汽车行业类汽车选购知识.docx
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汽车行业类汽车选购知识
（汽车行业）汽车选购知识
汽车选购知识
价格、车型、赠品、保险、交车时间直至提车。
1.赠品：
送贴膜、便携式导航、3M防爆膜、GPS定位仪、全车封釉（被我否定了）、方向盘锁、挡泥板、抱枕、灭火器及香水等。
轮胎仍是邓禄普的（1.6AT品雅版的雅金色朗逸，最后拍板包牌14.6万元。
）
2.标志307
地盘装甲、香水（2个，本来是送1个的，验车的时候见到有2个，反正我不出声）、脚垫、头枕、方向盘锁、尾箱垫，仍有膜（郁闷的膜，下面会提到……）
3.新车提车注意事项！
1.在提车前把相关文件带好,如预付款收据,预定合同,身份证，驾驶证。
2.去提车时,最好要求将俩辆款式相同的车放且排同时点火,以便对发动机的声音进行比较。
3.尽量在阳光充足的时间提车,以便观查外观.在检查外观时注意,当车上的有些污点不敢确认是否是划痕时,最好找壹条湿润的布擦拭,切记不要用手指去抠!
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4.由于很多朋友是第壹次提车或同以前的车不是壹种类型,这时壹定要不厌其烦的去了解和目前驾驶密切相观的问题,如机盖和油箱如何开启,如何使用自动门锁及空调,如何调座椅和后试镜,磨合期的理想时速（88/KM）等等.....如果对这些不了解会给自己造成很多麻烦,所以千万别不好意思问,切忌不懂装懂!
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另外,提车时最好俩个人同去,以便问得更全面。
5.提车时注意见里程表公里读数：
壹般为8—10公里，及见水箱散热片有无杂物！
座位保护包装及车头塑料纸是否完整！
车内乘驾位及仪表等是否有污秽物！
（感觉不干净）
6.提订货车，时要注意见出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长此车有可能为展示车（放在展览大厅供客人展览）！
或翻新车（试驾车）！
7.提车时记得索要生产日期和运输日期详细比对所提车辆！
8.买车后交车给4S店销售办牌和各种手续，记得抄里程表，不给销售开着车满大街溜车！
9.见外观：
挑选新车，可要求俩台同型号车挑选。
注意车身缝隙和漆面。
这样的观察有技巧的，能够着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。
对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。
最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。
如果是在展厅选车，能够斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。
合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。
对于金属漆和珠光漆仍能够通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。
上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。
10.见机械部分：
最先当然是见发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。
冷车状态怠速略高，见转速表约1000转左右。
水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。
用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。
如果对之上方面心里没底，也能够通过俩部同时运转的发动机进行横向比较，也是壹种好办法。
发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。
对于其他机械部件，也能够同这种办法辅助判断。
检查好发动机的三油俩液（三油：
机油，刹车油，方向助力油。
俩液：
冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。
新车能够通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。
11.见地面：
见完了发动机，不妨低身见壹见运行壹段后的车下地面。
见见有无水油渍的迹象，对于判断壹些隐性故障仍是有帮助的。
正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。
12.见轮胎：
正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。
胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能见到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。
13.见车门，见雨刮器：
合格的车门应该开关用力均匀，无异响。
密闭橡胶完好，关门能够感觉到明显的密闭效果，且车门在最后壹段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。
车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。
电动玻璃为四门防夹设计。
14.见内饰：
内饰没别的，洁净第壹。
内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围（如图）。
电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。
车厢地面干净无水渍。
检查车内灯光，应该工作正常完好。
现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。
15.见小物件：
所有的遮阳板灯光需要检查，因为通常忽略这俩个小东西。
因为烟灰缸盖采用了阻尼设计，也要检查壹下，注意无论开关都是推活动盖，关的时候不要用拉的，拉坏了要自己掏钱换的。
点烟器要检查好
16.见天窗：
试壹试天窗，见见是否是异常的声音或生涩的动作。
后座的窗帘和中央扶手通道都检查壹下的好。
17.听音响系统，电动座椅和倒车雷达也要试试是否工作良好，天线装好，丢了收音效果会不好的。
