本田车系电脑端子.docx

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本田车系电脑端子

第六节本田车系

一、Civic针脚电压表

1．93款（图3-6-1）

（1）Civic（除VX1.5L外）

1）接头A

端子号

功能

电压

A1

第一缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A2

第四缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A3

第二缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A4

可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制

-

A5

第三缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A6

加热型氧传感器（HO2S）控制

KOEO，蓄电池电压

A7

1号燃油泵控制

KOEO，蓄电池电压

A8

2号燃油泵控制

KOEO，蓄电池电压

A9

进气控制

KOEO，蓄电池电压

A10和A11

空

-

A12

冷却风扇

-

A13

故障指示灯（MIL）控制

KOEO，蓄电池电压

A14

空

-

A15

压缩机离合器继电器

空调打开时，蓄电池电压

A16

交流发电机输出信号

-

A17

自动变速器锁止控制

KOEO，蓄电池电压

A18

空

-

A19

自动变速器锁止控制

KOEO，蓄电池电压

A20

净化控制电磁阀

-

A21

1号点火输出信号

KOEO，约10V

A22

2号点火输出信号

KOEO，约10V

A23和A24

接地

小于1V

A25

由保险丝盒提供的蓄电池电压

蓄电池电压

A26

接地

小于1V

2）接头B

端子号

功能

电压

B1

由保险丝盒提供的蓄电池电压

蓄电池电压

B2

接地

小于1V

B3

自动变速器换挡选择器输入

KOEO，蓄电池电压

B4

自动变速器换挡选择器输入

KOEO，蓄电池电压

B5

空调需求输入

小于1V

B6

空

-

B7

驻车/空挡输入

KOEO，约5V

B8

动力转向开关输入

蓄电池电压（方向盘转动时）

B9

起动信号输入

“START”位置时为蓄电池电压

B10

车速传感器输入

0-12V的脉冲电压（车轮转动时）

B11

气缸位置传感器输入

-

B12

气缸位置传感器信号

-

B13

上止点传感器输入

-

B14

上止点传感器信号

-

B15

曲轴位置传感器输入

-

B16

曲轴位置传感器信号

-

3）接头D

端子号

功能

电压

D1

由保险丝盒提供的蓄电池电压

蓄电池电压

D2

制动灯开关输入

蓄电池电压

D3

空

-

D4

测试接头（正时调节）

KOEO，约5V

D5

空

-

D6

可变气门正时和升程电子控制系统机油压力开关输入

KOEO，0.5-4.5V（随压力变化而变化）

D7

串行数据线

-

D8

空

-

D9

交流发电机FR信号

KOEO，约4.5V

D10

电气负载指示器（ELD）输入

1.5-3.5V

D11

节气门角度传感器输入

节气门关闭时为0.5V；全开时为4.5V

D12

空

-

D13

冷却液温度传感器输入

约5V

D14

传感器输入

节气门关闭时低于0.4V；节气门全开时大于0.6V

D15

进气温度传感器输入

KOEO，约5V

D16

空

-

D17

传感器接地

小于1V

D18

换档锁定控制

-

D19

参考电压

KOEO，约5V

D20

参考电压

KOEO，约5V

D21

进气歧管绝对压力传感器输入

约3V

D22

传感器接地

小于1V

（2）CivicVX1.5L

1）接头A

端子号

功能

电压

A1

第一缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A2

第四缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A3

第二缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A4

可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制

-

A5

第三缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A6

加热型氧传感器（HO2S）加热器

KOEO，蓄电池电压

A7

1号燃油泵控制

KOEO，蓄电池电压

A8

2号燃油泵控制

KOEO，蓄电池电压

A9

怠速空气阀控制

KOEO，蓄电池电压

