墩台盖梁支座分部分项工程施工总结.docx
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墩台盖梁支座分部分项工程施工总结
苏州市中环快速路工业园区段
工程标段八
（墩台、盖梁、支座等工程）
施
工
总
结
编制人：
审核人：
审批人：
宏润建设集团股份有限公司
苏州中环快速路工业园区段工程标段八项目经理部
年月日
桥梁分部分项工程施工总结
尊敬的各领导：
你们好！
首先我谨代表宏润建设集团中环快速路工业园区段工程八标段项目经理部所有建设者，对各位领导的莅临表示热烈的欢迎，现就本标段的墩台、盖梁、支座等分部分项工程的施工情况向在座的各位领导进行汇报。
总结汇报分为工程概况、施工依据、施工组织情况、主要施工过程控制情况、安全文明施工及获得的荣誉、工程质保资料整编情况、工程质量评定等七个部分。
一、工程概况
苏州中环快速路园区段工程标段八起迄桩号为K43+685.000~K46+388.000，全长2.703km，其中：
新建主线快速系统桥梁1座，长约1972m，上下匝道桥梁2座，长约329m，G312分流线地面桥梁3座，长约112.3m。
素土填方48793m³，石灰土220883m³，碎石土4774m³，总挖方440713m³，钢塑土工格栅13656m²；特殊路基处理碎石换填960m³；雨水管长度3.16㎞。
根据项目划分要求及现场施工完成实际情况，我项目部现呈报验收范围为主线桥、LD匝道桥、RU匝道桥的墩台、盖梁、支座等分部分项工程。
二、施工依据
1、建设单位与施工单位签订的相关合同与协议；
2、本工程经审查合格的施工图纸及设计单位出具的设计变更文件；
3、国家、建设部、交通部、江苏省现行的规范、规程、标准、强制性条文等；
4、经审批的施工组织设计及各专项施工方案；
三、工程施工组织情况
具体施工内容为：
主线桥及LD匝道桥、RU匝道桥的墩台身、盖梁、支座等分部工程。
中环八标桥墩数量统计表
桥名
数量
主线桥
LD匝道桥
RU匝道桥
截面形式
双柱花瓶式
单柱花瓶式
方柱式
单柱花瓶式
单柱花瓶式
数量
61
4
8
5
5
合计
73
5
5
中环八标盖梁数量统计表
桥名
分部工程
LD匝道桥
盖梁
2个
中环八标台背填土统计表
LD匝道桥
RU匝道桥
主线桥
台背填土
1处
1处
1处
中环八标支座统计详细表
LD匝道桥
RU匝道桥
主线桥
支座
78个
14个
184个
本分部分项工程于2013年12月6日进行墩柱施工，2014年04月13日完工。
支座于2014年02月11日开始安装施工，2014年08月12日完工。
LD盖梁于2014年02月28日开始施工，于2014年03月06日完工。
该工程混凝土由：
苏州工业园区润建商品混凝土有限公司、昆山市润建建设实业有限公司、昆山建国混凝土公司供应。
（一）施工组织与管理
1、在开工之初，就明确了确保本工程项目为优质工程，单位工程一次验交合格率达100%，优良率达98%，杜绝重大质量事故，争取工程施工质量一次成优的质量目标。
建立了质量责任制，根据公司相关的管理办法把质量工作落实到各个职能人员和各个工作岗位，各行其职，各尽其责，对工序和工程负责到底。
2、抽调一批项目骨干组成强有力的项目经理部及管理班子，落实经项目经理负责制，选调业务素质高，施工经验丰富，责任心强的专业施工队伍施工。
（二）技术管理情况
工程开工前，组织项目部施工技术人员熟悉、审查设计图纸，进行图纸会审；并由技术负责人组织编制好施工组织设计，报公司总工程师及监理单位审批，通过后方可进行施工。
在每个子单位工程施工前，由技术负责人编制专项施工方案，并组织施工员向施工班组长进行质量技术交底。
各班组长负责在每天作业前向本班职工进行施工交底，严格执行技术质量保证措施。
项目部制定各项技术管理制度和技术资料管理制度，保证有关技术工作正常运行。
（三）质量管理制度
1、制定了工程质量保证措施，加强过程控制和工序管理，实行“三检制”，及时完整地做好了质量记录和验评资料。
2、加强施工过程控制，严把原材料复试和成品、半成品质量检验关，严格控制工序质量，严格实施隐蔽工程验收，每个分部、分项工程的关键工序（位置）设立质量管理点，贯彻实行自检互检和交接检制度。
（四）质量保证情况
1、强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。
2、强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。