18.见钥匙：
钥匙编码条壹个和塑料钥匙模壹个，配钥匙用和应急使用的。
试点火，接通电源后，车内电子系统自检
19.见车灯：
试完了新车，回到展厅，就能够检查车辆的灯光。
各种灯光都要检查，油箱盖是否完好有效，问壹问怎么开的。
20.见工具：
别忘了，仍有壹个三角指示牌，在后备箱盖的背面，桔红色，需要检查壹下，免得用时现学。
备胎为了长期储存的需要，气压都高，不适宜长时间使用，故在有条件修补轮胎后，应及时更换。
检查随车工具：
千斤顶，俩用螺丝刀，小扳子，轮罩拆卸钩，换胎定位螺栓。
壹样也不能少，最好试用壹下。
21.见资料：
资料袋有说明书和VCD光盘。
说明书壹定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大的，且丢失没得补。
检查好合格证，这是关系到新车入户的大事儿。
22.检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否壹致:
钢印号是否整齐无修改痕迹。
要放好机动车参数表，免费保养卡。
入户前壹定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少壹次免费保养的机会。
新车发票是三张，应该是机动车专用发票。
23.其他注意事项：
1）出厂日期是标志该车从生产线上完成装配的日期。
它往往被注明在引擎盖下面的壹块小铝牌上。
如果您见到这个日期和您买车的日期十分接近，说明该车较新。
如果这个日期和您买车的日期相差很远，就可能有问题。
因为间隔时间太长，例如积压了壹年之上的车辆，有可能被别人反复挑选却未成交。
同时，如果又是放在露天任由风吹雨打而缺乏保养，这就会涉及到蓄电池、雨刮器胶片、.润滑油等有无老化的问题。
2）坐进驾驶室，您能够试试门窗升降是否平顺，角落边缘有无锈迹，座位有无污垢。
用手晃动方向盘，上下不能有窜动现象，左右转动转向盘，应该有壹点自由行程，这个自由行程要符合使用说明书的要求，壹般以不超过15度为宜。
仪表及副仪表台装配是否工整，有没有歪斜现象。
试试工具箱、烟灰缸以及车内其他小装置的开合是否顺畅。
3）控制台面板是壹个容易出问题的地方，经销商有时会比较粗，不留意刮伤掉面板上的漆试音响能够自带CD。
[b]简单的讲：
1.生产日期，最好1各月以内
2.里程10km以内
3.车漆内饰见有无擦痕，这个能见多仔细就见多仔细。
如果是开过的车，壹般会留下蛛丝马迹
4.坚决要求吊起来见地盘。
（4SMM会说规定不能托起，这事托辞，怕麻烦）态度要坚决，壹般4SMM会妥协，仔细检查底盘有无赃物、擦痕。
5.怠速听发动机声音，只要你（不管你水平多高）觉得属于异响，质疑之没商量
6.试开壹下
7.检查随车附件
汽车保养小知识（四S店不会告诉你的）
保养篇
保养之换三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。
很多都是每7500公里做壹次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。
我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000－20000公里换壹次，就是说，保养时隔壹次换壹次就足够了。
像空滤这样的，时常清理壹下寿命会更长。
当然，换得勤了对车是没有坏处的，仍帮着修理厂多做了生意呢。
但可恨的是，我们做了好事却且不壹定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换俩个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。
保养之三洗
冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。
当下最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好见，仍让人心里踏实。
我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？
经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。
生活水平提高了，也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，见得见摸得着，功夫没白费，工时费掏壹百。
可这比起清洗喷油嘴的300元来说，且不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗壹次就完全能够。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经能够解决了。
那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。
真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机壹样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里之上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶仍便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。
壹般的修理厂会建议你俩、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至能够坚持到10万公里。
或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。
这里介绍壹个能够省钱的办法：
自己去买壹个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找壹个中型店铺，花壹、二十元就能够亲眼见着给装上。
这样仍有壹个更大的好处，就是能够防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是壹个机会。
壹般车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，则需要3升左右。
标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼见见维修工将机油加到了这个位置，也且不壹定眼见为实。
因为就像变魔术壹样，他让你见到的、让你相信的壹定是已经有备在先的。
他的准备工作是在放掉旧机油的时候。
