汽车电器期末复习整理.docx
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汽车电器期末复习整理
第一章
汽车电路具有特点：
双电源、低电压、直流供电、单线制、负极搭铁、并联连接、设有保险装置、汽车电线（导线）有颜色和编号特征、由相对独立的分支系统组成
第二章
蓄电池的作用：
1发动机起动时，蓄电池向起动机和点火系统以及燃油喷射系统供电2发动机低速运转、发电机电压较低时，蓄电池向用电设备和交流发电机磁场绕组供电3发电
机出现故障不发电时，蓄电池向用电设备供电4发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电
设备供电
蓄电池分类：
铅酸蓄电池（普通型、干荷电型、湿荷电型、免维护型、胶体型）碱性蓄电
池
铅酸蓄电池型号：
第一部分是串联单格电池数（3格或6格）第二部分是电池型号+电池特征（Q启动型；N内燃机用；M摩托车用）（A干荷电；H湿荷电；W免维护；J胶质电解液）第三部分是额定容量+特殊性能（额定容量单位是Ah）（G高起动率；S塑料外壳；D低温起动性好）
20h放电率额定容量定义：
以20h放电率的放电电流在电解液初始温度为25°C，电解液密度为1.28g/cm3的条件下，持续放电到单格蓄电池电压下降到终止电压（1.75V）的过程中，蓄电池所输出的总电量，称该蓄电池的20h放电率额定容量
影响蓄电池容量的因素：
构造因素（1、极板厚度的影响，越薄活性物质的多孔性越好，电解液越易渗透，活性物质的利用率就越高，输出容量就越大2、极板面积的影响，越大化学反应的活性物质越多，放电性越好3、同性极板中心距的影响，缩短中心距，减小内阻,可增加容量）使用因素（1、放电电流的影响，越大，输出容量越小2、电解液温度的影响,
升高，分子运动速度增加，电解液渗透能力增强，电阻减小，容量上升3、电解液密度的
影响，适当增大密度，提高电解液渗透速度，提高蓄电池的电动势，增大容量）
充电方法：
1定流充电2、定压充电3、快速脉冲充电
免维护蓄电池在设计上的特点：
高强度低阻值薄型栅架、密封的外壳、穿墙式联条、平底
结构的大储液室、袋式隔板
免维护型蓄电池优点：
1、使用中无需添加蒸馏水2、接线柱不会腐蚀3、自放电少寿命长，
使用时一般不需补充充电4、比传统铅酸蓄电池具有更大的起动功率
第三章
交流发电机型号：
第一部分产品代号（JF普通式；JFZ整体式；JFB带泵式；JFW无刷式）第二部分电压等级代号（1:
12V；2:
24V；6:
6V）第三部分电流等级代号（1:
小于等于19A;
2:
大于等于20~29;3:
大于等于30~39-9:
大于等于90A）第四部分设计序号（按产品先后顺序，阿拉伯数字表示）第五部分变型代号（A、B、C第一、二、三次改进；丫：
调整
臂在右边；Z:
调整臂在左边）
交流发电机的构造、组成以及各组成部分的作用原理（综合题）：
交流发电机主要由转子总成、定子总成、整流器、前后端盖、电刷和电刷架以及带轮、风扇等部件组成。
1、转子总
成：
作用是产生磁场，当电刷与直流电源相接时便有电流通过磁场绕组，从而产生磁场2、
定子总成：
作用是产生三相交变电动势3、整流器：
作用是把交流发电机产生的三相交流
电转变成直流电输出4、前后端盖：
作用是支撑转子总成并封闭内部构造5、带轮及风扇：
作用是利用传动带将发动机的转矩传给发电机的转子轴。
产生旋转的磁场磁路：
磁轭一磁爪“N'f定转子间隙f定子f定转子间隙f磁爪“S”f磁轭。
交流发电机的工作原理发电原理：
交流发电机的工作原理利用产生磁场的转子旋转，使穿
过定子绕组的磁通量发生变化，在定子绕组内产生交流感应电动势。
P50
励磁方式：
他励（他激）自励（自激）
交流发电机电压调节器的作用：
保证交流发电机输出电压不受转速和用电设备变化的影响，使其保持稳定，以满足用电设备的需要
