内河船舶船员适任实际操作考试规范.docx

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内河船舶船员适任实际操作考试规范

河船舶船员适任实际操作考试规

一、驾驶专业：

项目一、助航设备、通讯设备的操作

通过实操考试，检验考生对助航设备、通讯设备性能的熟练程度与操作能力，满足中华人民国海事局河船员适任的有关要求。

容

2.1磁罗经

2.2测深仪

2.4船用雷达

2.5全球卫星导航仪〔GPS〕

2.6船载AIS

3.1磁罗经

要求了解磁罗经的结构，并熟练掌握用磁罗经进展方位测量。

.1评判要素

〔1〕测量浮标方位

〔2〕测量物标方位

.2评判标准

〔1〕操作正确、熟练〔通过〕

〔2〕操作较差、不熟悉〔不通过〕

3.2测深仪

要求掌握测深仪的开关机操作，正确使用测深仪测量水深、读取水深数据。

.1评判要素

〔1〕开机操作

〔2〕根据水深选择适当的量程

〔3〕水深数据读取

〔4〕关机操作

.2评判标准

〔1〕操作正确、熟练〔通过〕

〔2〕操作较差、不熟悉〔不通过〕

3.3甚高频无线

要求熟练掌握沿线各岸台〔VTS〕的值守频道，掌握甚高频无线的使用与操作。

.1评判要素

〔1〕根本操作〔开关机操作、频道转换、降噪调整〕

〔2〕航行频道、沿线各港口、VTS、安全信息台、申考航道值守频道

.2评判标准

〔1〕操作熟练、正确，并熟练掌握值守频道〔通过〕

〔2〕操作不熟练，不熟悉值守频道〔不通过〕

3.4船用雷达

要求熟练进展开机和调试操作、关机操作，掌握雷达的正确使用、操作与物标的识别、物标数据读取，能利用雷达分辨固定目标、移动目标和假回波。

3.4.1雷达的根本操作〔开关机操作〕

.1评判要素

〔1〕开、关机操作

〔2〕功能旋钮调试

.2评判标准

〔1〕操作正确、熟练〔通过〕

〔2〕操作较差、不熟悉〔不通过〕

3.4.2用雷达识别目标

.1评判要素

〔1〕固定目标识别：

浮标、岸标识别

〔2〕移动目标识别：

来船识别

〔3〕假回波〔物标〕的识别

.2评判标准

〔1〕操作熟练、物标和假回波判断正确〔通过〕

〔2〕操作较差、不能识别物标和分辨假回波〔不通过〕

3.4.3物标观测与数据获取

.1评判要素

测量和读取物标方位与距离

.2评判标准

〔1〕操作正确、熟练，数据读取准确〔通过〕

〔2〕操作较差、不熟悉，数据读取错误〔不通过〕

3.5全球卫星导航仪

要求熟练并正确掌握典型卫星导航仪的启动过程、相关初始数据输入；主要功能键的正确使用和主要导航信息的调用，正确读取显示屏上的数据。

3.5.1全球卫星导航仪的根本操作〔开机操作〕

.1评判要素

〔1〕开机操作

〔2〕调整亮度和比照度

.2评判标准

〔1〕操作正确、熟练〔通过〕

〔2〕操作较差、不熟悉〔不通过〕

3.5.2全球卫星导航仪的导航功能

.1评判要素

〔1〕主要功能键的使用

〔2〕主要导航信息的调用：

航行轨迹的调用、历史轨迹回放

〔3〕显示数据的读取

〔4〕定位动能：

位置数据读取与应用

.2评判标准

〔1〕操作熟练、数据读取正确〔通过〕

〔2〕操作较差、数据读取局部正确〔不通过〕

3.6船载AIS

要求熟练并正确掌握典型船载AIS的使用与操作，相关数据的输入与更改，信息数据的读取。

.1评判要素

〔1〕开机操作

〔2〕船舶静态数据输入

〔3〕船舶动态数据输入

.2评判标准

〔1〕操作正确、熟练〔通过〕

〔2〕操作较差、不熟悉〔不通过〕

3.6.2船载AIS信息数据读取与运用

.1评判要素

来船信息数据读取：

船名、船舶呼号、船舶类型、船型数据、航向和航速和避碰信息

.2评判标准

〔1〕操作正确、熟练读取数据并加以运用〔通过〕

〔2〕操作较差、不能数据读取并加以运用〔不通过〕

4.1实操考试形式

现场操作。

一类船长、一类大副：

船用雷达、船载AIS为必考科目，甚高频无线、磁罗经、测深仪、全球卫星导航仪4个科目中任选1个科目共3项组成一套实操考试题卡。

一类二副、一类三副：

甚高频无线、船用雷达、船载AIS、磁罗经、测深仪、全球卫星导航仪6个科目中任选2个科目组成一套实操考试题卡。

二类船长：

船载AIS为必考科目，船用雷达、甚高频无线、磁罗经、全球卫星导航仪4个科目中任选1个科目共2项组成一套实操考试题卡。

二类驾驶员：

船用雷达、甚高频无线、船载AIS、磁罗经、全球卫星导航仪5个科目中任选2个科目组成一套实操考试题卡。

三类船舶驾驶员：

甚高频无线、船载AIS2个科目中任选1个科目组成一套实操考试题卡。

按题卡中的考试科目单独进展评判，评判结果为通过或不通过；所有考试科目均通过后，如此“助航设备、通讯设备的操作〞考试项目方为通过。

项目二、船舶操纵

1．实操考试的目的

通过实操考试，检验考生在各种不同通航环境条件下，综合利用船上通信、助航设备，合理使用车、舵进展船舶掉头、靠离泊和抛起锚等操纵的能力，确保船舶水上安全，以满足中华人民国海事局河船员适任的有关要求。