3、加强与业主、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见。
4、建立健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构指定，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。
将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程质量检查的严肃性、权威性。
5、编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。
6、在施工过程中，我们严把工程原材料、构配件、设备的进场关和验收关，对进场材料实行台帐管理，进行收、发、储、运等环节的技术管理。
对进场的钢材、水泥及商品砼等材料，首先检查其生产厂家是否具备相应生产资质；再结合出厂合格证和质量检测报告等质保资料，核对现场材料的质量、数量是否达到要求；最后在监理工程师现场见证取样情况下，送往苏州方正工程技术开发检测有限公司进行检测。
只有检测合格后，该批材料方可用于工程上。
材料取样送检见证，严格按国家材料取样送检见证制度执行。
钢筋、水泥、砂、石子等材料均由监理人员现场取样后送检，砼试块均由监理人员现场取样，待龄期28天后及时送检。
工程部位
商混厂家
组数
检验结果
墩台
昆山建国
285
合格
昆山润建
180
合格
园区润建
501
合格
盖梁
昆山建国
4
合格
昆山润建
64
合格
园区润建
87
合格
材料名称
生产厂家
检验批次
检验结果
碎石
浙江湖州丰华矿业有限公司
31
合格
水泥
江苏金峰水泥集团有限公司
28
合格
砂
江西九江
22
合格
湖北黄冈
7
合格
外加剂
江苏苏博特新材料股份有限公司
15
合格
马鞍山中海新材料有限公司
3
合格
浙江五龙新材股份有限公司
11
合格
试验报验情况如下：
1、砼配合比报告单共5份：
（1）、墩台C30混凝土配合比报告单3份；
（2）、盖梁C30混凝土配合比报告单2份；
2、砼标准养护试块现场见证取样送检试验报告墩台168组，盖梁4组，桥台6组全部合格，且符合砼强度检验评定要求。
（1）、墩台混凝土：
C30混凝土，经评定混凝土强度等级均合格。
（2）、盖梁混凝土强度：
C30混凝土，混凝土试块标养2组，同条件2组，强度等级均合格。
3、盆式支座现场见证取样送检106个，橡胶支座送检9个，经检测符合规范要求。
部位
应检
实检
合格率
应检数量
实检数量
墩台砼
168组
168组
100%
3537.3m³
3900m³
盖梁砼
4组
4组
100%
45m³
46.2m³
墩台原材钢筋
17组
17组
100%
978.9t
1020t
墩台钢筋焊接
18组
18组
100%
5400个
5400个
盖梁原材钢筋
1组
1组
100%
180
300个
盖梁钢筋焊接
1组
1组
100%
270个
300个
垫石砼
25组
25组
100%
77.5m³
78m³
橡胶支座
18个
18个
100%
64个
64个
盆式支座
106个
106个
100%
212个
212个
垫石原材钢筋
1组
1组
100%
10.6t
15.6t
垫石原材焊接
1组
1组
100%
300个
300个
四、主要施工过程控制情况
一、墩台工程施工工艺
施工准备→测量放样→支架搭设→绑扎钢筋→模板安装→预埋件安装→浇筑混凝土→养护并拆除模板。
测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，并加密控制网，加密点同导线点一起附和测量，复核测量符合规范要求。
1、施工前墩身平面采用全站仪极坐标法定位，先在已浇筑承台的顶面上放出桥台轮廓线的特征点，供支模板用（首节模板要严格控制其平整度）。
2、精确放出桥墩的纵横中心线和中心点。
墩身高程采用精密水准仪几何水准法结合水准仪配合钢尺量距法测量。
并用墨线标好标记以作立模控制线。
3、模板安装完成后，用全站仪测出模板顶面特征点的三维坐标，并与设计值相比较，直到差值满足规范和设计要求为止。
4、及时报请专业监理工程师进行查验。
5、施工平台（脚手架）搭设
为保证施工安全，我部拟采用搭设钢管支架的方法建立工作平台。
桥墩四周搭设双排井字型脚手架，采用扣件式钢管脚手架，Ф48×3.5mm普通钢管，钢管之间采用扣件连接，支架搭设严格按照经审批的方案实施。