A10

空

-

A11

EGR控制电磁阀

KOEO，蓄电池电压

A12

冷却风扇

-

A13

故障指示灯（MIL）控制

KOEO，蓄电池电压

A14

空

-

A15

压缩机离合器继电器

空调打开时，蓄电池电压

A16

交流发电机输出信号

-

A17和A18

空

-

A19

空

-

A20

净化控制电磁阀

-

A21

1号点火输出信号

KOEO，约10V

A22

2号点火输出信号

KOEO，约10V

A23和A24

接地

小于1V

A25

由保险丝盒提供的蓄电池电压

蓄电池电压

A26

接地

小于1V

2）接头B

端子号

功能

电压

B1

由保险丝盒提供的蓄电池电压

蓄电池电压

B2

接地

小于1V

B3和B4

空

-

B5

空调需求输入

KOEO，约5V

B6

空

-

B7

手动变速器离合器开关

KOEO，约5V

B8

动力转向开关输入

蓄电池电压（方向盘转动时）

B9

起动信号输入

“START”位置时为蓄电池电压

B10

车速传感器输入

0-12V脉冲电压（车轮转动时）

B11

气缸位置传感器输入信号

-

B12

气缸位置传感器输入信号

-

B13

上止点传感器信号

-

B14

上止点传感器信号

-

B15

曲轴位置传感器信号

-

B16

曲轴位置传感器信号

-

3）接头D

端子号

功能

电压

D1

由蓄电池供电（输入）

蓄电池电压

D2

制动灯开关输入

蓄电池电压

D3

空燃比传感器

0.3-4.9V（发动机暖机）

D4

测试接头（正时调节）

KOEO，约5V

D5

空

-

D6

可变气门正时和升程电子控制系统机油压力开关输入

KOEO，0.5-4.5V（随压力变化而变化）

D7

串行数据线

-

D8

传感器输入

小于5V

D9

交流发电机FR信号

KOEO，约4.5V

D10

电气负载指示器（ELD）输入

1.5-3.5V

D11

节气门角度传感器输入

节气门关闭时为0.5V；节气门全开时为4.5V

D12

EGR阀升程传感器输入

无真空时为1.2V；加8英寸汞柱真空时为4.3V

D13

冷却液温度传感器输入

约5V

D14

传感器输入

节气门关闭时低于0.4V；节气门全开时大于0.6V

D15

进气温度传感器输入

KOEO，约5V

D16

传感器接地

小于1V

D17

传感器接地

小于1V

D18

经济行驶指示器控制

-

D19

参考电压

KOEO，约5V

D20

参考电压

约5V

D21

进气歧管绝对压力传感器输入

约3V

D22

传感器接地

小于1V

（3）CivicDelSol

1）接头A

端子号

功能

电压

A1

第一缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A2

第四缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A3

第二缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A4

可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制

-

A5

第三缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A6

加热型氧传感器（HO2S）控制

KOEO，蓄电池电压

A7

1号燃油泵控制

KOEO，蓄电池电压

A8

2号燃油泵控制

KOEO，蓄电池电压

A9

怠速空气阀控制

KOEO，蓄电池电压

A10和A11

空

-

A12

冷却风扇

-

A13

故障指示灯（MIL）控制

KOEO，蓄电池电压

A14

空

-

A15

压缩机离合器继电器

空调打开时，蓄电池电压

A16

交流发电机输出信号

-

A17

自动变速器锁止控制

KOEO，蓄电池电压

A18

空

-

A19

自动变速器锁止控制

KOEO，蓄电池电压

A20

净化控制电磁阀

-

A21

1号点火输出信号

KOEO，约10V

A22

2号点火输出信号

KOEO，约10V

A23和A24

接地

小于1V

A25

由保险丝盒提供的蓄电池电压

蓄电池电压

A26

接地

小于1V

2）接头B

端子号

功能

电压

B1

由保险丝盒提供的蓄电池电压

蓄电池电压

B2

接地

小于1V

B3

自动变速器换档选择器输入

KOEO，蓄电池电压

B4

自动变速器换档选择器输入

KOEO，蓄电池电压

B5

空调需求输入

小于1V

B6

空

-

B7

驻车/空挡输入

KOEO，约5V

B8

动力转向开关输入

蓄电池电压（方向盘转动时）

B9

起动信号输入

“START”位置时为蓄电池电压

B10

车速传感器输入

