高级汽车修理工理论知识考试题库及答案共三套.docx

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高级汽车修理工理论知识考试题库及答案共三套

2020年高级汽车修理工理论知识考试题库及答案（共三套）

2020年高级汽车修理工理论知识考试题库及答案

（一）

一、单项选择题（第1题～第160题。

选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。

每题0.5分，满分80分。

）

1．职业道德承载着企业（　　），影响深远。

A、文化B、制度C、信念D、规划

2．纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和（　　）之间的一种特殊的规范。

A、法规B、道德C、制度D、规范

3．全心全意为人民服务是社会主义职业道德的（　　）。

A、前提B、关键C、核心D、基础

4．职业意识是指人们对职业岗位的评价、（　　）和态度等心理成分的总和，其核心是爱岗敬业精神，在本职岗位上能够踏踏实实地做好工作。

A、接受B、态度C、情感D、许可

5．劳动权主要体现为平等就业权和选择（　　）。

A、职业权B、劳动权C、诚实守信D、实话实说

6．劳动纠纷是指劳动关系双方当事人在执行（　　）、法规或履行劳动合同的过程中持不同的主张和要求而产生的争执。

A、合同法B、劳动法律C、个人权利D、法规

7．润滑脂的使用性能主要有稠度、低温性能、高温性能和（　　）等。

A、抗水性B、中温C、高温D、油脂

8．三桥式整流电路由（　　）六个二极管和负载组成。

A、三极管B、电阻C、电容D、三相绕组

9．控制阀是用来控制或调节液压系统中液流的流动方向、压力和流量，从而控制执行元件的运动方向、推力、（　　）动作顺序以及限制和调节液压系统的工作压力等。

A、动力B、运动速度C、速度D、阻力

10．汽车上采用的液压传动装置以容积式为工作原理的常称（　　）。

A、液力传动B、液压传动C、气体传动D、液体传动

11．用诊断仪器诊断和排除电控发动机怠速不平稳时，若仪器上有故障码，则（　　）。

A、检查故障码B、检查点火正时C、检查喷油器D、检查喷油压力

12．下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是（　　）。

A、曲轴有裂纹B、曲轴弯曲C、汽缸压力低D、汽缸压力高

13．下列属于发动机连杆轴承响的原因是（　　）。

A、汽缸压力高B、曲轴将要折断C、连杆轴承合金烧毁或脱落D、曲轴弯曲变形

14．若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（　　）。

A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞质量差C、连杆弯曲变形D、机油压力低

15．若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而（　　）。

A、减小B、增大C、先增大后减小D、先减小后增大

16．汽油机点火过早异响的现象是（　　）。

A、发动机温度变化时响声不变化B、单缸断火响声不减弱

C、发动机温度越高、负荷越大，响声越强烈D、变化不明显

17．在启动柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察泵放气螺钉是否流油，若不流油或有气泡冒出，表明（　　）。

