汽车驾驶操作规程.docx
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汽车驾驶操作规程
第 一章：
汽车驾驶操作规程
第一节正确驾驶姿势
正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于正确运用各种家什操作
机件，观察汽车前后和左右的情况，观察各种指示仪表，从而正确、持久、
灵活、安全的驾驶汽车，为此必须有正确的驾驶姿势，并坚持良好的习惯。
一、正确上、下车
进入驾驶室前，应认真观察车辆周围和道路上的情况，绕车辆一周确认安全
后按以下要求进行操作
1、上车的方法
步骤1、要注意车的周围，特别是后方来的车辆，有手轻轻打开车门，不要
将车门开得过大。
步骤2、左手扶车门，右手扶转向盘上部，按右脚、腰、上身的顺序进入车
内
步骤3、轻关车门，为了防止车门关不严，最好在门关到还 10cm，左右时停
一下，在用力关上。
步骤4、确定已经管好车门后，系好安全带再启动
2、下车的方法
下车前要拉手刹，熄灭发动机，将变速杆放到空挡，停车操作完成后，才能
下车。
步骤1、注意周围特别是后方的交通情况，（观察左中右后视镜）
步骤2、车门少开一点，再次确认交通情况（采用二次开门法）
步骤3、打开车门，迅速下车，注意车门不要开的过大
步骤4、轻轻关好车门，同上车时的关门方法相同，在车门关到还差10厘米
时，用力
关上
教练员特别提醒：
要注意在不影响其它车辆的情况下迅速上下车，上下车
时要注意进行安全确认，因突然打开车门的交通事故很多，要引起注意。
二、正确地驾驶姿势：
正确的姿势是学习驾驶的基础，保持正确的驾驶姿势是对驾驶员的最基本要
求。
正确的驾驶姿势是：
身体对准转向盘坐稳，两手分别握住转向盘边缘的左右
两侧；两眼向前平视，看远顾近，注意两边，头部端正，微收下颌，颈部肌
肉自然放松；上身轻靠后背，胸部略挺，两膝分开，右脚以脚跟为支点，脚
掌轻放在加速踏板上，左脚自然的放在离合器踏板下方。
正确的驾驶姿势能
使精力集中，感觉舒适，驾驶员可根据需要调整座椅，使其适合自身坐姿，
该坐姿应以可以用力转动转向盘，并能用脚充分踏下离合器踏板为合适。
教练员特别提醒：
1、遇到情况不要随意改变坐姿，如驾驶室超额载人。
2、
上身过于紧张，腰板挺的太直容易疲劳。
3、全身过于放松，这种姿势会应
影响操作动作的敏捷性。
四、座椅的调整：
上车驾驶之前务必进行座椅的调整，尽量适合自己的驾驶习惯，座椅太
远和太近都不好。
1、前后的调解；做前后调节时，通常使用座椅右下方调节杆，向上啦，
解除固定装置，座椅可以前后移动，位置调整好后，松开调节杆固定座椅，
座椅离纵操机构太近、太远都会影响驾驶技术的正常发挥。
2、角度的调整
角度调节时，提起座椅左侧的调节把柄，根据自己的身材进行调节，调节
时，以背部的力量调节背倾角，调节至手掌能按住转向盘上端为宜。
教练员特别提醒：
在驾驶过程中，不允许边驾驶边便调整座椅角度 。
五、后视镜的调整
后视镜的调整是为了消除视野盲点，后视镜不仅能够看到车辆后部和
两侧
的交通情况，还应适当看到自身的情况这样可以更有利于倒车和停车。
为更好的观察车后情况，驾驶员根据自己的座椅将车内和车外后视镜调到
最佳的位置，调整时注意手不要接触镜面，保持驾驶姿势。
1、 车内后视镜：
车内后视镜是用来通过后车窗能清楚看清后方的车辆，车内后镜一般有一个，
安装在车内驾驶员座位右上方。
车内后视镜正确的调整方法是：
白天后视镜
应调整到能看清车后道路面积的三分之二左右；夜间行车时，为防止后车灯
炫目，可调整车内视镜下方调整纽使其处于防眩位置。
2、镜车外后视
先将其调整到能看见车身的三分之一，然后上下调节到能看到路面的三分之
二上空的三分之一。
调解车外后视镜时，用车窗下的位置调节开关自由调节后视镜的角度，向左
推时镜子向左转，向右推时右转。
六、安全带的使用：
安全带能有效的保护驾驶员，避免或减少伤亡，安全带只有在上身挺直安全
坐如
席中时才能发挥最大作用。
