巷道维修作业规程分析.docx

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巷道维修作业规程分析

＋1725回风巷

维

修

作

业

规

程

编号：

HX-mjw-2014—001

合兴煤矿A1区

＋1725回风巷维修作业规程

矿井名称：

合兴煤矿A1区

矿主：

矿长：

编写：

审核：

编制日期：

2014年4月

会审意见

一会审单位及人员签字

总工程师（技术负责人）：

年月日

生产：

年月日

通风：

年月日

机电：

年月日

计划：

年月日

质量：

年月日

技术：

年月日

地测：

年月日

安全：

年月日

运输：

年月日

供应：

年月日

劳资：

年月日

二存在主要问题

三处理意见

《规程》学习和考试记录

负责人：

班次：

贯彻时间

参加人员

参加人员

年

月

日

姓名

工种

成绩

签字

姓名

工种

成绩

签字

班次

应到人数

实到人数

缺席人数

缺席人员姓名

早班

中班

晚班

《规程》补充学习和考试记录

负责人：

班次：

贯彻时间

参加人员

参加人员

年

月

日

姓名

工种

成绩

签字

姓名

工种

成绩

签字

《规程》复查记录

作业规程

名称

施工单位

复查时间

参加复查

人员签字

第一节概况

主回风巷位于本采区西部，长550米。

第一、二、三、四回风上山位于采区西部，全程700米，由于煤层底板易底鼓，顶板易破碎，维修频率大。

2011年完成主回风巷维修，而2012年初开工时发现第二、三回风上山底鼓和支护损坏非常严重，多处长距离坍塌，对西南部开拓供风和行人造成严重影响。

因此从2012年2月开始对该巷道进行重点整改，整改未完成之前西南部的半煤巷开拓暂停。

计划5月底完成第二、三回风上山维修，7月底完成四号回风上山的维修。

第二节地质概况

维修段煤层高度0.8-1.5米，局部煤层闭合，底板为铝土泥岩，遇水易膨胀底鼓，伪顶、直接顶以泥岩、沙质泥岩为主，局部节理、斜理较为发育。

围岩含水量少，水源主要是裂隙渗水、断层水。

经鉴定煤层瓦斯为低瓦斯，无突出，不易自燃。

第三节巷道布置及支护

一巷道布置及维修地段

二号回风上山在七号石门开口由东北向西南布置，全长140米，在140米处与三号回风上山北端相连；三号回风上山仍由东北向西南布置，在160米处与1745顺槽东端贯通；四号回风上山自九号石门开口由东南向西北布置，在110米处与1745顺槽北段贯通，通过1745顺槽北段与三号回风上山相连。

