无人机鉴赏美国篇.docx

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无人机鉴赏美国篇

无人机鉴赏（美国篇）

1.”先锋”无人机

“先锋”为固定起落架式，在两个尾翼之间装有21千瓦的双缸汽油引擎，螺旋桨驱动方式；该机宽5.15米、长4.27米，最大起飞重量204公斤，可以120公里的时速巡航185公里，滞空时间3.5-4小时。

1985年美国取得它的生产权之后立即普及到陆、海军和陆战队中，“先锋”无人机为美海军及海军陆战队使用的无人空中侦察系统。

陆军和海军陆战队使用移动式发射架使“先锋”起飞，主要用于侦察、目标搜索和战损评估等；海军“先锋”则使用舰载发射架，主要观测弹着点。

美军在海湾战争中共出动“先锋”共183个架次，合计飞行时间1,083.1小时。

伊拉克作战中，装备了新型传感器的“先锋”无人机更好地支持了海军陆战队第1师从科威特向巴格达挺进，该传感器有效载荷装备了彩色日光电视，可向用户提供经过更好的前视红外图像。

尽管红外图像使“先锋”在夜间的作战飞行更有效，但是彩色电视证明更有用。

这种传感器使分析员更容易地识别目标，它提供的视频图像比美国空军“捕食者”无人机提供的更好。

“先锋”的图像可以直接分发给那些配备有远距接收站的地面部队，为其提供图像数据。

第3海军陆战队航空联队作战军官表示，“先锋”对该师的直接支援很有用，地面部队要求在他们前进时“先锋”无人机就会出现。

对于很多海军陆战队地面部队来说，“先锋”成为唯一的实时空中情报来源。

2.“暗星”无人机

又名“蒂尔”III，是一种适用于大威胁环境下侦察用的高空续航隐形无人机。

目前计划少量生产，仅用于在重点防御地区上空飞行。

隐形“暗星”无人机不具备“环球鹰”无人机的性能和负载，但具有突破最好防空系统的能力和最佳生存能力。

“暗星”无人机的机体较薄，机翼又长又窄，作战半径为926公里，续航时间8小时，最大升限1.4万米，使用FJ44型涡轮风扇发动机。

“暗星”无人机每秒钟的通信能力限制在1.5兆位，飞行中主要传送固定框架图像。

“暗星”无人机的特点是：

隐形、生存能力强，活动范围和续航时间都比“环球鹰”更大更长。

两者的主要区别在于“环球鹰”主要任务是担负低威胁度或中等威胁度地区上空的执行高度胁度区域上空的侦察任务，而“暗星”主要用来执行高威胁区域上空的侦察任务。

　“暗星”无人驾驶侦台机装备合成孔径雷达（SAR）或电光探测器（EO），它在APQ-183多功能雷达的基础上发展而来，这种多功能雷达曾用于已停止发展的美国海军A-12攻击机。