1、佩带方法：
（1） 轻拉锁舌将安全带横过胸前及髋部，检查是否打结、扭转。
（2）将锁舌插入锁体内，直到听到它与锁体的齿合声为止。
（3） 腰部的安全带必需紧贴骨盆部，尽量往下系牢，调整肩部的安全带，
使其与髋部紧贴。
2、解开方法：
按压座椅锁体上的按钮，即可弹击锁舌，松开安全带，锁舌侧的安全带
收卷器可将安全带自动卷回。
第二节驾驶操作规范
离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和换挡操纵手柄（变速杆）是汽
车的五大操纵机构：
熟练掌握这些操纵机构的正确使用方法和技巧是保证行
车安全的关键，也是每个汽车驾驶员必须具备的基本操作技能之一。
一、转向盘的正确操作：
1、转向盘的调整既掌握转向盘的位置。
为说明手握转向盘的位置，可以把转向盘比作一个钟表，左手应握在9点和
10点之间，右手应握在3点和4点之间，过高过低都会影响转动方向盘的速度。
2、转动方向盘的方法：
转动方向盘一般有3种方法：
（1）纠正方向法：
操作要领是少打少回，及时打及时回，适用于直线行驶。
（2）半把方向法：
操作要领是一手推一手拉。
不还手在180。
范围内转动，
打多少回多少，运用于一般转弯。
（3）正把方向法：
操作要领是双手交叉转动转向盘，使用于大角度转向，
如急转弯、调头。
3、操作注意事项：
（1）转动转向盘时要多打多回，少打少回，回转转向盘时速度要快要准确
回到位。
（2）转向盘快要转动到底是不可用力过猛，否则易损坏机件。
（3）尽量避免车辆在静止状态下转动方向盘。
二、离合器的操作要领:
离合器踏板是离合器的操作机构，用以控制发动机与传动系统结合或脱离，
从而实现动力的传递或切断，离合器踏板安装在驾驶室的左下方。
操纵离合器踏板时, 要遵循一快、一慢、一停顿、一慢、一快的操作原则。
一快：
即开始松离合器时动作要快
一慢：
当离合器松到即将进入接力状态时（初连动），动作要慢。
一停顿：
当离合器松到刚进入接力状态时（半连动），动作要稍有停顿。
再一慢：
当离合器松至完全结合后（全连动），动作要慢抬离合器。
再一快：
当离合器松至完全结合后（还有一段自由行程）这是抬离合器的动
作要快。
教练员特别提醒：
离合器一次踏不到底，是离合器踏板与驾驶地板之间有距
离，造成离合器合离不彻底，左脚长时间放在离合器踏板上，使离合器长时
间处在半连动状态，易造成离合器的损伤。
四、变速器的正确操作
变速器主要是在发动、行驶、倒车时使用
1、变速器的操作方法：
左手握稳方向盘，右手掌心自下轻贴手柄，五指自然握住手柄。
用手腕使关
节的力量将变速杆前握或后拉，以实现摘挡或挂入某一选定的挡位，换挡时
要做到及时、正确、平稳、迅速、到位。
教练员特别提醒：
变速杆移入空挡位置不要来回晃动，不得低头观察挡位，
切忌强拉硬推变速杆的传动机构。
五、制动器的正确操作要领：
汽车的制动就是在行驶中强制降低汽车行驶速度以至停车，汽车良好的制动
性能，是行车安全的重要保证。
操纵得好可减少制动时间和缩短制动距离，
提高安全系数。
汽车制动分为缓慢之动（可预见性制动），紧急制动、联合制动和间歇性制
动。
一般情况下，缓慢和紧急制动在车轮抱死和停车前，都要将离合器踏板
踏到底，以便使发动机不熄火和有利于重新变换车速。
1、制动器的操作要领
（1）应根据不同的制动装置以及所要求的制动效果，分别采用先轻踏再逐
渐加重或随踏随放等方式，制动踏板的踏下程度，实现平稳减速、停车。
（2）气压制动踏板的应用应有“轻-重-轻”的过程。
（3）在中速挡以上挡位运行时停车，在顺序上应做到“三先三后”，即先踩
制动踏板，后踩离合器踏板，先拉手刹制动器，后脱入空挡，先抬离合器踏
板，后松制动踏板。
2、驻车制动器的操作要领
（1）紧拉：
右手五指握住驻车制动拉杆快速用力向上拉紧，此时仪表盘驻
车制动警告灯亮。
（2）放松：
右手五指握住驻车制动拉杆先向上用力提起后用拇指压下制动
拉杆顶端的按扣，再将制动拉杆放松至底部，这时驻车制动解除、警告灯熄
