市政道路施工方案.docx

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市政道路施工方案

市政道路施工方案

（1）施工方案

一、工程概况

本工程为楚雄彝族自治州特殊教育学校搬迁建设项目室外附属工程。

建设地点为楚雄市东南新城州职教园区东侧。

计划工期：

60日历天

招标范围：

设计施工图及工程量清单范围的所有内容（具体以工程量清单为准）

道路工程

路基整形、碎石垫层、水泥稳定碎（砾）石、水泥混凝土道路路面、路缘石、青石板块料铺设、花岗岩板块料铺设、广场砖块料铺设、植草块料铺设、挖基坑土方、余方弃置、水池、沙坑。

室外给水工程、室外雨水管工程、室外污水管工程、电缆沟工程。

二、施工准备

（一）施工组织机构

为了使工程优质、高速、有效地进行，本项目拟组建本公司楚雄彝族自治州特殊教育学校搬迁建设项目室外附属工程项目经理部。

经理部下设综合办公室、工程技术科、质检科、计划统计科、物资设备科、财务科、安全科七个管理科室和三个施工队。

内部管理体制及组织形式见组织机构框图。

（见附图）

（二）人员准备

在人员的组成上，我们将选定优秀的项目经理、工程技术负责人及其所有的工程技术人员和管理人员。

这些人员做到工程师具有相应资质，五大员具有上岗资格证书，而且都具有一定的城市道路施工和管理经验。

各个施工队伍我们都将派出具有多次类似工程施工经验的队伍。

为保创优工程，开工前，我们将对上述人员分别进行培训和仔细的技术交底。

进一步强化大家的安全意识、质量意识；进一步提高大家的技术素质、文明素质；进一步增强各个专业人员、专业队伍的专业能力和整体战斗能力。

（三）设备准备

根据本项工程的施工内容，本公司将调配能够满足路基土方工程的开挖及填筑、下水管道、路面工程混合料的搅拌、运输、摊铺、碾压等各道工序要求的精良设备（详见《主要机具使用安排》表），做到设备完好率100%。

为保证各种设备全过程的正常运转，公司将为此项目配备3个技术过硬的

机修人员。

（四）材料准备

材料的质量直接关系工程质量，材料的取用和调运直接关系到工程的进度。

所以材料准备十分重要。

一旦中标，我们将对各种材料的货源、质量、产量、价格等进一步的全面调查，精心试验，然后选定供应商，并就规格质量、价格、供应时间、供应数量等问题及时签订供货合同，保证工程的及时开工和连续作业。