0-12V脉冲电压（车轮转动时）

B11

气缸位置传感器输入信号

-

B12

气缸位置传感器输入信号

-

B13

上止点传感器信号

-

B14

上止点传感器信号

-

B15

曲轴位置传感器信号

-

B16

曲轴位置传感器信号

-

3）接头D

端子号

功能

电压

D1

由蓄电池供电（输入）

蓄电池电压

D2

制动灯开关输入

蓄电池电压

D3

空

-

D4

测试接头（正时调节）

KOEO，约5V

D5

空

-

D6

可变气门正时和升程电子控制系统机油压力开关输入

KOEO，0.5-4.5V（随压力变化而变化）

D7

串行数据线

-

D8

空

-

D9

交流发电机FR信号

KOEO，约4.5V

D10

电气负载指示器（ELD）输入

1.5-3.5V

D11

节气门角度传感器输入

节气门关闭时为0.5V；节气门全开时为4.5V

D12

空

-

D13

冷却液温度传感器输入

约5V

D14

加热型氧传感器输入

当点火开关打开时为0.4-0.5V；1分钟内下降到低于0.1V

D15

进气温度传感器输入

KOEO，约5V

D16

空

-

D17

进气歧管绝对压力传感器输出

约3V

D18

换档锁止控制

-

D19

参考电压

KOEO，约5V

D20

参考电压

KOEO，约5V

D21

传感器接地

小于1V

D22

传感器接地

小于1V

2．94款（图3-6-1）

（1）Civic（不包括VX1.5L）

1）接头A

端子号

功能

电压

A1

第一缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A2

第四缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A3

第二缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A4

可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制

-

A5

第三缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A6

加热型氧传感器（HO2S）控制

KOEO，蓄电池电压

A7

燃油泵控制

KOEO，蓄电池电压

A8

空

-

A9

进气控制

KOEO，蓄电池电压

A10和A11

空

-

A12

冷却风扇

-

A13

故障指示灯（MIL）控制

KOEO，蓄电池电压

A14

空

-

A15

压缩机离合器继电器

KOEO，蓄电池电压（空调打开）

A16

发电机输出信号

-

A17

自动变速器锁止控制

KOEO，蓄电池电压

A18

空

-

A19

自动变速器锁止控制

KOEO，蓄电池电压

A20

净化控制电磁阀

-

A21

点火控制组件（ICM）输出信号

KOEO，约10V

A22

空

-

A23和A24

接地

小于1V

A25

来自B+从蓄电池经保险盒来

蓄电池电压

A26

接地

小于1V

2）接头B

端子号

功能

电压

B1

B+从主继电器经保险盒来

蓄电池电压

B2

接地

小于1V

B3

自动变速器换挡开关输入

KOEO，蓄电池电压

B4

自动变速器换挡开关输入

KOEO，蓄电池电压

B5

空调需要输入

KOER，约5V（空调关）；低于1V（空调开）

B6

空

-

B7

驻车/空挡输入

KOEO，约5V

B8

动力转向开关输入

转向时为蓄电池电压

B9

起动信号输入

“START”位置时为蓄电池电压

B10

车速传感器输入

车轮转动时产生0-5V脉冲电压信号

B11

气缸位置传感器输入

-

B12

气缸位置传感器信号

-

B13

上止点传感器输入

-

B14

上止点传感器信号

-

B15

曲轴位置传感器输入

-

B16

曲轴位置传感器信号

-

3）接头D

端子号

功能

电压

D1

由蓄电池供电（输入）

蓄电池电压

D2

制动灯开关输入

蓄电池电压

D3

空

-

D4

维修检查接头

KOEO，约5V

D5

空

-

D6

可变气门正时和升程电子控制系统油压开关输入

KOEO，0.5-4.5V随压力变化

D7

串行数据连线

-

D8

空

-

D9

发电机FR信号

KOEO，约4.5V

D10

电气负载指示器（ELD）输入

-

D11

节气门位置（TP）传感器输入

节气门关闭时0.5V，全开时4.5V

D12

空

-

D13

冷却液温度传感器输入

约5V

D14

氧传感器输入

节气门关闭时小于0.4V；全开时大于0.6V

D15

进气温度（ITA）传感器输入

KOEO，约5V

D16

空

-

D17

传感器接地

小于1V

D18

换档锁定控制

-

