汽车理论习题.docx

汽车理论习题.docx

《汽车理论习题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车理论习题.docx（54页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车理论习题

2012-2013（B）

2012-2013学年第一学期期末考试试题（B卷）

汽车理论

使用班级：

09010141，09010142，

总分

得分

一、名词解释（5分×5=25分）

1、汽车的动力性：

2、等速百公里燃油消耗量曲线：

3、汽车的制动跑偏：

4、回正力矩：

5、制动器的热衰退：

得分

二、填空题（每空1分，共20分）

1.汽车动力性评价指标是:

___﹑___和___。

2.汽车的行驶阻力主要有__、__、___和__。

3.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为__。

4.汽车燃油经济性常用的评价指标是__。

5.汽车动力装置参数系指____和__。

6.汽车只有具有足够的____，同时地面又能提供较高的____时，才能获得足够的地面制动力。

7.汽车的稳态转向特性分为____、____、____。

8.由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住无法通过的现象称为____。

9.车辆尾部触及地面而不能通过时称____失效。

10.轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、____与____之间的关系。

得分

三、简答题（6分×6=36分）

1.试分析汽车变速器由二档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性的影响。

2.一般来说，增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，为什么？

3.简述汽车制动跑偏的两个原因。

4.简述汽车通过性的几何参数。

5.为什么汽车应具有适度的不足转向特性？

6.简述滑水现象。

得分

四、综合分析题（19分）

1.某一汽车是具有固定比值的制动器制动力汽车，已知其前轮制动力Fμ1=600N，并知此车的制动器分配系数β0=0.5，试求：

（1）后轮制动器制动力Fμ2;（3分）

（2）若该汽车具有I曲线特征，求该汽车的同步附着系数φ0。

（4分）

（L=3300mm,a=2050mm,b=1250mm,hg=0.6m）

（3）分析汽车在φ=0.8的路面上制动时汽车的抱死情况。

（3分）

2.论述汽车制动过程中的四个阶段，及四个阶段的运动状态。

（9分）

2012-2013（A）

2012-2013学年第一学期期末考试试题（A卷）

汽车理论

使用班级：

09010141，09010142，

总分

得分

一、名词解释（5分×5=25分）

1.汽车功率平衡图：

2.等速百公里燃油消耗量：

3.汽车制动方向稳定性:

4.汽车的操纵稳定性：

5.汽车的通过性：

得分

二、填空题（每空1分，共20分）

1.汽车的空气阻力分为__和_两种。

2.汽车转向盘的两种输入形式是：

_________和______。

3.汽车制动的全过程包括、、、四个阶段。

4.车轮半径可分为_、___和__。

5.拖带挂车后节省燃油消耗量的原因有两个：

_和。

6.汽车的时域响应可分为不随时间变化的和随时间变化的。

7.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:

__、_以及。

8.在确定汽车动力装置参数时应充分考虑汽车的__和_这两个性能的要求。

得分

三、简答题（6分×6=36分）

1.什么是道路阻力系数ψ，请写出它的表达式。

2.简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。

3.当制动器制动力足够时，简述制动过程可能出现的三种抱死情况。

4．为了提高汽车的燃油经济性,从汽车使用方面考虑可采取那些途径?

5.简述决定汽车制动距离的主要因素。

6.简述表征稳态响应的几个参数。

得分

四、综合分析题（19分）

1.某轿车轴距L=3.0m，质心至前轴距离a=1.55m，质心至后轴距离b=1.45m，汽车前轮总侧偏刚度k1=-6300N/rad，后轮总侧偏刚度k2=-110000N/rad，汽车的总质量为2000kg，当车速为ｕ＝22.35m/s时，计算:

（1）该车的稳定性因数K；确定此时汽车的转向特性。

（2分）

（2）汽车的稳态横摆角速度增益。

（4分）

（3）该车的特征车速或临界车速。

（4分）

2.写出汽车的后备功率方程式并画图表示，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。

（9分）

2013-2014试题（A）

2013-2014学年第一学期期末考试试题（A卷）

汽车理论

使用班级：

10010141，10010142，

总分

得分

一、判断题（2分×6=12分）

1.超车时应该将变速器换入高一档的档位。

（）

2.为了提高汽车的燃油经济性行驶过程中应该尽量选择高档。

（）

3.降低空气阻力系数CD是降低空气阻力的主要手段。

（）

4.车辆在半流体泥浆中行驶受到的阻力大小与泥浆的密度无关。

（）

5.轮胎气压越低，轮胎的侧偏刚度越大。

（）

6.汽车的制动距离越短说明汽车的制动性能越好。

（）

得分

二、填空题（每空1分，共20分）

1.车轮处于无载时的半径称为。

2.汽车所受的压力阻力分为﹑﹑和。

3.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为。

4.汽车燃油经济性常用的评价指标是。

5.传动系的档位数（增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。

6.评价制动效能的指标是__和__。

7、转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径，过多转向汽车的转向半径。

8、汽车传动系各档的传动比大体上是按__分配的。

9、汽车的稳态转向特性分为、、。

10、汽车操纵稳定性试验评价有和两种方法。

11、汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与路面间的夹角为。

12、车辆尾部触及地面而不能通过时称为失效。

得分

三、名词解释（4分×5=20分）

1、汽车功率平衡图：

2、汽车的燃油经济性：

3、汽车比功率：

4、汽车制动方向稳定性：

5、汽车的操纵稳定性：

四、简答题（6分×6=36分）

1.试写出汽车的行驶平衡方程式，并解释每项的含义及计算公式。

2.如果轮胎使用不当，高速行驶时汽车的轮胎可能会发生爆裂，试简述轮胎出现了什么现象，并说明原因。

3.一般来说，增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，为什么？

4.为什么汽车使用高档行驶的时候燃油消耗量低？

5.汽车制动过程从时间上大致可以分为几个阶段？

各个阶段有何特点？

。

6.简述汽车通过性的几何参数。

得分

五、综合分析题（12分）

为什么汽车制动时前轮先抱死会失去转向能力，后轮先抱死会出现摆尾侧滑？

2005-2006试卷（A）

2005-2006学年第一学期末考试试题（A卷）

汽车理论

使用班级：

02015401，02015402

总分

得分

一、名词解释（4分×5=20分）

1.汽车动力性

2.等速百公里燃油消耗量

3.汽车制动性能

4.回正力矩

5.汽车的后备功率

得分

二、填空题（每空1分，共20分）

1.从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发,汽车的动力性主要由__________﹑___________和___________等三方面的指标来评定.

2.汽车动力装置参数是指和。

3.汽车的制动性主要通过﹑和

来评价.

4.汽车的支承通过性常用评价指标有、和。

5.描述和评价汽车稳态响应的参数主要有，和。

6.汽车只有具有足够的制动器制动力,同时地面又能提供较高的时,才能获得足够的地面制动力。

7.制动时，汽车跑偏的原因有和。

8.确定最大传动比时，主要考虑三方面问题﹑和。

得分

三、简答题（6分×4=24分）

1.一般来说，增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，为什么？

2.为什么说后轴侧滑是一种不稳定的﹑危险的工况?

3.简述汽车的平顺性。

4．简述制动器制动时的四个过程。

得分

四、分析题（12分×2=24分）

1.    从分析汽车直线行驶制动侧滑试验中，可得出哪些结论？

（试验是在一条一侧有2.5%的横向坡的平直混凝土路面上进行的。

试验用的轿车有调节各个车轮制动器液压的装置，以控制每根车轴的制动力，达到改变前、后轮抱死拖滑次序的目的。

）

2.      请分析制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系。

得分

五、计算题（12分）

某轿车轴距L=3.0m，质心至前轴距离a=1.55m，质心至后轴距离b=1.45m，汽车前轮总侧偏刚度k1=-6300N/rad，后轮总侧偏刚度k2=-110000N/rad，汽车的总质量为2000kg，当车速为ｕ＝22.35m/s时，计算:

（1）该车的稳定性因数K；确定此时汽车的转向特性。

（2）汽车的稳态横摆角速度增益。

（3）该车的特征车速或临界车速。

2006-2007试卷（A）

2006-2007学年第一学期末考试试题（A卷）

汽车理论

使用班级：

总分

得分

一、名词解释（4分×5=20分）

1.汽车的燃油经济性

2.发动机特性曲线

3.I曲线

4.汽车的操纵稳定性

5.轮胎的侧偏现象

得分

二、填空题（每空1分，共20分）

1.汽车的行驶阻力可分为、、和。

2.平顺性的常用评价方法有和。

3.汽车制动的全过程大致分为四个阶段，即、、

、。

4.汽车空气阻力中的压力阻力包括、、和

。

5.机械振动对人体的影响，取决于振动的频率、、和

，而且每个人的心理与身体素质不同，故对振动的敏感程度有很大的差异。

6.汽车的稳定转向特性分为三种类型：

、、。

得分

三、简答题（6分×6=36分）

1.为了提高汽车的燃油经济性,从汽车使用方面考虑可采取那些途径?