2.实操考试容

2.1弯、窄、浅险槽航行操作

2.2掉头操纵

2.3抛起锚操纵

2.4靠、离泊操纵

2.5桥区航行操作

2.6闸〔坝〕区航行操作

3.评判要素与标准

3.1弯、窄、浅险槽航段的船舶操纵〔上行操作、下行操作二选一〕

要求考生掌握在弯、窄、浅险槽航段的航法与航行须知事项。

3.1.1上行航行操作

.1评判要素

〔1〕与他船的联系

〔2〕速度控制和等让点的选择

〔3〕船位控制和安全会让

.2评判标准

〔1〕与时通报本船动态，统一会让意图，船位落位、使用安全航速并安全会让他船、顺利通过〔通过〕

〔2〕未与时通报本船动态和统一会让意图，航速和船位控制较差，通过时与他船会让困难〔不通过〕

3.1.2下行航行操作

.1评判要素

〔1〕与他船的联系

〔2〕速度控制和等让点的选择

〔3〕船位控制〔挂高取矮〕和安全会让

.2评判标准

〔1〕与时通报本船动态，统一会让意图，船位落位、使用安全航速并安全会让他船、顺利通过〔通过〕

〔2〕未与时通报本船动态和统一会让意图，航速和船位控制较差，通过时与他船会让困难〔不通过〕

3.2掉头操纵〔连续进车掉头、进退车掉头、正倒车掉头、抛锚掉头等四选一〕

要求考生掌握在掉头操纵时，操纵船舶并保障船舶安全的能力。

.1评判要素

〔1〕掉头地点选择

〔2〕掉头方向选择

〔3〕与他船联系、通报本船动态、显示信号

〔4〕掉头时机选择

〔5〕用车用舵情况

〔6〕用锚情况〔仅作为抛锚掉头的评判标准〕

.2评判标准

〔1〕主动联系、通报动态、按规定显示信号，掉头地点和方向选择合理，主动避让来船，车舵配合使用熟练并顺利完成掉头操作〔通过〕

〔2〕未与时主动联系、通报动态、按规定显示信号，掉头地点或方向选择不合理，与来船会让意图不明，车舵配合使用较差致使比拟困难进展掉头操作〔不通过〕

3.3抛、起锚操纵〔二选一〕

要求考生掌握在进展抛起锚作业时操纵船舶并保障船舶安全的能力。

操纵

.1评判要素

〔1〕锚地选择〔水深、底质、能否避风、是否碍航〕

〔2〕与时联系、通报动态

〔3〕锚位选择

〔4〕左、右锚选择〔根据风向和锚地所处左、右岸进展选择〕

〔5〕抛锚时机选择〔车舵使用与船艏向、船位、余速控制〕

〔6〕出链长度选择〔根据水深、底质与风、流情况进展确定〕

〔7〕号灯、号型显示

.2评判标准

〔1〕与时联系并通报动态，锚地和抛锚时机选择合理，操作熟练，出链长度合理，锚泊后船间距离适当且不碍航，显示号灯、号型〔通过〕

〔2〕未与时联系并通报动态，锚地和抛锚时机选择不合理，操作较差，锚泊后船间距离不当，未显示号灯、号型〔不通过〕

3.3.2起锚操纵

.1评判要素

〔1〕起锚准备

〔2〕与时联系、通报动态

〔3〕与船艏联系、配合

〔4〕车舵配合使用

〔5〕号灯、号型显示

.2评判标准

　〔1〕与时联系、通报动态，与船艏联系密切，合理使用车舵调整船位、艏向和锚链受力，操作熟练，号灯或号型使用正确〔通过〕

〔2〕未与时联系、通报动态，与船艏联系很少，使用车舵调整船位、艏向和锚链受力，操作较差，未与时使用号灯或号型〔不通过〕

3.4靠、离泊操纵

要求考生掌握在进展靠、离泊作业时操纵船舶并保障船舶安全的能力。

3.4.1靠泊操纵

.1评判要素

〔1〕声号与信号使用

〔2〕VHF联系

〔3〕靠泊方式选择

〔4〕船速、船位控制

〔5〕前后人员联系

