11503轨道顺槽无极绳绞车安装及使用措施最终.docx
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11503轨道顺槽无极绳绞车安装及使用措施最终
11503轨道顺槽无极绳绞车安装使用安全技术措施
根据矿生产计划,11503轨道顺槽掘进施工,需安装及使用SQ-120/160K无极绳绞车,为保证运输安全,特编制此安全技术措施。
一、施工前准备
1、施工所用的拉葫、专用绳卡、撬棍、千斤顶、扳手、大锤、起吊锚链等必须经过仔细检查,确认完好后,方可投入使用。
2、施工前,必须对施工地点周围的安全环境进行认真检查,发现隐患及时处理,处理不好不得开工。
3、按要求配置好电缆。
4、安装SQ-120/160K无极绳绞车的配套专用设备。
名称
数量
手拉葫芦
10t的1个、5t的2个、3t若干
风动葫芦
PROFI6T、PROFI10T
撬棍
6根
千斤顶
10t的2个
扳手
专用工具1套、个人工具6套
大锤
3把
二、安装与调试
1、安装条件与技术要求
(1)根据使用煤矿的巷道条件、运输对象、使用要求,完成无极绳连续牵引车布置设计。
(2)绞车和张紧装置安装位置需要扩巷时,设备安装前先按设计扩巷。
有时尾轮处需布置车场时,也要扩巷。
(3)为了保证运输效率,在巷道的进料口和出料口位置的平段处,应根据实际情况布置适当的车场,以备存车和摘挂钩使用。
(4)调整轨道按无极绳绞车运输大件的要求,枕木间距一般700mm,枕木要垫实,轨道接头鱼尾板扣件齐全,轨道接头高低和左右误差不大于2mm。
(5)巷道掘进期间使用时,尾轮可采用临时固定方式(打基础,具体见附图)。
2、安装
无极绳连续牵引车安装可分部件依次安装,也可几个部件同时安装。
(1)绞车、张紧装置安装
绞车解体时须作好记号,尤其是垫铁的对应记号,先应在安装地点进行组装,利用模具将地脚螺栓孔预留出来,再对基础其余部分进行浇筑,一周之后进行找平,然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到基础(见附图1所示)上,进行调平调正,最后将地脚螺栓垂直并且要捣实,进行二次浇筑。
张紧装置的配重必须叠加整齐,然后用螺杆或铅丝固定在托板上,之后安装防护网。
(2)尾轮安装
将尾轮直接就位后,打地锚固定尾轮,见附图2。
(3)轮组安装
在需要安装的位置应首先刨开两轨枕之间的矸石或浮煤,之后再安装相应的轮组。
轮组的固定方法像矿用轨枕一样,通过螺栓固定在轨道下沿上。
①压绳轮组用压板、螺栓固定在钢轨的下沿上。
一般在下列地点考虑安装压绳轮组:
a巷道的下凹变坡点。
当变坡角度较大时,主压绳轮组应保证安装数量均匀安装,必要时对巷道局部进行卧底处理使变坡处平滑过渡,否则易发生跳绳现象。
b水平弯道的前后。
c道岔前后。
d张紧装置、尾轮前端。
e当钢丝绳偏离轨道中心较少时。
②平托轮组,用压板、螺栓把托架固定在钢轨的下沿上,然后放置托绳轮。
在平道或坡道上,每隔15m安装托绳轮组,在轨道的上凸处即坡顶上安装数量要适当增加。
③组合轮组在主副钢丝绳分别置于轨道内外时使用,安装同项①和②。
(4)钢丝绳插接、穿绳与布置
①插接钢丝绳
当一根钢丝绳不能满足长度要求时,钢丝绳之间要进行插接,插接要由熟练工人完成,插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍,插接后钢丝绳的直径误差不得大于绳径的5%。
②穿钢丝绳
先把钢丝绳放置在梭车附近(梭车尽可能靠近张紧装置),钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来,以便拉绳时易转动,然后拉钢丝绳(轨道中间绳)至尾轮,穿过尾轮后再拉到绞车处,钢丝绳头穿过一组张紧装置,之后按要求在绞车滚筒缠绕三圈半后,再穿过另一组张紧装置,经梭车牵引板到固定装置固定牢固,在梭车端头且远离张紧装置的另一个绳头,经梭车牵引板至储绳筒。
③布置钢丝绳
