技术建议书.docx

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技术建议书

七、技术建议书

投标人编写的技术建议书应包括下列内容：

一、检测项目概述

二、检测服务技术方案

三、对本项目重点、难点分析

四、对本项目的建议

五、本项目安全、检测建议方案

六、投标人投入本项目施工检测工作的人员、仪器设备、软件系统进出场

时间安排；同时应说明检测组织机构的编制方案。

一、检测项目概述

1.1工作内容

（1）土工试验：

物理力学试验、击实试验、强度试验、化学性质试验。

物理力学试验：

塑液限、比重、天然稠度、含水量、密度、颗粒级配等试验；

击实试验：

最大干密度、最佳含水量、天然含水量等试验；

强度试验：

回弹模量、CBR、剪切等试验；

化学性质试验：

有机质含量、烧失量等试验。

（2）材料试验

细骨料：

筛分、含泥量、表观密度、砂当量、矿粉、亲水系数、机制砂压碎值；

粗骨料：

筛分、含泥量、视比重、表观密度、空隙率、冲击值、磨耗值、针片状含量、压碎值；

石料：

磨耗值、单轴抗压强度、坚固性、孔隙率、含水量；

水泥：

标准稠度用水量、胶砂流动度、凝结时间、安定性、细度、胶砂强度检测等试验；

砂浆：

配合比、密度、稠度、分层度、抗压强度；

水泥砼：

抗渗、密度、配合比、抗压强度、抗折强度、弹性模量、劈裂抗压强度等试验；

沥青：

溶解度、含蜡量、闪点、针入度、软化点、延度；

沥青混合料：

配合比复核、饱和度、沥青含量、密度、马歇尔试验、空隙率、残留稳定度、流值、车辙试验；

钢筋：

极限抗拉强度、屈服强度、延伸率、冷弯、焊接性能；

其它材料：

钢纤维、钢绞线、土工格栅、砼外加剂、锚夹具、橡胶支座、止水带等。

1.1.2检测方面

（1）路基工程：

弯沉、压实度、几何尺寸、平整度、CBR、现场取样等检测；

（2）路面工程：

厚度、弯沉、压实度、几何尺寸、平整度、CBR、抗滑、现场取样等检测；

（3）桥梁工程：

水泥砼坍落度、桩基检测、几何尺寸、缺陷检测、保护层、现场取样、动静载（外委）等检测；

（4）隧道工程：

锚杆拉拔、挂网强度、抗渗鉴定、通风排水、围岩鉴别、衬砌等检测；

（5）交通工程：

标志标线、防撞护栏、隔离设施、监控设施、收费设施、通信设施、几何尺寸等检测；

（6）房建工程：

地基检测、金属构件检测、几何尺寸检测、成品材料检测、现场取样等检测。

1.2试验检测工作细目

试验类别

工作内容

土工试验

筛分颗粒级配、土壤液限、塑限指数、最大干密度、最佳含水量、容重试验、天然稠度试验、土的颗粒大小分析试验、含水量试验、密度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的承载比（CBR值）试验、有机质含量及易溶盐含量试验、三轴试验

集料试验

细集料筛分试验、压碎值试验、集料表观密度（视比重）试验、细集料吸水率饱和干密度、毛体积密度试验、细集料堆积密度及紧装密度试验、细集料含水率（标准法）及表面含水率试验、细集料含泥量试验、细集料砂当量试验

粗集料表观密度（视比重）试验、粗集料饱和干密度、粗集料含水率试验、粗集料吸水率及表面含水率试验、粗集料堆积密度、振实密度及空隙率试验、粗集料含泥量和泥块含量试验、粗集料针片状含量试验、压碎值试验

石料试验

石料含水率试验、密度试验、坚固性试验、单轴抗压强度试验、磨耗试验

水泥试验

凝结时间、安定性、水泥胶砂强度试验、细度、水泥比表面测定、标准稠度用水量，

试验类别

工作内容

无机结合料稳定材料试验

无机结合料稳定的无侧限抗压强度试验、水泥或石灰稳定土中水泥或石灰剂量、配合比设计、石灰有效钙镁含量、粉煤灰细度、无机结合料稳定土的含水量试验、无机结合料稳定土的击实试验、石灰的化学分析试验。

