铁路述职报告大全.docx
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铁路述职报告大全
铁路述职报告大全
篇一：
铁路领导干部述职报告范文
铁路领导干部述职报告范文
各位领导、各位同志：
今天是XX年11月28日，我在高铁项目工作将近两年了。
回首过去，感触颇深。
一年多的锻炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成绩的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的密切配合分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。
在此向大家表示衷心地感谢！
下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。
感想之一，做为一名领导干部必须要有责任心。
上任伊始，我感到一种前所未有的压力。
这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身经验的不足，但是，我还是充满信心地接领了这份工作。
我想首先我要增强自身的责任意识，这是做好工作的首要前提。
有压力才有动力，有紧张感才有紧迫感。
所以我想我既然干了，就必须对上级负责、对我的职工兄弟负责。
近一年多的工作证明，同志们对我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。
尽管在这里不谈成绩，但是，我确实取得了一些成绩，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力量是不可能取得
的。
感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和能力。
我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要锻炼驾驭全局的能力。
作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。
也就是说要善于从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一致，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转
变观念，树立全局一盘棋的思想。
这样才能避免凭个人喜好出发，导致顾此失彼的偏差局面,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。
感想之三，广大职工是一切工作的力量源泉。
要抓好生产管理，一定要抓好广大干群。
制度是靠人落实下去的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度认真执行会收到比较好的效果。
所以说做好群众工作是关键，但是怎样能做好群众工作，我认为既要严格管理又要爱护有佳。
首先是“严管”，放任自流等于害他们。
要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律，执行制度必严肃，落实政策必到位。
其次是“爱护”，不爱护群众的领导不是好领导。
只有关心群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决生活上的困难，才能充分调动起他们的积极性，让他们排除后顾之忧，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，领导干部必须率先垂范。
做官如做人，为人正派为官才能公正严明。
这是我的一个观点。
领导干部不管官位大小，其一言一行都是群众的一面镜子，不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广大干部职工起着表率作用。
所以决不能搞台上一套，台下一套，而应该表里如一、言出必行。
放下一切私心杂念，全心全意地投入工作中去。
管住自己，就一定能管住自己的干部员工。
这是我的又一个观点。
威信是自己树立起来的，不是别人吹出来的，廉政是自己做出来的，不是别人写出来的，想让干部们廉洁自律，自己本身要廉洁。
与此同时，还要为干部们创造能够廉洁的条件。
感想之五，要积极鼓励中层干部发挥作用。
事无巨细，事必躬亲有时体现了领导工作的认真细致方面，但有时会束缚中层干部的手脚。
做为领导要掌握好抓
篇二：
铁路领导干部述职报告范文
铁路领导干部述职报告范文
各位领导、各位同志：
今天是XX年11月xx日，我在高铁项目工作将近两年了。
回首过去，感触颇深。
一年多的锻炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成绩的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的密切配合分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。
在此向大家表示衷心地感谢！
下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。
感想之一，做为一名领导干部必须要有责任心。
上任伊始，我感到一种前所未有的压力。
这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身经验的不足，但是，我还是充满信心地接领了这份工作。
我想首先我要增强自身的责任意识，这是做好工作的首要前提。
有压力才有动力，有紧张感才有紧迫感。
