室外道路工程施工方案.docx
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室外道路工程施工方案
1、工程概况1
1.1道路工程1
2、气候条件1
2.1气温1
2.2降雨2
3、编制依据2
4、施工部署2
4.1组织准备2
4.2技术准备3
4.3施工组织3
4.3.1施工部署3
4.3.2施工区域划分3
4.3.3资源配备3
5、施工方案4
5.1施工工艺流程4
5.2测量放线4
5.3土路基施工5
5.4塘渣垫层施工5
5.5C30砼基层施工6
5.6沥青混路面施工工艺11
5.7路缘石安装13
6、质量保证措施13
6.1、原材料质量保证措施13
6.2、测量质量保证措施14
6.3、土路基14
6.4、塘渣基层15
6.5、砼基层16
6.6、沥青路面17
6.7、侧平石17
7、施工进度计划18
8、安全文明施工18
8.1安全施工措施18
8.2文明施工措施21
室外道路工程施工方案
1、工程概况
本工程室外道路工程，主要位于项目的西南侧。
本工程主要施工内容包括2.5m宽道路长157.8m、4m宽道路长38.8m、5m宽道路长217.8m，6m宽道路长408.6m、7m宽道路长780.6m，道路雨水井125座。
1.1道路工程
1、本工程道路结构为素土夯实+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式沥青+3cm细式沥青。
2、2.5m宽道路采取单向坡，坡度为1%；其余道路采取双向坡，4m宽道路坡度为1%，5m、6m、7m宽道路坡度均为1.5%。
3、本工程立缘石、平石、道路雨水井盖板材质均采用花岗岩亚光面芝麻灰，其尺寸为立缘石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm×50（30）mm、雨水井盖板500mm×300mm×80mm。
4、道路雨水井做法详见国标图集05S518。
2、气候条件
2.1气温
绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。
“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。
常年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃，≥10℃的活动积温在5200℃以上，80%保证率为4800℃以上，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期。
初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。
2.2降雨
绍兴市常年降水量平均为1438.9mm，且分布不均，降水年变化呈双峰型且年际变化较大，即3-6月和9月为两个多雨季，7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季，最多年降水与最少年相差达895.2mm；年降水日数平均为156.2天。
年日照时数平均为1895.0小时；年日照百分率为42.5%。
绍兴市地区主要降雨季节为：
每年4~6月梅雨季节，降雨量占全年雨量的40%以上，7~9月台风季雨量占30%左右。
绍兴市位于副热带季风区，风向、风速季节性变化明显。
每年1~3月多东北偏东风和东南风，4~6月多东南风，7~9月多东南风和东北风,10~12月多东北风。
全年盛行风向偏东风。
3、编制依据
1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2001
3、国家标准设计图集05S518
4、《工程测量规范》GB50026-2007
5、本工程施工图纸。
4、施工部署
4.1组织准备
根据本工程的特点和具体情况建立各项管理、工作制度。
同时做好工程技术人员、施工人员的组织配备工作，为工程施工做好充分的准备。
4.2技术准备
施工前，技术人员应对施工队和施工班组做好全面的书面技术交底，项目部技术负责人组织有关人员，按照ISO9002标准贯标要求，作好本项目的质量策划。
并根据施工部署，做好详尽的材料供应计划，施工机具计划和劳动力需用量计划。
4.3施工组织
4.3.1施工部署
1、根据本工程现场施工条件，土路基施工完成时，在其两侧50cm处同时设置一道50cm×50cm×40cm临时排水沟，采取自流式排水+强排。
排水沟布置详见《附图一》。
2、施工时若遇明（暗）沟时，将其明（暗）沟情况上报业主、监理，待业主、监理确认后，对明（暗）沟进行地基处理。