巷道维修重点地段：

二号回风上山全程，三号回风上山东北段100米。

巷道布置及维修段示意图：

二支护说明

1巷道断面2.2×2.0米。

2支护方式

棚架支护：

棚距0.8米，木材直径不小于18公分，柱脚窝深度不小于10公分。

巷道帽梁长1.5米，箱脚净宽不少于2.2米，箱体净高不少于2.0米。

楼条填紧，两帮背紧、背牢。

3碛头前5米用木顶或箱架作临时支护，降底、扩帮和浮渣清除进行永久支护。

加强巡回检查，经常观察巷道受压变形情况，发现“推磨夹脚”等现象及时维修。

巷道支护示意图：

厢架支护

第四节施工工艺

一施工方法

1）全部采用棚架支护。

2）严格按第七章的规定作业。

二凿岩方式

采用风镐降底扩帮，禁止打眼放炮，用10立方螺杆式空压机供风。

三装载与运输

1工作面运输用0.5吨斗车人工装渣并运往煤库，大巷用1吨斗车装车，然后用机车运至地面。

四管线与轨道敷设

1管线

电缆悬挂在巷道右侧，高度1.8米。

风水管、风筒悬挂在巷道左侧，无滴水、无漏风，风管采用￠70mm或￠40mm胶管。

2轨道

采用8kg／m的轨道，轨距600mm，枕木长度1.2米，岔尖处枕木2.2米，枕木间距80公分。

夹板紧固，轨道接头不转急弯。

五设备及工具

局扇5.5kw1台（备用）

风镐1台

斗车2台

第五节生产系统

一通风系统

因在回风巷内施工，通风系统已经形成，主要考虑巷道坍塌造成风路堵塞，所以工作面配备一台5.5千瓦局扇备用。

二压风系统

采用10立方螺杆式空压机供风，主风管为70mm钢管，分管采用40mm胶管。

地面风压0.8Mpa，工作面风压不小于0.6Mpa。

三防尘系统

工人佩戴防尘口罩，搞好个体防护。

四防灭火

经鉴定，本矿属低瓦斯矿井，煤层无自燃倾向。

防火的重点在于禁止火源入井，严格使用煤矿许用爆炸器材，切实搞好电气设备管理。

五安全监控

1局扇安装处和碛头安设瓦斯传感器，系统按月校检。

2严格执行瓦斯检查制度，瓦检员每班至少检查两次，检查结果及时通报工人。

仪器每周校检一次。

3管理人员入井携带便携式瓦斯检测仪。

六供电系统（略）。

七排水系统

顶板为弱含水层，裂隙发育地段有少量渗水，设计的水沟可以满足排水需要。

八运输系统

运渣：

工作面-七号石门-车场人工装车-机车运至地面

运料：

地面-机车运至七号石门车场-绞车运至七号石门上口-工作面

九通讯

设置一台与地面值班室直接相通的电话。

第六节劳力组织

采用八小时工作制，每天日夜两个班，工人每月出勤25天。

班长1人

工人8人

机车工由机车班协调运输

第七节安全技术措施

一一防三通

1通风及瓦斯防治

因通风系统已经形成，作业工程中只是降底扩帮，瓦斯涌出量少，因此本规程不做瓦斯专项防治措施，但必须严格执行一炮三检制度，严格执行瓦斯监测、检测制度。

2防尘

1）工人佩戴防尘口罩。

2）作业时洒水降尘，清除扬起的粉尘。