主要材料、物件见《主要材料、物件用量计划表》。

（五）拌和场建设

为了减少租地、节省开支和土地资源，拟将水泥稳定混合料拌和场、沥青砼搅拌站统建在一起。

根据现场考察，拌和场拟建在运输道路、水、电接用方便、离施工区域较近，既可以避免拌和场噪音和粉尘的污染，又可以方便生产的地方。

（六）项目部和施工队驻地建设

为方便管理，尽早开工，项目部和施工队驻地拟在工地附近租用民房。

土方工程设备和路面摊铺、碾压、养护及砼管道吊装等设备安排在项目部和施工队驻地旁坪地中停放，拌和场的所有设备停置在拌和场。

（七）弃土场、取土场联系和安排

本项目开工前必须派出专人做好弃土场和借土场的联系工作及其场内运输道路的安排工作。

弃土场和借土场应分别满足弃土、借土的数量要求以及借土的质量要求。

无论是弃土场还是借土场，我们都绝不损坏周围的生态环境和卫生环境。

（八）作好施工平面布置，完善各处设施。

（九）技术交底和施工放样

开工前，技术负责人向施工管理人员和施工队负责人及其骨干进行全面技术交底，使他们充分熟悉图纸、熟悉规范、熟悉施工程序。

一旦开工，要使他们能够紧张而有序，高速优质而又安全文明的工作。

测量组在开工前首先搞好设计单位所交控制桩的复测工作，然后按照分部、分项工程的开工先后顺序，依序作好开工项目的施工放样测量。

（十）编制指导施工实施性的施工组织设计

接到中标通知后，项目技术负责人即着手编制实施性的施工组织设计，指导本项目的施工。

（十一）开工报告

做好上述准备工作之后，项目部即写出开工报告，填好开工申请表，附好必要而又合格的各项有关资料及时上报，争取早日开工。

三、施工部署

（一）施工顺序

本工程施工应遵循先地下后地上、先路中后路边的顺序进行。

具体施工顺序如下

道路排障→清表→挖道路土方→外运→素土夯实→青石板块料铺设、花岗岩板块料铺设、广场砖块料铺设→挖沟槽、砼管道基础（砌筑雨水井）→砼管道铺设→水池砌筑→清场、退场

（三）施工布置

工程采用平行流水法施工，按不同专业设置土方施工队、砌筑铺筑施工队，路基施工队、路面施工队、下水道施工队。

土方施工队主要以机械施工为主，配备挖机、推土机、压路机、自卸汽车等，土方施工队的主要施工任务是：

清表土、清淤泥、土方开挖、填筑路床、挖沟槽及相关事务，机械施工的同时，人工配合机械施工，人工主要完成细部检平等机械无法达到的施工区域和机械无法达到精度的工作。

下水道施工队主要完成下水道砼管道铺设，主要施工机具为自行式吊车，人工配合安装，调直、稳管等工作，该队的人工需派有泥工技术的工人操作，主要是调直与安管、稳管。

采用技术工种，便于控制工程质量。

路基施工队的材料来源于自建的稳定土搅拌站台，拟用机械摊铺，人工找平，摊铺机械主要采用推土机，在水泥稳定层摊铺时应先修筑实验段，掌握最佳含水量、虚铺厚度、压实时间等影响工程质量的关键因素。

路面施工队负责沥青路面的施工，沥青砼采用红外线自动安平摊铺机摊铺。

摊铺时设置好摊铺机耘平板弧度，使之与路拱一直。

常用的压实机械有钢轮和轮胎两种压路机。

初压应采用轻型钢轮压路机，以整平和稳定摊铺层，避免纵横向推挤；复压选用轮胎压路机，以使混合料密实、稳定成型，这是提高压实度的关键；终压的目的是消除轮迹，形成最后的压实表面，宜选用宽钢轮压路机。

压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺速度相匹配。

碾压温度与碾压效果关系也很大，高温时混合料塑性大，容易改变空隙而获得较好的平整度；而低温时混合料不易变形，当重型压路机碾压时会形成裂纹，影响平整度和密实度，因此要改变以前等混合料温度降低到110°C才开始碾压的旧习惯。

为确保路面平整度，不宜选用轮胎压路机作为终压的碾压设备，同时禁止压路机振动碾压。

砌筑铺筑队主要进行圆形沉井、雨水井等构筑物的砌筑和人行道、盲道板的铺装。

在施工中所用技工皆持证上岗，特种作业人员也将采用相关证件齐全的人员。

四、主要施工方法及技术措施

主要分项工程的施工方案及技术措施如下：

（一）道路施工测量

施工场地交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

1．测量设备设置：

设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台。

2．设置坐标控制网及水准点：

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。

这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。

每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。

设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

3、根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

（二）场地清理

拆除清理对路基施工范围的垃圾、表土予以清除，将一部分先在两旁征用临时用地存放，待路基形成后覆盖在边坡上，一部分堆放于指定的弃土地点。

对经过水渠或潮湿路段，施工前先挖沟排水，沟沿路线的纵横方向呈方格网形布置，最外侧纵向排水沟，其边缘离红线0.5m，其截面尺寸及横向排水沟间距须满足监理工程师的要求，沟内积水排出路基红线之外，经晾晒、晒干，经监理检查验收合格后进行填土压实。

