浙江温岭东海塘风电安装方案.docx
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浙江温岭东海塘风电安装方案
浙江温岭东海塘风电安装方案
山东兴润建设有限公司
目 录
第1章 工程概况及特点…………………………………………3
1.1 工程概况……………………………………………………3
第2章 施工方案…………………………………………………4
2.2 风机设备安装方案…………………………………………8
2.3 电气安装方案………………………………………………23
第3章 安全技术措施……………………………………………27
第1章 工程概况及特点
1.1工程概况
一、工程简述
新建浙江温岭东海塘风电场建设规模40MW，风电机选用Vestas公司V80-2000kw机组20台，塔筒高度67米，风机、塔筒等总重量约262吨。
风电场位于温岭市松门镇东北约5km东海塘海湾平原地区，场地现为国有围垦土地。
风电场呈狭长条状分布，南北长约5km，东西宽约1～3km，风电场地形为沿海滩涂。
全区除几处孤山地势稍高外，地势低洼，地面高程为0.0～3.8m。
最高山峰（上蒙山），高程44.9m。
场区北侧紧靠一条海堤路，海堤西端为上蒙山，东连横岐山，海堤路面高程在5.5～6.5m。
海堤内侧为在建的养殖场。
西南侧有一在建水泥村道通过；风电场位于温岭市东海塘规划区，对规划区无影响；风电场附近无污染源、军事设施、地下电缆和文物古迹，进场道路考虑从西南侧的在建水泥村道引接，进场道路宽约6.0m。
二、工程特点
本工程共安装风力发电机20台，相邻两台风电机组的安装地点距离相隔较远，现场施工道路不能满足大型履带吊自行转移，每安装一台风机600吨履带吊必须进行拆装转场。
本工程地处海边，风力较大，对吊装作业具有一定的影响。
本工程工期紧，施工高峰期长；对交叉作业、文明施工、工程协调提出更高的要求。
三、主要机具一览表
设备名称
型号及规格
数量
进场时间
履带吊
600t
1
2008.05
90t汽车吊
TG900EV
1
2008.05
50t汽车吊
TG500EV
1
2008.05
50t履带吊
QY50
1
2008.05
工具车
依维柯（1.5t）
2
2008.05
半挂
东风
2
2008.05
平板
斯太尔
1
2008.05
面包车
丰田
1
2008.05
第2章 施工方案
本工程所有的吊装用吊带、钢丝绳、专用吊具等均为生产家提供，柴油发电机及偏航所用变压器为生产厂家提供。
一、厂内设备二次转运方案
在二次堆场装车是采用一台90吨汽车吊和一台50吨汽车吊，机位上的卸车使用600吨履带吊和50吨履带吊，机舱的场内装车采用90吨汽车吊和50吨汽车吊抬吊进行装车，90吨汽车吊抬吊机舱时作业工况：
主臂长12米，作业半径为5.5米，额定起重师50吨，50吨汽车吊抬吊机舱是作业工况：
主壁长10.5米，作业半径5.5米额定起重量27.7吨。
V80风机参数如下：
设备名称
单台重量（吨）
运输尺寸（长×宽×高）米
机舱
75
10.25×3.35×4.22m
轮毂
19.2
3.95×3.44×3.29m
叶片
7.5
41.02×2.44×3.20m
塔架上段
36.844
高：
29.085
上部直径：
2.314
下部直径：
2.822
塔架中段
58.378
高：
29.005
上部直径：
2.822
下部直径：
3.488
塔架底段
22.492
高：
6.660
上部直径：
3.488
下部直径：
4.180
安装前的准备工作
1、场地准备：
风机设备安装主吊具及辅助吊具对场地的要求