3防火

主要防止电器火灾，电气设备着火时，立即切断电源，用沙子灭火。

及时清除巷道内的可燃物。

二顶板控制

一）技术措施

1施工前备齐足够数量的支架材料及坑木、楔子，枕料长2米，穿料、帮料长1.2米，帮站料长1.8米。

所用坑木用直径≮150mm的硬杂木。

2施工中不准使用下列材料：

1）不符合作业规程规定的支护材料；

2）腐朽、折断、劈裂的坑木；

3严禁空顶作业，必须采用前探梁支护，并符合作业规程的要求。

支护过程中，应对工作地点的安全生产设施设备妥善保护。

4棚腿基础严禁打在浮渣浮煤上，必须打在降底后的硬底板上。

5在倾斜巷道内架棚应有一定的仰山角，角度根据倾斜角度而定，棚架之间应设置拉杆或撑木。

6巷道支护高度超过2米，或倾角大于30度的上山支护时，必须架设脚手架或搭设工作平台。

7扩帮降底时，采用钢钎、二锤等工具进行工作，必要时采用风镐作业，严禁采用放炮的方法施工。

8支架间距为0.8米，修棚扩巷必须由外向里逐架进行，完好一架才能修第二架。

二）架棚操作规定

1施工前的准备

1）施工前，应备齐支护材料和施工工具，以及用于临时支护的前探梁和处理冒顶的应急材料。

2）支护前和支护过程中，要经常敲帮问顶，及时用长钎杆处理危石、活矸。

3）支护前，应检查巷道断面的质量规格，处理不合格部位，保证支架内空符合支护要求，并掩护好风、水、电等管线设施。

4）人员应站在安全地点移动前探梁，并用木楔接好顶，支护好新暴露的顶板，移动前探梁时应有专人监护顶帮。

5）对支护材料进行检查，对不符合规定材料不得使用。

2架棚操作

1）将架棚处的浮煤清理到实底，并查看有无残炮，如有，应及时处理。

2）找准柱脚位置，把浮煤清理至硬底，挖出柱窝，达到规定的要求，操作时要照顾前后，防止伤人。

3）施工时三人操作，将柱脚放入柱窝内，对准上梁位置，一人扶住一根柱脚，另一人上梁。

两帮扶住人员必须把柱扶好，防止柱脚倒下伤人。

4）棚架较高时，应设置工作平台上梁时站在工作台上操作，装大架时，操作人员应不少于四人，两人扶柱脚，两人上梁。

帽梁较重时，应不少于5-6人共同操作。

操作时严禁无关人员入内。

5）帽梁放入柱脚接口后，检查中线，调整合格后将两棚腿和帽梁背紧背牢，顶部上楼条，两帮上别条，并填实充满。

然后将前探梁前移。

6）拆除工作平台，按上述方法往前继续操作，架到规定地点后，在棚架之间上好拉条、撑杆。

3特殊情况处理

1）维修棚架时，要从外向内依次进行，严格执行敲帮问顶制度后，依次将棚扶正或更换。

扶正或更换后时，先拆背板挖净浮煤至实底，再进行架棚作业，严格执行先支后回的规定。

2）巷道施工中出现局部冒顶时，先封顶，防止冒顶范围的扩大，处理冒顶时，人员站在冒落的矸石堆安全一侧，用撬棍将浮石、或活矸清理干净，暂无危险时，抓紧时间安设支架，在支架上架设护顶木垛，直到将定托住；封顶后，加密棚距，安设拉杆，把顶和两帮背严背实，成为一整体。