1）、根据设计图对照发现，桥墩边缘距承台边缘较远，部分脚手架立杆可直接立在承台上，只需设钢垫板，不需要进行地基处理。
支架超出承台范围地基为承台回填区域，承台基坑回填采用级配碎石回填并经过压实。
2）、立杆纵、横桥向按1.2m×1.5m间距布置，支架横杆步距1.8m，竖杆跨径为1.5m，要求每根竖直，立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，竖杆底部设置纵、横向扫地杆。
搭设支架时要切实保证横杆的水平，如有高差用底托和枋木调整。
为保证支架的均匀受力，支架顶设置可调节的U形顶托。
6、钢筋加工及安装
加工好的半成品用车运至施工现场，堆放是下面用方木支垫，钢筋安装的原则是先安装主筋后安装箍筋。
1）、墩身钢筋加工采用集中制作，小型运输车运往施工现场，按两阶段施工图设计安装钢筋。
施工所用钢筋符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。
2）、钢筋进场时按不同品种、不同规格分批存放，由本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。
钢筋试样的力学性能符合规范要求。
3）、钢筋的加工严格按照图纸施工，钢筋加工过程中钢筋长度不够的需加长时，同一连接区段内不得出现2个接头，焊接长度、焊缝质量满足要求，焊渣及时敲除。
钢筋接头采用双面焊接，焊接长度≥5d，单面焊时，焊接长度≥10d。
4）、加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。
钢筋的表面洁净，使用将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
5）、在钢筋安装前由测量人员放线确定墩身边线，并用钢尺对测量放样进行复核，确保无误。
6）、墩身主筋在承台砼浇筑前插入承台内，插入深度满足设计图纸要求。
7）、墩身主筋保护层厚度设计为4CM,采用与钢筋保护层等厚的混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，相互错开，分散布置。
8）、钢筋安装中注意支座垫石预埋钢筋位置及支座底脚螺栓预埋管的位置。
9）、墩身主筋在安装时临时固定在施工脚手架上，用线锤对中吊线方法定位，绑扎完的钢筋骨架采用缆风绳固定。
10）、钢筋安装完毕，在自检合格后，再由质检员约请监理工程师进行检查验收，并做好隐检记录。
7、模板的制作和安装
1）、模板的制作
1、模板采用大块整体组合钢模，由上海阆中钢结构有限公司加工，厂家资质已经过监理及业主审查。
花瓶墩曲线部分使用整体定型钢模板，直线部分根据墩的高度分节制作，以满足墩柱高度需要。
2、模板采用6mm钢板，肋板为8#型钢，背楞为双根10#型钢，采用Φ25高强螺栓，配模根据编号逐块制作模板，每块模板严格按加工图尺寸下料；模板的细部设计必须满足设计和施工的需要。
3、槽钢与钢板接触面平直，槽钢与钢板的焊缝饱满，法兰连接边使用固定插销，以便于模板的拼装，节与节间平口拼接。
4、模板拼缝：
角模、侧模、模板上拼、节间水平拼缝均要贴双面胶，使模板间接缝严密。
5、几何尺寸：
模板的长、宽、高要符合设计及规范的要求。
6、模板运至施工现场后进行试拼装，经检查模内的几何尺寸、平整度和拼缝情况合格。
2）、模板安装
（1）、钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装,模板拼装之前先将模板磨光清除干净,涂抹脱模剂。
为保证混凝土外观质量，脱模剂使用专用脱模剂。
模板采用吊车吊装，法兰盘连接。
（2）、模板间连接缝用双面胶带粘贴，保证模板密贴、不漏浆。
连接的螺栓紧固，不能漏拧。
（3）、模板定位后，在模板根部与承台接触面处预贴海绵条，确保模板根部不漏浆。
（4）、墩身模板四周对称设置四根揽风绳固定于事先预埋的地锚上，采用手拉葫芦校正拉紧，缆风绳规格为φ15.5mm钢丝绳，与其地面的夹角保持在45°~60°度，用吊锤校正模板的垂直度。
（5）、模板顶部设置满足要求的操作平台和安全防护措施，以便在砼浇筑时，工人操作方便、安全。
（6）、墩柱模板安装完毕后再进行系梁模板安装，系梁底模应平整，侧模应顺直，系梁下采用φ48钢管支架，立杆间距60×60cm，横杆步距1.2m。
系梁支架布置图如下：
系梁支架平面图