〔6〕车、舵、锚、缆使用

〔7〕靠妥后船位

.2评判标准

〔1〕正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，靠泊方法选择合理、正确，前后联系密切，船位、船速控制到位，车舵、锚、缆使用合理，操作熟练并顺利靠泊，靠妥后船位合理〔通过〕

〔2〕未正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，靠泊方法选择有误、前后联系较少，船位、船速控制较差，车舵、锚、缆配合使用不当，操作较差并未能顺利靠泊〔不通过〕

3.4.2离泊操纵

.1评判要素

〔1〕声号与信号使用

〔2〕VHF联系

〔3〕离泊方法选择

〔4〕离泊时机选择

〔5〕与前后人员联系

〔6〕车、舵、锚、缆使用

.2评判标准

〔1〕正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，离泊方法选择正确、车舵、锚、缆使用合理，操作熟练并顺利离泊〔通过〕

〔2〕未正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，离泊方法选择有误、车舵、锚、缆配合使用不当，操作较差，不能顺利离泊〔不通过〕

3.5桥区航行操作

要求考生掌握桥梁通航桥孔与其通航尺度，航行方法与航行须知事项。

.1评判要素

〔1〕过桥准备工作

〔2〕动态报告，并遵守桥区规定

〔3〕车舵配合，船速、船位控制

.2评判标准

〔1〕按规定报告本船动态，过桥准备充分，船位落位，使用安全航速顺利通过规定的桥孔〔通过〕

〔2〕未按规定报告本船动态，过桥准备较差，船位控制较差，勉强通过规定的桥孔〔不通过〕

3.6闸〔坝〕区航行操作

要求考生熟悉闸〔坝〕区浮标设置和航行规定，熟练操纵船舶安全通过闸〔坝〕区。

.1评判要素

〔1〕过闸〔坝〕区的准备工作

〔2〕动态报告，并遵守闸〔坝〕区规定

〔3〕车舵配合，船速、船位控制和它船的会让

.2评判标准

〔1〕按规定报告本船动态，过闸〔坝〕区工作准备充分，车舵配合使用合理，船位落位，安全进入和驶出闸〔坝〕区〔通过〕

〔2〕未按规定报告本船动态，过闸〔坝〕区工作准备较差，船位控制较差，车舵配合较差，勉强进出闸〔坝〕区或与他船、闸壁发生擦碰〔不通过〕

4.实操考试方法

实船操作或在模拟器上进展操作。

一类船长、二类船长、三类驾驶员：

靠、离泊操纵为必考科目，弯、窄、浅险槽航行操作，掉头操纵和抛、起锚操纵、桥区航行操作、闸〔坝〕区航行操作5个科目任选1个共2个科目组成一套题卡进展实操考试。

一类大副：

靠、离泊操纵，掉头操纵和抛、起锚操纵3个科目任选1个科目进展实操考试。

一类二副、一类三副、二类驾驶员：

弯、窄、浅险槽航行操作和掉头操纵2个科目任选1个进展实操考试。

4.3成绩评定

按题卡中的考试科目单独进展评判，评判结果为通过或不通过；所有考试科目均通过后，如此“船舶操纵〞考试项目方为通过。

项目三、应急应变

1.实操考试目的

1.1船长：

通过实操考试，检验申请船长职务考生的应变组织能力、指挥能力、协调能力，船舶一旦发生应急情况时对产生应急情况原因的判断和分析能力，以与应急情况发生时的处置能力，满足中华人民国海事局河船员适任的有关要求。

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