（三）道路工程

1、路基土方施工

（一）土方开挖

（1）施工顺序

测量放样→机械挖装运（分层挖至路基设计高程）→修整边坡、基面→基底压实→验收。

（2）施工方法

先测量放样，放出中线及开挖边线，按规范要求的厚度清除表层腐质土料，采用推土机推至路线两侧，装载机装车，10t自卸汽车运至指定地点堆放。

清基后及时测放出开挖边线，开挖深度较深的采用1m3挖掘机配合10t自卸汽车分层挖运至回填土区，近距离采用推土机推至回填区；开挖深度较浅的采用推土机，装载机装车运至填土区，近距离采用推土机推至回填区，回填区边沟取土可用反铲取土直接放至路基上，用推土机推平、碾压。

施工过程中要注意土方平衡调配，就近回填，避免来回倒运造成浪费、窝工。

路基横坡按设计要求由推土机推整成型，后用YZ18T自形式振动压路机碾压密实。

（二）土方回填

本工程所用土料由边沟取土和挖方段提供，但回填工程需考虑借土填方，在路线两旁就近选择取土场，用10t自卸汽车运至回填路段。

⑴施工顺序

测量放样→清基→基底碾压→土料回填→分层碾压→削坡整形→基面成型→验收。

⑵施工方法

①测量放样：

根据设计坡度和地面高程放出中线、边线。

②清基：

对路基占地范围内按施工规范要求清除表层草皮、杂草、树根、淤泥等影响路基质量的不合格材料，用推土机清除，清除物采用汽车运至指定地点。

③填前夯实：

路基清基找平后，测定土料的含水量，过湿用犁铧翻开凉晒，过干用洒水车控制性洒水，含水量合适时用自行式振动压路机碾压密实。

④试验参数确定：

首先选择填筑试验段，进行铺料厚度、含水量、碾压遍数、机械选型等施工参数确定，试验段成功后再进行全段回填施工。

⑤取土：

路基所用土源分两部分，一部分来自挖方段调土，采用挖掘机配合自卸汽车运输至回填区，近距离采用推土机推至回填区。

另一部分来自借土填方，用自卸汽车将土运至回填区。

⑥布料摊铺：

路基填筑采用水平分层填筑，从一端开始，且要先保证最低凹处回填，创造一个比较平坦开阔的工作面，汽车布土要左右成排，前后等距，推土机从一端均匀推平。

虚铺厚度按施工前碾压试验段确定的参数确定，并按照规定厚度进行摊铺。

测量人员及时检测，准确控制每层铺料厚度和表面平整度。

回填料摊铺采用推土机推、平地机刮平。

上土前先进行现场含水量检测，对于含水量偏大的土料要进行翻晒，含水量偏低的土料要及时进行控制性洒水，且用犁铧翻拌均匀，土料含水量合适后及时整平碾压。

⑦碾压：

回填料摊铺整平后，用振动压路机碾压，第一遍用振动压路机静压，第二遍用强振压实；振动压实应保证轮与轮搭压1/3轮宽，进退错距行走，从两侧路基边沿向路中推进，碾压遍数根据碾压实验参数确定。

碾压密实验收合格后进行下道工序施工，分层回填至路基设计高程。

施工中还要注意路拱的形成，排水畅通，以利于雨天排水。

为保证边坡的压实度，施工时超填宽30cm，严禁边坡不足，帮宽贴坡。

待路基成型后，边坡按设计坡度一次修整成型，削掉超填土料运走。

3、特殊路基处理

全路段基底土多为耕土及填土，然后在车行道范围内（左右两侧各增加50cm）填筑符合要求的山砾，在人行道及绿化带范围内填筑符合要求的素土。

4、对填筑段进行填料要求：

路基填土不使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含有杂草、树根等杂物，优先选用砾类土、砂类土、在最佳含水量时压实。

