中双链刮板输送机使用说明书.docx
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中双链刮板输送机使用说明书
一、概述
注意:
在使用该产品之前，请认真阅读本说明书。
该产品为隔爆型产品，执行产品标准为MT/T105-2006《刮板输送机通用技术条件》。
中双链刮板输送机，适用于煤矿井下缓倾斜、中厚煤层综采工作面。
其具有高强度、高寿命、高可靠性的特点，是高产、高效综合机械化采煤理想的工作面运输设备。
该机型中部槽采用优质合金钢铸造挡板、铲板槽帮与高强度耐磨中板组焊而成的整体结构，提高了强度，增加了可靠性，减少了维护量。
与相应的采煤机、液压支架、转载机及电控装置配套，实现回采工作面的落煤、装煤、运煤、推溜和顶板支护等综合机械化采煤。
中双链刮板输送机型号及含义：
产品型号按MT/T15-2002《矿用刮板输送机型式与参数》的规定进行编制，其产品型号代号含义如下：
设计修改序号；
SGZ/
电动机功率，kW;
中部槽外宽宽度，mm；
刮板型；
中双链型；
输送机。
示例1：
中部槽外宽宽度为764mm，电动机功率为400kW，中双链型刮板输送机的产品型号：
SGZ764/400。
示例2：
中部槽外宽宽度为764mm，电动机功率为320kW、设计修改序号为D，中双链型刮板输送机的产品型号：
SGZ764/320D。
二、技术特性
1、主要技术参数
产品的主要技术参数，参见下表:
序号
技术参数
SGZ630/220
SGZ630/264
SGZ730/320
1
输送量t/h
450
500
600
2
输送速度m/s
1.076
0.972
1.341
3
设计长度m
150
160
183.5
4
机头高度mm
1250
1250
1300
5
电动机
型号
YBSD110/55-4/8
YBSD132/65-4/8
YBSD160/80-4/8
功率kW
2x110
2x132
2x160
6
减速器
型号
JS110
2JS132
3JS160
传动比
29.526
32.677
23.679
7
联轴型式
梅花联轴器
梅花联轴器
梅花联轴器
8
刮板链
圆环链mm×mm
26X92
26x92
26x92
9
圆环链等级
C
C
C
10
刮板链中心距mm
120
120
120
11
刮板间距mm
920
920
920
12
一组刮板链长度mm
18308
18308
18308
13
中部槽mm×mm×mm
1500x630x270
1500x630x270
1500x730x300
14
总重量t
145.6
153.5
182.05
续表：
序号
技术参数
SGZ730/400
SGZ764/320
SGZ764/400
1
输送量t/h
650
700
800
2
输送速度m/s
1.149
1.341
1.149
3
设计长度m
183.5
150
150
4
机头高度mm
1300
1350
1350
5
电动机
型号
YBSD200/100-4/8
YBSD160/80-4/8
YBSD200/100-4/8
功率kW
2x200
2x160
2x200
6
减速器
型号
JS200
3JS160
JS200
传动比
27.635
23.679
27.635
7
联轴型式
梅花联轴器
梅花联轴器
梅花联轴器
8
刮板链
圆环链mm×mm
26*92
26*92
26*92
9
圆环链等级
C
C
C
10
刮板链中心距mm
120
120
120
11
刮板间距mm
920
920
920
12
一组刮板链长度mm
18308
18308
18308
13
中部槽mm×mm×mm
1500x730x300