D19

参考电压

KOEO，约5V

D20

参考电压

KOEO，约5V

D21

进气歧管绝对压力传感器输入

约3V

D22

传感器接地

小于1V

（2）CivicVX1.5L

1）接头A

端子号

功能

电压

A1

第一缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A2

第四缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A3

第二缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A4

可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制

-

A5

第三缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A6

加热型氧传感器（HO2S）加热器

KOEO，蓄电池电压

A7

燃油泵控制1

KOEO，蓄电池电压

A8

燃油泵控制2

KOEO，蓄电池电压

A9

怠速空气控制阀的控制

KOEO，蓄电池电压

A10

空

-

A11

EGR控制电磁阀

KOEO，蓄电池电压

A12

冷却风扇

-

A13

故障指示灯（MIL）控制

KOEO，蓄电池电压

A14

空

-

A15

压缩机离合器继电器

KOEO，蓄电池电压

A16

发电机输出信号

-

A17和A18

空

-

A19

空

-

A20

净化控制电磁阀

-

A21

点火控制组件（ICM）输出信号

KOEO，约10V

A22

空

-

A23和A24

接地

小于1V

A25

由保险丝盒提供的蓄电池电压

蓄电池电压

A26

接地

小于1V

2）接头B

端子号

功能

电压

B1

由保险丝盒提供的蓄电池电压

蓄电池电压

B2

接地

小于1V

B3和B4

空

-

B5

空调需要输入

KOER，约5V

B6

空

-

B7

手动变速器离合器开关

KOEO，约5V

B8

动力转向开关输入

转向时为蓄电池电压

B9

起动信号输入

“START”位置时为蓄电池电压

B10

车速传感器输入

车轮转动时产生0-5V脉冲电压信号

B11

气缸位置传感器输入

-

B12

气缸位置传感器信号

-

B13

上止点传感器输入

-

B14

上止点传感器信号

-

B15

曲轴位置传感器输入

-

B16

曲轴位置传感器信号

-

3）接头D

端子号

功能

电压

D1

由蓄电池供电（输入）

蓄电池电压

D2

制动灯开关输入

蓄电池电压

D3

加热型氧传感器（HO2S）控制

-

D4

维修检查接头

KOEO，约5V

D5

空

-

D6

可变气门正时和升程电子控制系统油压开关输入

KOEO，0.5-4.5V（随压力变化而变化）

D7

数据传输接头（DLC）

-

D8

传感器输入

小于5V

D9

发电机FR信号

KOEO，约4.5V

D10

电气负载指示器（ELD）输入

-

D11

节气门位置（TP）传感器输入

节气门关闭时0.5V，全开时4.5V

D12

EGR阀升程传感器输入

无真空时1.2V；加8英寸汞柱真空时4.3V

D13

冷却液温度传感器输入

约5V

D14

加热型氧传感器输入

节气门关闭时小于0.4V；全打开时大于0.6V

D15

进气温度（IAT）传感器输入

KOEO，约5V

D16

传感器接地

小于1V

D17

传感器接地

小于1V

D18

经济行驶指示控制

-

D19

参考电压

KOEO，约5V

D20

参考电压

约5V

D21

进气歧管绝对压力传感器输入

约3V

D22

传感器接地

小于1V

3．95款（图3-6-1）

（1）1.5L发动机（除DELSOL）

1）接头A

端子号

导线颜色

功能

电压

A1

棕色

第一缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A2

黄色

第四缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A3

红色

第二缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A4

橙色/白色

VTEC滑柱式电磁阀控制

无

A5

浅蓝色

第三缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A6

橙色/黑色

加热型氧传感器（HO2S）控制

KOEO，蓄电池电压

A7

绿色/黄色

燃油泵控制

KOEO，蓄电池电压

A9

绿色/白色

IAC控制

KOEO，蓄电池电压

A11

粉色/绿色

EGR电磁阀（1.5LVTEC）

无

A12

黄色/绿色

冷却风扇