路基填方为符合要求的山砾，沉降和稳定观测，并控制施工填料及加载速度。

5、结构物处的回填

结构物处的回填,须按图纸和工程师的要求进行。

回填时按照强度的具体要求及回填时间，结构物完成并达到允许强度后，选用符号要求的透水性材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分，并严格控制含水量。

结构物处的填土层厚及压实度按设计要求。

6、路基土方施工注意事项

⑴为保证路面使用寿命及质量，路基压实度必须达到设计要求。

施工前要对拟定取土场填料进行击实试验以确定最大干密度及最佳含水量，并选择试验路进行压实试验以确定正确的压实方法、各类压实设备的类型及组合工序、最佳组合下的的压实遍数及压实层厚度。

⑵对沿线软土地基，应将淤泥挖除干净，在底部压实度达到规定要求后，方可进行换土处理。

2.路面基层施工

1）碎石基层，采用自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型、养生。

2）水泥稳定碎石基层摊铺

施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前提下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高进行水泥稳定碎石基层摊铺。

3）水泥砼路面施工

⑴施工准备工作：

首先对基层进行质量检查：

基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

⑵安装模板：

混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。

边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。

模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。

接缝位则在安装好的模板上做出标记。

⑶混凝土的制备：

配合比应保证砼的设计强度、耐磨、耐久及拌和物的和易性。

以抗压强度做配合比设计，以抗折强度做强度检验。

所用的砂、石、水泥等均应按允许误差过秤，严格控制加水量。

⑷混凝土料的运输：

采用自卸汽车运输，运输车辆要防止漏浆、离析，注意遮盖，防止水分蒸发。

⑸混凝土的摊铺

①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。

②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。

摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。

松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。

混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。

③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。

⑹混凝土的振捣

①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。

振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次。

插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

其次，再用平板振捣器全面振捣。

振捣时应重叠10-20cm。

同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

②混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。

振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2-1.5m/min为宜。

对不平之处，应及时铺以人工补填找平。

补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。

牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换。

③最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。

最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。

⑺表面整修和防滑处理

振捣后先用圆盘抹光机粗抹；再用人工精抹，施工先用木匀板抹一次，再用铁匀板抹二次，用3m直尺检查砼面层的平整度，不合格的部分用原浆找补，不另拌砂浆，禁止撒水或水泥粉；粗抹合格后用压纹器制毛，压纹时根据砼的强度控制压纹时间，不致损伤面层砼。

⑻养生与拆模

在砼终凝后覆盖，采用覆盖草袋养生，每天均匀洒水，保持潮湿状态，注意洒水时不能有水流冲刷，蓄能期内，每天对含水材料润湿2－3次，防止砼板裂缝。

砼强度达到一定要求后，进行拆模，拆模时不得损坏砼板边、角，保证模板完好。

砼板拆模后，根据砼的强度与天气情况随机掌握好砼切缝时间，严格按设计深度切缝，防止砼损坏。

砼强度达到设计要求时，开放交通，当遇到特殊情况时，混凝土强度应达到设计强度80％，车辆荷载不大于设计荷载。

3、平、立石安放

（1）、放线与刨槽：

按设计的道路边线，加钉边桩，直线部10∽15米，路口园弧1∽5米反复校核高程及曲线，以求园顺。

立石平面刨槽时，连同5cmM7.5水泥砂浆的位置，一次刨出。

（2）检验：

安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差±5mm，外露面缺边掉角＜20mm且不多于一处，外露面平整度3mm），四角方正，避免有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

（3）安砌：

在刨好夯实的槽面上铺5厘米的7.5#水泥砂浆卧底，按放线位置安砌平立石，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条园顺、平直。