沥青试验

沥青针入度试验、沥青延度试验、沥青软化点试验（环球法）、沥青粘度试验、沥青薄膜加热试验、沥青闪点与燃点试验、沥青老化试验、沥青溶解度试验、沥青蒸发损失试验、沥青含水量试验、沥青含腊量试验、沥青脆点试验、沥青与粗集料的粘附性试验、沥青混合料马歇尔稳定试验、沥青密度与相对密度试验、

沥青混合料

试验

马歇尔稳定度试验、沥青混合料中沥青含量试验、沥青动稳定度试验、沥青砼配合比设计、沥青混合料理论最大相对密度试验、沥青混合料单轴压缩试验、沥青混合料饱水率试验、沥青混合料的矿料级配、沥青混合料渗水试验、抽提试验、劈裂、抗压试验。

钢筋试验

钢筋拉力试验（屈服强度、极限抗拉强度及延伸率）、钢筋冷弯试验、钢筋焊接试验

试验类别

工作内容

道路工程

路基压实度、厚度、平整度，路基弯沉、路面渗水、路面构造深度、摩擦系数、回弹模量、构造物几何尺寸，路基CBR值，

结构混凝土

砼强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度检测、表观及内部缺陷。

地基基础

地基承载力

基桩

基桩质量检测、基桩完整性检测。

公路线形及

几何尺寸

道路线形、桥梁线形、几何尺寸

砌石工程常规试验检测

砂浆强度及配合比、断面尺寸、平面或表面平整度

特殊材料

砼外加剂、锚夹具、钢绞线、橡胶支座、钢纤维、伸缩缝、标线材料、标牌材料、型钢检测、高强预应力螺纹筋、橡胶止水带、喷涂材料

现场检测

压实度、弯沉、土基模量、现场CBR试验、锚杆拉拔试验、地基承载力、轻型触控仪、重型触探仪、现场平整度、几何尺寸的判定、路面破损检测、沥青含量现场抽查检测、拉拔试验、锚杆现场检测、现场抗渗、大体积混凝土温度检测、★护栏、标志的外形尺寸检测等。

备注（★部分）：

1、对于特殊材料需外委的试验检测，应由承包人与监理试验工程师，中心试验室共同取样送到具有权威检测部门进行试验。

2、交通工程属甲级试验室的工作范畴的相关试验，中心试验室将根据工程进展，统一安排分阶段向国家甲级重点试验试进行见证送样，保障工程顺利进行。

二、检测服务技术方案

2.1　质量方针及目标

1）确保城市道路工程试验检测工作的公正性、科学性、权威性，并对检测试验人员的进行岗前业务培训，提高服务形象。

2）为质量监督提供科学依据，对工程材料等按规范检测，对质量作出合理正确的评价，使质量检测工作制度化、标准化、规范化。

3）建立一套完善的检测试验档案管理制度，利用计算机管理，分别按检测试验不同项目、进行档案归类。

4）对检测试验委托书、原始记录、检测试验报告单和各种检测试验资料统一按正规表格填写，并统一编号、存档。

5）独立抽检试验频率不低于3%。

6）严格按有关工程质量的政策、法规、规程、规范进行。

7）保证检测数据准确率达100%。

2.2　质量控制措施

1）试验检测依据是：

国家或部颁的最新质量技术检测试验规程、规范、标准以及经过审批的文件。

2）用于检验的全部仪器设备均按国家技术监督局计量司“关于在计量认

证工作中对计量检测仪器、设备进行鉴定的规定”的要求检定合格，不合格的不准使用。

3）试验人员必须经过考核合格，持证上岗操作，未经考核合格的不得

独立上岗操作。

4）建立完整的技术管理制度，以及试验人员的岗位责任制，检测的校核、审查制度。

5）检测、试验的全过程必须严格按有关规程标准进行。

6）全体管理、试验人员应严肃对待各项检测工作，对所有检测项目提供相同质量的服务。

7）所有检测结果不受行政领导干预和影响，不受经济、物质等利益影响。

8）为用户或受检单位保守技术秘密。

2.3各施工阶段中心试验室试验检测的工作程序及内容

2.3.1施工准备阶段

承包人应根据工程的规模、特点、性质，按照合同协议书的有关要求组建工地试验室，保证能完成技术规范中所列的常规试验与检测。

中心试验室应对承包人所组建的工地试验室的资质、人员构成、仪器设备等情况进行开工前的检查并就可能存在的问题提出指导意见，确保所辖范围内的工地试验室达到相应要求，为工程正常施工创造良好条件。

