泛亚铁路老挝发展潜力.docx

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泛亚铁路老挝发展潜力

老挝政府与马来西亚公司GiantConsolidatedLimited在越南签署铁路工程项目，价值50亿美元。

此项目建在老挝与越南边境，长达220公里，连接老挝沙湾拿吉省与越南辽保，并将成为老、越两国重要的货运和客运中心。

该项目预计在5年后完工。

铁路建设与发展项目的签约仪式昨日在国家会展中心举行，对老挝而言，这是一个历史性的事件。

该协议是由老挝计划投资部部长MrSomdyDouangdy，

公共工程与运输部副部长MrLathtamanyKhounivong，沙湾拿吉省省长MrSouphanhKeomyxay，以及GiantConsolidatedLimited（马来西亚公司）总裁MrMohamadFadzwiBinHamidun和董事MrTockMinKinandMrAixinjueluoYuhao。

棉花女士2011-08-23

泛亚铁路建设或暂搁浅设计时速遭质疑

2011年05月25日01:

18从中国云南的昆明出发，经过景洪、磨憨，到达老挝首都万象，沿途经过泰国首都曼谷和新加坡，直达马来西亚首都吉隆坡。

如此，中国可打通直达印度洋出海口的快速通道，石油等重要战略物资可通过印度洋经老挝进入云南，避免过分依赖太平洋，以有效缓解中国石油进口过度依赖马六甲的困局。

然而，这一“理想”在“照进现实”之后，恐在近期内将成“空想”。

中老铁路曾有动工迹象目前，中国境内的磨憨铁路物流中心已经动工上述美好

老挝为什么没有铁路

老挝多山地高原，地形不利于铁路的修建

1975年老挝人民民主共和国政府成立后，将全国划分为13个省，1982年全国新增置4个省1个特区。

现老挝共16省，1个直辖市和1个特区，从北到南依次为：

丰沙里省、南塔省、乌多姆赛省、波乔省、琅勃拉邦省、华潘省、沙耶武里省、川圹省、万象省、万象市、波里坎赛省、甘蒙省、沙湾拿吉省、沙拉湾省、色贡省、占巴色省、阿速坡省和赛宋蓬特区（位于北部波乔省、沙耶武里省和乌多姆赛省之间）。

全国设有139个市县，11047个村。

　　老挝是第六届中国—东盟博览会主题国，在展区的布置上也是十分的重视。

记者探馆一圈下来发现这个展区是“最民族”的，像一座历经风霜的古城，在那里静静讲述千百年来的故事。

经济中心

　　沙湾拿吉省省会沙湾拿吉市位于老挝（Laos）内陆河湄公河（MekongRiver）左岸，称之为“二公主”，是缘于她是老挝第二大城市。

该地是老挝的经济中心，是老挝与泰国、越南贸易的重要商埠。

经济规划

　　在展区里，老挝南方地区古老的图书馆大门是魅力之城展区的“大门”，老挝南方古老的生物恐龙是魅力之城展区的“守门神”，德高望重的僧人舍利塔以及大型的老挝传统银器将在老挝展区里向人们讲述老挝南方地区的历史和民族风情、风俗。

展区内，老挝方面还制作了沙湾拿吉省特区模型，详细解析该省及有关特区经济规划。

　　动工修建水泥厂

　　2003年6月10日，老挝沙湾拿吉省在阿沙坊通县举行水泥厂建设项目奠基仪式，沙湾拿吉省长西琅本坎、工业手工业部副部南•维亚吉等政府官员出席了上述仪式。

　　该项目由老挝农工发展和进出口服务公司自筹资金，总投资约270万美元，工厂占地9公顷，建设期14个月，是沙湾拿吉省第一座水泥厂项目。

项目承建方为云南省建材集团有限公司。

　　该厂建成后年产水泥16-18万吨，以生产袋装和散装水泥为主，供应老挝南部省区市场需要。

　　云南企业与老挝沙湾拿吉省农会签订投资种植橡胶万亩示范园

　　2003年1月份，云南省宣威市荣祥经贸公司与老挝沙湾拿吉省农会签订了投资农业项目备忘录，由宣威市荣祥经贸公司6年投资1025万美元在老挝沙湾拿吉省种植橡胶万亩以上，项目建成后将作为老挝沙湾拿吉省农会发展全省橡胶的示范园。

