桥涵工程监理专业知识.docx
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桥涵工程监理专业知识
桥涵工程监理专业知识
钻孔灌注桩
钢筋笼制作：
①检查进场施工机械（电焊机、对焊机、截断机、弯曲机）性能、规格、数量，检查设备的运转情况是否能满足施工需要。
尤其对焊机锚固钢筋的部位是否磨损严重，这直接影响对焊接头的轴向一致性。
②检查原材料出厂质量证明文件、试验报告、现场原材料的堆放以及标示标牌是否齐全、醒目，现场抽检钢筋及钢筋焊接（尤其是闪光对焊接头）的各项性能指标是否符合设计和标准要求。
③特种人员资格操作证应齐备，主要包括电工证和焊工证，确保工人持证操作，否则一旦出安全质量事故，我们监理将负一定的责任。
④主筋搭接焊所用焊条宜采用E50＊或E52＊型，焊缝宽度≥0.7d，厚度≥0.3d；搭接采用单面焊10d或双面焊5d，主筋接头数量同截面不得超过50%，错开距离35d，且≥50cm，确保主筋顺直。
⑤采用闪光对焊接头应符合标准：
接头周边缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；钢筋表面不应有明显的烧伤和裂纹；接头的弯折角不得大于40；接头柱向的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。
⑥钢筋笼制作应经中间验收合格后，才可进行安装。
在此检验期间一定要注意加强箍筋的检查，防止加强箍筋接头焊接受热变形成椭圆形，从而影响钢筋笼的直径。
成型钢筋笼应平卧堆放在平整、干燥的场地上，且应在加劲筋处垫木方，篷布加以覆盖，以免受潮或粘上泥土，堆放层数不超过2层。
⑦具体验收标准：
钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
骨架在承台底以下长度
±100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±20mm
3
主钢筋间距
±0.5d
尺量检查不少于5处
4
加强筋间距
±20mm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20mm
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
注意事项：
1、当设计标准与验收标准发生冲突时，以标准高的为准。
2、钢筋笼的移动、吊装入孔一定要用两个吊钩，三个掉点进行作业，防止钢筋笼变形、散架等现象发生。
钻孔作业：
①护筒埋设应符合下列要求：
钻孔桩护筒应坚实不漏水，钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。
护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔时，护筒内径比钻头（桩径）大约20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，同时护筒顶应高出地面20～30cm。
护筒埋置深度符合下列要求：
黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。
当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m，采用旋挖钻头扩孔下压护筒时应保证护筒安设牢固。
护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，护筒周围应夯实。
其中特别注意：
1、护桩（十字线）一定要埋设牢固，不得受到任何扰动破坏，护筒埋设完成、开钻之前一定要根据护桩（十字线）再复核一次桩位中心以防止偏位。
2、水中桩的护筒埋设要根据当地水文、地质条件选择合适的埋设深度，以防止护筒下部长度范围外淤泥流淌、泥浆渗出造成塌孔。
护筒安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
护筒顶面中心与设计桩位中心
50mm
测量检查
2
护筒倾斜度
1%
②施工平台的搭设满足施工要求，地基要经过处理，能经受住钻机移动、起重机、混泥土运输车的碾压。
防止施工机械因地基不稳定出现倾斜侧翻等不安全事件。
施工用电满足施工要求，并合符安全用电等标准。
③旋挖钻机就位对中、开孔前，监理工程师应进行检查，合格后方可开钻。
钻机安装就位后，应保证钻机平稳，钻杆顺直，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理；旋转钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一垂线上，偏差不大于2cm。
冲击钻在钻进过程中随时检查连接锤头的钢丝绳居中情况，若有偏差，及时根据偏差位置往孔内抛投大块片石来纠正钻孔偏斜现象。
④泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。
具体泥浆指标《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》有详细介绍。
⑤钻孔作业应分班连续进行，施工操作人员应认真填写钻孔记录，现场监理人员随时抽查钻孔记录，了解进展与地质状况；若地质与设计不符，应与设计方联系研究解决方案。
⑥当钻孔深度达到设计要求时，施工单位应先对孔径、孔深、孔位、竖直度进行自检合格后，进行第一次清孔，合格后报监理工程师检查。
清孔标准：
孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。
钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
护筒
顶面位置
50mm
测量检查
倾斜度
1%
2
钻头或钻杆中心与护筒中心
50mm
3
桩孔倾斜度
1%
水下砼灌注：
①导管使用前，监理人员应见证施工单位进行试拼做水压、水密试验并按自下而上顺序编号和标示尺度，并做好配置记录，否则不得使用。
②注意检查该桩位是否位于碳化环境T2环境下或者氯盐环境L1环境下，若位于该环境下每方混凝土加密实剂1Kg。
③水下混凝土砼在拌制中，水泥、砂、碎石和水应按试验检测监理工程师批准的配合比拌合，混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18～22cm之间，并有很好的和易性；混凝土初凝时间不应小于2h。
④开始灌注前，监理人员应抽检塌落度、含气量、温度并检查导管底口距孔底距离，沉淀厚度一定要保证在10公分以内。
⑤混凝土的初存量要满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土深度不小于1m的要求（应在各桩灌注前计算出首批灌注混凝土量，作为依据），同时注意观察泥浆外溢情况，正常后方可继续灌注。
⑥在灌注过中，导管的埋深宜控制在2～6m内，并按要见证试块制作。