在开工前，中心试验室应对承包人所备的原材料进行检查，应就其材料标准、料源、运输、储存等环节进行监督，协助承包人抓好原材料的质量控制。

2.3.1.3明确检测标准及方法

中心试验室应根据国家和行业现行标准、规范、规程，统一本工程试验检测标准方法及相关表格，并报总监办审批后实施，从而使其规范化。

2.3.1.4试验检测频率

承包人的工地试验室按技术规范的规定进行全频率抽样试验，合同段内驻监办按17%频率取样、送样，另外中心试验室应按3%的频率独立进行平行对比试验及试配抽检和验证试验，同时对承包人的工地试验室进行技术指导。

2.3.1.5审批承包人的标准试验

承包人在工程开工前应在试验监理工程师的监督和旁站下对各种击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构强度试验等进行标准试验，报中心试验室并经验证，批准后方可施工。

2.4施工阶段

材料试验、检测控制程序如图5-1

（见下页）

2.4.2验证试验

根据《公路工程施工监理规范》的规定：

验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。

验证试验应按以下要求进行：

1）在材料商品构件订货之前，应要求承包人提供生产厂家的产品合格证书及试验报告。

在总监办的领导下，中心试验室和物资部门还应对生产厂家的生产设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包人提供样品进行试验，以决定同意采购与否。

并通报总监办、驻监办等各相关部门。

2）材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程，并责令承包人运出场外。

3）在施工进行中，应随时对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验（中心试验室随时进行3％的独立抽检试验）检查。

4）随时监督检查各种材料的存储、堆放、保管及防护措施。

验证试验工作程序如图：

2.4.3标准试验

标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。

应按以下要求进行：

1）为了有效保证工程质量，总监办将对在工程中起重要的、指导作用的标准试验检测项目（各类标准击实试验、部分材料的验证试验和混凝土配合比试验等），指定由具备相关资质（通过计量认证）的试验室或中心试验室完成。

2）对于其它标准试验项目，在各项工作开工前合同规定或合理的时间内，应由承包人先完成此类标准试验，并将试验报告提交中心试验室审查，由中心试验室批准，并通报总监办和驻监办。

驻监办应派出试验人员参加承包人试验的全过程，并对本标准试验进行试验记录。

中心试验室应对驻监办的这一行为进行有效的监督。

未经中心试验室批准的任何标准试验数据，不得用于工程。

3）中心试验室对承包人进行的标准试验随时进行复核（对比）试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。

完成对标准试验的监督管理。

标准试验工作程序如图：

2.4.4工艺试验

工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其他需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工，工艺试验应按以下要求进行：

1）监理工程师应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则并予以审查批准，并报送中心试验室审查备案。

2）驻地监理工程师应对承包人的工艺试验进行全过程监控，并应作出详细记录。

中心试验室对驻地监理办公室的这行为进行有效的监督。

3）试验结束后应由承包人提出试验报告，并经监理工程师审查批准，并报送中心试验室审查备案。

4）中心试验室应派出试验人员参加工艺试验的全过程，完成对工艺试验的监督管理。

工艺试验工作程序如图：

2.4.5抽检试验

抽检试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性的检查，内容应包括各种材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密实度、水泥混凝土及沥青混合料的强度等的测定和试验。

抽检试验应按以下要求进行：

1）在总监办的支持下，由中心试验室统一组织制定实施各承包人和驻监办试验检测资料的管理工作。

2）中心试验室应随时对承包人的各种试验频率、取样方法及试验过程进行检查。

在承包人的工地试验室及监理合同段试验室按规定频率抽样试验的基础上，中心试验室随时进行3％频率的独立抽检试验，以鉴定承包人的自检结果是否真实可靠。

抽检试验工作程序如图：

2.4.6对承包人试验室和驻监办的管理

中心试验室具有对承包人的试验室和驻监办进行全面的监督管理的重要职责。

中心试验室的管理任务，是保证承包人试验室的试验人员符合试验室的各项要求、试验设备满足各项试验要求、试验方法符合各项规程、所出具的试验数据正确可靠，以确保工程质量的试验数据真实可靠。

