完整word版接触网一般抢修预案.docx
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完整word版接触网一般抢修预案
第七章故障抢修方案
故障抢修要坚持“先通后复”和“先通一线”的原则，突出应急特点，对于小型故障或故障范围不大具备一次恢复条件和能力的应一次恢复，对于故障范围较大不能一次修复的可按照下列方案进行处理
“先通后复”：
就是以最快的速度使设备先行临时供电，疏通线路，必要时采取迂回供电、越区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留问题，使牵引供电设备尽快恢复正常技术状态。
“先通一线”，就是双线区段按“先通一条线路”的原则确定抢修方案，要集中力量以最快的速度设法先抢通一条线路，尽快疏通列车。
接触网故障抢修应按照“先重点后一般”的规定。
优先确保正线列车、重点列车运行。
一、先降弓后限速：
在设备技术状态发生变化，有可能影响弓网正常取流时，应优先采取降弓措施，在降弓措施不能满足运行需要又不能及时恢复设备技术状态时方再采取限速措施，降弓、限速措施由抢修负责人、现场人员确定，但必须报经电调同意并在车站做好登记，同时上报分段调度。
（如何进行降弓设置详见附件二：
降弓通过的设置方法）
二、吊弦间距可扩大一倍，可采用环节吊弦、可调吊弦等进行过渡。
接触线高度可以放宽、坡度可暂时放大，结构高度也可适当放宽，接触线高度必须高于该区段最低允许高度。
三、定位器、腕臂、支持装置等故障时均可临时拆除，同时将接触线与承力索绑在一起，保证最低允许导高情况下，临时降弓开通。
四、断开的线索可用手板葫芦临时连接，同时加装短接线，必要时应采取临时降弓通过措施。
五、站场渡线分段故障可采取禁止“V”停作业、禁止电力机车通过等措施，同时要在车站进行相应登记。
六、对于线岔故障，当不影响正线时可采取临时吊起侧线，只开通正线。
七、开关、避雷器等设备故障可采用临时拆除引线，退出运行等方式临时开通，与开关连接的分段发生电气故障时，可采用闭合开关方式进行临时开通。
八、当上下行分隔绝缘发生电气故障时均可采用禁止“V”停作业等方式临时开通；当接地绝缘发生故障时，可采用清扫、更换绝缘、脱离带电体等措施抢修。
十、故障抢修时优先考虑利用作业车出动抢修。
九、故障抢修方案和故障抢修过程要考虑事故点可能对相关联设备造成破坏、影响，不得遗漏影响行车的缺陷，杜绝送电通车后再次发生事故或二次停电处理。
十、当列车停在故障地点下方时，抢修人员可借助挂梯、竹梯将人员送上车顶进行抢修，对于动车组则要采取防止将动车组损伤的措施。
十一、对于200km/h及以上速度地段，抢修时要考虑邻线限速措施（线间距6.5m以下时，抢修结束后抢修负责人应根据抢修设备质量确定通过速度及其它措施）。
第八章 专项故障抢修工法
一、接触线断线
（一）、抢修用机具、材料
1、主要机具：
梯车、挂梯、手扳葫芦、钢丝套、紧线器、导线接头专用工具、短接线、断线钳、正面器、直弯器、手锤、滑轮组、钢锯、钢锉、木锤、接触网激光测量仪、5米钢卷尺、力矩扳手、升降弓标、接地线
2、主要材料：
接触线、接触线接头线夹、铜绑线、电力复合脂、钢锯条、砂纸、铁线、电连接、电连接线夹、整体吊弦。
（二）、抢修方案
1、方案一：
用手搬葫芦将接触线拉起,用电联接短接，保证接触线高度不低于该区段规定最小值，方可送电降弓通过。
2、方案二：
做接触线接头达到技术状态，送电开通正常通过。
（三）、注意事项：
抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状态，确保一次抢修到位，避免二次抢修要点。