　　老挝在沙湾拿吉省建设胡志明主席纪念区

　　沙湾拿吉省副省长苏潘•高米赛称，该省政府预计建设胡志明主席纪念区以铭记胡老对老挝革命的功劳和他走过老挝中部地区所留下的足迹。

　　苏潘先生表示，胡志明主席纪念区将建在凯山•丰威汉市萨亚福村，该工程的占地面积为784平方米，预计将于2011年内动工并完工。

　　目前，老挝已有两项有关胡志明主席的工程（分别在首都万象和甘蒙省）。

这被视为越老特别团结友好合作关系的具体证明。

旅游签证就可以了，签证费100多元，其他就是机票和吃住了。

去老挝考察的话，首先要去的地方是使馆经商处，过去投资或什么的话切忌先不要用人民币，先到经商处了解下情况，根据你想要做的项目做一笔核算，应该说老挝现在很多东西都有，只是说要找对关系~也要找对人，其中的费用不说你也应该清楚，自己是可以去的，这个很简单的~先不要急于看中项目，因为前期投资很大，上次我带一个团到老挝，他们是做矿生意的，签合同的时候出一个问题，就是这份合同要公开签，让经商处知道这个事情，但是如果公开的话那老挝人就会收更多的钱~如果不公开的话就会有投资危险~而且公开给经商处知道这个事情也是必要的，很多人在老挝被骗，也是经常发生的，考察的话你先去看看~这样对你后期的操作会有帮助~，

老挝踏上铁路强国征途

　　自1986年以来学习越南进行“革新”，素有“躲在越南背后的穷乡僻壤”之称的东南亚内陆国老挝，经济有了缓慢起色。

　　老挝在政治方面的改革步伐始终非常谨慎，鲜有耀眼的举动，当然这样的情况或许与其国内民族性格及宗教信仰有关，也与国际社会长期对其关注度不高有关。

我发现许多老挝的年轻人对生活有着很深的孤独感，对外界也存在恐惧感。

在湄公河边的酒吧里，一名万象年轻人对我说：

“只有啤酒才是我们最好的朋友。

”

　　现在，老挝发展的愿望与步伐被激发，它要与世界接轨。

2012年10月26日在瑞士日内瓦召开的世界贸易组织总理事会会议上，老挝被正式批准成为该组织的第154个成员。

　　我发现老挝发展方式的最新情况应该是“铁路强国”。

2008年7月，在泰国的帮助下，老挝首条铁路万象至曼谷建成通车，结束了没有铁路的历史，尽管老挝国内仅有数公里路段。

万象的朋友向我表示：

“老挝有铁路连通外国很好，很快就能够去到更多的地方。

”

　　老挝修建铁路的步伐将越来越快。

2012年6月，老挝与泰国签署修建泰国塔拉楞至万象之间7.75公里的铁路，该项目计划两年完工，投资预算约0.55亿美元，其中30%为泰国无偿捐赠，剩下70%为10年期的低息贷款。

10月18日，老挝国会特别会议审议通过政府向中国全额贷款70亿美元，修建连接中老边境及老挝首都万象约421公里长的铁路项目，预计在2017年完工。

11月5日，老挝政府又与马来西亚GiantConsolidatedLimited公司在越南签署价值50亿美元的铁路工程项目；该铁路长达220公里，同样预计在2017年完工，将连接老挝沙湾拿吉省与越南辽保，并将成为两国重要的货运和客运中心。

