高墩T梁桥施工组织设计.docx

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高墩T梁桥施工组织设计

五、施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

一、编制原则

1、编制依据：

根据XXX工程X标段招标文件、设计图纸、补遗书和《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量评定验收标准》及其它现行规定，根据对施工现场的调查。

结合我公司现有的机械设备、施工技术力量及施工经验等情况编制。

2、编制范围

XXX工程X标段图纸内容。

二、工程概况

1、工程简况：

2、本招标项目计划工期为：

本招标项目标段计划工期为24个月。

三、总体施工组织布置及规划

1、任务目标

（1）计划工期18个月。

（2）质量目标:

交工验收的质量评定：

合格；竣工验收的质量评定：

合格。

（3）安全目标:

安全无事故。

2、项目管理体系

（1）管理体制及机构

根据工程工期紧、任务重的特点，为确保工程实施过程中的有效组织指挥，优质、高效、安全地完成任务，我单位经研究决定，成立XXX工程X标段项目经理部，抽调各部门认真负责、业务能力强、经验丰富的人员组成。

项目经理依据授权，全面负责本段工程的施工组织、管理、质量、进度和安全工作，全权代表本单位向业主负责，处理本段工程的一切事务，实施工程的统一组织指挥。

（2）各部门工作职责

本着“高效、精干、适用”的原则，项目部设项目副经理、总工程师、总质检师、专职安全员各一名，具体分管施工调度、现场管理、施工技术、工程质量、安全防洪、环境保护等各方面业务工作。

业务机构设四科一室：

施工技术科、安全质量科、计划财务科、物资设备科和综合办公室。

施工技术科：

内设技术室、测量班、试验室和调度室，主要负责技术管理、测量定位、工程试验、施工过程控制和施工调度，以及竣工验交工作；

安全质量科：

主要负责施工安全、防洪、工程质量和环保管理工作，落实业主的要求和项目部的技术措施，组织对安全、质量、环境进行检查及评定,负责质量管理体系在本工程中的实施组织工作；

计划财务科：

主要负责编制施工计划以及进行工程统计、验工计价、筹措、管理及合理使用工程资金，进行财务核算和经济活动分析等工作；

物资设备科：

主要负责向工程提供质量可靠的物资和状况良好的设备，包括材料计划编制、采购贮存和发放管理，以及机械设备、车辆、船只、机具的供应、管理和维护等工作；

综合办公室：

主要负责项目部的日常工作管理、职工管理、文件收发、涉外联系、地方协调、综合治理、后勤保障以及党群等工作。

项目部领导及各业务科室都有义务配合业主和监理工程师做好职权范围内的其它工作，各科室都要及时完成项目部领导临时交办的工作。

3、劳力组织

（1）施工队伍

由于本标段工程工期较短，工作量较大，专业性强，我单位拟安排人员精干、设备精良、机械化施工能力强、人员分为：

路基施工队、防护施工队，排水施工队，桥梁施工队及附属工程施工队。

（2）任务划分与各队职责

各队具体负责管理范围内的工程施工和执行项目部下达的施工计划,负责按照《设计文件》、《施工规范》、《验收标准》及业主的要求施工，确保工程质量创优，确保工期、安全和环保目标实现。