三）安全措施：

1所有施工人员，必须经安全技术培训合格后才可入井作业。

2入井人员必须严格遵守煤矿“三大规程”及矿、队有关规章制度。

3施工人员入井前，必须开好班前井口会后方可入进作业。

4施工人员必须详细了解本措施，并严格按本措施执行。

5修棚扩巷作业前，必须对作业地点前后10.0m范围进行全面敲帮问顶，以防止危岩、活矸伤人。

且必须对作业地点前后10.0m范围的支架采用帮杆绑扎牢固。

6在扩帮处理过程中，需要取出棚腿时，先采用相应高度的木支柱掺好替换支柱后方可取出需处理的棚腿。

7在扩帮时被敲落的煤或矸暂堆码在扩帮的附近，待皮带运输机运行时利用皮带运输机运出。

8扩帮过程中，要严格执行“敲帮问顶”制度，发现问题及时处理。

9在扩帮施工过程中，扩帮的具体量根据现场量取而定，扩完后，把棚腿架设好，棚梁利用原架设的棚梁，调整棚腿角度和移动棚梁位置达到设计要求。

10在调整棚腿棚梁前，要松开穿、背料和帮料，调整好后，必须重新铰接穿、背料和帮料至顶帮牢实。

11施工地点必须有队长或副队长在现场负安全、技术、质量工作。

12施工人员要听从班长或管理人员的工作安排，不得随意凭经验工作。

13每班施工完出班时，必须向片区管理负责人交待当班施工情况及存在的问题。

三爆破

施工工程中禁止打眼爆破。

四防治水（略）。

五机电

1电缆应选用有供保护接地用的足够截面的导体，并满足负荷要求。

2电缆敷设应遵守下例规定：

1）电缆不应拉紧，应有一定的松弛度，并能在以外受力时自由坠落。

2）悬挂间距不大于3米，悬挂高度应保证不受机车掉道撞击，其位置应保证电缆坠落时，不掉在轨道或运输车辆上。

3）不应悬挂在风水管上，严禁淋水，电缆上不得悬挂任何物件。

3电缆连接

1）电缆与设备连接必须使用齿形压线板或线鼻子连接。

2）不同电缆之间必须用接线盒连接。

3）同型号电缆连接应选用阻燃材料硫化热补或具同等功效的冷补。

4）各种电气设备的运行、维护和修理应符合防爆性能的各项要求，发现缺损、老化及时维修和更换。

5）严禁带电作业或搬运电气设备，作业前必须断电并检查瓦斯，浓度低于1％方可操作，操作时必须悬挂“正在检修，禁止合闸”的警示牌。

6）严格遵守停送电制度，严禁失爆电气设备入井。

六运输

一）装渣

1装载工应佩戴手套，准备好作业工具。

2装车前，要用木楔垫稳矿车，禁止用岩石或煤块垫车。

使用绞车提升的斜井内除渣，严禁摘钩，并检查阻车器和挡渣装置是否齐全可靠。

3装车时应站在矿车两侧顶帮完好的地方，斜井装车不准站在矿车下方，作业人员应相互照应，注意自己和他人的安全。

4不得挖空道心，棚架柱窝，两帮和水沟的浮石杂物应清理干净。

5用手搬动大块岩石时，要防止岩石破碎砸脚，严禁两人共同抬运。

6作业过程中，应注意周围的电缆风筒及风水管等设施，防止碰坏。

7装载不得过满，装载物不得超过矿车宽度，在倾角超过25度的巷道内装车时，装载物不得超过车上沿。

二）大巷人力推车规定

1在机车运输的巷道内推车，如中途掉道或遇特殊情况无法按时行车时，应在前后15米处设置明显标志。

2人力推车，应遵守下列规定：

1）要头戴矿灯，抬头注视前方，不要低头推车，遇下列情况应大声发出警号：

接近道岔与巷道口、硐室出口时；

接近弯道与巷道狭窄处时；

前面有人或障碍物时；

接近风门或车速过大时；

从坡度较大的地方向下推车时。

3严禁蹬车滑行，禁止放飞车。

4同方向推车时，两车间距不得小于10米，如前车停时要发出警号通知后车。

5推车工必须熟悉工作区域内的巷道、车场、轨道、道岔、坡度情况及巷道支护情况。

6要求

1）一人只推一辆车，多人推车时空车上坡的间距不小于5米；

2）推重车的下坡的间距不小于15米；

3）大于7的坡道推重车间距不小于30米；

7推车时要手扶矿车端头的拉手，不准用手扶车沿或车帮，也不准将头伸到车上，以防止挤伤。

8在有破度的地方停车，要用木楔垫牢。

三）煤巷人力推车规定

1推车前，应认真检查道况，清除沿途障碍物，确保线路畅通。

2检查:

1）检查巷道支架完整情况；

2）检查轨道、道岔是否合格；

3）检查沿途电缆、风水管线，电话线的悬挂是否妨碍推车；

4）车体是否完好，连接环是否有损坏；

5）检查车轮是否运行正常。

3推车应注意以下事项：

1）推车时发现后面车声增大，应躲开身子，招呼后面车速放慢或停车；

2）在车场停车不准压道岔，停车位置必须保证其他车辆能正常通过；

3）过道岔时，要先停车扳道岔，经过时车速放慢，通过后要将道岔还原；

4掉道后的恢复上道操作：

1）需有专人指挥。

用轨道、撬杠复位时，应注意自己和他人的安全；用机械复位时，严禁硬拉矿车；

2）先将矿车刹住，先抬一头后抬另一头，要用小轨道或撬杠复位，严禁一人操作；

3）撬抬矿车时，人员只准在矿车前后或外测较宽处，严禁在狭窄处操作；

4）多人操作时要相互招呼，动作一致，注意安全。

推车时两脚应站在道外，不准在车前拉车或在道心推车，并注意防止两帮或风门挤伤。

5在弯道推车时，要用力往外推，以防掉道。

6在能自动滑行的巷道内推车，必须有可靠的制动器。

7下班时，应将空、重车分别停放在空、重车道上，清除沿途溅洒、漏下的浮渣或浮煤，保证线路通畅。

第八节灾害防治措施及避灾路线

一措施

1加强顶板管理，作业前认真搞好敲帮问顶工作，工作面和巷道经常清理，严格控制悬空距不大于1米。

杜绝片帮和垮高空。

2加强通风路线的巡查，及时维修，保证风路通畅。

3严格执行瓦斯检测制度。

术措施。

4切实落实支护、装渣、人力推车、绞车运输等相关安全技术措施。

二避灾路线

瓦斯、火灾、顶板灾害：

工作面-七号石门-主回风巷-地表

水灾、顶板灾害：

工作面-十号石门-大巷-地表

避灾路线示意图：