架桥机架设预制梁专项施工的方案.docx
《架桥机架设预制梁专项施工的方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《架桥机架设预制梁专项施工的方案.docx（36页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
架桥机架设预制梁专项施工的方案
架桥机架设预制梁专项施工方案
一、编制依据
1.1与工程有关的国家法律、地方法规文件。
1・2塘承高速公路招标及投标文件，设计文件及工程承包合同。
1.3施工总体计划文件及总体施工组织设计。
1.4工程所在地区的勘察分析和调查分析。
1.5单位的生产能力、施工经验、机械设备状况。
1.6国家现行的规范、规程。
《公路桥涵施工技术规范》
《起重机械安全规程》
《工程建设安装工程起重施工规范》
《电气装置安装工程施工及验收规范》
《起重机械试验规范和程序》
《公路工程施工安全技术规程》
二、编制原则
充分考虑施工组织设计的科学性、合理性，与业主招标文件的符合性，体现我公司的施工能力和管理水平。
（1）确保质量：
优化施工方案，采用机械化、专业化施工，严格质量控制，使架梁施工对地方铁路、公路的影响降低到最小。
（2）确保安全：
实行严密的管理和施工措施，针对工程中可能出现安全隐患的部位和施工过程，实行重点监控，确保万无一失。
（3）确保工期：
鉴于本项工程的特殊性，我们一定从各种资源配置着手，按照总体工期要求，优化施工网络，实现工期目标。
（4）文明施工、注重环保：
在施工过程中，采取环境保护措施，做到文明施工、保护环境。
三、工程概况
本标段设林南仓铁路分离式立交1座，桥长1522m,上部采用预制结构，横
桥向采用五箱单室箱型断面（半幅）560片，梁高1.4m,最大吊装重量大吊装重量92.5to
预制梁场位于林南仓分离式立交
共计预制箱梁600片，其中25m预制箱梁
72.3t；30m预制箱梁40片，梁高1.6m,最
30#墩〜40#墩东侧，里程桩号K77+713.2〜
K77+963.2,紧邻老军蓟公路，预制梁场占地面积38亩，存梁场地位于桥位右侧
33#墩一36#墩之间，同时也可利用30#墩-40#墩已施工完成的盖梁作为存梁场
地。
预制梁均采用斜交形式，斜交角度85。
，中梁宽度为2.4m,边梁宽度为2.85m。
结合实际条件，37#墩一60#桥台，0#墩一32#墩采用架桥机架设，梁场范围内32#墩一37#墩右幅采用龙门吊架设，32#墩一37#墩左幅采用汽车吊架设（详见专项施工方案）。
预制箱梁断面形式见图3-1o
图3-125m预制箱梁断面示意图
O
£
中跨中梁边跨中梁
图3-130m预制箱梁断面示意图
四、施工部署
4.1组织机构
为了确保林南仓铁路分离式立交架梁施工的顺利进行，经项冃研究决定成立由项目经理为组长，预制梁场场长（副经理）为现场指挥的领导小组，预制梁架设组织机构体系见图4・1
屮铁四局集团塘承高速公路二期工程
第三标合同项目部
现场指挥（副经理）
安全总监
技术负责人
架梁施工
图4・1预制梁架设组织机构体系
预制梁架设中主要人员职责见表4・1示。
架梁队主要人员配置表
岗位名称
人数
职责
项目经理
1人
负责预制梁架设期间的全面工作
现场指挥（副经理）
1人
全面负责现场施工的指挥工作，做好施工过程中安全、质量、进度控制，解决协调各施工部门、人员之间的配合事宜。
技术负责人
1人
架梁施工中的技术、计量检验负全面技术责任，组织编写架梁施工方案，并进行审核，督促检查各项质量计划的实施。
安全总监
1人
负责预制梁架设期间全面的安全监督工作。
工程技术部
负责架梁的技术、质量管理工作，编制架梁施工方案。
技术员
3人
对架梁全过程进行施工技术交底、技术控制、测量放线、技术指导和现场施工技术管理。
安质部
