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表B.43交通标志工程检验批质量验收记录表
工程名称
分项工程名称
验收部位
施工单位
专业负责人
项目经理
施工执行标准名称及标准号
检验批编号
施工质量验收规范规定
施工单位质量评定记录
监理（建设）
单位验收记录
项目
序号
检查内容
规定值或允许偏差
主控
项目
1
交通标志的制作
应符合GB5768和JT/T279的规定
2
大型标志桩、梁的焊接部分
应符合国家钢结构焊接规范的质量要求
3
标志板反光膜
符合设计要求和JT/T279规定
一般
项目
1
标志板外形尺寸，mm
±5.当边长大于1.2m时允许偏差为边长的±0.5%，三角形内角应为60°±5°
标志底板厚度，mm
不小于设计值
2
标志汉字、数字、拉
丁字的字体及尺寸，mm
应符合规定字体，基本字高不小于设计值
3
标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘的距离，mm
+100,0
4
立柱垂直度，mm/m
±3
5
标志金属构件镀层厚度，µm
标志桩、横梁
≥78
紧固件
≥50
6
标志基础尺寸，mm
-50，+100
7
基础混凝土强度
不小于设计值
8
标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，无流挂、滴流或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷
9
标志板应平整完好，不应有起皱、开裂、缺损或凹凸变形
施工单位检
查评定结果
项目专业质量检查员：
年月日
监理单位
验收结论
监理工程师：
年月日
交通标志施工方案
一、工程概况
本工程为广乐高速公路坪石至樟市段交通安全设施及环保工程,桩号里程为K0+000~K64+160。
本合同段共有3个互通：
坪石西互通、梅花北互通、乐昌互通;2个服务区：
梅花北服务区、乐昌服务区,共64。
160公里。
本工程内容包括交通标志476个，其中单悬臂式标志85个,双悬臂式标志3个，门架式标志6个，单柱式标志142个，双柱式标志53个，附着式标志69个。
本工程要求工期为主线在2021年9月底全部贯通.
二、投入计划
本分项工程计划施工工期为13个月，安排施工人员30人，现场安排施工技术管理人员4人，施工队设三个作业班组：
即基础开挖班组、混凝土浇筑班组、标志安装班组。
各作业班组配备相应的施工机械设备，各司其职。
项目部对标志牌板面和钢结构的生产、运输以及整个工程的材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配.
金属构件和标志牌板面在我司下属加工工厂生产制作。
金属构件全部按照设计图纸要求进行热浸镀锌防腐处理。
标志基础混凝土采用定点搅拌（选几个工程量集中的位置作搅拌场）.我司拥有完整的标志牌生产线和足够的金属构件加工及施工设备，标志牌生产能力1500m2/月，金属构件加工能力在120t/月以上，并有与之配套的附件生产设备。
所有产品的生产和安装工程都严格按预定的施工程序及技术规范要求进行。
全过程生产及施工采用流水、平行以及顺序综合作业法.