沿途将钢丝绳放置到相应的压绳轮组当中,主绳放置在主压绳轮组内,副绳放置在副压绳轮组内。
④预紧钢丝绳
钢丝绳的预紧力,以运输最大重物时,张紧装置重砣不落地为宜。
张紧钢丝绳前,应先检查钢丝绳在各部件中位置是否正确。
钢丝绳的预紧方法是:
人工(或小绞车)将巷道中多余的钢丝绳存于梭车处,慢慢将绳头送过梭车牵引板和制动插爪后,用手摇柄转动储绳筒,将多余的钢丝绳按顺序缠绕到储绳筒上,然后用5~10吨葫芦(一端固定在梭车上,另一端固定在梭车外的钢丝绳上)拉紧钢丝绳,可连续重复上述动作,当达到要求的预紧力时,把钢丝绳在梭车上的固定装置固定牢固,并锁紧储绳筒。
(5)轮系的调整
张紧钢丝绳后,根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向,使轮系起较好的导向作用,但受力又不要太大(钢丝绳不要与轮架、钢轨等发生摩擦)。
(6)调整轨道
根据钢丝绳的走向调整轨道,不得使钢丝绳跑出或磨檫轨道。
(7)电控系统安装
电控系统及通讯的安装与调试,按使用说明书进行。
3、调试
(1)试运行前的准备
变速箱按规定型号加油,油量高度超过视窗口高度的2/3。
绞车开式齿轮、配重导杆等应加注黄油;
检查信号是否正常;
检查电器连接是否正常;
线路检查,轨道上是否有影响车辆运行的杂物;
滚筒上和张紧装置的钢丝绳是否缠绕、理顺;
手闸处于松闸状态;挡车器、道岔是否处于打开位置;
设备各机件是否安装齐全。
(2)试启动,试运行
①首先接通电源,按启动按钮,点动绞车,判断运行方向,试验二次;通讯各功能试验不少于五次,一切正常后,进行下一步。
②开始先试验低速运行,行驶一段距离,在没有问题的情况下,继续沿线路运行到尾部,然后返回,但在试运行时发现异常情况要及时停车处理,之后反复运行二次。
③试验高速运行同②。
注意:
试运行期间无论低速或高速运行,须逐渐加大载重量,直到达到最大载荷为止。
安全保险绳的长度,以运行中不脱落为宜。
如运行过程中,发现张紧配重落地或钢丝绳在滚筒上打滑,可能是钢丝绳还松,应再次用葫芦紧绳。
新钢丝绳运行一段时间后,有一定的伸长量,也需要收绳,可按预紧钢丝绳的方法进一步收绳。
三、无极绳绞车使用
1、使用前的准备和检查
使用无极绳连续牵引车时,应根据使用要求,巷道条件及设备布置特点,制定井下使用安全措施;绞车司机、押车工等有关人员要进行技术知识培训;
使用前应做如下检查:
①检查起动器、通讯信号等电气设备是否正常;
②轨道中有无影响车辆运行的杂物,轨道平直;
③各车辆之间的连接及保险绳连接是否可靠;
④载重车是否四超。
⑤检查梭车与U型棚(管路)之间安全间距是否大于400mm,不够处予以整改好后方可运行,轨道必须无阴阳,轨枕间距不大于700mm并且要垫实;无极绳专用道岔是否损坏。
⑥对斜巷运输各种保护设施、无极绳张紧力下降保护等各类保护装置进行检查,确保完好。
(1)绞车
①开车前应检视各连接处是否正常,电气设备是否完好;轴承及减速器内润滑油是否充足,在检查完各处情况,一切正常后,再按启动按钮。
②手闸的使用,必须是在关闭电机电源后方可进行。
每次开车前,进行一次手闸试验,试验完好方可使用。
(2)张紧装置
①张紧装置应牢固、垂直地安装在水泥地基上。
②张紧装置两端导向轮的方向,应与钢丝绳的走向保持一致。
③运行时须注意顶滑轮和配重是否上下移动自如,不得有卡滞现象。
(3)梭车
①每班运行前,必须检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块,如有松动情况应立即加以紧固。
②收放钢丝绳后,应将定位销插入储绳筒孔内,防止储绳筒在运行中转动,使钢丝绳逸出。
③检查系统压力应符合要求,压力达不到8MPa时,及时补压。
④检查制动缸闸块抬离轨面高度不小于6mm。
⑤检查车厢内操作台油箱液位不低于液位计中线。
⑥检查手动制动阀手柄是否位于“正常“位置。
⑦制动闸块在重车制动三次后必须检查其磨损情况,在重车制动五次后必须更换新闸块。
⑧保护装置传动链必须保证完好且张紧度合适。
⑨链条需及时润滑。