A、低压油路有故障B、高压油路有故障

C、回油油路有故障D、高、低压油路都有故障

18．柴油机启动时排气管冒白烟，其故障原因是（　　）。

A、燃油箱无油或存油不足B、柴油滤清器堵塞

C、高压油管有空气D、燃油中有水

19．（　　）是汽油发动机热车启动困难的主要原因。

A、混合气过稀B、混合气过浓C、油路不畅D、点火错乱

20．柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、（　　）等方面找原因。

A、压缩终了时的汽缸压力温度B、手油泵C、燃油输送D、喷油驱动联轴器

21．在发动机不启动的情况下，把点火开关旋转到“ＯＮ”，打开风挡雨刮器。

如果雨刮器动得很慢，比平时慢很多，则说明（　　）。

A、蓄电池缺电B、发电机损坏C、点火正时失准D、点火线圈温度过高

22．如果是发动机完全不能启动，并且毫无着火迹象，一般是由于燃油没有喷射引起的，需要检查（　　）。

A、转速信号系统B、火花塞C、启动机D、点火线圈

23．柴油机动力不足，可在发动机运转中运用（　　），观察发动机转速变化，找出故障缸。

A、多缸断油法B、单缸断油法C、多缸断火法D、单缸断火法

24．若发动机单缸不工作，可用（　　）找出不工作的汽缸。

A、多缸断油法B、单缸断油法C、多缸断火法D、单缸断火法

25．柴油发动机燃油油耗超标的原因是（　　）。

A、配气相位失准B、进气不畅C、汽缸压力低D、机油变质

26．发动机机油油耗超标的原因是（　　）。

A、机油粘度过大B、润滑油道堵塞C、润滑油漏损D、机油压力表或传感器有故障

27．若汽油机燃料消耗量过大，则检查（　　）。

A、进气管漏气B、空气滤清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油压是否过大

28．若发动机机油油耗超标，则检查（　　）。

A、机油粘度是否符合要求B、润滑油道堵塞C、气门与气门导管的间隙D、油底壳油量是否不足

29．柴油机排放的主要有害物质有（　　）。

A、炭烟B、CO2C、COD、N2

30．若发动机排放超标应检查（　　）。

A、排气歧管B、排气管C、三元催化转化器D、EGR阀

31．发动机过热的原因是（　　）。

A、百叶窗卡死在全开位置B、节温器未装或失效C、水温表或传感器有故障D、喷油或点火时间过迟

32．发动机产生爆震的原因是（　　）。

A、压缩比过小B、辛烷值过低C、点火过早D、发动机温度过低

33．电控发动机工作不稳的原因是（　　）。

A、喷油器不工作B、线路接触不良C、点火正时失准D、曲轴位置传感器失效

34．电控发动机加速无力，且无故障码，若检查进气管道真空正常则下一步检查（　　）。

A、喷油器B、点火正时C、燃油压力D、可变电阻

35．电控发动机故障征兆模拟试验法包括（　　）。

A、专用诊断仪器诊断B、随车故障自诊断C、简单仪表诊断D、加热法

36．若电控发动机怠速不稳首先应检查（　　）。

A、故障诊断系统B、燃油压力C、喷油器D、火花塞

37．若电控发动机加速无力首先应检查（　　）。

A、加速器联动拉索B、故障诊断系统C、喷油器D、火花塞

38．电控发动机消声器放炮故障现象（　　）。

A、发动机怠速不平稳，且易熄火B、加速时发动机消声器有“放炮”声

C、发动机工作时好时坏D、燃油消耗量过大

39．发动机（　　）运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。

A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正确

40．汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。

车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。

这种现象属于（　　）。

A、万向传动装置异响B、手动变速器异响C、离合器异响D、驱动桥异响

41．发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响，其原因可能是（　　）。

A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、万向节轴承壳压得过紧

C、分离轴承缺少润滑油或损坏D、中间轴、第二轴弯曲

42．变速器工作时发出的不均匀的碰击声，其原因可能是（　　）。

A、分离轴承缺少润滑油或损坏B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断

C、离合器盖与压盘连接松旷D、齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断

43．诊断与排除底盘异响需要下列哪些操作准备（　　）。

A、汽车故障排除工具及设备B、故障诊断仪

C、一台无故障的汽车D、解码仪

44．行驶中，声响杂乱无规则，时而出现金属撞击声，说明（　　）。

A、中间支承轴承内圈过盈配合松旷B、中间轴承支承架固定螺栓松动

C、万向节轴承壳压紧过甚，使之转动不灵活D、传动轴万向节叉等速排列破坏

45．发动机运转，出现“嚓、嚓”的摩擦声时，应先检查（　　）。

A、飞轮B、离合器从动盘C、踏板自由行程D、离合器压盘

46．在空挡位置异响并不明显，但在汽车起步或换挡的瞬间发出强烈的金属摩擦声，而在离合器完全结合后声响消失，说明（　　）。

A、第一轴前轴承损坏B、常啮齿轮啮合不良

C、第二轴后轴承松旷或损坏D、第一轴后轴承响

47．在读取故障代码之前，应先（　　）。

A、检查汽车蓄电池电压是否正常B、打开点火开关，将它置于ON位置，但不要启动发动机

C、按下超速挡开关，使之置于ON位置D、根据自动变速器故障警告灯的闪亮规律读出故障代码

48．（　　）会使前轮外倾发生变化，造成轮胎单边磨损。

A、纵横拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷

C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损

49．下列属于前轮摆振现象的是（　　）。

A、轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤

