A320AFM飞行手册中文版南航解析.docx
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A320AFM飞行手册中文版南航解析
第一部
概述
1.01.00
有效页面
1.02.00
批准页
1.03.00
修订总结
1.04.00
型号清单
1.05.00
一般资料
飞行手册介绍
注－注意－警告的定义
缩写词
单位换算表
1.06.00
三视图
A320-232飞行手册修订总结
修订号
日期
修改标题
所含章节
1
93-7-8
认证发布
全部
2
93-10-15
湿的或被污染的数据
5-7
3
93-12-30
-A321-131机型的型号认证（正常页面）
-改型22562：
APUAPISAPS3000
-改型23893：
AFS-IAE发动机的延长自动着陆能力
全部
2-4
2-4
4
94-2-9
-装配CFMI发动机的A321机型认证（正常页面）
-介绍：
附加用词
-动力装置：
·反推：
用词改变
·燃油：
JETB认证（JP4和JP8）
·燃油：
机翼不平衡
-性能：
·校准清单：
执行
·转弯期间的起飞性能；附加用词
-湿的和受污染的-概述：
附加用词
-临时修订：
TR9.99.99/11删除（燃油JP8）
全部
0
2
2
2
5
5
7
4A
94-10-30
加拿大认证（CANADA）
5
94-11-1
-限制：
-减起飞推力：
起飞推力可用性
-燃油：
用词改变
-程序：
-减起飞推力：
A320/A321一致性
-飞行控制：
SEC故障/相关的反喷
-松刹车故障：
删除
-正常起飞程序：
A320/A321一致性
-正常着陆程序：
发动机点火
-性能：
-单发巡航：
发动机/总防冰
-C.D.L.：
-起落架风扇刹车护盖
-起落架前轮轮毂
-后部导航灯透镜
-翼尖导航灯抛光
-饮用水入口门
-到起落架控制门的入口门
-与地面联系空调的入口门
-起落架支柱进入门
-各种特点的
-改型
.24067FMGCStd批次A1
.24612FWCStdD2
.23132SEC95
.24348SEC95
临时修订：
.9.99.99/02如果23132或24348改型已改进则删除
.9.99.99/20如果24612改型已改进则删除
.9.99.99/24如果23132或24348改型已改进则删除
2
2
4
4
4
4
4
5
6
6
6
6
6
6
6
6
2-4-5-7
2
4
2-4-5
2-4-5
6
95-2-20
改型24067：
FMGCStd批次A1：
长拉平修正
2-4-5
A320-232飞行手册修订总结
修订号
日期
修改标题
所含章节
7
95-3-10
-MA/CA320-214机型认证
-限制：
-动力装置：
用词一致性
-APUAPIC：
用词改变
-外部噪音：
用词改变
-起落架放下飞行：
用词改变
全部
2
2
6
6
8
95-3-23
-改型24066：
FMGCPOSTEIS标准批次B1
4-5
9
95-9-4
-改型25200：
FMGC标准滚转/B1
2
10
95-12-7
-燃油不平衡
-APU：
APIC最大EGT
-双液压失效
-高度和直接条令的着陆距离修正
-自动刹车故障程序
-2类和3类盲降的最低设备-风挡加热项目
-性能程序TAB发布-M或N
-CDL新项目
-细微修正
2
2
3
4
4
4
5
6
全部
11
96-6-28
**按照新标准更新飞行手册**
-减推力起飞
-燃油不平衡
-FMGS-完全检查
-紧急程序-删除紧急撤离时将电瓶选择“关”位的要求
-起飞程序
-改型25225：
FMGC减少VAPP
-第6章-附录和补充资料的新号码
-形态偏离清单-完全检查
-细微修改
全部
2
2
2-4
3
4
4-5
6
6
全部
12
97-12-29
-概要信息
-改装列表
-减推力起飞
-发动机滑油
-APUAPIC-EGT限制
-GPS主Litton（26111改型）或Honeywell（改型25205）
-客舱设备冒烟程序