⑩手动落闸试验每天至少试验一次,以保证系统正常,并有详细记录。
(4)尾轮
每班运行前,必须检查固定尾轮钢丝绳卡子是否松动;尾轮是否牢固。
(5)轮系
每班运行前,必须检查轮系是否变形、磨损或扭转,发现问题必须立即处理。
(6)无极绳钢丝绳检查标准
①在1个捻距内断丝断面积与钢丝绳总断面之比小于25%;
②以钢丝绳标称直径(26mm)为准计算的直径减小量小于10%;
③钢丝绳无扭曲变形,无外物碰、砸损伤,无刮伤、无局部变粗或变细等,锈蚀程度小于Ⅱ级(外观检查:
钢丝绳表面锈皮较厚,出现点蚀麻坑,但尚未连成沟纹,抗拉强度损失10~20%);钢丝绳的钢丝有发黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时,必须更换。
④钢丝绳外层松动时,不论断丝数多少必须更换;
⑤无极绳梭车突然抱闸停车后,必须立即停车检查,发现以下情况之一,必须将受力段剁掉或该段钢丝绳全部更换:
钢丝绳产生严重扭曲或变形;断丝数超过钢丝绳直径的25%;直径减小量超过10%;遭受拉力后钢丝绳长度明显变长;
⑥钢丝绳使用期间,断丝数突然增加或伸长突然加快,必须更换;
⑦开车前,必须对无极绳的各种保护进行一次检查,确保完好;
⑧钢丝绳插接长度时候达到规程要求,插接处有无抽丝现象,有无插接长度变短等现象,出现以上现象必须重新插接接头。
⑨检测方法
无极绳梭车检修人员每天通过从机头到机尾的整个运行区域内,均匀选取测量点的方法进行;检查人员通过游标卡尺及钢卷尺在每个点测量三次。
并有详细记录。
2、使用注意事项
(1)严格执行“行人不行车,行车不行人”管理规定,在无极绳机头、机尾和巷道的四岔门安装语音报警装置、悬挂明显的警示标志,无极绳绞车运行时,运行范围内严禁行人或进行其它作业;巷道内人员应进入避难硐室或钻场内躲避。
11503轨道顺槽入口处及尾轮处需安排人员把设警戒,以防人员在无极绳绞车运行期间进入巷道内。
(2)无极绳绞车司机必须经过专业培训,取得操作资格证,且持证上岗。
(3)无极绳绞车司机必须熟悉设备结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准等相关规定,应会一般性检查和常见的故障处理。
绞车司机、押车工、信号工必须熟悉本巷道的基本情况,如道岔、巷道长度,巷道的倾角变化,牵引车数等。
(4)严格执行“谁管理、谁负责、谁维护”的原则,非管理单位使用时,必须提出书面申请,经矿调度会审批后,通知无极绳管理单位安排专职司机、押车工,非管理单位不得参与无极绳绞车运行的任何操作。
(5)除专职绞车司机外,任何人不得私自开车。
(6)梭车、尾车必须停放在机头车场的安全范围内。
(7)无极绳绞车的钩头、链环、销子必须使用标准件并连接牢固,严禁使用不完好的钩头、链环、销子或用其它物品代替,必须使用经过检测合格的斜巷专用销链。
(8)车辆摘挂钩头必须在平台上进行,严禁在斜巷内进行。
/。
(11)启动与运行操作程序及注意事项
①押车工确定具备开车条件后,再发送开车信号,发送信号不得少于2次,绞车司机在接到第三次信号后,松开手闸,再启动开车。
②押车工和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。
③押车工要注意观察钢丝绳在轨道中的位置,以及车辆运行是否平稳。
④绞车司机要注意钢丝绳在绞车滚筒上的缠绕情况,尤其观察张紧装置动作状态,若运行中张紧装置一侧配重突然下坠,而另一侧配重突然提起,说明车辆在运行时出现问题应立即停车,了解情况予以处理。
⑤车辆运行中,绞车司机不得擅自离开工作岗位,并保持警惕。
(12)一般押车工待车辆即将运行到位时发送停车信号,绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车。
押车工也可以利用发射机的紧急停车按钮遥控停车。
停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。
四、无极绳绞车检修维护制度