依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划、措施，负责组织实施内部审核，监督、检查项目质量管理体
系运行情况，配合安全总监行使质量监察职能。
物资部
负责机械设备管理及物资保障，制定物资设备管理标准和实施办法。
施工员
2人
负责桥梁现场具体施工，检查指导各工种的施工作业，组织调配劳力，协调各工序的配合。
安全防护员
1人
负责按章进行日常现场防护，随时观察行车情况，遇特殊情况，采取应急措施，并及时上报。
起重工
4人
安装吊具，并检查安装情况。
运梁车随车员
3人
随车清理路障、监护运梁车运行情况。
架桥机司机
2人
操作架桥机并对其进行日常保养。
架桥机辅助人员
6人
按照技术要求负责架桥机过孔、落梁时的一切工作。
电工
2人
负责现场的施工用电、设备电器维护保养。
修理T
2人
设备机械维护保养。
合计
29人
4.2架梁顺序
预制梁架设时，先利用龙门吊架设37#墩-39#墩，以便于架桥机的拼装，待架桥机拼装后架设39#墩一60#桥台；梁场范围30#墩一37#墩预制梁利用龙门吊或汽车吊架设，待架桥机返回后，再架设30#墩一0#墩预制梁。
4.3机械施工设备
1、预制梁采用WJQ30m/120t架桥机架设，WJQ30m/120t架桥机如下图4・2
zj\O
4-2WJQ30m/120t架桥机示意图
WJQ30m/120t技术参数见下表4・2。
表4-2架桥机主要性能参数
序号
项目名称
单位
参数值
1
额定器重量
t
2X60
2
适应跨度
m
W30
3
适应纵坡
W1.5%
4
吊钩提升速度
m/min
0.8
5
提升小车纵移速度
m/min
3
6
提升小车横移速度
m/min
2
7
架桥机纵移速度
m/min
6
8
架桥机横移速度
m/min
2
9
喂梁方式
尾部运梁车喂梁
10
整机总功率
KW
54
2、架桥机安全核检
预制梁最大重量92.5t,架桥机每台起重小台车分配理论重量m=92.54-
2=46.25t,考虑施工中的偶然荷载，安全系数取1・2,则每台小台车最大起重重量M=46.5X1.2=55.51,起吊安全。
林南仓分离式立交跨径最大为30m,架桥机均满足施工要求。
4.4电力配置
JS30/120t架桥机整机总功率54KW,在预制梁场（右幅33#桥墩处）配置315KW的变压器1台；为防止临时停电对预制梁架设的影响，在预制梁场预备100KW
的发电机1台。
4.5进度计划
根据业主的工期要求，结合目前施工的实际情况，预制梁生产计划于2013
年10月25日完成，预制梁架设计划于2013年4月28始，至2013年11月15
日完成，具体的工期计划如下表4・2示。
架桥机预制梁架设工朋安排
桩号
数量
绝对工期
工期
资源配置
拼装架桥机
4月285月8
10
120t架桥机
架设39#墩一60#桥台
220
5月8—7月20
73
120t架桥机
架桥机退至31#墩，
并就位
7月21—7月26
6
120t架桥机
架设31#墩一0#墩
320
7月27H—11月
15日
111
120t架桥机
注：
剩余预制梁为梁场范围内箱梁，32#墩一37#墩右幅使用龙门吊架设。
五、预制梁架设
5.1总体安排及工艺流程
5.1.1总体安排及工艺流程1、林南仓铁路分离式立交预制箱梁，在制梁场内预制，预制梁场配备
60t龙门吊移梁。
2、预制梁的运输采用轮胎式运梁台车运梁。
型架桥机架设，共计
3、0#墩-31墩#、39#墩-60#桥台均采用JS30/1201
架设箱梁540片。
5.1.2架梁工艺流程
预制梁架设工艺流程见下图
5-1zj\o
测量放线
首片箱梁就位
施工准备
预制梁纵向吊运到位
运梁入架桥机工作区
预制梁安装
梁标高位置调整
在已安装的桥跨铺轨道
架桥机过孔至下•跨重复架梁
进行箱梁连接
图5-1预制梁架设工艺流程图
5.2架梁前准备工作
5.2.1设备准备