（4）安砌好平立石后，内外槽在基层顶面以下者，用砂浆填平至基层面。

（5）还土：

立石后背还土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在85%以上，立道牙背后，用混凝土填实。

（6）勾缝：

先校核平立石位置高程，使其符合设计，且在路面完成后勾缝。

（7）湿法养生3天以上，防止碰撞。

（8）当人行道穿过路口时，立石安装做成斜面，便于通行。

4、人行道板施工

铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。

按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。

道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，施工时不得损坏砖边角。

道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。

道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用河砂将砖缝填满，并在砖面洒水同时要保持砖面清洁。

5、青石板块料铺设、花岗岩板块料铺设、广场砖块料铺设

准备工作：

以施工大样图和加工单为依据，熟悉了解各部位尺寸和做法，弄清弧位、边角等部位之间的关系。

基层处理：

将地面垫层上的杂物清净，用钢丝刷刷掉黏结在垫层上的砂浆，并清扫干净。

试拼：

在正式铺没前，对每一各铺装分块区域的青石板，应按图案、颜色、纹理试拼，将非整块板对称排放在边沿部位，试拼后按两个方向编号排列，然后按编号码放整齐。

弹线：

为了控制花岗板、青石板的位置，在铺装分区范围内拉十字控制线，弹在混凝土垫层上，然后依据板面+50cm标高线找出面层标高，在板上弹出水平标高线。

试排：

在内的两个相互垂直的方向铺两条干砂道路，其宽度大于板块宽度，厚度不小于3cm。

结合施工大样图及景观铺装分区实际尺寸，把铺装板块排好，以便检查板块之间的缝隙，核对板块与墙面、柱、洞口、树池、侧缘石、平缘石边等部位的相对位置。

刷素水泥浆及铺砂浆找平层：

试铺后将于砂和板块移开，清扫干净，用喷壶洒水湿润，刷一层素水泥浆（水灰比为0.4～0.5，不要刷的面积过大，随铺砂浆随刷）。

根据板面水平线及设计要求的砂浆找平层厚度，拉十字控制线。

开始铺找平层干硬性水泥砂浆（采用1：

2.5的干硬性水泥砂浆，干硬程度以手捏成团，落地即散为宜），厚度控制在放上青石板时宜高出面层水平线3～4mm。

铺好后用小杠刮平，再用抹子拍实找平（铺摊面积不得过大）。

铺砌板块：

板块应先用水浸湿，待擦于或表面景干后方可铺设。

根据铺装区域拉的十字控制线，纵横各铺一行，作为大面积铺砌标盘用。

依据试拼时的编号、图案及试排时的缝隙（板块之间的缝隙宽度，当设计无规定时不应大于1mm），在十字控制线交点开始铺砌。

先试铺即搬起板块对好纵横控制线铺落在已铺好的干硬性砂浆找平层上，用橡皮锤敲击木垫板（不得用橡皮锤或木锤直接敲击板块），捺实砂浆至铺设高度后，将板块掀起移至一旁，检查砂浆表面与板块之间是否相吻合如发现有空虚之处，应用砂浆填补，然后正式镶铺，先在水泥砂浆结合层上满浇一层水灰比为0.5的素水泥浆（用浆壶浇均匀），再铺板块，安放时四角同时往下落，用橡皮锤或木锤轻击木垫板，根据水平线用铁水平尺找平，铺完第一块，向两侧和后退方向顺序铺砌。