B、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象

C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损

D、胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧单边磨损

50．下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是（　　）。

A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动B、后轮动不平衡

C、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷

51．轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为（　　）所致。

A、轮胎气压过低B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳

C、前轮外倾过小D、轮胎气压过高

52．为保持轮胎缓和路面冲击的能力,给轮胎的充气标准可（　　）最高气压。

A、略低于B、略高于C、等于D、高于

53．诊断前轮摆振的程序首先应该检查（　　）。

A、前桥与转向系各连接部位是否松旷B、前轮的径向跳动量和端面跳动量

C、前轮是否装用翻新轮胎D、前钢板弹簧U形螺栓

54．手左右抓住方向盘；沿转向轴轴线方向做上下拉压动作，如果感到有明显的松旷量，则故障在（　　）。

A、转向器内主从动部分啮合部位松旷或垂臂轴承松旷B、方向盘与转向轴之间松旷

C、转向器主动部分轴承松旷D、转向器在车架上的固定不好

55．制动时驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边。

这种现象属于（　　）。

A、制动拖滞B、制动抱死C、制动跑偏D、制动失效

56．汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于（　　）。

A、制动跑偏B、制动抱死C、制动拖滞D、制动失效

57．制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难会导致（　　）。

A、制动失效B、制动跑偏C、制动抱死D、制动拖滞

58．下列属于制动防抱死装置失效现象的是（　　）。

A、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振

B、防抱死控制系统的警告灯持续点亮，感觉防抱死控制系统工作不正常

C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边

D、踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。

汽车起步困难，行驶无力。

当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉

59．就一般防抱死刹车系统而言，下列叙述哪个正确（　　）。

A、紧急刹车时，可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象

B、ABS故障时，刹车系统将会完全丧失制动力

C、ABS故障时，方向盘的转向力量将会加重

D、可提高行车舒适性

60．在诊断与排除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆（　　）汽车。

A、待排除的有传动系故障的B、待排除的有制动系故障的

C、待排除的有转向系故障的D、待排除的有行驶系故障的

61．出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应（　　）。

A、检查左右轴距是否相等

B、检查前束是否符合要求

C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等

D、调整制动间隙或轮毂轴承

62．若制动拖滞故障在制动主缸，应先检查（　　）。

A、踏板自由行程是否过小

B、制动踏板复位弹簧弹力是否不足

C、踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好

D、回油情况

63．在故障诊断和排除自动防抱死（ABS）系统失效故障时应该（　　）进行。

A、按照一定的步骤B、先主后次的步骤

C、怎么样都可以D、没有先后顺序

64．一般ABS自诊断连接器在（　　）。

A、电脑旁边B、方向盘左侧C、方向盘右侧D、方向盘下侧

65．前照灯近光灯丝损坏，会造成前照灯（　　）。

A、全不亮B、一侧不亮C、无近光D、无远光

66．打开灯控开关，保险丝烧断，说明线路存在（　　）故障。

A、断路B、短路C、接触不良D、击穿

67．用万用表检测照明灯线路某点，无电压显示。

说明此点前方的线路（　　）。

A、断路B、短路C、搭铁D、接触电阻较大

68．充电系统电压调整过高，对照明灯的影响有（　　）。

A、灯光暗淡B、灯泡烧毁C、保险丝烧断D、闪光频率增加

69．若闪光器电源接柱上的电压为0V，说明（　　）。

A、供电线断路B、转向开关损坏C、闪光器损坏D、灯泡损坏

70．若左转向灯搭铁不良，当转向开关拨至左转向时的现象是（　　）。

A、左、右转向灯都不亮B、只有右转向灯亮

C、只有左转向灯亮D、左右转向微亮

71．若左侧转向灯总功率大于右侧转向灯总功率，则（　　）。

A、左侧闪光频率快B、右侧闪光频率快

C、左右测闪光频率相同D、会使闪光器损坏

72．空调压缩机油面太低，则系统出现（　　）现象

A、冷气不足B、间断制冷C、不制冷D、噪声大

73．空调系统外面空气管道打开，会造成（　　）。

A、无冷气产生B、系统太冷C、间断制冷D、冷空气量不足

74．制冷系统中有水汽，会引起（　　）发出噪声。

A、压缩机B、蒸发器C、冷凝器D、膨胀阀

75．冷凝器周围空气不够会造成（　　）。

A、无冷气产生B、冷空气不足C、系统太冷D、间断制冷

76．观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形，低压表读数过低，膨胀阀发出噪声，说明（　　）。

