提升机安全保护装置试验规章制度.docx

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提升机安全保护装置试验规章制度

提升机安全爱护装置试验制度

安全闭锁和爱护装置的可靠性，直接阻碍提升机的安全运行，因此必须定时进行检查和定期试验它的可靠性，才能保证提升机的安全运行性能。

一、检查过卷开关、松绳爱护装置、闸瓦磨损开关、弹簧疲劳开关的可靠性和动作的灵活性，每班应必须断开试验一次。

二、检查脚踏紧急停电开关及高压换向器栅栏门闭锁开关，试验其可靠性和动作的灵活性，断开其触点应使高压开关跳闸。

架空乘人装置安全运行治理制度

为保证架空乘人装置的安全运行，特制定本制度：

一、机运队做好日常维护及检修工作，每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。

发觉问题必须及时处理，不得拖延维修时刻。

1、绳槽磨损不得小于原厚的三分之一，小于三分之一时必须更换，发觉一次未更换，罚款200元。

2、绳偏轮或是掉轮时必须及时汇报调度并处理，否则一次罚款50元。

3、钢丝绳磨损不得超过直径的10％，发觉一次罚款1000元。

4、轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动，发觉异常必须报调度并处理，发觉一处罚款100元。

5、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松动，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统无漏油和渗油现象，减速机润滑油、制动器液压油量要足；发觉一处罚款50元。

6、闸带无断裂现象，磨损余量不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总宽不超过闸轮有效宽度的10%。

发觉一处罚款100元。

7、轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余量不小于5mm；小于5mm必须更换，发觉一处罚款100元。

8、托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移，发觉一处罚款100元。

9、轮衬和吊椅胶垫深度达到25mm时必须更换新衬垫，未更换一处罚款50元。

二、人员乘坐治理规定：

1、乘坐人员上车时应先双手握住吊椅杆，跨至吊椅座上，然后双脚置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。

2、下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。

3、运行时乘坐人员不得前后左右摆动吊椅；不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手。

4、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。

5、乘车人员可携带长度不超过1.2m，重量不得超过20公斤的物品，但必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。

6、乘坐中严禁将脚触及地面，以防发生意外。

7、人员必须在指定的上下车区域内上、下乘人装置，下乘人装置必须按先后次序上、下车，不得抢车、抢座。

乘车人员必须保证乘人间距不小于20米，乘车人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。

8、乘人装置在运行中，假如没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，幸免全线满乘。

9、井口安全员与副井口信号工负责监督下井乘车人员遵照此规定有序乘车。

10、井底安全员与副井筒三叉信号工负责监督升井乘车人员遵照此规定有序乘车。

11、乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理。

12、乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。

13、乘坐中途发觉拖绳或其它情况，要及时下车处理或汇报队值班及有关治理人员。

14、关于违反以上人员乘坐治理制度的，按“严峻三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐乘人装置。

三、架空乘人装置必须严格执行规定的运行时刻，不得随意提早或推迟；

四、乘人装置区域内不准堆放杂物，不得用乘人装置运送物料，发觉一次罚款100元。

五、架空乘人装置必须派专门值班人员值守，发觉一次未值守，按脱岗处理，按罚款200元。

六、架空乘人装置严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度，即副井绞车与架空乘人装置靠电气闭锁实现分不运行、互不干扰的方式。

七、在架空乘人装置启动前，架空乘人装置司机确认副井绞车绳头提至地面，盘好绳头，绞车停止运行。

八、绞车停止运行后，架空乘人装置司机通知副井绞车司机，把副井筒四道防跑车挡车栏放至底板上。

九、架空乘人装置司机通知“三岔”信号工确认挡车栏放到位后，“三岔”信号工升起“三岔”人员气动上、下平台，同时“副井口”信号工升起“副井口”人员气动上、下平台，“三岔”信号工再通知架空乘人装置司机启动架空乘人装置。