在总监办领导下，中心试验室应当是本工程项目进行全程试验检测数据控制（按质量管理体系的要求，包括中心试验室、承包人试验室和驻监办须实行试验检测资料统一管理，并由中心试验室组织实施）的中心，从而使总监办对工程质量进行有效的控制。

承包人的试验和驻监办应在中心试验室的监督下，统一按合同列明的《技术规范》或正式颁布的国家标准及部颁行业标准进行工作。

中心试验室对承包人的试验室和驻监办的管理工作可归纳为如下几条：

1）中心试验室在承包人试验室进场后对承包人的试验人员的业务能力和资质进行审查，并组织学习世界银行贷款贵阳交通项目油榨街至小碧城市道路工程项目的有关技术文件和规范、规程，以及掌握世界银行贷款贵阳交通项目油榨街至小碧城市道路工程项目的试验检测要求，做到世界银行贷款贵阳交通项目油榨街至小碧城市道路工程项目试验、检测持证上岗，规范操作。

2）承包人试验室的所有仪器都须经事前标定并按期进行标定检测。

所有试验人员必须持有经过业务培训和考核的上岗证书，必须严格执行试验规范和操作规程。

并对承包人试验室的工作能力进行审定（无专业人员不能进行试验、无设备不能进行试验等），随时检查承包人的自检试验报告，并对承包人的试验、检测工作进行全面监督。

3）审定承包人试验室内部管理的规章制度以及质量保证体系方案，并帮助承包人完善管理制度和质量保证体系。

4）在总监办的领导下，统一世界银行贷款贵阳交通项目油榨街至小碧城市道路工程项目各工地试验室的试验检测方法、试验检测表格及试验检测记录方式。

统一管理试验检测资料，完成试验检测资料远景管理的最终目标。

并为竣工文件作好准备工作。

①世界银行贷款贵阳交通项目油榨街至小碧城市道路工程项目的试验检测资料由中心试验室统一管理，并制定统一的管理办法，使用统一的试验检测方法、表格和记录方式，使用统一的试验检测报告编号（编号形式由中心试验室统一制定），报告编号必须保持连续。

如需插入报告编号，必须有充分必要的理由，并由中心试验室认可，报送总监办备案。

②建立计算机信息管理系统，试验资料统一由计算机存储备查，承包人试验室在每月月报中必须报送当月试验资料及资料磁盘到中心试验室统一管理。

以备总监办随时查阅，做好工程质量控制工作，并为总监办决策、规划工程的实施方案，评价工程的质量提供系统、全面、切实的信息资源。

5）采用新材料，新技术或新工艺的特殊项目，当合同未曾列明或无现成标准可循时，承包人应按要求提供相关的科技资料及鉴定报告，拟定出符合工程实际的暂行标准或规程，报中心试验室，经总监办审查批准执行。

6）承包人试验室不能承担或无能力承担的试验项目必须由具相关资质（通过计量认证）的试验室或中心试验室承担，承包人试验室不能进行该项目的试验，所提交的试验数据或报告无效。

三、对本项目重点、难点分析

3.1.1中心试验室的工作重点

中心试验室作为本合同段试验检测及其数据控制的中心，负责规划、制定各项试验检测的管理办法，统一试验检测的各项管理制度，负责建立一套系统、规范、科学的试验检测工作程序和试验检测质量保证体系；建立与本项目业主、驻监办、承包人的试验检测信息通道，发布试验检测的有关指示、指令；对拟进入本项目所有的工程材料、构件的质量按相关的工作程序进行控制；验证、审批各类标准试验、工艺试验报告；中心试验室在完成本项目区域内抽检试验的同时，在特大桥或隧道的工程项目上与驻监办、承包人建立重点项目试验检测机制，强化自检、抽检的控制工作，加强对标准试验（混凝土配合比等）使用的重点监控；完成本项目业主安排的各项工作。