二、承力索断线
（一）、抢修用机具、材料
1、主要机具：
梯车、手扳葫芦、短接线、承力索紧线器、断线钳、滑轮组、手锤、5米钢卷尺、扳手、接地线
2、主要材料：
承力索、楔型线夹、双环杆、承力索接头线夹、球头挂环、钢线卡子、电连接、电连接线夹、整体吊弦、铁线、铜绑线、电力复合脂、砂纸、抹布。
（二）、抢修方案：
方案一，用手搬葫芦将承力索拉起,用电联接短接，临时送电开通。
方案二，用手搬葫芦将承力索拉起,承力索做接头，用电联接短接，送电开通。
（三）、注意事项：
（1）、用手搬葫芦连接时要绑紧严防脱落。
（2）、抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状态，确保一次抢修到位，避免二次要点。
三、分段绝缘器损坏
（一）、主要机具、材料
1、主要机具：
梯车、挂梯、手扳葫芦、紧线器、手锤、正面器、直弯器、木锤、水平尺、接触网激光测量仪、线坠、钢锉、专用扳手（内六角）、升降弓标、接地线。
2、主要材料：
同规格型号分段绝缘器、硅橡胶绝缘子、抹布、铁线。
（二）、抢修方案。
方案一，分段绝缘器变形，机械电气强度正常时：
与车站联系，封闭该分段所在线路，禁止电力机车通过。
方案二，分段绝缘器开裂等机械强度受损时：
更换整体分段或受损部件，调整送电开通。
若时间不允许则可简单用手搬葫芦短接并安装短接线后封闭该线路，同时禁止电力机车通过，禁止“v”停作业。
方案三，分段绝缘器电气强度受损而机械强度正常时：
（分几种不同情况、上下行、场间、机务段、货线）。
1、渡线分段时：
禁止电力机车通过，禁止“v”停作业。
2、带开关分段：
闭合隔离开关，禁止小单元停电；如是带地刀开关则禁止闭合地刀，用短接线短接分段，禁止电力机车通过。
方案四，分段平衡吊弦烧断：
更换平衡吊弦，检查绝缘滑道，必要时进行更换。
（三）、注意事项：
分段绝缘器电气强度和绝缘强度具有关联性，在检查确认时要综合考虑，采取必要技术措施。
四、线岔处故障
（一）、主要机具、材料
1、主要机具：
梯车、手扳葫芦、短接线、紧线器、水平尺、接触网激光测量仪、5米钢卷尺、正面器、直弯器、手锤、木锤、升降弓标、接地线。
2、主要材料：
限制管、接触线、接触线接头线夹、定位器、可调整体吊弦、电连接、电连接线夹、铁线。
（二）、抢修方案：
方案一，先申请降弓通过，
方案二，线岔变形但正线正常：
去掉限制管，将侧线吊起，开通正线；该线岔侧线禁止电力机车通过。
（三）、注意事项：
1、线岔抢修已快速恢复正线通车为条件，如时间紧又短时间难以恢复时，线岔技术参数可暂不保证，只保证正线的接触网几何参数，开通正线。
2、线岔处的电连接如损坏时为避免两悬挂放电，应及时进行恢复。
五、隔离开关故障
（一）、主要机具、材料
1、主要机具：
梯车、断线钳、短接线、滑轮、接地线。
2、主要材料：
砂纸、电力复合脂、铜绑线、同型号隔离开关、隔开引线
（二）、抢修方案：
隔离、负荷开关损坏：
常闭开关：
短接网上设备（如关节、分段等）；
常开开关：
直接甩开引线绑扎牢固。
有条件的情况下，更换损坏的隔离开关。
如是机务段开关、车辆段开关、货线开关在采取上述措施后还应到本站进行登记。
暂时封闭该货线。
（三）、注意事项：
上述抢修完毕后应向供电调度进行消记。
六、避雷器故障
（一）、主要机具、材料
主要机具：
梯车、断线钳、接地线。
主要材料：
铁线。
（二）、抢修方案
直接将避雷器的引线从避雷器处甩开绑扎牢固。
有条件的情况下，更换损坏的避雷器。
七、支柱折断
（一）、主要机具：
