K36+130通道台背回填施工方案.docx
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K36+130通道台背回填施工方案
目录
一、编制依据1
二、试验段工程概况1
三、试验段目的1
四、材料选用2
五、施工组织机构设置2
六、主要施工机具3
七、试验检测设备3
八、工期安排3
九、施工工艺4
9.1整理现场及基坑回填4
9.2测量放样4
9.3台背回填范围4
9.4台阶开挖5
9.5回填材料要求5
9.6回填前对结构物的要求5
9.7施工方法6
9.8台背回填要求6
9.9充分压实7
十、质量保证措施8
10.1开展全面质量管理8
10.2健全质量检查机构、加强质量监督检查8
10.3严格质量标准8
10.4严格控制质量程序9
10.5严格奖惩制度9
10.6严把材料关9
十一、管理措施9
十二、技术措施10
十三、报验程序11
十四、安全、文明施工11
14.1建立安全机构11
14.2指导思想11
14.3安全生产承诺12
14.4安全法规12
14.5安全保证措施12
14.6环境保护措施13
K36+130通道台背回填施工方案
一、编制依据
1、张承高速承德段TJ13合同段招标文件及三阶段施工设计图；
2、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；
3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
4、筹建处下发的标准化实施细则及关于台背回填施工的相关文件要求。
二、试验段工程概况
本合同段共有6座大桥、2座中桥、1座分离式立交桥、1座互通主线跨线桥，2座匝道桥，26道通涵。
台背回填采用砂砾进行分层回填压实，压实度不小于96%。
K36+130通道位于隆化服务区主线上，该通道全长26m，结构形式为1-6m，交角90度，台背回填高度为4.75m，填筑砂砾1664m3。
三、试验段目的
考虑到台背回填的重要性，施工前先做试验段，试验段目的主要总结以下数据：
1、填料的松铺系数，压实厚度；
2、所填材料的最佳含水量及控制范围；
3、人员、机械合理配置；
4、达到压实度时的碾压和夯实遍数；
5、压路机碾压行走速度。
四、材料选用
本标段台背回填砂砾均采用外购方式运至施工现场，进场后及时进行检测，符合要求后方可用于台背填筑。
五、施工组织机构设置
试验段小组主要人员分工表
序号
姓名
职务
人员分工内容
备注
1
戴亚平
项目经理
试验段总负责
2
朱文兵
项目总工
试验段技术总负责
3
杨临海
副经理
试验段现场总负责
4
刘江
工程部长
负责试验段数据收集、整理、分析、成果
5
李尧天
材料部长
试验段物资设备总负责
6
唐明理
机械设备负责人
负责试验段机械设备供应，确保设备性能良好
7
鹿洪伟
安质部部长
负责路基填筑试验段安全、质量、文明施工
8
董琦
工区主管
负责现场技术，协助现场施工及数据的采集
9
冯寒松
试验室主任
负责试验段试验检测、试验数据收集、整理
10
高亚栋
测量队长
进行试验段现场测量、放样
六、主要施工机具
试验段施工机械一览表
序号
机械名称
型号
数量
主要性能指标
备注
1
压路机
YZ20C
2
静压20T、激振力35-50T,行驶速度0～13.2km/h
振动碾压
2
平地机
GR200
1
自重15t，铲刀宽度3.965m
精平
3
推土机
山推D22
1
自重20T
4
装载机
ZL50
1
5
冲击夯
2
手扶式
6
洒水车
东风EQ140
1
5T
洒水
7
自卸车
斯太尔
5
自重15T
运输填料
七、试验检测设备
试验段试验检测仪器一览表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
多功能电动击实仪
CSK-V1型
套
1
2
压力机
2000KN
台
1
3
标准筛
套
1
4
直尺
5m
个
1
5
钢尺
50m
个
1
6
全站仪
LeicaTS-06
台
1
7
水准仪
宾得AP-281
台
1
八、工期安排
涵台背回填试验段计划开工日期为2013年11月2日，完工日期为2013年11月12日，施工工期为10天。
九、施工工艺
9.1整理现场及基坑回填
结构物施工完成后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的杂物、垃圾，清表压实至设计标高。
对原地面以下基坑采用浆砌片石、干砌片石灌浆的材料进行回填至原地面标高。
9.2测量放样
根据涵洞台背回填设计图纸，结合涵台设计图纸进行测量放样。
9.3台背回填范围
暗涵（通道）：
顶部填筑范围为6+2*（H-H1），H为基础顶至墙顶高度，路面结构H1为78cm。
