道路交通组织方案.docx

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道路交通组织方案

XX道路改造工程

交

通

组

织

方

案

建设单位：

XXXX

施工单位：

XXXX

二〇一五年六月

XX道路改造工程

交通组织方案

由XXXX投资，我单位承建的XX道路改造工程，计划于2015年6月9日正式开工建设。

为尽可能地减少项目实施对区域交通的干扰，降低对项目沿线居民生活、社会运行的不利影响，针对本项目的实际情况，我单位特拟定此交通组织方案，具体内容如下：

1、工程概况

（1）工程概况

1.XX道路改造工程，设计起点安轿铁路交叉口，设计终点龙泉路交叉口。

道路为双向6车道，全长约1890米，车行道宽度22米。

2.市府路车行道维修改造工程，设计起点中华东路交叉口，设计终点黄果树大街交叉口。

道路为双向6车道，全长约1420米，车行道宽度20米。

（2）现状交通情况

拟改造的XX道路是客运东站及高速收费站通往市区的主要道路；而市府路是连接黄果树大街及中华东路的重要通道。

两条道路车流量均较大，且两侧都有居民区，交叉路口较多，交通干扰非常大。

为此，如何组织协调好交通与施工的关系将是本工程的重点和难点。

（3）交通组织的目标

我公司在施工期间交通组织的目标是：

“现场分阶段施工，在确保周边居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。

”

2、总体施工组织及道路布控方案

（一）总体施工组织

1.黄果树大街（安轿铁路至龙泉路口）。

根据黄果树大街工程特点，项目部把该工程按施工先后顺序分为去向三个段落、来向两个段落分时段进行半封闭组织施工。

其中去向三个段落分别为①K0+000～K0+310（安轿铁路至龙青路口段，长310米）、②K0+310～K1+340（龙青路口至市府路口段，长1030米）及③K1+340～K1+890（市府路口至龙泉路口段，长550米）；来向两个段落分别为①K1+340～K1+890（龙泉路口至市府路口段，长550米）、②K0+000～K1+340（市府路口至安轿铁路段，长1340米）。

本项目计划工期2015年6月9日至6月26日，共18个日历天，左、右幅（按去向划分）施工各9天。

其中右幅施工三个段落工期分别为2天、5天、2天；左幅施工两个段落工期分别为2天、7天。

在安顺东收费站出口处设立公告，并组织安排专人在此对进城大型货车进行分流，指导入城大车绕行工业大道、二环路；并在黄果树大街王庄处设立公告，并组织安排专人指导入城大型货车绕行迎宾路、二环路。

（注：

以上两路口各派专人5人左右）

2.市府路。

根据市府路工程特点，项目部把该工程按施工先后顺序分为来去向均两个段落分时段进行半封闭组织施工。

两个段落分别为K0+000～K0+700（中华东路口至市建设局段，长700米）、K0+700～K1+420（市建设局至黄果树大街口，长720米）。

本项目计划工期为2015年6月27日至7月6日，共10个日历天，左、右幅（按去向划分）施工各5天。

其中右幅施工三个段落工期分别为3天、2天；左幅施工两个段落工期分别为2天、3天。

在中华东路口设立公告，并组织安排专人在此对出城大型货车进行分流，指导出城大车绕行龙青路、二环路；并在黄果树大街口设立公告，并组织安排专人指导入城大型货车绕行龙青路。

（注：

以上两路口各派专人5人左右）

（2）道路施工布控方案

本项目为路面大修工程，现状交通流量大，实际环境复杂，且工期紧，结合阶段施工具体情况交通布控方案如下

1.黄果树大街（安轿铁路至龙泉路口）。

每个施工段落均采用半幅封闭施工。

（1）右幅施工。

第①施工段，首先用安全锥（按1米间距布置）封闭右幅车道，在封闭的同时用安全锥隔离借用左侧超车道供车辆通行，保证去向单车道、来向两车道，并在黄果树大街东二环路口红绿灯设置提示：

“龙青路路口施工，需驶入车辆请经东二环路绕行”。

封闭范围：

K0+000～K0+310右幅（安轿铁路至龙青路口段，长310米）；封闭时间：

2015年6月9日至6月10日。

第②施工段，封闭方式同上，然后在黄果树大街龙青路口设置公告提示：

“前方施工，需驶入市府路车辆请绕行龙青路、青水湾路”，并在贵医门口派专人对需要进出贵医的救护车辆给予放行。

封闭范围：

K0+310～K1+340右幅（龙青路口至市府路口段，长1030米）；封闭时间：

2015年6月11日至6月15日。

第③施工段，封闭方式同第①施工段，并在龙泉路红绿灯设置公告，高峰期将部分车辆分流驶入龙泉路、横二路，以及在黄果树大街龙宫大桥红绿灯处设置公告，高峰期将部分车辆分流驶入市府路保证车辆通行。

