第十三师红星四场园艺场八木墩水库公路工程精品文档50页.docx
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第十三师红星四场园艺场八木墩水库公路工程精品文档50页
第十三师红星四场园艺场—八木墩水库公路工程
与当今“教师”一称最接近的“老师”概念，最早也要追溯至宋元时期。
金代元好问《示侄孙伯安》诗云：
“伯安入小学，颖悟非凡貌，属句有夙性，说字惊老师。
”于是看，宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。
清代称主考官也为“老师”，而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。
可见，“教师”一说是比较晚的事了。
如今体会，“教师”的含义比之“老师”一说，具有资历和学识程度上较低一些的差别。
辛亥革命后，教师与其他官员一样依法令任命，故又称“教师”为“教员”。
施工组织设计
家庭是幼儿语言活动的重要环境，为了与家长配合做好幼儿阅读训练工作，孩子一入园就召开家长会，给家长提出早期抓好幼儿阅读的要求。
我把幼儿在园里的阅读活动及阅读情况及时传递给家长，要求孩子回家向家长朗诵儿歌，表演故事。
我和家长共同配合，一道训练，幼儿的阅读能力提高很快。
编制人：
我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。
为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?
吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:
“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,……十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!
”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。
特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:
提出问题――分析问题――解决问题,但真正动起笔来就犯难了。
知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。
根本原因还是无“米”下“锅”。
于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。
所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。
要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。
审核人：
新疆红星建设工程（集团）有限公司
第十三师红星四场园艺场——八木墩水库公路工程
项目经理部
二〇一五年七月
第十三师红星四场园艺场——八木墩水库公路工程
施工组织设计
一、编制依据
1、建设单位提供的《第十三师红星四场园艺场——八木墩水库公路工程招标文件》和新疆生产建设兵团第十三师红星四场园艺场——八木墩水库公路工程施工图，及有关的标准图集。
2、建设单位组织现场踏勘所了解的情况和疑难答疑书面内容。
3、现行的国家有关技术标准和施工验收规范，以及国家工程建设强制性条文。
4我们施工同类型工程项目的施工技术和施工经验。
二、工程概况及特点
1、工程概况
第十三师红星四场园艺场——八木墩水库公路位于新疆哈密境内，是十三师垦区公路路网的重要组成部分。
它依托G30和312国道，使红星四场，四场园艺场，八木墩水库和十三师紧密相连。
本公路路线总长24.686KM，三级公路，设计速度40KM每小时，起点位于红星四场与G30立交的匝道处，经红星四场园艺场，终点位于八木墩水库库区。
路基宽8.5M，行车道宽度2*3.5M，两侧各设0.25M的硬路肩和0.5M的土路肩。
工程开工时间为2015年6月10日，交工时间为2016年10月30日。
质量标准达到合格。
2、主要工程量
路基土石方90705m3，路基C20砼护坡坡面2403.4m3，C20细石砼砌石护脚3263m3，中粒式沥青混凝土路面183698m2，1-0.5m铸铁管圆管涵30m，1-2.0m钢筋混凝土盖板明涵28.95m，2-4m钢筋混凝土盖板明涵8.5m，1-4.0钢筋混凝土盖板暗涵15m。
标志牌32块。
热熔型标线8933.31m2，里程碑25块，界碑100块，钢筋混凝土柱式警示桩180根。
防洪丁坝C20细石砼基础879.6m3，C20现浇砼护砌117.28m3.