触点式电压调节器的工作过程（综合题）（必考）：
1发动机启动并闭合点火开关时，发动
机转速很低，其端电压低于蓄电池端电压，电压调节器低速触点闭合，有蓄电池向发电机提供他励励磁电流。
2当发电机转速升高，其端电压略大于蓄电池的端电压但低于14V时,
电压调节器低速触点K1仍闭合，发电机由他励转入自励而正常发电。
3当发动机升至较高
转速，发电机的电压达到第一级调压值时，电压调节器电磁线圈中的铁心电磁力克服弹簧力，使低速触电K1打开，但尚不能使高速触点K2闭合。
4发动机高速运转时，发电机的电压将超过第一级调压值，达到第二级调压值，电压调节器电磁线圈中的铁心电磁力远大于弹簧力，使高速触点K2闭合，立即将励磁电路短接搭铁。
5发动机停转时，断开点火开关，发电机不发电，电压调节器恢复到不工作状态，即低速触点K1常闭，高速触点K2常
开，电流表指针回到零位。
P69
晶体管电压调节器工作原理（综合题）：
工作过程：
接通点火开关svy蓄电池电压经SW分压电阻加在稳压二极管VZ1的两端。
晶体管VT1截止，而VT2、VT3导通，接通了发电机的励磁回路，发电机进行他励。
当发电机端电压升高大于蓄电池电动势时，发电机由他励转为自励正常发电。
1，R1、R2R3VZ1电压检测电路。
2，R4R5R6R7为偏置电阻。
3,二极管VD1接在稳压二极管VZ1之前，当发电机端电压过高时，VD1能限制VZ1的电流，以防烧坏VZ1。
4,VD3为续流二极管，其作用是防止VT3截止时，励磁绕组中的瞬时自感电动势击穿VT35,稳压二极管VZ2起到过电压保护作用。
P73交流发电机电压调节器的型号：
第一部分产品代号（FT有触点的电磁振荡式；FDT无触点的电子电压调节器）第二部分电压等级代号（1：
12V2:
24V6:
6V）第三部分结构型式代号（1、2、3分别表示单联、双联、三联电磁振动式电压调节器；4表示晶体管调节器；
5表示集成电路电压调节器）第四部分设计序号（阿拉伯数字表示）第五部分变型代号（A、
B、C…表示次数）
通过起动复合继电器控制：
？
？
？
？
？
？
？
P84
瞬变过电压的产生：
1、抛负载瞬变2、切断电感负载瞬变3、磁场衰减瞬变
瞬变过电压的保护方法：
1、采用稳压二极管保护2、晶闸管过压保护
第四章
起动控制电路包括：
起动按钮或开关、起动继电器等
起动机的组成：
直流电动机、传动机构和控制机构三个部分组成
起动机的型号：
第一部分产品代号（QD起动机；QDJ减速型起动机；QDY永磁型起动机）第二部分电压等级代号（1表示12V;2表示24V）第三部分功率等级代号（1表示小
于1KVy2表示1~2KW…..；9表示8~9KW第四部分设计序号；第五部分变型代号
起动机用直流电动机构造组成及各个作用：
由定子（产生磁场）转子（产生电磁转矩）电刷端盖、驱动端盖
直流电动机的结构组成（作用）：
定子（产生磁场）转子（产生电磁转矩）转换器（？
）电刷端盖（？
）驱动端盖（？
）起动机单向离合器的分类（特点）：
滚柱式（结构简单，广泛用于汽油发动机）弹簧式（结构简单、寿命长、成本低、扭力弹簧圈数较多，轴向尺寸大，多用于大中型起动机）摩擦
片（结构复杂，在大功率起动机上应用广泛）
起动复合继电器控制起动系统的工作原理：
（1）起动时，将点火开关旋至起动位置，电流流经：
蓄电池正极、电流表、点火开关。
之后分两路。
一路流经充电指示灯、L接线柱、
K2、磁轭、搭铁到蓄电池负极。
另一路流经接线柱SW线圈L1、K2、磁轭、搭铁到蓄电池负极。
线圈L1产生电磁吸力，K1闭合，将起动机电磁开关吸拉线圈和保持线圈的电路接通。
电流流经：
蓄电池正极、电流表、接线柱BK1、磁轭、接线柱S。
此后分成并联两条支路。
一路流经保持线圈、搭铁、蓄电池负极。
另一路流经吸拉线圈、起动机磁场绕组、电枢绕组、搭铁、蓄电池负极。
在吸拉线圈和保持线圈电磁吸力的共同作用下，起动机主电路接通，起动电流流经起动机磁场绕组和电枢绕组。
