柴油加氢改质联合装置离心压缩机试车安装方案.docx
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柴油加氢改质联合装置离心压缩机试车安装方案
重大
一般
✓
✓
专项
180万吨/年柴油加氢改质联合装置
压缩机安装、试车施工技术方案
编制：
校审：
批准：
中石化第建设有限公司
石化工程项目部
二零一四年三月十日
1．编制依据
1.1《化工机器安装工程施工及验收规范（离心式压缩机组）》（HGJ205-1992）；
1.2《乙烯装置离心压缩机组施工技术规程》（SH/T3519-2002）
1.3《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》（GB50275-2010）；
1.4《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-2009）
1.5《石油化工设备基础施工及验收规范》（SH3510-2011）；
1.6《石油化工设备安装工程质量检验评定标准》SH3514-2001；
1.7《石油化工施工安全技术规程》GB50484-2008；
1.8《石油化工工程建设交工技术文件规定》SH3503-2007；
1.9压缩机及汽轮机厂家随机图纸及资料
2．工程概况
2.1工程名称
山东昌邑石化180万吨/年柴油加氢改质装置项目（循环氢离心压缩机组安装工程）。
2.2工程概况
2.2.1工程特点
山东昌邑180万吨/年柴油加氢改质装置项目循环氢离心压缩机组：
该机组由BCL408/A压缩机和NG32/25背压式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机采用联合底座；整个机组采用润滑油站供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰（天津）有限公司生产的干气密封；压缩机流量调节方式为变转速调节，进、排气口采用法兰连接形式，方向向下，机壳为筒型结构。
机组布置示意如下：
BCL408/A
压缩机厂房为双层布置，二层平台高为5.40m，主机布置在楼上，润滑油站布置在楼下，机组的高位油箱布置在厂房外3#桥架18m层钢结构上。
厂房内设25/5吨防爆起重机一台，供设备检修使用。
2.2.2工程说明
2.2.2.1机组配置说明
BCL408/A型压缩机是一种多级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。
压缩机主要由定子（机壳、隔板、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成；BCL408/A型压缩机为叶轮顺排布置，机壳为垂直剖分结构。
叶轮名义直径为φ400mm，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。
没有中间气体冷却器。
NG32/25背压式汽轮机，主要由进汽段、排汽段、转子、两级射汽抽气装置、调速系统和超速保护系统等组成。
该机组由沈阳鼓风机集团有限公司成套供货，现场整体安装。
2.2.2.2设备型号及供货说明
序号
设备名称
设备型号
台/套数
供货商
备注
1
离心式压缩机
BCL408/A
1
沈阳鼓风机厂
14300kg
2
汽轮机
NG32/25
1
杭州汽轮机股
有限公司
3
干气密封
系统
1
约翰克兰（天津）有限公司生产
4
联轴器
HSR6210-100921H1394
1
沈阳鼓风机厂提供
2.2.3单机特点及主要技术参数