明（暗）沟处理方式为排水→清淤→塘渣回填至土路基顶标高。
3、按照本工程现场施工道路情况以及结合道路结构设计要求，将道路工程分为两个阶段进行施工。
第一阶段为从小区外围向内进行道路土路基、塘渣基层施工，以便作为施工道路使用；第二阶段为从小区内向外进行道路上部结构施工，以便对其拟建道路成品保护。
4.3.2施工区域划分
根据本工程施工现场条件以及施工进度要求，将本工程分为两个施工区域，每个施工区域分两个施工作业段面进行施工。
第一施工作业区域：
联排施工作业区域；
第二施工作业区域：
高层施工作业区域。
具体详见《施工总平面布置图》。
4.3.3资源配备
由于本工程施工工期紧，施工采用两班制进行作业，保证每天有效工作时间在16小时以上。
在进行资源配置时，按照两班作业进行相应的配置。
（1）施工机械配置
按照两班作业制进行机械的配置，主要施工机械具体如下：
2台220型挖土机、1台压路机、8台土方车；
（2）施工人员配置
按照两个施工作业区域，每个区域面按两各施工作业面制进行人员配置，具体如下：
序号
工种
3013年
6月
7月
8月
1
沥青路面施工人员
0
10
10
2
瓦工
4
8
8
3
普工
12
18
18
4
操作工
2
3
3
5
侧平石施工人员
0
12
12
6
土方车司机
4
8
4
5、施工方案
5.1施工工艺流程
工艺流程：
施工准备→测量放线→土路基→塘渣基层→碎石垫层→C30砼基层→侧平石安装→沥青路面。
5.2测量放线
在土路基整理前放出路基的中线，边坡位置，并做好路基中心线、边线高程标志，高程标志采用木桩每隔5m做标志。
将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。
5.3土路基施工
土路基施工前在路基外侧做好纵向排水沟。
路基填土采用施工区周围开挖的土方，填料宜选用粉质粘土或其他符合要求的土质，并不得含有耕植土、腐殖土等不良土质。
5.4塘渣垫层施工
塘渣结构层厚50cm，分2层进行摊铺。
每层25cm。
1、施工顺序
施工准备→测量放样→自卸汽车运输→摊铺、粗平→压路机碾压找平→精平→振动压路机碾压→验收
2、测量放样
根据布设的测量控制网，在路基上布设双向控制桩，形成10m×10m的控制网，并用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高，松铺系数松铺系数一般取1.30，具体数值根据试施工确定。
3、塘渣运输
塘渣垫层运输采用5吨自卸汽车运输，运输时必须要注意对原垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。
根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。
4、摊铺
塘渣由汽车运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊铺。
5、碾压
a.碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。
碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。
压路机行走速度为1.5～1.7km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。
往返一次为一遍，采用YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾压5～6遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到密实。
b.达到规定遍数后，由施工人员查看，若18吨压路机轮迹比较明显，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。
c.碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同。
在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。
严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。
5.5C30砼基层施工
1、施工前准备工作
（1）测量放样
根据设计图纸检查基层的标高和路拱横坡度，并放出路中线和路边线及接缝线。
在弯道的内外侧，由于纵向接缝线的长度有所增长或缩短，注意调整横向接缝线的位置，使横向接缝与纵向接缝相互垂直。
（2）基层检查
