南京长江第四大桥南接线S3标段施工组织设计完整版.docx
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南京长江第四大桥南接线S3标段施工组织设计完整版
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实施性施工组织设计
第一章编制说明
1.1编制依据
1、《南京长江第四大桥接线工程S3标段施工招标文件》、相关的设计图纸、文字说明及该工程的施工招标文件修改、澄清。
2、现行国家及江苏省有关本工程应遵循的设计、施工规范、验收评定标准及其它相关规定、标准。
3、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。
4、我单位积累的技术、成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
5、我单位可调用到本工程的各类资源。
6、业主对本工程的各项指示和要求。
1.2编制范围
主线K27+015.621～K29+744.749段范围内的互通立交、桥涵（不含桥面铺装）、桥梁支座安装、交通工程预留预埋设施等以及为实施以上永久工程而必须的临时工程的施工和缺陷修复。
1.3编制原则
1、安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
2、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
3、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对桥梁的桩基、墩柱、上部箱梁现浇施工、预制梁的生产架设等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，选用最佳方案。
4、确保工期的原则
根据合同文件对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
5、科学配置的原则
根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有桥梁施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用。
选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。
6、合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地。
工程完成后，及时拆除临时设施，平整恢复。
1.4遵循的施工规范和标准
施工组织设计遵循的施工规范、标准见表1-1。
表1-1遵循的施工规范、标准表
序号
规范名称
编号
1
钢筋机械连接通用技术规程
JGJ
2
滚轧直螺纹钢筋连接接头
JG163—2004
3
公路工程技术标准
JTGB
4
钢筋焊接接头试验方法标准
JGJT
5
公路桥涵设计通用规范
JTGD
6
公路工程质量检验评定标准
JTGF801—2004
7
公路桥涵施工技术规范
JTJ
8
建筑地基处理技术规范
JGJ79—2002
9
公路交通安全设施施工技术规范
JTGF
10
建筑机械使用安全技术规程
JGJ
11
钢筋焊接及验收规程
JGJ
12
普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准
JGJ
13
预应力混凝土用金属螺旋管
JGT
14
钢筋混凝土用热轧光圆钢筋
GB
15
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300—2001
16
工程测量规范
GB
17
混凝土外加剂应用技术规范
GB50119－2003
18
建设工程施工现场供用电安全规范
GB
19
预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程
JGJ
20
公路工程标准施工招标文件
2009年版
本工程严格遵循设计图纸规定的国家、省、市、行业的一切现行施工及验收规范、法规。
如各标准及规范要求有出入，则以较严格者为准。
第二章工程概况
2.1工程概况
南京长江第四大桥接线工程起点位于长江北岸宁通高速公路横梁镇东侧的横梁互通，向南经红光村东、红山窑东、龙袍镇西，于石埠桥附近跨越长江，在六合区跨越京沪铁路和九乡河，再向南沿九乡河以东，按南京市总体规划中的预留通道布线，经仙林大学城，至于路线与沪宁高速公路相交处的麒麟枢纽，接在建的南京绕越高速公路东南环终点。
路线全长29.012km。
其中：
北接线长约13.063km，跨江大桥长约5.409km，南接线长约10.540km。