1500x764x300
1500x764x300
14
总重量t
183.966
186.542
188.966
2、使用环境条件
a）环境空气温度为-10℃～+40℃；
b）允许有一定的煤粉层、瓦斯及淋水存在。
3、工作条件
a）输送的物料为散装不规则形状的原煤和矸石及其他物料；
b）井下空气成分，应符合《煤矿安全规程》（2009年版）中第100条规定。
三、工作原理与结构特征
1、工作原理
刮板输送机采用电动机拖动，电动机经减速器减速，并将动力传递给链轮，由链轮带动刮板链由机尾到机头进行连续不断的运动。
刮板链装在机身的溜槽内，煤炭（或物料）进入机尾的溜槽后，刮板链在溜槽内行走，刮板链中的刮板将溜槽内的煤炭（或物料）带走，从而实现煤炭（或物料）的输送作业。
注意：
刮板输送机在正常的输送作业时，刮板链的运动方向应是从机尾到机头，不得进行反向运转。
图１ 整机总图
2、主要零部件的结构及特点
2.1机头传动部
机头传动部由动力部和机头两部分组成。
以机头为基础，在机头的左侧或右侧将减速器、制动器、联轴器、电动机组成的动力部联结为一体。
动力传动的途径是电动机的扭矩经联轴器到减速器输入轴，
１.机头架 ２.舌板组件 3.链轮组件 4.减速器
5.连接罩 6.电机 7.连接垫架
图２ 机头传动部
经减速器减速后，通过输出轴内花键与机头链轮轴的外花键相啮合，由链轮牵引刮板链的运动（见图2）。
2.1.1机头 机头是整个输送机的卸载端，其两侧均可与动力部联接，底板两侧的孔通过螺栓与垫架联接，尾部与过渡槽联接。
2.1.1.1机头组成
机头主要由机头架、链轮轴组、拨链器、压块、护板、连接螺栓等组成，机头架为左右对称，两侧均可安装动力部，以适应不同工作面的需要。
2.1.1.2机头的安装
a）检查组装的各零部件，应完整无损，并擦洗干净。
b）在各零部件配合表面涂少量润滑脂，以便安装，拆卸和防锈。
c）将装配好的链轮轴组按刮板输送机运煤方向装入机头架端头的缺口，并装上压块，用螺钉及圆形螺母紧固在机头架上。
d）将拔链器从中板上方放入机头架缺口中，并依链轮轴组的圆柱面旋转落到位。
e）将专用螺栓装在机头架予设的固定座孔内，到位旋转90°，然后把护板从上方缓缓放在机头架上，注意4个专用螺栓必须穿过护板，最后用防松螺母紧固4个专用螺栓。
f）检查装配零部件是否符合要求。
g）安装机头架一侧的防护罩。
2.1.1.3机头的解体
机头的解体一般按组装的逆顺序进行，但需将拆除下的零部件作好防磕碰、防锈、防混处理，需单独拆下链轮轴组时，请按以下顺序进行：
a）拆下护板。
b）取下拔链器。
c）取下一侧的防护罩。
d）去掉两个压块。
e）将轴组向无减速器一侧，沿轴组的轴线方向平移，直至花键孔完全脱离减速器花键后，再向机头架开口方向移动，即可拆下轴组。
2.1.1.4链轮轴组
链轮轴组是刮板链运行的传动部件，主要是由轴、轴承、轴承座、密封件、链轮、定位套子等组成。
链轮轴组为集中式附油箱储油稀油润滑，润滑油为N320中负荷齿轮油。
润滑油经油箱的软管进入链轮轴组，使其加油更方便，延长轴组的使用寿命。
其中链轮是采用合金钢锻造而成，为了增加其强度和延长使用寿命，采用调质和表面硬化处理。
一般在投入使用后，在一侧齿面磨损3mm左右时，建议更换链轮的安装方向，改变其受力齿面以延长使用寿命
2.1.1.5拨链器
它的作用是强制圆环链在链轮的正常分离点退出链轮，并及时清除夹在链轮槽内的杂物，保证链轮和刮板链的正常啮合。
当上下两受力磨损部位磨损后，可利用堆焊方式修复，再次使用。
2.1.2动力部
动力部是输送机的驱动装置，其主要由减速器、联轴器、电机等零部件组成。