1、无极绳绞车在使用过程中,至少要安排1名专职的维修人员,做好设备、轨道、张紧装置、托压绳轮及梭车、尾车的维修保养工作。
2、要经常观察滚筒轮衬的磨损情况,轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要进行及时更换。
3、减速机或变速箱的润滑油推荐用粘度E50=11度的润滑油,油面的高低须经常进行检查,测量不足时应随时补充,根据油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油,建议以每3~6个月换油一次,但第一次运转后,5~6天即应对滚动轴承及齿轮等进行清洗检查并更换新油。
4、液压推杆制动器的制动闸瓦磨损后要进行及时更换。
制动闸间隙过大或过小时,可以通过旋转反正丝母来进行调整,刹车石棉带应及时更换。
5、滚筒轴承润滑油使用黄油,每周至少加注一次,当轴承温升超过70℃要停车检查磨损情况,如发现磨损较快或有异常响声时,应查明原因进行修理或更换。
6、每周需用黄油枪对张紧装置各滑轮注钙基润滑脂一次,导向轮磨损时,应及时调整方向或调整前后导向轮使用,磨损严重时要更换。
7、张紧装置的配重导杆应加注黄油,每周加油至少一次。
8、尾轮中间轴端有注油杯,每周须用黄油枪加注钙基润滑脂一次。
9、固定尾轮用钢丝绳直径不得小在用钢丝绳直径,需缠绕至少三圈,紧固绳卡不得少于6只,并经常检查松动情况。
10、经常检查各托压绳轮组的磨损情况,及时清理轮子转动间的杂物,轮子转动不灵活时应及时处理,必要时进行及时更换。
五、绞车及钢丝绳验算
(一)、巷道工况条件
1、11503轨道顺槽最大坡度12°。
2、轨距900mm,轨型30kg/m
3、无极绳绞车型号:
SQ-120/160K
4、钢丝型号:
6×19S+FC
5、钢丝绳参数:
qR=2.47Kg/m;最小破断拉力(纤维芯)=507.48KN
6、绞车滚筒直径:
Ф1600
7、无极绳绞车速度:
0~1.07~2.5
(二)最大运输重量选择
1、梭车重量:
3.5T/辆;大叉车重量:
1.0T;小叉车:
0.6T;矿车重量:
0.97T;
2、物料:
混合料重量:
3.0T/车;
3、单次牵引组合重量:
4车混合料:
G0=4×(0.97+3)=15.88T
4、掘进机最大部件重量为10T。
(三)拉力校核计算
1、运送物料行车阻力计算
式中:
G—梭车自重3.5t;G0—运输最大重量15.88T(含平板车重量);
βmax—运行线路最大坡度12°;μ—钢丝绳摩擦阻力系数0.4;
qR—单位长度钢丝绳的重量2.47Kg/m;L—运输距离(按1500m计算);
g—重力加速度;
F实际=(7+15.88)×1000×9.8×(0.02×cos12°+sin12°)+2×0.4×2.47×9.8×1500
=80052.5N≈80kN<120kN
由以上行车阻力计算可知,能够牵引15.88吨(含车重量)的载重通过12°的坡。
2、功率验算
N=K备F实际Vmax/η=1.2×80×1.07/0.85=120.8KW<132kW
K备:
功率备用系数,主提升设备取1.2;F实际:
绞车提升的实际拉力85kN;
Vmax:
电机工频时绞车出绳速度1.07m/s;
η:
绞车传动效率0.85;
经过计算和校验所选电动机能满足施工要求。
3、钢丝绳强度验算
式中:
n—摩擦力备用系数,可取n=1.2
—自然对数,取2.72
μ—钢丝绳与驱动轮间的摩擦系数,可取μ=0.14
α—钢丝绳在驱动轮上的总围抱角,α=7π
得出:
4、安全系数校核
式中:
n—钢丝绳安全系数;
QZ—6×19+FC型钢丝绳最小破断拉力总和;
Smax—钢丝绳最大张力,Smax=S4
根据《煤矿安全规程》:
无极绳绞车提升装置钢丝绳安全系数的最小值3.5
钢丝绳安全系数F=507.48KN/80KN=6.34>3.5
钢丝绳许用安全系数为:
[n]=5-0.001LE=5-0.001×400=4.6
式中LE—由绞车至尾轮的钢丝绳长度,取LE=400米。
