某立交主线跨线桥施工方案.docx
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某立交主线跨线桥施工方案
某立交主线跨线桥施工方案
一、工程概况：
1、工程简况
某立交主线跨线桥是渝湛线与广湛线交汇点，是某互通立交的主要组成部分。
该桥位于遂溪市黄略镇境内，桥梁在（渝湛线）ZK65+125.059（JK396+352.280）处上跨广湛高速，在ZK64+944.59（FK0+646.89）处上跨F匝道。
该桥全长274.5米，桥宽13.38~17.38米。
全桥平面位于R＝8000米圆曲线上，纵向位于0.34%的下坡段，桥面为双向2%的横坡。
全桥分为左、右两幅，每幅均为五跨一联共两联的连续箱梁。
其中左幅跨径组合为：
（25+29+32+26+24.5）+（28+31+31+25+23），右幅跨径组合为：
（25+32+29+26+24.5）+（30+32+32+24+20）。
桥梁上部构造为预应力砼连续箱梁；箱高为1.7米，顶、底板平行，腹板竖直，砼为C50。
桥梁下部：
0＃、10＃桥台为肋式桥台、扩大基础；1＃、2＃桥墩为Φ1.8m的钻孔灌注桩基础和柱式墩；3＃～9＃桥墩为扩大基础和柱式墩设计要求基础承载力大于500kpa，并落于弱风化或微风化岩层上，入岩深度不小于50cm。
2、地形、地貌
本桥位置地势平坦，标高约为20.1～22.5m，
3、气象水文
本区属亚热带海洋性季风气候，高温多雨，蒸发量大，春旱及秋旱较严重，为我省的主要雷区，雷电灾害严重。
年平均气温22.8℃，7月平均气温28.4℃。
年均降雨量1678mm雨季多集中在每年的4－9月份。
热带气旋或台风为本区主要的灾害性气候，每年有2～3次在本区登陆，风速可达45m/s。
立交区（JK396+700左侧100米）附近有一泉水，水质良好，对砼不具腐蚀性，水量大，常年有流水，可作本桥生产用水。
4、工程地质
桥位区揭露喜山期湖光岩组玄武岩，其风化程度不均匀，以弱风化及微风化为主，弱风化与微风化相间，弱风化层厚1.4～2.2米。
局部为强风化薄层，其厚度为0.4～1.3米。
5、主要工程数量
主要工程量有桩基砼8根共142m3；扩大基础和承台砼1825m3，墩柱、台帽砼861m3，箱梁砼四联共5511m3，钢筋1533.4t，钢束135.6t,
6、工程特点
本桥为现浇后张预应力连续箱梁，施工顺序从跨中向两端逐跨施工，需用支架、模板量大，一次性投入多，对支架变形要求高；施工周期长桥梁处于互通立交中心区，与匝道施工的干扰大。
二、工程条件
1、交通条件
本工程机械设备、工程材料均可由村级公路运至工地，在ZK65+180～ZK65+400左侧设有料场、拌和站、钢筋和模板加工厂，混凝土、钢筋、模板可从施工便道运至施工现场。
2、施工用水
拌和站设在离泉水处附近，可解决部分施工用水和生活用水。
3、施工用电
高压线可从ZK65+890（现有高压线路）处延伸架设至拌和站配电房，本桥施工现场距配电房200～500m。
三、施工进度计划
⑴总体形象进度
2004.1完成施工准备2004.4～5完成左幅第一联箱梁
2004.2～3.完成桥梁墩、台2004.5～6完成右幅第一联箱梁
2004.3～4.完成左幅第二联箱梁 2004.6～7完成右幅第二联箱梁
2004.7～8完成桥面系及附属工程
工程进度计划横道图
项目名称
工程量
单位
一月份
二月份
三月份
四月份
五月份
六月份
七月份
八月份
基础开挖
3908
Ma3
钻孔灌注桩
142
m3
钢筋制作、安装
1533.4
t
扩大基础、承台砼
1825
m3
墩、柱、台、帽砼
816
m3
钢 束
135.6
ｔ
箱梁砼
5511
m3
桥面系及附属工程
劳动力
人
60
100
197
197
197
197
197
100
四、施工方案
1、劳力组织
本桥施工组织一支技术水平高的专业性队伍进行施工。
技术总负责鲁金平，施工负责人金常桂、孔详谦，钢筋工班40人，混凝土工班40人，架子工班30人，木工班40人，杂工班30人。