-装有EGPWS飞机的水上迫降程序
-襟翼故障
-自动进近期间的故障及相关措施（删除备用水平仪）
-GPWS程序
-RVSM（改型25861或25952或25910）
-提供组件参考号码目录的删除
-湿跑道上的自动着陆距离
-新CDL项目：
-内部襟翼减震垫密封圈
-结冰指示器
-吊架入口门
-机身整流罩滑板
-CDL加油/放油耦合帽：
改进
-ETOPS
-EGPWS（改型26526）
-细微修改
1
1
2
2
2
2
3
3
4
4
4
4
5，6，7
5
6
6
6
6
全部
A320-232飞行手册修订总结
修订号
日期
修改标题
所含章节
13
14
00-1-21
00-8-9
概要信息
-改装列表
-全重大于76t时的起落架限制
-装有双ACT的A320；燃油量（改型28378）
-APU-联信131-9[A]（改型25888）
-MMR（Collins或Sextant）
-襟翼非零程序
-漏油程序
-新CDL项目-冲压空气入口前缘
-起落架门
-CDL起动活门进入门：
删除项目
-细微修正
-概要信息
-组件相适应
-改装列表
-A320-232双WV（改型27942）
-A320-232双WV（改型28547）
-Para目视指示器
-光致发光地面应急通道标志
-改型28160的A320新电子应急发电机
-改型24701飞行前应急发电机检查删除
-新CDL项目：
-景观照相机
-散货舱门外侧手柄
-主起落架门密封
-吊架整流罩密封
-吊架空气动力密封
-细微修正
1
1
2
2
2
2，4
3
4
6
6
全部
1
1
1
2
2
2
2
3，6
4
6
15
01-3-29
-概要信息
-改装列表
-A320-200WV11（改型30307）
-A320-200WV12（改型30479）
-烟雾，电子设备冒烟修正程序
-不可靠空速指示程序
-新CDL项目；-着陆灯
-EGPWS修正程序
-狭窄跑道上的操作（改型30337）
-细微修正
1
1
2
2
3
4
6
6
6
全部
16
01-11-08
-概要信息
-改装列表
-A320-200WV14（改型31385）
-39800英尺以下的运行（改型30748）
-细微修改
1
1
2
2，5，6
全部
17
02-07-07
-AFMOCTO介绍（OCTOPUS）
全部
以下页面列出了A319/A320/A321飞行手册中所包括的全部改装。
这些内容只作为信息参考，并不能反映任何机队的情况。
改装编号
主题
20024
20029
20057
20059
20067
20069
20071
20109
20127
20137
20139
20413
20484
20516
20586
20639
20816
20856
20939
20963
20966
21054
21055
21237
21325
21413
21532
21533
21566
21615
21678
21711
21739
22249
22269
22333
燃油–安装一个中央油箱系统
门–散货舱–安装一个附加门
空调–货舱通风–在前货舱安装有关系统
空调–货舱通风–在后货舱安装有关系统
防火–前货舱–安装烟雾探测
防火–后货舱–安装烟雾探测系统
防火–货舱–灭火–安装单发发射系统
水/废物–安装真空盥洗系统
起落架–轮与刹车–安装碳刹车和有关机轮（4轮轮轴架）
通讯–无线电管理-安装第3个RMP
起落架–主起落架-安装一个4轮轮轴架
燃油–从中央油箱去除可移动的部件
动力装置–提供起飞时发动机推力超量供油能力
细小改进
指示/记录–提供US组件
电源–IDG改变
防火–后货舱–安装一个单发灭火系统
起落架–安装碳刹车和相关机轮
概述–将设计重量减小为66吨
指示/记录–FWCSTDL8
概述–将设计重量减小到68吨
导航–HUD–安装最后标准
导航–PVI–安装认证标准
APU–介绍APU模式6及相关的ECB（Garrett）
指示/记录–安装FWCSTD-9
APU–介绍FCU-4
将MTOW减少到71.5吨
IAE12000英尺高高度飞行认证