工程衔接和各工程队之间调度协调、工程资料汇总等工作由项目部统一负责。

与业主、监理单位及地方政府有关部门协调等由项目部统一负责。

4、机械设备和技术装备

鉴于本段工程工期紧、工程量大，拟投入的机械设备和技术装备在能力和数量上都留有一定的富余量。

技术装备配备先进的测量、定位、试验、检测和信息处理设备，保证测量精度，满足检测要求。

配备先进的通讯系统，确保信息及时传递。

机械设备、技术装备的调度权归项目部，配备、调遣等必须遵照项目部的统一安排进行。

项目副经理具体分管工程施工机械设备，总工程师分管施工技术检测设备，日常管理、使用、维修、保养由使用单位负责。

各种设备在接到业主中标通知后立即准备，开工前6日内调入施工现场，以确保施工顺利展开。

5、施工交通运输

施工交通便利，机械设备、工程材料均采用道路运输。

项目部交通工具配备指挥车2辆（其中客货两用车1辆），用于指挥施工，各队根据工程任务情况配备交通工具。

6、主要供应计划

（1）料场规划与水、电供应

根据现场调查情况，结合材料运输方式进行材料场地规划。

生活用水可用自来水，施工用水由河中抽取，经沉淀后再使用。

施工用电采用以自发电为主和接地方电为辅的供电方式，施工现场用电采用自备发电机发电。

（2）材料供应计划

工地所用水泥、钢筋均从正规厂商采购，从公路直接运至施工现场，仓库贮存。

砂石料从地方采购，所有材料均经过出厂检验和工地试验以保证质量。

主要控制材料在计划时考虑一定的储备，对于随时间流逝而材质会起变化的材料和可靠保证的地方材料，照“先用先进”的原则编制计划。

项目组织机构图

第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施

一、表土清理与掘除

本工程设计线路除占用原现况路外，还占用现况路树木、厂房及房屋，均需拆除。

1、对于道路范围绿化区域内的表土清理工作，待苗木移走后一次性清除地面以下30-60cm以内的草皮、根系、腐植土及现况路结构层运至暂存土场堆放，除去根系作为日后绿化带表层用土。

2、现况道路、房屋拆除根据施工进度分阶段分部位采用破碎炮，推土机、装载机、自卸汽车进行。

3、现况房屋占压区的清表：

依照施工段划分，进度计划安排予以分段分期进行。

采用挖掘机，推土机配合，将拆迁后未清净的残渣、房基清挖至附近地面以下30cm，其所清表渣土，全部外弃消纳。

二、路基施工方法

1、土方开挖

土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的并行地段，采用人力施工。

（1）施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。

（2）施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及道路和农田。

（3）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。

（4）人工开挖时，开挖人的间隔应大于3m，并应互相照应，以防碰撞伤人。

（5）路堑施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。

2、石方开挖

（1）软石开挖方法采用挖掘机挖掘，次坚石和坚石采用深孔爆破加边坡光面爆破、预裂爆破及微差爆破技术。

1）施工准备:

爆破施工前，在全面熟悉设计图纸的基础上，进行现场核对和施工调查。

修建生活和工程用房，以及通讯、电力、供水设施时，其位置应考虑爆破作业过程的安全距离。

向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。

2）深孔控制爆破设计：

a钻孔直径

深孔爆破主爆眼采用φ75～120mm直径，光爆眼采用φ75mm直径。

b装药结构

深孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔应使用粘性黄土边回填，边捣实，确保堵塞长度和质量。

预裂爆破采用串状间隔装药，底部采用加强装药，孔上减少装药，

c堵塞

采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土堵塞孔口未装药段。

为了防止堵塞物掉入装药段间隔，先将废牛皮纸或干草用长炮棍捅至指定深度，然后再堵塞。

填塞物需要捣实。

d起爆方法采用导爆管起爆。

导爆管起爆网路根据现场具体情况采用串联或并联网路。

当爆区较大时，正式爆破前应在野外进行11爆破网路模拟试验，验证网路设计的可靠性。

3）装运作业

本合同段石方爆破为路堑开挖作填，石方装、运充分利用机械施工，并提高机械化施工程度。

开挖后适合作填料的石方，近距离适合推土机作业时，选用推土机摊铺，远距离时，采用装载机装石，自卸汽车运输至指定地点。

4）爆破安全措施及瞎炮处理

爆破施工是一种危险作业，要求杜绝各种事故的发生，做到安全生产。

对于爆破作业的每一道工序，都必须认真执行各有关爆破安全规程，有组织、有计划、有步骤地进行施工。

装药必须用木棒把炸药轻轻压入炮孔，严禁冲捣和使用金属棒；堵塞炮泥时，切不可击动雷管。

炮孔深度超过4m时，须用两个雷管起爆；如深度超过10m，则不得火花起爆。

在电闪雷鸣时，禁止装药、安装电雷管和连接电线等操作，应迅速将雷管的脚线和电线的主线两端连成短路。

此时，所有工作人员应立即离开装药地点，隐蔽于安全区。

放炮必须划出警戒范围，立好标志，并有专人警戒。

3、土方填筑施工

（1）填土路堤的施工方法

1）路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：

施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。

2）路堤填筑采用水平分层填筑法施工。

在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按10m3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。

土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。

填筑时必须按水平分层控制填土标高，

3）平地机平整，平整时应注意保持2～4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

4）填土平整合格后进行路基碾压。

碾压采用振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30～50cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。