同时,《煤矿安全规程》中规定安全系数不得小于3.2,两者比较取大值,必须n≥3.5。
选用钢丝绳满足安全要求。
5、制动力校核
制动梭车+重物料车列在12°的坡上产生的下滑力如下
F=(7+15.88)×9.8×sin12°≈46.6kN
制动梭车制动力:
F=240kN
制动安全系数K=240/46.6≈5.1
满足《煤矿安全规程》中1.5倍制动力的要求。
注:
所有校核依据《SQ-120/160K型无极绳使用说明书》进行校核。
6、链销安全系数校核
F=G0(μ1cosβmax+sinβmax)g
=15880×(0.02×cos12°+sin12°)×9.8
=15880×0.2274×9.8
=35388.89≈35.39(KN)
式中:
F-链销所承受的力
G0—运输最大重量15.88T(含矿车);
μ1—矿车摩擦阻力系数,μ1=0.02;
βmax—运行线路最大坡度12°;
g—重力加速度,取9.8m/s。
n1=Q1/F=588/35.39=16.6;
n2=Q2/F=595/35.39=16.8;
n3=Q3/F=598.5/35.39=16.9
式中:
n1-Φ40mm连接插销安全系数;
n2-Φ32mm五环链安全系数;
n3-Φ32mm三环链安全系数;
Q1-Φ40mm连接插销破断力,取自(2017)淮佳检(ZK)字(LX100)号检验报告;
Q2-Φ32mm五环链破断力,取自2017KP字461号检验报告;
Q2-Φ32mm三环链破断力,取自2017KP字458号检验报告;
根据《煤矿安全规程》:
无极绳的连接装置运物时安全系数最小值8,n1>8、n2>8、n3>8,满足要求。
六、绞车运行安全技术措施
1、巷道内安装沿线急停,机头、机尾电气过位与机械阻车保护间距不小于2-4m,电气保护在前,机械阻车保护在后
2、绞车、张紧装置及尾轮处,必须安装照明灯;梭车运行范围内要设置沿线急停装置、语音报警装置及运行红灯,机头、机尾、转弯处及视线不明处需安装一台语音报警装置,语音报警开启30秒后无极绳绞车方可启动,每200米安装一台信号、打点、语音闭锁沿线急停保护装置。
变坡点、硐室处要另加设运行红灯、信号,绞车启动、行车时语音报警装置报警、运行红灯亮,否则不得使用绞车。
3、无极绳绞车使用双车头,料车或乘人车在双车头之间,主牵引车头在朝向斜巷下方,辅助车头在朝向斜巷上方,料车之间采用三环链(或硬链板)连接,在运输长件时必须使用硬链接,硬链接要定期更换。
4、无极绳绞车运行前,头车、尾车抱闸装置必须打开,检查钩头、硬链接、销子、矿车碰头等连接装置,在确保安全后,方可开车。
5、押车工确定具备开车条件后,发送开车信号,绞车司机在接到开车信号后,先发出绞车运行语音报警,再等15秒钟梭车方可运行。
6、梭车运行时,必须有一名押车工坐在设有手动制动器把手的位置上,驾驶室外严禁乘人。
7、加强无极绳绞车驱动轮及机尾轮完好、防护的日常检查,确保润滑、防护到位。
8、无极绳绞车日常运行时,对讲机只能由押车工持拿,要持有两个对讲机,确保一备一用,严禁他人拿对讲机。
9、闲杂人员不得在绞车房内逗留,更不允许私自开车和司机谈话。
10、运输前,首先检查巷道内的安全设施,只有在声光信号灵敏齐全、绞车完好、通讯可靠的前提下方可开车。
11、绞车司机要持证上岗,必须有专职押车工,押车工必须坐在无极绳绞车运行前进方向梭车内,严禁在两个矿车勾头之间及料车上搭乘人员。
12、加强无极绳绞车检修,确保设备完好,必须安排专人每天检查一次无极绳绞车钢丝绳,并做好记录,当绞车钢丝绳磨损量、锈蚀、扭曲、变形、断丝等不符合规定时,必须更换。
严禁绳道内有积水。
13、打料时,平巷重车运行时,最高速度不能超过1m/s,重车弯道或上坡(最大坡度13°)运行时,最高速度不得超过0.5m/s,重车下坡(最大坡度15°)运行时最高速度不能超过0.5m/s,空车返回时,最高运行速度不能超过2.0m/s。
14、每班按时检查绞车基础、尾轮基础、压绳轮、托绳轮等是否牢固可行,钢丝绳及钩头完好状况,发现问题及时处理,否则不得作业。