施工人员情况表
序号
姓名
职务
备注
1
项目经理
2
总工
3
施工负责人
4
工程部长
5
施工员
6
质检负责人
7
试验室主任
8
机械队长
劳动力情况表
工种
人员数
班长
备注
木 工班
40
砼 工班
40
钢筋工班
50
其中预应班15人
架子工班
30
杂 工班
30
机械工班
4
2、投入的机械设备
机械设备计划表
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
1
钢筋弯曲机
台
2
2
钢筋切割机
台
2
3
钢筋对焊机
台
1
4
电焊机
台
4
5
砼拌和机
50
台
2
6
配料机
台
1
7
砼运输车
3m3
台
4
8
吊车
16t
台
1
9
混凝土输送泵
台
1
10
钻机
台
3
11
张拉千斤顶
套
2
11
挖土机
台
1
主要材料计划表
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
水泥
32.5
T
1492
2
42.5
T
2998
3
钢筋
Ι级
T
13.84
4
Π级
T
1494.44
5
河沙
M3
4801
6
碎石
1~3
M3
2320
7
2~4
M3
3554
8
预应力钢束
t
135.56
9
锚具
个
555
3、施工平面布置
为了避免施工中与路基施工相互产生影响，砼料场、钢筋和模板加工场均设在路基施工范围以外，详细布置见《某立交施工平面布置图》
4、分部工程施工顺序
本桥施工顺序流程：
钻孔桩 扩大基础（承台） 墩柱 桥台 箱梁支架 支架预压 第一联第一施工区段箱梁 第一联第二施工区段箱梁 第一联第三施工区段箱梁 第一联第四施工区段箱梁 第一联第五施工区段箱梁 第二联第一施工区段箱梁 第二联第二施工区段箱梁 第二联第三施工区段箱梁 第二联第四施工区段箱梁 第二联第五施工区段箱梁 防撞护拦 箱梁顶面防水层处理 桥面铺装
桥梁墩台的施工顺序按5＃墩~10＃台；4＃墩～0＃台施工。
5、砼拌合运输
为确保混凝土施工质量，混凝土拌和采取集中拌和形式，拌和站设在ZK65+350右侧，拌和机采用两台50型强制式拌和机，配料机采用自动称量系统控制；混凝土水平运输采用3~6米3混凝土运输车运送至混凝土输送泵，由砼输送泵入模仓。
6、桥梁基础施工
桥梁基础除1＃、2＃墩为桩基外其余均为扩大基础。
扩大基础用挖机开挖到弱风化层（或微风化层），再人工凿除至弱风化层（或微风化层）下0.5米。
为配合上部施工，基础应从5＃墩基础开始向两端施工。
1＃、2＃墩桩基直径为1.8米，为钻孔灌注桩。
采用回旋钻机施工。
7、梁部施工支梁形式
支架采用碗扣式钢管支架
支架基础必须有一定承载力，以保证施工荷施加以后基础不产生较大的变形，影响箱梁的外形尺寸。
其施工方法为：
铲除原地表浮土，并进行标高控制整平后，回填30CM碎石土。
采用振动压路机进行压实，然后再回填30cm的石灰土。
并允分压实，压实度不小于90％，最上面回填5CM石粉进行硬化，并做好防护排水。
在夯实好的基础上铺设方木，其纵向间距为0.75m，横向满铺。
在已铺好的枕木上按照平台搭设图进行摆放下托撑，摆放间距为0.75mx0.75m,下托撑必须竖直、底面垫平，以减少误差便于安装。
在已摆好的下托撑上直接安装立柱，钢管支架纵横向间距均为0.75米，纵横向每三排设置一道剪刀撑;层高1.8米，第一层必须采用5.0m、4m、3m的立柱组合安装，以使立柱接头错开，不在同一水平面
五、桥梁基础施工方法及工艺
1、钻孔灌注桩基础
本桥钻孔桩直径为1.8米。
桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程：
场地平整定位放线 安装护筒 钻机就位 钻孔 一次清孔钢筋笼安装 导管安装（二次清孔） 灌注水下砼 检测。
⑴桩位放样