按照《招标文件》的内容，通过对本项目工程概况熟悉，我单位特整理本工程试验检测工作的重点、难点和需要给予特别重视的问题及对策。

3.1.2本工程试验检测工作的重点、难点

3.1.2.1严把材料关是确保工程质量的重点

保证专用公路建设用料品质是确保工程建设质量的首要条件，而为了保证工程用料品质，严把材料关是重点。

长期的原材料质量控制的工作实践证明，工程材料的质量监控必须在开采（母材准备）、加工（生产）、运输、保管、施工等各个环节都采取严格的检验措施，建立健全相应的质量保证体系，从源头抓起，工作中巡视、目测、抽检相结合，明确材料检验程序，制定材料检测人员细则，加强管理，严格按国家进行试验标准和规程进行工作，牢固树立“百年大计、质量第一”的方针，才能保证工程用料品质，有效地控制工程质量。

3.1.2.2路基填筑的试验检测控制

路基是公路的重要组成部分,是路面的基础,与路面共同承受交通荷载的作用。

路基施工质量的好坏将直接影响到路面的稳定性和整条路线的使用质量。

而贵州地区填土路基的填料大部分为高液限粘土或天然含水较高的土，在路基的填筑施工中，如不采取相应措施，其压实度质量难以得到保证。

压实度的检测是保证路基的质量关键。

3.1.2.3高强度、高性能混凝土配合比的设计

混凝土配合比组成设计是针对设计任务，根据技术要求（主要有强度、工作性能及耐久性等）和经济性要求、考虑施工条件等因素，选择适宜的组成材料，确定各组成材料用量、使配制的混凝土在满足技术性能的原则下，达到经济性要求，而机制山砂高强度（≥C50）、高性能（可泵性、自密性、大体积等）混凝土配合比的设计是本工程项目中混凝土结构物内在质量控制的难点。

3.1.2.4沥青混凝土配合比设计及路面施工质量的控制

沥青混凝土路面是现代道路路面结构的主要材料形式之一，具有优良的力学性能，良好的耐久性和抗滑性、减振吸声、行车舒适等特点，而科学合理的沥青砼配合比的设计、沥青混合料及路面施工质量控制则是沥青混凝土路面质量得以保证的前提。

3.1.3特别给予重视的问题

由于该项目部分区段为显着抬高的高原台地，海拔较高，容易出现冰冻现象，在低温天气下砂浆、水泥混凝土，沥青混凝土的配合比，旋挖桩施工工艺的桩底沉渣厚度等都会受到很大的影响。

必须严格控制，故应充分做好低温天气施工及试验的准备及对策。

3.1.4针对本工程试验检测工作中重点、难点的对策

3.1.4.1关于对永久性工程材料的控制措施

3.1.4.1.1永久性工程材料的范围

永久性工程材料包括：

水泥、钢材、桥梁支座、桥梁伸缩缝、预应力锚具及连接器、桥梁缆索、拉索及配套材料、硅芯管、土工布及土工格栅、交通工程材料，外加剂等。

3.1.4.1.2对永久性工程材料的质量控制

所有拟使用于工程项目的永久性工程材料在工程项目开工前各供应商应按项目业主要求将其材料报送初审后批准入围。

进场的永久性工程材料供应商必须是经项目业主批准入围的供应商。

对于施工进场的永久性工程材料，承包人必须向监理工程师试验室提交产品合格证、出厂证明、相关试验报告等质量证明文件，再经中心试验室、驻监办、承包人三方见证取样后送中心试验室或由中心试验室送至具有相应试验检测资质的机构进行检测合格后，方可用于工程中。

在工程施工过程中，对永久性工程材料将按相关规定进行抽检。

3.1.4.2关于对桥隧等构造物使用砂、石材料的管理措施

3.1.4.2.1料场的生产管理

因砂石材料直接影响到混凝土工程结构物的质量，针对本工程项目部分标段砂石材料料源困难的特点，为保证原材料质量，中心试验室建议采用集中采料的形式，并同本项目业主质检工程师及驻监办试验监理工程师共同对集中采料的生产场地、材质、储藏量及环境等情况进行统一管理；首先对料源母材进行强度检验，加强砂石材料生产过程中的过程控制，尤其是雨季在料场石料的开采和加工中，要防止沾裹有泥土的石料进入加工环节，使其生产出的砂、碎石的含泥量超标，影响工程质量。