施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。

每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡，以利路基横向排水。

4、石方填筑施工

填石路基填筑应分层碾压，一般大粒径的石块置于下层，其间以小粒径石块填嵌，小粒径石块放在上面互相嵌紧，以重锤强夯和重型振动压路机碾压，压实层厚宜为30～50cm。

为便于边坡绿化，填石路堤尽可能采用土石混合料包边，把有限的土优先混填在路基两侧。

若开炸后的石块强度较高，抗风化能力强，外形相对规则，边坡可取消骨架防护形式，采用片、块石码砌防护，码砌宜采用台阶式，上下错缝、光面在外。

码砌厚度视路堤高度不同而定，一般为1～3m,确保坡面的牢固和美观。

（1）填石路堤的施工方法

1）用于路基填方的石方其强度值不小于15MPa，采用人工解小分层松铺，其厚度为30～50cm，石块尺寸不大于压实厚度的2/3。

2）填筑时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高；先两侧后中央卸料；用大型推土机推平；人工填细石料，逐层压实，具体施工及检测程序如下：

边坡应用粒径大于30cm的大块石码砌，中间部分用大型推土机推平，沿线纵向每隔20m设一断面，断面上每10m设一侧点，用红油漆标出。

检查松铺厚度，用水准仪测出点的高程与上次该位置处的高程之差，即为本层松铺厚度。

先用重型压路机碾压1～2遍使侧点稳定，再用振动压路机碾压。

碾压时，应及时用小石块或石屑填缝。

每压实一遍测量各测点高程，计算沉降量，进行分析，当沉降量一般在5mm以下时，密实度已满足要求。

当填至离路堤顶0.8m时，用土方或粒径不大于10cm的石渣填筑。

5、防护工程

（1）浆砌护坡施工工艺：

放样→开挖土方→砂砾垫层→安放尺寸架→浆砌片石→养生→验收。

（2）施工方法

1）基础开挖

a基础开挖之前通知监理工程师，并对基础平面位置和现有的地面标高测量。

首先对挡土墙基础位置进行清表或清淤泥，并将表层土体清除运走；为便于开挖后的检查校核，基础的控制桩应延长至基坑外加以固定。

b基础开挖采用机械开挖，人工配合清理，开挖过程中要认真对照设计提供地质资料，判别土体的地质情况，根据实际地质情况放好边坡度，并做好边坡可靠的支撑防护，基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm左右。

因设计对基底地基土的容许承载力均有要求，若实际开挖情况不符，请及时通知有关各方做进一步处理，最终的开挖深度要依设计期间所进行的触探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。

在基坑开挖到设计标高后，对基坑内四周松散土体清除干净，提请监理工程师验收。

施工时要注意：

挡土墙基础入土深度不小于1.0m，当地质情况较差时应根据实际情况适当调整加深；基底纵坡大于5%时，基础应做成高宽比不大于1：

2的台阶。

c基坑开挖至图纸规定基底标高后，应进行验槽，若现场和图纸不符时，应通知有关单位，以便妥善处理。

如发现地基承载力达不到图纸规定的承载力要求时，应根据实际触探（或挖深）及土壤试验资料提出地基处理方案，并按监理工程师的批示处理。

d基础直接置于天然地基上。

基坑开挖到设计高程后，应及时检测地基承载力，其承载力应满足设计要求。

如不够，应采用图纸或监理工程师批准的加强措施。

检验同意后，可开始砌筑；当砌体处于水塘或河道边时，应先围堰，将围堰内的淤泥及浸水清理干净后，征得监理工程师同意后，可进行砌筑。

e基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的施工期间免受水的危害。

施工期间，应维护好天然水道，并使地面排水畅通。

基坑开挖达到设计高程后不宜长时间暴露，应及时铺筑，以防止坑内积水，影响地基承载力。

f基坑开挖至图纸规定基底标高且地基承载力满足设计要求后，要对基底进行平整夯实，并用砂砾找平，确保基底标高误差满足规范要求；基坑经监理工程师验收后，重新用全站仪放出基础位置。

2）挡土墙砌筑

a挡土墙砌筑前先进行施工放样，砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡；砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。

b片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于150mm。

用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。

石料在使用前要浇水润湿，表面有泥土、水锈等杂物时要清洗干净。

且进行试验检测，要求片石的饱和抗压强度不得低于30Mpa，风化片石严禁使用，及时清除。

c砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。

砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块。

对于基础的第一层砌块时如基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。

d片石分层砌筑，一般2～3cm组成一个工作层，每一个工作层应大致找平。

应选用具有比较整齐的大尺寸石块作为角隅石或镶面石，长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石、腹石交错锁结。

各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。

平缝与竖缝宽度不大于40mm，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。

砌块要错缝、坐浆挤紧、嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽逢、大堆砂浆填隙和假缝。

e各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。

砌筑时，底浆应铺满，坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。

f砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。

砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

g所有石料均应座浆在新拌的水泥砂浆上，砂浆采用重量比配料，砂浆拌和机拌制，控制拌和时间，保证拌和出的砂浆均匀饱满。

砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为50～70mm气温较高时可适当增大.零星工程用砂浆的稠度,也可用直观法进行检查,以用于能将砂浆捏成小团,松手后既不松散又不由灰铲上流下为度。