2.什么是制动效能？

其评价指标是什么？

3.简述决定汽车制动距离的主要因素。

4．试写出汽车的行驶平衡方程式，并解释每项的含义及表达式。

5.给出表征汽车通过性的主要几何参数。

6.简述表征稳态响应的几个参数。

得分

四、综合分析题（12分×2=24分）

1.用静态储备系数S.M来表征汽车稳态响应。

（1）解释中性转向点的定义。

（2）求静态储备系数S.M的表达式及表达式中各符号的意义。

（3）用静态储备系数S.M分析汽车的稳态响应。

2.某一汽车是具有固定比值的制动器制动力汽车，已知其前轮制动器制动力Ｆu１=600N;并知此车的制动力分配系数β０＝０.５，试求：

（１）求轮制动器制动力Ｆu２；

（２）若该汽车具有Ｉ曲线特性，求该汽车的同步附着系数φ０。

（Ｌ＝3300mm,a=2315mm,b=1250mm,hg=0.6m）

2007-2008试卷（A）

2007-2008学年第一学期末考试试题答案（A卷）

汽车理论基础

一、名词解释（4分×5=20分）

1.汽车的动力性

2.等速百公里燃油消耗量：

3.汽车的制动跑偏：

4.汽车的操纵稳定性：

5.汽车的通过性：

二、填空题（每空1分，共20分）

1.汽车动力性评价指标是:

_____﹑________和__。

2.汽车转向盘的两种输入形式是：

_________和______。

3.汽车制动的全过程大致分为四个阶段，即、、、。

4.汽车的行驶阻力主要有____、、和。

5.汽车燃油经济性常用的评价指标是_。

6.汽车的稳定转向特性分为三种类型：

、、。

7.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:

__、_以及。

得分

三、简答题（6分×6=36分）

1.试写出汽车的行驶平衡方程式，并解释每项的含义。

2.什么是汽车的驱动力？

请写出它的表达式。

3.简述决定汽车制动距离的主要因素。

4．简述货车采用拖挂运输降低燃油消耗量的原因。

5.简述汽车制动跑偏的两个原因。

6.简述表征稳态响应的几个参数。

四、综合分析题（12分×2=24分）

1.某轿车轴距L=3.0m，质心至前轴距离a=1.55m，质心至后轴距离b=1.45m，汽车前轮总侧偏刚度k1=-6300N/rad，后轮总侧偏刚度k2=-110000N/rad，汽车的总质量为2000kg，当车速为ｕ＝22.35m/s时，计算:

（1）该车的稳定性因数K；确定此时汽车的转向特性。

（2）汽车的稳态横摆角速度增益。

（3）该车的特征车速或临界车速。

2.      写出汽车的后备功率方程式并画图表示，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。

2007-2008试卷（B）

2007-2008学年第一学期末考试试题答案（B卷）

汽车理论

一、名词解释（4分×5=20分）

1.附着力

2.等速百公里燃油消耗量曲线

3.制动器制动力

4.汽车制动方向稳定性

5.中性转向点

得分

二、填空题（每空1分，共20分）

1.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的____阻力和来自空气的_____阻力。

2.汽车的行驶方程式是_____________。

3.车轮处于无载时的半径称为。

4.同一车速下,汽车应尽量用_________档工作,以节约燃油。

5.轮胎在积水层的路面滚动时其接触面可分为水膜区、和________三个区域。

6.轮胎发生侧偏时，会产生作用于轮胎绕OZ轴的力矩，该力矩称为_________。

7.制动时汽车自动向左或向右偏驶称为____________。

8.决定汽车制动距离的主要因素是：

制动器起作用时间、____________以及____________。

9.汽车的制动性主要由___________﹑___________和___________来评价。

10.汽车支撑通过性的评价指标是、、。

11.机械振动对人体的影响取决于振动的、、和持续时间。

得分

三、简答题（6分×6=36分）

1.画图并简述驱动力与行驶阻力平衡图的定义。

2.什么是汽车的加速阻力？

请写出它的表达式。

3.为了提高汽车的燃油经济性,从汽车使用方面考虑可采取那些途径?

