公路工程模拟练习十一.docx
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公路工程模拟练习十一
二、多选题（共题）
1、水泥混凝土路面断板的防治措施有（ ）。
（06考点）
A．加铺沥青磨耗层
B．提高基层施工质量
C．路基要做好封层
D．严格控制水泥混凝土水灰比
E．严格掌握切缝时间
答案：
BDE
2、产生无机结合料基层裂缝的原因可能有（）（07考点）
A．集料级配中细料偏少
B．碾压时含水量偏大
C．成型温度较低，强度形成较慢
D．碎石中含泥量较高
E．路基发生不均匀沉降
答案：
BDE
解析：
无机结合料产生裂缝的主要原因是细料偏多、含水量偏大、反射裂缝等因素造成的。
3、某特大桥梁工程施工中，因责任过失而造成主体结构倒塌，负责对此质量事故进行调查处理的单位有（ ）。
（06考点）
A．国务院交通主管部门
B．省级交通主管部门
C．县级交通主管部门
D．建设单位
E．施工单位
答案：
AB
4、投标书组成包括（）（05考点）
A．投标担保
B．施工组织设计
C．授权书
D．招标文件
E．招标公告
答案：
ABC
5、按照《公路工程国内招标文件范本》的相关规定，投标人的投标文件必须包括（）（09考点）
A．投标担保
B．授权书
C．联合体协议书
D．施工组织设计
E．选择方案及其报价
答案：
ABD
解析：
CE属于如果有的情况。
6、路基土质边坡的常见病害是土质边坡（）。
A．坍塌
B．滑坡
C．雨后冲刷严重
D．浪窝
E．错台
答案：
ABCD
解析：
E是路基开裂的病害之一。
7、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。
A．施工时压路机功效过大
B．路基填料中混入种植土
C．填筑顺序不当
D．压实不足
E．在填挖交界处没有挖台阶
答案：
BCDE
解析：
施工时压路机功效过大不会造成压实度不足，但会造成失效、浪费或有害。
8、预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有（）。
A．路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；
B．不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用
C．彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求
D．提高填筑层压实均匀度
E．半填半挖路段，地面横坡大于1：
5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实
答案：
CDE
解析：
A是路基“弹簧”处理措施；B是路基横向裂缝处理措施。
9、石灰稳定土基层裂缝的防治方法有（）。
A采用塑性指数较高的土B．在石灰土中适量掺加砂、碎石
C，施工用土中适量掺加粉煤灰D在石灰土层中设置伸缩缝
E．含水量提高3个百分点
答案：
BCD
解析：
AE均会使石灰稳定土基层产生裂缝。
10、沥青混凝土路面不平整的预防措施有（）。
A．保证摊铺机的均匀连续作业
B．严格工序间的交验制度
C．根据实铺效果进行随时调整找平装置
D．压路机用较大的振频、振幅进行碾压
E．先做构造的伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层
答案：
ABC
解析：
不同的沥青砼，应采用不同的振频、振幅；先摊铺沥青混凝土面层再做构造的伸缩缝。
11、水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有（）。
A．混凝土配合比不合理
B．切缝深度过浅
C．水灰比大
D．未设置拉杆
E．材料计量不准确
答案：
ABCE
12、水泥砼路面裂缝的修补方法有（）
A．条带罩面法
B．扩缝灌注法
C．压注灌浆法
D．全深度补块法
E．抹面修补法
答案：
ABCD
解析：
抹面修补法不能用作路面裂缝处理措施。
13、当砼堵塞导管时，可疏通导管内砼的方法有（）
A．拔出导管
B．用型钢插入导管内疏通
C．导管上固定附着式振捣器进行振动
D．高压水枪喷射
E．加缓凝剂
答案：
BC
14、隧道水害防治措施包括（）
A．因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外。
B．将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少
C．用各种耐腐蚀材料敷设在砼衬砌的表面
D．分析病害成因，对症整治
E．堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出
答案：
ABDE
15、一级企业和二级企业的公路工程施工企业有（）。
A．公路路面工程专业承包企业
B．公路路基工程专业承包企业
C．桥梁工程专业承包企业
D．隧道工程专业承包企业
E．交通工程专业承包企业