无

A13

绿色/橙色

故障指示控制灯（MIL）

KOEO，蓄电池电压

A15

黑色/红色

压缩机离合器继电器

空调打开时，蓄电池电压

A16

白色/黄色

交流发电机输出信号

无

A17

绿色/黑色

自动变速器锁止控制

KOEO，蓄电池电压

A19

黄色

自动变速器锁止控制

KOEO，蓄电池电压

A20

红色

净化控制电磁阀

无

A21

红色/绿色

点火控制输出信号

KOEO，约为10V

A23与A24

黑色

接地

小于1V

A25

黄色/黑色

由保险丝盒提供的蓄电池电压

蓄电池电压

A26

黑色/红色

接地

小于1V

注：

未列出未使用的端子针脚。

2）接头B

端子号

导线颜色

功能

电压值（直流电，除非另外指出）

B1

黄色/黑色

由保险丝盒提供的蓄电池电压

蓄电池电压

B2

棕色/黑色

接地

小于1V

B3

绿色/蓝色

自动变速器档位选择器输入

KOEO，蓄电池电压

B4

绿色/黑色

自动变速器档位选择器输入

KOEO，蓄电池电压

B5

蓝色/红色

自动变速器换档请求输入

KOER，约为5V（空调关闭）；小于1V（空调打开）

B7

绿色

驻车/空档输入

无

B8

棕色/红色

动力转向开关输入

蓄电池电压（方向盘转动时）

B9

蓝色/白色

起动信号输入

在“START”位置为蓄电池电压

B10

黄色/蓝色

车速传感器输入

0-5V脉冲电压（车轮转动时）

B11

橙色

CVP传感器输入

无

B12

白色

CVP传感器输入

无

B13

橙色/蓝色

TDC传感器信号

无

B14

白色/蓝色

TDC传感器信号

无

B15

蓝色/绿色

曲轴转角传感器信号

无

B16

蓝色/黄色

曲轴转角传感器信号

无

注：

未使用的端子没有列出。

3）接头D

端子号

导线颜色

功能

电压值（直流电，除非另外指出）

D1

白色/蓝色

由蓄电池供电（输入）

蓄电池电压

D2

绿色/白色

制动灯开关输入

蓄电池电压

D3

绿色/白色

HO2S电路

节气门关闭时小于0.4V，节气门打开时为4.5V

D4

棕色

维修检查接头

KOEO，约为5V

D6

橙色/蓝色

VTEC油压开关输入

KOEO，约为0.5-4.5V（随压力变化而变化）

D7

浅蓝色

数据传输接头

无

D8

白色/蓝色

HO2S电路

节气门关闭时小于0.4V，节气门打开时为4.5V

D9

粉色

交流发电机FR信号

KOEO，约为4.5V

D10

绿色/红色

ELD单元输入

无

D11

粉色/黑色

节气门位置传感器输入

节气门关闭时为0.5V，节气门全开时为4.5V

D12

粉色/黑色

EGR升程传感器

无

D13

红色/白色

冷却液温度传感器输入

约为5V

D14

白色

氧传感器（O2S）电路

点火开关打开时为0.4-0.5V

D14

橙色/蓝色

HO2S电路（D15B8联邦型发动机）

点火开关打开时为0.4-0.5V；在1分钟内下降到小于0.1V

D15

红色/黄色

进气温度传感器

KOEO，约为5V

D16

白色/蓝色

HO2S电路

点火开关打开时为0.4-0.5V；在1分钟内下降到小于0.1V

D17

白色

MAP传感器电路

KOEO，约为3V（随压力变化而变化）

D18

白色/红色

互锁控制单元（自动变速器）

无

D18

粉色/绿色

档位指示器（D15B8与D1521联邦型，手动变速器）

无

D19

黄色/绿色

MAP传感器电路

KOEO，约为3V

D20

黄色/白色

TP传感器电路

节气门全关时0.5V；节气门全开时4.5V

D21

绿色/蓝色

MAP传感器电路

约为3V

D22

绿色/白色

TP传感器接地

小于1V

注：

未使用的端子没有列出。

（2）1.5LDELSOL

1）接头A

端子号

导线颜色

功能

电压值（直流电，除非另外指出）

A1

棕色

第一缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A2

黄色

第四缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A3

红色

第二缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A4

橙色/白色

VTEC滑阀电磁阀控制

无

A5

浅蓝色

第三缸喷油器

KOEO，蓄电池电压

A6

橙色/黑色

加热型氧传感器（HO2S）控制

KOEO，蓄电池电压

A7

绿色/黄色

燃油泵控制

KOEO，蓄电池电压

A9

绿色/白色

IAC控制

KOEO，蓄电池电压

A12

黄色/绿色

冷却风扇

无

A13

绿色/橙色

故障指示控制灯（MIL）

KOEO，蓄电池电压

A15

黑色/红色

压缩机离合器继电器

空调打开