人员、施工机械和资金投入详见情况附表一、附表二、附表三
三、组织机构
我公司将把本工程作为公司创优工程、重点工程、精品工程，组建强有力的项目经理部。
1项目经理部组成机构：
为了便于组织施工，管理好工程质量，确保各分项工程按计划如期、安全、高效地完成，我公司在本合同段的乐昌位置设立广乐高速公路交通安全设施施工项目经理部.项目经理部负责质检、测量、试验、计划统计、合同计量、安全生产、档案资料管理和财务、机械管理、后勤保障等相应的职能工作。
根据工程项目的实际情况和合同文件的要求，我部设项目经理1名、项目总工1名，组成项目领导层，项目经理部下设五部一室：
工程技术部、质检部、合同计量部、财务部、安保部、后勤办公室,下设标志施工队、标线施工队、护栏施工队、隔离栅施工队、综合施工队等5个施工队.各分项工程施工队均设全面主管负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人。
2管理组织机构框图
四、施工方案
交通标志施工顺序
基础开挖扎筋、支模、固定预埋件砼浇灌钢构安装安装标牌
整理资料交工验收
一、厂内施工方法
1、钢结构生产：
生产车间在接到生产施工通知单及施工设计图纸后,必须按如下步骤进行产品的生产。
①详细分析图纸,根据材料数量、厚度、长度等技术数据，然后采购、入库、选料落料。
②细心划线,制作模具，然后切割钻孔，使孔距误差一般不大于2毫米，切割及钻孔必须进行检验及校正，达到技术标准要求。
③精心拼装，对焊，焊接牢固，不允许出现夹渣、虚焊、气泡。
达到设计的光洁度，垂直度，无扭曲，无气孔,清除焊渣、油污。
④标志杆通过热镀锌符合技术要求，经检验合格包装运输至现场施工点进行施工。
2、标志板面生产：
标志车间在接到生产施工指令后，应按下列生产工艺在规定时间内保质保量完成。
①落料
到仓库领用合格的铝板、滑动槽铝,按施工指令和图纸规定的尺寸进行横、纵向剪切,滑动槽铝进行断切、钻孔。
剪切、断切后的毛边应用锉刀挫平。
②成形
将应拼接的铝板与铝板中间进行点铝焊,焊接处磨平，四周进行折边加工。
按滑动槽铝已钻的孔距，在标志板上进行钻孔,滑动槽铝与板面采用铝铆钉铆接，铆钉处作抛平处理。
整个成形过程中，要确保标志板面的平整度.并且进行车间自检，并填写好自检记录，对不合格产品采取返工、返修、报废的措施。
把检验合格产品再转入下一道工序生产，下一车间接受上一车间的自检合格品后，必须再进行抽检。
合格后方可进行本车间的下一步生产。
③清洗
将已成形的标志板进行正反面的清洗处理.首先，板面正面与侧面折边处用砂皮进行打磨,把成形制作时留下的划痕，折边痕等磨平。
接着用清洗剂将标志板正反面进行油污处理，用清水冲干净,然后晾干或烘干，确保在贴膜作业前整个标志板不留水分、油污、灰尘等.
④贴膜
将已清洗,干燥后的标志板运到恒温车间进行反光膜的粘贴工作。
先进行底膜、文字、图案等的裁剪和刻划，文字、图案均应符合国标和设计图纸的规定。
按反光膜的工作温度和压力要求粘贴底膜.为防止日后雨水的影响，较大标志底膜的粘贴应先贴下方的底膜，再贴上方的底膜。
拼接处应保证有6-10mm的整齐重叠部分，四周包边应包到折边齐。
然后按图纸进行划线，粘贴文字、图案。
整个贴膜过程中,应细心制作，确保无气泡、无开裂、不起皱.
⑤检查
将已完成贴膜的标志板按国标和设计图纸，先由工人进行自检,接着由专职质检员会同车间负责人进行合格验收。
合格产品应在标志板背面贴上合格证。
出厂前向业主单位及监理报告，如有需要请业主、监理到厂检查。
⑥包装
将合格产品面上的划线、灰尘等清除，用塑料薄膜等软材料覆盖好.面与面相对堆放，大板面堆放不应过高,以免压坏下层标志。
二、现场施工方法
1）定点、放线，基坑开挖：
由施工队技术人员进行布点，报监理工程师确定后，实地放线及确定开挖尺寸。
基坑开挖一般采用明挖法施工。
基底应先整平、夯实并垫以20cm的碎石层；基础采用规定标号的砼进行现场浇注，钢筋保护层厚度不小于25mm；基础顶面应预埋钢底座法兰盘及地脚螺栓,在浇筑砼时，应注意使底座法兰盘与基础对中,并将其嵌进基础（其上表面与基础定面齐平），同时保持其顶面水平。
地脚下部为标准弯钩，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。
施工时如遇有平曲线路段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致。
基础施工完毕，地脚螺栓外露部分应加以妥善保护，基坑应分层夯实。
一个工作段的基坑开挖完毕后，经监理工程师验槽后方可进行下一道工序的施工.所有标志都应该按图纸要求定位和设置.