全线在横梁、龙袍、栖霞、麒麟等四处设置互通立交，预留红光、仙林两处互通。
其中南京四桥接线工程第S3标段（K27+015.621～K29+744.749），线路全长2.765KM，主线桥梁1座大桥，2座分离立交，全线均为桥梁。
其中K27+015.621～K27+975.621为规划1号路分离立交，全长960米，全桥一～八联均为预应力混凝土组合箱梁，跨径布置为：
左右幅均为8×（4×30）m，半幅桥宽16.75m，半幅5片梁，共计320片；规划2号路分离立交设计里程为K27+975.621～K28+921.021，全长945.4m,桥梁结构形式为一～八联为预应力混凝土组合箱梁，其中第一～第七联半幅桥宽16.75m，半幅5片梁，第八联整幅桥宽34.5m，共11片梁，第九联为预应力混凝土连续箱梁，半幅桥宽16.75m，采用单箱三室箱梁；K28+885.117～K29+744.749为主线桥跨九乡河大桥，桥跨布置为：
4×30+5×30+4×33.886+2×（3×40）+（4×28.218+28.216）+（24.333+24.334+24.333）m，其中第一～三、六、七联采用预应力混凝土连续箱梁，第四、五联采用装配式预应力组合箱梁。
2.2自然条件
2.2.1地形地貌
本标段沿线为九乡河冲击平原区分布于K24+500～K30+976，约6.8Km范围内。
由山丘间河谷—九乡河及长江泛溢沉积而成，上部松软层为粉质黏土，底部土层较好，发育一定厚度的碎、砾石层，下伏侏罗系、三叠砂岩、灰岩等。
2.2.2气象
本区气候属北温带西亚热带湿润季风气候类型，具夏热冬冷，春秋短暂的气候特点。
雨量一般，主要为梅雨和台风雨两种形式。
据最新气象资料，南京地区近十年年最大降水量为1540mm，年最小降水量468mm，年内降水分布不均，汛期（6～9月）降水占全年的75%左右，雨量最小的月份为11月至次年3月。
南京地区平均气温在18～20℃，1月份平均气温5.5℃，7～8月份平均气温在33℃，最低气温出现在2008年1月，为-12.6℃。
年平均无霜期为296天，平均初霜日期在11月份中旬，终霜日期在2月下旬。
年平均雾日150天，最大积雪厚度55cm。
2.3工程地质条件
2.3.1区域地质构造与地震
1、区域地质
工作区位于扬子褶断带内。
次级区域构造单元以古生界，中生界的沉积岩为主，新生界覆盖层沉积较广，但厚度不大。
2、断裂构造
近场区规模较大的与拟建工程距离较近、关系密切的主要断裂有6条，它们分别是施官集断裂（F1）、南京-湖熟断裂（F2）、幕府山-焦山断裂（F3）、汤山-东昌断裂（F4）、滁河断裂（F5）、江浦-六合断裂（F6）。
其中，施官集断裂、南京-湖熟断裂、幕府山-焦山断裂在晚更新世以来已基本停止活动，汤山-东昌断裂、滁河断裂、江浦-六合断裂属第四纪中更新世活动断裂，可不考虑该断裂对公路工程建设的影响。
3、地震
近场区位于华北地震区长江-南黄海地震带内，属中强震活动区，其震灾主要由近场区破坏性地震以及中、远场强震活动所引起。
根据中国地震动参数区划图（江苏部分）（GB），拟建场址区地震动峰值加速度为0.10g，相当于地震基本烈度为Ⅶ度。
2.3.2水文地质条件
地下水类型有第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。
基岩裂隙水主要富集于白垩系泥质粉砂岩中，地下水补给来源以降水为主，勘察期间地下水稳定水位埋深0.6～2m。
2.3.3不良地质与特殊岩土
1、软土
互通内桥梁以桩基础通过；桥头高填土及过渡段在沉降与稳定验算基础上，可采取水泥搅拌桩、堆载预压等加固处理措施。
2、岩溶
场址区地震基本烈度为Ⅶ度，设计基本地震加速度为0.1g。
勘察揭示：
本标段主要为新近沉积的粉质黏土、淤泥质粉质黏土、碎石土等，下伏基岩为三叠系灰岩。
第三章施工总体目标
在本合同段施工过程中，以高起点、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。
在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本合同段工程特点，统筹考虑，科学安排。
确保安全、质量和工期三大目标的实现，争创文明工地。
3.1安全目标
安全目标：
安全生产无事故。
3.2质量目标
质量目标：
交工验收单位工程质量评分达到90分以上。
3.3工期目标
计划开工时间：
2010年4月12日。
计划竣工时间：
2011年12月30日。
总工期：
628天（日历天），我单位将在招标文件要求的工期内完成工程任务。
3.4文明现场目标