电光探测器由位于伊利诺斯的侦察／光学设备公司研制生产。

新型雷达和电光探测器除了要有大范围的探测能力外，还要求具有通用性，可以在现场互换。

其设计性能是，在续航8小时时，总监视覆盖面积为48000平方公里左右；在1米分辨率时。

搜索速度5480公里／小时；能显示0.3米的目标点；单机可截获目标600个。

　　全机长4.57米，机高l.52米。

　　最大重量3900千克

　　“暗星”是一种亚音速飞机，活动半径超过1800公里，可在13700米高度巡航飞行8小时。

3.美国“金眼”垂直起降无人机

概述

　OAV计划是未来战斗系统（FCS）无人机的一部分。

OAV计划的目的在于给每一个士兵体统发现隐蔽在森林或者山里、城市建筑周围等无法直接看到的敌人的能力。

金眼无人机就是OAV计划的一个组成部分。

　　由美国极光飞行科学公司领导的一个工业界团队2005年12月对“金眼”（GoldenEye）无人机系统进行了声信号特性测试。

测试结果证明，该无人机的声隐身能力始终优于美国国防预先研究计划局（DARPA）在其“建制无人机”Ⅱ（OAV-Ⅱ）计划中所提出的指标要求。

　　该工业界团队名为“金眼小组”，除极光公司外还包括诺斯罗普•格鲁曼公司、信号系统公司和通用动力公司机器人系统分部。

“金眼”无人机的低声学信号特征是它能秘密执行侦察任务的关键，这使它能对敌人进行抵近侦察而不被发现。

该小组获得了OAV-II项目3个发展阶段中的第1阶段合同，预计项目3个阶段将历时48个月，研究总投资超过3000万美元。

在项目第1阶段，“金眼”小组将进行“金眼”-OAV系统的初步设计，并验证空中防撞子系统的关键技术。

预计项目第2阶段合同在2005年夏授予。

　　“金眼”是极光公司的第3代小型涵道风扇垂直起落无人机系统，其研制资金来自DARPA以前的拨款。

在过去5年中，极光公司不断优化该机的设计，减小了它的尺寸，提高了它的机动性、飞行速度和可靠性。

现在，“金眼”-50已能够装入未经改造的“悍马”高机动多用途轮式车后部，其航程和飞行速度优于其他垂直起落无人机，因为它可以采用翼载方式实现高速飞行，即主要依靠机翼产生的升力支撑自身重量，而不是依靠涵道风扇。

“金眼”无人机于2004年7月首飞，在进行了广泛的悬停试飞后，于2005年4月进行了首次自主悬停-平飞转换飞行试验。

此后，该机又完成了超过36次转换飞行，并向美陆军炮兵和装甲兵等兵种以及某个北约国家的军队演示了作战能力。

性能指标

　　“金眼-100”已经于2003年10月在弗吉尼亚州马纳萨斯机场成功进行了飞行试验，其全部设计工作将于2004年完成。

“金眼-100”可长距离飞行，是一种高空远距长航时无人机，高1.7米，翼展3米，最大速度300公里/小时，最大航程800公里，起飞重量68公斤，有效载荷20公斤，续航时间4小时。

　　“金眼-50”是“金眼-100”的10倍尺寸微缩型机，目前正处于研制阶段，高0.7米，翼展1.35米，起飞重量9公斤，有效载荷0.9公斤，续航时间1小时，最大速度190公里/小时。

“金眼-50”于2003年9月首飞，2004年初开始进行垂直起降飞行试验，首批4架试验型飞机样品将于3月底前交付。

结构特点：

　　“金眼-100”外形象一个带有两个稳定器（机翼）和固定轮的大桶，与科幻电影中的不明飞行物非常相似。

据公司设计人员透露，这种独特的外形设计灵感正是来源于邦德的电影。

“金眼-100”垂直起降无人机的动力系统由双电路涡轮风扇发动机组成，可提供脱离地面和空中悬停所必需的垂直推力，机翼可在悬停时翻转，可通过增加发动机功率的方式，使飞机转入侧飞和平飞状态。

这种无人机可由地面人员进行飞行控制，也可使用自动飞行驾驶器。

武器控制与电子系统：

　　金眼可以携带电光/红外传感器。

技术特点分析与述评：

　　金眼能够像直升机一样垂直起飞和着陆，然后通过通过改变推力矢量前倾并水平飞行。

装备情况及型号演变：

　　“金眼”有两种型别——“金眼”100和小型“金眼”-50。

作战使用：

　　其军事用途主要是高空监视和侦察。

它可依靠独特的发动机设计，垂直起降，在目标上空长时间悬停，监视和搜索敌方目标，也可作为舰载飞行装备，为海军作战力量和海岸警备部队提供空中监视能力。

“金眼”系列无人机将成为美军机动性能更高的自动化无人侦察机。

另外，它还可供事故救援部门使用，在事故地区上空监视和搜索。

“金眼-100”

4.RQ-1“捕食者”

美国空军的RQ-1“捕食者”无人机，是美军目前一种重要的远程中高度监视侦察系统。

“捕食者”装有合成孔径雷达、电视摄影机和前视红外装置，其获得的各种侦察影像，可以通过卫星通信系统可实时的向前线指挥官或后方指挥部门传送。

　　1994年1月，美国通用原子公司获得了美国空军关于执行TierII无人机的合同，即中高度远程“捕食者”计划。

通用原子是主承包商，其他子承包商包括：

Versatron/Wescam公司负责电子/光学侦察万向球；诺斯罗普·格鲁门公司负责合成孔径雷达；L3通信负责宽带卫星通信数据链；波音公司负责智能工作站和任务计划系统。