灭。
3、操作注意事项：
（1） 不管在任何情况下停车，从离开车时都要拉紧驻车制动拉杆，应养成
良好的习惯，驻车制动器使用时必须拉紧拉杆。
否则起步时易忘记放松驻车
制动拉杆，强行起步行车会造成制动片的严重磨损。
（2）当车辆起步时，驾驶员感觉车辆起步沉重或不能起步应首先考虑驻车
制动拉杆是否还未放松，再观察驻车制动警告灯是否熄灭。
六、喇叭和灯亮的正确操作
1、喇叭的使用方法与禁忌
汽车在使用喇叭时，应注意是否处在允许鸣喇叭的区域或道路上，紧急情况
下在不明是否禁鸣区域下用喇叭，为了让行人、其他车辆、牲畜更好地躲避
汽车，在郊外、弯道、小区、集镇或特殊条件下行车，驾驶员可充分利用喇
叭警示行人等不做出突然行动，以避免交通事故的发生，在非禁止鸣喇叭区
域使用喇叭时，每次按鸣不得超过0.5S,连续不超过3次，鸣喇叭不准使用高
音喇叭音量必须控制在105db以内。
第三章：
基础驾驶训练
驾驶是一门实际操作要求很高的技术，熟练准确地操作，潇洒自如地驾驶车
辆是在具有基本驾驶技能的基础上，经过长时间的驾驶实践，在各种各样，
复杂多变的道路条件下、磨砺下不断积累经验练成的。
对于新手必须从零开
始，因此多注意理论学习，了解一些必要的驾驶常识，掌握驾驶车辆的基本
操作方法和行车中的有关技巧是非常必要的.
第一节：
发动机的启动与熄灭
发动机的启动与停熄是驾驶基本操作内容之一，也是经常性工作。
一、发动机的启动：
（1）作为安全措施，首先应拉紧驻车制动。
（2）为便于发动机顺利运转，将离合器踏板踩到底。
（3）将变速杆放在空挡位置。
（4）将油门踏板稍向下踩至1/3左右，电喷车启动不需踩油门踏板。
（5）将发动机开关（电锁）向右转至START（开始）位置，听到发动机的启动
声音后即可放手。
（6）轻轻调节油门直到发动机运转流畅位置。
（7）待发动机运转平稳后，匀速地松开离合器的踏板，保持低速运转，严
禁猛踏油门踏板。
二、发动机的停熄
正常情况下，停熄发动机只需将点火开关关闭，同时察看发动机转速表指针
的摆动情况，以判明电路是否已经切断。
教练员特别提醒：
切忌发动机停熄前轰“空油”，以免造成燃料浪费和排放污
染。
第二节 起步与停车
一、汽车起步
汽车从静止经过动力牵引到行驶开始的过程称为起步，车辆起步时需要较大
的扭矩来克服车辆的静止惯性，因此一般都用低速挡起步。
1、操作顺序：
（1）驾驶人坐入驾驶室内，调整后视镜且看车后有无不安全情况。
（2）晃动变速器杆检查是否在空挡，打开点火开关，正确启动发动机，观
察仪表工
作是否正常，打报告给考官，工作正常请求起步。
（3）踏下离合器踏板，将变速器操纵杆挂入起步档。
（1挡或大车2挡）。
（4）鸣喇叭同时观察车前、左、右及后视镜看是否有阻碍起步的情况，特
别要注意安全。
（5）握稳方向盘，开启左转向灯并解除驻车制动。
（6）左脚按要领抬离合器踏板，同时适度轻踏油门踏板，使车辆平稳起步。
（7）车辆平稳起步后，将左转向灯关闭。
起步时离合器于油门的配合要领可归纳为：
左脚快抬听声音，音变车抖稍一
停。
右脚平稳踏油门，左脚慢抬车前行。
2操作要求；
（1）起步操作顺序规范正确，动作有先后，又同时不可遗漏。
（2）起步时，身体要保持正确的驾驶姿势，两眼注视前方，不可低头看挡
位。
（３）车辆起步应平稳，无明显“冲动”、振抖现象、不熄灭，操作动作准确
无误。
教练员特别提醒：
（１）上车前一定要环视四周，确定无阻碍行驶安全的情况。
（２）起步时若感到发动机动力不足，发动机将要熄灭，立即踏下离合器踏
板重新起步。
（３）离合器踏板一定要按要领进行。
（４）油门踏板加油应柔性逐加。
（５）汽车起步后，不准立即转动转向盘驶入路中，变更车道应确认安全后
逐渐驶入。
汽车平地起步操作顺序要领归纳为：
一踏二挂三拨灯四看五按六制动
七快抬停八慢加九慢抬起十灯熄
二、平地停车：
正确停车是安全行驶的一个重要组成部分，因停车不当或措施不规范而造成
的事故占有相当的比例，因此掌握正确的停车方法，在安全行车的全过程中
显得尤为重要。
