AC13上面层施工方案.docx
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AC13上面层施工方案
107省道西安境南段改扩建工程C标
AC-16沥青混凝土上面层
（K125+400~K136+133.16）
施
工
方
案
中铁五局机械化公司
107省道西安境南段改扩建工程C标
2015.7.18
AC-13沥青混凝土上面层施工方案
一、工程概况
107省道西安境南段改扩建工程，是2012年西安市缓堵保畅工程的重要组成部分，该标段起讫桩号为K125+400~K136+133.16（西太路支线平交至九龙食品厂段），该标段划分为C标。
设计里程10.733Km；其中K125+400~K131+200段采用旧路两侧加宽，K131+200~K136+133.16段采用右侧加宽，原路基路面宽度17m,现采用一级公路设计标准，设计行车速度80Km/h,改建后路基路面宽度28m，即2.5m硬路肩+3×3.75行车道+0.5m中央双黄线+3×3.75行车道+2.5m硬路肩。
主要工程量：
路基填方18.329万方；挖土方3.566万方；路基防护3906.52立方米；路基排水2653.62立方米；路面基层36.67万平方米；面层53.38万平方米；大桥379m/2座，中桥69m/1座，小桥24m/1座，涵洞56道。
1.2、施工准备工作：
AC-13沥青混凝土下面层施工所用原材料如下:
1.2.1、沥青采用中海A级90号道路石油沥青，我项目经理部试验室对沥青进行品质试验，检测的各项指标均满足规范要求。
1.2.2、碎石为宝鸡扶风生产。
碎石为三种规格：
为0-3mm、、5-7mm、7-15mm，我项目经理部试验室对各档石料进行检测，各项指标均满足规范要求。
试验筛分成果表明：
各档碎石按比例掺配后混合级配良好，确定的最佳油石比为：
OAC=4.8%，满足规范要求。
1.2.3、矿粉由宝鸡扶风矿粉厂提供，各项指标检测结果符合设计要求。
1.3、人员、设备投入
人员投入
序号
职务
数量
备注
1
管理人员
4人
2
现场技术人员
2人
3
安全员
1人
4
机械操人员
7人
5
普工
15人
机械投入
名称
型号
单位
数量
备注
拌合楼
M3000型
套
1
摊铺机
ABG325
台
2
胶轮压路机
30T
台
3
双钢轮压路机
13T
台
2
装载机
ZL50
台
2
水车
10t
辆
1
料车
双桥
辆
20
二、试验段施工的目的
2.1验证用于施工的混合料配合比
2.2确定铺筑的松铺厚度和松铺系数
2.3确定标准施工方法
2.4确定出了AC-13最佳油石比。
2.5严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。
2.6质量检验内容、检验频率及检验方法。
2.7试铺路面质量检验结果。
三、施工方案
3.1、施工流程图
沥青混凝土下面层施工流程图
3.2、施工工艺
3.2.1、沥青砼上面层施工前先对旧路进行铣刨1cm，然后进行粘层施工，粘层施工前将沥青下面层表面清扫干净，用空压机吹净浮灰，污染处用水冲洗，水分必须蒸发干净、晒干，粘层宜在摊铺沥青砼前1-2天洒布，确保浮化沥青破乳完成后再行施工，并做好交通管制，禁止任何车辆行驶，粘层采用快裂的“PC-3”型乳化沥青，粘层油用量控制在0.5L/m2。
3.2.3、拌和及运输
3.2.3.1、每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的施工配合比进行配料。
3.2.3.2、热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
3.2.3.3、沥青材料加热温度应在150～160℃范围内，矿料加热温度为160～170℃,沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度在140～160℃。
不准有花白料、超温料，混合料超过190℃者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。
3.2.3.4、沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式M3000型拌和机每锅拌和时间为50s。
3.2.3.5、拌好的沥青混合料必须均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并且及时调整。
3.2.3.6、出厂的沥青混合料按现行试验方法测量运料车中混合料的温度，并确保其出厂温度符合规范规定要求。
3.2.3.7、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，平衡装料，以减少粗细集料的离析现象。
