货运员必知必会新新.docx
《货运员必知必会新新.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《货运员必知必会新新.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
货运员必知必会新新
货运员必知必会（新）
一、填空
1、货车按用途分为__________和特种货车三类
2、车站在承运货物时，应将__________及货票丙联交给托运人。
3、货车装载的重量不得超过货车__________。
4、运单和领货凭证的车种、车号和货物标重栏，按________的货物必须填写。
5、全批货物的实际价格即为货物的__________。
6、货票丁联的用途是__________。
7、整车货物__________为一批。
8、货车上涂打有__________的不准增载。
9、营业办理限制符号
表示站内及__________均不办理货运营业。
10、营业办理限制符号
表示仅办理专用线、专用线路__________发到。
11、托运人确定重量的整车货物、集装箱货物，承运人应__________。
12、对超出端侧板高度的货物应用__________串联一起捆绑牢固，也可用挡板（壁）支柱加固。
13、装车时必须核对__________，保证运单、货票、货物“三统一”
14、施封的货车或集装箱，应在货物运单、__________和货车装载清单上记明。
15、运单上所附的领货凭证，由发站加盖__________后，连同货票丙联一并交给托运人。
16、到站在办理交付手续时，应在货物运单和__________上加盖车站日期戳。
17、货物在到站应向__________内所记载的收货人交付。
18、货物装载的宽度与高度，除超限货物外不得超过__________和特定区段装载限制。
19、装载成件包装货物时，应排列__________整齐
20、车站装车使用的篷布必须质量良好，腰边绳齐全、坚固，________，完整清晰。
21、货物重心的投影应位于车地板的纵横中心线的__________上
22、由托运人确定重量的货物，承运人__________。
23、凡存放在装卸场所内的货物应距离货物线钢轨外侧1.5m以上，并应堆放____。
24、对领货凭证必须正确填写货票号码及各栏内容，并在领货凭证及货物运单与领货凭证__________加盖车站承运日期戳。
25、货物在货场内点交给收货人后还应在货票（丁联）上加盖__________，凭证验放货物。
26、到达的施封锁保管期为__________。
27、车站应建立货票自核、互核、总复核制度以及票据、现金管理制度，__________不得由一人负责。
28、手推调车速度不得超过_______km/h。
29、开关车门时__________禁止站人
30、卸车货物应距钢轨头部外侧_______m以上
31、收货人领取整车货物时，车站应督促收货人将______，并将残留的货底、衬垫物等搬出货场。
32、运单内填写各栏有更改时，在更改处，属于托运人填记事项应由托运人________；属于承运人记载事项，应由车站加盖站名戳记。
33、托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物运输合同，可按批向________所在的中途站或到站提出变更到站、变更收货人。
34、作业车停留位置距警冲标不足20m时，防护信号应设在与__________相齐处。
35、《合同法》所称不可抗力，是指不能预见、不能避免并_________的客观情况。
36、收货人在验收货物的时候__________，将认为运输合同履行完毕。
37、进行货物加固捆绑时，货车上的有效拴结点有：
________和中门的非锁闭部件。
38、散堆装货物划线装载时，每车划线不得少于_______条线，每条长度不得少于_______毫米。
39、承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的时效期限为_____日。
40、装载货物应充分利用货车的载重力或容积，但不得超过__________。
二.选择题
1.敞车空车和重车车体涨出容许限度为。
C
（A）10mm和15mm（B）15mm和20mm（C）100mm和150mm（D）150mm和200mm
2.承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的时效期限为日。
D
（A）30（B）60（C）120（D）180
3.按规定必须派人押运的货物，除特定者外，每批不应超过。