根据设计标高，本涵洞顶部填筑长度为13.94m，底部填筑长度为6m，与路基衔接段按1:
2的坡度施工。
9.4台阶开挖
填筑时必须开台阶，台阶高度与台背填筑厚度应一致，宽度不小于2m。
为避免机械开挖不彻底，所有台阶均采用人工配合机械开挖，使其满足设计要求。
开挖完成后将开挖的土方及时清理出台背回填范围外，然后对台阶进行压实度检测，对于达不到设计要求的采用小型冲击夯进行夯实至满足要求为止。
9.5回填材料要求
根据图纸设计要求台背填料采用天然砂砾，压实度不低于96%。
9.6回填前对结构物的要求
台背回填的顺序应符合设计要求，结构物应达到设计强度的100%，隐蔽工程验收合格，并进行混凝土防腐处理后才能进行台背回填施工，两侧填筑高差不超过50cm，防止单侧施压损坏墙身。
9.7施工方法
确定台背填土范围——材料试验和选择——台背场地清理与平整——层次标记——材料回填整平——检查松铺厚度——碾压成型——检测各项指标——监理抽检合格——留存影像资料——进行下一层施工。
⑴施工前应首先将填筑材料运至现场堆放，经项目工程师、总监办及驻地办、项目部有关人员验收后方可同意开工。
然后按照要求对台前、台后回填范围之内的原地表进行场地清理，清理标准执行路基填前压实标准，压实度最低应不低于90%。
⑵为了台背填土与路基更好的衔接，台背和路基尽量同步施工，但要控制好各自的填筑材料和填筑厚度，并对衔接部位重点压实。
台背回填与路基填筑没能同步施工时，路基先施工的，路基端应用推土机沿路基纵向推出斜坡，然后用压路机碾压坡面，坡面路基应保证足够的压实。
在分层填筑时要用推土机将坡面推至成台阶，使台背回填时更好的衔接。
对于坡面较陡的，则应按要求开台阶，其效果满足监理和业主要求。
⑶摊铺及压实：
①将填料均匀分层摊铺在指定台背位置，平整至符合纵、横坡要求，严禁超厚。
②凡压路机碾压不能到位的地方，均应以适宜的小型压实机具采取薄填多压（夯）的方式进行处理。
⑷检测方法及频率：
压实度≥96％，采用沉降差检测，必须采用高精度水准仪检测。
频率每侧每层左、中、右至少测3点；驻地办抽检2处，采用单点合格来判定。
（5）留取影像资料：
要求每侧每层完成后留取照片，照片上必须有现场施工负责人和现场监理人员。
（6）小型液压夯使用：
要求每填一米补夯一次，夯击效果由试验决定。
9.8台背回填要求
①防腐处理合格后，首先进行标高测量，计算填筑高度，计算总填筑层数，并经监理工程师认可后，用红白漆标注在台背上，15cm一层，红白相间，每台背墙的左、中、右各一道标尺，并在每标尺顶端用红漆喷涂结构物桩号和台号，便于在影像资料中有追塑性。
②台背回填的范围必须严格按照设计文件执行，做好过渡段，过渡段路堤压实度不小于96%，同时纵向和横向防排水系统应连接通畅。
台背回填前应采取有效措施对原地面进行处理，使原地面压实度满足要求。
9.9充分压实
采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机碾压轮迹1/2重叠，碾压直至无明显轮迹。
碾压行驶速度控制在6km/h。
碾压由两边向中间进行碾压。
对于压路机无法压到的位置，采用小型冲击夯夯实，确保碾压达到无漏压，无死角，碾压均匀，直至满足设计要求为止。
试验人员随时检测压实度，压实度控制在96％以上。
碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。
十、质量保证措施
10.1开展全面质量管理
抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。
从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。
10.2健全质量检查机构、加强质量监督检查
在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。
同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。
施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。
10.3严格质量标准
工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论（按奖罚条例执行）。
各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。
10.4严格控制质量程序
严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。
10.5严格奖惩制度
明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。
10.6严把材料关
