高速公路路基试验段总结报告.docx

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高速公路路基试验段总结报告

路基试验段总结报告

一、工程概况

为确保路基填筑质量，规范路基填筑施工工艺及机械生产配置，结合现场实际情况，本标段拟选定在K153+150-K153+350段右侧200米作为山皮土填筑路基试验；K152+640-K152+740段右侧100m作为普通土填筑路基试验段；K152+740-K152+840段右侧100m作为3%灰土填筑路基试验；此三段路基地质条件、断面形式等比较具有代表性，基底处理形式有老路边沟回填砂砾、3%石灰土换填。

路基填筑平均高度为3.2m，老路边坡坡率为1：

1.5，路基清表厚度为40cm。

本三段试验段距离较近,地质主要为浅层软土及次生黄土，具弱湿陷性，属轻微湿陷场地，层厚不等，埋深及厚度分布不均匀。

二、路基试验目的

根据试验段老路边沟回填山皮土、3%石灰土换填及普通土路基填筑、路床5%灰土填筑施工，总结一下试验目的：

1、填料试验检测报告（天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等）；

2、压实工艺主要参数，机械组合及性能（机械技术性能、工作效率、工作质量、可靠性），压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。

3、过程质量控制方法、指标，特别是含水量、压实度检测方法、松铺系数、石灰土掺灰量控制及拌合方式、含水量控制等。

4、根据试验段确定的机械组合、进场设备数量和施工工期安排，进一步优化施工组织方案，调配机械设备。

5、优化施工工艺，优化质量、安全等体系，结合试验段总结各项参数及配置指导本标段全线路基施工。

三、路基压实标准及取土场

3.1路基压实标准

根据设计图纸要求，拼宽路基的拼宽部分路基压实度比规范提高1个百分点，路基压实度标准采取如下：

路基压实度控制标准

路基部位

路面底面以下（cm）

承载比CBR（%）

压实度（%）

填料最大粒径（cm）

新建路基

拼宽路基

上路床

0~30

8

≥96

≥97

10

下路床

50~80

5

≥96

≥97

10

上路堤

80~150

4

≥94

≥95

15

下路堤

＞150

3

≥93

≥94

15

清表回填

3

≥90

≥91

15

3.2取土场选择及材料来源

试验段土源来于西王庄土场，取土深度82cm。

石灰来源于涞水县七三村石灰厂。

山皮土来源于满城李佐村金丰料场。

四、现场人员及机械设备

4.1现场人员配置

为顺利完成路基试验段施工，项目部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立路基试验段施工作业领导小组。