所以我想我既然干了，就必须对上级负责、对我的职工兄弟负责。
近一年多的工作证明，同志们对我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。
尽管在这里不谈成绩，但是，我确实取得了一些成绩，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力量是不可能取得的。
感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和能力。
我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要锻炼驾驭全局的能力。
作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。
也就是说要善于从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一致，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转变观念，树立全局一盘棋的思想。
这样才能避免凭个人喜好出发，导致顾此失彼的偏差局面,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。
铁路领导干部述职报告范文
感想之三，广大职工是一切工作的力量源泉。
要抓好生产管理，一定要抓好广大干群。
制度是靠人落实下去的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度认真执行会收到比较好的效果。
所以说做好群众工作是关键，但是怎样能做好群众工作，我认为既要严格管理又要爱护有佳。
首先是“严管”，放任自流等于害他们。
要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律，执行制度必严肃，落实政策必到位。
其次是“爱护”，不爱护群众的领导不是好领导。
只有关心群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决生活上的困难，才能充分调动起他们的积极性，让他们排除后顾之忧，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，领导干部必须率先垂范。
做官如做人，为人正派为官才能公正严明。
这是我的一个观点。
领导干部不管官位大小，其一言一行都是群众的一面镜子，不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广大干部职工起着表率作用。
所以决不能搞台上一套，台下一套，而应该表里如一、言出必行。
放下一切私心杂念，全心全意地投入工作中去。
管住自己，就一定能管住自己的干部员工。
这是我的又一个观点。
威信是自己树立起来的，不是别人吹出来的，廉政是自己做出来的，不是别人写出来的，想让干部们廉洁自律，自己本身要廉洁。
与此同时，还要为干部们创造能够廉洁的条件。
篇三：
铁路领导干部述职报告范文
铁路领导干部述职报告范文
各位领导、各位同志：
今天是XX年11月28日，我在高铁项目工作将近两年了。
回首过去，感触颇深。
一年多的锻炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成绩的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的密切配合分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。
在此向大家表示衷心地感谢！
下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。
感想之一，做为一名领导干部必须要有责任心。
上任伊始，我感到一种前所未有的压力。
这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身经验的不足，但是，我还是充满信心地接领了这份工作。
我想首先我要增强自身的责任意识，这是做好工作的首要前提。
有压力才有动力，有紧张感才有紧迫感。
所以我想我既然干了，就必须对上级负责、对我的职工兄弟负责。
近一年多的工作证明，同志们对我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。
尽管在这里不谈成绩，但是，我确实取得了一些成绩，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力量是不可能取得的。
感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和能力。
我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要锻炼驾驭全局的能力。
作为一个项目的领导在思想上要站得高。
也就是说要善于从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一致，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转变观念，树立全局一盘棋的思想。
这样才能避免凭个人喜好出发，导致顾此失彼的偏差局面,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。
感想之三，广大职工是一切工作的力量源泉。
要抓好生产管理，一定要抓好广大干群。
制度是靠人落实下去的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度认真执行会收到比较好的效果。