由附近设计给定导线点，用全站仪采用极坐标法测出各桩孔位置，轴线偏差保证平面测量精度要求，采用四测回观测，水准测量采用往返测，四等水准测量精度，在桥位附近加设固定水准点，便于随时进行观测，定位后换人进行内外业复核，确保测量定位准确。
把各桩基位置整平，碾压密实，使施工机械能顺利进场，施工中能使钻机保持稳定。
场地平整至略高于系梁底高程，以利于外露部位的施工。
⑵冲击成孔
采用冲击钻机，经纬仪检查钻机垂直度，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在规范要求之内。
⑶泥浆制备
冲击过程中，严格控制泥浆的稠度：
1.3~1.5，根据钻进的情况及时向孔内加粘土，保证一定的泥浆稠度，开孔时冲击冲程宜选用低冲程。
冲击钻进时，在钻孔内直接投放优质的粘土地，以冲锥冲击制成泥浆，同时在距钻孔合适位置弃渣坑、泥浆坑。
以便渣弃入坑内，再用容器装运至弃土场，根据设计要求（沉渣厚度不小于5厘米），采用换浆清孔。
⑷制埋护筒
采用5mm钢板制成内径大于设计桩径20cm，高1.5~2.0m，经校正无误后，护筒四周用粘性土分层回填夯实至孔口，护筒周围夯填土厚度不小于50cm，护筒埋填深度为1.5~2.0m的护筒，护筒孔口略高于地面30cm，并在护筒上作出明显标志，控制桩位中心，并测量护筒顶高程。
适当给泥浆中加一些卵砾石进行一定范围的冲击护壁。
冲击至孔底2~3m以后，以正常的冲击冲程及频率冲孔。
在钻进过程中用泥浆泵循环进行。
⑸清孔
待钻进至设计标高，清孔直至泥浆中无2~3mm的大颗为止，并使泥浆稠度减少为1.2~1.3的比重浓度。
清孔完毕后，下探孔器检查孔的深度、垂直度、孔径，孔的倾倾度是否符合质量标准、设计要求。
为灌注混凝土创造良好的条件。
对钻渣作取样分析，核对设计地质资料，根据地层变化情况，采取相应的钻进方式，泥浆稠度。
⑹钢筋笼制作与吊装
钢筋笼根椐桩长分成一至数节在钢筋棚加工，主筋接长采用双面焊接或闪光对焊，钢筋笼主筋与加强箍筋点焊接，以保证笼的刚度，加工时注意使钢筋接头在同一截面的数量符合规范要求。
钢筋骨架保护层按设计设置，通过在钢筋笼的环形筋上串中心开孔的混凝土块或耳筋来保证。
钢筋笼对接采用单面绑条焊，钢筋笼制作完毕，经验收合格后，用汽车吊吊入桩孔。
牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
在浇筑钢筋笼底部1m时，灌注速度放慢，待浇筑过底1米再按正常速度浇筑。
⑺声测管预埋
声测管根据钢筋笼长、等边三角形称预埋在笼体内侧，并焊接固定，每桩三根，内径50~60mm的钢管，上端高出桩头50cm以上，为保证声测管的接头质量，采用大一号的钢管长不小于20cm对接焊，管的上、下端用钢板焊接封闭。
⑻下导管
导管采用￠300mm的无缝钢管，由管端丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管作水压和接头抗拉试验，承压试验加载压力0.6MPA，保证不漏水。
混凝土浇注架用型钢制作，用于支撑悬体吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混泥土漏斗。
导管用吊车分节吊入，吊放垂直居中，不得挂碰钢筋笼，最下节导管长度大于等于2m，导管下口至孔底之间的距离一般宜在0.3m，导管安装完毕，即可利用导管进行二次清孔，浇灌砼底沉渣厚度不大于5厘米，清孔后泥浆指标以1.1~1.25为宜，含砂率小于4%。
⑼灌注水下混凝土
浇筑混凝土采用导管进行，导管底口距孔底0.2~0.4m，先灌入首批混凝土，首批混凝土数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。
导管用混凝土隔水栓事先封堵，隔水栓预先用铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。
边浇筑混凝土边拔管，中途停歇时间不得超过规范要求，由专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇筑记录。