　　贫困的老挝突然举债大建铁路，也很让外人担心其如何偿还。

老挝媒体称，老挝目前主要出产铜和黄金，还有10处未被充分开发的矿藏，能生产化工行业的重要原料钾盐，以及其他矿物，比如铁矿石、锌和铅，总产量预计将达每年700万吨。

按照中老铁路的协议，中国将确保在2020年前实现每年获得约500万吨矿产资源的供应，主要是钾盐，以及包括木材和农产品在内的其他资源，未来大部分将通过铁路运往中国。

　　事实上，老挝的发展模式已经被国际社会称作“资源换资本政策”，也因此遭到了许多非议。

但如果一切如愿，在2017年后老挝将有铁路同时通达泰国、中国和越南，老挝“将不再是个纯粹的内陆国”，而成为连接中国与东盟的重要组成部分，其未来发展机遇不言而喻。

全国政协委员何春：

加快建设玉磨铁路

作者：

云南信息报发布日期：

2013-03-06来源：

云南信息报

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玉溪-普洱-景洪-磨憨铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道的连接线。

全国政协委员何春建议国家有关部委加快推进玉磨铁路前期工作，早日立项建设。

目前，泛亚铁路的东线和西线国内段均已动工，而泛亚铁路中线尚处于前期准备工作。

加快玉磨铁路建设，将有力地促进老挝万象至中老边境铁路的建设，尽早形成泛亚铁路中线国际大通道。

2013-09-0409:

05:

16　来源:

国际在线（北京）　有0人参与

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　　原标题：

中国积极推进泛亚铁路建设　已建成150公里

　　国际在线消息：

据新华社电，中国铁路总公司副总经理卢春房2日在南宁举行的中国—东盟互联互通交通部长特别会议上表示，中国加快铁路建设的决策为泛亚铁路建设带来重要机遇，目前中国境内泛亚铁路已建成里程150公里、在建项目约650公里，正在开展前期工作项目约700公里。

　　泛亚铁路东线自昆明经河内至新加坡全长约5450公里，中国境内段自昆明向南经玉溪、蒙自至河口全长377公里。

泛亚铁路中线自昆明经万象至新加坡全长约3900公里，中国境内段自昆玉铁路玉溪南站接轨经思茅、景洪、尚勇至磨憨约600公里。

泛亚铁路西线自昆明经广通、大理、保山至瑞丽出境进入缅甸，经仰光至新加坡全长约4760公里，中国境内自昆明至瑞丽长约600公里。

泛亚铁路东线开通客流爆满

2013年05月03日19:

45中国联合商报我有话说

　　■CUBN记者温艺晗北京报道

　　今年五一小长假期间，刚刚开通的泛亚铁路东线昆明至蒙自客运列车受到沿线民众和游客热捧，客流激增。

　　刚开通的列车在行进途中不断有附近村民在铁路沿线围观，列车上更是座无虚席，连过道里都挤满了乘客。

　　4月28日早上8时40分，昆明至蒙自北K9652/3次旅客列车缓缓驶出昆明火车站，旅客纷纷拿出照相机或者手机拍照留念，并请列车员为首发列车火车票盖纪念章。

　　“2个月前就决定火车开通要体验一下，所以就特意买了张首发火车票来坐坐。

”来自昆明的旅客江竹仙老人告诉记者，她老家在红河蒙自，今天特意带上儿媳、孙女坐火车回老家探亲。

　　江竹仙说，在滇越铁路客运还运行时，她回家偶尔会坐“云南十八怪之一的火车没有汽车快”的绿皮车，但自停运后，就只能自己开车回去，现在火车通了可以方便、安全的回家了。

　　昆明自来水公司退休职工王荣金告诉记者，他和3位老战友是特意来体验这趟列车，并到红河参观他们从军故地。

“去红河吃吃米线，看看哈尼族的民族文化，再找老战友聚聚。

”王荣金说，他们将在红河度一个别样的“五一”。

　　本次列车列车长宁燕说，“火车定员1170余人，今天有970多人乘坐，远远高于我的预算。

”首发列车游客较多，为此，昆明铁路局在火车上特地摆上红河民族风情饰品，供旅客拍照留念，并制作首发纪念章给旅客盖章留念。

　　宁燕介绍，由于昆明至蒙自铁路沿线人员较多，红河又是云南旅游（8.97,0.00,0.00%）知名地，未来昆明铁路局将可能增开列车，满足沿线人员和游客乘车需求。

　　昆明铁路局介绍，4月29日起，该局开行蒙自北至昆明K9654/1次列车，实现对开。

据昆明铁路局统计，4月29日从蒙自开往昆明的K9654/1次列车旅客达1689人，超员45%；从昆明至蒙自列车达2436人，与首日的970人相比，突增2.5倍。

为满足旅客出行需求，该局及时对29日的K9652/3次列车加挂4节车厢，对4月30日的K9652/3次列车加挂6节车厢，增加运力。

　　红河州旅游局副局长范正平表示，泛亚铁路东线玉蒙铁路沿线旅游资源丰富，对海内外游客吸引力较大，该线全面开通客运将使红河旅游业“坐”上火车快速发展。

　　据悉，泛亚铁路从中国西南的昆明出发，经越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚，最后抵达新加坡，将中国与整个东南亚国家紧密联结在一起。

中国境内，泛亚铁路分为东、中、西线，东线的路线是昆明—玉溪—蒙自—河口—越南河内；中线有两条，一条是昆明—玉溪—普洱—景洪—泰国磨憨，另外一条是景洪—打洛—缅甸曼德勒；西线是昆明—大理—保山—瑞丽及保山—芒市—腾冲猴桥—缅甸密支那。

　　云南地处中国西南部，与老挝、越南、缅甸三国相邻，是中国通往东南亚、南亚最便捷的陆上通道。

近年来，云南省抓住区位优势，加速构建通往东南亚南亚陆上交通网络，力促中国与东南亚、南亚的友好往来。

自滇越铁路2003年6月16日停止客运以来，云南南部地区已经有10年没有开行客运列车。

昆明至蒙自旅客列车的开行，将极大方便云南南部地区人员出行，强化昆明、玉溪和蒙自等城市经济联系，拉动滇南经济旅游文化发展。

　　昆明至蒙自段玉蒙铁路于2012年8月全线铺通。

其起点为玉溪南站，经通海、建水至蒙自，全长141公里，为国铁I级电气化铁路，设计时速120公里。

该线于今年2月23日正式开通货运。

　　昆明铁路局发布，开行泛亚铁路东线昆明至蒙自北对开客运列车，全程票价49.5元。

从4月27日起，旅客可通过电话订票、互联网、代售点、车站购票的方式购买昆明至蒙自车票，列车使用25G型空调客车，全列硬座编组。

从昆明出发，行经过昆玉铁路、玉蒙铁路玉溪、建水等车站抵达红河州蒙自北车站，全程运行时间3小时55分。

　　目前，泛亚铁路东线蒙自至河口铁路已全面进入铺架阶段，预计2014年9月竣工。

蒙河铁路建成后，将与昆玉铁路、玉蒙铁路组成泛亚铁路东线昆河准轨铁路，到时云南旅客可乘火车至滇越边境，甚至越南等东南亚国家。

美媒称外国投资大量涌入老挝中企进军房地产

2013-01-3015:

02:

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来源：

环球时报0

标签：

外国投资老挝中企房地产直接投资

核心提示：

中国公司正在老挝启动越来越多的房地产项目，而包括可口可乐和法国镜片生产商依视路国际（EssilorInternationalSA）在内的西方企业也纷纷涉足这个国家。

从表面上看，老挝并不是一个值得外国投资者留恋的地方。

这个有650万人口的东南亚内陆国家国内市场狭小。

老挝官员也称，腐败越来越严重可能是阻碍老挝吸引更多投资的根本障碍。

但外国投资却在大量涌入老挝。

报道称，过去两年里，老挝每年的外国直接投资增幅都超过40%，这主要是因为它的邻国都在争夺老挝自然资源和水电领域的工程项目。

中国公司正在老挝启动越来越多的房地产项目，而包括可口可乐和法国镜片生产商依视路国际（EssilorInternationalSA）在内的西方企业也纷纷涉足这个国家。