动力传递的途径是电动机的扭矩经联轴器到减速器输入轴，经减速器减速后，通过输出轴内花键与机头链轮轴的外花键相啮合，由链轮牵引刮板链的运动。
2.1.2.1动力部的组装
a）准备好相应的组装工具，起重用具或垫木，以及部分锂基润滑脂。
b）检查所有的零部件必须是合格品，且擦洗干净。
c）将所有组装用螺纹的部位涂少量锂基润滑脂其他零部件的配合表面涂一层薄薄的锂基润滑脂。
d）将减速器、罩筒、闸盘、联轴器、电动机组装为一体。
e）检查并保证各部件连接螺栓符合相应规格等级的紧固力矩。
f）手转动摩擦盘，转动灵活、无阻卡及多余噪音。
2.1.2.2动力部的拆卸
机头传动部的拆卸安装的相反顺序进行，并注意以下几点：
a）检查起重绳索及垫木，吊起或垫起程度刚好使连接螺栓在拆卸过程中不承受弯矩或剪切力。
b）拆出的易失、易锈零件应采取相应的防护措施。
c）对拆出的零件的配合部位，须采取防砸、防锈措施。
2.1.2.3紧链装置
本机紧链采用闸盘紧链器与阻链器共同完成。
该紧链方式是利用输送机动力部提供给链轮轴组的旋转动力来张紧刮板链。
目测刮板链松紧适度时，用紧链器将动力部闸盘制动，使刮板处于静止张紧状态，待将刮板链断开点闭合时，松开被制动的闸盘，使刮板链恢复自由张紧状态，便完成了紧链工作。
图３紧链器
图４阻链器
紧链器紧链时，安装在动力部的闸盘上，其制动或松开是通过紧链器的制动器来控制。
当顺时针转动手轮时通过导套内的丝杆带动钳臂合拢，从而闸块抱住闸盘起制动作用。
反之，若逆时针松开手轮则钳臂张开解除制动。
阻链器用来在紧链过程中卡阻输送机上的刮板链，使链条张紧。
将阻链器放在过渡槽的预设孔中，点反车，使上链缓缓运行至阻链器时受到机械阻力而使刮板张紧；链条接好后，逆时针转动手轮松开紧链器，接通动力源，点正车后，撤去阻链器。
紧链步骤：
---安装后紧链器和阻链器；
---反转点动电动机；
---目测链条松紧合适时，立即转动紧链器上的手轮，同时切断电动机电源，紧链器将闸盘制动；
---用合适的链条，将刮板形成封闭；
---松开制动手轮，待刮板链安全停止运动后,取下阻链器；
---启动输送机机头或机尾电动机,观察链条的松紧程度是否合适。
一般在链轮下方有两个松弛环为宜。
2.2机尾传动部
机尾传动部由动力部和机尾两部分组成。
机尾与机头结构相同，只是加装了回煤罩。
主要由机头架、链轮轴组、压块、拨链器、护板、防护罩、回煤罩、连接螺栓等组成，尾部与过渡槽联接。
机尾的安装、拆卸与机头相同。
图５机尾传动部
2.3刮板链
刮板链是输送煤炭的主体，也是输送机的关键部件之一。
主要由圆环链、E型螺栓、防松螺母、刮板和接链环组成。
图６ 刮板链
１.刮板 ２.圆环链 3.Ｅ型螺栓 ４.连接环
2.3.1刮板链的安装注意事项
a）将联结件的粘附物物清洗干净，涂少量润滑油。
b）圆环链立环的焊口背离中板。
c）螺纹的紧固操作位置背离中板。
d）刮板的大弧形凹面与输送机运输方向一致。
e）螺纹的拧紧力矩为600～700N.m。
2.3.2维护
a）经常检查紧固螺母，使其处于紧固状态。
b）发现弯曲或折断的刮板时，必须尽快校正与更换。
2.3.3刮板链接头刮板链接头为φ30接链环。
2.4过渡槽
图７过渡槽
过渡槽分机头过渡槽、机尾过渡槽。
过渡槽用于连接机头（或机尾）和中部段，使得刮板由中部段到机头较平稳运行，以适应卸载高度的要求，并成为推溜、拉架的支承体
2.5中部段
中部段是输送机的主要组成部分，它由1.5米中部槽和开口中部槽、调节槽、机头、尾偏转槽组成。
a）1.5米中部槽
1.5米中部槽采用铸焊结构、铸造铲板槽帮、挡板槽帮通过中板焊接为一体。
中部槽之间通过哑铃销联接。
图８ 中部槽
b）开口中部槽
开口中部槽是为了检查、维修底链而设计的。