1＃机及6＃机为天然基础，地面承载力满足吊装要求，但吊装及组装场地必须平整；其余机位吊装场地综合考虑了机舱卸车、扇页地面拼装及设备吊装而计算出的吊装场地要求。
2.2风机设备安装方案
2.2.1基础整理
技术负责人一定要和业主或监理一起检查风机混凝土和基础段，确认它们已被批准。
确保顶部基础法兰水平度在+/-4mm之间，为一平面，没有严重的损伤。
用水平仪在法兰表面四周选八个均匀分布的点测量水平。
2.2.2塔筒吊装方案
一、初步检查
1、检查损坏情况
检查塔架表面涂层的损坏情况以及法兰的不规则性。
2、检查基础
检查基础段的顶部法兰，确保其水平度在4mm范围内，呈平面并且没有严重痕迹。
必须清洁所有塔架法兰和基础法兰，也必须用锉云除所有凹痕和划痕。
二、卸车摆放
卸车时塔架的两端应放在带有地毯块或类似保护材料的木支撑上。
三、安装前基础的设备
1、将电气箱放置在土基础上，以便能够穿过塔架底段的下部平台，门左手边（从外看）的两个网纹板已经被拆除。
2、用托起支架提升控制器。
3、开关设备、地面控制器及其它电气装置（例如：
VGCS）无法穿过塔架门，因此，在放塔架底段之前，必须先将它们放在塔架基础上。
四、塔筒顶部
1、将起重支架放在一个方块内，彼此之间有相同数量的自由螺栓孔。
2、塔筒长度较长，塔筒采用CC2800-1（600t）履带吊吊装。
3、600t履带吊工况为主臂84m，工作半径24m，额定起重量82.5t。
五、塔筒底部
1、将两个起重支架装在塔架段的底部法兰上。
2、将起重支架固定在顶端，相隔大约10个螺栓孔。
3、用两台吊车将塔架从水平位置提升到竖直位置。
六、接缝料胶
1、在装配前（最多二个小时以前），涂一薄层S40接缝料胶（灰色：
149751，白色：
149752）到法兰面上，距离法兰外缘大约10mm。
包括除了顶段的顶部法兰以外的所有塔架法兰（顶段的顶部法兰不可以有接缝料），接缝料不能超过Φ4mm。
七、底段装配
1、将底段提升到基础段上，转动底段，使控制器能够与下部平台彻底脱离。
2、根据板上的描述将塔架入口门按正确方向放置。
3、两个法兰不得接触，保持间距在大约3-5cm范围内。
以便于螺栓安装。
4、用向上的螺母安装螺栓。
确保垫圈上的倒角朝向螺栓头和螺母。
八、作业条件
1、平板托车运输道路通畅、塔筒基础具备吊装条件，并经验收合格。
2、塔筒就位周边场地回填，并满足吊装要求。
3、履带吊站位场地平整夯实，并铺设走道板。
九、塔筒吊装
塔筒彻底较长，塔筒采用CC2800-1（600t）履带吊吊装。
吊装过程：
1、600t履带吊工况为主臂84m，工作半径24m，额定起重量82.5t。
2、吊装时采用专供的起吊工具，同时做好设备保护工作。
3、沿600t履带吊行走方向（包括通过道路）铺设走道板，以满足履带吊行走要求。
4、以600t履带吊为主吊具，50t履带吊配合塔筒翻身，当塔筒离开平面10cm时，静吊10分钟，对履带吊、汽车吊、受力点及吊件平衡情况进行全面检查，确认无误后履带吊才能继续提升。
5、当600t履带吊提升到一定高度后，50t履带吊缓慢松钩，再提升600t履带吊，使该节塔筒底面高于已装的塔架顶标高，指挥履带吊回转，将该塔筒吊装到就位位置上方，指挥履带吊吊钩下降，将塔筒放在就位位置。
2.2.3机舱吊装方案
机舱：
V80-2.0MW大约78.6t（包括吊索具重量）
一、准备工作
1、打开天窗，拆下舱顶的两个小盖板。
2、检查3个导销是否穿过偏航盘顶的底部孔。
系上导绳：
将一根绳子系在顶梁的前端，另一根系在后端。
从运输架上卸下机舱：
将机舱及运输架一起从地面提起来，然后再将其放到地面上。
