精品全国汽车销量排行报告.docx

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精品全国汽车销量排行报告

2010年8月全国汽车销量排行榜

　　8月，汽车产销形势总体好于上月，产量环比微降，销量呈一定增长。

1-8月，累计产销同比增速继续呈现缓慢回落。

　　产销总体概述：

8月，汽车生产127.75万辆，环比下降0.64%，同比增长11.99%；销售132.23万辆，环比增长6.29%，同比增长16.14%。

其中：

乘用车生产97.54万辆，环比下降1.56%，同比增长13.75%；销售101.90万辆，环比增长7.69%，同比增长18.72%。

商用车生产30.21万辆，环比增长2.45%，同比增长6.67%；销售30.33万辆，环比增长1.83%，同比增长8.24%。

　　1-8月，汽车产销1149.06万辆和1158.26万辆，同比增长39.27%和39.02%。

乘用车产销865.00万辆和868.61万辆，同比增长41.12%和39.50%；商用车产销284.06万辆和289.65万辆，同比增长33.92%和37.61%。

　　8月，乘用车市场表现好于上月，当月销量再超百万，环比呈一定增长，结束了淡季行情。

1-8月，乘用车销量同比增速继续呈现温和回落，市场总体保持理性发展。

    8月，与上月相比，除交叉型乘用车产量继续呈一定下降外，其它品种产销均保持小幅增长；与上年同期相比，交叉型乘用车和基本型乘用车（轿车）产销增速略低，多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）增速依然较快。

8月，基本型乘用车（轿车）产销68.61万辆和71.07万辆，环比增长1.31%和8.50%，同比增长7.27%和12.92%；多功能乘用车（MPV）产销3.51万辆和3.38万辆，环比增长4.27%和8.72%，同比增长77.99%和67.04%；运动型多用途乘用车（SUV）产销11.38万辆和11.73万辆，环比增长0.17%和6.97%，同比增长90.43%和93.99%；交叉型乘用车产销14.04万辆和15.72万辆，产量环比下降15.59%，销量增长4.52%，同比增长1.42%和6.07%。

　　1-8月，基本型乘用车（轿车）产销596.19万辆和595.36万辆，同比增长35.49%和33.04%；多功能乘用车（MPV）产销27.73万辆和27.42万辆，同比增长1.0倍和95.43%；运动型多用途乘用车（SUV）产销82.00万辆和81.41万辆，同比增长均为1.2倍；交叉型乘用车产销159.08万辆和164.42万辆，同比增长30.05%和32.72%。

　　8月，乘用车自主品牌共销售41.94万辆，占乘用车销售总量的41.16%，占有率较上月提升1.24个百分点。

日系、德系、美系、韩系和法系分别销售20.18万辆、18.03万辆、10.64万辆、8.58万辆和2.53万辆，分别占乘用车销售总量的19.80%、17.69%、10.44%、8.42%和2.49%；与上月相比，日系、美系和法系占有率呈一定下降，德系和韩系有所增长。

　　8月，自主品牌轿车共销售19.58万辆，占轿车销售总量的27.55%，占有率较上月提升1.22个百分点。

日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售15.62万辆、16.43万辆、10.12万辆、6.79万辆和2.53万辆，占轿车销售总量的21.97%、23.12%、14.23%、9.56%和3.57%。

其中：

德系车市场占有率超过日系车，表现比较突出。

　　1-8月，乘用车自主品牌共销售397.95万辆，占乘用车销售总量的45.81%。

日系、德系、美系、韩系和法系分别销售171.83万辆、123.88万辆、87.90万辆、64.52万辆和22.53万辆，占乘用车销售总量的19.78%、14.26%、10.12%、7.43%和2.59%。

　　1-8月，自主品牌轿车共销售182.15万辆，占轿车销售总量的30.59%。

日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售138.00万辆、115.95万辆、83.62万辆、53.11万辆和22.53万辆，占轿车销售总量的23.18%、19.48%、14.05%、8.92%和3.78%。

　　商用车产销情况：

8月，在商用车主要品种中，半挂牵引车产销环比下降比较明显，其它品种呈不同程度增长，其中客车增速更快；与上年同期相比，半挂牵引车年内首次出现下降，其它品种呈稳定增长，其中客车与货车非完整车辆增速更为明显。