答案：
CD
16、可承担单跨100m及以下桥梁工程的施工的企业包括（）。
A．公路工程施工总承包特级企业
B．桥梁工程专业承包一级企业
C．桥梁工程专业承包二级企业
D．桥梁工程专业承包三级企业
E．公路工程施工总承包一级企业
答案：
ABCE
17、二级重大质量事故的判别标准的有（）。
A．死亡30人以上
B．死亡10~29人
C．大型桥梁主体结构垮塌
D．特大型桥梁主体结构垮塌
E．死亡1～9人
答案：
BC
解析：
AD属于一级重大事故；E属于三级重大事故。
18、公路工程，当质量问题发生后，问题发生单位应在（）。
A2d内书面上报建设单位
B．2d内书面上报监理单位
C．3d内书面上报质量监督站
D．3d内书面上报建设单位
E．7d内书面上报质量监督站
答案：
AB
解析：
当质量问题发生后，问题发生单位应在2d内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站。
19、公路工程一般质量事故发生后，问题发生单位应在（）。
A．2d内书面上报建设单位
B．2d内书面上报监理单位
C．3d内书面上报质量监督站
D．3d内书面上报企业上级主管部门
E．7d内书面上报质量监督站
答案：
CD
解析：
公路工程一般质量事故发生后，问题发生单位应在3d内书面上报质量监督站,同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。
20、工程建设项目验收分为（）。
A．中间交工验收
B．交工验收
C．工序验收
D．竣工验收
E．工程质量验收
答案：
BD
21、公路工程验收的依据包括（）。
A．批准的工程设计概算、预算文件
B．批准的变更设计文件和图纸
C．批准或确认的招标文件及合同文本
D．上级机关对工程的指示文件
E公路工程的可行性研究报告
答案:
BCE
解析:
验收时的依据不包括概算、预算文件。
22、公路工程竣工验收应具备（）条件。
A.经过交工验收各标段均达到合格以上的工程；
B．对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格；
C．按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件；
D．质量监督部门已完成工程质量检测、检验并编写完成了工程质量鉴定书
E．施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料。
答案：
ABCE
23、按照《公路建设市场管理办法》的要求，项目施工应当具备的条件有（）。
A．项目已列入公路建设年度计划
B．施工图设计文件已经完成并经审批同意
C．建设资金已经落实
D．征地手续已办理
E．施工组织设计已经完成
答案:
ABCD
解析:
施工组织设计是施工前编制的，办理施工许可时不用提供。
24、《公路工程国内招标文件范本》共分三卷，下列所述不属于第一卷的有（）。
A．投标邀请格式
B．投标人须知
C．投标书及投标担保格式
D．投标书附表格式
E．合同协议书格式
答案：
CDE
解析：
CDE均属于第三卷内容。
25．按《公路工程国内招标文件范本》规定，如有分包计划，必须遵守的规定有（）。
A．主体和关键性工作可以视情况部分分包
B．应提供分包人的企业法人营业执照、资质等级证书、人员、设备等资料表以及拟分包的工作量
C．分包人的资格能力应与其分包工程的标准和规模相适应，具备相应的专业承包资质或劳务分包资质
D．通过资格预审后，投标人所建议的分包人如发生了与资格预审内容不符的变更或投标人提出新的超出资格预审时所提出的分包范围，必须先征得招标人的批准，否则，视为无效投标
E．分包工作量不能超过50％
答案：
BCD
解析：
主体和关键性工作不能分包；分包工作量不能超过30％
26．投标人编写投标文件时的施工组织设计应当满足的要求有（）。
A．招标文件合同条款
B．技术规范
C．设计图纸
D．计划工期
E．工程造价
答案：
ABD
解析：
投标人编写投标文件时的施工组织设计应当满足ABD的要求。
27、根据《公路工程技术标准》，路面面层类型可采用沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处治的有（）。
A．四级公路
B．三级公路
C．二级公路
D．一级公路
E．高速公路
答案：
AB
解析：
沥青贯人、沥青碎石、沥青表面处治属次高级路面，适用于三、四级公路。
28、根据《公路工程技术标准》，路基、路面排水设计除应综合规划、合理布局，并与沿线排灌系统相协调外，还要考虑（）。
A．冰冻的作用
B．防止污染水源
C．防止水土流失
D．地下水、毛细水的作用
E．保护生态环境
答案：
BCE
解析：
AD为设置路基最小高度时应考虑的问题。
29、根据《公路工程技术标准》，路基设计洪水频率为l／100的公路有（）。
A．高速公路
B．一级公路
C．二级公路
D．三级公路
E．四级公路
答案：
AB
解析：
C路基设计洪水频率为l／50,D为1/25.