2）安装的标志应与交通流方向几乎成直角,在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。
为了消除路侧标志产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射。
门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。
现场安装模板,放置钢筋笼、地脚螺栓和底座法兰盘，进行基础浇筑砼，严格按图纸和规范要求进行施工。
模板安置好后应用钢卷尺对对角线进行校核，并核对模板安置的位置是否与道路方向一致,钢筋的绑扎尺寸应严格按图纸进行配置。
地脚螺栓和底座法兰盘先进行焊接固定,确保地脚螺栓的垂直和定位准确。
3）砼的搅拌浇筑应严格按照监理工程师的批准的配合比进行配置,混凝土的浇筑应分层进行。
每30cm为一层用振动棒振捣密实,尤其是基础边缘砂浆比较少的部分要将砂浆在基坑里均匀布置，以避免发生蜂窝麻面。
混凝土浇筑完毕24小时方可拆模,拆模后立即对基础进行浇水养护。
砼基础的养护不少于7天，7天里设专人养护。
砼的浇筑过程中按监理工程师规定取样制作试压块，试验结果纳入工程竣工资料。
4）安装支撑钢结构和标志:
标志牌和钢结构进场经监理工程师检验合格后方可用于工程施工安装。
混凝土基础强度达到设计强度70%后方可进行标志安装。
标志的安装以吊车为主，人工配合的方式进行。
尤其是门架标志,整个安装过程都以高空吊车为工具。
标志安装应先进行钢结构安装，钢结构安装好以后再进行标志安装，这样可以确保标志牌安装过程中不被碰坏和损伤。
5）标志工程的法兰盘定位为交通安全设施工程的重点工序,具体的定位方法如下：
（1）、先以路中心线为基准，垂直于路中线用钢卷尺丈量确定标志牌的中心位置。
（2）、根据法兰盘中心位置在与路平行和垂直的方向经法兰盘中心各拉一条线作为定位线，然后在法兰盘上中分法兰盘画线。
（3）、放置法兰盘时以四条线重合为原则。
同时应特别注意法兰盘是否水平,用水平尺进行测量.水平后才进行砼浇筑，最后一揪砼浇完后，要对法兰盘水平度再进行一次检测、调整。
（4）、若为双柱或门架，则以同样方法确定另一法兰盘位置，同时注意两基础的高差及相对位置，用水准仪、直尺准确测量。
五、质量检验评定及控制标准
项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
标志板外形尺寸（mm）
±5。
当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±0.5%三角形内角应为60度5度
钢卷尺、万能角尺、卡尺：
检查100％
标志底板厚度（mm）
不小于设计
2
标志汉字、数字、拉丁的字体及尺寸（mm）
应符合规定字体，基本字高不小于设计
字体与标准字体对照，字高用钢卷尺:
检查10%
3
标志面反光膜等级及逆反射系数cd.1x—1.m-2
反光膜等级符合设计。
逆反射系数值不低于《公路交通标志板设计条件》（JT/T2792004）规定
反光膜等级用目测初定便携式测定仪:
检查100％
4
标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离（mm）
+100.0
用直尺、水平尺或经纬仪：
检查100%
5
立柱竖直度（mm/m）
±3
垂线、直尺:
检查100％
6
标志金属构件镀层厚度（um）
标志柱、横梁≥78，紧固件〉50
测厚仪:
检查100％
7
标志基础尺寸（mm）
-50，100
钢尺、直尺：
检查100％
8
基础混凝土强度
在合格标准内
基础施工同时做试件每处1组（3件）：
检查100％
六、施工要点
1、标志板安装后应平整,夜间在车灯照射下标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均现象，不能影响标志的认读。
2、标志反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于5mill。
当采用平接时，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有接缝.
