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电拖及自动控制整理

1.( B)不能改变交流异步电动机转速。

A、改变定子绕组的磁极对数             B、改变供电电网的电压

C、改变供电电网的频率                   D、改变电动机的转差率

2.电磁脱扣器的瞬时脱扣整定电流应( C )负载正常工作时可能出现的峰值电流。

A、小于B、等于C、大于D、不小于

3.在步进电动机驱动电路中,脉冲信号经( A )放大器后控制步进电动机励磁绕组。

A、功率B、电流C、电压D、直流

4.步进电动机的驱动电源由运动控制器,脉冲分配器和功率驱动级组成,各相通断的时序信号由(B)。

A、运动控制器给出B、脉冲分配器给出C、功率驱动器给出D、另外电路给出

5.自动控制系统的动态指标中(A)反映了系统的稳定性能

A.最大超调量(a)和震荡次数(N)B.调整时间(ts)

C.最大超调量AD.调整时间(ts)和震荡次数(N)

6.开环自动控制系统在出现偏差时,系统将( A )。

A、不能消除偏差B、完全能消除偏差C、能消除偏差的三分之一D、能消除偏差的二分之一

7.开环自动控制系统出现偏差时,系统将(A)。

A.不能自动调节B.能自动调节

C.能够消除偏差D.能自动调节只是调节能力差

8.在自动控制系统中,若想稳定某个物理量,则应引入该物理量的(B)。

A.正反馈B.负反馈C.微分负反馈D.微分正反馈

9.自动控制系统中,反馈检测元件的精度对自动控制系统的精度(B)。

A.无影响B.有影响

C.有影响但被闭环系统补偿了D.反馈系统能克服精度的影响

10.转速电流双闭环调速系统的特点错误的是(D)。

A.抗干扰能力强B.调速性能好C.启动快,稳定性好D.获得硬特性

11.实用的调节器线路,一般应有抑制零漂(A)输入滤波,功率放大,比例系数可调,寄生震荡消除等附属电路。

A.限副B.输出滤波C.温度补偿D.整流

12.由积分调节器组成的闭环控制系统是(B)

A.有静差系统B.无静差系统C.顺序控制系统D.离散控制系统

13.实际的PI调节器电路中常有锁零电路,起作用是(D)

A.停车时使PI调节器输出饱和B.停车时发出制动信号

C.停车时发出报警信号D.停车时防止电动机爬动

14.转速、电流双闭环调速系统,在系统过载或堵载时转速调节器处于( A )。

A饱和状态B调节状态C截止状态

15.转速、电流双闭环调速系统,在负载变化时出现转速偏差,消除此偏差主要靠( B )。

A电流调节器B转速调节器C转速、电流两个调节器

16.转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈,是因为其主电路电流的限流( C )。

A由比例积分器保证B由转速环保证

C由电流环保证D由速度调节器的限幅保证

17.双闭环调速系统中的电流环的输入信号有两个,即( B )。

A主电路反馈的转速信号及转速环的输出信号

B主电路反馈的电流信号及转速环的输出信号

C主电路反馈的电压信号及转速环的输出信号

18.带有速度、电流双闭环调速系统,在负载变化时出现偏差,消除偏差主要靠(B)。

A.电流调节器     B.速度调节器     C.电流、速度两个调节器     D.比例、积分调节器

19.带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时,调节作用主要靠(A   )产生。

A.电流调节器     B.速度调节器     C.电流、速度调节器     D.比例、积分调节器

20.双闭环调速系统中电流环的输入信号有两个,即(B)。

A.主电路反馈的转速信号及ASR的输出信号

B.主电路反馈的电流信号及ASR的输出信号

C..主电路反馈的电压信号及ASR的输出信号

D.电路给定的信号及ASR的输出信号

21.在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低。

此故障的可能原因(A)