“捕食者”于1994年首飞，1997年8月投产。

该机型由空军第11和15侦察中队操作。

1998年3月通用原子公司航空分部又收到了增加18架“捕食者”的合同，99年7月又追加7架，使得“捕食者”的生产总数达到60架。

意大利空军目前计划采购6架“捕食者”，由意大利“流星”公司组装其中5架。

2002年中该项目已得到美两院批准，但条件限制为出口型“捕食者”不可携带武器，必需遵守美国武器扩散的相关政策。

　　一个典型的“捕食者”系统包括四架无人机，一个地面控制系统和一个“特洛伊精神II”数据分送系统。

无人机本身的续航时间高达40小时，巡航速度126千米/小时。

飞机本身装备了UHF和VHF无线电台，以及作用距离270千米的C波段视距内数据链。

机上用于监视侦察的有效载荷为204千克。

机上的两色DLTV光学摄影机采用了955mm可变焦镜头。

高分辨率的前视红外系统有6个可调焦距，最小为19mm，最大560mm。

诺斯罗普·格鲁门公司的合成孔径雷达为“捕食者”提供了全天候监视能力，分辨率达到了0.3米精度。

其他可选的载荷可按具体任务调整，包括激光指示和测距装置、电子对抗装置和运动目标指示器。

5.美军RQ-7“影子-200”战术无人机

RQ-7影子无人机是“影子”系列当中最新的无人机系统，享有“陆军的眼睛”之美称，可以让陆军指挥官在作战中“第一发现，第一了解，第一行动”。

美陆军固定翼战术无人机项目（TUAC）最重要的项目是RQ-7“影子200”无人机系统。

美陆军固定翼战术无人机项目（TUAC）最重要的项目是RQ-7“影子200”无人机系统。

RQ-7是“影子”系列当中最新的无人机系统，享有“陆军的眼睛”之美称，可以让陆军指挥官在作战中“第一发现，第一了解，第一行动”。

在伊拉克战争中，美陆军部署在伊拉克的“影子200”无人机就发挥了极其重要的作用。

2005年12月，立方（Cubic）公司称，诺斯罗普·格鲁曼公司已授予该公司1100万美元合同，为美国海军MQ-8B"火力侦察兵"垂直起落无人机提供战术通用数据链（TCDL）。

立方公司数据链，其中包括空中和地面数据终端和高达10.71兆比特/秒带宽，将提供"火力侦察兵"无人机同"濒海战斗舰"舰载控制站之间的无线联系。

海军航空系统司令部同诺斯罗普·格鲁曼公司已签署合同，采购4架"火力侦察兵"无人机，该无人机将执行侦察、监视和瞄准任务。

诺·格公司已于11月完成了"火力侦察兵"关键设计评审。

立方公司说，该公司的战术通用数据链将从2007年3月开始综合到"火力侦察兵"，该机将于2008年进入作战运行。

一种改型战术通用数据链--海军通信数据链系统已装于USS"艾森豪威尔"号，预计其他一些系统将于2006年初装于主要的大型舰船。

2006年8月，美国陆军航空兵和导弹指挥部，授予美国工业公司的子AAI公司一份价值达1170万美元的合同，要求该公司为美国军方前线RQ-7B“影子”200战术无人飞机（由AAI公司生产），集成一个新型高级战术通用数据链路设备，并负责其演示工作。

从2003年开始，“影子”200战术无人机就在“伊拉克自由战争”中，给美国和盟国部队的作战士兵提供帮助。

此战术通用数据链路具有高实时连通性，支持在多种类的有人或无人智能系统、侦察系统和监视系统间进行互操作，有利于全面的收集情报信息，极大的提高部队的态势感知能力，使部队指挥官能根据当前局势，制定出更准确、更快速的军事行动方案。

2007年7月，AAI公司已开始培训美国海军陆战队人员飞行和维护"影子"战术无人机系统（TUAS），为该军今年晚些时候换装成"影子"监视、侦察和情报搜集系统做准备。