防冰和排雨–改进引气系统以提供低温警告
重量和CG–定义CFMFD发动机飞机的新的后CG限制
电源–AC/DCESS电源-提供EROPS的有关装置
将MTOW减少到67吨
APU–介绍关于APU模式6的ECB-2
自动飞行–启动风切变功能
将MTOW减少到75.5吨
CF56-5A1–恢复27500英尺的重起动升限
改装编号
主题
22495
22520
22536
22538
22562
23108
23109
23207
23222
23227
23264
23408
23511
23529
23540
23871
23872
23893
23900
24044
24064
24065
24066
24067
24077
24178
24192
24308
24385
24386
24404
24405
24414
24612
24617
CFM56-5A1–整流罩–介绍经声学处理过的进气口
A320-100–将MZFW增加到59.8吨
导航-安装BENDIXTCASII防撞系统
延伸环境包线到ISA+40
APU-APICAPS-3200
发动机–对于IAEV2500发动机（无推力阵风），延长飞行包线（9200英尺）
发动机–对于IAEV2500发动机（有推力阵风），延长飞行包线（9200英尺）
发动机–燃油和控制-CFM56A1/A3FadecP16-用NV11修改VBV计划
15节顺风起飞认证
导航–安装TCASII防撞系统（Honeywell）
将MTOW减少到77吨
A320-231–提供改进的联合着陆
导航–TCAS–将A/C高度限制增加到48000英尺
导航–安装TCASIICollins系统
将环境包线降到海平面54度
CFM–高高度机场的操作（9200英尺）
发动机指示EGT红线增加5度
自动飞行–对于IAE发动机，增强CATIII能力
将MZFW增加到61吨
A321起落架–安装MessierGoodrich机轮和刹车
自动飞行–引进FMGCA320/A321B1标准
自动飞行–对于选装CFM56-5A1发动机，引进FMGCA320标准
自动飞行–对IAE,引进FMGCA320/A321B1标准
自动飞行–对于选装IAE,引进FMGCA320A1标准
BSCUSTD6
将MZFW增加到70.5吨，MLW增加到74.5吨
起落架–襟翼轨迹1A整流罩伸出
MTOW减少到78吨
A321CFM扩展自动着陆CATIIIB能力
A321IAE扩展自动着陆CATIIIB能力
动力装置–A321CFM56-5B1/2-双环燃烧室发动机
动力装置–A320CFM56-5B4/2-双环燃烧室发动机
自动飞行–FCU–删除“EXPEDITE”功能
指示/记录–FWCD2标准
自动飞行–扩展CATIIIB能力
改装编号
主题
24641
24701
24899
25072
25108
25164
25199
25200
25204
25205
25214
25225
25240
25274
25294
25314
25315
25328
25410
25453
25469
25530
25615
25626
25649
25787
25800
25861
25888
25910
25952
26002
26017
26018
26057
飞行操纵–A321–介绍与CDN/FWCD2改装后的FAC有关的速度限制标牌。
液压–介绍修改后的RAT
增加设计重量–MTOW：
85吨，MLW：
74.5吨，MZFW：
70.5吨
APU–安装GarettAPU而不是APICAPU
导航–ADIRS。
在A320上安装Litton4MCU
重新批准净飞行航径
A320/A321FMGC–P/NBAM-203（CFM56-5A/B）
A320/A321FMGC–P/NBCM-204（IAE）
导航–ADIRS–安装具有GPSPRIMARY方式能力的HONEYWELLADIRS
导航–GPSPRIMARY方式HONEYWELL
设备/装饰–客舱
自动飞行–减小A320CFM/IAE的VAPP
FMGS–在FMS–CFM里提供ACARS和打印机界面