此项操作目的是使机舱更容易与吊车居中，也更容易将机舱从运输架中退下来。
机舱及运输架一起从地面提起来，然后再将其放到地面上，将吊车载荷调节为20t，拆下运输架和偏航板之间的内螺栓，打开运输架的外盖，拆下剩余螺栓。
从天窗或前面进出机舱。
提起机舱，使其与运输架脱离。
如果有必要清理机舱下部，因为在路上运输过程中下边积有灰尘和杂质，则必须使用一个带长把的清洁工具进行清理，这样可以避免人站在悬着的机舱下面。
5、顶部法兰清洁及机舱安装
在将机舱安装到塔架顶部之前，必须检查顶部法兰，看是否有任何不规则或不平，如果有，则必须锉平。
当机舱靠近顶部法兰时，有可能使用升降装置控制器调节升降装置，使机舱和顶部法兰位于同一角度，易于螺栓安装。
在将机舱固定到顶部法兰上之前，清除掉机舱法兰上的油脂。
二、机舱吊装
1、吊装验算
机舱作为风机中吊装最高的设备，采用专用扁担进行机舱吊装，专用扁担与机舱顶标高相距1m，根据选用的钢丝绳知道钩头与专用扁担之间的距离约2.2m，加上钩头和钩限位高度3.2m，所以要求吊车的高度应不低于72.44+2.2+1+3.5＝79.14m。
600t汽车吊在主臂工况，臂长84m，工作半径为24m时，臂头高度为84.97m，吊车高度满足要求。
根据吊车的工况进行计算得知，在72.44m高度时机舱边缘与扒杆内侧距离为0.99m，可以知道选择该吊车工况吊装机舱是正确的。
将机舱降到塔架顶上。
偏航脚将引导机舱进入指定位置，可以通过升降装置的控制器盒调节机舱。
三、机舱固定
1、用螺栓固定
用螺栓将机舱固定到顶部法兰上。
2、平面度
偏航板和塔架顶之间的最大间隙是0.25mm（从距离内径边缘2.5cm处测量）。
如果超过了公差，就使用0.2mm或者0.5mm填隙片将其修正到要求的间隙。
请注意此处是塔架法兰中唯一能够使用填隙片的地方。
四、紧固
装完所有顶部法兰螺栓后，按正确的扭矩将其紧固。
五、拆除升降装置
在拆除升降装置之前，必须用电动冲击扳手将90个螺栓全部装上并锁紧。
确保在从机舱提起系索时，第索应与机舱（包括每一个零件）完全分离。
1、重新安装玻璃纤维板
将机舱顶部的玻璃纤维板重新装上，并用S40（白色149752，灰色149751）密封。
2、拆除排污管
从顶部拆除排污管，并用S40将洞密封上。
3、拆除导绳
2.2.4 叶轮吊装
一、组装前准备
轮毂重量约18吨（包括叶片轴承和变桨机构）。
叶轮的轮毂和叶片分设备临时堆场转运至吊装现场进行组装。
在组装位置轮毂下方先摆放走道板，以防止转子翻转损坏。
在装置前放置轮毂时，从各个方向调平它，确保叶尖不碰到地面，叶片不碰到障碍物。
轮毂有2度的轻斜。
如有必要，可将轮毂提升到地平面以上。
如果当天不安装转子，则请盖上盖板，以免雨水进入。
确保起重支架（轮毂门）面向安装吊车。
装尾吊车有足够的空间。
卸载使用4VT730225起重用放置环螺栓及四节链/吊索。
用洗瓶圆刷清洁螺纹孔。
安装叶片前，清除法兰上的杂质和油脂。
二、安装升降装置/工具
1、拆下螺栓
拆下2×11松安装的螺栓，以便用工具T730540安装升降装置。
将拆下的螺栓放入机舱内备用。
2、安装起重支架
在叶片轴承的外环上安装两个起重支架，将其从导流罩内的小边孔穿过，每次一个。
3、安装起吊装置
用定距衬套和螺栓安装起吊装置。
将该起吊装置放置在支架的下孔内（朝向地面）。
上孔是用来安装轮毂（安装单个叶片时）。
确保螺栓和螺母正确安装和紧固。
三、叶片组装
1、叶片重量：
叶片重量达7.5吨。
2、钩住叶片
用一台吊车钩住叶根，另一吊车钩住叶尖（A）。
在叶尖处使用扁平起重系索和玻璃纤维保护工具。
在转子装配期间安装一条吊装带。