外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。
材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。
十一、管理措施
1、台背回填前，应有开工报告和台背回填施工技术方案，必须请驻地监理工程师签认，提交总监办审核后方可开工。
2、填筑时技术员、施工员、现场监理必须三位一体，在现场控制。
3、构造物旁要立施工牌，说明桩号、回填材料、负责人及现场监理姓名、开工时间等。
4、每个构造物左、中、右三侧用红色油漆标注每层15cm压实线，同时要注明总的回填层数。
5、碾压完后，须经现场监理抽检压实度合格后方可进行下层填筑。
6、项目部台背回填情况建立台帐，详细记录结构物名称、回填时间、层数、负责人、现场监理并交质监管理部报备，不报备擅自开工则不予计量。
7、施工前必须进行技术交底，让施工人员明确施工方案，施工工序。
上岗实行岗位责任制，施工中挂牌施工。
8、实行工段长直接管理，专职施工员负责施工，专职质检试验员检查质量。
制定奖罚制度，做到责任明确，并且与经济利益直接挂钩。
9、固定机械设备专供台背回填施工，确保施工质量、进度。
十二、技术措施
结构物台背回填是路基工程中的关键部分，填筑不好会出现沉降差，发生跳车现象，影响行车速度、舒适与安全，甚至会影响结构物的稳定，出现交通堵塞现象。
为了避免以上现象制定以下技术措施：
1、台背回填材料检验合格后方可使用。
2、碾压配备合理的碾压机械，压路机达不到的地方，使用小型冲击夯夯实。
3、填土时应从结构物两侧均衡填筑，避免对结构物形成契行压力。
十三、报验程序
1、台背回填开始前，向驻地监理工程师上报首件工程台背回填施工技术方案，经驻地监理工程师审批合格后上报总监办进行审批，经总监批准实施方案后，方可进行施工。
施工前报请驻地监理检查基底整平、碾压、台阶开挖等情况，经批准后才能进行施工。
2、每层压实后同步进行自检和抽检，经监理工程师签认后进行下层填筑。
十四、安全、文明施工
14.1建立安全机构
项目部设安全小组，具体负责日常安全工作，制定各项安全制度，检查督促各项安全措施的落实。
各施工队设立专职的安全员，负责本项目的安全工作，项目经理及各施工队队长为安全负责人。
每月对员工进行安全教育，切实做好安全宣传工作。
14.2指导思想
“安全第一，预防为主”，对工程安全有针对性控制和指导。
14.3安全生产承诺
由承包人造成的安全事故和安全隐患按安全事故等级接受业主有关规定给予的处罚。
14.4安全法规
认真贯彻中华人民共和国劳保条例和法规，参照建筑施工安全检查标准定期检查杜绝违章作业，违章指挥，发现隐患及时排除。
14.5安全保证措施
1、加强对全体员工的安全教育，使之制度化、规范化、提高全体员工的安全意识，切实树立“安全第一，预防为主”的方针，遵守国家各种安全法规。
2、所有进场人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个人人重视安全、处处遵章守纪、文明施工的工作环境。
3、设置安全警示牌，各种机械设备必须悬挂操作规程。
4、对临时便道及临时照明设备经常检查维修养护,确保车辆安全行驶。
5、各种技术工种必须要有合格证和特种机械操作证，方可上岗。
6、认真抓好安全质量检查工作，切实消除事故隐患，坚持定期安全检查，扎扎实实地解决检查中发现的问题。
7、在施工前对施工人员做好详细的安全交底，加强对现场人员的安全教育和督促检查。
8、合理安排各种机械设备、车辆等的行车路线，避免交通事故的发生。
9、对机械设备进行安全检查，不开带病车。
10、全体施工人员必须遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，做到群防群治，确保安全。
10、施工现场施工人员要穿戴反光背心和安全帽。
14.6环境保护措施
1、设专人及时清除沿线散落的砂、石料，及时修补损坏的路面，减少对周围环境的污染及破坏。
2、运输车辆通过沿线村镇时，要求降低车速、禁止鸣号，减轻对周围村镇居民生活的干扰。
3、认真贯彻各级政府的有关水土保持,环境保护的方针,政策和法令,结合设计院文件和工程现场特点,制定保护措施。
各种施工废物不能排入农田、不能污染各种水系。
生产及生活污水不得污染水源及耕地，可采用渗井或采用其他办法处理后排放，工地垃圾要及时运往指定地点填埋。
4、搞好施工现场和生产驻地的环境卫生及食堂、公共设施的卫生。
5、施工人员要精心保养施工机械，使之保持最佳工作状态和最低噪音水平。
为保护施工人员的身体健康，可采取戴耳塞、耳罩、口罩，实行轮换工种，减少工作时间等劳动保护措施。
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