2.2.3.1离心式压缩机
⑴、离心式压缩机的结构特点：
BCL408/A型压缩机的机壳采用锻钢制成，机壳在两端垂直剖分，两侧的端盖用螺栓和机壳紧固在一起。
为了具有良好的密封性，机壳端面为精加工面，端面上铣密封槽，密封槽内安装“O”型胶圈和加强环；在机壳端面的上半部，每侧有两个装导杆的螺孔，每个导杆上安装有导向套环，在装拆端盖时起导向作用，确保在装卸端盖时不致碰坏机壳内的转子和密封，这四个导杆兼做紧固机壳和端盖的螺栓之用；压缩机机壳的两个支腿上设有横向键槽，用于压缩机的轴向定位。
进、排气管焊接在机壳上，垂直向下布置，其外侧有两个立键，防止机壳位移，保持机器良好对中，并能适应因温度变化而引起的膨胀变形；轴承箱和端盖联成一体，增加了机壳的刚度。
轴承箱和密封室之间用浮动环密封隔开，密封室内装干气密封。
级间隔板分为上下两部分，靠止口与机壳相配合，各级隔板靠隔板束把全螺栓依次紧密地连接在一起。
隔板在机壳间的定位：
径向靠进口和末级隔板的外径定位；轴向靠进口隔板、端盖及机壳的止口定位。
出口隔板靠止口和螺栓把合固定在端盖上。
压缩机的径向轴承为可倾瓦轴承，止推轴承为金斯伯雷型。
轴承体水平分为上、下两半，有两组止推元件，每组一般有6组止推块，置于旋转时推力盘两侧。
在止推轴承部位装安装轴移位探头，如止推轴承不工作或移位大则发出报警，如超出停车值，压缩机的驱动机可自动停机。
在压缩机每一个缸中安装四个振动探头，每侧两个（互成90°角），如果压缩机转子振动过大会发生报警，如超出停车值，压缩机的驱动机可自动停机。
⑵、离心式压缩机的主要技术参数（额定值）：
序号
项目
参数
二段
1
流量
298400Nm3/h
2
入口压力
8.05MPa
3
入口温度
60.6℃
40℃
4
出口压力
10.25MPa
5
出口温度
89.3℃
6
压缩比值
1.273
7
轴功率
3484
8
转速
11895r/min
9
第一临界转速
4385r/min
10
第二临界转速
16114r/min
11
最大连续转速
12490rpm
12
转子质量
348kg
13
压缩机质量
14300kg
14
最大维修件质量
4000Kg（隔板束）
15
最大起吊件质量
14300kg
16
底座质量
8000kg
2.2.3.2汽轮机：
⑴、汽轮机的结构特点：
NG32/25型汽轮机为背压式汽轮机，主要由进汽段、排汽段、转子、调速系统和超速保护系统组成。
汽轮机主体主要由动、静部分构成，主要包括前、后支座，外缸，喷嘴室，前、后轴承座及汽封环等。
外缸由水平中分面，上、下缸之间用螺栓连接，外缸借助猫爪支撑在支座上。
⑵、蒸汽轮机的主要技术参数：
序号
项目
技术数据
1
型号
NG32/25
2
介质
中压蒸汽
3
额定功率
3832kW
4
额定转速
11895r/min
5
最大连续转速
12490r/min
6
电超速脱扣
13489r/min
7
进汽压力
3.3MPa（a）
8
进汽温度
420.0℃
9
排汽压力
1.1MPa（a）
10
流量
17.5kg/s
11
排汽温度
295℃
12
汽轮机本体质量
7000kg
13
转子质量
400kg
14
最大检修质量
2270kg
2.2.3.3润滑油系统
⑴、润滑油系统的结构特点：
润滑油系统用油由沈阳透平机械股份有限公司供油装置提供，供油分两路分别接到汽轮机润滑油、调节油总管。
0.25MPa的润滑油由各分管路供给前、后径向轴承，轴承进油管上又可调节流阀和压力表以分配用油量的需求。
⑵、润滑油性能参数：
序号
项目
技术数据
1
润滑油牌号
ISOVG46（GB11120-89）润滑油
2