A、主电路晶闸管损坏B、晶闸管触发角太小C、速度调节器电路故障D、电流调节器电路故障

22.带有速度、电流双闭环调速系统在负载变化时出现偏差,消除偏差主要靠(B)。

A.电流调接器B.速度调节器

C.电流、速度两个调接器D.比例积分调节器

23.带有速度、电流双闭环调速系统过载或堵转时,速度调节器处于(A)。

A.饱和状态B.调节状态C.截止状态D.放大状态

24.带有速度、电流双闭环调速系统在启动时,调节作用主要靠(A)产生。

A.电流调接器B.速度调节器

C.电流、速度两个调接器D.比例积分调节器

25.在转速电流双闭环调速系统中,正确的说法是(A)。

A.启动时,电流调节器作用;启动后,速度调节起作用

B.运行过程中电流和速度调节器均起作用

C.启动时,速度调节器作用;启动后,电流调节起作用

D.以上说法均不正确

26.转速电流双闭环调速系统的特点错误的是()。

A.抗干扰能力强B.调速性能好C.启动快,稳定性好D.获得硬特性

27.双闭环调速系统中,电流环的输入信号有两个,即( A )信号和速度环的输出信号。

A、主电路反馈电流B、主电路反馈转速

C、主电路反馈的积分电压D、主电路反馈的微分电压

28.带有速度、电流双闭环调速系统,在起动时速度调节器处于( D )状态。

A、调节B、零C、截止D、饱和

29.双闭环调速系统包括电流环和速度环,其中两环之间关系是( B )。

A、电流环为内环,速度环为外环B、电流环为外环,速度环为内环

C、电流环为内环,速度环也为内环D、电流环为外环,速度环也为外环带有速度、电流双闭环调速系统过载或堵转时,速度调节器处于(A)。

A.饱和状态B.调节状态C.截止状态D.放大状态

30.在转速电流双闭环调速系统中,正确的说法是(A)。

A.启动时,电流调节器作用;启动后,速度调节起作用

B.运行过程中电流和速度调节器均起作用

C.启动时,速度调节器作用;启动后,电流调节起作用

D.以上说法均不正确

31.双闭环调速系统中,电流环的输入信号有两个,即( A )信号和速度环的输出信号。

A、主电路反馈电流B、主电路反馈转速

C、主电路反馈的积分电压D、主电路反馈的微分电压

32.在转速负反馈系统中,闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的(B)倍。

33.A.1+KB.1/(1+K)C.1+2KD.1/K

34.在转速负反馈系统中,若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同,则闭环时给定电压要比开环时的给定电压相应地提高( B )倍。

A、2+KB、1+KC、1/(2+K)D、1/(1+K)

35.在转速负反馈系统中,闭环系统的转速降减为开环系统转速降的( D )倍。

A、1+KB、1+2KC、1/(1+2K)D、1/(1+K)