海军陆战队已决定退役它的"先锋"无人机系统，该无人机系统已支持它的地面部队长达20多年，包括目前在"伊拉克自由"行动中的重要行动。

1999年，美国陆军选择AAI公司为它的战术无人机系统--"影子"200的主包商，陆军命名该机为RQ-7B。

美国陆军、海军和海军陆战队已发起了一个联合采办战略，以推动现有的合同和采办效率，以及降低拥有全寿命周期成本。

按照该计划，海军陆战队打算把采办资金转拨给陆军，由陆军管理"影子"TUAS项目，从而使海军陆战队从"影子"主包商AAI公司获得2套新的生产型"影子"系统。

另外，AAI公司已收到美国陆军380万美元合同，为美国海军陆战队提供培训服务，因为他们要换装为"影子"TUAS。

这项基于性能的后勤合同指定340万美元为海军陆战队人员的换装培训，41.5万美元用于"影子"培训项目的研发。

在伊拉克和阿富汗，美国陆军和海军陆战队装备"影子"的部队所记录的"影子"总共飞行已超过18万飞行小时，出动37000飞行架次以支持战斗行动。

在全世界行动中，"影子"无人机飞行已超过20万飞行小时和出动49000架次。

"先锋"无人机系统由先锋无人机公司生产，该公司属于AAI公司和以色列航宇工业公司所有，各占50%股份。

2008年7月，美国海军陆战队近日宣布，将于今年9月12日正式组建第三个无人机中队。

新组建的这个无人机中队（即VMU-3中队）将配备RQ-7B"阴影"无人机，今后将以加利福尼亚州二十九棕榈镇（TwentyninePalms）的海军陆战队空地作战中心（MarineCorpsAirGroundCombatCenter，MCAGCC）为常驻基地。

VMU-3中队组建完毕后将具备空中侦察搜索能力并可协助地面部队训练。

美国海军陆战队的一位发言人表示，今后VMU-3和VMU-2中队将轮换参加训练和部署。

目前VMU-2中队也常驻MCAGCC，VMU-1中队则驻扎在北卡罗来纳州的切里波因特（CherryPoint）海军陆战队航空站。

6.RQ-4A“全球鹰”

“全球鹰”于1998年2月首飞，在ACTD计划执行期内完成了58个起降，共719.4小时飞行。

1999年3月第二号原型机坠毁，携带的专门为“全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏；1999年12月，三号机在跑道滑跑时出现事故，毁坏了另外一个传感器系统。

因此在之后的试飞中，没有加装电子/红外传感器系统。

但测试了单独的合成孔径侦察雷达，并获得了侦察影像。

2000年3月试飞继续，6月一个完整的“全球鹰”系统重新部署到了爱德华兹空军基地。

2001年4月22日，“全球鹰”完成了从美国到澳大利亚的越洋飞行创举。

既便是有人驾驶的飞机，也只有其中少数能够跨越太平洋，如大型民航客机。

这是无人机首次完成这样的壮举。

飞行距离远也使得“全球鹰”可以逗留在某个目标的上空长达42个小时，以便连续不断的进行监视。

“全球鹰”的地面站和支援舱可使用一架C-5或两架C-17运送，“全球鹰”本身则不需要空运，因为其转场航程达25002千米，续航时间38小时，能飞到任何需要的目的地。

最大航程：

28945千米

　　自主飞行时间：

41小时

　　目标区上空悬停高度：

5500千米

　　导航系统：

GPS全球定位　惯性导航

　　装备：

光电高分辨率红外传感系统

　　CCD数字摄像机

　　合成孔径雷达

7.NASAX-43A高超音速无人机

X-43A飞机属于高超音速飞机。

高超音速飞机是指超过音速至少5倍的飞机。

高超音速飞机飞得快的奥秘在于其采用了冲压式喷气发动机。

它能从稀薄大气中获取氧，保证推进器正常工作。

而普通飞机在进入高空稀薄大气层时必须使用自身携带的固态或液态氧，才能保证燃料的充分燃烧，以提供足够推力。

X-43A高超音速无人机上配备的超音速冲压喷射发动机与传统的涡轮喷气发动机不同，它没有装备燃料燃烧室空气增压所必须的涡轮，其压力增加通过以较高速度飞行的飞机所产生的空气流来实现，从而保证燃料充分燃烧，以产生足够的推力。

试验表明，这种新型发动机基本达到了计划要求，如果再进行改进，可望达到10000公里/小时的极速。

发动机燃料为氢。

X-43A高超音速无人机飞行速度大约相当于音速的7倍，大大超过现今世界的任何飞机。

现有飞机速度纪录是时速3529公里或3.2倍音速，由美国SR-71“黑鸟”侦察机在1964年创造。

此前，航天航天局于2001年进行的第一次飞行试验以失败告终。

当时，B-52轰炸机成功发射出了运载火箭，但不久就出现了导航系统故障，地面指挥专家果断下达了启动自爆程序的命令，火箭残骸和X-43A无人机样品随后坠入了太平洋。