文明施工：

按天津市文明工地施工标准施工。

第二章施工现场总平面布置图及临时设施布置

一、布置依据

根据施工周围具体环境合理布置生产和生活用水、电源，布置原则是：

1.满足甲方的有关要求。

2.生产和生活设施的布置满足施工生产的要求，施工机械设备的功率、数量能充分保证施工进度的要求。

3.施工用水、用电能充分满足生产和生活的要求。

4.做到道路畅通，材料堆放整齐，达到文明施工的要求。

5.从技术角度上，为材料、设备的布置选准最佳点，尽可能减少材料的二次搬运，保证机械设备的合理利用。

6.尽量减少临时设施的数量，降低临时设施费用。

7.符合卫生、环保、安全和防火要求。

二、现场设置

1.为保证施工现场布置紧凑合理，现场施工顺利进行，施工平面布置原则如下：

1.1采用装配式板房临建设施，提高装配速度，尽快投入使用。

1.2合理布置施工机械，规划好施工道路和场地，减少场内二次倒运，降低运输费用。

1.3现场布置应符合卫生、安全、防火和环境保护等要求。

2.拟在业主指定区域内设施工区、办公区、生活区。

2.1施工区

施工区采用全封闭式瓦楞板围挡，围挡高2m。

在路口处设大门，门内设警卫室。

施工场地门口进行硬化处理，设洗车台、洗车槽、污水沉淀池，所有车辆冲洗干净后方可出场，确保环境不受污染。

2.2现场办公、生活区

办公室和宿舍：

严格按照机场统一管理模式管理和居住、搭设彩钢板住房。

民工宿舍：

标准化管理并严格规范农民工日常行为。

警卫室：

施工场地均设警卫室，负责场地的安全及进出人员、车辆的检查工作。

施工总平面图详见附表五。

2.3场地排水

场地雨水、污水通过场地内滤水设施和沉淀池，净化后按业主指定管网排除。

现场设专人对排水系统进行维护，保证排水畅通，清洁和环保。

沉淀池均设于洗车台下。

三、施工用电

本工程施工现场用电采用发电机临时发电的方法。

实行“三相五线制”供电，其保护控制为“三级控制、两极保护”。

四、生产和生活用水

1.施工用水

现场水源借用附近城市供水管网内水源，以满足生产需要。

2.现场用水的保证措施

2.1为了施工用水的可靠性和保障性，使施工生产顺利进行，项目后勤管理部门应进行专门的管理。

2.2对进入施工现场的施工人员进行开源节流教育，阐述节约用水的重要性和必要性，使每位员工对节约能源创造效益有正确的理解和认识。

2.3现场供用水管的安装维修由专职水暖工进行，加强巡回检查监护，出现故障及时处理，确保生产、生活用水畅通。

五、临时用地表详见附表六。

第三章施工方案与质量保证措施

一、排水工程

1.测量放线：

1.1认真熟悉图纸，进行现场勘察，做好内业计算。

1.2组织测量人员做好与甲方的交接手续。

1.3将甲方提供的原始坐标控制点、水准点引入施工现场并做好必要的保护，定期复测。

1.4施工过程中，按基线进行测量定位放线，并及时请甲方及监理认证。

2.材料、设备验收

2.1管材、胶圈及设备运至现场后，必须由材料员（质检员配合）逐根、逐件地检查管口质量，并做好标识记录，不合格的不准使用。

2.2管材、胶圈、设备进场后，应具备合格证、材质单。

3.施工方法

3.1管道开槽

根据本工程设计管线位置及土质情况确定管道开槽方式：

采用挖掘机配合人工开槽，施工开槽采用1:

0.5—1：

1.0明开放坡开槽施工，根据施工放线，依次挖槽。

沟槽弃土应随出随清理，堆土堆放在距沟槽上口边线15cm以外，堆土高度一般不宜超过0.5米，在沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免振动载荷，成槽后应尽快完成施作管道基础和铺设管道等工作，避免长时间晾槽。