所以说做好群众工作是关键，但是怎样能做好群众工作，我认为既要严格管理又要爱护有佳。
首先是严管，放任自流等于害他们。
要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律，执行制度必严肃，落实政策必到位。
其次是爱护，不爱护群众的领导不是好领导。
只有关心群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决生活上的
困难，才能充分调动起他们的积极性，让他们排除后顾之忧，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，领导干部必须率先垂范。
做官如做人，为人正派为官才能公正严明。
这是我的一个观点。
领导干部不管官位大小，其一言一行都是群众的一面镜子，不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广大干部职工起着表率作用。
所以决不能搞台上一套，台下一套，而应该表里如一、言出必行。
放下一切私心杂念，全心全意地投入工作中去。
管住自己，就一定能管住自己的干部员工。
这是我的又一个观点。
威信是自己树立起来的，不是别人吹出来的，廉政是自己做出来的，不是别人写出来的，想让干部们廉洁自律，自己本身要廉洁。
与此同时，还要为干部们创造能够廉洁的条件。
感想之五，要积极鼓励中层干部发挥作用。
事无巨细，事必躬亲有时体现了领导工作的认真细致方面，但有时会束缚中层干部的手脚。
做为领导要掌握好抓大与放小的关系，围绕中心工作去布置具体工作，让中层干部充分发挥好桥梁和纽带的作用。
这样宏观决策与微观指导相结合，思想教育与能力培养相结合，才能让每个干部在组织生产和在执行指令过程中既施展才能又不违反原则。
这样才能使我们的工作形成齐抓共管的良好局面，才能做到一级指导一级、一级对一级负责，根本问题得到解决。
干好工作的决心和信心都有，主观动机向好的方向发展是人人所想，但工作中出偏出错也都在所难免，我想每个人都是在不断的总结与改正中取得进步的。
下面就剖析一下自己存在的不足之处，请领导和同志们给予指正，以便我在今后的工作中加
以改进。
一、在思想观念上，还不能完全适应科学发展观的内在要求。
对科学发展观的学习认识不够全面，思想认识容易受到习惯思维的影响，难以跳出老经验、老方法的束缚，工作突破性不够，特别是在又好又快方面，还没完全做到拓宽思路、开阔眼界。
在工作方式上，传统的手续较多，创新力度不够大，虽然在凝聚人心、建立健全工作机制、强化重点工作推进等方面做了一些举措，但仍需要按照科学发展的内在要求去不断细化、创新和规范。
二、在工作思路筹划方面，还需要进一步提高。
到高铁项目工作近两年了，虽然把握了总体情况，但就有些具体情况的了解仍不够深入；虽然对重点工作特别是安全文明生产组织方面有所突破，但是对管理工作特别是部门质检的合理调配还没有能够到位，在分管部门干部精神状态提升、能力提高、积极性调动、人员岗位配备调整方面有很多事情需要做；虽然在践行科学发展观的实践中正常性的工作能按时保质完成，但对统筹发展的方方面面上还没有完全触及，有的仅仅是起步，比如说
三、在工作的力度使用方面，还存在欠均衡的问题。
一是在内容安排上不够合理。
注重了主观能动安排、指令，而忽视了技术质量指导生产管理，注重了现行结构管理，轻视多向协调管理。
二是在推进措施上不够扎实。
今年以来，我在整个工作安排上能够注重有布置有检查，但是没有更好地去研究工作落实的机制，这一关很值得注重。
三是工作的锐气有待加强。
特别是要加大对各项工作的考核力度，比如对近期安排的工作文明施工、进度控制、质量管控、相关业务人才的培养都要进行考核，并要注重加大考核结果的使用力度。
篇四：
铁路领导干部述职报告范文
铁路领导干部述职报告范文
各位领导、各位同志：
今天是XX年11月28日，我在高铁项目工作将近两年了。
回首过去，感触颇深。
一年多的锻炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成绩的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的密切配合分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。
在此向大家表示衷心地感谢！
下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。
感想之一，做为一名领导干部必须要有责任心。
上任伊始，我感到一种前所未有的压力。
这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身经验的不足，但是，我还是充满信心地接领了这份工作。
我想首先我要增强自身的责任意识，这是做好工作的首要前提。
有压力才有动力，有紧张感才有紧迫感。
所以我想我既然干了，就必须对上级负责、对我的职工兄弟负责。
近一年多的工作证明，同志们对我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。
尽管在这里不谈成绩，但是，我确实取得了一些成绩，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力量是不可能取得
的。
感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和能力。
我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要锻炼驾驭全局的能力。
作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。