停车应选在道路宽阔，视线良好，不影响交通的地方。
停车的操作步骤：
①观察前方及右侧车道的交通情况，松开加速踏板，打开右转向灯。
②根据停车目标距离的远近，适当踏下制动踏板，当车速较慢时，踏下离合
器踏
板，逐级减挡，使汽车平稳停车。
③车辆停稳后，拉紧驻车制动杆，把变速杆移至空挡。
④ 松开离合器踏板和制动踏板。
⑤ 关闭转向灯，根据需要关闭点火开关，熄灭发动机。
教练员特别提醒：
车未停稳不得拉手制动，不得用挂抬离合器踏板的方法使
汽车熄火。
平稳停车的关键是要根据车速的快慢正确的运用制动，若停车距离较近，车
速又较快时，制动踏板要踩得重一些，使车速能很快降低，汽车将要停住时，
适当放松一下制动踏板，然后再稍加压力，增加制动力，平稳停车。
※鵟~停车操作顺序要领归纳为：
减速靠右车身正，适当制动把车停。
拉紧制动放空挡，踏板松开再关灯。
第三节 变速与换挡
一、挡位区分及运用
汽车变速器挡位的区分：
小型汽车一般设4-5个挡，一挡为低速挡，二挡为
中速挡，三挡以上为高速挡，汽车都设有1个倒挡，用于汽车后倒。
二、1、加挡：
操作顺序：
低挡加到高挡位，适当冲车油跟上。
一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
※鵟~动作要点:
冲车加速听声响，踏下离合摘空挡。
等听油声都有了，再踏离合加一挡。
2、减挡：
操作顺序：
高挡减到低速挡，看准车速不要慌。
一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
动作要点：
收抬油门摘下挡，根据车速空油上。
趁着油声末消失，速踏离合挂低挡。
二、换挡要求及注意事项：
1、技术要求：
换挡技术要求可归纳为八个字：
及时、正确、平稳、迅速。
（1）及时：
掌握合适换挡时机，既不应加挡过早，也不应减挡过晚。
（2）正确：
离合器踏板，加速踏板，变速杆的配合要正确、协调，位置要准
确。
（3）平稳：
换入新的挡位后，放松离合器的踏板要及时平稳。
（4）迅速：
动作要迅速，以缩短换挡时间一般在0.1—0.5秒左右，减少汽车
动力损失降低燃料的消耗。
2、注意事项；
（1） 换挡时两眼注视前方，保持正确的驾驶姿势，不得低头看挡，以防方
向跑偏，发生危险。
（2） 当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推。
（3） 换挡结束，左脚不要闲置在离合器踏板上。
（4） 在行驶中变速时，非特殊情况，不得越级换挡。
（5） 在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡。
（6） 汽车在严寒季节起步后，用低速挡慢行，待传动系统各部分充分润滑
后，再逐级换入高速挡。
第四节 直线行驶
1、直线行驶时的方向操纵要领：
直线行驶时，驾驶员双手保持与肩相同宽握住转向盘，双手用力不要太大，
因为转向盘有25-50mm的自由间隙，行驶时，路面不平要反映在转向盘上。
当发现汽车偏离正直行驶方向时，先向相反的方向消除转向盘的游动间隙，
再依偏移置，将转向盘向正确的方向正当修正。
另外，驾驶员操纵转向盘时要正确合理用力，如果用力不当容易引起汽车蛇
形行驶。
第五节倒车
一、驾驶姿势与目标的选择
1、根据汽车的宽度、高度、交通道路的外部环境，一般有以下几种倒车姿
势：
（1）注视后窗倒车
（2）注视侧后放倒车
（3）注视后视镜倒车
在教学中，一般用注视后窗倒车。
2、直线倒车
要使车辆保持直线倒车，运用转向盘的方法与前进时一样，如车尾向左偏离
目标，应将转向盘向右少量回转方向，等车接近选定目标车身正直时，迅速
回正转向盘，这时不易用力过猛。
二、倒车操作要领和注意事项：
1．按照国家规定，不要在交通要道，交叉路口、繁华街道、单行车道等倒
车。
2、倒车时，要选定目标，以此控制转向盘的转动程度，保证倒车的准确性，
选择目标一般选择比较明显的、易观察的参照物。
3、发出倒车信号，然后把变速杆挂入倒挡，选用适合自己的驾姿势，对准