3、标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴流或多余结块,镀件表面无漏镀、露铁等现象。
4、标志基础必须牢固可靠，基础高程必须符合设计要求，各种标志的垂直必须小于5mm/m,应采用经纬仪控制。
5、板面安装不得有划痕、擦伤等损伤，表面应光华平整,大型标志必须使用机械安装。
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工作总结怎么写：
医院个人工作总结范文
一年的时间很快过去了，在一年里，我在院领导、科室领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作,在思想觉悟方面有了更进一步的提高,本年度的工作总结主要有以下几项:
1、工作质量成绩、效益和贡献。
在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作,达到预期的效果，保质保量的完成工作,工作效率高,同时在工作中学习了很多东西,也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为医院及部门工作做出了应有的贡献。
2、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。
能够认真贯彻党的基本路线方针政策，认真学习马列主义、毛泽东思想、医学教,育网邓小平理论和“三个代表”的重要思想.坚持“以病人中心"的临床服务理念，发扬救死扶伤的革命人道主义精神,立足本职岗位，踏踏实实做好医疗服务工作。
向各位局领导以及全体教职工进行述职,请予批评指正。
一、工作目标完成情况
我校一年来，秉承“质量是生命,师德是灵魂，公平是民心，
安全是保障”的教育理念，以全面提升教育教学质量为核心，以标准化学校建设为突破口，以“让教育接地气，创建新学校"为学校发展目标，团结一心,攻坚克难，大打翻身仗，学校办学条件和办学效益实现了“质”的飞越。
在全体教职工的努力下,我们基本完成了《XX年目标管理责任状》中的德育管理、教学管理、两基、师训、标准化学校建设、特色学校建设、艺体卫、财务管理、捐资助学、组织工作、信访监督、工会及团队、行风建设、安全、政务等xx项工作任务。
3、专业知识、工作能力和具体工作。
能严格遵守医院的各项规章制度，刻苦严谨，视病人为上帝,始终把他们的利益放在第一位。
能及时准确的完成病历、病程录的书写，对一些常见疾病能独立诊断、治疗。
较好的完成了自己的本职工作.遇到问题能在查阅相关书籍仍不能解决的情况下，虚心的向上级医生请教,自觉的做到感性认识和理性认识相结合,从而提高了自己发现问题、分析问题、解决问题的能力。
二、主要亮点
1、确定和生成了“让教育接地气,创建新学校”的学校发展
目标。
让教育接“地气",创建“新”学校，是指教育必须遵循规律，脚踏实地，摒弃功利思想,拆掉空中楼阁，不折腾。
努力让学校教育贴着“地面”，接受地中之气。
更多的关注学校教育与师生愿望、诉求、发展的最佳契合点，使教育根植于中华民族优秀文化的丰润土壤，根植于新中国教育的优秀经验，根植于中国的国情，根植于与时俱进的中国特色社会主义，使全体师生在学校教育中真正快乐成长、幸福成长、茁壮成长，创建一个全“新”的学校.
2、在标准化学校建设工作中，全校上下戮力同心，攻坚克难，目前,已经顺利通过省级验收，并被评为市级先进，推荐省级先进。
我们正在积极准备，迎接近期到来的省教育督导室的复检.在九月二十一日是的检查验收中，验收组的袁主任用感动、惊奇来形容他的心情,给予我校有内涵、有特色、有发展的高度评价，当场决定推荐我校为省级先进学校。
3、德育工作我们重点抓住“诵弟子规孝行天下”德育主题
教育活动，开展“孝道”教育，传递“正能量”。
“一周一行”已经成为我校的一个传统，一大特色.学生为父母长辈洗脚洗头、端茶倒水，做家务等，使孩子们从小就懂得感恩，并带动父母及全社会孝敬自己的父母长辈，促进社会风气的好转，学校收到家长反馈信息四百余件。
我们编写了《诵弟子规做小孝星》校本教材,已经投入使用。
学校自编了“孝亲操”,得到市督导室领导的首肯.（述职报告 ）我们把感恩教育延伸到了校外，全校师生长期照顾无儿无女的抗美援朝老军人卢爷卢、卢奶奶，定期看望，送去生活用品,全体男教师为其捆玉米秸秆等，老人给学校送来了锦旗。
主题读书活动成果显著,我校吴彥川同学被选为我县唯一一名优秀学生进京领奖。
学校设立朵朵爱心基金,全体师生每年募捐一次，用于救助校内外的弱势群体。
4、努力构建以培养学生自学能力为主的“构建自主学习的高效课堂”教改活动，一年来，举行了上下学期各两个月的教改展示课活动,天天展示，天天评课,使我们的教改取得了可喜欢的成果。
曹红军的快乐课堂、王玉荣的自信课堂、周杰的高效课堂、宋永亮的激情课堂已经形成了鲜明教学风格。
教学管理上，我们强化“规范”这一主旨，越是常规的工作，我们越是强制规范。
学校实行查课制度，一年来,仅我参与的查课就进行了五次。
4、工作态度和勤奋敬业方面。
热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，全年没有请假现象,有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
总结一年的工作,尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足.比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。
在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为医院的发展做出更大的贡献。
医生的天职就是治病,这些基本工作我这么多年来一直在进步，虽然质变还是没有发生，不过相信量变积累到一定程度，我就会迎来自己的质变和升华。
我在不断的提升我的思想素质和工作能力,我相信只要我做到了这一切，我就会迎来一个美好的未来!