利用2台60t龙门吊架设37#-39#墩梁，架梁完成后在37#-39#墩上拼装架桥机。
拼装架桥机时用两台50t汽车吊配合组装架桥机。
根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道和运梁轨道，要求用水准仪校平，横移轨道横破不得大于5%0o
拼装时选择合理位置放置中横梁及走行台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁，同时安装与中横梁相关的三角桁架。
在拼装三角桁架时要注意：
a）往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好：
b）往两个方向拼装时一定要注意平衡：
C）绝不允许漏销（必须逐个检查）。
中横梁安装完毕后拼装前横梁，，对正主梁前端并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后用汽车吊配合，安装前支腿。
待前支腿安装完毕后，拼装架桥机尾龙门。
安装吊梁桁车、起重小车。
用销轴将起重小车左右轮组连接起来。
再将定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方。
安装起重小车的卷扬机，最后将把组装好的起重小车吊放在主梁轨道上，然后接通电缆及控制柜。
架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常。
1）对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；
2）对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；
3）检查卷扬机是否有足够的齿轮油；
4）检查结构件是否有开焊、裂缝；
5）检查架桥机钢丝绳是否符合起吊要求。
6）整机拼装完毕后，撤去所有的临时支撑、固定物，通主电源。
空载通电，逐个机构空载试运转，检查是否有错乱现象，确认各机构运作正常，方可转入负荷试验。
5.2.2人员准备
1）架桥队人员应严格遵守《安全操作规程》。
2）架桥队人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、换人，尤其是前支架上作业人员。
3）架桥队人员必须服从队长、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不越级指挥。
4）架桥队实行班前点名，安排当天任务，同时班后小结制，以利沟通。
5.2.3技术准备
技术准备包括测量放样、架桥机拚装及调试、纵向运梁轨道的铺设、架桥机横移轨道的铺设、支座的安放等。
（1）测量放线
在预制梁架设要保证盖梁顶垫石碗强度达100%时进行，架设前在墩台上用墨线弹出每片梁的纵向中心线，支座纵、横中心线，梁端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点。
同时将支座垫石上的浮渣清洗干净，用高标号水泥砂浆调整支座垫石的标高及平整度，并用水平尺进行检测。
（2）永久支座安装
在连接墩位置先安装永久支座，箱梁直接支撑在永久支座上。
（3）临时支座安装
在中墩位置箱梁先安装在临时支座上，根据梁底标高及临时支座位置处的标高，确定临时支座的安装高度。
待负弯矩钢绞线张拉、压浆后，再将临时支座拆除，完成体系转换。
临时支座采用双砂筒结构，下钢管外径4）160mm,壁厚5mm,
高160mm,内装干细沙；上钢管混凝土外径“140mm,壁厚5mm,高140mm,安放于下钢管内。
每个砂筒低口位置开一个活动的门。
临时支座安装及砂筒示意如图
5-2示。
图5・2临时支座安装及砂筒示意图
在预制梁安装前要对沙筒进行试压，确定干沙的沉降量，确保预制梁安装后
标咼的准确性O
预制梁架设时辅助材料如下表示。
序号
材料名称