施工开槽时，槽底禁止扰动，尽量保持原状土，在开挖至接近设计标高时，采用人工清槽，勿用机械开挖，不允许超挖。

如遇局部超挖或发生扰动，换填级配碎石。

开槽时应该时刻小心，配专人指挥。

随时注意地下管线、障碍物，发现异常情况立即停止挖槽并且通知有关部门。

3.2沟槽排水

由于本工程管道位于地下水位以下，故施工中采用水窝子加排水沟排水，将地下水降至槽底0.5米以下，然后再进行基础施工与管道铺设等其他工序。

3.3管道基础

插口钢筋混凝土排水管管道基础采用120度砂石基础，基础做法详见《国家建筑标准设计图集06MS201-1》。

施工时采用挖掘机配合人工进行整平及压实。

3.4管道接口

承插口钢筋混凝土排水管采用橡胶圈接口。

管道接口选用“国家建筑标准图集”—《混凝土排水管道基础及接口》，图集号04S516，P23，“D=200～1800mm承插口钢筋混凝土排水管橡胶圈接口”施做。

3.5管道安装

3.5.1管道安装前应做好如下准备工作：

⑴验证所有管材是否有合格证，外观检查是否合格，应采取抽样法进行检测。

管节内外壁、承插口和橡胶圈应进行外观检查，有损伤或变形应进行处理或调换。

⑵下管前应将承口内和插口表面及管身的泥土赃物清干净。

⑶按规定选配合理的胶圈，套入插口端部，试其松紧度是否合适。

应做到松紧适中、平整、顺滑、无扭曲。

⑷做好工序交接验收，如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的完好程度、土基有无坍松等。

3.5.2采用起重机下管，人工配合，从下游向上游依次进行砼管安装，施工过程中，分别用全站仪、水准仪控制管线中线和纵向高程。

下管时,起重机沿沟槽开行,当沟槽两侧堆土时,其一侧堆土与槽边应有足够的距离，以便起重机运行。

起重机距沟边至少1m,保证槽壁不坍塌。

3.5.3承插口管安装

⑴承插口水泥管安装程序为:

排管→下管→清理管膛、管口→清理胶圈→上胶圈→初步对口找正→顶装接口检查中线、高程→用探尺检查胶圈位置→锁管

⑵安管要点和注意事项:

承插口水泥管安装时,承插口工作面和胶圈应清洗干净,套在插口上的胶圈应该平直、无扭曲,安装时,胶圈应均匀滚动到位,放松外力回弹就位符合要求；

a、管子吊起安装不得过高,稍离槽底即可,以使插口胶圈准确的对入承口八字内；

b、利用边线调整管身位置，使管子中线符合设计要求；

c、安装接口时,顶、拉速度应该缓慢,保持两管中心线对准，间隙均匀，并应该有专人查胶圈滚入情况,如发现滚入不均匀,应停止顶、拉,调整胶圈位置均匀后再继续顶、拉,使胶圈达到承插口预定的位置。

管道安装结束后应采取措施，防止管道回弹。

d、安装的机具,应根据具体的条件选用并检验,顶拉设备应事先经过设计和计算；

e、承插口水泥管不宜截断使用；

f、钢丝绳与管子接触的地方,必须用木板橡胶板等垫好,避免钢丝绳将管子勒坏。

3.6检查井

本工程排水检查井为MU10页岩砖砌检查井，采用“三一”砌筑法。

各检查井井筒及收水井等构筑物内外均采用1:

2防水水泥砂浆抹面，内表面抹面厚度20mm，外表面抹面厚度20mm。

3.7排水管（包括预埋支管）交叉时，应使管道的承插口之间接口避开相交处。

3.8管道回填

管道回填时沟槽内应无积水。

为配合当年修路，槽底至管中满槽回填石屑，管中至管顶以上0.4米范围内回填石屑，石屑顶部宽度管外径两侧各加0.5米，边坡为1:

1回填，其余部分采用素土回填。

其余回填技术要求按道路要求回填至道路基础。

二、路基工程

1.路基处理：

开挖路槽至路面结构以下0.6m后，整平压实，路槽底压实度要求不小于90%（重型）。

其上回填三步（每步厚20cm）共60cm厚8%石灰土，石灰土层以上施做路面结构。

1.18%石灰土施工

1.1.1施工工艺流程详见附表七。

1.1.2材料选择：

①石灰：

石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中规定的Ⅱ级以上的生石灰或消石灰的技术指标。

②土：

塑性指数12～26的粘性土，其团粒不得大于15mm。

③水：

人或畜生引用的水源均可用于石灰土施工，遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。

1.1.3水泥石灰稳定土层的施工要点

⑴拌和：

a、石灰土场外预拌合格后，运至施工现场

b、在运输工程中为防止污染空气和水分散失，运输时应覆盖。

⑵摊铺：

a、摊铺前，基层隔10米设置标高控制边桩，摊铺时边桩拉横断平线下返控制摊铺虚高和路拱。

b、用自卸车将石灰稳定土运至现场，推土机推开，符合路拱要求，平地机刮平，人工配合，搂平找细。

⑶碾压：

压实厚度以20cm为宜，碾压应在最佳含水量下进行，并应随时检查被碾压路面基层的密实度。

如发现局部“翻浆”或“弹软”应立即停止碾压，待翻松凉干再碾压；出现松散推移现象，则洒水翻拌再压。

结构层的平整度和标高均应符合规定要求，切不可贴薄层找平。

尽量做到当天摊铺，当天碾压完成。

a）用18吨振动压路机，自路边开始向路中心碾压2～3遍。

碾压后检查平整度和标高，即时修整，碾压时先静压一遍，后振动碾压2遍。

b）用18～21吨三轮压路机从路一侧边缘开始碾压。

每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压到路中心，再从另一边缘同样压至路中心，即为一遍，压实遍数为4～6遍，碾压一遍后，直至无明显轮机为止。

检查平整度和标高。

c）碾压完成后，进行压实度试验。

d）碾压合格后，进行养生和下一道工序施工

⑷养护：

a、压实成型并经检验符合要求后，必须在潮湿状态下养生。

应每天洒水养生。

b、如未及时加铺上面的结构层时，养生期不得小于7d，养护期间应保持一定湿度，洒水时以喷洒为宜，不可用水管冲水，每次洒水以表面不形成流动水膜为度。

1.2原有临时路部分应进行开挖，摊平，分层压实，使路基全宽范围内的填筑均匀，以减少不均匀沉降。

三、路面结构层工程

1.测量放线

1.1测量依据

1.1.1根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。

根据设计要求及图纸规定的管道、道路坐标点，进行测量放样的坐标计算。

1.1.2以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。

1.2平面控制方法

1.2.1首先，采用对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。

1.2.2如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。

1.2.3在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。

1.2.4根据设计中心线要素，用全站仪测量复测中心线和控制桩的相对位置。

投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。

1.3高程控制

1.3.1首先，采用水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。

如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。

1.3.2根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。

1.3.3临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后再进行加密。

1.3.4考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供的水准基点为依据进行复核。

2.路面结构施工

2.1石灰粉煤灰土（12:

35:

53）层施工：

2.1.1材料要求：

①粉煤灰：

粉煤灰化学成分中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g或0.075mm筛孔通过率应不大于60%。