C
（A）5人（B）3人（C）2人（D）1人
4.托运人或收货人要求承运人支付违约金的有效期限为日。
B
（A）30（B）60（C）120（D）180
5.物品清单一式三份：
一份发站存查、一份（）、一份退还托运人。
D
（A）交收货人（B）上报车务段（C）上报铁路局（D）随同运输票据递交到站
6.可不派押运人的货物是（）。
D
（A）活动物（B）浇水运输的鲜活货物（C）生火加温运输的货物（D）超限货物
7.车站受理一批保价金额在（）及以上的整车货物，应建立“保价货物运输台账”并逐级上报。
D
（A）5万元（B）10万元（C）20万元（D）50万元
8.整车运输的成件货物规格相同时（除明定品名外），一批数量超过（），只按重量承运、不计算件数。
A
（A）2000件（B）1800件（C）1600件（D）1500件
9.不属于装卸车附属作业的工作是（）。
D
（A）清扫货车（B）关闭车门（C）整理装车后剩余货物（D）货车施封
10.（）的运输票据不需使用货运封套。
C
（A）国际联运货物（B）零担货物（C）超限货物（D）整车分卸货物
11.货票甲联的用途是（）。
B
（A）托运人报销用（B）发站存查（C）到站存查（D）收货人存查
12.货车篷布用的弹力篷布绳抗拉力不小于（）kg。
C
（A）150（B）1200（C）250（D）300
13.货车调送单保管期限为（）。
B
（A）6个月（B）1年（C）2年（D）3年
14.承运人有权对托运的货物进行检查，但检查范围不包括（）。
A
（A）质量（B）包装（C）数量（D）重量
15.明定按重量和件数承运的整车货物，托运人能按件点交给车站的，无论规格是否相同，每件平均重量在（）以上，都应按件数和重量承运。
C
（A）2kg（B）5kg（C）10kg（D）15kg
16.由于货物包装原因，货物装车后减吨确有困难，可以多装，但不得超过（）。
D
（A）1t（B）2t（C）3t（D）货车标记载重量的2%
17.货物的运到期限满期后经过（），仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。
B
（A）10日（B）15日（C）30日（D）7日
18.拆下的施封锁对编有记录涉及货运事故的，白卸车之日起，须保留（）备查。
C
（A）60日（B）120日（C）180（D）1年
19.收货人应自承运人发出催领通知的次日起（）内将货物搬出。
D
（A）7日（B）5日（C）3日（D）2日
20.某站6月1日卸车并发出催领通知，货主6月6日领取，应收暂存费（C）。
（A）5日（B）4日（C）3日（D）2日
21.篷布捆绑绳索、加固铁线的余尾长度不得超过（D）mm。
（A）100（B）150（C）200（D）300
22.整车货物装车后有剩余货物时，托运人应于装车的次日起算（）内将剩余的货物全部搬出车站或另行托运。
C
（A）7日（B）5日（C）3日（D）2日
23.按快运办理的整车货物其运到期限为每（）运价公里或其未满为1日。
C
（A）250（B）300（C）500（D）800
24.货车苫盖两张篷布时，搭接处应按运行最远方向顺向压缝，压缝搭接长度不少于（D）mm。
（A）200（B）300（C）400（D）500
25.苫盖的篷布，不得遮盖车号、手闸和提钩杆，靠手闸一端的篷布下垂不得超过端板（A）mm。
（A）400（B）300（C）200（D）100
26.到站确认货物损坏不足（）时，货运记录调查页暂不送查，待赔偿后连同货运事故赔款通知书一并送查责任站。
A
（A）500元（B）800元（C）1000元（D）1500元
27.货物损失款额（）以上的为重大事故。
C
（A）10万元（B）20万元（C）30万元（D）50万元
28.按装载高度确定重量的散装货物，车站会同发货单位定期测定（），严防亏吨和超载。
B
（A）货物重量（B）货物比重（C）货物质量（D）货物含水量
29.编制货运记录的时间是发现情况的（）。
B
（A）24h内（B）当日（C）2日内（D）3日内
30.货车容许载重量为（）。
C
（A）货车标记载重量（B）标记载重+附加载重量
（C）标记载重+附加载重量+增载量（D）标记载重量+增载量
31.划分事故责任的原始依据是（）。
D
（A）货物运单（B）实际货物（C）货票（D）货运记录和普通记录
32.货物在货场内点交给收货人后，应在货物运单上加盖（）戳记。
B
（A）经办人名章（B）货物交讫（C）车站日期戳（D）票据专用章
33.换装整理的时间一般不应超过（）。
（A）1日（B）2日（C）3日（D）4日
34.中途站编制的他站责任的货运记录应自编制之日起（）内将调查页连同有关材料送责任站调查。