15、起动绞车前必须看清楚钢丝绳是否余绳太多,否则应先拉紧到适当程度。
检查钢丝绳在滚筒上固定是否牢固,滚筒母子绳不少于5圈,压绳板与钢丝绳配套、压牢,在无极绳梭车楔形块钢丝绳紧固端增设U型卡子,以做标记,机电工必须每班检查U型卡子距离楔形块位置情况,发生变化时,要查明原因及时处理。
16、严禁断电、超速、不带电、无信号和信号不明开车;绞车正常情况不允许急开急停,忽快忽慢,要求平衡均速。
17、绞车运转过程中,如发现绳松或拉不动等异常情况应当立即停车检查处理,处理时应断开绞车电源,严禁悬钩离岗。
18、押车工必须按操作规程作业,严格按绞车校验数据挂车,每次运行最多挂4辆矿车,严禁超挂车;摘挂钩头时,需联系清楚,摘挂钩头完毕,方准发出开车信号。
19、无极绳绞车机尾罩必须全封闭,只在出绳侧留有绳道,,并且机尾罩上侧要有观察孔,观察机尾轮运行状况,以防钢丝绳掉道,行车时,机尾轮处严禁站人,以防钢丝绳绞人,梭车停在斜巷段,应在车辆下方用专用阻车器阻车。
20、梭车掉道复位,必须用拉葫拉住梭车掉道的同方,防止车辆扶道时钢丝绳回缩而伤人。
21、每班车辆运行前,必须清理轨道杂物,车辆运输时不允许人员在车辆周围行走,梭车运行范围内人员进入躲避硐,更不准人员碰、拉钢丝绳。
22、无极绳绞车运行时,绳道运行范围内人员必须站到距离钢丝绳安全距离以外躲避,待梭车停止运转后,方可行走。
23、机电工每天必须做无极绳绞车落闸试验,并要有详细记录,押车工必须签字确认。
24、司机在开车后不允许离开岗位,并时常观察绞车和张紧装置配重的运行情况,出现特殊变化立即停车。
25、梭车在盘绳或张紧钢丝绳时,人员应远离梭车,张紧钢丝绳用10T手拉葫芦进行张紧。
26、无极绳绞车运行前,轨道必须完好,严禁出现轨道阴阳、悬空、轨枕间距超标、轨枕吊斜、轨枕缺道钉等现象。
27、无极绳绞车运行轨道距离皮带机、单体及堆放的材料、U型棚腿的距离必须不小于400mm,不能满足要求的,必须在空间距离不够醒目处贴上反光贴,切实提醒押车工及时告知无极绳绞车司机减速慢行。
28、更换压绳轮时必须固定住钢丝绳,防止钢丝绳弹起伤人。
无极绳压绳轮、托绳轮必须完好,只能使用无极绳厂家生产的,严禁使用其他厂家的。
29、无极绳使用期间安全负责人为当班班长,技术负责人为机电队长及机电技术员。
七、无极绳绞车运输系统车辆掉道专项处理措施
1、无极绳绞车运输系统车辆掉道后,押车工必须立即向绞车司机发送停车信号,绞车司机收到信号后,要立即停车。
2、停车后,押车工要立即下车,撤离车辆,并在车辆前后各10m处设置警戒,并安排专人看守。
3、人员撤离后就近电话汇报,一方面向矿调度指挥中心汇报,另一方面向部门值班人员汇报,主要汇报掉道单位、掉道地点、掉道时间、掉道车辆情况。
4、矿调度指挥中心接到汇报后,立即安排带班班队长、安监员对掉道现场进行查看,备案,并及时了解复轨进度。
5、部门值班人员接到汇报后,立即组织人员进行现场查看,并制定复轨方案,确保安全。
6、复轨作业时,严格按照矿下发的《朱集西煤矿关于处理车辆掉道的暂行规定》执行
7、在进行复轨作业前,必须检查车辆封装车及连接情况,只有在确认封装牢固,严防车辆在复轨前后移动,严禁用矸石掩车。
8、现场负责人必须在确定了复轨方案、防范措施、备齐复轨所需工具材料且向每个参加复轨人员交待清楚后,方可开始安排复轨工作。
9、参加复轨的所有工作人员进行工作前,必须看好退路,并将退路提前进行清理。
10、进行复轨前,必须先观察巷道支护情况,支护不完好时,必须先解决支护情况,要保证工作人员在安全、具有足够操作空间的环境中工作。
11、两轮掉道时,掉道车辆的非复轨端必须用硬质木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后用木料随起随垫。
待车辆边缘与轨道工作边重合时,抽出垫木后放下车体。
12、四轮掉道时,按两轮掉道复轨方法重复进行两次使车辆复轨;严禁两端同时复轨。
13、用手拉葫芦复轨时,葫芦的起吊重量不得