与泰国、越南和缅甸相比，老挝的经济规模依然不大。

该国的外国直接投资只是去年才突破10亿美元大关。

但老挝希望，在2011至2015年期间能吸引80亿美元（502.81亿元人民币）投资，其中绝大部分将来自外国投资者，从而使老挝经济能持续以每年8%左右的速度增长。

对老挝这个年经济产出只有90亿美元的国家而言，要实现该国政府拟在2020年之前使国内处于萌芽状态的工业获得进一步发展、使老挝摆脱世界48个最不发达国家之一身份的计划，外国资金的注入将是一个重要环节。

报道指出，外国公司之所以有兴趣投资老挝，一定程度上是因为它们要在这一地区建立一个立足点，因为东南亚国家准备在2015年建成东盟经济共同体（AseanEconomicCommunity）。

届时该共同体的人口将占全球总人口的近10%，其经济总规模将超过2万亿美元（12.57万亿元人民币）。

RMALao是在老挝开展业务的美国公司里规模最大的，其老挝经理曼利（ChrisManley）说，老挝可能不像越南或泰国那样令人感兴趣，但它正在不断成长，它能提供稳定的收入。

RMALao在老挝分销福特和路虎汽车以及约翰迪尔公司（JohnDeere）的拖拉机、重型开车和装备。

该公司为了迎合老挝首都万象及该国中小城市出现的购车热潮，正在老挝兴建和扩建多座汽车展示厅。

美国可口可乐公司去年11月底宣布，计划建造其在老挝的首个瓶装厂。

该公司说，它这样做是因为老挝下个月将加入世界贸易组织（WTO）以及这个国家正开始整合到全球经济中去，这使可口可乐在老挝市场看到了增长机会。

马来亚银行（MalayanBankingBhd.）去年11月在万象开设了它在老挝的首家分支机构。

依视路国际将在老挝东南部省份沙湾拿吉（Savannakhet）建造一座工厂，这将是该公司在泰国以外东南亚地区兴建的首座工厂。

中国中工国际工程有限公司正在兴建万象新的会议中心，工程预计会在今年11月份之前完工;该公司还在参与老挝一项斥资6亿美元改造万象滨江地区的计划，这项历时6年左右的计划今年已经开始实施。

中工国际这家中国国有企业早就在老挝从事建筑工程，这个国家高于五层楼的建筑没有多少。

中国上海万峰集团上个月在老挝首都万象的一个开发项目破土动工，该公司说这个耗资16亿美元的项目为商住项目，这也是上海万峰在中国以外首次大规模投资。

马来西亚的GiantConsolidatedLtd.不久前签订合约，为一条耗资50亿美元（314.25亿元人民币）、连接越南和老挝南部的铁路提供资金，老挝目前基本上还没有铁路。

不过，老挝国家工商总会副主席苏万那冯（OudetSouvannavong）说，老挝腐败越来越严重。

老挝法院只为给出最高贿赂的人说话。

他说，在耗资高昂的项目中，贪污行为最普遍，可能也是老挝吸引更多投资的根本障碍。

但老挝政府声称其正致力于改善商业环境，并以其改进了官僚机构以及不久前获准加入世界贸易组织（WTO）为例。

老挝工贸部副主任丰沙瓦（SantisoukPhounesavath）说，以前要跑很多部门才能办理执照，这种状况已经改变了;我们允许外国人进入从酒店服务到旅游的大多数领域，以及包括矿业和水力发电在内的大多数行业。

他说，泰国和中国一直愿意在老挝承担更多风险，现在法律已经完备，我希望这会吸引更多西方公司，澳大利亚是最先来投资的，美国和欧洲的公司也在慢慢进入老挝。