也就是说要善于从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一致，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转变观念，树立全局一盘棋的思想。
这样才能避免凭个人喜好出发，导致顾此失彼的偏差局面,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。
感想之三，广大职工是一切工作的力量源泉。
要抓好生产管理，一定要抓好广大干群。
制度是靠人落实下去的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度认真执行会收到比较好的效果。
所以说做好群众工作是关键，但是怎样能做好群众工作，我认为既要严格管理又要爱护有佳。
首先是“严管”，放任自流等于害他们。
要从制度上约束他们自觉地去遵
守劳动纪律，执行制度必严肃，落实政策必到位。
其次是“爱护”，不爱护群众的领导不是好领导。
只有关心群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决生活上的困难，才能充分调动起他们的积极性，让他们排除后顾之忧，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，领导干部必须率先垂范。
做官如做人，为人正派为官才能公正严明。
这是我的一个观点。
领导干部不管官位大小，其一言一行都是群众的一面镜子，不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广大干部职工起着表率作用。
所以决不能搞台上一套，台下一套，而应该表里如一、言出必行。
放下一切私心杂念，全心全意地投入工作中去。
管住自己，就一定能管住自己的干部员工。
这是我的又一个观点。
威信是自己树立起来的，不是别人吹出来的，廉政是自己做出来的，不是别人写出来的，想让干部们廉洁自律，自己本身要廉洁。
与此同时，还要为干部们创造能够廉洁的条件。
感想之五，要积极鼓励中层干部发挥作用。
事无巨细，事必躬亲有时体现了领导工作的认真细致方面，但有时会束缚中层干部的手脚。
做为领导要掌握好抓大与放小的关系，围绕中心工作去布置具体工作，让中层干部充分发挥好桥梁和纽带的作用。
这样宏观决策与微观指导相结合，思想教育与能力培养相结合，才能让每个干部在组织生产和在执行指令过程中既施展才能又不违反原则。
这样才能使我们的工作形成齐抓共管的良好局面，才能做到一级指导一级、一级对一级负责，根本问题得到解决。
干好工作的决心和信心都有，主观动机向好的方向发展是人人所想，但工作中出偏出错也都在所难免，我想每个人都是在不断的总结与改正中取得进步的。
下面就剖析一下自己存在的不足之处，请领导和同志们给予指正，以便我在今后的工作中加以改进。
一、在思想观念上，还不能完全适应科学发展观的内在要求。
对科学发展观的学习认识不够全面，思想认识容易受到习惯思维的影响，难以跳出老经验、老方法的束缚，工作突破性不够，特别是在又好又快方面，还没完全做到拓宽思路、开阔眼界。
在工作方式上，传统的手续较多，创新力度不
篇五：
铁路职工代表年度述职报告
鹰潭工务段职工代表年度述职报告
在局工会、段领导的信任关怀下，我非常荣幸，成为XX年铁路局的职工代表，作为一名基层的职工代表，深感这是一种荣誉，是一种动力，更是一种责任，要用宽阔的胸怀，真心、爱心和热心关心人、爱护人、帮助人，才能真正履行一名职工代表应尽的职责，才能凝聚职工的向心力，才能调动职工的积极性，才能不辜负职工的期望，在此，我就一年来的工作向各位领导汇报，请予审议：
一、尽职尽责做好本职工作，发挥职工代表的职能作用。
一年来，我按照岗位要求和工作目标，认真履行自己的职责，积极探索新形势下的工作方法和工作规律，努力完成上级领导交给我们的各项工作任务。
竭力使自己的工作令党满意，令人民满意，令组织满意。
工作中，首先对自己的工作认真负责，积极带领班组全体职工保质保量的完成上级安排的生产任务，坚持每天工作在生产第一线，在班组中起到模范带头作用。
作为班长，又是技师。
在班组的日常工作中，能坚持标准，严把质量关，合理安排劳力，充分调动职工的生产积极性。
全年全体班组成员在生产中无任何违章违纪现象，确保了行车和人身安全。
对日常工作中出现的问题，经常组织课题讨论，进行技术攻关，并能将自己所掌握的各项技能无保留的传授给班组职工，提升班组的整体素质。
职工队伍是否稳定直接影响到班组各项安全生产任务的完成，所以我经常与职工聊天，了解职工的思想状态，倾听他们的心声，加强安全教育、法律知识教育、职工道德教育，特别是针对我所在班组周边环境的情况，管好自己的人，看好自己的门，对个别思想活跃的职工进行重点监护，坚持后进职工的帮教、转化活动，积极化解各种不稳定因素，关心职工生活。
二、切实履行代表的各项职责，密切联系职工，反应职工的心声，力争做合格的职工代表。
职工代表是段领导与广大职工之间联系的桥梁，是广大职工心声的反映者，起着一种承上启下的纽带作用。
我不仅把代表当作一种荣誉，更时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。
作为职工代表要真正关心和代表广大一线职工的根本利益，真正相信和依靠广大职工，全心全意为职工服务。
在参加段职代会期间，我认真听取报告，仔细领会文件精神，不遗余力的反映广大职工的心声。
回到工作地点后，我会迅速向其他职工传达段职代会的精神，将新的政策、新的形势带到一线，让广大职工都能够及时了解各项新动态。
大会期间，积极提出议案和建议；闭会期间，长期工作在施工一线，了解反映职工们的心声和诉求。