润滑油黏度
46mm2/S（40℃时）
3
酸值
≤0.02（mg/g）
4
灰份
≤0.005%
5
闪点（开口）
≧180℃
6
凝点
≤-10℃
3．施工部署
3．1施工准备
（1）、设备开箱完并报检合格，随机带资料文件齐全；
（2）、基础验收、交接完，相关施工资料齐全；基础上安装基准线、定位线及标高线已标定，麻面已铲凿，垫铁窝已处理；
（3）、厂房范围内地下工程完成，场地平整，地面已硬化；
（4）、压缩机棚施工完，吊车满足使用要求；
（5）、临时用电、用水已具备，消防设施符合要求；
（6）、工具准备齐全、性能满足安装要求；
（7）、安装、检查使用的测量及检查用仪表、仪器准备齐全，精度符合标准，检验合格并在有效使用期内。
3．2施工进度计划
本工程的计划工期为2014年03月20日安装，2014年06月20日油循环结束，具备试车条件。
工序时间
15～20
21～27
5
28～0５
0６～15
16～25
２６～３０
０１～10
０1～１9
20～30
01～07
08～15
1６～20
设备开箱验收
基础验收及处理
机组吊装就位
机组整体找正
一次灌浆及养护
机组二次找正
二次灌浆及养护
机组联轴器精对中
辅助设备安装
辅助管道制安
管道试压、吹扫
润滑油管路循环
电气安装调校
仪表安装调校
汽轮机单试
机组空负荷试运
4．施工工艺步骤及控制
4．1施工工艺步骤
（见下页
说明：
为“A”级控制点，承包单位、监理及业主共检；
为“B/C”级控制点，承包单位及监理共
4．2施工工艺及控制
4.2.1施工图纸会审
设计图纸到位后，由监理单位、设计单位、施工单位进行设计交底和图纸会审。
设计交底要求设计单位将图纸的设计要求及所执行的标准、规范加以明确，确保设计要求与实际施工紧密结合；图纸会审要求各方将设计图纸中存在的问题及早暴露，及时加以修改、纠正，从而避免在现场实施中造成障碍，影响工程进展，使得质量目标无法实现。
4.2.2施工方案审查
监理单位、必须对施工单位编制的施工方案进行严格审查，对施工方案中提出的施工方法进行科学论证，确保实现质量目标；对施工方案中的危险因素分析和安全保证措施进行细致研究，防止考虑不周，留下事故隐患。
4.2.3施工技术交底
施工方案审批完成后，由项目部组织技术管理部、质量控制部、器材供应部、工程管理部及各专业公司的工种施工负责人进行施工方案技术交底，明确分工，责任到人，明确质量要求，确保质量体系正常运作。
4.2.4设备开箱验收
到货机组安装前，必须由业主、监理单位、供货单位、施工单位共同对到货设备及附件根据设计施工图纸、制造出厂资料逐件进行检查、清点、验收。
对检查出的数量、质量问题作出书面记录，由供货单位给予解决。
检验不合格的零部件不得进入施工现场。
4.2.4.1技术资料验收
⑴、机器和附属设备的出厂合格证书；
⑵、机器和附属设备检验和组装记录；
⑶、机器和附属设备安装使用说明书；
⑷、阀门、管件、管材的检验证书；
⑸、重要零、部件的材质检验报告；
⑹、动、静平衡校正报告；
⑺、主要部件图和易损零件图、总装配图；
⑻、特性曲线、热态循环机械试运转记录、装箱单；
4.2.4.2设备开箱检验
⑴、检查箱数、箱号及包装情况；
⑵、核对机器及附属设备的位号、名称、型号、随机技术文件、专用工具；
⑶、对机器、零部件进行外观检查，核实机器、零部件的种类、规格和数量等；
4.2.5设备基础验收及处理
4.2.5.1对基础的定位轴线、基础轴线和标高、预留地脚螺栓孔的位置、数量进行检查验收，共检合格后办理中间交接。
检验项目
允许偏差（mm）
基础坐标位置（纵、横轴线）
±20
基础上各不同平面的标高
基础上平面外形尺寸