铺完纵、横行以后有了标准，可分段依次铺砌。

灌缝、

擦缝：

在板块铺砌后l～2昼夜进行灌浆擦缝。

根据铺装材料的颜色，选择相同颜色矿物颜料和水泥（或白水泥）拌和均匀，调成1：

1稀水泥浆，用浆壶徐徐灌入板块之间的缝隙中（可分几次进行），并用长把刮板把流出的水泥浆刮向缝隙内，至基本灌满为止。

灌浆l～2h后，用棉纱团蘸原稀水泥浆擦缝与板面擦平，同时将板面上水泥浆擦净，使青石板面层的表面洁净、平整、坚实，以上工序完成后，面层加以覆盖。

养护时间不应小于7d。

6、植草砖块料铺设

（1）在铺设支撑层时，特别要注意保证有足够的渗水性，但最主要的还是牢固性。

（2）支撑层的受压情况和厚度由假设的施压物决定，（汽车、人行道等等），如承载小汽车需30厘米厚度。

（3）铺设草坪格前，必须先在支撑层上铺设一层厚2－3厘米的沙/砂混合物。

（4）草坪格既可排成一排，也可梯形排列。

各草坪格均应拼接完好，可以用通用工具将其制成弧形或其它造型。

可将白色标志块嵌入草坪格。

（5）草坪格底部交错排列可使其很好的固定安装在地基上。

按要求可能需要在整块地区外围加框或者用固定钉将其固定，为避免草坪格可能发生的热胀情况，必须在每块草坪格之间预留1-1.5厘米的缝隙。

（6）植草要分二步完成。

先填入基层土，然后在土上洒水，使其稳固，接着撒上草籽，最后再撒上一些土以使基层土与草坪格顶端等高。

（7）在草籽发芽期间，必须经常浇水，不要在新植草皮上行驶，一旦草皮完全长好，此区域即可投入使用。

（8）经常照看植草路面，如有必要的话，割草、施肥。

这样便可长久拥有一个优美的植草环境。

（五）雨季施工措施

雨季将采取划小施工段落，增加平行施工工作面。

保证路面排水系统畅通。

另外应注意掌握雨季气象质料。

施工前和施工中经常与气象台联系。

土路基的雨季施工：

1、土方施工时应集中力量，分段铺筑，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。

在雨前做到碾压坚实。

2、施工时应随时疏通边沟，保证排水良好。

3、凡属路基填土施工，应按2%-4%以上的横坡整平压实，以防积水。

对当日不能填筑的土，应大堆存放，以防止雨水浸泡。

4、雨前应选择易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。

5、路基因雨造成翻浆时，应即挖出换土或填石灰土，砂石等。

排水工程的雨季施工：

做到按工力情况逐段处理，严禁全线开挖施工。

做到小段开挖，小段施工，小段回填。

挖沟槽堆土时应注意不得切断或堵塞原有路基临时排水路线。

堆土缺口应加叠闭合防汛埂，防止外水进入沟槽。

向槽一侧的堆土面，应铲平，拍实，避免雨水冲塌。

如若沟槽开挖后来不及打砼垫层便下雨，则要在沟底用塑料膜盖住槽底，防止雨水浸泡，另外用潜水磅将槽内积水抽出。

水稳层施工的雨季施工：

在基层施工之前，完工的路基顶面应根据监理工程师的批示始终保持合格的状态。

在雨季期间，路基不允许车辆通行。

在摊铺水稳层时，如遇降雨应立即停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

应考虑排除下承层表面水的措施，勿使运到路上的集料过分潮湿。

另外制作好防雨棚，以防止突下大雨。

水泥砼路面面层雨期施工应加强与气象台联系，掌握天气预报。

加强工地现场与搅拌站联系，且应备有雨棚等物品。

（六）给排水工程

1、施工顺序测量放线——沟槽开挖——管基处理——管道基础施工——管道安装——管接口施工——傍管混凝土施工——检查井施工——闭水实验——隐蔽验收——分层夯实回填。

2、施工准备先对管道进行质量检查。

雨、污水管采用HDPE双壁波纹管，承插连接，橡胶圈接口。

道路及停车场内采用环刚度8.0KN/m2型。

采用符合国家标准的材料，并取样送检。

3、测量放线基槽开挖前由测量工程师进行测量定位、施工放线，测量放线前对甲方提供的控制桩点进行复核，然后引测水准点并报甲方及监理审核。

施工放线注意控制管道中线，每隔20米钉设标记并加以保护，人工开挖前根据管道中线用石灰粉施工放好开挖边线。

4、管沟开挖

施工操作工艺测量放样→分层开挖→排降水→修坡→整平

作业条件：

（1）根据施工具体条件及现场情况，