FMGS–在FMS–IAE里提供ACARS和打印机界面
导航–A319的HONEYWELLADIRS
A320CFM–FMGCFG95/A1+
FMGS–介绍A320FMGC
MTOW增加到70吨
指示/记录–FWCE1标准
A321-200–燃油–安装第一个ACT
FMGS–A319型别证书标准
发动机–介绍CFM56-5B6（-5B6/2）的双环燃烧室
高高度机场的批准
A320双MTOW68000公斤/73500公斤
MLW增加到75吨，MZFW增加到71吨
设备/装饰–客舱
发动机–介绍CFM56-5B/P
A319/A320–减小的最小垂直间隔（RVSM）
AlliedSignalAPU131-9（A）
A320/A321–减小的最小垂直间隔（RVSM）–带限制
A321–减小的最小垂直间隔（RVSM）
ADIRS–LittonADIRU4MCU标准P/N–309
FWCE2
DMCV32
15海里顺风起飞
改装编号
主题
26093
26111
26243
26346
26398
26457
26526
26600
26610
26717
26877
26888
26891
26999
27063
27112
27230
27251
27522
27553
27640
27698
27740
27770
27772
27820
27920
27942
28053
28136
28160
28162
28180
FMGCBAM-205
导航–GPSPRIMARY方式LITTON
FMGC可以用于GPS/ACARS
单发起飞推力。
批准10分钟运行
15海里顺风着陆
A319重量变量03，MTOW68000公斤
GPWS–启动EGPWS的增强功能
A321重量变量06，MTOW78000公斤
发动机–安装CFM56-5BDACIIC
FMGC可以用于GPS/ACARS
TCASIICollins
A321重量变量07，MTOW80000公斤
A320双MTOW（69.99吨或76.99吨）
安装CollinsMMR，提供ILS和GPS功能
前货舱的灭火系统
A319设计重量变为75.5吨/62.5吨/58.5吨
座椅PC供电系统
BendixILS
ATIMS。
安装ACARS的ATSU计算机
A321设计重量变为85吨MTOW
安装推力为33000磅的CFM56-5B3/2P发动机
AlliedSignalTCAS改型7.0
CollinsTCAS改型7.0
A319双重量变量（000或002）
CFM56-5B风扇框架组件（声学处理）
A319双MTOW（64.0吨或70.0吨）
A320双MTOW（72.99吨或76.99吨）
A320双重量变量
A319设计重量变为68.0吨MTOW，62.5+MLW以及58.5+MZFW
A319重量变量005
A320启动A319/A321电气紧急形态
A319飞行包线扩展到41000英尺
座椅PC供电系统
改装编号
主题
28218
28238
28244
28342
28378
28382
28388
28547
28680
28721
28738
28777
28916
28951
28960
30163
30307
30310
30339
30397
30422
30479
30660
30748
30784
31385
导航。
介绍LittonADIRU4MCUSTD-312
A319公务机–ACT灵活概念（0到6）
介绍EGPWSP/N206-206并抑制增强功能的自动关闭
A319公务机修改地面/空中重心限制性能
安装A320ACT（最多2个ACT）
启动SextantMMR的GPSPRIMARY方式功能
美国运营者减小MTOW运行A319
A320双重量变量
美国运营者减小MTOW运行A320
A321-200重量变量002
HoneywellTCAS改型7.0
座椅PC供电系统
FWC标准H1PE3P
A319无油重心限制向后延伸
A321-200重量变量01
AlliedSignalTCAS改型7.