砂浆的拌和宜用机械拌和，拌和时间宜为3～5min。

砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3～4h内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2～3h内使用完毕。

在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。

每50m³砌体取试件1组，砂浆中砂料宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径不宜大于5mm。

h挡土墙外露部分和转角石，选择表面较平整及尺寸较大的块石，并加以粗凿，在沉降缝处所有的块石，修凿出规则的棱角线。

墙体的沉降缝应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。

同时施工时应根据地基和墙高变化情况，每隔10～15m设置伸缩缝或沉降缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青木板，填塞深度不小于20cm。

i挡土墙高出地面间隔2～3m交错设置泄水孔，泄水孔设在常水位30cm以上。

j挡土墙墙背填筑应与砌体同步进行，墙背填筑与砌体高差不得高于1m。

墙背按设计设置好反滤层和隔水层，且应与墙体同步进行。

反滤层采用砂砾填筑，厚度为30cm。

隔水层用粘土夯填，厚度为30cm，设置在反滤层的底部和顶部，高度为50cm。

k墙胸外露面应用同标号水泥砂浆进行勾缝。

砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。

墙顶用同标号水泥砂浆进行抹面。

同时要及时进行洒水养生。

l砌体完工后及时清除积土，疏通排水沟，整理现场。

3）浆砌片石挡土墙施工工艺：

放样→开挖基坑→砌筑基础→回填→墙身放线→砌筑墙身→洒水养护。

4）施工方法与护坡类似，以下不再叙述。

6、涵洞及排水工程

（1）涵洞及通道工程

施工时先复测涵位，放出涵基线，确定好施工范围内的弃土位置，做好防洪、排水设置。

1）地基处理

地基承载力达不到设计值时，将进行换填处理，使地基承载力达到设计值。

2）基础及台身

基础开挖采用机械开挖、人工清理基底的施工方法。

浇筑混凝土时模板支立要保证其刚度满足施工要求，浇筑过程要随时观察模板变化，以防变形、松动；混凝土浇筑要连续，避免施工缝。

因涵身过长分段浇筑时，接缝设在涵身沉降缝处。

浇筑成型的混凝土要根据气温情况进行拆模，拆模时洒水养生，必要时用塑料膜加以覆盖，以保证质量要求。

3）盖板涵

a预制板的强度必须达到设计强度的70%后，方可脱模吊装。

b盖板块件堆放和运输时，盖板端部必须采用两点搁置，并不能上、下倒置，堆放或吊运位置距板端不得超过0.4m。

c使预制板与现浇混凝土紧密结合，板顶面必须拉毛，并清洗干净。

d预制板安装完毕后，用水泥砂浆填充台背与盖板间的缝隙，其强度达到70%后方可进行台后填土，填料在不小于两倍孔径范围内采用透水性能良好的砂质土或砾石对称分层夯实。

e盖板涵、通道沿涵身每隔4-6m设置沉降缝一道，缝宽2-4cm，并在缝内塞沥青麻絮或其他有弹性的防水材料。

f浇筑台身墙背时，背墙与盖板端部应留2cm空隙。

4）圆管涵

a基础开挖应符合图纸要求及规范要求有关规定执行。

基坑开挖后，应紧接着进行垫层铺设，涵管敷设及基槽回填等作业，无论出现何种原因，应保护基槽的暴露面不致破坏。

b垫层应为压实的连续性材料层，垫层分层摊铺压实时不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。

c管节端面应平整并与其轴线垂直，管壁内外侧表面应平直圆滑。

每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm，深度不得超过10mm，总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。