利用导管内的混凝土压力使混凝土垢浇筑面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，逐步提升拆除导管，继续灌注。
灌注的桩顶标高比设计高出50~100cm在浇筑过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽漫漫地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，已免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水，同时对灌注过程中的一切故障均记录备案。
多余部分接桩前凿除，残余桩头无松散层。
⑽桩基检测
桩基检测一般采取超声波和小应变、钻心取样。
检测频率按设计要求进行。
声波检测前清理出超声波管头，锯开封口，灌放清水。
钻孔灌注桩施工工艺框图
平整场地
支座垫石复测
桩位放样
制作护筒
埋设护筒
供水
向钻孔内注清水或泥浆
制作钻头
钻机就位
泥浆池
泥浆沉淀池
钻进
掏渣卸土焊钻头
泥浆备料
设立泥浆池
成孔
清孔
设立清孔设备
制作吊装钢筋
制作导管
试拼装检验导管
砼检验
设立溜槽储料斗
设立导管
砼拌合站
输送混凝土
灌注混凝土
测量砼面高度并经监理工程师确认
2、扩大基础
扩大基础工艺流程：
测量放线 基底处理 测量放线 钢筋制安 支模 砼浇筑 养护 检测。
⑴测量放样
由测量工程师放出扩大基础线，并钉设护桩，撒出基坑开挖边线。
⑵基坑开挖与处理
基坑由机械开挖，底高程预留20厘米，留待人工清理，避免机械扰动基底。
保证基底有够的承载力。
⑶承台测量放线
严格控制底标高，根据护桩放出结构物边线，并用墨斗弹出清晰的轮廓线在基坑周边钉桩控制上口模板及钢筋的准确位置。
按照图纸和规范的要求。
严格控制作的几何尺寸及钢筋安装的间距、保护层厚度，预埋筋的准确位置。
⑷钢筋制作与安装
在安装钢筋时下层保护层采用砼块作为保护垫层。
上层钢筋用钢筋马凳安装、焊接。
预埋筋在插入位置非常重要，在浇筑前及钢筋安装完成后，对钢筋的轴线，固定情况要认真验收（可以用钢管或钢筋点焊固定）。
⑸模板加工与安装
采用组合钢模，模板接缝用海绵或密封条填塞，粘结牢固，用螺栓连接，横杆采用Φ48ｍｍ万能钢管，立杆间距50cm，横杆间距40cm，采用Φ14钢筋对拉，内撑用钢筋头焊接在钢筋骨架上，外撑可用钢管或方木。
⑹砼拌和与浇筑
砼拌和均在拌和站集中搅拌，运输采用砼运输车。
砼入模采用溜槽缓缓注入。
砼浇筑分层厚度不大于30cm，砼振捣距模板边10cm，振动时间不宜过长，除按时间控制外，以砼不再明显下沉和无明显气泡，表面无浮浆为准，防止砼过振产生离析。
振动上层砼时，插入下层5cm，防止分层、蜂窝的出现。
⑺砼养护
砼浇筑完达到初凝后应加强养护产，在高温季节覆盖草袋并定时洒水养护，保持湿润不少于7天。
六、桥梁墩台施工方法及工艺
1、墩、台身施工方法：
桥墩采用定型钢模施工，桥台全部采用搭设支架、组合钢模拼装现浇砼的施工方法。
在基础施工完成后，就进行系梁、墩身施工。
根据墩、台身型式，墩柱模板采用两块定型钢模拼装而，用螺栓连接，横杆采用Φ48ｍｍ万能钢管，立杆间距50cm，横杆间距40cm，采用Φ14钢筋对拉，内撑用钢筋头焊接在钢筋骨架上；柱式墩模板每节高度模为2ｍ，按一次浇筑完成考虑。
盖梁和系梁采用定型钢模。
台身模板采用大块钢模，模板板面由4ｍｍ的钢板加工而成，墩身施工前，模板在地面预先进行拼装，确定结构尺寸正确后，才能进行施工。
每套两节，每节高度2ｍ。
模板组装前，用全站仪在基础顶面放出墩台中及墩台实样。
模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后再进行加固，保证模板在浇筑混凝土后，不变形、不移位；模内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆缝隙，模板内部涂刷脱模剂。