30、（）的隧道应在两侧设置检修道，其宽度应等于或大于0.75m。
A．高速公路
B．一级公路
C．二级公路
D．三级公路
E．四级公路
答案：
AB
31、公路建设项目投标人以联合体形式投标时，必须遵守的规定包括（）。
A．联合体协议副本随投标文件一起提交
B．联合体各成员出具授权书，授权主办人办理投标事宜
C．联合体成员在投标、签约和履行合同过程中，负有连带的和各自的法律责任
D．联合体主办人所承担的工程量不低于总工程量的30％
E．联合体主办人必须是联合体成员中资质等级最高的
答案：
ABC
解析：
联合体主办人所承担的工程量不低于总工程量的50％；联合体主办人可以自行选择，不一定是联合体成员中资质等级最高的。
32．公路建设项目投标人如有分包计划，必须遵守的规定包括（）。
A．主体和关键性工作不能分包
B．分包工作量不能超过20％
C．应提供分包人的企业法人营业执照、资质等级证书等证明资料
D．分包人的资格能力应与其分包工程的标准和规模相适应，具备相应的专业承包资质或劳务分包资质
E．投标人所建议的分包人发生了与资格预审内容不符的变更，必须先征得招标人的批准，否则，视为无效投标
答案：
ACDE
解析：
分包工作量不能超过30％
33．根据交通部《公路工程施工招标投标管理办法》相关规定,实行施工招标的公路工程项目，应符合的条件有（）。
A．初步设计文件已被批准
B．三通一平完成
C．征地拆迁工作已基本完成或落实，能保证分年度连续施工
D．建设资金已经落实
E．项目法人已经确定，并符合项目法人资格标准要求
答案：
ADE
解析：
应符合的条件有ADE。
34、交通基本建设资金监督管理的基本原则有（）
A．专款专用原则
B．分级负责原则
C．设计变更控制原则
D．全过程监督原则
E．效益原则
答案：
ABDE
35．按照公路建设项目的主体资格管理制度的要求，下列必须持有国家规定的资质证书的单位有（）。
A．建设单位
B．可行性研究单位
C．勘察设计单位
D．施工单位
E．工程监理单位
答案：
BCDE
解析：
BCDE均为自负盈亏、独立承担民事责任的主体。
现行法律未对建设单位资质提出要求，仅对房地产企业有所要求。
三、案例分析题
（案例1）背景资料（06考点）
某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。
其中k48+010～k48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。
变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。
支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：
（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度：
（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；
（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；
（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：
（1）选用优质的水泥和骨料；
（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；
（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题
1．除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。
参考答案：
1．（本小题共4分）
（1）避免出现支架下沉；
（2）避免脱模过早，以及模板的不均匀沉降；（3）加强箱梁混凝土浇筑后的养生工作。
（每条2分，最多4分）
（案例2）背景资料（06考点）
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为Ф1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚粘土；下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U型桥台。
项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。
项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下：
桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
问题：
1．如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害?
并提出防治这种病害的三条措施。
参考答案：
1．（本小题共5分）
可能导致产生桥面铺装病害。
（2分）
（1）控制主梁施工的预拱度（1分）
（2）保证桥面防水混凝土强度（1分）
（3）提高桥面铺装的施工质量（1分）
（案例3） 背景资料（06考点）
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。
所有材料均由项目部自己采购和组织运输。
项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：
（1）对于碎石提出了可松散性要求。
（2）为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。
（3）对于水泥，提出了针入度的要求。
该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。
但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件：
事件1：
水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目都认为并未影响结构，因此未做任何处理。
事件2：
在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40万元。
项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。
问题
1．按公路工程质量事故的分类标准，事件2中所述事故属于何种质量事故?
项目部处理方式是否恰当?
说明理由。
参考答案：
1．（本小题共6分）
属于三级一般质量事故（或一般质量事故）（1分）。
项目部的处理不妥当（1分）。
应在3天内书面报告质量监督站，同时报企业上级主管部门（1分）、建设单位（1分）、监理单位（1分）和省级质量监督站（1分）。
（案例4）背景资料（07考点）
某高速公路Ｍ合同段（K17＋300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左右，地表土覆盖层较薄。
在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000M3（土石比例为6：
4），填方2490000M3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/M3。
施工过程部分事件摘要如下：
事件1：
施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4:
6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/M3。
经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2：
在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
问题
1、《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种？
事件1中的设计变更属于哪一种？
说明理由。
参考答案：
1.