加强对工程施工和综合管理等方面工作的监督，以保障广大职工的合法权益，防止腐败的滋生，促进段领导廉政意识的提高。
职工代表监督是代表工务段全体职工对段领导班子、执行机构的监督，是直接的监督，这种监督不可缺少。
职工们选举我们做代表，是对我们的信任，并寄托了很大的期望。
希望职工代表真实反映他们的意见和要求，切实维护和代表基层职工的利益和愿望。
作为一名职工代表，在思想上有着坚定的群众观念，相信和依靠群众，不断保持和一线职工们的密切联系，虚心、认真地听取和反映他们的意见和要求，关心他们的切身利益，主动地保护他们的合法权益。
有一些职工在日常工作中、生活上遇到了困难和问题，但是又不知道向谁去表达自己的诉求。
作为职工代表，就更重视听取他们的意见，依照工务段的政策和规定，努力去维护他们的正当权益和合法要求。
而这本身也是职工代表进行调查研究，了解基层民意的好机会、好方法之一，有利自己行使职权、履行义务，真正反映民意。
平时密切联系群众，听取基层职工的真实意见和要求，作为职工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言
行一致，不怕接触群众，不怕听群众意见，以实际行动履行着一名职工代表的神圣职责。
作为一名职工代表，依照代表法的规定履行职责，牢固树立接受广大职工监督的观念，自觉、主动地接受广大职工的监督。
这样，对密切与群众的联系有很大好处。
我们理解，主动要求并得到职工的监督，可以帮助自己防止发生违法违纪错误，也可及时改正自己的缺点错误。
三、存在的缺点与不足
作为职工代表的时间还不长，经验不足，在工作中，在行使代表的职责时都存在很多的不足。
首先是业务水平的不高，平时由于放松的对自己的要求，忙于工作，疏于学习。
其次是自身素质有待进一步提高，没能充分发挥一名职工代表的作用，传达精神多，反映职工意见少；学习文件多，对工务段发展献言献策少。
四、今后努力方向
1、加强专业知识的学习，提高本职工作的能力，在工作中不断积累经验教训，提高自己处理和解决问题的能力。
2、作为职工代表，要不断提高自己的法律意识，增强法制观念，增长法律知识，在行动上自觉地、模范地遵守法律的各项管理规定。
要多学习管理、法律等方面的知识，拓宽自己的知识面，提高自己的综合素质。
3、要认真学习党的路线、方针、政策，紧紧团结在党的周围，认真领会工务段的文件精神，为我段的发展出一份力。
牢固树立全心全意为职工服务的思想，广泛收集职工意见，代表职工的心声，争取做一名合格的职工代表。
篇六：
XX铁路站站长述职报告范文
XX铁路站站长述职报告范文
铁路站站长述职报告范文
本人xxx，现任xxx站站长一职，在车务段领导的正确领导下，顺利的完成了XX年各项工作，现将一年来的履职情况汇报如下：
一、以推标为手段，夯实现场安全基础
在工作中，我始终遵从学习在先，立标在先，规范管理行为在先的原则，以推标为主要工作手段，着力解决干部依法管理、职工按标作业的问题，同时努力消除管理与被管理、考核与被考核的矛盾。
规范推标工作，明确了推标的前提、目的以及推标前、推标中、推标后的工作要求，并将推标的概念和方法拓展到作业和管理的各个方面，严格过程督导、动态分析和考核评价，确保了管理层和作业层对标准的理解程度和执行力度，达到了强化管理、规范作业的效果。
在XX年。
车站有75名新职人员。
其中调车21人，接发车28人，车间严格落实车务段的推标管理办法，对所有新职人员保持不少于6个班次的全程跟班作业。
在6个班次之后，对这些新职人员进行梳理，找出薄弱人员，对这些不放心人员再次进行15个班次的推标工作。
对推标过程中发现的问题，逐一讲解，确保现场人员搞会搞懂为止。
二、落实闭环管理，提高车间整体工作
推进管理闭环，以各类安全问题信息为着眼点，以"当日事当日结"为目标，坚持遵循工作任务从交办、审核，到办理、督查，再到办结回复和验证评价的程序，使工作无人负责和落实不力的问题迅速减少;规范了安全问题信息从发现到解决的流转过程，采取即时诊断分析、当日追踪整改、累积评价考核的方式，务求安全问题整改不过夜，实现了管理工作的闭合有序。
在XX年年初，车间梳理了XX年车间发生过的96件B2类以上问题，找出其中季节性、倾向性的规律，作为月度、季度安全控制重点进行控制。
同时完善C1类动态问题18:
00交班制度，对上级检查发现的每一件C1类动态问题组织责任人、责任班组长到车间进行交班，分析透彻，制定措施，并安排专人对措施效果进行验证，实现安全问题的闭环管理。
三、积极参与施工组织工作，确保全年施工任务圆满完成
在XX年，车间的重要工作就是**站的站改施工，为了保证施工的顺利完成，
一是突出重点，解决好施工与运输组织的矛盾。
在站改期间，可以说，施工是放在第一位的。
运输组织要围绕施工进行，在确保施工顺利开展的前提下，进行运输组织作业。
如何将施工与运输组织有效的结合起来呢这就需要车间参与施工组织的人员，即熟悉施工组织、又熟悉运输组织，只有这样，才能使施工组织对运输组织的影响降到最低。
在每一次施工预备会后，车间在18:
00例会上，将次日施工组织对运输的影响提出来，根据施工影响再编制日班计划，对调车机的运用、专用线的取送、列车的编解均要细致入微并在班计划体现出来，发挥班计划指导生产的作用。
确保施工与运输组织两不误，将施工队运输组织的影响降到最低。
二是严格盯控，解决好施工与安全的矛盾。
这主要涉及到行车安全和劳动安全。
行车安全方面，除严格落实施工安全措施和临时行车办法外，车间一是对每一次施工结束后都要指定专人验证临时行车办法的落实;
二是组织人员编定施工事故案例进行学习，提高对施工后果分析的预测，达到超前预想。
三是对涉及道岔、进路加锁的施工，施工结束后必须对进路的准备、道岔的加锁必须执行双人检查、双
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