根据我单位以往现场管理施工的成功经验，按工程现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，各种宣传口号及标语布置及时、到位，严格约束参建人员的日常行为，确保不发生影响社会治安事件，实行工程项目全面标准化管理，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序。
3.5环境保护目标
严格遵守当地政府有关主管部门对现场交通、施工噪音以及环境保护和安全生产的管理规定，按规定办理有关手续。
做好现场地下管线和邻近建筑物、构筑物（包括文物保护建筑）、古树名木的保护工作，并对由此造成的有关损失、索赔、争端负责。
3.6消防目标
搞好施工区域和生活场地的消防工作，确保不发生火灾现象。
3.7保卫目标
搞好施工区域及周边的安全保卫工作，确保施工中不出现治安事件和违法犯罪事件。
第四章工程重点、难点、特殊部位分析及处理措施
4.1工程重点、难点及处理措施
4.1.1工程量大，工期相对紧张
招标文件要求，本标段工程2010年4月12日开工，2011年12月30日竣工。
总工期628日历天，对于如此工程量大、工期紧迫的工程，无论谁上场都将是一场硬仗。
经过仔细阅读研究招标文件后，结合现场实际情况和我单位施工能力为保障工期，采取以下措施:
1、编制科学、合理的实施性施工组织设计，加强施工计划和施工方案、施工工艺的科学性、先进性，提高设备的先进性和配套合理性，运用网络技术和系统工程原理等新技术原理，综合分析本标段的技术特点、难点和现场的实际情况，编制科学、合理、详细、切实可行的实施性施工组织设计，进行多方案综合比选，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理，确保直线工期，实现快速施工。
2、采用科学合理的施工工艺、先进的施工机械设备，组织科学先进的作业系统生产线，对承台、墩柱、箱梁浇筑、预制梁生产架设等主要工序的进度指标进行有效控制，尽量缩短各关键工序的耗时，压缩直线工期，保证总体目标工期的实现，从而实现本标段的快速施工。
3、集中优势兵力，发挥单位优势，开展专业化施工,加强网络计划控制，实行目标管理，实现工期目标科学组织安排，加强协作勾通，全力保障施工生产,以安全、质量促进度，确保施工生产顺利进行,对施工进度进行科学监控,积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率,做好雨季、冬季施工安排。
4、根据梁型加工竹胶板大模板，并加大模板和支架数量，形成高效的施工生产能力，选派经验丰富、能力优秀的项目经理和项目总工程师，上场足够数量的有丰富的桥梁施工经验的施工队伍。
4.1.2地质地层复杂，钻孔桩施工困难
本标段共有桩基455根，其中1.2m桩基62根，1.8m桩基369根，2.0m桩基24根，桩长均为10到50米不等，根据钻探资料以及该地段的地勘报告可知，该区域桩基将穿越杂填土层、淤泥层、粘土层、砂层、强风化泥质粉砂岩、弱风化岩，由于亚砂土、砂土的地震液化及淤泥质亚粘土受扰动易产生蠕变和振动荷载作用下的沉陷，钻孔桩施工时极易发生缩径、塌方等事故。
这将严重影响钻孔桩的施工周期和成桩质量。
为此应制定相应的对策：
根据地质条件和多年的施工经验决定：
摩擦桩地段主要以正反循环回旋钻机反循环施工为主,部分路段以及端承桩采用冲击钻进行作业。
回旋钻机震动小、导向好、适合钻深孔，施工同时采用优质泥浆护壁可有效防止塌方、缩径等。
4.1.3预应力施工是桥梁质量控制的关键
众所周知，预应力钢绞线是桥梁的生命线，预应力工程施工的好坏直接影响到桥梁的使用寿命，因此可以说预应力施工是连续箱梁工程的核心部分，要保证桥梁尽可能的延长使用寿命就必须做到以下几点：
1、严把材料关，钢铰线选材必须选择有资质、生产能力强的大型厂家，材料进厂后首先检查出厂合格证、质量证明书，并按批次截取试件送市质检中心进行检测。
预应力锚具的购置应选有实力、守信誉、售后服务好的厂家为供应商，同样抽取试件进行送检。
2、所用张拉设备：
千斤顶、油表等必须按规定、事先进行标定，施工过程中如出现问题，应及时检修同时进行标定。
3、张拉操作人员应进行相应的培训、并持证上岗。
4、制定详细可行的预应力张拉施工方案，并认真贯彻执行。
5、加强过程控制和现场管理。
具体的施工步骤详见第六章节内容。
4.1.4如何保证桥梁轴线及标高正确是施工的关键
桥梁工程施工如何保证轴线及标高正确是施工的关键。
为保证轴线及标高正确，必须加强施工测量工作。
采取的对策如下：
1、建立专业施工量测队伍，由专业测量工程师使用全站仪、精密水准仪等高精度仪器控制轴线及标高的精度。
2、根据监理人提供的测量基准点（线）为基准，按国家测绘标准和本工程施工精度要求，测设用于本工程的控制网，增设的控制网点与监理人提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合，同时满足规定的施测精度。