8月，客车产销3.02万辆和3.01万辆，环比增长15.20%和9.79%，同比增长24.17%和23.00%；货车产销19.71万辆和19.92万辆，环比增长2.32%和2.54%，同比增长5.00%和6.06%；半挂牵引车产销2.14万辆和2.10万辆，环比下降22.78%和20.91%，同比下降15.00%和11.66%；客车非完整车辆产销0.74万辆和0.73万辆，环比增长3.83%和7.04%，同比增长3.68%和2.03%；货车非完整车辆产销4.60万辆和4.57万辆，环比增长11.74%和6.80%，同比增长18.40%和23.58%。

　　1-8月，客车产销22.19万辆和22.75万辆，同比增长35.64%和37.98%；货车产销185.11万辆和189.03万辆，同比增长25.25%和29.09%；半挂牵引车产销24.79万辆和24.99万辆，同比增长1.4倍和1.3倍；客车非完整车辆产销5.55万辆和5.50万辆，同比增长8.75%和7.64%；货车非完整车辆产销46.42万辆和47.38万辆，同比增长43.66%和49.80%。

　　8月，从前十名轿车品牌销量排名情况来看，德系车表现依旧不俗，共有4个品牌进入前十名，奇瑞旗下的旗云和QQ分列第8和第9位，表现同样出色。

8月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：

捷达、凯越、朗逸、桑塔纳、悦动、新宝来、F3、旗云、QQ和卡罗拉，分别销售2.14万辆、2.03万辆、2.02万辆、1.90万辆、1.78万辆、1.76万辆、1.47万辆、1.43万辆、1.35万辆和1.33万辆。

8月，上述十个品牌共销售17.21万辆，占轿车销售总量的24%。

　　1-8月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：

F3、朗逸、捷达、悦动、凯越、桑塔纳、夏利、科鲁兹、雅阁和新宝来，分别销售18.35万辆、15.75万辆、15.25万辆、15.09万辆、14.21万辆、12.76万辆、11.77万辆、11.28万辆、11.12万辆和10.89万辆。

1-8月，上述十个品牌共销售136.47万辆，占轿车销售总量的23%。

　　8月，从前十家轿车生产企业销量排名情况来看，一汽大众再回首位，奇瑞排名也有较快提升。

8月，销量位居前十位的轿车生产企业依次为：

一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、奇瑞、东风日产、比亚迪、长安福特、一汽丰田和吉利，分别销售8.01万辆、7.60万辆、7.37万辆、4.83万辆、4.22万辆、3.87万辆、3.09万辆、2.88万辆、2.82万辆和2.55万辆。

8月，上述十家企业共销售47.24万辆，占轿车销售总量的66%。

　　1-8月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：

上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、吉利、长安福特和一汽丰田，分别销售58.75万辆、56.46万辆、54.41万辆、37.13万辆、36.82万辆、35.29万辆、29.27万辆、25.26万辆、25.13万辆和24.10万辆。

1-8月，上述十家企业共销售382.62万辆，占轿车销售总量的64%。

　　8月，销量排名前五位的SUV品牌依次为：

哈弗、本田CRV、途观、RAV4、和IX35，分别销售1.35万辆、1.20万辆、0.93万辆、0.83万辆和0.82万辆。

8月，上述五个品牌共销售5.13万辆，占SUV销售总量的44%。

　　1-8月，销量排名前五位的SUV品牌依次为：

哈弗、本田CRV、RAV4、汉兰达和圣达菲，分别销售9.41万辆、8.86万辆、6.40万辆、5.25万辆和4.86万辆。

1-8月，上述五个品牌共销售34.78万辆，占SUV销售总量的43%。

　　8月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：

瑞风、别克GL8、森雅、奥德赛和普利马，分别销售4982辆、4742辆、4389辆、3081辆和2267辆。

8月，上述五个品牌共销售1.95万辆，占MPV销售总量的58%。

　　1-8月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：

瑞风、别克GL8、奥德赛、森雅和普利马，分别销售4.29万辆、3.83万辆、2.93万辆、2.46万辆和2.08万辆。

1-8月，上述五个品牌共销售15.59万辆，占MPV销售总量的57%。

　　重点企业（集团）情况：

8月，销量排名前十位的汽车生产企业依次为：

上汽、一汽、东风、长安、北汽、奇瑞、广汽、华晨、长城和比亚迪，分别销售28.41万辆、20.32万辆、18.89万辆、14.07万辆、11.50万辆、5.69万辆、5.30万辆、3.69万辆、3.16万辆和3.11万辆；与上月相比，东风、广汽和比亚迪有所下降，其它企业呈不同程度增长，其中奇瑞和长城增速更为显著。

8月，上述十家企业共销售汽车114.14万辆，占汽车销售总量的86%。

　　1-8月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：

上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮，分别销售232.58万辆、165.99万辆、162.46万辆、153.08万辆、96.75万辆、46.57万辆、40.50万辆、35.31万辆、33.22万辆和31.48万辆；与上年同期相比，十家企业继续保持较快增长。