使用另外一部吊车转动叶片。
3、在叶根末端提升叶片
将前部吊索固定在距离叶根不超过90cm的地方。
圳根处使用软吊索。
沿叶根缠绕两圈，然后，一端固定在吊车的硬臂上，另一端固定在钩子上。
当拉起和放下钩子时，叶片将逆时针和顺时针转动。
始终用两台吊车提升叶片。
始终用两台吊车转动叶片，采取恰当的护边物，叶尖处使用扣绳滑轮。
4、从叶尖提升叶片
使用扁平起重系索，后缘誓玻璃纤维，前缘垫VT738005保护。
使用扣绳滑轮，吊车与叶片之间用钢丝连接，使叶片能够自由转动。
转动叶片直到后缘朝后上方为止。
准备安装柱头螺栓。
提升叶尖10m（用箭头标记在塑料上）。
四、吊装过程
在规定位置将叶轮组装好，并验收合格后方可进行吊装，叶轮重约41t，将采用CC2800-1（600t）履带吊吊装。
吊装过程
1、600t履带吊工况为SH/LH工况，臂长84m，工作半径为24m，额定起重量为82.5t。
2、吊装时采用专用工具吊装，同时做好设备的保护工作。
3、沿600t履带吊行走方向（包括通过道路）铺设走道板，以满足履带吊行走要求。
4、以600t履带吊为主吊具，50t履带吊吊配合叶轮翻身，当叶轮离开平面50cm时，静吊10分钟，对履带吊、汽车吊、受力点及吊件平衡情况进行全面检查，确认无误后履带吊才能继续提升。
5、当履带吊提升到一定高度后，50吨履带吊缓慢松钩，继续提升履带吊，使该叶轮的轮毂与已装机舱法兰标高同时，指挥履带吊回转，将该叶轮吊装到就位位置，让叶轮与机舱的法兰用螺栓相联接并紧固后方可松钩。
2.3 电气安装方案
电气专业施工工期吊装工作展开。
在底段塔间吊装前，使用手动剥线器剥除塔间电缆的绝缘层，其长度约等于电缆箍长度的一半。
在安装带长电缆接头的塔筒时，要固定电缆，使其在竖立塔筒其间不摔落，且在随后安装塔筒其间很方便放下。
在风力发电机筒体、机舱、叶轮吊装联接后，立即开始筒体内发电机与励磁系统的联接、发电机与变频装置的联接、发电机与控制系统的联接；电气工作与吊装工作交叉进行。
一、安装塔架内电磁
1、光纤电缆
电缆配有一条保护管，用来保护安装在电缆上的接线座。
在将电缆拉过机舱后部基础内的管子之前不要拆除该管。
电缆内的二个导体配有保护帽。
只有当电缆被连到VCP卡上时才必须将该保护帽拆下来。
光纤末端的指形螺丝在安装时必须锁牢，不然的话，电缆内的阻尼将会显著加。
光纤电缆（W980）的最小弯曲半径是100mm，最好不要小于200mm。
2、上端电缆回路处的保护导体
在带有大孔的梁上，将电缆W991A和W991B穿入两个M10的孔。
这两个孔紧挨着大孔。
在装电缆之前要将该处的油漆清理干净。
3、电缆安装
从塔架处引出电缆，穿过开孔，经由电缆盘，最终到达后部机舱底座内的管子。
二、安装机舱内电缆
1、安装电缆
来自塔架的电缆穿过电缆支架孔，经由电缆盘，到达后部基础内的管子处。
三、安装轮毂内电缆
1、安装导流罩内液压软管
2、主轴电缆
从主轴开始沿液压软管经由轮毂控制器内的电缆槽布设电缆。
3、供电和通信电缆
在软管上布设供电和通信电缆。
软管通往叶片A上的变桨缸体。
用束线带将电缆固定。
供电和通信电缆从主轴穿出，通过轮毂进入电缆盘，从电缆盘通往轮毂控制器。
将所有电缆管道和接地电缆放入电缆盘，用束线带将其固定，用像胶保护位于电缆盘边缘的电缆，通常，为了防止风机运转时电缆摇摆，所有电缆必须用束线绑牢。
四、机舱吊装的安全质量控制
1、吊装机械检查合格并按照要求站位；
2、用专用吊具对机舱各吊点进行绑扎，并调整前后吊点使机舱前后形成一定的倾斜度，便于机舱底座法兰面与塔筒法兰面的连接。
倾斜度符合说明书要求；
3、对底座法兰面进行清洗，并清除螺栓孔的铁锈、杂物、毛刺；