A、制冷剂不足B、制冷剂过量C、压缩机损坏D、膨胀阀损坏

77．冷却水管堵塞，会造成（　　）。

A、不供暖B、冷气不足C、不制冷D、系统太冷

78．打开空调开关时，鼓风机（　　）。

A、不运转B、低速运转C、高速运转D、不定时运转

79．热水开关关不死会造成（　　）。

A、制冷剂泄露B、冷却水泄露C、冷却油泄露D、以上均有可能

80．下列现象不会造成除霜热风不足的是（　　）。

A、除霜风门调整不当B、出风口堵塞

C、供暖不足D、压缩机损坏

81．发动机曲轴冷压校正后，再进行时效热处理，其加热后保温时间是（　　）h。

A、0.5~1B、1~2C、2~3D、2~4

82．校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（　　）。

A、时效处理B、淬火处理C、正火处理D、表面热处理

83．发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是（　　）。

A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法

84．如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用（　　）修理方法。

A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法

85．对于铸铁或铝合金汽缸体所出现的裂纹、砂眼最好用（　　）修复。

A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法

86．用汽缸压力表测试汽缸压力时，用启动机转动曲轴大约（　　）s。

A、1~2B、2~3C、1~3D、3~5

87．使用国产EA—2000型发动机综合分析仪时，当系统对各适配器逐个自检，若连接正确显示为（　　）色。

A、红B、绿C、黄D、蓝

88．不分光红外线气体分析仪，对（　　）气体浓度进行连续测量。

A、O2

B、CO2

C、NOX

D、CO

89．汽车专用示波器的波形，显示的是（　　）的关系曲线。

A、电流与时间B、电压与时间C、电阻与时间D、电压与电阻

90．发动机电子控制系统故障诊断目前常用的方法有（　　）和利用诊断仪器进行诊断。

A、人工诊断B、读取故障吗C、经验诊断D、自诊断

91．下列（　　）是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。

A、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查

B、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认

C、症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认

D、静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查

92．新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的；减少垫片供油时间变（　　）。

A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早

93．柴油发动机喷油器未调试前，应做好（　　）使用准备工作。

A、喷油泵试验台B、喷油器试验台C、喷油器清洗器D、压力表

94．检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（　　）之间。

A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、喷油器

95．检测发动机配气相位的仪器有（　　）。

A、CQ—1A型曲轴箱窜气量测量仪B、气门正时检验仪

C、千分表D、汽车电器万能试验台

96．发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有（　　）mm的过盈。

A、0.025～0.075B、0.0025～0.0075

C、0.05～0.08D、0.005～0.008

97．桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵齿轮啮合间隙磨损极限为（　　）mm。

A、0.10B、0.20C、0.50D、0.30

98．蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙应该（　　）原计划规定的0.02mm。

A、小于B、大于C、等于D、取规定值

99．安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开（　　）。

A、90°B、100°C、120°D、180°

100．德国的奔驰轿车采用下列（　　）项方法调整气门间隙。

A、两次调整法B、逐缸调整法C、垫片调整法D、不用调整

101．拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，第二次拧紧力矩为（　　）N﹒m。

A、40B、50C、60D、75

102．检验气门密封性，常用且简单可行的方法是用（　　）。

A、水压B、煤油或汽油渗透

C、口吸D、仪器

103．根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出（　　）mm。

A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25

104．用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆（　　）。

A、无变形B、弯曲变形C、扭曲变形D、弯扭变形