1-8月，上述十家企业共销售汽车997.94万辆，占汽车销售总量的86%。

　　8月，销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：

上海大众、上汽通用五菱、一汽大众、上海通用、北京现代、奇瑞、东风日产、一汽丰田、重庆长安 和比亚迪，分别销售8.63万辆、8.58万辆、8.43万辆、7.84万辆、6.08万辆、5.64万辆、4.83万辆、3.90万辆、3.61万辆和3.11万辆；与上月相比，东风日产和比亚迪呈一定下降，奇瑞、北京现代和一汽大众增速较快。

8月，上述十家企业共销售乘用车60.65万辆，占乘用车销售总量的60%。

　　1-8月，销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：

上汽通用五菱、上海通用、上海大众、一汽大众、重庆长安、北京现代、东风日产、奇瑞、比亚迪和一汽丰田，分别销售79.85万辆、62.58万辆、62.07万辆、56.17万辆、45.55万辆、43.74万辆、43.44万辆、40.04万辆、35.31万辆和31.59万辆；与上年同期相比，十家企业增速均超过20%，其中上海通用、上海大众和比亚迪增速居前。

1-8月，上述十家企业共销售乘用车500.34万辆，占乘用车销售总量的58%。

　　8月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：

北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯股份、江铃、重汽、重庆长安、上汽通用五菱和陕汽，分别销售4.62万辆、4.50万辆、2.51万辆、1.76万辆、1.68万辆、1.52万辆、1.20万辆、1.14万辆、0.98万辆和0.89万辆；与上月相比，北汽福田、一汽、江淮和重汽呈不同程度下降，上汽通用五菱和江铃增速较快。

8月，上述十家企业共销售商用车20.80万辆，占商用车销售总量的69%。

　　1-8月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：

北汽福田、东风、一汽、江淮、重汽、金杯股份、重庆长安、江铃、陕汽和南汽，分别销售46.01万辆、43.19万辆、27.01万辆、18.28万辆、15.39万辆、14.82万辆、11.79万辆、11.41万辆、8.51万辆和7.63万辆；与上年同期相比，北汽福田和重庆长安增速相对略低，其它企业继续保持快速增长，其中陕汽、江铃和东风增速更快。

1-8月，上述十家企业共销售商用车204.04万辆，占商用车销售总量的70%。

中汽研：

8月汽车销量121万 环比增长15%

　　根据中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）最新发布数据显示，8月份，全国汽车产量完成120.42万辆，环比降低2.74%，同比增长10.15%；销量完成121.55万辆，环比增长15.09%，同比增长55.72%，在经历7月销售谷底之后强劲反弹，提前进入销售旺季。

　　1-8月份，汽车累计产销量分别为1091.45万辆和945.69万辆，同比累计分别增长35.45%和31.53%。

　　8月份，乘用车生产92.96万辆，环比降低2.06%，同比增长12.60%；销售97.73万辆，环比增长18.85%，同比增长59.26%，销量同比增幅较7月增加43.83个百分点，乘用车库存量有所降低。

　　8月份，在乘用车各细分车型产量中，环比除轿车基本持平外其余车型产量均具有不同程度下滑，同比除交叉型乘用车外均实现不同程度增长；在各细分车型销量中，全部车型环比和同比均实现增长。

　　8月份，商用车生产27.46万辆，环比下降4.95%，同比增长2.59%；销售23.82万辆，环比增长1.84%，同比增长42.73%。

1-8月份，商用车累计产销量分别为268.76万辆和218.31万辆，同比累计分别增长32.18%和43.83%。

8月份，商用车市场虽然总体表现弱于乘用车，但也显露出回升迹象。

　　7月份，汽车进口7.16万辆，环比增长5.00%，同比增长97.21%,其中乘用车进口6.91万辆，占汽车进口总量的96.52%。

7月份单车进口均价为3.53万美元，较6月份下降3.55%。

　　7月份，汽车出口5.29万辆，环比下降5.87%，同比增长75.21%,其中乘用车出口2.70万辆，占汽车出口总量的51.08%，环比下降6.31%，同比增长120.40%；商用车出口2.59万辆，占汽车出口总量的48.92%，环比下降5.40%，同比增长44.31%。