交通标志标线施工方案
一、标志选购
选购原则
1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。
2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合格证。
3、立柱
（1）、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规定。
凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700—1988）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱,采用一般常用热轧无缝钢管,并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162—1999）的规定。
（2）、所有标志应配有柱帽，柱帽可采用板厚为2mm的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽.
4、标志板
（1）、标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。
（2）、标志板采用铝合金板制造,应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。
标志板所用铝合金其最小厚度应符合3±0。
25mm的偏差值交通标志牌施工方案活动方案。
（3）、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm,若外形尺寸大于1.2㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5％；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1。
0mm
（4）、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。
（5）、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。
当标志图案、字符是喷漆制作时,应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。
（6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。
5、标志面标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用工程级。
（1）、光度性能反光膜按其最小逆反系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定；作标志面的反光膜的逆反系数值不应低于各种反光膜相应级别的规定。
反光涂料的逆反系数值不低于表五级反光膜的规定;用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于反射器的反光性能的规定；在完全潮湿状态o下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为12、入角为—4°时的逆反系数值不应低于各种反光膜相应规定值的80%;
（2）色度性能：
标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数应在安全色和对比色的角点色品坐标的范围之内；
（3）耐候性能反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验,在试验完成后：
试样应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，任何一边均不应出现超过2mm的收缩，也不应出现从标志底板边缘脱胶现象；试样各种颜色的色品坐标应保持在安全色和对比色的角点色品坐标规定的范围之内；
（4）耐盐雾腐蚀性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279—95）的规定进行盐雾腐蚀试验，试样在盐雾空间连续暴露，22h为一周期，共试验5个周期。
试验结束后，用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于标准条件下恢复2h，最后进行检查，标志面材料应无变色或被侵蚀的痕迹。
（5）耐溶剂性能反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定进行溶剂试验。
试样分别浸在规定的各种溶剂中，煤油、松节油浸渍10h；甲苯、甲苯、甲醇浸渍1h后取出，在室温下干燥后进行检查，不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹交通标志牌施工方案交通标志牌施工方案.
（6）抗冲击性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279—1995）的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心,在半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。
二、标志基础定位及施工方案
（一）标志定位所有交通标志都应按图纸的要求定位设置，且前后位置可变动10～30m，左右位置准确置于路肩顶点上。
为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志基础应向后旋转约5°，使标志避开车前灯光束的直射。
门架标志的垂直轴应向后倾成一角度
（二）基础标志基础采用商砼进行浇筑。
1、挖基槽：
先确定基槽位置后按不同的基础尺寸进行挖基槽,基槽尺寸经自检和技术负责人复检合格后配置钢筋笼；
2、配置钢筋笼：
基槽检验合格后将钢筋笼置于基槽内，确认中心位置正确后浇筑商砼；
3、浇筑商砼：
当钢筋笼和地锚摆放正确后注入商砼，并用振导器进行充分振导；
4、养生：
由于标志基础置于地面以下，采用自然养生交通标志牌施工方案活动方案。
当强度达75％以上时（约7~10天）进行安装工作。
三、施工方法
1、混凝土基础采用人工挖坑，人工现场浇筑。
2、立标志杆、标志牌采用升降车或吊车人工配合作业。
四、施工工艺流程：
施工准备
定点定位
挖坑槽
检尺
浇筑地锚基础
养生
成品到场
立杆装牌
验收
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