起动机发出电磁转矩，驱动发动机曲轴运转。
（2）发动机起动后，若驾驶人没有及时松开点火开关，但由于此时交流发电机电压已升高，中性点电压作用在保护继电器线圈L2上，使K2断开，切断了充电指示灯的
电路充电指示灯熄灭。
同时又将L1的电路切断，K1断开，起动机电磁开关释放，切断了蓄电池与起动机之间的电路，使起动机自动停止工作。
（3）发动机正常运转过程中，在交
流发电机中性点电压的作用下，K2一直处于断开状态，充电指示灯不亮，表示充电系统正常。
P111
QD124型起动机电路分析：
（1）起动时，连接3.起动继电器触电1闭合，接通电磁开关电路。
一路是吸拉线圈13、接线柱8、导电片7、主接线柱5、起动机磁场绕组、电枢绕组、搭铁、蓄电池负极。
另一路是保持线圈14、搭铁、蓄电池负极。
当齿轮啮合约一半时，活动铁心15就顶动推杆11向左移动，当到达极限位置时齿轮已全部啮合，接触盘10同时将辅助接线柱6和主接线柱4、5相继接通。
吸拉线圈13短路后，齿轮的啮合靠保持线圈14产生的电磁力维持工作。
（2）离合器切断动力（3）断开3,吸拉线圈13流过反向电流，加速电磁力的消失。
P114
起动预热装置及区别：
电热塞（由于电流流经电阻丝，电阻丝和发热体缸套则发热变红，用来加热气缸内的空气，达到顺利起动的目的）电热陶瓷进气加热器（具有随温度升高阻值增大的特性，可使加热温度得到自动控制，即恒温控制，并可节省电能）电火焰预热器
（进气管上，集中式预热）
第五章
点火系统的基本要求：
1点火系统应能产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压；2电火花应
具有足够的点火能量；3点火系统应按照发动机的工作顺序进行点火；点火时刻应适应发动机各种工况的变化。
点火提前角：
过大或过早，使发动机功率下降、油耗增加，还会引起爆燃、抖动、回火、顶气门，加速机件损坏；过小或过迟，使发动机功率下降，还会引起发动机过热、抖动、排气管放炮、敲缸，油耗增加。
影响最佳点火提前角的因素：
发动机的转速、发动机的负荷、起动机怠速、汽油的辛烷值、发动机的压缩比、混合气的浓度。
曲轴的转速：
转速越高，提前角越大；混合气的燃烧速度：
负荷越大、压缩比越大，提前角越小，当过量空气系数时，点火提前角最小；燃烧时间：
起动机怠速时要求点火提前角减小甚至不提前点火，燃油品质较低，适当降低点火提前角。
点火系统：
组成：
电源（蓄电池、发电机）、点火开关、点火线圈（附加电阻）、火花塞、分电器（配电器、信号发生器、点火提前调节装置）、点火控制器；无触点电子点火系统一
基本原理：
转动分电器使
般由点火信号发生器、点火控制器、点火线圈、火花塞等组成。
点火信号发生器产生脉冲电压信号，此脉冲电压信号经点火控制器大功率晶体三极管前置电路的放大、整形等处理后，控制串联于点火线圈初级回路的大功率晶体三极管的导通和
截止。
P140
点火系统工作过程（三个阶段）：
（1）大功率晶体三极管导通，初级电路增长。
初级电路i1增长，但由于初级绕组中产生了一个与初级电路i1方向相反的自感电动势，它阻碍初级电流的迅速增长，使初级电流i1按指数规律增长。
经过一段时间后初级电流i1将达到最大稳定值。
（2）大功率晶体三极管截止，次级绕组中产生高电压。
当点火信号发生器转子转过一定角度后，便使大功率晶体三极管截止，初级电路被切断，初级电流i1迅速下降
到零，它形成的磁场也迅速消失，在初级绕组和次级绕组中都产生感应电动势。
同时，次级绕组中产生的互感电动势将向分布在次级电路中的分布电容C充电。
（3）火花塞电极间
隙被击穿，产生电火花，点燃混合气。
火花塞间隙击穿后分布电容C首先放电，放电时间
短，放电电流很大。
然后电感放电，放电时间长，电流较小，电压较低。
点火线圈：
组成：
初级绕组、次级绕组、铁心；分类：
按磁路的结构形式不同分为开磁路式点火线圈和闭磁路式点火线圈。