（7）、模板安装加固后，几何尺寸、垂直度、平整度、直顺度满足规范要求，模板自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可继续安装下一节。
（8）、模板安装完后对模板进行检查，对其轴线位置、水平标高进行校核，规范允许值见下表。
其次检查模板的接缝及错台；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，校正模板的垂直度。
模板内干净无杂物，拼缝平整严密。
经监理工程师隐检验收合格后方可浇筑砼。
8、混凝土浇筑
（1）、浇注混凝土前，再次确认全部模板和钢筋清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙要填塞严密，自检合格，并经监理工程师检验批准后浇注混凝土。
（2）、水泥混凝土到达现场后经检查，混凝土均匀，颜色一致，无离析和泌水现象。
（3）、墩身砼砼浇筑时，振动器与侧模保持5-10cm，要求插入到下层砼5～10cm左右深度。
振捣棒插入到位后，操作上要求“快插慢拔”，尽量避免碰撞钢筋模板。
振捣顺序为：
先振捣四周，再向中间振捣，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准。
（4）、墩身混凝土施工时严格控制混凝土自由下落高度不超过2m，以免混凝土产生离析。
（5）、混凝土振捣由经验丰富的专业技术工人操作，混凝土振捣时，注意振捣棒的快插慢拔，振捣棒不能达到的地方应辅以小型振棒振捣或附着式振捣器，无漏振、过振现象。
（6）、在砼浇筑后在墩顶4～6h后进行覆盖土工布、洒水。
9、拆模
侧模在砼强度达到2.5MPa时即可拆除，拆模后边角部位无受损。
拆除后模板清理干净后份类别摆放，减少损耗，且方便下一次使用。
10、养护
混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。
养护用水按就近取材为原则。
利用附近河道内水进行养护。
拆模后立即对墩柱及系梁缠裹塑料薄膜进行养护。
二、严格按照盖梁施工工艺
（一）、根据我标段施工现场实际标高测量情况，在处理后的基槽内浇筑10cm厚的砼垫层作为盖梁的底板，底板放样后即可进行钢筋安装，然后立侧板即可。
（二）、模板的制作与安装：
盖梁模板采用竹胶板模板。
模板顶部和底部各设一排对拉螺杆配合撑木加以固定。
（三）、钢筋的加工与安装：
钢筋在后台加工制作成定型骨架后，在施工现场进行安装。
施工时保证其骨架长度、大小符合设计规范要求。
（四）、混凝土的施工及养护：
1．浇筑前应对模板尺寸、加固及钢筋的布置、数量进行全面检查并清除模板内杂物。
2．盖梁混凝土的浇筑采用混凝土泵车进行浇筑施工。
3．混凝土的振捣采用插入式振捣器，人工振捣。
4．盖梁混凝土的浇筑采用分层浇筑。
为防止前一层混凝土由于初凝而出现施工缝，施工时应连续进行并上下同时浇筑，上层与下层浇筑时前后距离应保持在1.5m以上。
（五）、养生：
混凝土初凝后，即应洒水养生。
拆模后为防
止高温水份的散失，盖梁采用塑料包裹进行养生。
三、严格按照台背填土施工工艺
1、开挖台阶，严格控制台填背填土的范围。
桥梁台背填土在底部和顶部严格按填土的范围进行控制。
以适当的坡比进行台阶的开挖，确保台背填土的范围。
台阶挖成高度1.0m,宽度为50cm左右。
2、各项技术指标的控制：
（1）、灰剂量的控制
台背填土在回填压实施工中，应分层回填，保持结构物完好无损。
回填时采用8%的石灰土进行分层压实，每层压实厚度不大于20cm，压实度不小于96%。
为保证台背填土的质量，严格控制填料的粒径。
细粒土尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm，石灰进行闷灰处理，以保证填料粒径。
在拌合过程中采用旋耕机多次拌合，使填料的粒径和灰剂量达到规范设计的要求，防止出现素土（灰）夹层现象。
每上一层土，多次自检灰剂量，合格后报请监理工程师进行抽检。
（2）、厚度及平整度的控制：
在桥台上清晰标划出每层上土刻度线，每上一层土，现场技术人员严格量测松铺厚度，使得压实厚度不大于15cm。
压实后，要注意平整度的控制，采用机械和人工相结合的办法，使平整度控制在规范要求之内。
（3）、压实度的控制：
每层填土压实后，进行压实度的自检，合格后报请监理工程师抽检，使压实度不小于96。
特别对于薄弱环节，碾压有死角处，要着重控制其质量，压路机压不到的地方采用夯实机具进行夯实，使其压实度大于96，确保桥梁台背填土施工质量。