±20
凸台上平面外形尺寸
基础上平面的水平度
每米
5
全长
10
与锚板相接的基础平面
不平度（mm/m）
5
标高
+20
预留地脚螺栓孔
中心位置
±5
垂直度
10
地脚螺栓孔相邻位置偏差
≤5.0且累计误差≤15.0
4.2.5.2机组在安装前对基础的资料检查：
⑴、基础混凝土强度检验报告；
⑵、基础外形尺寸检查记录；
⑶、基础沉降值检查记录；
⑷、基础的轴线标志和标高基准点在基础实体上标注准确、清晰；
4.2.5.3设备基础准备
⑴、根据验收合格的基础上的标高基准线，将二次灌浆层所有的表面铲掉疏松层，并同时铲成麻面，铲出范围为整个设备基础表面；麻点深度不得小于10mm，数量以每100mm2内有3～5个点为宜。
⑵、在验收合格的机组基础上复制出机组的轴线，并画出底座的位置；以便在机组安装时能够及时就位。
⑶、汽轮机和气压机的联合底座按厂家的安装说明要求，采用调整螺栓进行找正找平。
⑷、机组的地脚螺栓的光杆部分去除油污、螺纹部分涂抹油脂。
⑸、机组独立底座在地脚螺栓安装完成后，在设备进行二次灌浆前必须在地脚螺栓套管内填充干砂。
4.2.6设备安装、找正
4.2.6.1压缩机组为无垫铁安装，底座螺栓孔旁设有调整螺栓。
机组安装前应铲去调整螺栓支撑块下的基础浮层,要求其水平度偏差不应大于2mm/m,标高偏差不应大于2mm。
其它附属设备采用垫铁安装和找正，施工按《山东昌邑石化180万吨/年柴油加氢改质装置项目设备安装施工技术方案》及《山东昌邑石化180万吨/年柴油加氢改质装置项目动设备安装施工技术方案》中相关项目执行。
机组无垫铁安装应采用下列程序：
⑴、按照设备底座图及设备基础图，首先将支撑块置于处理过的基础上，将调整螺栓，顶到支撑块上；
⑵、用螺栓将底座板与底脚板紧固在一起，并检查两个面的接触情况；
⑶、底座（机组）就位后，用地脚螺栓和调整螺栓固定，用调整螺栓调平；
4.2.6.2压缩机机组就位及找正应符合下列要求：
⑴、压缩机组、润滑油站等均为整体到货，现场采用整体吊装就位。
吊装前彻底清除底座底面的油污和铁锈，保证二次灌浆层与机组底座贴合紧密。
⑵、机组就位前应检查确定机组底座板与底脚板之间是否已加设垫片。
⑶、机组就位后轴线安装允许偏差为：
±2.0mm；
标高安装允许偏差为：
±3.0mm；
纵向水平度安装允许偏差为：
0.02～0.05mm/m；
横向水平度安装允许偏差为：
0.05mm/m；
⑷、机组及各辅机吊装时不得发生碰撞，不得将索具直接与加工面绑扎，与机器接触的绑扎部位必须采用软性衬垫，防止损伤机器。
4.2.7压缩机的拆检、组装
4.2.7.1轴承拆检
⑴按BCL408/A离心机装配图和使用说明书中使用木锤敲打的方法打开端盖，拆出轴承，用洗油清洗轴承，并仔细地把油擦干净，检查轴瓦合金表面不得有裂纹、孔洞、重皮、夹渣、斑痕等缺陷；合金层与瓦壳应牢固紧密地结合，经涂色检查不得有分层、脱壳现象；埋入轴承的温度测点位置应按技术文件要求正确无误，接线牢固；
⑵检查清理轴承室的铸砂、杂物。
⑶支撑轴承拆检
——检查轴间隙（园瓦、椭圆瓦、采用压铅丝法，可倾瓦采用抬轴法），装上下轴承并在轴颈顶部轴向放一根比轴承长的铅丝，用凡士林黏住以防脱落。
选择大于测量间隙2至3倍的铅丝，用千分尺测量铅丝厚度记录下来，盖上轴承盖后拧紧后再拆下用千分尺在压扁的铅丝上测量2至3处，厚度平均值不大于“直径间隙”的最小值，则要更换轴承。
——轴承需要着色检查，要有合格的探伤报告；
——支撑轴承的间隙为：
0.154～0.189mm；
——轴承盖检查可用（红丹）涂色检查瓦背与轴承座洼窝应紧密均匀贴合，其接触面积不应少于80%。
