栈桥拆除安全专项施工方案.docx
《栈桥拆除安全专项施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《栈桥拆除安全专项施工方案.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
栈桥拆除安全专项施工方案
钢栈桥拆除安全专项施工方案
编制:
审核:
审批:
工程设计施工总承包项目部
二O一二年二月
钢栈桥拆除安全专项施工方案
一、工程概况
1.1概述
***大桥位于****、****居中偏北位置,距上游***大桥约2.9km左右,距下游***大桥约2.7km左右。
具体地理位置详见图1-1。
图1-1******大桥地理位置图
大桥西起**路,东至***路,工程线路全长3575m,其中跨越***江部分为1435m,工程由正桥(主桥和水中引桥)、岸上引桥及接线道路组成,道路等级为城市主干路Ⅰ级,设计车道数为双向六车道,桥梁净宽31.5m。
岸上引桥分为河东岸上引桥和河西岸上引桥及河西匝道桥,其均采用预应力混凝土连续箱梁。
预应力混凝土箱梁采用C50混凝土,钢筋采用R235及HRB335级钢筋,预应力混凝土箱梁的预应力钢束采用Фs15.2高强度低松弛钢绞线,fpk=1860MPa,EP=1.95×105MPa,预应力钢束锚具采用群锚体系及配套产品,预应力钢束管道采用塑料波纹管。
河西岸上引桥纵向坡度为0.5%~2.6%,河东岸上引桥纵坡为-3.8%,箱梁顶面均设置2%横坡。
河西匝道桥最大纵坡5.5%,箱梁顶面设置单向2%横坡(箱远离主线侧)。
1.2栈桥布置
为满足施工车辆行走和错车的要求,主栈桥宽7m,分栈桥宽6m。
河西栈桥起点位于PM17墩江侧约29m,沿桥轴线上游31.5m搭设至PM20墩,全长约375m;河东栈桥起点位于PM29江侧36m,沿桥轴线上游14m搭设至PM21,全长约770m。
预留PM20~PM21一跨主孔210m作为施工期间的船舶通航孔。
主墩(PM19~PM22)在承台两侧分别设置分栈桥,其余水上桥墩在承台一侧设置分栈桥。
河西栈桥与施工便道衔接,起点标高约为+37.9m,设置4.5%的纵坡,使桥面标高逐渐降为+33.0m。
1.3栈桥拆除情况简介
栈桥于2012年2月初正式进入拆除阶段,拆除工作先由河东开始,从PM21向河东岸进行拆除;拆除施工流程为:
栈桥栏杆拆除→吊车拆除栈桥面板→拆除贝雷架→拆除平联、斜撑→拔钢管桩→材料转移。
拆除过程需用到70T履带吊、50T浮吊、振动锤、平板车等机械设备;钢管桩拔出时,采用振动锤震动拔桩;栈桥拆除逐跨进行分12、9、6、3m四种。
二、危险性分析
通过对钢栈桥拆除施工流程进行分析,钢栈桥拆除存在以下危险源:
起重吊装导致的起重伤害、起重设备在栈桥上行走由于操作不当引起的设备倾覆、拆除作业人员的个人行为导致的溺水、切割时操作不当导致的回火事故、切割时火焰或切割物高温引起的火灾事故、振动锤接线不当引发触电事故、拆除作业人员安全意识低导致的高处坠落、拆除完成后转运大件材料导致车辆,材料碰撞事故、水上船舶碰撞事故、物体打击伤害事故。
针对以上危险源分别采取预控措施。
2.1起重设备导致的起重伤害
1)起重设备指挥人员必须选用有丰富经验的人员,并持证上岗,对大型构件的起重吊装转移全程控制。
2)起重指挥人员应对吊点、钢丝绳、绳卡在吊物起吊前进行详细检查,待确认无误后方可进行起吊作业。
3)起重设备在栈桥行驶,指挥人员也应注意设备两边行驶情况,并及时向吊车司机反应。
2.2设备倾覆