在摊铺混凝土之前，要检查基层的压实度、平整度、路拱横坡度等是否符合规定要求。
2、模板
（1）采用20cm槽钢制作
（2）模板支立
路面部分在分仓线上按板块的大小划出平面位置，采用隔一打一的支模方法，变坡部分和其他局部可采用单边支模方法，路面部分支模采用钢钎加砼预制块固定模板，使得模板平面位置准确、牢固。
模板接头使用木垫与模板内侧平齐，以保障模板接头紧密、平顺、不得有离缝、前后错位和高低不平等现象。
先调平面位置，平面位置允许偏差为±5mm，宽度检查，虚宽应为砼板宽－2mm。
再调高程，允许误差为±2mm。
砼拌和物摊铺前，要对模板的间隔、高度、支撑稳定性、湿润以及钢筋的位置和传力杆、拉杆设置等进行全面复测。
3、摊铺
砼摊铺前用水喷洒下层表面，摊铺采用分段流水作业，基本分块按设计图进行。
施工时应注意以下事项：
砼摊铺前,应对下列各项内容进行检查：
a、下层表面是否密实。
b、模板的平面位置、高程及稳定性是否符合要求。
c、模板内侧面是否涂刷脱模剂。
d、容易发生故障的机具是否有备件。
e、防晒、雨棚是否备足。
f、接缝钢筋、传力杆等是否到位备足。
g、检查有无砼浇筑签证，并是否经过监理确认。
4、砼摊铺要点：
a、砼板周边应用圆锹扣料，不得抛料，并不得损坏模板和基层面层。
b、浇筑填仓砼的时间应按下表进行：
序号
昼夜平均气温（℃）
（天）
1
5
8
2
10
6
3
15
5
4
20
4
5
≥25
3
5、砼振捣
（1）砼振实主要靠平板振捣器，并辅以插入式振捣棒。
每条作业带配4台2.2kw平板振捣器，2台1.1kw插入式振捣棒。
振捣棒主要用于边角和有双层筋网及传力杆处的捣固。
（2）平板振动器前后左右的搭接为5～10cm，振捣时间一般为30～45秒，以不冒气泡、表面的乳浆停止下沉为准。
（3）在振捣过程中，辅以人工找平，挖高补低，再次用机械振捣，挖高补低时要注意路面砼均匀一致，便于拉毛均匀。
（4）在有钢筋的部位，砼振捣采用插入式，振捣时要防止钢筋移位。
钢筋的选材、加工、绑扎、摆放等应符合施工图的要求。
在砼浇筑之前对摆放的钢筋进行一次复查。
在浇筑砼过程中要保护好钢筋不受损伤、不松动和翘曲变形，位置准确。
钢筋加工、绑扎、焊接及安装，均作为隐蔽工程填制验收记录在档。
6、整平
（1）对经过振实的砼表面，再仔细地去高并选取细混合料进行填补。
（2）为保证砼表面的平整度，木条夯上需对称地安装两台1.5kw的电机，木条夯底部要起2～3mm的拱。
7、揉浆
使用钢制滚筒反复拉几遍，进行揉浆，使浆面均匀一致，并赶除表面浮浆和富浆，使表面呈现3～5cm厚度均匀干湿一致的薄浆层。
在砼成型前，先用5m和3m靠尺在对角线方向检查，一边检查，一边纠偏。
8、做面
做面采用一道木抹，两道铁抹工艺
a、用长80cm的木抹进行抹面，其作用是将表面揉压平整，压下露石，消除明显的凹凸，使乳浆更均匀地分布在混凝土表面上，浆厚3～5mm。
b、待混凝土表面出现泌水时，进行第二道抹面，其作用是赶出表面泌水，挤出气泡，消除砂眼，使板面密实，同时要挂线找平，检查平整度。
抹前可用干麻袋吸水。
c、在混凝土表面泌水被吸干后，再用铁抹抹面，其作用是消除板面残留的各种不平整的印痕，同时还能加快板面水分蒸发，便于提早拉毛。
d、为防止烈日暴晒或干旱风吹，导致砼路面龟裂、假凝等现象，做面宜在防雨防晒棚内进行。
完成后的混凝土表面应呈现平坦、密实的外观，不露砂、无抹痕、砂眼、气泡、龟裂现象。
9、混凝土养护
砼板做面完成后，应立即实施早期养护，以防风吹日晒，导致路面龟裂，假凝等现象，覆盖湿麻袋或采用土工布养生，每天均匀地洒水，保持潮湿状态，养生期不少于14天。
在养生期间和嵌缝前，禁止一切车辆通行。
为防护土工布、麻袋片被风吹走影响养生质量，派专人保护养生。
10、拆模
（1）拆模时间以不损坏砼路面的边、角为准，砼抗压强度应大于10Mpa。
一般砼路面成型后最早拆模时间如下表：
序号
昼夜平
均气温
（℃）
混凝土路面成型后最早拆模时间（小时）
企口缝或传力杆施工缝
圆型企口缝或平缝
1
5
72
60
2
10
54
36
3
15
36
24
4
20
24
18
5
25
18
12
6
30以上
12
10
（2）拆模必须细致，要轻撬慢拆，保证砼路面不缺边掉角、企口完整，同时爱护模板，不硬撬、硬砸，不使其变形，以增加周转次数。
（3）水泥砼路面的模板拆除后，随即在缝壁涂刷沥青。
11、切缝
（1）切缝前先精确定位，用墨线弹出标记，作为切缝导向。
（2）初步按300℃·h控制具体切缝时间，根据气温情况作相应调整，并通过试验确定，确保切缝时不出现缺边掉角现象及砼板块出现裂缝。
（3）为保证切缝工作顺利进行，必须配备足够数量的切缝机。