轴承和轴承盖之间用压铅丝法测量，如垫片厚度大于铅丝厚度0.02mm则要调整轴承盖内部，若垫片厚度小于铅丝厚度，则调整轴承盖的外面。
——用千分尺检查可倾瓦式轴承的各瓦块，其厚度应均匀，偏差不应大于0.01mm。
装配后各瓦块均能自由摆动，无卡涩现象。
可倾瓦轴承间隙符合制造厂技术文件的要求。
——用抬轴法检查可倾瓦间隙为：
0.104～0.133mm；
⑷止推轴承的拆检
——按BCL408/A离心机装配图和使用说明书中使用木锤敲打的方法打开止推轴承及支撑轴承的压盖，逐块取下止推瓦块，然后取下半推力环，再将止推轴承的调整垫片取下，做好记号用洗油清洗，并仔细地把油擦干净。
——检查推力轴承的轴向间隙为：
0.25～0.35mm；
——当止推轴承处与安装位置时转子两侧轴向串动值为：
止推轴承侧≥1.5支撑轴承侧≥1.5；
——检查各推力瓦块，厚度应均匀一致，同组瓦块的厚度差不应大于0.01mm；
——检查轴承调整垫应平整，各处厚度差应小于0.01mm；
——轴端拉别令密封间隙不应大于0.25～0.45mm；
——叶轮口圈上拉别令密封间隙不应大于0.55～0.75mm；
——主轴隔套上拉别令密封间隙不应大于0.3～0.5mm；
——平衡盘上拉别令密封间隙不应大于0.3～0.5mm；
——用涂色法检查轴承与推力盘，应均匀接触，接触面积不小于80%；
图6-2推力盘轴向跳动检查
1—千分表；2—
姜新峰
推力盘
——承力面应光洁，用3～5倍放大镜检查无裂纹，沿其周边各点测量，厚度允许偏差为0.02mm，厚度值应记入安装记录；
——用平尺检查推力盘的平面度，检查方法见图6-1所示，平尺与推力盘承力面间的间隙，以0．02mm塞尺塞不进为合格；
——用千分表检查推力盘的轴向跳动，检查方法见图6-2，其允许偏差不超过0．03mm。
⑸检查油封应符合下列要求：
——挡油环应安装牢固；
——挡油环水平剖分面应严密，最大间隙不得超过0.1mm，不允许有错口现象；
——挡油环的斜口应在外侧，排油孔应朝向油室；
——油封间隙用塞尺检查，其值应符合制造厂技术文件的要求。
⑹各轴承按上述要求检查合格，并用煤油清洗干净后，方可按装配图要求逐件回装。
4.2.7.2干气密封检查组装按说明书要求（干气密封厂家指现场导安装），干气密封管线需要清洗、吹扫，检查合格方能使用（具体操作见4.2.10机组附属管道与设备安装）。
4.2.7.3转子、迷宫密封及隔板
〔1〕、拆检：
为了压缩机内部组件，应将隔板组和转子从机壳内提出来，拆检顺序如下：
a）拆掉机壳侧盖上的全部管线；
b）拆卸联轴器护罩和联轴器隔套；
c）卸下两个轴承侧盖；
d）卸下联轴器轴的轴套；
e）按前拆卸止推轴承和支撑轴承的方法拆下止推轴承和支撑轴承；
f）拆下内部油密封；
g）卸下联轴器对侧压缩机盖的双头螺栓的螺母；
h）卸下端盖固定双头螺栓的螺母，并将端盖加以支撑；
i）把专用工具拧到端盖上，均匀用力把端盖从机壳时拆卸下来；
j）拆下端盖并小心地放到合适的支架上；
k）把专用工具拧到进口隔板螺纹孔上，以便从机壳中将隔板组拆出；
l）均匀拧上专用工具，使隔板组件能够滑出，直至用绳索固定好为止，然后用吊车吊出。
隔板组件可通过装在出口端部隔板的滚轮滑入机壳内；
m）将隔板组件放在架上，拆卸固定螺栓和定位销将上下半拆开；
n）用两根塑料包皮的钢丝绳，在支撑轴承和密封之间的两个地方进行吊起，尽可能保持水平地从下半隔板组中吊出转子放到同样高度的带“V”型槽的硬木架上；
〔2〕、转子及隔板的除垢和检验
a）用适当的稀释剂、石油精、三氯乙烯等进行处理黏在叶轮和隔板上的脏物；
b）如有生锈的转子部件就有除氧剂处理；
c）清洗之后涂上保护油并盖上油布进行保护；