路基试验段施工作业管理人员名单

职务

姓名

承担的工作

项目部副经理

刘绪兴

负责现场施工总体调配工作。

技术负责人

朱向阳

负责全面技术指导控制工作。

安全负责人

马宏鲁

负责现场安全施工指导控制工作。

机械负责人

徐本成

负责机械设备调配工作。

测量负责人

张庆

负责测量放样工作。

试验负责人

杨从伟

负责各项试验的检测工作。

现场技术员

白大利、周攀

负责现场技术交底、检查报验、原始数据记录

路基一队长

杨红坡

负责现场施工及劳动力调配工作。

4.2现场机械配置

根据路基试验段施工，投入主要机械设备如下：

投入的主要施工机械设备表

序号

设备名称

设备型号

单位

数量

1

振动压路机

22/25T

台

2

2

重型压路机

32T

台

1

3

挖掘机

小松220型

台

1

4

推土机

山推4.25

台

1

5

平地机

PY160型

台

1

6

装载机

50型

台

1

7

路拌机

WB-1300型

台

1

8

后八轮装卸车

东风

辆

3

9

小型夯实机

徐工

台

2

10

洒水车

普通

辆

1

4.3试验及测量设备

投入试验及测量设备

序号

名称

规格型号

精度量程

生产厂家

1

数显式土壤液塑限联合测定仪

LP-100D

0.1mm

无锡华南实验仪器有限公司

2

电子天平

FA-2004

200g

常州市科源精密天平仪器有限公司

3

电动液压脱模器

YT--30

-100）mm

天津市建仪试验仪器厂

4

多功能电动击实仪

BKJ-III

河北路建工程材料有限公司

5

灌砂筒

无锡华南实验仪器有限公司

6

土壤筛

ф300

0.074-60）

上虞市道墟张兴纱筛厂

7

台秤

BS-30KA

30kg

上海友声衡器有限公司

8

震击式标准振筛机

ZBSX-92A

上虞飞达设备制造有限公司

9

静水力学天平

FA50001

5000g

常州市科源精密天平仪器有限公司

10

路面材料强度试验仪主机

TL127-Ⅱ

100KN

北京通力试验仪器有限公司

11

量筒10-1000ml

10-1000ml

河北路建仪器有限公司

12

台秤

XK3100

100kg

上海友声衡器有限公司

13

电子天平

YP2001

2000g

上海良平仪器仪表公司

14

电热鼓风恒温干燥箱

HWX-L

299℃

北京耀华路业仪器有限公司

15

容量瓶

1000ml

16

百分表

0-10

0.01mm

桂林广陆数字测控股份有限公司

17

百分表

0-10

0.01mm

桂林广陆数字测控股份有限公司

18

百分表

0-10

0.01mm

桂林广陆数字测控股份有限公司

19

百分表

0-10

0.01mm

桂林广陆数字测控股份有限公司

20

百分表

0-10

0.01mm

桂林广陆数字测控股份有限公司

21

百分表

0-10

0.01mm

桂林广陆数字测控股份有限公司

22

百分表

0-10

0.01mm

桂林广陆数字测控股份有限公司

23

百分表

0-10

0.01mm

桂林广陆数字测控股份有限公司

24

李氏比重瓶

24ml

24ml

25

弯沉仪

5.4m

南京公路工程仪器厂

26

钢直尺

0-500mm

1mm

27

测力环

7.5KN

北京海威交通仪器有限责任公司

28

三米直尺

三米

上海

29

EDTA滴定管

50ml

无锡华南实验仪器有限公司

30

全站仪

TC402

2″

莱卡

31

水准仪

DSZ2

苏州第一光学仪器厂

六、施工准备

6.1施工要求

路基试验段填筑施工严格按三阶段，四区段，八流程施工程序组织施工。

“三阶段”为：

准备阶段——施工阶段——整修阶段

“四区段”为：

填筑区——平整区——碾压区——检验区

“八流程”为：

施工准备——基底处理——分层填筑——摊铺平整——洒水或晾晒——碾压夯实——检测签证——路基整修

6.2技术准备

1）工地试验室先对取土场土样进行取样，通过室内试验做天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR值试验、颗粒分析。

2）测量班对导线点、水准点、路基横断面进行复测，进行测量原始数据的记录。

3）技术人员对现场施工作业人员进行技术交底。

机械管理人员准备好施工机械的检查维修及保证施工便道的通畅。

6.3路基清表及台阶开挖

对试验段路基范围内的树木、灌木等进行砍伐，清理表层土，清表厚度为40cm，将清理的树根及杂物等运至指定地方堆放，清表后，由试验室对填前碾压段取土样做标准试验，以确定土的最大干密度和最佳含水量等试验指标，当天然含水量接近最佳含水量时可进行填前碾压工作，当含水量较大、大于最佳含水量但不超过最佳含水量5%的段落，采取翻拌晾晒的方式，以降低土的含水量，达到压实条件后进行压实。

在老路水沟回填50cm试验段完成后，开挖边坡台阶。

为保证老路边坡的稳定性，老路边坡处清表采用逐级开挖的方式，即填筑完成一个台阶，再开挖下个台阶，在上个台阶未填筑完成前，不得破坏老路边坡植被，保证边坡的稳定性。

开挖老路边坡底部开挖台阶前先进行清表60cm，再开挖第一阶台阶，台阶开挖宽度为1.5m，开挖高度为1m；开挖后的施工面确保不小于2.1m宽的重型压路机施工平台，台阶开挖采用机械结合人工的方式进行，开挖前用白石灰沿行车方向划线，标记台阶开挖位置，为保证边角部位的碾压，开挖台阶适当放坡，放坡坡度控制在3%。