十、每班架空乘人装置启动后，由巡检工第一个乘坐架空乘人装置运行全线巡视，确认安全后，才同意其他职工按规定乘车出、入井。

十一、由每班专职乘人装置司机负责开停乘人装置及对乘车人员进行治理。

十二、不乘坐架空乘人装置的人在井巷内行走时，应沿台阶行走，行走时应注意前后上下的乘人装置，以防挂到自己，严禁抓或拽着乘人装置行走。

十三、机运队每天必须对乘人装置进行全程检查，发觉问题及时处理，并填写台账，确保乘人装置正常、安全运行。

副井防跑车装置检修制度

依照《煤矿安全规程》第三百七十条的有关规定，依照《煤矿运输安全质量标准化》有关规定，为了确保防跑车装置安全运行，防止事故发生，特对该系统各要紧部件作出以下检修规定：

设备名称

检修项目

检修时间

本安操纵箱

交流接触器

每月中旬及月底

固态继电器

每月中旬及月底

熔断器

每月中旬及月底

变压器

每月中旬及月底

收放绞车

提升电机

每月中旬及月底

提升减速器

每月中旬及月底

主动齿轮

每月中旬及月底

刹车皮

每月中旬及月底

传感器

提升机传感器

每月中旬及月底

限位传感器

每月中旬及月底

附件

脱扣器

每月中旬及月底

滑轮

每月中旬及月底

吸能器

每月中旬及月底

挡车栏

每月中旬及月底

钢丝绳

每月中旬及月底

绳卡

每月中旬及月底

此制度机运队必须严格执行，同时要建立防跑车装置检修日志，认真填写检修时刻、检修项目、检修内容、完好情况、处理方式及检修负责人。

机电科每月不定期检查此项制度的执行情况，发觉执行不到位将给予处罚。

小绞车安全使用制度

因小绞车使用灵活、方便被广泛应用于井下，同时也由于它在使用中的临时性、流淌性的特点加大了治理和安全使用的难度。

假如治理不当，使用不合理专门容易发生事故，为了防止事故发生，特对小绞车的使用作以下规定：

一、小绞车使用必须执行开机前安全确认制度。

二、使用单位领用小绞车前，必须认真填写小绞车使用状况讲明表，并经机电科审核，方可领取。

（包括使用地点、运输距离、载荷数量、是否加挂保险绳等）。

三、小绞车硐室（或安装地点）应挂有小绞车治理牌板（标明：

绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等）。

（巷道坡度由生产测绘提供）

四、凡使用小绞车要采纳永久性安装。

安装时，必须安装在平坦的底板上，并使用锚杆固定。

五、小绞车必须有可靠的制动装置，并保证其完好，同时加设可靠的阻车装置，巷道运输时，必须加装保险绳，钢丝绳与矿车、矿车与矿车要有可靠的连接装置。

六、必须设有安全可靠的信号系统，声光信号要准确可靠，运行中禁止使用矿灯或口头喊话、击管传递信号。

联系信号规定为“一停、二提、三放”，连续乱铃为掉道或有事。

七、绞车司机必须通过安全技术培训，考试合格后持证上岗，严禁无证操作。

严禁人员扒车、蹬车。

斜坡运输时，严禁绞车电动机不带电运行，松闸放飞车。

八、必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

九、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作；严禁司机在开车的同时处理爬绳。

十、严禁超载、超挂车、严禁人员蹬钩、扒车。

十一、车辆掉道复轨时，必须执行相关的安全技术措施。

十二、在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应执行专项措施。

十三、绞车必须达到完好要求、固定符合设计要求。

十四、绞车司机需离开岗位时，必须切断电源。

取出授权装置操作卡，随身携带，确保专人专卡。

十五、绞车司机必须与排绳工紧密配合，一人开车，一人操作排绳器，严禁单独作业。

十六、必须穿好劳动爱护用品，扎紧袖口，集中精力严格按信号指令操作，不得擅自离岗。