与1.5米中部槽不同的是，开口中部槽上带有一段可拆抽卸的插槽，一端插入中部开有缺口的中板上，另一端用M30×95的螺栓紧固在铲板槽帮上。
图９ 开口槽
注意开口中部槽与1.5米中部槽交替间隔铺设。
a）调节槽
调节槽是为刮板输送机适应工作面长度的变化而设计的，根据要求配置了0.6米和0.7米调节槽。
2.6电缆槽
电缆槽是输送机固定电缆和冷却水管的支承体，同时又是采煤机活动电缆、冷却水管运行的支承体和导向体，其中特殊电缆槽装于输送机的中部
图10 电缆槽
3．输送机零部件的存放
---设备上的所有零部件都应储存在防雨、防冻、清洁、无腐蚀物的场所中。
---所有零部件都尽可能的装在原包装中，需长时间贮存或由于零件包装箱损坏而保护层失效时，其零部件要重新进行防锈处理或包装。
---零部件在贮存期间要防止机械损坏，电气设备，备件要放在库房货架上，并有防潮、防尘措施。
---橡胶制品要在25℃左右环境中保存，要防止其它因素（如碱性、酸性等腐蚀性物质）对橡胶性能的破坏，并要避免太阳光的照射。
---减速器在存放期间必须每个月用手转动输入轴，并确保输出轴至少转动一周，保存期间透气塞必须用无孔的螺塞堵塞上，有条件的内部注满润滑油，防止齿轮生锈。
使用时需用同牌号的润滑油清洗箱体，然后加入工作润滑油。
---链轮轴组在存放期间，必须每月用手转动链轮轴至少一周，油腔内加满工作润滑油防止内部生锈。
---电动机的贮存主要是必须防潮，所有的电动机端盖和接线箱都要紧固可靠，并在接线箱中放入少量的干燥剂，吸收入进的潮气来作进一步的预防。
---圆环链的存放：
圆环链长时期存放由于时效造成节距变化，启用时需按有关规格测量节距偏差；出现节距偏差时，需做拉伸处理。
四、安装与调试
注意：
在安装与调试前，请认真阅读并熟悉本说明书
输送机的安装及试运转
4.1安装与调试
4.1.1地面的安装与试运转
a）输送机在未下井之前，为了检查其机电性能及配套的合理性，同时使安装维修人员熟悉和掌握有关操作技术和本机性能，应在地面进行安装和试运转。
b）安装前的准备工作：
1）参加安装试运行的工作人员，应认真阅读本说明书，配套产品的说明书及其他有关资料，熟悉该机的结构，工作原理、操作程序和注意事项。
2）按本机的出厂发货明细，对所有零部件、附属件、备件及专用工具等，均逐项进行检查，应完整无损。
3）按照整机所带技术资料，对所有零部件进行外观质量，几何形状检查，如有碰伤、变形、锈蚀，应进行修复和除锈。
4）实施安装工作面的场所应平坦、开阔，有利于搬运，方便安装操作。
5）准备好安装工具及润滑油脂。
6）配备统一的工作指挥人员。
c）安装程序及注意事项：
1）参与安装人员应始终遵守安全操作规程，严防事故发生。
2）将安装用所有零部件运至安装地点，按预定安装位置排放整齐。
3）先将机头架主体即机头和机头垫架安装固定在一起，然后依次将连接板、油箱的油管、动力部连接起来。
4）将链条从机头架下链道穿过，注意链条不能互相缠绕或拧紧，圆环链焊口方向背离中板。
5）将链条穿过机头过渡槽，使过渡槽与机头架对接，并安装相应的哑铃销。
6）按类似的方法直至将中部段、机尾安装完，其间链条用联接环（5M22A）将链条连接，以达到足够的长度。
7）将链条分别绕过机头、机尾链轮并在上链道将其连接，并保持较松的状态。
8）按要求的刮板距将上链道刮板、E型螺栓、防松螺母安装好。
9）将下链倒到上链道并安装刮板。
10）按设备总图将其余各零部件安装齐全。
11）上述安装用螺栓均需在螺纹部位涂以少量润滑脂，以便拆卸。
12）清除链道处的杂物，并检查各部分的联结件，紧固件是否紧固、可靠。
13）按机头部分紧链方式说明进行紧链。
d）整机检查
1）减速器的用油牌号注量应和说明书一致。