为防止出现施工高峰期出现砂石材料供不应求，影响施工进度的现象，建议加大料场的储量或预选备用料场，以备后用。

3.1.4.2.2料场加工工艺

砂石材料须统一采用反击式碎石机加工筛分，为保证混凝土工程的耐久性及减小预应力砼的收缩徐变，以及配合比的经济性能考虑，建议集中拌合站使用的粗集料宜采用分筛后两级掺配成连续级配的材料，对高扬程泵送混凝土用碎石，还要控制其碎石的最大粒径，以利于混凝土的泵送。

为保证砂石材料的质量，应严禁外购小料场生产的砂石材料。

3.1.4.2.3机制山砂粉尘含量控制

在贵州省的公路工程建设中，机制山砂得到普遍应用，多年的实践证明，在高标号混凝土中使用机制山砂，应控制好山砂的粉尘含量，施工中宜采用冲洗设备对其砂、碎石料进行冲洗，降低砂石材料的粉尘含量，以减小高标号混凝土的前期收缩和后期徐变。

3.1.4.3路基填筑的试验检测控制措施

3.1.4.3.1对土质填方路基来说，土质的最大干密度和最佳含水量是检测压实度的重要依据，而试验段的铺筑及有关数据的检测采集是指导现场施工的前提和标准。

在路基施工前期，中心试验室将严格审查、验证土工击实标准试验，施工中根据填筑方量或土质变化重新验证土工击实标准试验，力求做到标准试验数据准确。

对高液限粘土或天然含水较高的土，在路基的填筑施工中，除了按施工规范进行控制外，用石灰改性的方法对高液限粘土或天然含水较高的土进行改性后填筑保证填筑质量。

在高填方地段，中心试验室将加强其压实度的抽检，同承包人、驻监办一道，控制好路基填筑质量。

3.1.4.3.2填石路基工程中，应重点控制路基压实的工艺试验及填料粒径

填石路基压实的质量控制主要是对工艺试验中压实机具、压实遍数、松铺厚度及碾压后效果进行确认，确定各项参数或指标以指导施工。

在施工中，中心试验室建议本项目业主在填石路基试验路段完成后，由中心试验室牵头，对填石路基试验路段进行检测，得到其试验路段的沉降差，用数据指导、控制后期填石路基的施工质量。

）

3.1.4.3.3台背回填应作为专项控制

台背两侧的压实质量最为关键，应责成承包人精心施工，划线分薄层（10cm）机械夯实，监理人员坚持旁站，每层抽测，以保证其压实度，避免通车后桥头出现跳车现象。

3.1.4.3.4路面基层用混合料的施工控制

路面基层是主要承重层，应有足够的强度。

在贵州省高速公路建设中，一般采用水泥稳定碎石等材料铺筑。

在施工中一定要严格控制含水量和水泥用量，特别是含水量，一般控制在最佳含水量之上+1%为宜，这样便于施工，易于压实。

水泥用量不大于5%。

如果超过了，铺成后虽然板结很好，也很坚固，但易产生裂缝，而且容易反射到路面上来，因此应严格控制好基层的含水量和水泥用量。

3.1.4.4科学合理的进行混凝土配合比的设计工作

3.1.4.4.1在混凝土配合比试配工作中，中心试验室将严把验证审批关，与驻地试验监理工程师监督、指导承包人完成各项混凝土的配合比设计任务，严格控制配合比设计的各项指标，并在施工过程中根据材料的变化，调整配合比；

对于高扬程泵送混凝土，对混凝土的流动性和扩展度、坍落度经时损失及和易性能等指标要求较高，在完成配合比的试配工作后，中心试验室还将与驻地监理试验工程师、承包人一道进行高扬程泵送混凝土的泵送试验，经试验达到目的后，该配合比才能用于混凝土施工。

对大体积混凝土，在配合比的试配阶段，就要考虑混凝土温升问题，尽量采用低热水泥，并采用双掺技术（掺加高效减水剂，粉煤灰），减少水泥用量，降低大体积混凝土的水化热（通过试验进行），减小混凝土温升。

在混凝土配合比试配阶段，中心试验室将积极配合各工地试验室的配合比的试配工作，对个别技术力量薄弱的工地试验室，中心试验室将直接参与试验室配合比的试配工作，到现场进行技术指导，协助承包人完成该相工作。

3.1.4.4.2中心试验室将与监控部门（或