严禁泥浆随意排放，不得污染环境。
水下混凝土一次连续灌注完成，每根桩宜在8h内灌注完毕；混凝土灌注高度大于桩顶设计高度1.0m以上，以保证桩头质量。
⑦施工人员应认真、如实填写钻孔桩灌注记录。
监理人员应对水下混凝土灌注全过程进行旁站，并做好旁站记录。
承台
基坑开挖及桩头破除：
基坑开挖时要根据地质情况制定放坡、支护、防排水及安全措施，监理人员必须对施工单位桩头凿除情况进行检查，建议采用环切法施工，即破桩头前，在桩体侧面用红油漆标注高程线，用切割机在桩的周围水平的切割一圆周，切入深度控制在2~3公分，这样不仅防止桩头被多凿，而且桩顶平整美观。
凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土，严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，以及桩基中心位置。
监理工程师要特别注意桩基中心位置偏差不得超出验标要求，否则要有设计单位作出结论以及处理办法后才能同意由第三方进行桩基检测。
监理对桩基无损检测进行见证，并复查检桩报告。
基坑开挖至设计高程后应检查基坑位置、平面尺寸并督促施工单位尽快封底，防止基底暴露时间过长或遭受雨水侵蚀。
封底垫层混凝土要按图纸设计强度进行拌制，不得用砂浆或者其他物体代替，不得污染桩头，垫层厚度确保不少于设计厚度，顶面一定要做平整，高程不得超出承台底标高，这样不仅为绑扎承台钢筋提供一个良好的作业平台，而且确保承台底层钢筋网保护层厚度以及承台混凝土厚度满足设计要求。
钢筋工程：
督促施工单位在加工区做好承台钢筋下料、弯制和按实际尺寸放大样工作，以防止承台钢筋保护层满足不了设计要求。
检查垫块准备情况，提醒扎丝不得伸入保防层混凝土中。
监理工程师要注意垫块必须由铁道部相关部门批准具有资质的厂家生产，而且强度不得低于承台混凝土强度，一定不能用钢筋头代替垫块来控制保护层厚度。
待封底混凝土有足够强度，监理工程师要注意第三方出具完整的桩基检测报告后，才能同意施工单位划线布筋，确保钢筋位置正确，底层承台钢筋网片与桩头钢筋（综合接地）按设计图纸用圆钢焊接牢固；搭设钢管架（必须有足够刚度，防止倾倒）绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋，墩身钢筋一定要用定位钢架布置，确保其位置的准确性。
在验收钢筋检验批时，现场监理着重检查钢筋数量、级别、直径、钢筋层距、箍筋间距、连接质量、接头分布、错开区段、外观等检查，严格执行规范及设计要求，做好隐蔽工程验收把隐患消除在萌芽状态。
同时做好接地钢筋及沉降观测等预埋件逐项检查。
模板工程：
承台模板使用组合钢模。
监理检查除了检查模板强度与刚度外，还要检查大面平整度。
模板立设宜在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度，模板四角要用全站仪检查其坐标确保平面位置准确。
加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、接缝严密、不得漏浆、尺寸准确，并要求涂刷隔离剂。
墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。
模板安装完毕后现场对主控、一般项目进行逐项检查，严格执行规范及设计要求。
混凝土工程：
混凝土的拌制、运输、浇注、养生按已批准的施工组织设计严格执行。
夏季高温季节监理还要检查大体积混凝土降温措施并督促施工单位按规定留取试件和评定，冬季检查其保温措施。
承台混凝土应在无水条件下浇注。
混凝土浇注前测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比提出施工配合比，对首盘混凝土的塌落度、含气量、泌水率、水胶比和拌和物温度进行测试鉴定。
混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，否则应采取适当的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻。
在炎热季节浇注混凝土时，应避免模板和新浇的混凝土受阳光直射，宜安排在傍晚或夜间浇注。
在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。
下料口设置科学合理。
严禁平拖振捣棒或使用振捣棒赶浆。
混凝土分层浇筑，分层厚度宜控制在30～45cm。
不得随意留施工缝，振捣时不得碰撞钢筋和模板。
插入深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振捣时要快插慢拔，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振捣棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振捣部位，振捣到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面平坦泛浆。
在混凝土浇筑完成后，按要求布设沉降观测标志。
由于承台混凝土体积较大，承台混凝土浇注时应采取降低水化热及温控措施，混凝土浇注完毕后应要求施工单位及时采取养护措施，养护期间测定混凝土表面及内部温度，内部温度与混凝土表面温度之差不宜大于20°，拆模温差不大于20°，以避免出现大体积混凝土温度裂纹。
养生期应符合规范要求，确保大体积混凝土质量。
建议在承台混凝土强度到达10MP时，对承台于墩身接触部位用风镐机凿毛，确保墩身于承台连接牢固性。
承台的允许偏差和检验方法如下表：
承台的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
尺寸
±30
尺量长宽高各2点
2
顶面高程
±20
测量5点
3
轴线偏位
15
测量纵横各2点
4
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±30
尺量各边2处
混凝土浇注为旁站项目，由监理工程师或由监理工程师安排监理员完成，并形成记录。
墩台身
根据本标段桥梁工程特点，监理工作重点为：
（1）混凝土耐久性控制。
除了严格控制混凝土配合比外，要在过程中把好原材料质量关，拌合、运输、振捣、养生各工序关。
（2）墩台身混凝土内实外美控制。
确保钢筋制作与安装符合要求，禁止出现钢筋骨架在灌注混凝土时晃动现象，保证保护层厚度，绝对不能出现露筋现象。
严格养生制度，确保混凝土强度及外观各项指标合格。
（3）特别注意综合接地埋设等预埋件、墩帽锚栓孔处预留孔检查，按规定监控。
比如墩帽预留孔处要杜绝“二次修凿”现象。
准备工作：
监理人员必须对施工单位承台顶施工缝处理情况进行检查，凿毛应见新鲜砼面且其位置与高程符合要求。
浇注砼前施工缝必须冲洗干净，连结处钢筋要整修到位。
检查墩台施工放样，应考虑桥墩台纵向中心线与桥缝中心线，尤其曲线桥梁的墩台，横向中心线要注意预偏心距及曲线外移偏距的综合影响，保证位置、标高正确。