1、抢修列、梯车、手扳葫芦、承导紧线器、断线钳、滑轮组、手锤、大小绳、钢尺、大扳手、组合支柱（含腕臂、定位装置）、锚钎、大锤、滑轮、接触网激光测量仪、线坠、升降弓标。
2、主要材料：
承力索、接触线、楔型线夹、双环杆、承力索接头线夹、球头挂环、钢线卡子、可调式整体吊弦、电连接、电连接线夹、铁线、绑线、抹布、悬式绝缘子、棒式绝缘子。
（二）、抢修方案
1、锚柱折断：
（1）、如果为单根锚柱（独立锚柱无悬挂）折断时，采用临时性通车的方法进行抢修。
合并锚段法：
将两支悬挂的承力索、接触线分别合并，减小另一悬挂补偿张力，故障影响的关节或线岔降弓或限速通过（降弓通过的距离原则上不超过1000m）。
（2）、如果是有悬挂的锚柱折断，采用临时性通车的方法进行抢修。
方法1：
组立抢修支柱，将接触悬挂固定在抢修支柱上，将两个锚段合并为一个锚段，减小另一悬挂补偿张力，故障区段设置升降弓标，电车机车降弓通过。
方法2：
在直线区段锚柱折断，可以不立支柱，不定位，将两个锚段合并为一个锚段，减小另一悬挂补偿张力，将接触线绑到承力索上，保证接触线高于最小规定高度，降弓通过故障区段设置升降弓标，电车机车降弓通过。
（3）、硬横跨锚柱折断时，采用限制侧线、保证正线、先通一行的临时性通车方法进行抢修。
方法：
将两个锚段合并为一个锚段，减小另一悬挂补偿张力，拆除该组硬横跨，对接触网按硬横跨支柱断裂的方案进行抢修，故障区段设置升降弓标；电车机车降弓通过。
2、中间支柱折断
方案一、在直线区段中间柱折断：
可以不立支柱，不定位，将接触线绑到承力索上，保证接触线高于最小规定高度，降弓通过。
方案二、中间柱折断：
可用抢修支柱代替，将接触悬挂固定在临时支柱上，送电开通，根据具体情况降弓或限速通过。
3、中心柱、转换柱折断
抢修方案基本同中间柱，如是绝缘锚段关节中心柱、转换柱折断，两悬挂不能保证规定的绝缘距离时，可暂不做绝缘锚段关节使用。
如需立抢修支柱时，则应立两个，分别定位。
4、硬横跨支柱折断
采用限制侧线、保证正线、先通一行的临时性通车方法进行抢修。
方法：
先拆除硬横跨，可以不立支柱，不定位，将接触线绑到承力索上，保证接触线高于最小规定高度，降弓通过保证接触线不低于最小规定高度，降弓通过。
组立多根抢修支柱；将接触悬挂固定在抢修支柱上，根据情况需要在故障区段设置升降弓标，电车机车降弓通过。
（三）、注意事项：
1、不立支柱开通时，一定要确保接触线高度不低于该区段最低允许高度。
2、硬横跨支柱折断只开通正线时必须保持侧线的绝缘距离。
3、当支柱压在接触网上时，首先考虑用吊车拆除，当用断线法清除支柱时，注意线索弹性伤人。
4、断裂支柱悬挂的附加线应根据现场情况分别固定在可靠处（如采用铁线悬挂绝缘子的悬挂方式），并按规定确保必要的绝缘距离。
5、要检查相邻支柱的状态是否完好，如有裂纹、弯曲等强度减弱时要进行加固。
6、硬横跨锚柱折断应组立多根抢修支柱时，视线间距的具体情况，向车站登记限制侧线行车条件，如：
禁止超级超限、禁止带电通过或禁止列车通行等
八、电连接抢修
（一）、主要机具、材料
1、主要机具：
车梯、断线钳、钢丝刷、预制好的临时电连接、滑轮、接地线。
2、主要材料：
砂纸、电力复合脂、铜绑线。
（二）、抢修方案
方案一、电联接烧断：
原处更换临时电联接。
方案二、电联接烧伤：
根据情况进行补强，然后更换。
（三）、注意事项：
电联结烧断原则上必须及时更换，以免范围扩大。
九、锚段关节抢修
（一）、主要机具、材料
1、主要机具：
梯车、手扳葫芦、钢丝套、紧线器、正面器、直弯器、接触网激光测量仪、5米钢卷尺、力矩扳手、水平尺。
2、主要材料：
可调整体吊弦、铁线、铜绑线、电力复合脂、砂纸。