7月份单车出口均价为1.12万美元，较6月份下降6.67%。

　　7月份，汽车出口与6月相比虽然出现了小幅下滑，但同比仍然保持较高的增长速度，汽车出口形势依然向好。

　　1-7月份，汽车累计进口45.96万辆，同比累计增长152.42%；累计出口30.33万辆，同比累计增长58.92%。

 1-7月份汽车累计净进口15.63万辆，贸易逆差为133.18亿美元。

　　8月份中国汽车市场发展主要呈现如下特点：

（1）8月份汽车市场强劲反弹，提前进入销售旺季

　　8月份，汽车销售121.55万辆，环比增长15.09%，同比增长55.72%，在经历7月销售谷底之后强劲反弹，提前进入销售旺季。

在汽车销量连续三个月环比下降，汽车库存周期逐月增长，库存量不断上升的情况下，8月份中国汽车市场出现逆转，市场表现好于预期。

（2）节能汽车补贴政策效果十分明显

　　132款节能汽车产品8月份销量为12.96万辆，较7月份增长32.04%，明显高于轿车的总体增长水平，政策拉动作用非常明显。

节能汽车产品8月份销量占乘用车销量的13.26%，占1.6L及以下乘用车销量的19.88%。

　　节能汽车补贴政策的推出不仅刺激了节能车型的热销，同时也促使部分其它车型降价促销，从而带动乘用车总体市场的发展。

随着节能汽车产品目录的陆续发布以及政策拉动作用的进一步增强，节能汽车产品在乘用车的比重也将迅速增长。

　　（3）1.6L及以下排量轿车市场份额继续提升，产品结构更加趋于合理

　　8月份，1.6L及以下排量轿车销售48.07万辆，环比增长21.08%，同比增长60.56%，占轿车销售总量的68.94%，占比较7月份增加1.03个百分点。

其中1.6L轿车销售24.84万辆，占1.6L及以下排量轿车销量的51.67%，其次是1.5L排量车型，销售9.36万辆，占比为19.48%，1.6L和1.5L排量车型占1.6L及以下轿车销量的70%以上。

　　（4）自主品牌市场份额略有下降，日系车市场份额略有回升

　　从轿车各系别车型销量来看，8月份自主品牌轿车销售17.64万辆，环比增长16.60%，市场占比为25.30%,较7月份降低0.57个百分点；日系车销售17.61万辆，环比增长26.98%，市场占比为25.26%，较7月份增加0.84个百分点；欧系车销售17.42万辆，环比增长16.89%，占比为24.98%，较7月份降低0.50个百分点。

自主品牌、日系车和欧系车市场份额相当，其中日系车销量环比增幅较大，自主品牌、欧系车销量环比增幅相对较小。

美系车和韩系车市场份额略有提升。

　　（5）两厢车市场接受度提高

　　从轿车车身型式来看，8月份三厢车销售54.80万辆，环比增长20.90%，同比增长50.59%；两厢车销售14.92万辆，环比增长17.06%，同比增长84.63%，两厢车销量同比增幅明显高于三厢车，说明两厢车越来越为消费者所接受。

　　（6）轿车自动档比例增加趋势明显

　　从轿车装配变速器来看，8月份自动档轿车销售32.96万辆，占轿车销量的47.27%，较去年同期增加1.03个百分点。

装配自动变速器以4AT、6AT、5AT为主，同时还有CVT和AMT等车型。

　　（7）SUV销量同比翻番，依然保持旺销态势

　　8月份，SUV生产9.43万辆，环比下降3.72%，同比增长70.43%；销售8.75万辆，环比增长13.75%，同比增长117.13%。

其中两驱SUV销售3.35万辆，环比增长17.03%，占比为38.32%；四驱SUV销售5.40万辆，环比增长11.81%，占比为61.68%。

　　（8）MPV市场表现依然良好

　　8月份，MPV生产3.85万辆，环比下降0.02%，同比增长64.41%；销售3.55万辆，环比增长12.74%，同比增长116.81%。

其中2.0L、2.4L和1.8L排量车型销量占比较大，8月份销量占比分别为24.50%、14.27%和14.04%。

　　（9）交叉型乘用车产量环比大幅下降，销量有所回升，库存下降明显

　　8月份，交叉型乘用车企业适度调控产量，生产13.04万辆，环比下降17.04%，同比下降0.64%；销量有所回升，销售15.71万辆，环比增长17.98%，同比增长39.92%。

1-8月份交叉型乘用车累计产销量分别为149.90万辆和122.39万辆，同比累计分别增长25.23%和9.12%。

　　目前，各汽车厂家力推新品，多款新车连续上市，消费者选择空间日益扩大；经销商降价与促销力度不断加大，优惠幅度大、范围广，激发消费者购车热情；节能汽车补贴政策效果显现，推广目录陆续公布，再加上原有多项利好政策的延续，预计9月份乘用车市场仍能保持良好表现。