十七、小绞车使用期达一年必须升井检修。

十八、本制度所指小绞车为JD-1、JD-1.6型调度绞车，其它绞车另行规定。

调度绞车治理制度

一、调度绞车使用必须执行开机前安全确认制度。

二、本调度绞车要紧用于综放队设备搬家及大型设备检修使用。

三、要求选择在顶板完整稳定、底板较硬的地点安装。

假如受提升方向及位置所限，需在底板松软、顶板破裂的地点安装，则必须浇注混凝土基础固定安装，而且顶板要加强支护，防止冒顶。

四、调度绞车司机必须通过培训考试合格，持证上岗，并做到“八不开”，即：

无证或操作不熟练不开，绞车固定不牢不开，钢丝绳有死弯、断丝、磨损超限不开，绞车不完好不开，信号不清不开，超挂车不开，安全措施不全、钢丝绳跑偏不开、材料没装好不开。

五、绞车司机严格按照《操作规程》作业，开车前检查，操作时精力集中，手不离操作手把，严禁放飞车和超载使用，钢丝绳排列必须整齐。

发觉异常情况立即停车，查明缘故。

六、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作；严禁司机在开车的同时处理爬绳。

七、必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

八、井下电钳工每班必须检查管辖范围内调度绞车，至少对调度绞车制动机构、电控系统及钢丝绳的牢固情况检查一次，发觉问题及时处理。

九、严禁超载、超挂车、严禁人员蹬钩、扒车。

十、车辆掉道复轨时，必须执行相关的安全技术措施。

十一、在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应执行专项措施。

十二、绞车必须达到完好要求、固定符合设计要求。

十三、绞车司机需离开岗位时，必须切断电源。

十四、调度绞车司机下班后将无法解决的问题向队值班人员汇报。

十五、调度绞车使用期达一年必须升井检修。

十六、本治理制度适用于JD-2.5型绞车。

调度绞车授权开启装置使用规定

本规定依据《山西省煤矿安全质量标准化标准及考核评级方法》运输专篇第三大项第7小项标准制定。

一、调度绞车治理单位负责绞车授权开启装置现场安装工作，以及日常使用维护治理等工作，对绞车的安全运行负责。

二、持卡人必须做到人卡一体治理，持卡作业。

严禁将识不卡转借他人使用，严禁不使用识不卡或不带识不卡进行绞车运输作业。

通用识不卡（可让所有授权开启装置识不）由各基层队机电负责人负责保管，该卡只能在持卡人丢失识不卡时使用，日常严禁使用通用识不卡。

三、佩带识不卡的人员必须持有调度绞车司机操作证。

四、因工作需要进入其他单位管辖范围内进行作业的，必须经机电科同意，并和属地治理单位联系好，由属地治理单位派专人负责绞车运输作业。

五、绞车授权开启装置投入使用后，必须按规定正确使用本装置，不得无故不使用该装置，或用其他装置代替。

六、绞车授权开启装置在搬运、安装时必须妥善保管，轻拿轻放。

如在运输、安装、使用过程中损坏，由责任单位原价购买。

运输设备开机前安全确认制度

一、运输设备开机前安全确认制是及时发觉和消除事故隐患积极有效的方法。

二、各基层队在安排各项工作或作业前，跟班队干对操作工的精神状态、使用的运输设备以及周围环境和相关岗位的安全可靠程度作具体的检查分析，对存在的问题采取措施对策，在确认安全有保障的前提下才同意投入生产，并在生产工作过程中进行巡回检查确认。

三、运输安全确认表内容包括：

运输设备的完好状况，周围环境的安全状况及操作司机有无证件和精神状况是否良好等。

安全确认要有记录表，开机前安全确认以相应的记录表的内容为主进行检查确认，并履行签字手续。

四、跟班队干是现场安全的第一责任人，运输安全确认由跟班队干组织，操作司机等两人以上共同参与。

五、所有使用的运输设备做到安全装置、安全标志齐全完好。

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