A320-200重量变量11
A321-100重量变量06
座椅PC供电系统
狭窄跑道上的运行
A321带最多2个ACT的运行
A320-200重量变量12
安装FWC标准型H2E4
环境包线延伸至12100米（39800英尺）
提高GTCP36-300的运行包线至39800英尺
A320-300重量变量14
飞行手册简介：
本飞行手册是英文版的参考文献。
它并不可完全地作为操作依据直接应用于机组飞行。
可用于飞行的飞行机组文件必须包含有国际上所要求有相应内容和正确语句的操作手册。
在飞行手册的开头页面上已表明本飞行手册是介绍特定飞机的标准型号。
它是被法国民航局所核准的。
说明
这本客户化的飞行手册是从非客户化的飞行手册的范畴内摘录的，而且是一本已被认可的介绍某一特定飞机（特定构形的飞机）或某一营运者/客户机队的文献。
它是被法国民航局支持批准的并且符合联合适航局或美国联邦航空管理局的要求。
－这本覆盖了某一特定飞机的飞行手册，可从1.01.01节上有效页面清单每页底部的生产序号所识别。
本飞行手册仅在新飞机交货时出版。
在任一飞机上的有效页面清单是不会被更新的。
飞行手册必须依据营运者/客户机队的有效页面清单来更新。
－营运者/客户机队的飞行手册可被其在有效页面清单上二或三位的代码所识别。
除此之外，在有效页面清单上所提明的每页是单独有效于其生产序号的。
概述
空客公司在交货时将提供一本反映飞机构形的手册，而且必要的反映构形的改动应由空客公司批准修订。
因没有空客服务通告的第三方修订和/或如果用户没有继续被告知应用空客服务通告，空客公司将不提供修订本，而且将不担负由飞行手册带来任何后果的责任。
当交货飞机构形有明显变动时，营运者/客户应尽快通知空客公司，这样空客公司可向其提供飞行手册的修订本/更新资料。
手册的编排方式
飞行手册包括：
－与批准型号有关的首页
－批准页包含修订号，适航当局签字和修订批准日期。
－修订概要
－修订记录（供营运者/客户根据收到的修订版修订）。
它共分为八章，有以下这些章节和题目：
1.概述
2.限制值
3.紧急程序
4.程序
5.性能（干跑道）
6.附录和补充
7.补充性能（湿和污染跑道）
8.误差调整（当合适时）
页面识别
页面是按章节号划分的。
以下信息是用于识别页面的有效性：
当合适时，规则代码会指示适用于所指规则的具体页面。
以下代码用于：
UA：
美国联邦航空局认证RAI：
意大利认证
CA：
英国民航当局认证或CAN：
加拿大认证
香港计算机辅助设计认证JP：
日本认证
AA：
澳大利亚认证
修订
为了确保不同类型的飞行手册（MSN构形或运营者/客户机队构形）的修改级别一致，相同的修订号适用于两种手册。
对每个修订都会新发布一份有效页面清单，它列出了修订号，修订批准日期，有效页面清单的编订日期。
在有效页面清单上：
字母“R”表示该页已修订：
该页必须插入替代以前修改页。
该页内容已被修订更新。
在已修订部分的页面空白处注有字母“R”。
字母“N”表示全新的页面：
该页必须是第一次被插入。
在飞行手册的页面上，已修订部分的页边空白处标注字母“R”。
修订页插入必须根据归档指导并且在修订记录上记录。
（0.01.00章）
临时修订
临时修订是指修订内容可尽快地被批准以及引用到飞行手册中去。
其内容印于黄纸上并列表于第1.01.02节中一个独立的临时有效修订清单中，此清单随每个临时修订发布。
临时修订页永远优先于正常的页面，直至它被另一个临时修订页所取替，它是服务通告中的一个正常的修订版或改进版。
飞行手册上的临时修订必须由正确的安装指引来指导插入/撤消页面。
临时修订的第一页提供了如何将临时修订引入飞行手册中去的指导。
注意，现存A319/A320/A321的临时修订记录表在第0.01.01章，撤消了某一临时修订的修改也会在这表上记录。
然而，有效的临时修订会在临时有效修订清单上罗列出来（第1.01.02节）。
更新
本手册的修订本是与相应的归档指导一起发布来指导插入/撤消受影响的页面。
飞行手册的持有者必须根据最新批准修订版的有效页面清单来检查手册。
在同一范畴内的飞行手册，营运者/客户飞行手册中随后的修订可以基于前一批准的修订版。
他们会用同样的修订号和同样的批准日期，但用一个新版日期。
这可能是由于机队吸纳了一架新飞机或一个批准的空客服务通告开始被应用所引起的。
意见
任何关于使用这本手册或其中所列资料的问题，请写信给
用语的定义
注：
被认为需要强调的操作程序，技术，等等…。
在注释中包含的信息也可能与安全有关。
注意
操作程序，技术，等等…，若不小心遵守会导致设备的损坏。
警告
操作程序，技术，等等…，若不小心遵守会致人员受伤或生命危险。
缩写词
缩写词（续）
缩写词（续）
单位换算表
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