d）除非隔板滑动范围过大或有损坏，否则最好不要拆卸隔板；
e）轻敲迷宫密封片来检查明显有碰扁的密封片的密封是否有损坏；
注意：
应将转子看着是一个单件，除推力环可拆除外，不应卸下任何件，如果由于裂纹，裂口和金属材料脱落面造成的损坏，因运回制造厂家修理和做动平衡；
f）要检查叶轮的情况，尤其是流道内是否有锈蚀的现象；
g）检查止推盘和轴承及油密封配合的轴颈部分是否有划痕，只能用非常细的磨石去划痕；
〔3〕检查迷宫密封间隙
●准备工作
a）将下半隔板组件水平放在鞍形支座上；
b）用精密水平仪找平下半隔板组然后用固定架把它固定在支座上；
c）将转子放到下半隔板组内，两端（靠近油密封）停靠在两支坐上，使转子能稍微移动；
d）使用两个千分表，将表架放在两个轴端来校准转子，千分表的触头应从隔板的入口隔板外侧的一个加工面移到外侧的一个加工面。
只在半圆上测出三点就够了。
e）放置转子，使叶轮的出口流道中心与隔板入口流道中心重合；
●两侧间隙
a）用测隙规测量迷宫密封的两侧间隙；
b）每个密封取两个值（每侧取一个）并相加，然后其结果与所列的间隙值相比较；
●垂直间隙
a）从下半隔板组件中拆出转子；
b）将几根铅丝横放在迷宫密封下半环的中间，并用凡士林固定；
c）将转子放进原来位置；并注意找正对中；
d）如b）点所述，将几根铅丝放在转子顶部上半隔板组密封区域内；
e）把上下隔板组装在一起并用螺栓紧固；
f）拧下中分面上的螺栓，吊起上半隔板组；
g）吊出转子；
h）拆出迷宫密封和转子之间自由间隙压成型的铅丝；
i）用螺旋千分尺测量铅丝上压扁的地方；
j）将同一密封的上、下间隙值相加是否符合规定值，有轻微倒刃和凹陷的密封可用钳工方法使密封回复原状。
注：
如果所取值高于允许的间隙时（正常运转压缩机的间隙）可根据使用说明书上方法更换迷宫密封。
〔4〕组装
●安卸下的相反顺序进行组装；
a）仔细用压缩机空气吹静组装的各个部件；
b）压缩机即将投入使用时，除去转子上的保护油；
c）用销钉将两半隔板组定位；
d）转子和隔板组件在与机壳装配之前，要清洗机壳内表面和隔板组的外表面；
e）假如端部的“O”型环损坏时，要更换；
f）要保证止推轴承的垫片安装合适；
j）检查各部件是否进行彻底清洗和润滑了；
h）安装联轴器护罩时，要保证排油管内无异物，并保证进油管安装适当，注意喷油口要对准联轴器齿。
对膜片联轴器要按制造厂家说明和厂家指导安装。
〔5〕安装在压缩机上的调节装置和仪表的拆装
安装在压缩机上的调节装置和仪表的拆装要根据说明书要求程序操作。
4.2.8机组轴对中
4.2.8.1找正方法说明
⑴、采用三表找正法从最重的机器：
压缩机开始找正。
位于径向位置的千分表测量轴的径向偏差；位于轴向位置的两块千分表，测量轴的轴向偏差，如下图所示。
⑵、径向偏差：
调整垂直面对应的千分表到零位，按照轴的转动方向，转动两轴，并每隔90°记录下表的读数，读数至少重复测量一次，并应确保千分表的触头读数时在半行程处。
测量时，宜把千分表装置换到另一轴上进行一次检查测量。
垂直面偏差值：
γV=
b-转动180°以后千分表的读数；
水平面偏差值：
γO=
w/z-转动90°/270°以后千分表的读数；
检查读数，应满足：
b=w+z，若不等时必须查明原因并重新测量。
⑶、轴向偏差：
调整两块支距180°的轴向千分表的初位置到零位，转动两轴，并每隔90°记录下
表的读数，读数至少重复测量一次，并应确保千分表的触头读数时在半行程处。
垂直面上的轴向偏差值：
av=
av为
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