规格
数量
备注
1
临时支座
340个
按5联周转
2
橡胶支座
①35X7.6cm
520个
①40X8.6cm
40个
3
不锈钢板
100X50X0.25cm
260块
100X55X0.25cm
20块
4
2cm厚的钢板
lmXlm
40块
5
枕木
20X20X200cm
40根
20X20X50cm
15根
架桥机垫木
5.3预制梁架设
5.3.1龙门吊架梁梁场范围内32#墩一37#墩右幅采用龙门吊架设，架设过程如下：
1）龙门吊对位
12台60t龙门吊车沿走行轨道低速同步行走至存梁场被吊箱梁位置。
②两台
起重小车横移至被吊箱梁正上方，将吊具下降，箱梁起吊采用捆绑式
起吊。
③用夹轨器将龙门吊走行台车走行轮固定。
2）提梁①检查及紧
固吊具
检查索具、吊索、吊梁螺杆、连接板是否变形、损坏，扁担梁是否水平，确
认无误后，方可安装吊索。
2起吊箱梁
在起吊指挥人员指挥下，两台龙门吊同步低速将箱梁吊起离开存梁台位
200mm后，检查起吊箱梁是否位于负载重垂直平面上，梁体是否水平，吊具有无异常，确认安全后缓慢提升至指定位置。
3）箱梁横移
2台60t龙门吊起重小车以低速同步横移至桥墩盖梁上方，缓慢下降至距盖梁顶200mm,测量被吊箱梁中心线与盖梁上标记的安装中心线基本一致后将起重小车制动。
4）落梁
待架设箱梁的边线、中线、支座标高、安装位置再次检查无误后，启动龙门吊起重小车匀速同步落梁至橡胶支座或临时制作上。
5.3.2架桥机架设
1、拖车运梁
林南仓分离式立交37#墩一60#桥台，0#墩一32#墩采用架桥机架设，运梁时采用轮胎式运梁台车运梁，利用架设完成的右幅37#墩一39#墩作为运梁台车喂
梁位置，2台60t龙门吊将预制梁吊装到运梁车上，运梁拖车主车在前，副车在后。
梁体放置于台车后，用5吨手拉葫芦将梁体与台车锁紧，防止预制梁从运梁拖车上滑脱。
待一切装备就绪后，运梁台车缓慢前进，同时增派两人随时检查，至架桥机尾部喂梁位置。
2、过孔准备
架桥机拼装检验合格后，用液压升拖滚拖住架桥机头部，再收起电动升降支
腿，支腿的行走轮与横移轨道一起前移。
然后架桥机与运梁车联结。
参见图5-3o
3、过孔
运梁车与架桥机同步同速向前驱动，推动架桥机在液压顶升拖滚的滚轮上滑移过孔。
（参见图5-4）
1）架桥机拼装完毕后检查各旋转机构转向是否正确。
将主梁调节至水平状态，将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部，做好过孔准备
2）启动前后液压系统，靠千斤顶均匀顶起主梁至适当位置，在前后伸缩筒内
穿入承重销轴。
用前提升小吊车起中支腿和中支横移轨道前进30米，到达前桥
台适当位置，将中支横移轨道调平垫实。
3）启动前后液压系统，拉出前后伸缩筒内重销轴。
靠千斤顶均匀收起前后支腿，使主梁落在后托架和中支腿的反托轮上。
前后提升小车都移动至主梁前端。
4）启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进15米。
待桥机启动后将前后提升小车同步向后移动15米。
5）启动后支腿液压系统，将前后支腿顶立在桥面。
收起后托架，靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动20米。
将后托架放下垫平并穿入承重销轴，启动后支腿液压系统，将后支腿收缩脱离桥面。
将前后提升小车继续向后同步移动20米。
6）启动中支腿反托轮箱减速机，使桥面前进15米。
前后提升小车同步向后移动15米。
7）前后提升小车继续同步向后移动至主梁。
将主梁调节至水平状态，将运梁
平车托运待架预制梁至桥机尾部，后提升小车吊具与预制梁连接牢固，收紧钢丝绳。
启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机继续前进10米至前桥台适当位置。
垫