3、根据监理人提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置，进行施工放样和全部测量数据的计算工作。
4、施工全过程中，保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。
一旦发生移动和破坏立即报告监理人，并共同协商补救措施。
施工测量及监控量测的具体方法详见第六章相关内容。
4.2特殊部位施工及处理措施
4.2.1箱梁中腹板底部倒角处施工
在现浇箱梁的施工过程中，箱室之间的中腹板底部倒角处很容易出现空洞和露筋现象，施工中应采取措施加以避免。
1、浇至此部位时，用坍落度较小的混凝土。
2、浇至距底板10-20cm暂停浇筑，稍着停留1-2.5小时，注意不要超过混凝土的初凝期。
3、在继续浇筑时一次铺料厚度不能太厚，不超过30cm为宜，继续第二操作；最后对少部分上涌混凝土用人工进行清理。
4、加强振捣是关键。
施工中采用附着式振捣器和插入式捣固器配合振捣。
第五章施工总体部署
5.1施工部署的总体思路
在本工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。
1、两个“确保”
一是确保安全和质量目标，二是确保工期目标。
2、达到“三高”
高标准控制施工全过程（用检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体）；高效率建设本工程；高水平建成本工程（一次达标，一次成优）。
3、坚持“四先”
在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本工程的工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。
5.2组织机构设置
5.2.1施工组织管理机构
为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本工程的施工任务。
按项目法组建本工程工程管理机构，全面负责本工程的施工组织管理工作。
拟为承包本合同工程设立的组织机构图见图5-1。
图5-1拟为承包本合同工程设立的组织机构图
5.2.2管理职责
项目经理部设经理1人，总工程师1人，下设七部二室。
项目指挥部领导及各部门具体职责简述如下。
1、项目经理
项目经理代表企业法人全面履行和实施施工承包合同，是保证本工程质量、安全、进度和文明施工的第一责任人，对工程质量终身负责。
（1）、负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及公司本部的指令并组织实施。
负责全面组织实施经监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。
（2）、负责建立健全质量保证体系，制定本工程质量目标，贯彻执行国家方针、政策、法规，组织开展质量创优活动，满足合同要求，争创名牌工程。
组织向业主提供质量依据，满足业主提出的有关质量方面的要求。
负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。
（3）、负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。
（4）、负责施工现场的全面文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细则。
2、总工程师
对整个工程项目的工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。
3、工程管理部
负责本合同段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。
负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
针对本工程特点，工程技术部设立了测量班和档案资料室，量测监控中心负责本标段的施工测量和施工监测工作；档案资料室负责本合同段技术资料的收集、保管、整理工作，按ISO9001系列标准和规范要求，建立健全工程施工档案，保证内业资料与工程施工同步。
4、质量监察部
制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。
5、安全监察部
依据安全目标制定本合同段工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。
6、计划合同部
（1）、依据合同要求，组织编制本工程年、季、月度施工计划，及时把握计划运行状态，指导、监督计划实施。
根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报监理工程师批准执行。