（4）切缝采用切缝机进行切割，隔10m切一条缝，切缝用8mm厚刀片切割至嵌缝深度。
5.6沥青混路面施工工艺
1、沥青混凝土面层施工工艺
施工准备→喷洒透层油→测量放线→摊铺机就位→运料至工地→摊铺→初压→复压→终压→测密实度→赶光成活
2、沥青砼施工准备
施工前对基层进行清理，清理方法用硬的竹扫帚清扫干净，泥土较多时辅以水车和空气压缩机进行冲洗。
铺筑沥青砼面层时，应喷洒透层油，洒布量为1.0Kg/m2左右，采用沥青洒布机喷洒。
3、施工测量
坚持“双控”制度，即经理部和作业队两级控制，路线的导线点用全站仪导入永久性结构物上，如路边的路缘石等永久结构物。
4、运输
运输采用10t自卸汽车，运输前事先在车斗上刷机油以防沥青粘结，涂刷机油采用喷雾器。
车上备有苫布以防运输中遇雨和气温较低时散热太快，沥青的运输时间不易超过一个小时，保证沥青的出厂及摊铺、碾压温度。
5、摊铺
沥青砼摊铺采用ABG-411型摊铺机（活机），单幅分层一次成型，摊铺机无法摊铺部位可采用人工摊铺。
保持摊铺机均匀、平整连续前进，并及时抽检调整铺厚度，保证沥青砼厚度符合设计要求。
摊铺作业应处理好纵横接缝，纵向一次全幅铺筑，不存在纵向接缝，横向接缝为冷接缝，用切缝机切平接口，并用烫平板烫平接口，保证接缝质量。
对于路口等特殊路段的纵向接缝，采用热接缝，人工配合摊铺接缝，压路机先骑缝静压2遍，然后开震全面幅碾压4-6遍，保证接缝的压实质量。
摊铺温度控制在140～160℃。
摊铺速度根据经验以3～4m/min为好。
6、碾压
碾压分为初压、复压、终压。
路缘石边等狭窄部位压实采用YL—Z型小型振动压路机，碾压带重叠半轮宽。
6cm粗粒式沥青砼路面碾压工艺为：
CC—21静碾压一遍（初压）→CC—42重振四遍（复压）→YL9—16赶光二遍（终压）。
粗粒式面层摊铺后温度一般为150℃～170℃，初压温度控制在130℃～150℃左右，复压温度控制在100℃以上，终压温度控制在70℃以上。
初压为静碾压，主要目的是找出粗光面。
静碾线压力取23kg/cm左右，复压采用高振动，激振力70KN左右，碾压速度约为3～4km/h。
复压的主要目的是提高密实度，终压目的是赶光，胶轮压路机使用最大工作重量16t，碾压速度使用二档约6km/h。
3cm细粒式沥青砼碾压的工艺流程为，YL9—16碾压四遍（初压）→CC—21轻振一遍（复压）→CC—42重振二遍（复压）→YL9—16赶光二遍（终压）。
初压YL9—16碾压工作重量为16t，碾压速度为6km／h，碾压温度140℃以上，摊铺完毕后就立即进行碾压，温度上限不定。
CC—21轻振使用激振力50KN左右，碾压速度2～3km/h，CC—21重振使用激振力为70KN左右，碾压速度4～5km/h，YL9—16赶光。
在沥青施工期间，我们加强同气象部门的联系，即时获得气象信息，在沥青摊铺过程中，尽量使压路机紧跟摊铺机，同时增加一台备用压路机，下雨时，立即停止摊铺机摊铺沥青砼，投入备用压路机，快速、保质的完成碾压工作，如果雨中有碾压不合格的沥青砼，天晴后，将不合格的沥青铲除，重新摊铺碾压沥青砼。
本工程沥青摊铺在2009年8月份已经全部结束，上海的8月份尚在高温夏季，无须考虑气温低于10℃的沥青摊铺冬季施工措施。
7、交通管制
沥青混凝土铺筑完成后，待混合料表面温度低于50℃后方可开放通车，但应使车辆在全幅范围内均匀行驶。
5.7路缘石安装
路缘石全部采用大理石，由厂家定性加工生产，现场收料时需认真进行半成品质量检验，合格后方可使用。
侧平石基础施工根据设计图放线，整平槽底，然后浇筑C20水泥砼基础。
核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩；
按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，定出侧石标高。
排砌侧石，相邻侧石接缝需平齐。
平石施工时，平石和侧石需错缝对中相接。
安装完成后要进行3天以上的湿治养护。
6、质量保证措施
6.1、原材料质量保证措施
1）严格按照设计及规范要求所规定的材质进行选料，确保原材料质量。
2）严格控制原材料供应点，选择合格材料供应商，对供应商进行评估，对于主要原材邀请业主、监理等相关单位对原材料厂家进行考察，在其考察得到业主、监理等考察人员同意后确定原材料厂商。
3）所有原材料进场都必须具备有效的合格证书，并在经过权威专业检测机构检测，检测合格经业主、监理认可后方可使用；若不合格的原材料立即退场。
6.2、测量质量保证措施
1）公司测量队统一管理控制网的建立和定期检测；组织实测组、检查组两个组平行作业，负责日常施工配合；在加强自检的基础上，进行专检，坚决贯彻专检和互检制度，由公司测量队指定专人协调工作。