比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就能够省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。
除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
维修篇
壹般维修之四轮定位
这好像是每个修理厂招牌菜。
四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。
数学好的人壹下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。
但修理工的算术都壹般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的壹概省去。
有演技不错的，仍会在你仔细盯着见的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。
于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。
你壹定会觉得他们干活麻利收钱少。
结果呢？
八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
当下我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。
简单的监督办法不是见师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。
如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总见得明白的。
当壹个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”的。
壹般维修之刹车系统
刹车问题也比较急人。
壹般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：
1为宜，就是说，每更换俩次刹车片换壹次刹车盘。
若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖壹副1000多元的刹车盘。
遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。
其实这时，ABS本身可能且没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查且排除的。
有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就能够了。
千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。
壹般维修之底盘
在底盘上，减震器是个易损件。
如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。
事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。
只要减震器不漏油，90％之上的情况是不用更换的。
当下很流行做底盘封塑。
封塑确实能够很好地保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。
但像奔驰、宝马这样的高档车和目前壹汽大众、上海大众的很多款汽车，在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。
再有人建议你给这些车做封塑，就不对头了。
国产车和日系、韩系车是能够做封塑的。
封塑使用的材料应当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的就是“毁车措施”了。
目前封塑的市场价在1500－1800元之间，太便宜的或是太贵的，都请三思。
壹般维修之发动机
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是壹件了不得的事情。
送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。
但他们做的，也许只是处理壹下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就能够解决了。
如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
关于底盘的超实用知识，留着备用
bt的东东
1楼
1.问：
汽车底盘由那几个部分组成？
汽车底盘包括4部分：
传动系、行驶系、转向系和制动系。
传动系又包括离合器、变速器、万向传动装置、传动轴和驱动桥等；
行驶系包括车架、车桥、车轮、悬架等；
转向系包括方向盘、转向器、转向节、转向节臂横拉杆和直拉杆等；
制动系包括供能、控制、传动装置和制动器等。
2.问：
许多车表面很风光，底盘却锈迹斑斑，为什么会出现这种情况?
答：
夏日地表的烘烤、雨水的侵袭、以及大气中的潮气、盐分等都会侵蚀车底，使得车辆底盘老化。
而路上沙石不断的撞击也会使底盘的防锈漆被破坏掉，从而使金属裸露在底盘表面，很快和水份接触发生氧化而生锈。
3.问：
底盘损坏对车子产生什么影响?
答：
底盘确保车辆和车主的安全，壹旦生锈腐蚀，整车的架构将会松动，带来安全隐患。
很多交通事故都由底盘松动导致。
因此，防患于未然，给底盘做个装甲必不可少。
4.问：
汽车底盘装甲是怎么回事？
“底盘装甲”、“底盘封塑”是近几年底盘防锈护理的新项目。
虽然叫法不同，但都是在汽车底盘的下面喷涂壹层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上壹层厚厚的铠甲。
底盘装甲是对这壹技术进行的形象描述。
底盘装甲能够有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。
底盘的防锈材料大致可分为沥青型、水溶油漆型和橡胶树型等。
沥青型漆层的优点是价格低，可是在夏季易回粘、粘灰，而冬季易裂缝。
水溶油漆型涂层的溶剂是水，具有施工安全、弹性较好的特点，属环保型涂层。
橡胶树脂型涂层综合了橡胶的弹性和树脂的固化性能，具有高弹性、高附着力、耐候性好、寿命长等优点，比较适合雨水较多的南方。
缺点是施工时需要有机溶剂。
了解这些原料的特点，对于选择合适材料作为底盘装甲是非常重要的。
5.问：
底盘的装甲施工过程是怎样的?