1)在栈桥上行走时最大承受力计算书详见《栈桥施工安全专项方案》,经验算70T履带吊在栈桥上行驶安全。
2)吊车司机需警惕,吊物绝对不允许超过最大起重量,吊车司机在吊车运转过程中注意高度集中,禁止玩手机打电话等行为。
3)起重指挥人员在旁进行监护。
2.3溺水、坠落事故
因为拆除栈桥皆位于水上作业,并且为2m以上高空,作业人员必须遵守高处作业安全管理规定。
1)作业人员必须按要求穿戴好救生衣,条件允许情况下系挂好安全带,并做到高挂低用。
2)两边相对应的作业人员作业需同步,听从指挥决不可私自行动,两名作业人员或多名作业人员拆除同一构件需沟通好。
3)拆除栈桥的作业人员严禁在拆除过程中打闹嬉戏。
4)严禁酒后作业。
2.4火灾事故
1)氧气、乙炔瓶按要求安装回火装置,使用规程中严格遵守氧气、乙炔瓶的安全管理规定,使用过程中确保安全距离。
2)乙炔瓶不得倒置放置,在栈桥如不能放平稳需用铁丝将乙炔瓶固定在栈桥栏杆上,以免绊倒。
3)氧气、乙炔瓶使用完之后,应及时关闭,并存放到相应位置。
4)切割人员需持证上岗。
5)动火后,作业人员离开之前应对现场做一次详细的检查,避免残留火星造成火灾事故。
2.5触电事故
拆除过程使用振动锤时,需由熟练操作人员进行操作。
1)振动锤接线应满足临时用电要求,接地、接零设施需全面,电缆线接线后对电缆线的摆放需进行规划,不得随意将电缆线放置。
2)振动锤用完之后,需及时断电,配电柜门及时关闭,专业电工人员进行防护处理,方可离开施工现场。
3)电工作业人员需持证上岗,确保特殊工种持证上岗率100%。
2.6材料转移碰撞事故
1)将拆除的钢管桩及面板转移至后场时,使用平板车运输,因栈桥宽度只有7m,当拆除构件较大时,平板车在栈桥上行驶需派专人进行指挥,指挥人员对周围环境需应足够了解,在行进中进行监控,避免平板车上的材料擦刮栏杆、车辆、围栏、120吨起重门机、周围施工人员。
2)平板车司操人员驾驶过程中注意需高度集中,注意周围情况,控制车辆行进速度,发现情况立即停车并进行处理。
3)材料从PM21拆完之后先吊运至机驳,再由船舶运送至PM19,船舶运送过程中,需要穿越航道,船舶穿越时需注意航道通航情况,运至PM19时,机驳应缓慢靠近栈桥上游,进行材料转运。
2.7水上船舶碰撞事故
1)河东渔船较多,浮吊在起重吊装过程中也应注意渔船的行走,并如有异常情况,应发出警告告示渔船。
2)作业人员在拆除作业时,还应警示渔船不得通行,以免发生事故。
2.8物体打击
1)拆除作业应严格按照拆除施工流程进行拆除,如遇到情况,不得强行拆卸,需向主管技术员反应,采取对策,以避免发生物体打击事故。
2)栈桥桥面范围有限,上面放置工具、材料摆放应该有序,以免发生工具、材料跌落砸伤工人。
3)加强对施工作业人员的安全教育及安全交底工作,确保作人员对安全操作常识了解充分。
三、倾覆、坍塌事故应急预案
3.1组织机构及职责
成立应急救援领导小组,由项目部安全生产领导小组相关人员构成:
成立应急处置组,成员由项目部各部门主管和施工班组长担任,在发生施工安全事故时,负责事故现场应急处置和救援工作。
3.1.1应急组织体系
倾覆、坍塌事故应急组织是项目部应急救援组织体系的一部分,项目部成立倾覆、坍塌事故应急救援领导小组
1)应急小组
应急小组组长:
应急小组副组长:
小组成员:
伤员抢救小组:
设备抢救小组:
现场保卫小组:
善后处理小组:
2)职责
应急领导小组职责:
当施工现场发生倾覆、坍塌生产安全事故时,负责指挥事故应急抢救工作,向各抢救小组下达抢救指令任务,协调各组之间的抢救工作,随时掌握各组最新动态并做出最新决策。