D
（A）10日（B）5日（C）9日（D）3日
35.带号码的货运记录第二页是（）。
B
（A）编制站存查页（B）调查页（C）货主页（D）证明页
36.（）按规定不办理运输变更。
A
（A）蜜蜂（B）危险货物（C）鲜活货物（D）超限货物
37.装卸作业需手推调车时，首先要取得（）同意。
B
（A）站长（B）调车领导人（C）装卸负责人（D）货运主任
38.手推调车速度不得超过（）km/h。
A
（A）3（B）5（C）10（D）2
39.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于（）。
C
（A）0.5m（B）1m（C）1.5m（D）2.0m
40.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于（）。
B
（A）0.5m（B）1m（C）1.5m（D）2.0m
41.收货人拒领货物时，应当出具（）。
C
（A）货物运单（B）领货凭证（C）书面证明（D）提货介绍信
42.货垛距电源开关，消火栓等不得少于（）。
C
（A）1m（B）1.5m（C）2.0m（D）2.5m
43.作业车停留位置距警冲标不足（）时，防护信号设在警冲标相齐处。
C
（A）10m（B）15m（C）20m（D）30m
44.普通记录涂改处加盖的人名章无法辨认时，该记录属于（）。
A
（A）伪编（B）误编（C）无效（D）作废
45.EXCEL中保存某工作簿后，该工作簿扩展名为（B）
A.DOCB.XLSC.TXTD.BAT
三.判断题
1.货车上涂打有禁增标记的不准增载。
（）√
2.车体上涂打
表示该车为关门车。
（）×
3.C64型货车的标记载重量为64t。
（）×
4.货票丙联由发站交给托运人作为运输费用报销凭证。
（）√
5.货物运单是办理铁路货物运输最原始的依据。
（）√
6.整车货物以每张货物运单为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。
×
7.《铁路货物运输管理规则》是承运人与托运人划分责任的依据。
（）×
8.易腐货物和非易腐货物可以按一批办理。
（）×
9.托运人托运货物，可以保价也可以不保价。
（）√
10.需证明文件运输的货物，托运人未按规定提出证明文件，承运人应拒绝受理。
（）√
11.货物状态有缺陷，但不影响货物安全，车站可以受理。
（）√
12.跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。
（）√
13.由于货物包装影响货物净重，货物装车后，减吨有困难时，允许多装，但不得超过货车标记载重量的2%。
（）√
14.以敞车代替棚车装运货物应经铁路局承认。
（）√
15.棚车装运的货物必须施封。
（）×
16.到达专用线或专用铁路的铁路货车篷布，收货人应于货车送到卸车地点或交接地点之日起2日内送回车站。
（）×
17.承运人应按照运输合同约定的车种拨配车辆。
（）√
18.托运人组织装车的货车，由托运人负责清扫。
（）×
19.收货人在到站领取货物时，必须凭领货凭证领取货物。
（）×
20.铁路客货运输票据，未经上级收入管理部门批准，不准相互调拨和借用。
（√）
21.交付货物时，由铁路负责装汽、马车的，不核收货位清扫费。
（）√
22.对承运后的货物发站可以办理变更。
（）×
23.标记载重60t的货车，允许增载2t。
（）×
24.使用绳网加固货物时，网眼为正方形，边长为150～200mm。
（）×
25.按件数和重量承运的货物，包装完整，件数相符，而重量不足或多出时，到站卸车发现时应编制货运记录送查。
（）×
26.承运人对托运人委托代递的证明文件或单据在代递过程中遗失时，到站应编制普通记录予以证明。
（）√
27.拨配的车辆是否适合装运活动物，由承运人检查确定。
（）×
28.押运人数除特定者外，每批不得少于2人。
（）×
29.货票是承托双方划分责任的原始依据。
（）×
30.货物损失款额10万元属一级损失。
（）√
31.领货凭证上无发站承运日期戳到站不予办理到达查询。
（）√
32.按一批办理的个人物品，可以办理其中一部分物品的保价运输。
（）×
33.禁止在轨面高于地面0.6m以上的线路上手推调车。
（）×
34.自承运人发出催领通知之日起经过查找满30日仍无人领取的货物，为无法交付货物。
×
35.遇暴风雨雪、车辆有溜走可能或夜间无照明时，禁止手推调车。
（）√
36.手推调车在同一线路上同时移动两组车辆。
（）√
37.起重机作业时，重量不明不起吊。
（）√
38.吊起吊件后禁止从人员或贵重物品上空通过。
（）√