答：
卸下轮胎、刹车片等壹些底盘附件，对车辆底部进行彻底清洗，这是为了防止杂质对底盘造成不好的影响。
吹干后工作人员就对非喷涂的部件进行包裹，反复喷涂几遍。
底盘装甲对专业的要求非常高，专业的施工技师和施工工具至关重要，施工质量直接影响行车安全，所以要选择正规服务店。
6.问：
经常跑长途，沙石会冲撞底盘，该如何保护汽车呢?
答：
应经常冲刷底盘，且保证冲洗干净。
壹般新车出厂时都会喷涂防锈底漆，但壹段时间后仍是会慢慢氧化，装甲就是在原先基础上对底盘进行加固，把底盘彻底清洗干净，然后对底盘喷涂具备弹性的塑料材质，从而保护底盘。
7.问：
是不是所有的车都应安装底盘装甲呢?
答：
且非如此。
如果该车经常行驶于较好的公路就能够不装。
但如果路况较差，对发动机底壳或波箱造成壹定隐患时，就应该装。
8.问：
怎样鉴别底盘防护的优劣？
答:
在多雨潮湿的气候条件下，您爱车的底盘最容易受到雨水侵蚀而锈迹斑斑。
大部分车主对汽车底盘防护有所认识，但如何选择底盘装甲施工店，怎样鉴别施工质量的好坏，是广大车主非常关心的问题。
底盘装甲施工，材料工艺是关键；目前普通的底盘封塑处理壹般只用单壹的柔性树脂材料或沥青材质。
3M专业的底盘装甲材料是由性能各具特色的四种产品组成，采用多层喷涂覆盖的方法，实现多个功能的保护；起到高附着性、高耐磨性、防冲性（高弹性）、防锈蚀腐蚀、降噪音综合功能。
在施工上，底盘装甲也是有讲究的。
不论新车旧车，首先必须全面检查底盘状况，清洗污物、铁锈、油脂层；使用压缩空气吹干底盘；做好车身遮蔽，遮蔽部位：
排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。
然后开始喷涂施工，说到喷涂就最关键了，喷枪喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离，移动缓慢匀速，以确保喷涂层的均匀度。
根据选择的工艺不同，逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨性的材料。
整个底盘喷涂遍数在4至12次，每次干燥间隔时间在15至30分钟。
喷涂完毕，接下来就是去除遮避仍原。
经过底盘装甲施工，能够提高驾驶安全及舒适性，让爱车的综合功能全面体现。
9.问：
汽车底盘低了有什么用？
答：
高速行驶更稳定，因为下面的空间小了，空气流速也更快，根据流体力学，流体流速越快的地方，压力越小，因为底盘下方气压低，这样车辆上方的空气就会向下压车身，从而令高速行驶更平稳。
另外，降低底盘高速仍带来整车重心的降低，车辆更稳定而且不易翻车
10.问：
底盘轻重是否取决于底盘的好和坏？
底盘轻重且非取决于底盘的好和坏的壹个标准.为什么这样说呢?