d管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。

如管壁厚度不同，应使内壁齐平。

e涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。

再用两层浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。

f管节采用承插式接缝时，在承口端应先座以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。

（2）排水工程

排水工程为浆砌片石砌体、浆砌混凝土预制块和现浇混凝土。

施工时要进行定位放线，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。

砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求，座浆饱满，沉降缝直顺。

现浇混凝土表面线型直顺、勾缝美观，坡度顺适。

1）浆砌工程施工

本合同段浆砌工程主要有锥坡，一字墙墙身、基础，锥体基础，翼墙墙身、基础，洞口、洞身铺底等。

a浆砌工程所用砂浆全部采用机械拌和。

所用水泥、砂、水等原材料及砂浆配合比经试验室检验确定，并报监理工程师批准。

浆砌工程施工前，认真复核构造物位置及几何尺寸，并标明砌筑线。

b浆砌工程全部采用座浆法砌筑，砂浆饱满均匀。

片石必须经过修整，并符合技术规范规定的几何尺寸要求，保证砌缝不大于规定值。

c浆砌工程必须挂线施工，按照不同的结构类型，严格掌握砌体的垂直度及坡度。

d片石砌筑应分层进行，一般2—3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。

角隅石应大致修整成矩形。

镶面石尽可能选用表面整齐的大尺寸石块。

同一工作层中，选用相对较长的石块进行丁顺砌筑点，保证面层与腹石交错锁紧。

上层竖缝与下层竖缝错开，不允许出现通缝。

e同一砌体所用片石，尽可能选用色泽一致的石料。

做到美观、平整、顺直，且结构尺寸符合设计要求。

四、桥梁工程

1、测量定位放样

（1）复测和设点：

利用整个业主指挥部交桩的控制点成果，在复核合格后进行保护，每座桥梁设立不被破坏和不易沉降位移的永久性控制点3个，采用全站仪定一个导线点设站放样测量，后时同一个导线点，剩下另一个导线点作为校核的方法，确保全桥定位的一致性和准确性。

对导线控制网点和水准网点加强保护，并定期进行复测，防止测点变形而影响测量精度。

在进行桩位施工放样之前，必须对各桥梁墩台控制性里程桩号、桩基坐标等数据进行认真复核计算，复核无误后即可根据各桩基坐标值放出桩位中心点，并对桩位中心点按纵横方向设置4个护桩，以供钻孔桩施工过程中检验使用。

（2）测量设备及人员配备

所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差；以后每年进行检测。

（3）定期测量桥台的沉降值，并做好记录及测试资料整理归档。

2、基础工程

（1）挖基础施工方案

定位放样：

根据地质情况定出放坡率，放出边桩，根据基础尺寸、深度、土质和地下水位情况确定基坑的开挖尺寸，为便于立模，一般基础尺寸每边加宽0.5m～0.8m。

基坑开挖：

基坑开挖采用挖掘机辅以人工修坡清底，遇到硬岩时用风镐开挖，必要时放松动小炮。

开挖时要控制边坡的坡度，保持边坡稳定，可以根据地质情况，对边坡采取支撑，加固护壁。

地基检验：

基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高，检验地基承载力。

对于基底溶槽，先清除槽内填充物，使用工程地质钻机探明槽底以下2～3m无溶洞时，再用与基础同等级砼将溶槽回填，其上增设一层直径Ф16～22mm、间距为20cm钢筋网。

再浇筑基础砼。

地基承载力若达不到设计要求时，要对地基进行加固处理。

模板支立：

按照基础尺寸放出模板边线，模板采用组合钢模，其结构及各部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑有足够的刚度、强度和稳定性。

砼浇筑：

砼使用的粗细骨料、水泥，经试验合格后方可使用；砼由拌和站集中拌制，砼输送车运输、砼输送泵泵送入模；浇筑砼时必须认真振捣，不超捣、不漏捣；

砼养护：

砼振捣密实后表面抹平，终凝后，立即覆盖一层塑料薄膜保护，喷淋养生，保持砼表面湿润。

基坑回填：

基础砼施工完成并达到规定强度后，及时采用设计规定的填料回填基坑，回填土分层夯实后，封闭基坑。

（2）挖孔桩基础

场地准备：

挖孔桩施工前，首先平整场地，测量定位，放出桩中心点，并引放至周围定好十字龙门桩。

为防止挖孔过程中发生井口坍塌和落石，要先做好井口锁口，同时制备护壁模板及手摇绞车。

开挖：

井体采取分节开挖，开挖深度视地质情况而定，土层较好时，一般1m，软弱土中0.5～0.8m，开挖一层做一层护壁。

当相邻挖孔桩在浇灌桩蕊砼时，原则上要停止掘进，以防井筒在较大侧压力下土体失去稳定而坍塌。

支护：

挖孔桩支护采用钢筋砼护壁形式，每节护壁之间预留钢筋，相互焊接牢固，并确保各段联结处不漏水。

下钢筋笼及灌筑砼：

灌注桩身砼之前，对桩孔基底进行检查和处理，对井底杂物和积水进行清理和排除。

钢筋笼在孔外加工制作，然后分节吊入桩孔。

连续灌注砼，布料软管底端距井底不高于2m。

桩身灌筑过程中要在井口对钢筋笼进行加固，防止钢筋笼上浮。

3、高墩施工方案

（1）施工准备工作

工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。

经审核无误后才进行现场施工。

墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。

墩柱施工前清理墩柱范围内承台