105．检测凸轮轴轴向间隙的工具是（　　）。

A、百分表B、外径千分尺C、游标卡尺D、塑料塞尺

106．（　　）属于压燃式发动机。

A、汽油机B、煤气机

C、柴油机D、汽油机、煤气机、柴油机均不对

107．用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时，应在发动机（　　）工况检测。

A、启动B、中等负荷C、怠速D、加速

108．变速器第一轴的轴向间隙不大于（　　）mm。

A、0.05B、0.10C、0.12D、0.15

109．变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用（　　）进行检测。

A、内径千分尺B、百分表C、高度游标卡尺D、塞尺

110．输出轴变形的修复应采用（　　）。

A、热压校正B、冷法校正C、高压校正D、高温后校正

111．驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于（　　）mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。

A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30

112．编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该（　　）。

A、裂纹的检验，差速器壳应无裂损

B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验

C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验

D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

113．差速器壳体修复工艺程序的第二步应该（　　）。

A、彻底清理差速器壳体内外表面（包括水垢）

B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺

C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

114．变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于（　　）mm。

A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25

115．下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是（　　）。

A、将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位

B、输出轴和齿轮总成保持不动（可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上），装上输出轴垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧

C、把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位

D、用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩

116．安装盘式制动器后，（　　）用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。

A、停车状态B、启动状态C、怠速状态D、行驶状态

117．车轮动平衡的检测时，当平衡机主轴带动车轮旋转时，若车轮质量不平衡，将引起（　　）震动。

A、被安装车轮主轴的一端B、被安装车轮主轴的另一端

C、主轴D、前轴

118．若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损，则应（　　）。

A、继续使用B、更换新品

C、修复后使用D、换到其他车上继续使用

119．空气压缩机的装配中，组装好活塞连杆组，使活塞环开口相互错开（　　）。

A、30°B、60°C、90°D、180°

120．后离合器（　　）压缩空气时，后离合器应该立刻接合并出“砰”的响声，放出压缩空气，离合器应该（　　）。

A、吹入，分离B、放出，接合C、以上均不对

D、以上均正确E、无要求

121．制动蹄摩擦衬垫磨损量为（　　）mm。

A、2.5B、5C、3D、1E、无要求

122．用（　　）测量汽缸的磨损情况。

A、量缸表B、螺旋测微器C、游标卡尺D、以上均正确

123．制动气室外壳出现（　　），可以用敲击法整形。

A、凸出B、凹陷C、裂纹D、以上均正确

124．用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为（　　）mm。

A、0.2B、0.3C、0.4D、0.6

125．用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于（　　）mm。

A、0.020B、0.040C、0.060D、0.080

126．分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于（　　）mm。

A、50B、150C、100D、200

127．半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于（　　）mm。

A、0.03B、0.05C、0.08D、0.5

128．万向节出现转动卡滞现象，应（　　）。

A、只需更换万向节B、更换万向节总成

C、更换钢球D、更换球笼壳

129．手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷和有负荷试验，第一轴转速为（　　）r