目标，用于
前进起步同样的顺序进行厚道。
4、倒车时，应稳住离合器踏板，控制撤诉，不可忽快忽慢防止熄灭。
5、倒车过程中，随时做好制动的准备，靠近目标时，立即停车。
6、直线倒车时，运用转向盘与前进时一样，向左或向右偏离，转向盘应向
右或向左转
动修复。
第六节百米加减挡
要求：
车辆由百米起点线处起步，在百米以内完成从最低挡逐级到最高挡的
加速，以及再从最高挡逐级到一挡的减速过程。
（大车减至二挡）
教练员特别提醒：
加四挡冲车要大，不能拖挡，减挡时要连续进行，每次减
挡后不要加油动作要迅速、准确，不能越级加、减挡。
加减挡技术要领：
起步挂一挡（根据要求打左灯、松手刹），轻抬离合器至接触点，待车动时，
离合器停顿，车平稳前行后，边抬离合器（剩余部分）边加油；到适宜速度
后，踩离合器，同时松油门，换二挡；先抬离合器至接触点，然后边抬离合
器边加油；到适宜速度后，踩离合器，同时收油门，换三挡……
需注意：
换挡时，离合器与油门要步调一致，力度一致，方向相反。
踩离合
器要果断，收油门要利落。
换挡时，如果先收油门，车辆将有向后坐的感觉，
消耗动能，平稳性差；如果先踩离合器，由于发动机与传动系、行驶系彻底
分离，形成独立体，行驶阻力突然消失，将会有发动机高速空转现象。
踩离
合器的同时收油门，以上两种现象均不会发生。
换挡后，如果边抬离合器边
加油，由于离合器底部至中部接触点有一段行程，当离合器抬至接触点时，
油门已加下不少，发动机转速增高，到接触点后，车辆将有前冲现象。
若抬
起离合器后再加油，势必衔接不连贯，不紧凑，延误时机。
只有先抬离合器
至接触点，然后边抬离合器剩余部分边加油，才可使车辆行驶平稳、流畅。
减挡时，当四挡加到五挡，抬离合器予以确认（由于速度较勉强，抬起
离合器时有抖动现象，五挡离合器不要抬到接触点，稍低一些为好）后，随
即踩下离合器换四挡（不加油、不踩制动），这是百米加减挡科目技术要领
之一。
挂进四挡，随即抬离合器确认，马上制动跟下，待车速减到接近于三
挡怠速齿轮传动比速度时，踩离合器，同时抬制动，换三挡。
挂进三挡，随
即抬离合器确认，马上制动跟下，待车速减到接近于二挡怠速齿轮传动比速
度时……
需注意：
不同级挡位需要不同速度，减挡时一定要将车速减至适合某级
挡位速度，方可减某挡，抬起离合器时，方能平稳过渡。
如果车速高，抬离
合器时，车辆将有向后拖拽的感觉；如果车速低，抬离合器时，车辆将有抖
动、跳跃前行的感觉；若车速过低，离合器抬起过快，发动机将嘎然熄火，
极易损坏机件。
速度过低，究其原因，大都因为制动抬起过晚所致。
当减速
到某级挡位速度后，踩离合器是为了减挡，而此时的最佳速度需要保留，以
供减挡后抬离合器，使车辆平稳过渡之用，这就要求及时抬起制动，不然车
速将降低，便不适合该挡位速度之需了。
如何精确掌握减挡最佳速度呢？
方法是：
当逐级挂上某级挡位后，抬起
离合器，不加油，以发动机怠速维持该挡位的速度，就是减该挡所需的最佳
速度（怠速齿轮传动比速度）。
无论加挡，还是减挡，力求平稳，不留痕迹。
百米加减挡，是在普通加减挡的基础上，通过限距完成在起点处由最低
挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。
百米加减
挡的核心技术是：
以最短的时间、最短的距离达到最佳的加减挡速度。
加挡
过程需要急加速，减挡过程制动要重些。
要求技术娴熟，配合协调，动作连
贯。
起步时要沉着，因此时车速低，不会丢失多少距离，若着急，很容易熄
火。
二、三挡要多提速，减轻四挡负担。
低速挡扭矩大，提速快。
四挡升五
挡再减四挡，是百米加减挡过程中最重要的环节，因此时车速最快，若动作
不连贯，丢失距离最多。
所以这一环节要反复练习。
整个过程要头脑冷静，
思路清晰，各部神经紧张起来（不是慌乱、心悸）。
初次学车的朋友,都会感到手脚不听使唤,顾此失彼.易出现熄火、起步
停车不平稳、挂错挡等现象.有关行进问题可参阅我前贴（加减挡技术要领）.