（二）、抢修方案：
降弓通过
（三）、注意事项：
绝缘锚段关节因抢修调整为非绝缘锚段关节时应向供电调度说明情况。
十、吊弦脱落
（一）、主要机具、材料
1、主要机具：
梯车、小绳、单滑轮、力矩扳手。
2、主要材料：
可调吊弦、铁线、砂纸。
（二）、抢修方案
方案一，承力索吊弦线夹脱落立即拆除。
方案一，接触线吊弦线夹脱落先采取降弓措施，后进行更换。
（三）、注意事项：
要检查附近电连接技术状态，或是否与其它线索摩擦。
十一、定位装置或腕臂损坏
（一）、主要机具、材料
1、主要机具：
梯车、手板葫芦、小绳、单滑轮、力矩扳手。
2、主要材料：
定位器、定位管、绝缘子、铁线。
（二）、抢修方案
方案一、定位装置损坏取消定位，列车降弓通过。
方案二、曲内、外支柱腕臂损坏，为保证足够的绝缘距离采用抢修腕臂，固定悬挂装置，临时降弓通过。
十二、补偿装置故障
（一）、主要机具、材料
1、主要机具：
手板葫芦、钢丝套子、小绳、单滑轮、扳手、紧线器。
2、主要材料：
成套补偿滑轮，坠砣杆。
（二）、抢修方案
补偿绳断开：
用手扳葫芦做硬锚，时速160km以上区段降弓开通。
（三）、注意事项：
利用硬锚抢修恢复时，其运行时间不宜过长。
恢复送电后应及时利用点外时间尽可能恢复补偿技术状态或进行整体更换，尽快要点全部恢复。
十三、中心锚结故障
（一）、主要机具、材料
1、主要机具：
接触网作业车、梯车、手板葫芦、钢丝套子、小绳、单滑轮、扳手、紧线器。
2、主要材料：
中锚线夹（含辅助绳）、砂纸，绑线。
（二）、抢修方案
1、当承力索中锚辅助绳断落：
（1）、安排人员各2名携带φ4.0铁线分别向两端关节巡视，并将该锚段的承锚坠砣用双股铁线提住（铁线留有100—200mm的松弛量）。
（2）高空作业人员用大剪子将中锚中心柱承力索座两侧剪断，并将垂下的中锚辅助绳拆除。
（3）确认该锚段设备无异常后，临时送电开通。
2、承力索中锚辅助绳绝缘子炸裂
开行作业车进入故障点，作业人员更换悬式绝缘子后，用链条葫芦将中锚辅助绳重新落锚，检查无异常后，送电开通。
3、导线中心锚结绳脱落
开行作业车进入故障点重新安装中心锚结辅助绳；当作业车无法到达时，作业人员可以利用梯车进行安装。
（三）、注意事项
中锚故障时要考虑整个锚段的技术状态，尤其要确认两端补偿装置的技术状态，力争一次到位，避免二次要点。
十四、供电线故障
（一）、主要机具、材料
1、主要机具：
梯车、脚扣、合金挂梯、手板葫芦、钢丝套子、大绳、滑轮、扳手、地线、压接钳。
2、主要材料：
砂纸、电力复合脂、接续管、同型号的备用线、并沟线夹。
（二）、抢修方案：
方案一、用并沟线夹连接，送电开通；
方案二、用接续管连接，送电开通。
十五、附加线故障
（一）、主要机具、材料
1、主要机具：
带绝缘杆的杂物杆、地线。
2、主要材料：
4.0铁线、砂纸、电力复合脂、接续管、并沟线夹、备用线材。
（二）、抢修方案：
方案一，架空地线、吸上线断线，人员到现场后，使用绝缘工具将线索清出限界以外固定好，即可恢复供电行车。
方案二、供电线由于风摆、驰度、坡度、转角造成供电线短接供电线肩架、承力索及其他接地物时，要在绝缘子串（4片）或棒式绝缘子两端固定2股4.0铁线，上端与供电线固定，下端与支柱固定，通过下拉保证供电线与接地体的绝缘距离。
方案三、若同杆架设的供电线在跨中与接触悬挂支柱距离不足放电时，要在接触悬挂支柱上安装供电线肩架或利用棒式绝缘子将供电线临时固定。
（三）、注意事项
吸上线恢复时应利用封闭时间，打短接线。
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