尽量缩小贮料仓下落的落距。
3.2.3.8、混合料在运输时采用篷布覆盖保温，防雨、防污染。
运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应先洗净轮胎后再进入工地现场。
3.2.3.9、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，空档等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。
3.2.3.10、已经离析混合料或凝结成不能压碎的硬块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料作废弃处理。
3.2.4、摊铺
3.2.4.1、摊铺前检查封层撒布是否均匀，存在漏撒的及时进行补撒。
3.2.4.2、沥青混凝土上面层摊铺厚度和平整度采用非接触式平衡梁控制方式，采用两台摊铺机实施摊铺施工时，靠道路中线侧摊铺机在前。
两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。
两台摊铺机在摊铺过程中的距离不应超过15米，松铺系数暂定为1.2。
3.2.4.3、摊铺机就位以后，现场技术人员及时检查松铺厚度是否准确。
3.2.4.4、待现场有5车混合料时，开始摊铺。
摊铺过程中，摊铺机速度要保持匀速，保持速度在2-4m/min左右。
在摊铺机前方料斗两侧设2名工人，及时对撒漏的混合料进行铲除，确保摊铺机行驶稳定。
摊铺过程中利用两侧悬挂平衡梁对摊铺厚度进行控制，发现问题及时调整。
摊铺机震动板的振捣频率要保持一致，禁止强震和微震交叉振捣。
3.2.4.5、料车在卸料时，由专人指挥，避免料车后轮碰撞摊铺机，由摊铺机自行推动料车前进。
卸料时，车厢要缓缓升起，避免升起速度过快，混合料下落太猛，影响摊铺机平稳行驶。
3.2.5、混合料碾压
3.2.5.1、碾压采用胶轮、双钢轮压路，碾压分为三步：
初压→复压→终压。
根据试验段长度，我部划分为三区，每区长度100m，分三种碾压组合方式进行试验段施工，各区碾压组合方式为：
Ⅰ区（K129+400—K125+500）：
碾压组合：
（初压）双钢轮压路机静压1遍，（复压）胶轮压路机碾压4遍，（终压）双轮压路机静压1遍，初压速度控制在3Km/h，复压控制在5Km/h，终压控制在3Km/h。
Ⅱ区（K125+500—K129+600）:
碾压组合：
（初压）双钢轮压路机静压2遍，（复压）胶轮压路机碾压4遍，（终压）双轮压路机静压1遍，初压速度控制在2Km/h，复压控制在4Km/h，终压控制在2Km/h。
Ⅲ区（K125+600—K129+700）：
碾压组合：
（初压）双钢轮压路机静压1遍振动碾压1遍，（复压）胶轮压路机碾压4遍，（终压）双轮压路机静压2遍，初压速度控制在2Km/h，复压控制在4Km/h，终压控制在2Km/h。
3.2.5.2、碾压遵循“紧跟慢压、高频低幅、静振结合、揉压为主”的原则。
压实分初压、复压和终压三个阶段。
压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合规范的规定。
初压：
初压采用钢轮压路机碾压，摊铺之后立即进行（高温碾压），并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。
用钢轮压路机碾压2遍，初压温度控制在125～135℃。
碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
复压：
复压采用胶轮压路机紧接在初压后进行，且不得随意停顿。
压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m，用胶轮压路机碾压4遍，相邻碾压带应重叠1/3～1/2碾压轮宽，碾压至要求的压实度为止。
终压：
终压紧接在复压后进行，终压采用光轮压路机碾压，碾压2遍消除最后轮迹，碾压终了的表面温度应大于60℃。
3.2.5.3、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
3.2.6、接缝处理：
（1）铺筑时应使横向接缝都保持在最小数量。
接缝的方法及设备，均取得监理工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。
所有的接缝应接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
（2）纵向接缝采用自动找平控制传感器装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。
（3）由于工作中断，或者在第二天恢复工作时，有一道横向工作缝。