附加电阻的特点：
具有受热时电阻迅速增大，而冷却时电阻迅速降低的特性。
型号：
第一二位为产品代号（DQ普通型、DQGf式、DQD电控点火系统用），第三位为电压等级代号（1为12V、6为6V,第四位为用途代号（1单双缸发动机、2四六缸发动机、3四六缸发动机带附加电阻、4六八缸发动机带附加电阻、5六八缸发动机、6八缸以上发动机、7与无触点分电器配合使用、8高能点火线圈、9其他），第五六位为设计序号，第七位为变型代号。
分电器：
组成：
配电器、信号发生器、点火提前调节装置（离心点火提前调节器，在发动机不同转速下自动调节点火提前角，使其随发动机转速的增大而适当增大；真空点火提前调解器，能根据发动机负荷的变化自动调节点火提前角，使其随发动机负荷的增大而减小）型号：
第一二位为产品代号（F为分，D为电），第三位为缸数代号（23468）,第四位为结构代号（1无离心、2无真空、3拉偏心、4拉同心、5拉外壳、6无触点、7特殊结构），第五六位为设计序号，第七位为变型代号（A~Z。
火花塞的自净温度：
当火花塞绝缘体裙部的温度保持在500~600时，落在绝缘体上的油滴能立即烧掉，不会形成积炭时的温度。
火花塞的热特性：
常用热值或炽热数表示，群部长为热型，用于低速、低压缩比、小功率发动机，热值为1~3；裙部短为冷型，用于高速、高压缩比、大功率发动机，热值为7~11
点火信号发生器分为：
电磁感应式、霍尔效应式、光电式。
第六章
前照灯的结构（各部件作用）：
反射镜（将灯泡的光线聚合并导向前方）配光镜，又称散光玻璃（将反射镜反射出来的平行光束进行折射，使车前路面和路缘都有良好而均匀的照明）前照灯灯泡（有白炽灯泡、卤素灯泡和HID气体放电灯灯泡）。
防眩目措施：
1采用远近光束变换，近光灯丝装于反射镜焦点的上方或前上方，近光灯丝产生的光线经反射镜反射后，光光束的大部分将倾斜向下射向车前的路面，所以可以减轻对方驾驶人炫目。
2近光灯丝加装配光屏，加装在近光灯丝下方，用以遮挡近光灯丝射向反射镜下半部的光线，消除反射后向上照射的光束，以高防眩目效果。
3采用不对称光形
（E或Z形），将配光镜安装时偏转一定的角度既能防止眩目，又能以较高车速会车。
电喇叭：
改变铁心气隙可调整喇叭音调的高低，改变触电预压力可调整喇叭音量的大小。
第七章
汽车仪表：
电压表、电流表、机油压力表、水温表、燃油表、发动机转速表和车速里程表
报警灯指示灯的符号及含义P227
监视器主要用来反映灯光信号系统是否正常，常见的右前照灯监视器和尾灯监视器
第八章
汽车空调系统：
作用：
通过人为的方式装造一个对人体适宜的环境。
组成：
制冷系统、采
暖系统、通风系统、空气净化装置及控制系统。
舒适性是由人对车内的温度、适度、空气流速、含氧量、有害气体含量、噪声、压力、气
味、灰尘、细菌等参数指标的感觉和反应决定。
衡量汽车空调质量的指标：
温度、湿度、空气流速和空气清洁度。
汽车空调制冷剂：
常用的为R134a
汽车空调制冷系统：
组成：
压缩机、冷凝器、蒸发器、储液干燥器、节流膨胀阀或孔管、
高低压管路、鼓风机和控制电路。
工作原理：
蒸气压缩过程（气态变为蒸气）、冷凝放热过程（气态变为液态）、节流膨胀过程（液态变为雾状细小液滴）、蒸发吸热过程（雾状后汽化）
斜盘压缩机工作原理：
当主轴带动斜盘转动，斜盘便驱动活塞作轴向运动，活塞在前后布置的汽缸中同时作轴向运动，这相当于两个活塞在作双向运动，即前缸活塞向左移动时，排气阀关闭，余隙容积的气体首先膨胀。
在缸内压力略小于吸气腔压力时，吸气阀打开，
低压蒸汽进入汽缸开始了吸气过程，一直到活塞向左移动到终点为止。
当后缸活塞向左移动时，开始压缩过程，蒸汽不断压缩，压力和温度不断上升。
当压缩蒸汽的压力略大于排气腔压力时，排气阀打开，转到排气过程，一直到活塞移动到左边。
这样斜盘没转动一周,前后两个活塞各自完成吸气，压缩，排气膨胀过程，完成一个循环，相当于两个气缸工作。
P258
第九章