39.尽头线路只在道岔方向一端设置防护信号。
（）√
40.棚车作业开关车门时，车门迎面禁止站人。
（）√
41.以货运记录补送的货物，不需使用货运票据封套。
（）×
42.编织绳抗拉力不小于7.84kN。
（）×
43.货物突出车端装载时，突出端等于车宽时，允许突出端梁300mm。
（）√
44.未经铁路局批准，货场内不允许其他单位设点办公。
（）√
45.整车装车后剩余货物需要人工搬入仓库的货物作业，应核收装卸费。
（）×
46.保价运输货物运单上填写的保价金额涂改，必须经托运人盖章后接受。
（√）
47.棚车车门下部门扣良好，实际施封上部，装车站出具普通记录证明施封状况时，可按不施封交接。
（×）
48.托运人专用线自装，到站由铁路卸车，发生货损货差，应编制货运记录。
（√）
49.装运货物的车辆卸后应清扫洗刷。
（）×
50.罐车的上部和下部封印，苫盖货物的篷布顶部，在途中不作交接检查。
（√）
51.《铁路货运物损失处理规则》是铁路与托运人、收货人划分事故责任的依据。
（×）
52.装卸搬运爆炸品时，不准穿铁钉鞋，使用铁轮、铁铲头推车和叉车应有防火花措施。
（√）
53.罐车车体有漏裂，阀盖、仪表等附件不完整或作用不良时，应禁止使用。
（√）
54.自备罐车车体纵向中部涂刷一条上层为蓝色，下层为黄色的水平环形色带表示不易燃液化气体。
（×）
55.对定检过期、车况不良、罐盖不严、罐体标记文字不清以及有碍安全运输的自备罐车，一律不予承运。
（√）
56.标记载重表示的是车辆容许的最大载重量。
（×）
57.敞车不能用于装运怕湿或易燃的货物。
（×）
58.整车装运的货物，均按所装货车的标记载重量计算运费。
（×）
59.对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。
（√）
60.货物运单是承运人与托运人之间，为运输货物而签订的一种运输合同。
（√）
二、简答题
1、安全生产的方针是什么？
答：
安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针
2、安全生产的任务是什么？
答：
发现、分析和消除生产过程中的各种危险，防止发生事故和职业病，避免各种损失，保障劳动者的生命安全和身体健康，从而推动安全生产的顺利发展，为提高经济效益和社会效益服务。
3、消防工作的“三懂三会”是什么？
答：
三懂”即懂本岗位的火灾危险性，懂防火措施，懂灭火方法。
“三会”即：
会报警、会使用灭火器材、会扑救初期火灾。
4、何为一批？
答;按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。
整车货物每车为一批。
跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。
5、何为交付完毕？
答：
承运人组织卸车和发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车的货物，在向收货人点交完货物或办理交接手续后，即为交付完毕；发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。
6、何为承运？
答：
零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。
7、承运人应向谁交付货物？
答：
承运人应向货物运单记载的收货人交付货物。
8、承运人不办理哪些货物的变更?
答：
（1）违反国家法律，行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更
（2）变更后的货物运到期限大于容许运输期限
（3）变更一批货物中的一部分
（4）第二次变更到站
（5）液化气体罐车
9、车站在处理变更时，运输票据应如何处理？
答：
车站处理变更时，应在货票记事栏内记明变更的根据，改正运输票据、标记（货签）等有关记载事项，并加盖车站日期戳或带有站名的名章。
变更到站时，并应电知新到站及其主管铁路局收入稽查室和发站
10、什么是危险货物？
答：
在铁路运输中，凡是具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射等特性，在运输装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需特别防护的货物，均属危险货物。
11、什么是货物损失？
答：
货物在铁路运输过程中（自铁路运输企业接收货物时起，至将货物交付收货人时止）发生灭失、短少或者损坏属于货物损失。
12、货物损失的种类?