用汽车吊配合提升模板。
大桥支架采用碗扣式脚手架，过高时每隔4ｍ与桥墩联结固定，同时架设剪刀撑，保证脚手架整体钢度。
钢筋在进场前进行抽检，杜绝不合格品进场。
进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工场内加工。
钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。
钢筋的接头采用焊接，在施工中尽量采用闪光对焊。
在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进和正式试焊。
钢筋骨架按规范绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
墩台身钢筋的绑扎与混凝土的浇筑配合进行。
混凝土拌合采用电脑自动计量拌合站集中拌合，混凝土运输采用混凝土搅拌车运输，由砼泵车送至施工作业面。
桥墩混凝土浇筑一次成型。
墩身浇筑前先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把基础混凝土表面松散的部分凿成除将泥土、石屑等冲洗干净。
混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。
浇筑过程设专人对模板进地观测，发现模板偏位或涨模及时处理。
浇筑混凝土时，采用插入式振动器捣密实。
插入式振动器移动间距不超过震动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5~10cm的距离，且插入下层混凝土5~10cm，每一处振动完毕后边振动边提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
振捣时观察混凝土不再下沉、表面不再冒出气泡为止。
混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等收浆后再抹第二遍进行压光或拉毛。
利用洒水方法养生，混凝土浇筑完2~3小时后覆盖塑料膜浇水养护，对未拆模的均浇水养护，并覆盖草袋。
设专人负责此项工作。
在混凝土灌注过程中，随时观察设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座是否移位，若有及时纠正。
预留孔的成型设备及时抽拔或松动。
墩、台身施工工艺框图
准备工作
测量放线
钢筋下料
钢筋绑扎
现场检查
砼拌合运输
支设模板
砼浇注
养生
制作试块
试块检测
拆除模板
检查验收
2、台帽、盖梁施工方法：
盖梁施工首先对土基进行分层夯实，上垫20﹡20cm枕木，采用Φ48钢管纵向60cm，横向90cm支架，上下托采用可调式托撑，托撑上摆放15﹡20cm方木，最后铺设10﹡10cm方木,间距30cm，用手提电刨刨光、刨平，安装底模和钢筋，最后安装侧模，横板采用定型钢模，各项指标符合《验标》及设计要求。
台帽、盖梁模板加固完毕后，对其进行检验、测定，然后对其施加应力，对支架进行预压后，压应力盖梁自重的80%（可采用砂袋），观察12小时，如发现下沉卸压后对支架进行调整，其后再进行预压，对其平面位置、顶部标高、节点连接、纵横向稳定性进行全面检查，达到无沉降、位移，符合模板及支架的加固规范要求后，经监理工程师检查，方可进行下道工序。
盖梁、台帽钢筋严格按照规范和设计施工，加强对预埋孔洞的留置、校核，钢筋焊接采用对焊工艺。
砼采用砼搅拌车运输，砼输送泵入模，入模高度控制在小于2m，砼分层浇筑厚度小于30cm，用插入式振动棒捣固，保证密实，表面收光。
砼养护不少于7天，用草袋覆盖，使砼表面始终处于湿润状态。
砼拆模后及时对外观、几何尺寸、预留孔洞、预埋钢筋的位置，进行检查。
台帽、盖梁施工工艺框图
测量放样
钢筋下料
搭设支架
现场检查
支设底模板
钢筋下料成型
钢筋绑扎
现场检查
支侧模板