3、沿线地形、地貌
该项目属于哈密盆地北缘与中山区过渡带，山势较陡，海拔高程1400-1900m，相对高差100-500m，K23+000-k24+686段位于该地貌单元现代河床内。
K5+000-K23+000位于出山口以南，地形平缓向南倾斜，海拔高程810-1400m，岩性主要为第四系洪积砂卵砾石层。
线路K0+000-K5+000位于哈密盆地中心，地形平缓，海拔高程约800-810m，地表主要分布第四系冲击粉土质砂，沙土及砾砂等。
4、电力、通讯、水等施工条件
4.1电力来源
施工用电采用自发电和电网供电两种型式。
4.2通讯
为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本合同段组织机构进场后，将与所在地电信部门及时取得联系，拟在项目经理部安装一部有线电话对外联系，其余管理人员均配备移动电话进行联络。
4.3用水来源
施工用水从拟建公路沿线团场灌溉渠道中取水。
4.4材料采购及供应
1、砂石料
a、路面面层、基层、底基层、路基及涵洞所用砂砾石均可取自线路桩号K13+000东侧约50m处C1料场及K7+000西南侧约1.5KM处C2料场;C1料场现状为荒地料场局部按地域行政划分属哈密市沁城乡管辖，平均运距6.2km；C2料场为成品料场（哈密商贸有限公司），平均运距9.3KM。
2、水泥由哈密市水泥厂供应，平均运距63km。
3、钢材由八钢供应，平均运距663km。
4、沥青由克拉玛依供应，平均运距948km。
5、煤炭由三道岭煤矿供应，平均运距143km。
6、燃油由红星四场供应，平均运距20km。
7、木材由哈密市供应，平均运距63km。
三、施工总平面图布置
1.根据本工程的具体特点及施工条件按以下原则进行布置。
（1）因地制宜，科学合理，经济适用满足各项目各工序的衔接及施工便利。
（2）临时生产与生活设施认真规划、污水、污物的处理要符合有关规定和要求。
（3）牢固树立安全第一的思想，统筹计划安排防火、防水防盗等临时工程安排。
2.施工组织准备
（1）认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后我们积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。
（2）组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。
（3）在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。
设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。
在收到中标通知书后，我单位立即组织专门的复测小组立即赶到现场进行桩位交接，并在10天内根据设计图纸及监理工程师提供的测量基准资料和测量标志，用全站仪按GB50026-93《工程测量技术规范》所规定的精度，完成施工复测，并将测量成果书报业主和监理工程师检查确认，经批准后立即进行施工放样，进行全面技术交底，组织开工。
（4）根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。
（5）根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置各种临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好拌合站、材料加工厂、供电、供水等加工及准备工作。
（6）根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好；同时超前作好材料进场计划，准备充足合格的各种施工用材料，合理安排施工进度，加强对周转性材料的周转使用工作。
按先路基工程与桥涵工程，后路面工程及附属工程的施工原则，结合我公司实际情况，项目部管理人员及机械设备进场计划如下：
到场管理人员名单
序号
姓名
性别
职称
工作岗位
进场时间
备注
1
张玉
男
工程师
项目经理
2019.6.10
2
乔永杰
男
工程师
总工程师
2019.6.10
3
张建国
男
工程师
路基工程师
2019.6.10
4
李文刚
男
工程师
结构工程师
2019.6.10
5
蒋卫青
男
工程师
桥涵工程师
2019.6.10
6
李帅
男
助理工程师
测量员
2019.6.10
7
杨振忠
男
助理工程师
测量员
2019.6.10
8
吕宪玉
男
助理工程师
测量员
2019.6.10
9
田仲海
男
工程师
试验工程师
2019.6.10
10
粟学波
男
工程师
路面工程师
2019.6.10
11
张国鹏
男
助理工程师
实验员
2019.6.10
12
朱鹏
男
工程师
实验员
2019.6.10
13
张立平
男
工程师
计量工程师
2019.6.10
14
卞继刚
男
工程师
安全员
2019.6.10
到场机械设备清单
序号
机械名称
型号
单位
完好率
（设备状况）
自有或
租赁
进场时间
1
挖掘机
CAT330
2
良好
租赁
2019.6.10
2
平地机
PY190-C
1
良好
租赁
2019.6.10
3
装载机
ZL50
1
良好
租赁