本段路基台阶开挖阶数为4阶。

七、老路边沟回填山皮土施工工艺及试验总结

7.1老路边沟回填山皮土施工工艺

试验路段施工顺序：

整平填筑面并压实、布控制点、画方格测控制点高程→运料→布料→摊铺→大粒径料破碎→人工补充细料局部找平→静压→恢复控制点测量高程→振动碾压→恢复控制点测量高程→检测计算沉降量并记录有关数据→质量检查→对不合格部分进行修整→满足规范后记录各项技术指标→形成试验段总结报告上报监理工程师审核批准

按照设计图纸要求，老路边沟回填需50cm山皮土，试验段老路边沟平均填筑底宽4米。

为达到试验目的，试验段K153+140-K153+540老路边沟回填采用山皮土回填。

压实度检测采用标高高差控制。

根据现场实际情况及老路边沟形式，首先保证使用机械设备所要求的作业面。

根据设计院技术交底会明确，老路边沟不需开挖台阶。

1）填料要求：

原材料粒径不大于10cm，含泥量5~20%，2~15cm粒径的质量大于总质量的50%，不均匀系数C≥5，干密度≥19KN/m³；

2）基底整修，采用人工配合机械进行整修，做到整修后，棱角分明，线条直顺，坡面平顺。

对作业面内的树根、杂物进行彻底清理。

基底平整碾压完成后，由测量班对基底标高进行复测记录。

3）网格放样

统一采用车辆运输，根据厚度确定用量，网格横向宽度为4米，拟定松铺厚度为55cm，根据自卸车每车装载填料数量计算出网格纵向宽度。

自卸车每车运量为20m³，纵向网格宽度9.1米；使用白灰在作业面将网格绘出，沿网格边线处每隔7米布设一根钢筋挂线，严格控制填料厚度。

测量班每隔20米对整平面进行左中右三点标高测量，记录测量数据。

4）摊铺、整平

自卸车卸载时，按每个石灰线网格内倾土一车进行上料控制，填料摊铺平整先使用推土机进行推平，同时人工挂线配合找平，保证控制层面无显著局部凸凹。

摊铺整平完成后，由测量班测出各点松铺后标高，结合填前碾压标高计算出实际松铺厚度。

如不满足要求松铺厚度，人工挂线挖除或填补平整直至满足要求。

5）碾压

摊铺平整工作完毕后，进行碾压作业，试验段采用22T振动压路机进行碾压，其顺序为：

第一遍静压，第二遍弱振，以后以强振为主。

前边后中、先轻后重、先慢后快的原则，重叠碾压，直至无明显轮迹。

碾压行驶速度，静压不超过2Km/h，振压不超过4Km/h。

错轮宽度对振动压路机不小于压实轮的1/2，碾压达到无漏压、无死角。

当碾压完成两遍后，开始采用沉降差逐遍检测压实度，检测方法采用22T以上振动压路机振压两遍标高差不大于3mm控制，在达到压实度要求后再静压一遍，检测压实厚度及平整度。

绘制压实曲线，确定碾压遍数。

6）检测记录

通过沉降差检测压实度是否符合设计要求，在达到设计要求后，对填筑高度进行点位复测，整理检测数据，记录机械组合形式及施工功效，总结计算松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度等指导参数。