砼拌合、运输
浇注砼
养生
制作试块
检查验收
拆除模板、支架
试块检测
桥梁下部结构施工流程图
测量定位
桩基施工
制安钢筋笼
钻孔作业
钢筋检查
混凝土浇筑
成孔检查
测量放线
开挖基坑
模板立设涂油
钢筋模板检查
混凝土浇筑
系梁施工
凿除桩头
混凝土养生
基坑检查
钢筋制作绑扎
系梁顶放线抄平
混凝土运输
混凝土配料搅拌
搭设脚手架
墩台身施工
支架搭设
钢筋模板检查
混凝土浇筑
钢筋制安焊接
钢筋制作绑扎
模板分组涂油
模板加固调整
模板吊装组合
整修堆码整齐
技术复核
模板支架拆除
混凝土浇筑
墩顶放线拉平
盖梁施工
七、上部预应力砼连续箱梁施工方法及工艺
1、现浇梁支架搭设
⑴支架地基处理支架基础必须有一定承载力，以保证施工荷施加以后基础不至于产生较大的变形，影响箱梁的外形尺寸。
其施工方法为：
铲除原地表浮土，并进行标高控制整平后，回填30CM碎石土。
采用振动压路机进行压实，然后再回填30cm的石灰土。
并允分压实，压实度不小于90％，最上面回填5CM石粉进行硬化，并做好防护排水。
在夯实好的基础上铺设方木，其纵向间距为0.75m，横向满铺。
在已铺好的枕木上按照平台搭设图进行摆放下托撑，摆放间距为0.75mx0.75m,下托撑必须竖直、底面垫平，以减少误差便于安装。
在已摆好的下托撑上直接安装立柱，钢管支架纵横向间距均为0.75米，纵横向每三排设置一道剪刀撑;层高1.8米，第一层必须采用5.0m、4m、3m的立柱组合安装，以使立柱接头错开，不在同一水平面。
具体安装方法为：
第一层，将三种杆件采用梅花形式错开布设，第二层以上均采用3.0m立柱搭设，最后一层以高度要求安装适合的杆件。
在立好的立柱上直接安装上托撑，调整上托撑的高度及托撑方向，达到使用要求。
联接方木为10x15cm方木纵向满铺，横向架设在上托撑上，间距0.75m，方木接头采有夹板联接的方法。
在联接的方木上再横向满铺，间距0.75m，上部找平，其上直接铺设现浇模板，调至设计标高。
支架预压
平台搭设好以后必须采用加重法预压，以消除非弹性变形和地基沉降并进行荷载变形试验观测，加设荷载重量为梁体自重的95％，预压时间不少于7天，加载后观察平台的变形情况，在每孔的跨中及1／4跨各设5个观测点，即每孔设15个观测点，预压砂袋留出测点空位，在预压前先测出每点的标高并记录，预压过程中每隔3~4h测量一次沉降值，预压荷载全部加满后，再继续观测，当连续三次测量的沉降值无变化时，说明沉降已稳定，记录最后沉降稳定的标高后可以卸载，卸载完后再测定各点的标高得出卸载后的回弹量。
预压后重新调整平台。
2、分段施工方法
现浇箱梁施工包括：
施工准备、钢筋作业、模板作业、混凝土浇筑作业等其他工作，有关作业项目施工参照前述各项工程施工方法。
下面对各作业项目施工进行补充。
预应力钢束的安装必须严格按照设计图标示的尺寸位置安装就位，并用定位钢筋固定，确保每一条钢束位置准确。
现浇连续箱梁施工，采用1.84×0.92木模板，模板共分底模、侧模、内模及端模四部分，安装顺序为：
底模→侧模→端模→内模。
现浇箱梁的混凝土设计标号：
梁体C50,混凝土的选配均参照混凝土试配要求。
施工洞的预留位置，在每跨梁的中部顶板上预留1.5x1.2m的孔洞，做为拆除内模使用。
预留孔洞时将顶板钢筋截断，待内模拆除完毕后，钢筋焊接并加密以保证梁顶板的质量。
砼在现场搅拌站集中搅拌，砼运输车运输，混凝土输送泵进行浇筑。
砼浇筑采用两次连续整体浇筑成型的方法。
箱梁底模完成后，先绑扎底板、腹板钢筋以及安装其它预埋件，再支内外侧模（内模上口支到施工缝以上位置），然后第一次浇筑底板腹板砼，腹板第一次浇筑高度为0.5米，等砼达到一定强度后再安装内箱梁顶模，绑扎顶板钢筋，第二次浇筑顶板砼。
每联箱梁第一次浇筑时，应按设计要求，从第一施工区段开始，按规定的方向和顺序，依次交替分层浇筑。
每一施工区段砼浇筑时，宜从
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