（减速器做完出厂试验后已将油放出）。
2）各部位紧固件应牢固可靠。
3）各零部件的联接应可靠。
4）各油部位应按要求注油。
5）刮板链的组装是否正确。
6）电源线、信号线的安放、连接应正确可靠。
7）清理现场，将多余机件及安装用工具搬离输送机3m左右，清除影响机头至机尾之间视线的障碍物。
e）空载试车
检查各部安装无误时，方可进行空载试车。
1）点动电动机，应无刮卡及异常声响。
2）空载运行，检查电动机、减速器、链轮轴组等机件有无异常声响，其油温不应突然升高。
如有不正常现象，请参照表二和表三进行处理。
3）刮板链与链轮的啮合平滑，刮板链在整个上下链道中无阻卡现象。
f）输送机与配套设备联合运转试验：
1）采煤机、转载机、液压支架与输送机配套组装时，应认真核查其配套的正确性。
2）当确认配套组装正确无误时，方可逐一开机进行双机联动试验。
3）当双机联机无误时，方可进行多机试验。
4）空载联动试验一般不得小于0.5h。
5）整机试验完毕后，确认各机运行正常且符合要求时，一般可按安装的逆顺序进行拆卸，分类堆放，并做好下井的准备工作。
4.2井下工作面安装与调试
4.2.1下井前的准备工作
a）各机件应完好无损，否则应进行修复。
b）不需要分解后下井的部件，应将联接件、紧固件紧固可靠。
c）需要分解后下井的部件，应按类摆放，做好标记，易损、易混的小零件，应按类包装，外露配合部位（如轴孔，油孔等）应采取防磕碰，防堵塞，防脏物等措施。
d）暂不下井机件应采取防锈、防腐、防砸等相应措施，做好机型标记，以防搞混。
e）根据地面的安装情况矿井的运输条件及工作面的实际情况，制定下井的工艺流程，并在下井机件的明显位置标明下井后的运送地点。
4.2.2工作面要求
a）工作面应平直，无明显凸凹，无其它防碍安装输送机的杂物。
b）工作面支护可靠，且有输送机安装空间和工作人员操作空间。
C）工作面照明充足，无防碍视线的多余障碍物。
d）工作面对外通讯畅通，工作面内应有一定的联络手段。
e）工作面的搬运设备及安装用具齐备。
f）工作面电站电压等级与输送机配套设备的电压等级相等。
g）工作面移动变电站距工作面的距离不宜大于300m，以减少输送机机尾电机处的电压降，保证机尾电机的运行性能。
（有条件的，最好上下顺槽同时送电）。
h）工作面通风条件良好，进出通道符合安全要求时，即可进行安装工作。
4.2.3输送机的井下安装
a）下井后的安装可参照地面安装顺序进行,一般采用边下井边安装,避免机件在上、下顺槽中堆积。
b）尽量将输送机铺设平直，以保证其使用的可靠性和使用寿命。
c）整套设备安装完成后，清理现场，将多余杂物清除。
d）将安装用临时照明，临时通讯系统拆除，保证生产必须照明，通讯及信号系统健全。
4.2.4输送机的井下运行
a）试车
1）先空载运行1～2h，运行状况应符合要求。
2）进行多机联动负荷试验4h，并进行下列检查：
---各部件紧固件无松动。
---两链松紧程度应大致相等。
---电机、减速器、链轮轴组等各运动部位的温升不得超过允许值。
---电器系统工作正常。
---各配套设备动作协调。
---风、水、电供应正常。
3）进行紧链，其松紧程度以铺设工作面长满载时，机头下方松弛两个链环为宜。
4）各部调试正常后，即可投入使用。
五、输送机的使用与维护
5.1.输送机的使用
输送机投入使用后，应注意以下几点，并形成制度。
---开机顺序应为：
皮带机、破碎机、转载机、输送机、采煤机。
停机时可按此相反的顺序进行。
---输送机停机前，应先空转几个循环，尽可能将输送机上的存煤运出，以利检修和下次再起动。
---输送机推移应逐架缓缓进行，兼顾前后左右，严格冲击和隔架推移。
---拉架时应使邻架完全顶牢，被拉架卸载后，再缓缓拉进。