36.带电流截止负反馈的转速负反馈调速系统正确的描述是(C)。

A.启动和正常运行时电流截止负反馈都起作用

B.启动和正常运行时电流截止负反馈都不起作用

C.启动时电流截止负反馈起作用,正常运行时不起作用

D.正常运行时电流截止负反馈起作用,启动时不起作用

37.转速负反馈无静差调速系统采用了(B)。

A.比例调节器B.比例积分调节器

C.比例微分调节器D.比例积分微分调节器

38.转速负反馈无静差调速系统中比例积分调节器比例部分的作用是(A)。

A.动态响应快,系统的调速性能好

B.动态响应快,但系统的调速性能差

C.开环放大倍数大,使系统消除静差

D.开环放大倍数小,使系统消除静差

39.转速负反馈无静差调速系统中比例积分调节器积分部分的作用是(C)。

A.动态响应快,系统的调速性能好

B.动态响应快,但系统的调速性能差

C.开环放大倍数大,使系统消除静差

D.开环放大倍数小,使系统消除静差

40.转速负反馈有差调速系统中,当负载增加以后,转速要变小,系统自动调速以后,可以使电动机的转速(B)。

A.等于原有转速B.低于原有转速C.高于原有转速D.以恒定转速旋转

41.在转速负反馈系统中,系统对( C )调节补偿作用。

A、反馈测量元件的误差有B、给定电压的漂移误差有

C、给定电压的漂移误差无D、温度变化引起的误差有

42.转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速降( A )补偿能力。

A、没有B、有

C、对前者有补偿能力,对后者无D、对前者无补偿能力,对后者有

43.在转速负反馈调速系统中,当负载变化时,电动机的转速也跟着变化,其原因是(B)。

A.整流电压的变化B.电枢回路电压降的变化

C.控制角的变化D.温度的变化

44.电压负反馈能克服(B)压降所引起的转速降。

A、电枢电阻B.整流器内阻C.电枢回路电阻D。

电刷接触电阻

45.电压负反馈自动调速系统,当负载增加时,则电动机转速下降,从而引起电枢回路( C )。

A、端电压增加B、端电压不变C、电流增加D、电流减小

46.电压负反馈加电流正反馈的直流调速系统中,电流正反馈环节( A)反馈环节。

A、是补偿环节,而不是B、不是补偿而是C、是补偿环节,也是D、不是补偿也不是

47.电压负反馈自动调速,一般静差率S为( C )。

A、S<15%B、10%15%D、S<10%

48.电压负反馈自动调速系统,一般调速范围D应为( A )。

A、D<10B、D>10C、10

49.电压负反馈调速系统是通过稳定直流电动机电枢电压来达到稳定转速的目的,其原理是电枢电压的变化与( A )。

A、转速的变化成正比B、转速的变化成反比

C、转速的变化平方成正比D、转速的变化平方成反比

50.电压负反馈自动调速系统的性能(B)于转速负反馈调速系统。

A.优B.劣C.相同D.不同

51.电压负反馈主要补偿(B)上的电压损耗。

A.电枢回路电阻B.电源内阻C.电枢电阻D.电抗器电阻

52.电压负反馈能克服(B)压降所引起的转速降。

A.电枢电阻B.整流器内阻C.电枢回路电阻D。

电刷接触电阻

53.在电压负反馈调速系统中加入电流正反馈的作用是利用电流的增加,从而使转速( A ),使机械特性变硬。

A、减少B、增大C、不变D、微增大

54.控制系统对直流测速发电机的要求有(A )

A输出电压与转速呈线性关系,正反转特性一致

B.输出灵敏度低,输出电压文波小

C.电机的惯性大。

输出灵敏度高

D.输出电压与转速成线性关系,电机的惯性大

55.测速发电机产生误差的原因很多,主要有;(C)电刷与换向器的接触电阻和接触电压,换向波纹,火花和电磁干扰等

A、电枢反应,电枢电阻B、电枢电阻

C、电枢反映,延迟换向D、换向波纹,机械连轴器松动

56.在计算和解答系统中,要求测速发电机误差小,剩余电压低,(B)的线性误差,剩余电压等方面能满足上述的精度的要求。

A.永磁式直流测速发电机B.交流异步测速发电机

C.交流同步测速发电机D电磁式直流测速发电机

57.异步测速发电机的误差主要有;线性误差,剩余电压,相位误差,为减小线性误差交流异步测速发电机都采用(D),从而可忽略转子的漏抗。

A、电阻率大的铁磁性空心杯转子B、电阻率小的铁磁性空心杯转子

C、电阻率小的非磁性空心杯转子D、电阻率大的非磁性空心杯转子

58.控制系统对直流测速发电机的要求有(A )

A输出电压与转速呈线性关系,正反转特性一致

B.输出灵敏度低,输出电压文波小

C.电机的惯性大。

输出灵敏度高

D.输出电压与转速成线性关系,电机的惯性大

59.直流测速发电机,电枢绕组的电势大小与转速(A)。

A、成正比关系B、成反比关系C、无关D、关系不大

60.电流截止负反馈的截止方法不仅可以用( B )比较方法,而且也可以在反馈回路中对接一个稳压管来实现。

A、电流B、电压C、功率D、电荷

61.在调速系统中,当电流截止负反馈参与系统调节作用时说明调速系统主电路电流( A )。

A、过大B、过小C、正常D、为零

62.带有电流截止负反馈环节的调速系统,为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些,应把反馈取样电阻阻值选得( A )。

A、大一些B、小一些C、接近无穷大D、零

63.在调速系统中,当电流截止负反馈参与系统调节时,说明调速系统主电路电流(A)。

A.过大B.正常C.过小D.发生了变化

64.双闭环系统中不加电流截止负反馈,是因为(A)。

A.有电流环保证B.有转速环保证

C.有比例积分器保证D.有速度变流器的限幅保证

65.在调速系统中为了获得挖土机特性,可以引入(D)。

A.电压负反馈B.电压微分负反馈C.电流正反馈D.电流截止负反馈

66.电流截止负反馈的截止方法不仅可以用( B )比较方法,而且也可以在反馈回路中对接一个稳压管来实现。

A、电流B、电压C、功率D、电荷

67.电流截止负反馈的截止方法不仅可以用电压比较方法,而且也可以在反馈回路中对接一个(D)来实现。

A、晶闸管B、三极管C、单晶管D、稳压管

68.在负载增加时,电流正反馈引起的转速补偿其实是转速上升,而非转速量应为( B )。

A、上升B、下降C、上升一段时间然后下降D、下降一段时间然后上升

69.电流正反馈主要补偿(C)上的电压损耗。

A.电枢回路电阻B.电源内阻C.电枢电阻D.电抗器电阻

70.在负载增加时,电流正反馈引起的转速补偿其实是转速上升,而非转速量应为( B )。

A、上升B、下降C、上升一段时间然后下降D、下降一段时间然后上升

71.电流正反馈是在( B )时,起着补偿作用,其补偿程度与反馈取样电阻Rv的分压比有关。

A、程序运行时B、负载发生变化C、电机高速D、电机低速

72.与通用型异步电动机相比变频调速专用电动机的特点是;(D)