平时应急领导小组成员轮流值班,手机24小时开通,发生紧急事故时,在项目部应急组长抵达工地前,值班者即为临时就援组长。
(副)总指挥职责:
对倾覆、坍塌事故进行总指挥,组织伤员抢救、现场被困人员脱险所需的物质设备财务资源。
现场抢救组职责:
采取紧急措施,对受伤的人员实施抢救,防止事故进一步扩大。
医疗救治组职责:
对抢救出的伤员,视情况采取急救处置措施,尽快送医院抢救。
后勤服务组职责:
负责交通车辆的调配,紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应。
保安组职责:
负责工地的安全保卫,支援其他抢救组的工作,保护现场。
善后处理小组:
做好伤员后期治疗和现场恢复工作。
物体打击事故应急救援领导小组负责对突发高处坠落事故的应急处理。
倾覆、坍塌事故应急救援领导小组负责对项目部施工区域突发倾覆、坍塌事故的应急处理
3.2应急物资的准备
简易担架、应急药品器械敷料;
3.3预防措施
1)为了防止事故发生,龙门吊、脚手架、施工平台必须由具备资质的专业队伍安装、,安装完毕后龙门吊必须取得当地质量技术监督局安全检验合格证,方可使用,操作司机必须持证上岗;
2)机手操作时,必须严格按章操作,不准违章作业,严格执行“十不吊”,操作前必须有安全技术交底记录,并履行签字手续;
3)高空平台、支撑系统搭设必须先编好架设方案经有关技术人员审批后遵照执行;
4)所有高空架设工必须持证上岗,工作时佩戴好个人防护用品,高空平台、支撑系统架设严格按方案施工;
5)所有架体平台架设完毕后,必须由专业技术人员验收合格后,方能投入使用。
3.4应急响应
如果有起重机械或支撑系统倾覆或坍塌事故发生,首先由事故现场发现者高呼,提醒现场有关人员并立即通知现场负责人,现场负责人立即通知项目部值班室并组织人员施救,现场电工先切断相关电源,项目部值班室接到通知后立即报告项目经理,项目经理立即启动应急救援预案组织施救,项目经理为现场总指挥,负责全面组织协调工作,同时向上级有关部门报告。
生产副经理组织指挥应急救援各职能小组、分部经理、工程技术人员、工长、外包协作单位负责人分别对事故现场进行抢救。
各应急救援职能小组、分部经理、工程技术人员、工长、协作单位负责人,各负其责,清理现场,搬运物品,及时抢救被砸被压人员,最大限度地减少伤亡程度,必要时向外部有关部门求援。
3.5事故调查处理工作
1.5.1事故处理
1)伤员处理
按国家有关法律、法规和规定,做好事故的善后经济补偿事宜。
2)调查分析
对事故原因调查分析,确定责任和应该吸取的教训。
3)事故处理
根据事故调查结果,对产生事故的责任人或责任部门依照相关法律法规,提出事故处理意见。
4)事故总结
事故处理完毕后,认真总结经验教训,完善管理,对事故后的处理过程认真分析总结、防范措施及应急预案进行补充和修改。
3.6事故报告
按照《生产安全事故报告和调查处理条例》的要求,决定是否要上报事故。
一旦需要,要按照文件要求进行。
1)上报的部门
发生安全事故后,分部工区向项目部报告,项目部向二航局公司安监处汇报。
由公司安监处按照《生产安全事故报告与调查处理条例》决定是否上报到上一级部门。
2)事故报告应包括以下内容:
⑴发生事故的单位、时间、地点、报告人及联系电话。
⑵事故的简要经过、伤亡人数、财产损失的初步估计。
⑶事故原因、性质的初步判断。
⑷事故抢救处理的情况和采取的措施。
⑸需要有关部门协助抢险救援和事故处理的有关事宜。
3.7恢复生产
事故发生以后,项目部在处理事故时,在确认危险已经解除且经事故救援领导机构同意的前提下,应尽快组织人员恢复生产,避免影响施工生产进度。