横缝与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。
接缝施工时采用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
3.2.7、检测
施工过程中及施工结束后进行检测，检测项目、方法及频率符合JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准表7.3.2要求。
四、质量保证措施
建立质量管理体系，现场施工技术员自检合格后报项目部质检工程师、质检工程师检验合格后报验监理工程师，报验通过以后进行下道工序。
施工要采取强有力的质量检验和保证措施来保证施工质量，同时资料要做到和施工同步进行。
4.1、质量保证体系框图（见下页）
4.2、质量保证措施
4.2.1、严格按照设计图纸和有关规范施工及验收，施工时，施工员必须详细阅读图纸，并熟悉设计图纸和有关资料。
4.2.2、施工过程中，及时检查摊铺厚度、平整度。
4.2.3、现场施工队伍建立质量自检小组，自检合格后上报项目部质检工程师。
4.2.4、开工前，要对班组工人进行质量技术交底。
质量保证体系框图
项目经理：
李水清
总工：
张晓春
工程部
：
陆
胜
生
质检部
：
初
湘
涛
办公室
：
邱端阳
机材部
：
袁
迎
国
摊
铺
现
场
：
李
亮
拌
合
场
：
王文峰
试
验
检
测
：
赵
海
滨
机械队
：
乔斌
测量队
：
王亚飞
质量检测
：
代
伟
试验室
：
朱
建
英
4.2.5、施工过程中严格控制混合料的油石比、级配范围。
及时调整好摊铺设备,不得在工作中停车检修,以免混合料因长时间放置影响碾压密实度。
4.2.6对局部出现的离析要人工筛料弥补。
4.2.7对碾压产生的推拥现象，人工用夯消除。
4.2.8三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。
要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。
4.2.9沥青下面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题必须将混合料彻底清除。
确保做到：
表面平整均匀、色泽一致。
五、安全保证措施
5.1、安全保证体系框图
安全保证体系框图
项目经理：
李水清
安全分管：
初湘涛
安全部：
罗清平
摊
铺
班
组
：
段亚斌
拌
和
站
：
王
文峰
机
械
队
：
乔斌
安全员
：
罗清平
5.2、安全保证措施
5.2.1、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。
5.2.2、安全员要经常进行安全生产的思想教育，提高思想认识，树立牢固安全思想观念，把好安全关。
5.2.3、因施工路段边通车边施工，施工时不得随意占用通车道路，施工时施工人员不得随意进入、行走。
5.2.4、施工人员要坚守工作岗位，遵守劳动纪律和严格遵守操作规程。
5.2.5、严禁酒后驾驶车辆、操作机械。
5.2.6、开始施工前一定要对机械进行检查，如发现不正确情况，要及时修理，严禁机械带病工作。
5.2.7、施工车辆由专人统一进行指挥，运输过程中车辆速度保持匀速，控制30Km/h左右，在车辆进出时严格按照安全人员指挥进行行驶。
5.2．8、在车辆进出口位置前后各300m位置摆放安全警示标志、限速标志等，提醒过往车辆安全驾驶，在车辆进出口沿道路前进方向50米位置成大刀形摆放安全标志及防撞桶，设置车辆缓冲区。
六、文明施工及环境保护措施
6.1、施工完后，及时组织人员清除废料、废渣，做到工完场清；清理场地的废料，堆放至指定地点。
6.2、施工现场的临时设施，严格遵循有关规定布置，搭设整齐，工地文明施工标志标牌设置到位。
6.3、现场使用的各种机械、设备要停放整齐；
6.4、施工人员统一着施工服装、挂牌上岗，树立良好的文明工地形象。
6.5、如施工道路过于干燥，易造成扬尘时，立即进行洒水，确保道路通行的安全系数及环境。
拌和场生产作业时在施工场地设置防尘设备，工作人员配备必要的劳保用品。
6.6、在施工期间尽量保护施工现场及其周围的现有绿色植被，严格控制破坏植被的面积，除不可避免的占地、砍伐以外，不发生其他形式的人为破坏。
对借土场、弃土场及时复耕还林，或种草绿化。
6.7、最大限度降低和消除噪音，以防噪音扰民。
操作生产高分贝噪音的机械人员和操作生产低分贝噪音的机械人员要定期调换，工作时配置防护用具。
中铁五局机械化公司
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2015.7.21
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