7.2老路边沟回填山皮土试验总结

7.2.1现场投入的主要施工机械设备配置表

序号

设备名称

设备型号

单位

数量

1

振动压路机

柳工620A22T

台

1

2

重型压路机

32T

台

1

3

挖掘机

小松220型

台

1

4

推土机

山推4.25

台

1

5

平地机

PY160型

台

1

6

装载机

50型

台

1

7

后八轮装卸车

东风

辆

5

8

洒水车

普通

辆

1

7.2.3试验参数组合：

场次

试验内容

填料名称

碾压机具

碾压遍数（n）

高程检测点数

1

路基碾压试验

山皮土

柳工620A（22t）

3

22

2

4

22

3

5

22

4

6

22

5

7

22

7.2.4老路大边沟山皮土回填沉降差曲线图

7.2.5试验段沉降差检测数据表

K153+150-K153+350段老路大边沟山皮土回填试验段数据表

序号

桩号

点号

填前

松铺整平

松铺厚度（m）

碾压3遍

碾压4遍

碾压5遍

碾压6遍

碾压7遍

碾压6遍达到设计要求时压实厚度（m）

达到设计要求后要求时各点的松铺系数

标高（m）

标高（m）

标高（m）

沉降（mm）

标高（m）

沉降（mm）

标高（m）

沉降（mm）

标高（m）

沉降（mm）

标高（m）

沉降（mm）

1

K153+150

1

14.319

14.87

0.551

14.848

22

14.834

14

14.827

7

14.825

2

14.824

1

0.506

1.089

2

14.544

15.09

0.546

15.07

20

15.058

12

15.052

6

15.05

2

15.05

0

0.506

1.079

2

K153+160

1

14.335

14.887

0.552

14.866

21

14.851

15

14.846

5

14.844

2

14.843

1

0.509

1.084

2

14.561

15.112

0.551

15.094

18

15.081

13

15.076

5

15.075

1

15.075

0

0.514

1.072

3

K153+180

1

14.685

15.234

0.549

15.218

16

15.207

11

15.201

6

15.2

1

15.2

0

0.515

1.066

2

14.592

15.143

0.551

15.125

18

15.111

14

15.109

2

15.108

1

15.107

1

0.516

1.068

4

K153+200

1

14.627

15.175

0.548

15.156

19

15.143

13

15.138

5

15.136

2

15.136

0

0.509

1.077

2

14.712

15.259

0.547

15.238

21

15.226

12

15.221

5

15.22

1

15.22

0

0.508

1.077

5

K153+220

1

14.87

15.42

0.55

15.4

20

15.388

12

15.383

5

15.382

1

15.382

0

0.512

1.074

2

15.084

15.633

0.549

15.615

18

15.6

15

15.594

6

15.592

2

15.591

1

0.508

1.081

6

K153+240

1

14.819

15.371

0.552

15.352

19

15.337

15

15.329

8

15.327

2

15.327

0

0.508

1.087

2

15.109

15.662

0.553

15.642

20

15.63

12

15.622

8

15.619

3

15.619

0

0.51

1.084

7

K153+260

1

15.203

15.746

0.543

15.728

18

15.715

13

15.708

7

15.707

1

15.706

1

0.504

1.077

2

14.991

15.539

0.548

15.521

18

15.506

15

15.499

7

15.497

2

15.496

1

0.506

1.083

8

K153+280

1

15.101

15.648

0.547

15.632

16

15.62

12

15.616

4

15.615

1

15.615

0

0.514

1.064

2

15.008

15.553

0.545

15.534

19

15.519

15

15.513

6

15.511

2

15.511

0

0.503

1.083

9

K153+300

1

15.031

15.58

0.549

15.56

20

15.547

13

15.542

5

15.541

1

15.541

0

0.51

1.076

2

15.199

15.751

0.552

15.73

21

15.717

13

15.71

7

15.708

2

15.707

1

0.509

1.084

10

K153+320

1

15.078

15.625

0.547

15.603

22

15.59

13

15.584

6

15.582

2

15.582

0

0.504

1.085

2

15.104

15.656

0.552

15.633

23

15.623

10

15.618

5

15.617

1

15.617

0

0.513

1.076

11

K153+340

1

15.135

15.686

0.551

15.663

23

15.651

12

15.645

6

15.643

2

15.643

0

0.508

1.085

2

14.846

15.399

0.553

15.379

20

15.368

11

15.363

5

15.361

2

15.36

1

0.515

1.074

平均值

0.549

19.64

12.95

5.73

1.64

0.36

0.509

1.08

注：

点号1代表各里程距路基中心线22.5m处标高，点号2代表各里程距路基中心线26.5m处标高。

7.2.6大边沟山皮土回填试验段结果数据总结

根据路基试验段的试验数据，我标段总结出以下结论：

（1）本次山皮土填筑松铺层厚控制在55±2cm内，含水量在最佳含水量的2%内，采用柳州工程机械厂生产的620A型22t压路机进行路基碾压施工，碾压时，顺路基纵向方向碾压，其顺序为：