平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行。
调节前支腿高度并穿入承重销轴，使前支腿满足架梁状态。
收起后支腿和后托架脱离桥面。
空载横移架桥机，准备架梁。
4、过孔到位
过孔到位后，电动升降支腿向下伸，通过横移轨道，支撑在前桥墩盖梁上。
运梁车与架桥机脱开后，液压顶升拖滚举起架桥机尾部，铺设后横移轨道，然后
5-5o
行走轮转至横向，降压液压顶降拖滚，将后轮落在横移轨道上。
参见图
步骤三：
过孔到位
图5-5过孔到位
5、喂梁
启动运梁平车,
把预制梁运到后支位置，让预制梁正好处在前起重小车正下
方;
前起重小车起吊梁片：
如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊；
同时启动后运梁平车和前起重小车，以同一速度吊梁前行，直到后起重小车后支位置，让预制梁后吊装位置正好在后起重小车正下方；
后起重小车起吊梁片：
如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊。
运梁车退出。
起升时一定要有专人观察卷扬机及滑轮组的工作情况，避免无人监守吊梁。
梁体前移一定要注意不得与前横梁相碰撞，办法是即将到位（约0.5m左右）时马上停车，采用点动，注意“宁欠勿过”。
参见图5・6。
1
nronror
（L
1
JL
H
H
1号
2号3号
步骤四：
喂梁图5-6喂梁
6、落梁
启动前、后起重小车以同一速度吊梁前行，直到预制梁正好在两桥墩正上方,让梁底面距临时支座lOOmmo在架设预制梁时先要架设边梁，让架桥机横移。
前
支横移轮组和中托卜横移轮组同时同向同速动作,
驱动整个桥机连带梁片横向移动。
架桥机横移到次边梁位置，把预制梁放置在临时支座上，卷扬机继续松绳；
启动小卷扬，把两台起重小车横移到天车梁上的架边梁位置，此时桥机与起重小车反向横移，直到钢丝绳垂直靠近主梁下弦为宜。
前、后起重小车同时起吊梁片，起升高度为100mm,横移架桥机至边梁位置
对中支座位置，卷扬机松绳，调整横移轮组位置，安放好预制梁。
落梁参见图5-7o
1）支承梁的桥墩和桥台混凝土强度达到设计要求，方可进行上部结构的吊装。
安装前，墩、台支座必须稳固。
2）梁就位后，梁两端支座应对位，梁与支座须密合。
梁安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。
3）伸缩缝必须全部贯通，不得堵塞或变形。
4）支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。
梁（板）安
装实测见下表5・1。
规定值或允
许偏并
表5・1梁（板）安装实测项目
1
支承中心偏位梁
（mm）板
5
10
尺量：
每孔抽查4・6个支座
2
倾斜度（％）
1.2
吊垂线：
每孔检查3片梁
永准彳V,柚杳M7I.?
片.每片
3
梁（板）顶面纵向高程
+8,-5
3点
序号
检查项目
检查方法和频率
4
相邻梁板顶面高差
8
尺量：
每相邻梁板
5.3.4架桥机返回
b）起重小车横移：
拆掉吊具，收起钢丝绳，两起重小车横移到横梁中间；
c）桥机横移：
横移桥机到喂梁位置；
d）起重下车返回：
起重小车返回到后支位置，作好架下一片梁
的准备。
六、跨铁路架梁注意事项
6.1跨铁路架梁各工序用时计算
1、过孔
主线箱梁架设，架桥机从林南仓地方铁路上方通过，过孔所需时间安排如下
表6-1zj\o
表6・1架桥机从林南仓地方铁路上方过孔所需时间表
编号
工作内容
时间（分钟）
备注
1
过孔前准备工作
30
提前准备
2
纵导梁前移30m
5
3
放下前支横移轨道，垫实、调整、销牢
16
4
放下后支腿支撑起纵导梁
4
5
拆除后托装置与纵导梁连接，调整至最低
10
6
巾专奘晉卜层铃箱匕纨导迓固结
气
7