（2）、负责对本项目各标段工程承包合同的管理和控制，确保履行和实现约定目标。
（3）、按时向业主报送有关报表和资料。
（4）、精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作。
（5）、健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导项目管理服务。
7、设备物资部
根据有关规定，组织工程材料的招标、采购，切实做好物资采供，保障工程建设顺利进行；组织落实本项目的设备保障，合理配置施工设备；制定本项目的设备物资管理标准和规章制度；参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。
8、财务部
负责本工程的资金保障、财务管理和责任成本核算工作，参与合同评审，参加工程项目验工计价，为工程质量、安全、进度及文明施工、环境保护等提供经济保障。
9、试验室
根据招标文件要求，我单位将在驻地建立工地试验室，工地试验室满足“江苏省交通厅文件（苏交质（2006）45号”的规定，并通过江苏省交通工程质量监督站的验收，取得《合格证书》。
试验室负责材料检验与工程质量的控制试验。
试验用检测设备经相关的计量部门或检测机检定合格，并在使用中定期进行校正。
试验室试验仪器和设备见第七章。
10、综合办公室
主要负责项目部行政、党务、文秘、接待及对外关系协调、人员培训等日常工作；负责项目部门卫、食堂、卫生所、招待所、车队、总机等后勤部门管理，确保良好的工作和生活秩序。
5.2.3项目管理人员配备
项目主要管理人员名单见表5-1。
序号
姓名
担任职务
备注
1
刘文等
项目经理
2
王军祖
项目常务副经理
3
王力华
项目书记
4
李眉俊
项目总工
5
乔国青
项目副经理
6
景小燕
安质部部长（专职安全员）
7
孙晓群
专职安全员
8
李树星
专职安全员
9
曾求凡
专职安全员
10
刘建国
专职安全员
11
毛会杰
专职安全员
12
马晋红
财务部部长
13
翁景春
计划部部长
14
崔存彩
试验主任
15
王绍强
物资部部长
16
焦泳嗣
工程部部长
17
刘建军
测量主管
18
汪斯斯
测量员
5.3劳动力部署、任务划分及主要技术力量
1、劳动力部署及任务划分
为优质高效地完成本工程全部工程施工任务，根据本工程的工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场九个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。
在中标后，将迅速组织施工队伍上场，并根据工程需要适时调整，具体见附表六劳动力计划表，上场劳动力总人数为760人。
各施工队伍安排见表5-2。
表5-2各施工队伍安排
序号
队伍名称
高峰期
人数
任务计划
1
桩基施工一队
40
负责本标段跨规划一号路分离立交
桩基的施工
2
桩基施工二队
40
负责本标段跨规划二号路分离立交
桩基的施工
3
桩基施工三队
40
负责本标段跨九乡河分离立交
桩基的施工
4
桥梁施工一队
100
负责本标段跨规划一号路分离立交
桥梁主体结构的施工
5
桥梁施工二队
120
负责本标段跨规划二号路分离立交
桥梁主体结构的施工
6
桥梁施工三队
160
负责本标段跨九乡河分离立交
桥梁主体结构的施工
7
预应力施工队
80
负责本标段预应力的施工
8
预制构件施工队
120
负责本标段预制梁的制作
9
桥梁架设施工队
60
负责本标段预制梁的架设
10
总计
760
2、主要技术力量
优质高效地完成本工程的施工任务，在接到中标通知书后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本工程工程的施工技术管理。
共计投入工程技术人员52人，具体见拟投入本工程的施工技术力量表5-3。
表5-3拟投入本工程的施工技术力量
人员
高级工程师
工程师
助理工程师
技术员
合计
数量
4
8
16
24
52
占劳动力比例（%）
0.5
1.0
2.0
3.0
6.5
5.4后勤保障及紧急处理措施
1、后勤保障
（1）、机械保障
我单位接到该项目中标通知书后，立即调遣足够的公路机械设备进入该工程现场，成立专业机械队，各种机械设备“开机正常、停机保养”。
同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障，确保机械设备利用率达到95％以上。
（2）、物质保障
物资材料按设计及业主要求，根据国家颁布的行业标准进购合格品。
物资材料部门与施工计划、技术部门随时保持联系，对施工生产所需的物资材料做到提前计划，提前进购，对有特殊要求的材料，必须根据施工进度按时进购。
（3）、
升级会员 