封闭范围：

K1+340～K1+890右幅（市府路口龙至泉路口段，长550米）；封闭时间：

2015年6月16日至6月17日。

（2）左幅施工。

第①施工段，首先用安全锥（按1米间距布置）封闭左幅车道，在封闭的同时用安全锥隔离借用右侧超车道供车辆通行，保证来向单车道、去向两车道，高峰期将部分车辆分流驶入龙泉路、横二路，以及在黄果树大街龙宫大桥红绿灯处设置公告，高峰期将部分车辆分流驶入市府路保证车辆通行。

封闭范围：

K1+340～K1+890左幅（龙泉路口至市府路口段，长550米）；封闭时间：

2015年6月18日至6月19日。

第②施工段，封闭方式同上，并在黄果树大街龙宫大桥红绿灯处设置公布“市府路口至安轿铁路段施工，需驶入龙青路车辆请经市府路、中华东路绕行。

”封闭范围：

K0+000～K1+340左幅（市府路口至安轿铁路段，长1340米）；封闭时间：

2015年6月20日至6月26日。

2.市府路。

每个施工段落均采用半幅封闭施工。

（1）右幅施工。

第①施工段，首先用安全锥（按1米间距布置）封闭左幅车道，在封闭的同时用安全锥隔离借用右侧超车道供车辆通行，保证来向单车道、去向两车道，并在重要路口派专人给需要进出车辆给予让行，同时在黄果树大街龙青路口设置公告牌提示需要驶入市府路的车辆从龙青路绕行，在黄果树大街龙泉路口设置公告牌提示需要驶入市府路的车辆绕行龙泉路、塔山东路，以及在龙宫大桥红绿灯设置公告牌提示需要驶入车辆绕行黄果树大街、龙青路或黄果树大街、龙泉路。

封闭范围：

K0+000～K0+700左幅（中华东路口至市建设局段，长700米）；封闭时间：

2015年6月27日至6月29日。

第②施工段，封闭方式及公告设置同上。

封闭范围：

K0+700～K1+420左幅（市建设局至黄果树大街口段，长720米）；封闭时间：

2015年6月30日至7月1日。

（2）左幅施工。

第①施工段，首先用安全锥（按1米间距布置）封闭右幅车道，在封闭的同时用安全锥隔离借用左侧超车道供车辆通行，保证去向单车道、来向两车道，公告设置同右幅。

封闭范围：

K0+700～K1+420右幅（黄果树大街口至市建设局段，长720米）；封闭时间：

2015年7月2日至7月3日。

第②施工段，封闭方式及公告设置同上。

封闭范围：

K0+000～K0+700右幅（市建设局至中华东路口段，长700米）；封闭时间：

2015年7月4日至7月6日。

（3）主要交通安全布控方案

1.封闭道路段采用反光安全锥，交通标志牌应固定牢靠，避免受风力影响而转动，在锥形交通标顶设置一道夜光绳，作为夜间行车导向标示，同时夜间的灯光照明应顺着行车方向。

2.在封闭车道起点处设置一块施工告示牌，标明建设、设计、监理、施工单位，以及相关负责人、现场施工安全负责人及其联系电话。

（四）交通安全布控组织

1.为确保布控时现场交通和施工人员自身安全，除必要的施工人员及车辆外，其余社会车辆不得进入施工现场作业，布控用的标示牌、安全锥等均提前进行设置。

2.交通安全布控所需人员、材料及设备见下表

布控所需人员、材料及设备一览表

序号

名称

单位

数量

备注

1

行车标识牌

块

10

2

安全锥

个

2680

3

警示灯

盏

10

4

运输车

辆

2

5

施工人员

人

5

6

交通协管员

人

10

3.道路施工交通安全标志的设立

路栏

两侧变窄

安全锥

右侧变窄

前方施工

左侧变窄

道路封闭

车辆慢行

左道封闭

右道封闭

向左改道

向左行驶

限制高度

限制速度

靠左行驶

直行和右转

三、封闭施工交通分流示意图

黄果树大街施工临时封闭图参照市府路（见附件）。