4.简述轮胎的侧偏现象。

5.为什么说增加档位数会改善汽车的动力性和燃油经济性？

6.简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。

得分

四、综合分析题（12分×2=24分）

1.    从分析汽车直线行驶制动侧滑试验中，可得出哪些结论？

（试验是在一条一侧有2.5%的横向坡的平直混凝土路面上进行的。

试验用的轿车有调节各个车轮制动器液压的装置，以控制每根车轴的制动力，达到改变前、后轮抱死拖滑次序的目的。

）

2.某一汽车是具有固定比值的制动器制动力汽车，已知其前轮制动器制动力Ｆu１=600N;并知此车的制动力分配系数β０＝０.6，试求：

（１）求轮制动器制动力Ｆu２；

（２）若该汽车具有Ｉ曲线特性，求该汽车的同步附着系数φ０。

（Ｌ＝3200mm,a=2000mm,b=1200mm,hg=0.6m）

2010-2011试卷（A）

2010-2011学年第一学期期末考试试题（A卷）

汽车理论

使用班级：

总分

得分

一、      填空题（每空1分，共25分）

1.汽车动力性评价指标是:

__________﹑_____________和___________。

2.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的__________阻力和来自空气的____________阻力。

3.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为。

4.汽车燃油经济性常用的评价指标是_________。

5.传动系的档位数（增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。

6.汽车动力装置参数系指________________和___________________。

7.单位汽车总质量具有的发动机功率称为___________。

8.汽车的制动性主要由___________﹑___________和___________来评价。

9.汽车转向盘的两种输入形式是：

_________和_________。

10.机械振动对人体的影响取决于振动的频率、、和持续时间。

11.汽车支撑通过性的评价指标是、、。

12.汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与路面间的夹角为。

13.车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时称为失效。

14.轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、与之间的关系。

得分

二、      名词解释（4分×6=24分）

1.      最高车速：

2.      附着率：

3.      汽车的燃油经济性：

4.同步附着系数：

5.汽车的通过性：

6.汽车的平顺性：

得分

三、简答题（6分×7=42分）

1.什么是汽车的驱动力？

请写出它的表达式。

2.简述汽车的驱动力图的定义并画出四档货车驱动力图。

3.试分析影响汽车燃料经济性的主要因素。

4.为什么汽车使用高档行驶的时候燃油消耗量低？

5.简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。

6.简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。

7.什么是制动跑偏？

制动跑偏的原因有哪些？

得分

四、计算题（9分）

某一汽车是具有固定比值的制动器制动力汽车，已知其前轮制动力Fμ1=600N，并知此

车的制动器分配系数β0=0.5，试求：

（1）后轮制动器制动力Fμ2;

（2）若该汽车具有I曲线特征，求该汽车的同步附着系数φ0。

（L=3300mm,a=2050mm,b=1250mm,hg=0.6m）

（3）分析汽车在φ=0.8的路面上制动时汽车的抱死情况。

2011-2012（A）

2011-2012学年第一学期期末考试试题（A卷）

汽车理论

使用班级：

08010141，08010142，

总分

得分

一、填空题（每空1分，共25分）

1.传动系功率损失可分为___和__两大类。

2.汽车的行驶阻力中，____阻力和___阻力是在任何行驶条件下都存在的。

__阻力和_____阻力仅在一定行驶条件下存在。

3.汽车的质量分为平移质量和__质量两部分。

4.汽车在接近于车速行驶时燃油消耗量最低。

5.有的变速器设有超速档,其传动比（即输入转速与输出转速之比）的值1。

6.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:

﹑以及。

7.评价制动效能的指标是__和_。

8.制动力系数的最大值称为_。

9.轮胎在积水层的路面滚动时其接触面可分为、和三个区域。

10.汽车的稳态转向特性分为_、__、_。

11.以百分数表示的轮胎断面高H与轮胎断面宽B之比称为。