解除中支装置下层轮箱与横移轨道的固定
5
8
解除后提升小车与配重梁捆缚
5
9
后提升小车移至桥机尾部，前提升小车移至配重梁前端
5
合计
90
2、中梁、内边梁架设
架桥机架设中梁所需时间安排如下表6-2示。
表6・2架桥机架设中梁所需时间表
编号
工作内容
时间（分钟）
备注
1
运梁小车运梁（运距60m）
6
2
前提升小车捆梁、起吊，起吊高度1.5m,吊梁起落速度0.8m/min
2
3
前提升小车负载前移，梁后端到达后提升小车位置（运距20m）,速度3m/min
7
4
后提升小车捆梁、起吊，起吊高度1.5m,吊梁起落速度0.8m/min
2
5
前、后提升小车同时负载，前移至架梁位置（运距30m）,速度3m/min
10
6
落梁至距离支座顶25cm
2
7
架桥机整体横移，使梁到达指定位置，横移速度为2m/min
2-7
8
预制梁就位
5
9
架桥机解除捆缚绳索、横向归位
6
10
提升小车空载归位
8
合计
50-55
3、边梁架设
最外侧一片边梁，按以下三步进行架设：
（1）首先按上表后续中梁架设方法中的1・8步分别架设在第邻近中梁位置。
（2）然后进行倒钩，倒钩所需时间为40分钟；
（3）架桥机提梁、横移、就位、架桥机归位等架设步骤。
6.2跨铁路架梁各工序用时计算
1、要点详细计算表
表6-3跨地方铁路要点时间表
架梁顺序
分步计算
合计要点时间（分钟）
架桥机过孔
见表6-1
180
左幅1#内边梁
见表6-2
50
左幅2#屮梁
见表6-2
51
左幅3#屮梁
见表6-2
52
左幅4#屮梁
见表6-2
55
左幅5#外边梁
见表6-2
55
右幅1#内边梁
见表6-2
50
右幅2#屮梁
见表6-2
51
右幅3#中梁
见表6-2
52
右幅4#中梁
见表6-2
55
右幅5#外边梁
见表6-2,倒钩
95
要点时间合计：
799
2、要点时间详细安排
在架设上跨林南仓地方铁路28#墩一29#墩时，根据铁路权属单位货运时间（目前调查火车通行时间为1・2趟/季度），集中要点进行架设，10片预制箱梁计算要点时间799min,合计13.3h,计划要点时间2天。
1）准备工作：
提前联系铁路部门，报要点施工方案和计划，提前架设好架桥机，同时把小箱梁用运梁平车运输到位，做好各种架梁准备工作。
2）每天要点林南仓地方铁路上下行，架桥机架设小箱梁，架设就位后，固定梁板，解除封锁，开通林南仓地方铁路上下行。
3）工序为：
捆梁、吊梁、吊梁小车纵移，架梁设施横移、对位下落。
6.3要点施工防护措施
（1）架梁施工点配备防护人员3人（其中一人守电话，两端各派一人）。
（2）在作业过程中应及时预报、确报，如因施工地点与车站距离较近或施工条件较复杂，而需要提前预报、确报时，施工现场负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护人员及所有施工人员。
（3）线路防护员必须由经过培训合格、经验丰富的路工担任。
列车临近必须及时将人员和料具撤出限界以外，禁止抢点。
（4）行车线施工作业，严格按照批准的施工计划和施工组织、方案施工。
严格把住点前方案审定、施工准备，点中安全检查，点后工程质量三大关口，在确保安全的前提下，减少对运输的干扰和影响。
（5）行车线各类作业必须登记要点，严格作业程序，办理要点手续。
施工完毕，必须消点。
（6）线路两侧堆放的材料机具，必须符合铁路限界规定，并且堆码稳固，
严防滑塌侵限。
线路两侧施工机械及堆放物品距钢轨头部外侧必须保持在3.0m
以上。
（7）行车线施工必须加强于铁路部门的施工配合，搞好安全技术交底，
调查现场，确定施工范围，落实安全措施。
七、防护措施
7.1运梁防护措施
运梁时吊装用钢丝绳每吊装一片梁必须进行检查，并做好记录，如有问题及
时更换，保证吊装安全。
运梁时采用轮胎式运梁台车运梁，运梁车在右幅32#墩・37#墩位置处利用龙
门吊
升级会员 