4、吊装过程中注意对机舱进行溜绳保护，避免碰撞塔筒和吊机。
五、风机叶片组装及吊装安全控制
1、应采用专用的风叶夹板进行包角保护，避免吊装过程中操作风叶边缘；
2、组装必须采用液压式吊机，并动作缓慢，避免冲击操作叶片；
3、组装叶片的场地必须平整坚实；
4、组装叶片的支撑应平衡牢固，并做好防倾倒措施；
5、负轮吊装时应用辅助吊机协助，直至叶片呈垂直状态；
6、吊装过程中风轮受风面积较大，应对风轮做溜绳保护，避免碰撞。
六、法兰面高强度联接螺栓紧固质量控制
1、各联接法兰面应进行清洗，并清除螺栓孔的铁锈、杂物、毛刺；
2、按照要求调定专用液压扳手的压力值，使各联接点的预紧符合要求；
3、螺栓联接副要齐全、完好，紧固螺栓时按照紧固顺序和方向进行，以保证紧固均匀；
4、各联接副紧固完毕后要做防松标记。
第3章 安全技术措施
1、班组每天实行站班会，由班长主持，项目经理及安全主管参加，每天上班前对全体施工人员进行“三交”、“三查”，确保员工劳保用品配备齐全，精神状态良好，衣着整齐，施工任务交底清楚，安全措施落实，施工技术要求清晰。
2、项目部每月度组织一次安全大检查，对节假日、特殊情况（如台风等）等应加强检查，班组每周一次检查。
班长、专职安全员每天全面巡查施工区域，对重大事故隐患和危及人身、机械设备安全的隐患，必须给予停工整改，未整改完不得继续施工。
3、安全主管每天都必须在现场检查监督，及时反馈现场安全状况及事故隐患整改情况。
4、大型机械安装应进行严格的检验制度，自检合格后才能投入。
5、机械使用过程中的检查
所有施工（生产）机械都配置随机安全操作规程牌。
发现施工（生产）机械安全装置问题或受到不良环境因素影响时，立即采取停机检查，制定保护措施及时检修。
使用过程中，对现场机械的安全文明情况进行巡视和检查，对发现的问题向责任单位下达整改单并限期责任单位整改和提交反馈。
确保施工（生产）机械在施工过程中的安全。
6、对进入施工现场的车辆，必须遵守业主施工现场的交通管理制度及现场限速规定，做到按规定速度行驶，听从指挥，接受检查，服从管理，严禁超速、超载行驶。
对违反交通规则，违反施工现场交通管理制度的，按有关规定给予处理。
7、对进厂、出厂运输，厂内运输进行现场交通管理。
施工通道保持还不能、路面平坦、雨季无泥泞积水，车辆转变半径合理。
道路修复及时，安全警示牌、安全防护栏杆、夜间警示红灯齐全。
进厂道路和施工道路设置明显的交通及限速标志，指示路牌、获救牌，运输高峰及路面较窄部位设交通指挥。
8、场内运输不超载，安全行驶不超速，对得心较高的物体放置中心命理、捆绑牢固，加垫枕木、楔子塞牢、防止滚动。
所有施工车辆每次运输做到安全措施齐全，确保施工现场（厂区）运输车辆的交通安全。
9、吊装开始前必须对所吊设备进行全面认真的检查，交作好记录。
加强个人防护，穿好安全鞋，戴好安全帽。
在进和坑空作业时，系好安全带，防止坠落。
严禁抛掷零部件和工具。
直接参与吊装的作业人员，在吊装作业过程中，要精力集中，全身心投入吊装作业。
在作好人身保护的同时，也作好对设备的保护。
10、吊装前检查目表
序号
检查项目
检查结果
检查人员
操作者
吊装负责人
1
吊装工作程序适用
2
确认吊装设备性能和状态完好、通讯设备完好
3
确认设备起吊保护完好
4
上岗人员的状态满足吊装操作要求
5
吊装就位位置检查
6
吊索具的检查
7
吊索具的挂置检查
8
吊装环境条件检查
9
安全警戒线检查
10
设备试吊（离支撑5cm）
11
正式吊装
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