2019.6.10
4
压路机
YZ-23T
2
良好
自有
2019.6.10
5
洒水车
东风
2
良好
租赁
2019.6.20
6
沥青混合料拌合设备
120T/H
1
良好
自有
2019.3.10
7
沥青撒布车
解放141
1
良好
租赁
2019.3.10
8
光轮压路机
ZY8-10B
1
良好
自有
2019.3.10
9
胶轮压路机
YZ16C
1
良好
自有
2019.3.10
10
沥青摊铺机
LTL70
1
良好
自有
2019.3.10
11
吊车
1
良好
租赁
2019.8.20
12
发电机
4
良好
自有
2019.7.20
项目管理组织框图
四、施工进度计划
根据本工程特点，本合同段工期为509天，2015年6月10日开工后，我单位在5日之内将施工的机械、设备、人员运至现场，报监理工程师验收。
土方设备在2019年6月底前全部进场，面层设备2016年3月15日前全部进场。
在路施工设备及机具进场及相关检测设备和人员就位。
4．1、施工进度计划横道图（见附图）
4．1．1工期保证措施
（1）为保证本工程各项施工控制进度得以实现，施工中要有充足的流动资金，并有一流的设备保障。
（2）及早做好材料进货，做好来料的验收，保管与分流。
（3）做好后勤保障，满足施工现场对人、财、物、机的需求。
4．1．2人员、设备的保证
（1）我公司计划进驻工地的人员为正式职工及专业施工队伍，不受季节的影响，每个施工期间不放假。
关键工序坚持轮班，换人不换机，确保工期。
4．1．3加强对机械设备的管理和调配，配齐维修人员，备足易损配件，加强对设备的保养及维修，搞好统一的机械调配，充分发挥机械效率。
4.2根据现场实际情况，决定不影响通行的情况下采用全幅开挖，影响通行的情况下半幅开挖、半幅回填，为保证在施工期间过往车辆通行，在改建段部分设置施工便道，施工采用台阶搭接加宽施工。
五、施工原则要求
按照先下后上、先路基后路面的施工原则，将工程划分为路基工程、路面工程、涵洞工程、砌筑防护、交通安全设施、收尾竣工六个阶段。
5.2主要工程项目施工方案
5.2.1测量控制
在施工前，勘察单位将全线的平面控制的导线点和高程控制的水准点，在现场会同建设单位和施工单位交桩。
5.2.1.1.根据布点原则，每公里2-3个导线点。
导线点要求通视布置，易校核。
5.2.1.2.根据前期测绘部门提供的水准点，在复测合格后，以此为依据布设一条三等水准附合路线。
5.2.1.3.水准点设置在稳定的地基上，并进行喷漆标注。
施工过程中，水准点应勤查，勤复核，减少不必要损失。
5.2.2路基施工
路基填筑前结合施工路段及取土点，按JTGF10-2019公路路基施工技术规范要求先选择不小于200米的路段做试验段，以确定压实工艺的主要参数：
机械组合，压实机械规格，松铺厚度，碾压遍数，碾压速度，最佳含水量，过程质量控制方法指标等。
试验段路基填筑按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的均匀性和密实度，试验段施工过程中，加强对有关指标的检测并及时填写实验报告，自检合格后，报监理工程师检验，经批准后，进行其它段落的施工。
按照试验段总结确定的最佳碾压遍数，含水量等相关参数，结合我单位公路施工经验，组织专业路基土方队伍进行全段施工，配备挖、装、运、平、压等机械一条龙流水作业，充分发挥我单位路基施工优势。
路基施工采用四区段、八流程的施工方法。
四区段即：
开挖区段、填筑区段、摊铺区段、压实区段。
八流程即施工准备、填料试验、基础处理、分层填筑摊铺（分层厚度为试验段确定的厚度）、振动碾压、检验签证、路堤整修、边坡整修。
分道工序严格按照设计及施工规范要求控制
路基的施工顺序如下：
新建路段路基施工工序流程图
路基各层位压实度采用指标：
天然砂砾路基：
（上路床的上20cm）≥96%
其它层位路基：
≥95%
路基顶弯沉指标：
148.3（0.01mm）
K0+000-K3+500路基施工工序流程图
5.2.3路基混凝土护坡
5.2.3.1施工工艺
1）测量放样
在护坡工作面出来以后，对坡脚、坡顶进行放样，每20米坡顶、坡脚各一里程边桩，将边坡砂石顶面的设计高程测量后，分别标识在坡顶、坡脚的木桩上。
2）整修边坡，洒水夯实
首先使用机械整修边坡并预留一定的厚度后，然后使用人工按1:
1.5的坡度精修边坡，最后在洒水并达到最佳含水率的基础上，进行夯实。
3）混凝土护坡模板的制作安装
模板采用槽钢制作，制作顺序是：
先支设奇数模板（先跳仓），后支设偶数模板（后回填仓），支设模板前先测量出混凝土坡面的高程。
模板支设加固后，清除仓内杂物，自检后，报监理工程师检验。
4）混凝土浇筑
混凝土采用商用混凝土。
浇筑顺序：
先浇筑奇数仓，后浇筑偶数仓,混凝土浇筑完毕或浇筑过程中设专人清理落地灰及玷污成品混凝土颗粒。
混凝土摊铺采用人工作业，摊铺平整后采用平板震动器自坡脚向坡顶方向振捣，振捣密实后用磨光机提浆，工人对混凝土进行第一次收光，最后混凝土终凝前再用铁抹子进行压光成型。
5）养护
混凝土浇筑成型后，用薄膜覆盖，洒水养护，养生时间不少于14天,每天洒水喷湿5-10次，保持湿润。
6）拆模
混凝土达到拆模强度后，方能拆除模板，严禁护坡混凝土强度未达到规定强度值提前拆模.