答：
⑴火灾⑵被盗（又被盗痕迹）⑶丢失（全批未到或部分短少、漏失，没有被盗痕迹）⑷损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、腐烂、植物枯死、活动物死亡、污染、染毒等）⑸其他（办理差错及其他原因造成的货物损失。
13、货物损失的等级?
1、一级损失。
货物损失款额10万元以上的。
2、二级损失。
货物损失款额1万元以上未满10万元以上的
3、三级损失。
货物损失款额1000元以上未满1万元的
4、轻微损失。
损失款额未满1000元的
14、编制货运记录的要求？
答:
编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的当时现状，不得在记录中做事故责任的结论。
货运记录应逐项填记。
事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，损失程度等。
15、铁路组织装车前车站应做到哪些？
答：
装车前，认真检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。
装载粮食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以及有押运人押运的货物时，还应检查车内有无恶臭异味。
要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物状态。
对集装箱还应检查箱内装载情况，检查箱体、箱号和封印。
16、铁路组织装车时车站应做到哪些？
答：
装车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。
要认真监装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。
对易磨损的货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。
装车过程中，严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》有关规定办理，对货物装载数量和质量要进行检查。
对以敞车、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按定型方案装车；无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。
装载散堆装货物，顶面应予平整。
对自轮运转的货物、无包装的机械货物，车站应要求托运人将货物的活动部位予以固定，以防止脱落或侵入限界。
17、铁路组织装车后车站应做到哪些？
答：
装车后，认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和装载加固情况。
需要填制货车装载清单及标画示意图的，应按规定填制。
需要施封的货车，按规定施封，并用直径3.2毫米（10号）铁线将车门拧紧。
需要插放货车表示牌的货车，应按规定插放。
对装载货物的敞车，要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。
篷布不得遮盖车号和货车表示牌。
篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和提钩杆。
两篷布间的搭扣应不小于500毫米。
绳索、加固铁线的余尾长度应不超过300毫米。
装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或批准的装载加固方案检查装载加固情况。
对超限货物，还应对照铁路局的批示文电，核对装车后尺寸。
18、铁路组织卸车前车站应做到哪些？
答：
卸车前，认真检查车辆，篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。
19、铁路组织卸车时车站应做到哪些？
答：
卸车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、实际货物“三统一”要认真监卸，根据货物运单清点件数，核对标记，检查货物状态。
对集装箱货物应检查箱体，核对箱号和封印。
严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》及有关规定作业，合理使用货位，按规定堆码货物。
发现货物有异状，要及时按章处理。
20、铁路组织卸车后车站应做到哪些？
答:
卸车后，应将车辆清扫干净，关好车门、车窗、阀、盖，检查卸后货物安全距离，清理线路，将篷布按规定折叠整齐，并送到指定地点存放。
对托运人自备的货车装备物品和加固材料，应妥善保管。
卸下的货物登记“卸货簿”“集装箱发到登记簿”或具有相同内容的卸货卡片，集装箱号卡片，并在货票丁联左下角记明卸车日期。
21、什么情况下应进行换装整理？
答：
在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，或根据《管规》有关规定需要换装整理时，由发现站（指定站）及时换装整理，并在货票（丁联）记事栏内记明有关事项。
22、换装整理的时间是如何规定的？
答：
换装整理的时间一般不应超过两天。
如两天内未换装整理完毕时，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询。
23、成件包装货物装载加固有哪些要求?
答：
装载成件货物时，应排列整齐。
当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙（板）的宽度应一致。
袋装货物袋（扎）口应朝向车内。
24、货物装载加固的基本要求？
答：
使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载、不偏载、不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
25、开关棚车车门时应注意哪些安全注意事项？
答：
开启棚车车门时，要先检查门鼻、滑轮，确认没有损坏、出槽或其他异状时，用拉门绳将门拉开小缝，检查装载的货物是否倒塌，车门无脱落危险时再全部拉开。
关车门时也要先检查后用绳拉，开关车门时，迎面禁止站人，禁止手扶门框直接推拉车门，禁止用手推车、叉车顶撞车门。
禁止从棚车窗口装卸货物。
26、装卸作业前应怎样安设带有脱轨器的红色信号？
答：
装卸作业前必须安设带有脱轨器的红色信号（昼间为红色方牌，夜间为红色灯光），由作业工组按下列规定进行防护：
（1
升级会员 