②石灰：

石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中规定的Ⅱ级以上的生石灰或消石灰的技术指标。

③水

不含有泥质和非酸性的水，均可用于消解石灰，拌制石灰粉煤灰混合料和养生。

2.1.2施工工艺流程详见附表八。

2.1.3石灰粉煤灰土层的施工要点

⑴拌和：

a、石灰粉煤灰土采用拌和机拌和，严格控制配合比，使其符合要求。

拌合时做到无遗漏、拌和均匀。

b、在运输工程中为防止污染空气和水分散失，运输时应覆盖。

⑵摊铺：

a、摊铺前，基层隔10米设置标高控制边桩，摊铺时边桩拉横断平线下返控制摊铺虚高和路拱。

b、用自卸车将石灰粉煤灰土运至现场，推土机推开，符合路拱要求，平地机刮平，人工配合，搂平找细。

⑶碾压：

石灰粉煤灰土的压实厚度以10～20cm为宜，碾压应在最佳含水量下进行，并应随时检查被碾压路面基层的密实度。

如发现局部“翻浆”或“弹软”应立即停止碾压，待翻松凉干再碾压；出现松散推移现象，则洒水翻拌再压。

结构层的平整度和标高均应符合规定要求，切不可贴薄层找平。

a）用18吨振动压路机，自路边开始向路中心碾压2～3遍。

碾压后检查平整度和标高，即时修整，碾压时先静压一遍，后振动碾压2遍。

b）用18～21吨三轮压路机从路一侧边缘开始碾压。

每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压到路中心，再从另一边缘同样压至路中心，即为一遍，压实遍数为4～6遍，碾压一遍后，检查平整度和标高。

c）碾压完成后，进行压实度试验。

d）碾压合格后，进行灰土养生和下一道工序施工

⑷早期养护：

a、压实成型并经检验符合要求的石灰粉煤灰土结构层，必须在潮湿状态下养生。

应每天洒水养生。

b、如未及时加铺上面的结构层时，养生期不得小于7d，养护期间应保持一定湿度，洒水时以喷洒为宜，不可用水管冲水，每次洒水以表面不形成流动水膜为度。

2.2石灰粉煤灰碎石层施工（两层）

2.2.1材料要求：

①粉煤灰：

粉煤灰化学成分中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g或0.075mm筛孔通过率应不大于60%。

②石灰：

石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中规定的Ⅱ级以上的生石灰或消石灰的技术指标。

②级配碎石

石灰粉煤灰碎石层采级配碎石，石料的最大粒径不应超过31.5mm，碎石的压碎值不大于35%。

③水

采用饮用水，使用非饮用水时应化验，并应符合下列要求：

硫酸盐含量（按SO4计）不得超过2700mg/L，PH值不得小于4。

2.2.2施工工艺流程详见附表九。

2.2.3施工要点：

⑴材料检验及配合比设计

①石灰、碎石要符合设计和规范的质量要求。

②实验室提前按照目标配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，开工前应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。

⑵测量放样

①在下承层顶面恢复路中线。

直线段每15～20m设一桩，曲线段每10～15m设一桩，并在两路肩边缘外设标示桩。

②在两侧标示桩上用明显标记标出基层边缘的设计标高，用以时刻检测基层顶面标高。

⑶准备下承层

石灰粉煤灰碎石基层下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。

下承层的平整度和压实度应符合设计标准。

⑷拌和

①采用厂拌，严格控制混合料的颗粒组成及含水量，用15吨自卸车装运。

②拌和时先将石灰、不同粒径的碎石按重量比装入拌和机，在略大于最佳含水量下拌和均匀。

拌和合格的混合料及时由自卸车运抵摊铺现场。

拌和时，拌和的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理的同意后，适当调整加水量，以保证混合料在压实时达到最佳含水量。

⑸摊铺

①采用摊铺机摊铺。

基层施工前，应进行试验段的施工。

一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。

试验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。

②测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，有中央分隔带的道路在中央分隔带和边部绿化带上钉钢钎，无中央分隔带的道路只在两侧绿化带上钉钢钎。

并挂好基准线，用以控制摊铺高度。

控制好摊铺机的运行速度。

首先经过试验段施工，确定石灰粉煤灰碎石基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。

摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。

⑹碾压

①头两遍采用重型振动压路机（第一遍不加振动，第二遍中振碾压）碾压。

碾压时自横坡度低的一侧向高的一侧进行，碾压范围应较沥青面层层边缘宽出30cm，如有路缘护帮时每侧宽出20cm，碾压时应重叠1/3轮宽。

碾压速度1.5～1.7Km/h。

再用振动压路机，以碾压速度2～2.5km/h进行碾压，碾压顺序同头两遍，亦可采用14～18t钢轮压路机以碾压两档进行碾压，碾压时后轮重叠1/2。

最后用8t钢轮平碾以碾压速度2.0～7.5km/h碾压1～2遍，至无轮迹为止。

②压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。

碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