---禁止在机头传动部，机尾附近进行爆破作业，否则必须采取保护措施。
---禁止在输送机上运送其它物料，特别是杆状物料，以免造成事故。
---不允许有超槽宽的煤块进入输送机。
---煤流应尽量均匀，避免超载运行。
5.2.输送机的日常维护
a）每班检查
1）检查刮板链、接链环有无损坏，任何弯曲的刮板都必须立即更换。
2）检查链轮轴组运转是否正常、是否漏油，油温不得超过90℃，辅助油箱油位是否不足。
3）检查电机是否正常运转，油温不得超过90℃。
4）检查减速器是否漏油，有无异常声响和震动，箱内油温不得超过90℃。
5）清除机头、机尾、减速器及连接罩上杂物，以利于散热。
6）检查机尾是否有过多的回煤，必要时应找出原因。
b）每日检查
1）重复每班检查项目。
2）刮板链张紧是否松紧合适，两条链松紧是否一致。
3）链轮有无损坏。
4）拨链器是否正常，不能有歪斜、卡链现象。
c）每周检查
1）重复每日检查项目。
2）检查传动部是否安全可靠、有无损坏；检查各紧固件，松动的要拧紧，损坏的要更换。
d）每月检查
1）重复每周检查项目。
2）取一段链条进行检查，检查伸长量达到或超过原始长度的2.5%，则换新链条。
标准链环节距为108±1.0mm。
e）每季检查
1）重复每月检查项目。
f）每半年检查
1）将减速器油全部放出，清洗内部并更换新油。
2）任何时候减速器和链轮轴组不能能在井下拆开维修，如情况紧急必须井下拆开维修时，必须有防尘、防异物等防护措施，以保证完全使用。
5.3.输送机的润滑
输送机的减速器在发货时已将油放出，试车运转时必须按规定加油，对减速器油面检查必须是刮板机静止和油冷却状态时进行，各润滑及要求（见表1）。
表1刮板机各部分润滑表
项目
加油规范
润滑油牌号
注油量
加油周期
链轮
轴组
将油箱加油孔周围清理干净打开盖加油
N320中负荷
齿轮油
注满为止
每周一次
减速
器油
池
将视孔顶盖
周围擦净
N320中负荷齿轮油
注到油位螺塞漏油为止
第一次使用时，须全面检查注油，运行200h后将油全部放出，换新油，以后每运转1000h换一次，每周检查一次，不足时加油。
减速
器与
链轮
轴配
合花
键
拆下链轮轴组
锂基润滑脂
沿齿高
方向涂
抹一周
半年一次
六.输送机的故障预防及排除
6.1输送机的故障预防
表2故障预防
部件
要做的工作
不允许做的事情
链
轮
轴
组
1.检查磨损和损坏情况
2.检查轴承座与轴套之间的间隙
3.检查油位并找出其快速变化的原因
4.长期贮存应定期检查
5.定期进行机械残渣分析
6.井下更换轴组时，要充分使新油进入轴承后才能运行。
7.每半年建议机头尾轴组互换
1.链轮轴组在井下不能解体
2.不能把过渡磨损的链轮与新链条一同使用
3.拨链器和护板未安装好之前不得开动输送机
刮
板
链
1.保持正确的预紧力
2.保证链条节距适当
3.对掉道的刮板应及时复位
4.立即更换损坏和丢失的刮板
5.运输机工作两周后，重新紧固每个刮板螺栓，以后每月还应仔细检查。
6.如确需运输大量矸石或煤层中夹矸石增大，应适当增大预紧力
1.链条张力不能过低
2.不得更换一条链条，应两条同时更换。
3.任何情况下都不得增大刮板间距
4.不允许在螺栓损坏或丢失刮板的情况下运行
5.链条必须配对使用
减
速
器
1.检查油位，分析其突变原因
2.检查固定螺栓
3.长期存放定期转动
4.定期进行机械残渣分析
5.清除浮煤，提高散热效果。
1.不允许在井下打开箱体
2.不允许在油量不足或无油情况下使用
表2（续）
部件
要做的工作
不允许做的事情
电
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