2）测量精度保证措施
（1）为确保本工程的测量精度，我公司将配备拥有测量岗位证书的人员专项负责测量工作，采用先进的测量仪器和测量技术，所采用的仪器设备定期送到国家认可的检测单位进行检测，并报监理工程师审查。
（2）根据甲方提供的测量数据资料以及现场实际情况研究布设自己的控制网点，并必须能完全吻合甲方提供的三角网点和水准网点的基本数据，满足规定的施测精度。
（3）作好现场轴线、高程控制点的保护工作，并定期根据业主提供的原点坐标及原始高程进行校核。
同时对业主提供的原始引测点以及施工用的临时加密控制点，请业主、监理单位共同进行复核。
（4）每次测量作好测量、复核记录，并请现场监理工程师验收、审批。
6.3、土路基
土路基各工序施工要满足《城市道路工程技术标准》技术要求施工。
对土路基的的质量要求及允许偏差如下：
路面以下土路基质量标准及允许偏差
质量标准及允许偏差
顺序
项目
单位
标准及允许偏差
检验频率
检验方法
范围
应测点数
1
压实度
%
符合设计标准
1000m2
3
用环刀法检验
2
宽度
mm
+200，-0
40m
1
用钢尺量
3
平整度
mm
20
20m
路
宽
＜9m
9～15
＜15
1
用3m直尺取最大值
2
3
4
纵断高程
mm
±20
20m
1
用水准仪测量
5
中线平面位置
mm
50
100m
1
用经纬仪测量
6
横坡度
百分点
±0.3且≤±20mm
20m
路
宽
＜9m
9～15
＞15
2
4
6
用水准仪测量
6.4、塘渣基层
塘渣基层检测方法及标准
塘渣基层的质量要求及允许偏差如下表。
质量标准及允许偏差
顺序
项目
单位
标准允许偏差
检验频率
检验方法
快速路主干路
一般道路
一般
软土地基高填土
范围
应测点数
1
宽度
mm
不少于设计宽度
40m
1
用钢尺量
2
厚度
mm
±20
+不限，-20
±20
1000m2
1
开挖样洞用钢尺量
3
纵断高程
mm
±20
根据设计要求
±20
20m
1
用水准仪测量
4
横坡
百分点
±0.3
同上
±0.3
20m
路宽m
＜9
9～15
＞15
用水准仪测量
5
平整度
mm
≤20
≤20
≤20
20m
路宽m
＜9
9～15
＞15
用3m直尺最大值
6
压实干密度
t/m3
≥2.10
1000m2
1
灌砂法
6.5、砼基层
水泥混凝土基层允许偏差及标准
项目
单位
标准及允许偏差
检验频率
检验方法
快速路主干路
道路
范围
点数
抗压强度
Mpa：
不低于设计
每台班
1组
试块送检
平整度
mm
3
5
块
l
3m直尺量最大值
板厚度
mm
+10
+15
量板边
每块2
用尺量
-5
-5
钻孔
视需要
现场钻孔
相邻板高差
mm
3
胀缝
每缝2
用尺量
横缝
每缝1
纵断高程
mm
±5
±10
20（m）
1
水平仪检测
横坡度
百分点
±0．15
±0.25
20（m）
路宽
（m）
<9
2
水准仪测；软土高填土按设计规定
9～15
4
mm
±10
±10
>15
6
板长度
mm
±20
±20
100（m）
2
用尺量
板宽度
mm
±20
100（m）
2
用尺量
总宽度
mm
-20
40（m）
1
用尺量
粗糙度
-
符合规范规定
100（m）
2
构造深度：
铺砂法；其余用尺量
顺直度
mm
纵缝10
100m缝长
1
拉20m小线量最大值
横缝10
40（m）
1
沿路宽拉尺量最大值
板边垂直度
mm
±5
100（m）
2
沿板边垂直拉线量最大值
板边蜂窝麻面
％
≤2
每块板
每侧面
l
用尺量蜂窝总面积
井框与路面高差
mm
3
只
1
用尺量最大值
6.6、沥青路面
沥青路面允许偏差及标准
沥青混凝土面层质量标准及检验方法
序号
项目
质量标准
频率
检验要求
1
压实度
≥0.95
1点/2000m2
钻孔取样，蜡封
2
平整度
中下面层
≤7.0mm
2点/20m
平整度仪，每车道连续检测
上面层
≤5.0mm
2点/20m
平整度仪，每车道连续检测
3
厚度
中下面层
+20，-10
1点/2000m2
铺筑时尺量
上面层
-5，+10
总厚
-5，+20
4
纵断高程
中下面层
+20，-10
1点/20m
水准仪
上面层
+15，-15
5
横坡
±0.3%
4点/20m
尺量
6
宽度
±20mm
1点/40m
钢尺测量
7
弯沉值
≤竣工验收弯沉值
4点/20m
开放交通后0.5-1年，弯沉仪测量
8
井框与路面高差
4mm
1点/座
尺量最大值
9
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