　　随着国家对宏观经济结构的主动调控，固定资产总体投资及GDP增速适度放缓，与此同时，保障性住房建设加快，城市化推进以及灾后重建等有利于商用车市场发展。

综合以上因素，预计9月份商用车市场将稳中有升。

乘联会:

8月乘用车销超百万 增18.5%

　　根据乘联会的最新统计数据，8月全国乘用车销量为100.79万辆，同比增18.5%，环比增长9.0%。

其中轿车销量为71.40万辆，同比增长14.7%，环比增长9.6%；MPV车型8月销量为3.21万辆，同比增66.9%，环比增7.3%；SUV车型8月销量为10.01万辆，同比增76.1%，环比增长13.8%；微客8月销量15.17万辆，同比增长3.5%，环比增长3.3%。

　　8月乘用车产量为83.98万辆，同比增长16.6%，环比增长1.5%。

其中8月轿车产量68.82万辆，同比增长8.1%，环比增长1.3%；MPV车型8月产量3.37万辆，同比增长75.2%，环比增长3.9%；SUV车型8月产量11.66万辆，同比增长82.1%，环比增长2.2%；微客8月产量13.76万辆，同比增长0.3%，环比降低15.8%。

8月乘用车产量情况表（单位：

万辆）

类别

8月产量

7月产量

同期产量

环比

同比

轿车

688,218

679,589

636,360

1.3%

8.1%

MPV

35,000

33,683

19,974

3.9%

75.2%

SUV

116,564

114,037

64,011

2.2%

82.1%

狭义乘用车合计

839,782

827,309

720,345

1.5%

16.6%

微客

137,553

163,381

137,077

-15.8%

0.3%

广义乘用车合计

977,335

990,690

857,422

-1.3%

14.0%

8月乘用车销量情况表（单位：

万辆）

类别

8月销量

7月销量

同期销量

环比

同比

轿车

714,044

651,278

622,521

9.6%

14.7%

MPV

32,102

29,916

19,240

7.3%

66.9%

SUV

110,123

96,786

62,525

13.8%

76.1%

狭义乘用车合计

856,269

777,980

704,286

10.1%

21.6%

微客

151,692

146,802

146,517

3.3%

3.5%

广义乘用车合计

1,007,961

924,782

850,803

9.0%

18.5%

　　2010年1-8月，国内累计销售乘用车823.89万辆，同比增34.2%；累计销售轿车566.14万辆，同比增28.8%；累计销售MPV 26.28万辆，同比增94.2%；累计销售SUV 72.86万辆，同比增长88.7%；累计销售微客158.63万辆，同比增长29.6%。

8月份产量表

8月份国内销量表

2005—2010年乘用车（轿车/MPV/SUV）月销量走势图

狭义乘用车生产商销量排行榜（8月国内销售综合数）

狭义乘用车生产商销量排行榜（8月国内外销售批发数）

广义乘用车生产商销量排行榜（8月国内销售综合数） 

广义乘用车生产商销量排行榜（8月国内外销售批发数）

　　8月乘用车市场回顾

     在天灾人祸不断，国际经济复苏减缓和我国GDP增长率下滑的情况下，经过汽车行业的艰苦努力和大力促销，8月份终端销量有了较大的提高，而且出口也有所增加，说明国民经济整体运行基本良好。

加之乘联会上个月对库存数的解释，炒作库存的文章减少；另外德系车连续畅销，丰田车大幅降价造成促销的连锁反应，持币待购有所减少；还有节能车补贴对销量增长的作用，近年来富裕家庭要在9月前买车，以便于接送孩子上学或幼儿园，使8月的市场低谷变为市场反弹的月份。

由于8月份的高温假、设备检修和工厂改造，出现销大于产，不能断定中国汽车市场出现减库存局面，每年8月都基本上是这种状态。

汽车市场销量下滑7月份已经到底，但市场从“井喷”回归正常一直要延续到明年上半年，这里还包含着市场月度的负增长和车型结构的调整。

　　9月乘用车市场展望

     我国今年经济和汽车市场走势均是前高后低，而且滑落的速度略快，明年则将是前低后高，由于四万亿投资和很多优惠政策到期，末班车效应会使四季度经济增长降幅减小，因此关键是控制三季度的经济下滑，国家在国庆节和中秋节的放假安排上，让9月份多一个工作日，为22天，让10月份少一个工作日，为17天，这样三、四季度的工作日与去年持平，可使三季度的GDP增长率下滑减少1