因为底盘的好和坏体现它设计的合理性和安全性上的,且不是取决于它的轻重.底盘轻重在行车时它的设计合理的话表当下高速稳定性能好,可是有壹点它的高速有个局限就是和你这台车相匹配的最高速度才是好的,且非说超之其范围的最高速度.所以说你的丰田花冠车速到180就感觉飘,是因为达到了它的匹配速度了.仍有关于车高速稳定性的因素有车身的设计啊,轮胎的大小啊,底盘的高度啊等等.底盘的内容很多,它包括传动系,刹车系,轮胎等等.底盘至关重要,因为它涉及行车的安全。
发动机知识…
1.SOHC:
（单顶置凸轮轴发动机\SingleOverHeadCamshaft）根据凸轮轴位置数量划分的发动机类型，SOHC表示单顶置凸轮轴发动机，适用于2气门发动机。
2.DOHC:
（双顶置凸轮轴发动机\DoubleOverHeadCamshaft）表示双顶置凸轮轴发动机，适用于多气门发动机。
通常发动机每缸有2个气门，近几年来也不断出现了4气门、5气门发动机，这无疑为提高发动机高转速时的进气效率功率开辟了途径。
此类发动机适用于高速发动机，且可适当降低高转速时的燃油消耗。
3.Turbo:
（涡轮增压）即涡轮增压，其简称为T，壹般在车尾标有1.8T、2.8T等字样。
涡轮增压有单涡轮增压和双涡轮增压，我们通常指的涡轮增压是指废气涡轮增压，壹般通过排放的废气驱动叶轮带动泵轮，将更多空气送入发动机，从而提高发动机的功率，同时降低发动机的燃油消耗。
4.VTEC：
（可变气门配气相位和气门升程电子控制系统\VariableValveTimingandLiftElectricControl）由本田汽车开发的VTEC是世界上第壹款能同时控制气门开闭时间及升程俩种不同情况的气门控制系统，当下已演变成i-VTEC。
i-VTEC发动机和普通发动机最大的不同是，中低速和高速会用俩组不同的气门驱动凸轮，且可通过电子系统自动转换。
此外，发动机仍能够根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗的目的。
5.i-VTEC:
（智能可变气门正时和升程系统\intelligent-VariableTimingandLiftElectricControl）i-vtec.系统是本田X公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。
本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。
它的工作原理是：
当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转壹定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
6.CVVT：
（连续可变的气门正时系\ContinueVariableValveTiming）韩国的汽车工业壹向不以技术先进闻名，所以所用技术也多是借鉴了德、日等国的经验，而CVVT正是在VVT-i和i-VTEC的基础上研发而来。
以现代汽车的CVVT引擎为例，它能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭，使燃料燃烧更充分，从而达到提升动力、降低油耗的目的。
可是CVVT不会控制气门的升程，也就是说这种引擎只是改变了吸、排气的时间。
7.VVT:
（可变气门正时发动机\VariableValveTiming）该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
8.VVT-i：
（智能可变配气正时系统\VariableValveTiming-intelligent）VVT-i是丰田独有的发动机技术，已十分成熟，近年国产的丰田轿车，包括新款的威驰等大都装配了VVT-i系统。
和本田汽车的VTEC原理相似，该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，且能改善燃油经济性，从而有效提高了汽车性能。
9.双VVT--i:
（双智能可变气门正时发动机\DoubleVariableValveTiming-intelligent）双VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。
在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，且提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，此效果如同壹个较小的涡轮增压器，能有效地提升发动机动力。
同时，由于进气量的的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。
10.D-CVVT:
（双可变气门正时，可变进气系统发动机\Double-ContinueVariableValveTiming）劳恩斯（Rohens）的基本配置，V-6Lambda发动机在进气和排气凸轮轴上均采用了双可变气门正时（D-CVVT）技术，且配备了新的可变进气系统（VIS），提高了气缸的进气量，从而提高了燃油的效率。
配置3.8升V-6发动机动力为290马力，尽管输出功率强大，但丝毫不影响其环保和超低排放控制（ULEV）的特性。
这其中，带超速档的爱信6速自动变速器功不可没，其变速性能顺畅、传动比宽广，正是这些保证了劳恩斯（Rohens）的强大动力和出色燃油经济性。
11.TDI：
（涡轮直喷增压发动机\TurboDirectInjection）TDI，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。
为了解决SDI的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比壹般都到10之上，这样就能够在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低TDI技术使燃油经由壹个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是壹个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成壹股螺旋状的混合气。
宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进，而且采用了多项先进技术，例如泵喷射系统、可调叶片式
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