A外加变频电源风扇实行强制通风散热;加大电磁负荷的裕量;加强绝缘

B.U/f控制时磁路容易饱和;加强绝缘;外加电源变频风扇实行强制通风

C.外加电源变频风扇实行强制通风;加大电磁负荷的裕量;加强绝缘

D.外加工频电源风扇实行强制通风;加大电磁负荷的裕量、;加强绝缘

73.变频调速中变频器的作用是将交流供电电源变成( A )的电源。

A、变压变频B、变压不变频C、变频不变压D、不变压不变频

74.在变频调速中的变频器( D )。

A、只具有调压的功能B、只具有调频的功能

C、都具有调压和调流的功能D、都具有调压和调频的功能

75.根据变频器的不同,变频调速可分为(A)种。

A.2B.3C.4D.5

76.变频调速中的变频电源是( C )之间的接口。

A、市电电源B、交流电机C、市电电源与交流电机D、市电电源与交流电源

77.要调节异步电动机的转速,可从( D )入手。

A、变极调速B、变频调速C、转差率调速D、以上都是

78.在变频调速时,若保持恒压频比(U1/f1=常数),可实现近似( C )。

A恒功率调速B恒效率调速C恒转矩调速

79.当电动机在额定转速以下变频调速时,要求( C ),属于恒转矩调速。

A定子电源的频率f1可任意改变B定子电压U1不变

C维持U1/f1=常数

80.当电动机在额定转速以上变频调速时,要求( B ),属于恒功率调速。

A定子电源的频率f1可任意改变B定子电压U1为额定值

C维持U1/f1=常数

81.调节直流电动机电枢电压可获得(B)性能

恒功率调速B恒转矩调速C.弱磁通调速D.强磁通调速

82.发电机——电动机组调速系统是一种典型的( A )调速自控系统。

A、开环B、半闭环C、单闭环D、全闭环

83.无静差调速系统中必须有( A )调节器。

A、比例——积分B、比例C、比例——微分D、微分

84.无静差调速系统中必须有(C)。

A.积分调接器B.比例调节器C.比例积分调接器D.运算放大器

85.无静差调速系统的调解原理是(A)。

A.依靠偏差的积累B.依靠偏差对时间的积累

C.依靠偏差对时间的记忆D.用偏差进行调解

86.无静差调速系统中,积分环节的作用使输出量( D )上升,直到输入信号消失。

A、曲线B、抛物线C、双曲线D、直线

87.无静差调速系统的调节原理是( B )。

A、依靠偏差的积累B、依靠偏差对时间的积累

C、依靠偏差对时间的记忆D、依靠偏差的记忆

88.无静差调速系统中,积分环节的作用使输出量( D )上升,直到输入信号消失。

A、曲线B、抛物线C、双曲线D、直线

89.有差调速系统,当负载增加以后转速下降,可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。

系统调解后,电动机的电枢电压(B)。

A.减小B.增大C.不变D.不能确定

90.发电机——电动机组调速系统是一种典型的( A )调速自控系统。

A、开环B、半闭环C、单闭环D、全闭环

91.在电力机车、地铁、城市电车、电平叉车的调速系统中广泛采用的是(D)。

A.变频调速B.串级调速C.调压调速D.斩波器-直流电动机调速

92.调节直流电动机电枢电压可获得(B)性能

A恒功率调速B恒转矩调速C.弱磁通调速D.强磁通调速

93.直流调速装置调试前的准备工作主要有(A)。

A、收集有关资料,熟悉并阅读有关资料和说明,调试用仪表的准备

B、收集有关资料,接通电源

C、阅读有关资料和说明书,加装漏电保护器

D、调试用仪表的准备,主电路和控制电路的接线,编制和输入控制程序

94.调速系统开机时电流调节器ACR立刻限副,电动机速度达到最大值,或电动机忽转忽停出现震荡。

可能的原因是(D)