5.2.4路面底基层
本合同段级配砾石底基层，施工时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，根据各段落所需填筑厚度，确定每一施工段需用量，将级配砂砾合理的卸至路基上，用装载机粗平，平地机精平，洒水车洒水，振动压路机碾压，洒水车采用20m3洒水车。
1.材料
砂砾采用设计料场的天然砂砾，过筛后满足级配要求，砾石应坚硬，最大粒径不大于53mm，干燥，无风化，无杂质，砂砾规格、数量必须符合技术规范和设计要求。
水应洁净,不得含有害杂质，以上材料均应经有资质实验室检测合格，并经监理工程师批准后方可使用。
层位
通过下列筛孔（mm）的重量百分率%
液限（%）
塑性指数
53
37.5
9.5
4.75
0.60
0.075
底基层
100
80-100
40-100
25-85
8-45
0-15
小于28
小于9
2.施工工艺
（1）集料运输与填筑
根据本合同段各路段路面垫层宽度、厚度及试验所得干密度计算各需要集料数量及每车材料的堆放距离。
采用全幅施工，运输采用自卸汽车运输，挖掘机装车，控制每车料的数量基本相等，堆料每隔一定距离留一缺口，以利机械作业。
然后根据试验路段所确定的松铺系数，检查松铺材料层的厚度是否符合要求，如果厚度不够，进行补料工作。
填料按一层填筑，平地机平整时需作出规定的路拱，填料不够时，应进行找补工作。
（2）洒水、整形
用平地机整形时每个作业段宜为300m－500m，整形时用洒水车洒足所需水分，使混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大于1％－2％左右，使混合料始终保持湿润状态，如表面水分蒸发较快，应及时补少量水，按设计路拱整形，并做好碾压的准备。
（3）碾压
混合料的碾压按试验路段确定的方法进行，混合料应始终保持湿润，如表面水蒸发的快，应及时补洒少量的水。
碾压采用23T以上振动压路机碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由路边向路中心碾压，超高的平曲线段由内侧向外侧碾压，碾压速度头两边采用1.5-1.7km/h，以后为2.0-2.5km/h，碾压时后轮重叠1／2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，后轮压完全宽为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止，一般碾压6－8遍，应使表面无明显轮迹。
路面两侧多压2－3遍，应严禁压路机在已完成路面上调头和急刹车。
底基层压实度采用指标：
≥97%；
弯沉指标：
115.7（0.01mm）
5.2.5水泥稳定层施工
1.材料要求
水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。
稳定层采用的砾石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。
集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）中级配的规定。
砂砾集料中小于0.075mm颗粒含量小于5%。
拌制稳定层的水泥含量为4.5%，不宜采用早强性水泥，在本工程中拟采用普通硅酸盐缓凝水泥。
水稳基层7天无侧限抗压强度不小于2.5Mpa。
水泥剂量通过配合比试验确定。
水泥稳定砾石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。
施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体用量要根据现场的试验确定，主要是抵消水稳料在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。
2.拌和、运输
我们采取集中拌和水泥稳定砂砾料用于施工，拌和时要严格控制配合比，熟料要求均匀一致，无夹生现象，运输采用30吨自卸车运输，运输道路要求平整，时间短，避免离析、干料现象发生。
3.摊铺和碾压
水泥稳定基层在摊铺前要对底基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定基层的摊铺。
在摊铺前根据试验路段所确定的松铺系数，检查松铺材料层的厚度是否符合要求，如果厚度不够，进行补料工作。
（1）摊铺采用机械摊铺，整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。
摊铺时，严禁用四齿耙，严禁抛撒，摊铺成型后，设一个三人小组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或蜂窝，雍包等问题，并及时补充细混合料，摊铺平整。
（2）摊铺时松铺厚度要根据试验路段试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。
摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用25T振动压路机压实。
碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠三分之一轮宽以上。
碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。
混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。
水泥稳定土基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。
4.养生
水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利于强度达到设计要求，特别是在施工后1周内，水泥稳定土表面要保持湿润，拟采用覆盖地膜的养护方式，每天至少洒水2次，不得使水泥稳定层表面发白。
养生期间严禁一切车辆通行。
养生期结束后，安排人员捡拾地膜，防止和减少残膜污染周边环境
5.质量控制措施
（1）平整度可以通过拉钢绞线施测基准高程来保证，并在路中间位置每8-10m打一高程桩，以利于及时检测和发现偏差情况。
（2）初压后用3m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。
（3）接缝处理
在不便于车辆通行的路段采用半幅施工，施工时要采用阶梯斜接接缝。
上下层的接缝要错开。
横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。
（4）在水泥稳定砂砾基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝，要采用400g/m2土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。
压实度采用指标：
≥98%；弯沉指标：
55.2（0.01mm）
5.2.6、透油层施工
（1）施工程序
准备工作→试验检测→清扫基层表面→核对基层高程、宽度、平整度等→乳化沥青洒布→养护。
施工控制要点：
基层表面清扫、乳化沥青喷洒均匀达到要求。
（2）施工方法
A、施工准备：
准备沥青洒布面、洒水车等。
B、清扫基层表面：
彻底清除基层表面的浮灰和泥浆。
先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫，然后用森林灭火鼓风机自路中向两边吹走尘土杂物。
洒PC-2乳化沥青前，根据基层表面干燥情况，先用洒水车湿润，以便使基层表面的微小空洞打开，若基层表面湿润，则无需洒水预湿。
验收宽度与沥青路面同宽。
C、沥青洒布：
喷洒温度控制在规范要求范围内，洒布量约0.8kg/m2，确保洒布均匀（注意在洒布时，安排人员值守，禁止车辆通行）。
D、养护：
经过处治的路面应限制车速，车辆行驶速度低于20km/h，严禁超速。
（3）技术要求
A、基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫。
并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。
B、浇洒透层前路面应清扫干净，施工时防止污染人工构造物。
C、洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应在表面流淌，且不得出现油布、油包、油丁洒布不均匀的现象。
D、如遇大风或即将雨时不得浇洒透层沥青。
E、气温低于10oC时，不宜浇洒透层沥青。
F、应按设计的沥青量一次浇洒均匀，当有遗漏时应用人工补洒。
G、浇洒透层沥青后，严禁车辆行人通过。
H、透层洒布后及时进行下道工序施工，用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透，水分蒸发后方可进行下道工序，其时间隔不宜少于24h
5.2.7下封层施工
1、透层油24小时后洒布热沥青（沥青标号90#B级石油沥青），沥青喷洒均匀。
用油量控制：
0.8～1.2kg/m2,温度控制在130℃-170℃，气温高时可用较低值。
2、撒布集料。
乘热均匀撒布碎石S12，集料用量为7～9m3/1000m2，采用总量控制的方法，撒完后用扫帚扫匀。
3、碾压。
撒完集料100米左右，用8～10t压路机碾压。
压至表面平整稳定无明显轮迹为止，一般为2～3遍。
后用轮胎压路机反复碾压，配合人工扫匀，直至成型。
4、养护成型。
养生的方法是人工扫平和车轮反复揉压，一般2～3周可成型。
养护期内，如发现有泛油现象，应补撒S12或S14，并使之平，表面矿料被行车挤向路边时，应及时扫到路面上并使之平。
5.2.8沥青混凝土路面面层施工
本标段采用4cmAC-16中粒式沥青混凝土面层。
①测量准备
在施工的面层，根据设计要求，对每个断面的横坡、厚度、高程和路面宽度等进行检测，使各项指标达到施工规范和设计要求。
②沥青混合料的拌合
A、各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求配合比进行配料。
B、建立沥青混合料
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