第一遍静压，第二遍弱振，以后以强振为主。

前边后中、先轻后重、先慢后快的原则，重叠碾压，直至无明显轮迹。

碾压行驶速度，静压不超过2Km/h，振压不超过4Km/h。

前后两次碾压轮迹重叠三分之一以上。

（2）路基碾压3遍至碾压7遍每遍高程检测22点，计算沉降差。

路基碾压3遍后，检测数据显示；路基沉降最小值16mm,最大沉降值23mm,平均沉降19.64mm。

路基碾压4遍后，路基沉降最小值10mm,最大沉降值15mm,平均沉降12.95mm。

与碾压3遍相比，路基整体沉降6.69mm。

路基碾压5遍后，路基沉降最小值2mm,最大沉降值8mm,平均沉降5.73mm。

与碾压4遍相比，路基整体沉降7.22mm。

路基碾压6遍后，路基沉降最小值1mm,最大沉降值3mm,平均沉降1.64mm。

与碾压5遍相比，路基整体沉降4.09mm。

达到满足设计规范要求标准。

路基碾压7遍后，路基沉降最小值0mm,最大沉降值1mm,平均沉降0.36mm。

与碾压6遍相比，路基整体沉降1.28mm。

达到满足设计规范要求标准。

综合上述试验段数据，结合我标段实际情况，最终确定采用以下试验段数据，指导京石改扩建工程JS9标段老路大边沟山皮土回填大面积施工。

（1）路基填层的松铺厚度取55±2cm内，压实系数为1.08；含水量在最佳含水量的2%内。

原材料粒径不大于10cm，含泥量5~20%，2~15cm粒径的质量大于总质量的50%，不均匀系数C≥5，干密度≥19KN/m³

（2）根据沉降差测量数据表，在压路机碾压至第6遍时，沉降差达到满足在3mm范围之内。

第7遍补压后，沉降差已无明显变化，满足设计及规范要求。

即确定在此机械设备配置下，老路大边沟回填山皮土碾压遍数为6遍。

即：

静压1遍﹑轻震1遍﹑重震4遍。

如个别点沉降差不满足要求，再补压1遍。

碾压速度：

静压2km/h；弱振2.5km/h；强振2.8km/h；收光3km/h。

（3）检测填料含水率，确认填料含水率是否在±2%范围之内，填料含水率不在此范围时，需要调整填料含水率。

若填料含水率偏高，则采用翻晒法降低填料含水率；若填料含水率偏低，则采用洒水车洒水，提高填料含水率。

通过对K153+150-K153+350段右侧老路大边沟山皮土试验段的成功填筑，表明试验段总结的指导数据能够满足路基填筑施工要求，符合施工规范及京石改扩建高速公路的设计要求，同时相对常规路基填筑更具有施工进度快、检测直观、稳定性好、质量易控制的特点。

八．换填3%石灰土施工工艺及试验总结

8.1换填3%石灰土施工工艺

K152+740-K152+840段路基地表浅层处理方式为3%石灰土换填，换填深度为1.5m，换填宽度为13.5m；工艺流程主要为：

挖除换填土方→施工放样→备料、摊铺土→按比例摊铺石灰→路拌机拌和→闷料→碾压成型恢复控制点测量高程→检测计算压实度并记录有关数据→质量检查→对不合格部分进行修整→满足规范后记录各项技术指标→形成试验段总结报告上报监理工程师审核批准。

1）填料要求：

土料为塑性指数15~20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土。

石灰：

石灰的技术指标应满足《公路路面基层施工技术规范》表4.2.2规定的Ⅲ级生石灰标准。

水：

凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于施工。

2）基底整修，采用人工配合机械进行整修，做到整修后，棱角分明，线条直顺，坡面平顺。

对作业面内的树根、杂物进行彻底清理。

使用25T压路机进行场地碾压，基底平整碾压完成后，由测量班对基底标高进行复测记录。

3）拟定松铺厚度：

填筑前，拟定以下几种松铺系数：

1.20、1.25。

分别计算出每层土的松铺厚度：

24、25cm，在试验段上分别每50米按照一种松铺厚度进行控制。

4）测量放样

土方统一采用车辆运输，根据厚度确定用量，网格横向宽度为13.5/2=6.75米，根据拟定松铺厚度，自卸车每车装载土方数量计算出网格纵向宽度；使用白灰在作业面将网格绘出，沿网格边线处每隔20米布设一根钢筋挂线，严格控制填料厚度。

测量班每隔20米对整平面进行左中右三点标高测量，记录测量数据。

5）备料

生石灰块消解场地选择在试验段附近，每吨石灰消解需用水量一般为500-800kg。

消