在碾压作业的过程中，避免结构物损坏等现象。
（4）、养生
每完工一层填土，要进行洒水养生，使其强度符合设计要求，以保证工程质量。
3、排水
背填土在施工的过程中，注意修建适当的临时排水设施，避免积水及冲刷边坡。
四、安全文明施工
项目部以施工组织设计中关于安全文明施工目标和相关的法律法规为工作准绳，在此基础上开展我们的工作。
项目部制定的管理目标如下：
1、安全生产管理目标：
死亡事故为零，重伤事故为零，轻伤事故率小于0.5%。
2、文明施工管理目标：
创建“省级文明工地”
3、环境保护管理目标：
落实“四节一环保”，不发生任何环境污染事件，无环境污染投诉。
为落实以上目标，我项目部安全部制定了安全生产责任制、安全生产教育培训制度、安全生产检查制度、安全技术措施制度、安全技术管理和安全技术交底制度、安全生产奖惩制度、安全生产管理人员持证上岗制度、特种作业人员安全管理规定、机械安全管理制度、文明施工管理办法、环境保护管理制度、交通安全管理办法、事故报告制度、安全操作规程、防护用品管理制度等管理制度，并严格按管理制度进行管理。
在具体的施工过程中，严格按照制定的安全管理制度和规定严格执行和落实“三检”制度，加强对施工过程中危险因素的巡查、整改治理工作。
从钻孔灌注桩钢筋笼的吊装、电焊机等小型机具的验收，基坑的开挖、围护，立柱、箱梁支架的搭设、立柱模板的吊装、立柱混凝土浇筑时作业平台的围护到箱梁周边的临边围护，箱梁横梁的作业平台的围护，钢绞线张拉，压浆等各道工序，都做了认真细致的检查整改工作，从而有效避免了各类可能事故的发生，为工程的顺利平安开展提供了后勤保障。
五、工程检测及质保资料整编情况
混凝土试块经抗压试验检测全部合格，并经统计分析评定全部合格。
工程质保资料按照验收规范要求进行系统的归纳整理。
各种技术资料的标识、编目、原始施工资料（含照片）等均已分类归档，数据记录真实可靠。
部分施工剪影：
支座施工墩柱成品
六、工程质量评定
根据现行施工规范及苏州市工程质量安全监督站有关建设工程技术资料整编的有关要求，我标段主线桥、RU匝道桥、LD匝道桥墩台、盖梁、支座分部分项工程自我评定情况如下：
（一）、工程质量评定
主线桥、RU匝道桥、LD匝道桥墩台、盖梁、支座等分部分项工程通过自检全部合格，质量控制资料齐全完整，主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定。
观感质量自评：
好。
单位工程
子单位工程
分部工程
子分部工程
分项工程
检验批
自检结果
苏程
州标
中段
环八
快
速
路
工
业
园
区
段
工
RU匝道
墩台
现浇混凝土墩台
模板与支架
6
合格
钢筋
6
5
合格
混凝土
6
5
合格
LD匝道
墩台
现浇混凝土墩台
模板与支架
6
合格
钢筋
6
合格
混凝土
6
合格
高架主线M#桥
墩台
现浇混凝土墩台
模板与支架
74
合格
钢筋
74
合格
混凝土
74
合格
单位工程
子单位工程
分部工程
子分部工程
分项工程
检验批
自检结果
苏州中环快速路工业园区段工程标段八
RU匝道
墩台
台背填土
填土
11
合格
LD匝道
墩台
台背填土
填土
7
合格
主线桥
墩台
台背填土
填土
19
合格
单位工程
子单位工程
分部工程
分项工程
检验批
自检结果
苏州中环快速路工业园区段工程标段八
LD匝道
盖梁
模板与支架
2
合格
钢筋
2
合格
混凝土
2
合格
单位工程
子单位工程
分部工程
分项工程
检验批
自检结果
苏州中环快速路工业园区段工程标段八
RU匝道
支座
垫石混凝土
2
合格
支座安装
2
合格
挡块混凝土
2
2
合格
LD匝道
支座
垫石混凝土
4
合格
支座安装
4
合格
挡块混凝土
2
合格
单位工程
子单位工程
分部工程
分项工程
检验批
自检结果
苏州中环快速路工业园区段工程标段八
主线桥
支座
垫石混凝土
22
合格
支座安装
22
合格
挡块混凝土
22
合格
综上所述，根据现行《城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008》及相关规范的规定,我标段（即苏州市中环快速路工业园区段工程标段八）主线桥、LD匝道桥、RU匝道桥墩台、盖梁、支座等分部分项工程质量综合总结评定为合格工程。
宏润建设集团股份有限公司
苏州中环快速路工业园区段标段八项目经理部
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