电动刮水器：
作用：
保证驾驶人在雨雪天和雾天有良好清晰的视野，它具有一个或两个橡皮刷，有驱动装置带着来回摆动，出去挡风玻璃上的水雪等。
结构：
电动机、减速机构、
自动停位器、刮水器开关和联动机构及刮片等。
变速原理：
利用直流电动机的变速原理，
可采用三刷式电动机，利用三个电刷改变正负电枢之间串连的电枢线圈个数实现变速。
自动停位器：
能保证刮水器开关在任何时候断开时，使刮水片自动停止在风窗玻璃的底部。
间歇刮水装置：
由于汽车在毛毛细雨或浓雾天气行驶时，因风窗玻璃表面形成的是不连续
的水滴，如果刮水器的刮片按一定速度连续刮拭，微量的水分和灰尘就会形成发粘的薄膜，不仅不能将风窗玻璃刮拭干净，相反会使玻璃模糊不清留下污斑，影响驾驶人的视线，因而采用此装置。
第十章
汽车电路系统：
将电源系统、起动系统、点火系统、照明信号系统、仪表信息系统、电子控制装置以及辅助电器等由电源、负载、导线、开关、保护装置等连接起来而构成的综合性网络。
低压线：
第一部分是数字，表示导线的横截面积（不得低于0.5）；第二部分是英文字母，
表示导线的主色和辅色（R红电源系统、W白点火起动系统、Bl蓝雾灯、G绿外部照明信号系统、丫黄车身内部照明系统、Br棕仪表警报喇叭系统、V紫辅助系统、Gr灰辅助电气设
备的电动机及操纵系统、B黑搭铁线）组合式开关：
将转向灯开关、小灯与大灯开关、变光开关、刮水器开关、洗涤喷水开关、
喇叭按钮（或其中部分开关）等组合在一个组合体内。
保护装置：
1熔断器，一般串联在负荷不大的电路中，当电路发生短路故障或在电路中电流过载一倍的情况下，可在数秒内迅速熔断，自动切断电路实施保护。
2易熔线，主要用
于保护电源电路和大电流电路中的过载保护。
3断路器，在正常工作时容易过载的电路中
起保护作用。
1、6—QA—100（电池型号）：
由六个单格电池组成的，额定容量为100Ah的12伏干荷电式起动型铅蓄电池。
2、JFZ1913Z型发电机
答：
电压等级为12V、电流等级大于90A、第13次设计、调整臂在左边的整体式硅整流发电机。
1、铅蓄电池由哪些机件组成？
写出铅酸电池的总化学反应式。
答：
铅蓄电池由正负极、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等组成。
总化学反应式为PbO2+Pb+2HSCT^2PbSO4+2HO
2、整流发电机就车检查项目有哪些？
答：
硅整流发电机就车检查项目有：
传动带松紧度检查，运转噪声检查，导线连接情况检查，发电机电压测试，B接线柱电流测试。
3、起动系的作用是什么？
电力起动系有哪些部件组成?
答：
起动系的作用是供给内燃机曲轴起动转矩，使内燃机曲轴达到必需的起动转速，并进入自动运转状态。
电力起动系由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等部件组成。
4、汽车上防眩目的措施有那些？
答：
（1）采用双丝灯泡
（2）采用带遮光罩的双丝灯（3）采用非对称的光形（4）采用前照灯自动变光器
5、叙述蒸气压缩式制冷装置的组成和工作原理。
答：
蒸气压缩式制冷装置主要由：
压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和循环管网等组成。
工作原理：
依靠压缩机将蒸发器中因吸热而汽化的低压制准剂蒸气吸入压缩机，压缩机成高温高压制冷剂气体，送入冷凝器向外散发热量而降温，变成高压液体，制冷剂液体流经贮液干燥器去除水份和杂质后，送入膨胀阀，经膨胀阀节流降压变成低压低温液体后，送入蒸发器，在蒸发器内吸收热量而沸腾汽化，使蒸发器表面及其周围空气的温度降低，形成冷源。
当鼓风机将车外或车内空气强制吹过蒸发器表面变成冷气后送入车内。
上述过程不断循环进行。
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