（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
（3分）
（2）属于较大设计变更。
（1分）因为单项变更金额达到720万元（2400000×（19-16）=7200000元），超过500万元的规定。
（2分）
（案例5）背景资料（07考点）
某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其它高速公路，其余6处连接地方道路。
全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。
问题
1、施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？
参考答案：
1、应具备通信、监控、收费综合系统工程分项承包或收费系统工程分项承包资质。
（4分）
（案例6）背景资料
某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。
桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。
项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。
在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。
采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。
项目部拟就1#～3#排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
段落
流水节拍（天）
工序
1#排架
2#排架
3#排架
扩大基础施工（A）
10
12
15
墩身施工（B）
15
20
15
盖梁施工（C）
10
10
10
（注：
表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成）
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10天才能施工墩身。
问题
1、指出背景资料中施工单位存在的违法行为，以及违反了哪部法律或法规？
按有关规定应如何处理？
参考答案：
1、存在的违法形为是：
在大中型公路桥梁周围200m（施工单位是在150m）范围内取砂。
（2分）违反了《公路法》的规定（2分）。
应由交通主管部门责令停止违法行为，并可以处以3万元以下罚款。
（2分）。
（案例7）背景材料：
某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。
该项目位于微丘地区，路基填料为土方。
承包人严格按照有关规范和要求进行施工。
在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。
为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。
问题：
对路基“弹簧”治理，除了背景材料中给出的方法外，还有哪些方法来治理?
参考答案：
对路基“弹簧”治理，除了背景材料中给出的方法外，还有：
1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；2）对产生“弹簧的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
（案例8）背景材料：
某高速公路项目位于山岭重丘区，土方路基施工完成之后边坡出现滑坡现象，现场施工技术人员分析认为有可能是以下原因造成的：
（1）路基基底存在软土且厚度不均；
（2）换填土时清淤不彻底；
（3）填土速率过慢；施工沉降观测、侧向位移观测不及时，
（4）路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。
问题：
（1）现场施工人员分析的几点原因是否合理?
（2）除以上原因外，施工过程中还有哪些可能造成路基边坡滑坡的原因?
参考答案：
（1）现场施工人员分析的第三点原因不合理。
应该是填土速率过快可能造成路基边坡滑坡。
其他几点原因分析合理。
（2）除以上原因外，施工过程中可能造成路基边坡滑坡的原因还有：
1）路基顶面排水不畅；
2）用透水性较差的填料填筑路堤处理不当；
3）未处理好填挖交界面；
4）路基处于陡峭的斜坡面上。
（案例9）背景材料：
某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km／h，路基宽度26m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。
路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。
砾石层覆盖厚度一般在l～5m不等，砾石层下为粉质性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。
K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求；
（1）加强对地基的压实。
（2）严格分层填筑并充分压实。
（3）填挖交界处挖台阶。
施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。
由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，按时完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。
2．问题：
（1）施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?
如果不合理请提出合理措施。
（2）因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳?
为什么?
参考答案：
（1）不完全合理。
以硬质石料填筑地面上2m高度范围后，还应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平再压实。
（2）不能采纳。
因为高填方路基易早开工，避免填筑速度过快，下一道工序应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。
（案例10）1、背景材料：
某二级公路全长68.53km，施工期气候干燥，气温较低。
全路段的土质有粉质黏土、砂性土、重黏土，但当地石灰产量很多。
设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无机结合料基层，面层为沥青混凝土。
施工单位采用路拌法施工基层。
为了保证石灰稳定土基层的强度，施工单位对土质进行了改善，施工中还对压实度进行了控制，在沥青混凝土面层施工前，发现在K30+500～K37+800段发现已成型的石灰稳定基层表面产生大量裂缝。
问题：
（1）背景材料中全路段有三类土质，哪些土质需要改善?
简述改善方法。
参考答案：
（1）砂性土、重黏土需改善。
砂性土主要是塑性指数过低，可以加大石灰用量来进行改善；重黏土主要是塑性指数过高，可以分为两次加石灰进行改善，即先在重黏土内加入少许石灰进行拌合闷料使之“砂化”，2～3d后摊开后再加入剩余量的石灰进行拌合。
（案例11）背景材料：
某高等级公路全长50.8km，路面结构为沥青混凝土，路面宽度25m，设计车速120km／h。
采用两台摊铺机梯队
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