钢筋加工及安装：
钢筋接头应设置在承受压力较小处，并应分散布置。
配置“同一截面内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总面积的百分率，应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：
焊（连）接接头在受弯钩件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；绑扎接头在构件受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头。
同一截面内，同一根钢筋上下不得超过一个接头。
（两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为同一截面。
）
脚手架施工前要报专项施工方案，立柱高度超过2以上，要求搭设双排脚手架、设马道及安全防护网。
采取稳固措施，将墩台身竖筋牢固竖立。
保护层垫块位置和数量符合设计要求。
当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/平米。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各一处
2
同一排中受
力钢筋间距
基础、板、墙
±20
柱、梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
5
弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c
c≥35mm
＋10
－5
尺量两端、中间各2处
25＜c＜35mm
＋5
－2
c≤25mm
＋3
－1
注：
表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。
模板工程：
模板宜采用大块钢模板。
墩台模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定，一般2～4米，并具有足够的整体性和刚度。
墩身采用整体钢模或大块定型钢模，不得采用拉杆穿过混凝土，在现场按设计墩高尽量一次拼装到位，桥台采用大块定形模板，并必须使用契口模板。
在浇混凝土以前模板所有的模板接缝应严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模内的积水和杂物应清理干净。
在浇混凝土以前模板所有的螺栓必须拧紧，一一进行检查，以免跑模，同时检查防烂根及模板接缝处理措施是否到位。
墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。
施工中应确保支垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。
垫石顶面平整，高程符合设计要求。
必须对接地钢筋及沉降观测等预埋件逐项检查。
墩台模板允许偏差和检验方法
项目
允许偏差（mm）
检验方法
前后左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
表面平整度
3
2m靠尺检查不少于5处
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
空心墩壁厚
±3
尺量检查不少于5处
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
墩台支承垫石顶面高程
0，-5
经纬仪测量
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
混凝土工程：
墩台混凝土宜连续浇筑。
当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16厘米的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于钢筋直径的20倍。
浇筑前必须检查混凝土的坍落度、含气量。
并按要求抽取混凝土抗压试件。
浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
浇筑混凝土要控制浇筑速度不宜过快，以免引起涨模。
浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300mm以上结构）前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。
混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，否则应采取适当的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻。
局部温度也不高于+40℃，比如在炎热季节浇注混凝土时，应避免模板和新浇的混凝土受阳光直射，宜安排在傍晚或夜间浇注。
在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。
下料口设置科学合理。
混凝土分层浇筑，分层厚度宜控制在30～45cm。
振捣时不得碰撞钢筋和模板。
插入深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振捣时要快插慢拔，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振捣棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振捣部位，振捣到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面平坦泛浆。
严禁任其自然流动只振四周做法。
混凝土拆模要求施工单位报验，同条件养生试件达到设计强度60%以后，方可拆模，拆模后外观有质量缺陷监理工程师同意后及时修饰，以保证颜色一致。
在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。
拆模时砼强度不得低于2.5MPa，也不得野蛮操作损伤外观。
拆模后应立即全方位包裹，保证砼表面湿润以防表面裂纹。
养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。
砼芯部与表层、表层与环境温差不得大于15℃，督促施工单位定时测量砼温差，根据测得数据，采取相应措施，确保大体积混凝土质量。
墩台施工过程中应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。
混凝土浇注为旁站项目，由监理工程师或由监理工程师安排监理员完成，并形成记录。
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