现着重就挂挡要领作一讲解.
挂错挡容易出现在2挡至3挡、4挡至5挡、5挡至4挡、3挡至2挡.挂1挡时,右
手握住变速杆向左横向移动,到达止点后向正前方推进,1挡挂入.摘1挡时右
手向正后方轻拉,并适度向内侧加力,这样摘下1挡后稍加停顿就可直接挂2挡
（而不必使变速杆回位后再左横移向后挂2挡）.摘2挡时右手要向正前方用力,
到达横向通道时手劲放松,这时变速杆在回位弹簧的作用下自行到达空挡位
置（3、4挡之间）,轻轻向前推入就是3挡摘3挡到空挡应稍作停顿,直接向后挂
入4挡.摘4挡至空挡后向右横移,到止点后向前方推入就是5挡.减挡时向正后
方向摘5挡,到达横向通道时手劲放松,这时变速杆同样在回位弹簧的作用下
自行到达空挡位置（3、4挡之间）,向后一拉就是4挡.4挡减3挡时中间也要有
瞬间停顿.摘3挡时要向正后方拉,进入空挡后向左横移,到达止点向后轻拉就
是2挡.
无论摘挂任何级别的挡位,都必须正前、正后方向,否则易产生阻力.2挡
升3挡、5挡减4挡时手劲一定要放松,变速杆会为您创造下一挡位的入位条件.若
手上带着劲儿,极易挂错挡,请朋友们在实践中认真领会.
这里有一段口诀,奉献给大家:
一脚离合手两拍,经过空挡劲松开;缓抬离合接触点,边抬边加走起来.
请朋友们参考楼上文章:
加减挡技术要领.
行车安全操作规程目的是为了规定行车操作安全方面的要求，保证人员的人
身安全及设备安全运转；它的内容有、行车工须持证上岗，作业时必须正确
佩戴安全帽；作业前应认真检查吊钩、钢丝绳等是否完好，控制按钮是否灵
敏可靠，如果控制器、限位器等出现异常，严禁吊运；不准将起重物悬在空
中停歇，地面有人或落放吊物时严禁在人头上越过，吊运物件不得离地面过
高等。
行车安全操作规程 一、目的：
规定行车操作安全方面的要求，保
证人员的人身安全及设备安全运转； 二、范围：
行车作业； 三、
职责：
行车操作工负责具体执行本规程；
（一）、 行车操作人员守则：
1、行车操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油或
水擦拭干净，以防油或水进入 操作按钮盒造成漏电伤人事故；
2.、行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并挂上“禁止
合闸”的警示牌； 3、工作完毕，行车应停在规定位置； 4、行车
工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得
单独操作。
5、开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置
是否完好、可靠。
如果控制器制动器、限 位器、电铃、紧急开关等主
要附件失灵，严禁吊运。
6、必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人
发动的紧急停车信号，都应立即停车。
7、行车工必须在得到指挥信号
后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
8、操作控制器手柄时，应先
从“0”位转到第一档，然后逐级挡减速度。
换向时，必须先转回“0”位。
9、当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。
不准用反车代替制动、 限位代停车，紧急开关代普通开关。
10、
应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。
大车轨道两侧除检修
外不准行走。
小车轨 道上严禁行走。
不准从一台行车跨越到另一台行
车。
11、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。
运行中，地面有
人或落放吊件时应鸣铃警告。
严禁吊 物在人头上越过。
吊运物件离地
不得过高。
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