A、系统受到严重干扰B、励磁电路故障C、限幅电路没有整定好D、反馈极性错误

95.弱磁调速是从n0向上调速,调速特性为( D )输出。

A、恒电流B、恒效率C、恒转矩D、恒功率

96.非独立励磁控制系统在( D )的调速是用提高电枢电压来提升速度的,电动机的反电动势随转速的上升而增加,在励磁回路由励磁调节器维持励磁电流为最大值不变。

A、低速时B、高速时C、基速以上D、基速以下

97.由一组逻辑电路判断控制整流器触发脉冲通道的开放和封锁,这就构成了( B )可逆调速系统。

A、逻辑环流B、逻辑无环流C、可控环流D、可控无环流

98.在主轴( A )调速范围内选一转速,调整切削用量,使达到设计规定的最大转矩。

A、恒转矩B、恒功率C、恒电流D、恒电流

99.串级调速一般只能在(D)电动机调速上应用。

A、直流串励B直流并励C交流鼠笼式D交流线绕式

100.直流电动机调速所用的斩波器主要起(D)作用。

A、调电阻B调电流C调电抗D调电压

101.调速系统的调速范围和静差率这两个指标B。

A、互不相关B、相互制约C、相互补充D、相互平等

102.在晶闸管可逆调速系统中,为防止逆变颠覆,应设置( C )保护环节。

A限制βminB限制αminC限制βmin和αmin

103.晶闸管低同步串级调速系统是通过改变( C )进行调速。

A转子回路的串接电阻B转子整流器的导通角

C有源逆变器的触发超前角

104.设置变频器的电动机参数时,要与电动机名牌参数(A)

A、安全一致B、基本一致C、可以不一致D、根据控制要求变更

105.变频器连接同步电动机或连接几台电动机时,变频器必须在(A)特性下工作。

A、恒磁通调速B、调压调速C、恒功率调速D、变阻调速

106.负载不变的情况下,变频器出现过电流故障,原因可能是;(C)

A、负载过重B、电源电压不稳C、转矩提升功能设置不当D、斜波时间设置过长

107.设置变频器的电动机参数时,要与电动机名牌参数(A)

A、安全一致B、基本一致C、可以不一致D、根据控制要求变更

108..变频器一上电就过电流故障报警并跳闸。

此故障原因不可能是(D)。

A、变频器主电路有短路故障B、电机有短路故障C、安装时有短路故障D、电机参数设置有问题

109.电网电压正常情况下,启动过程中软启动器欠电压保护动作。

此故障原因不可能是(D)

A、欠电压保护动作整定值设置不正确B、减轻电流限幅值

C、电压取样电路故障D、晶闸管模块故障

110.SPWM型变频器的变压变频,通常是通过改变( A )来实现的。

A参考信号正弦值的幅值和频率

B载波信号三角波的幅值和频率

C参考信号和载波信号两者的幅值和频率

111.直流电梯制动控制系统主要采用( D )制动。

A、反接B、能耗C、再生D、电磁抱闸

112.直流电梯安装完毕交付使用前,必须进行各种试验,并且连续运行( A )次无故障。

A、3000B、1000C、2000D、1500

113.电枢电路由两组反向并联的三相全波可控整流器供电的(SCR-C)直流电梯,当正组整流桥(ZCAZ)控制角α=90°,反组整流控制角α>90°时,则电机处于( B )。

A、正反馈状态B、正向电机状态C、反向电机状态D、反向回馈状态

114.直流电梯系统,轿厢门关闭之后,对于乘客电梯门扇之间间隙不得大于( C )mm。

A、9B、8C、6D、10

115.电梯轿厢额定载重量为800kg,一般情况下轿厢可乘( C )人应为满载。

A、10B、5C、8D、15

116.带有三相可控硅励磁装置(闭环系统)和不带减速箱装置的直流电梯系统,其运行速度应为( A )m/s左右。

A、2.5B、1C、5D、4

117.直流电梯系统,电梯轿厢的平层调整确准度应满足( A )mm。

A、±15B、±20C、±30D、±25

118.直流电梯制动控制系统主要采用( D )制动。

A、反接B、能耗C、再生D、电磁抱闸

119.直流电梯安装完毕交付使用前,必须进行各种试验,并且连续运行( A )次无故障。

A、3000B、1000C、2000D、1500

120.PLC交流电梯的PLC输出接口驱动负载是直流感性负载时,则该在负载两端( C )。

A、串联一个二极管B、串联阻容元件C、并联一个二极管D、并联阻容元件

121.在轿厢以( B )额定速度下行时,人为使限速器动作来进行限速器安全钳联动作试验。

A、115%B、100%C、125%D、150%

122.交流集选电梯,当电梯(自由状态)从3层向上运行时,2层有人按向上呼梯按钮,4层有人按向下呼梯按钮,5层有人按向上呼梯按钮同时轿厢有人按1层按钮,电梯应停于( A )层。

A、5B、4C、2D、1

123.

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