提高高架防撞墙外观质量.docx
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提高高架防撞墙外观质量
提高高架防撞墙外观质量
上海建工集团股份有限公司
上海建工昆山中环第二 QC 小组
2014 年 4 月
第1页
目 录
一、工程概况............................................ 3
二、小组简介............................................ 4
三、选题理由............................................ 5
四、现状调查............................................ 6
五、目标确定............................................ 9
六、原因分析........................................... 10
七、要因确认........................................... 11
九、实施对策........................................... 15
十、效果检查........................................... 17
十一：
巩固措施 ......................................... 20
十二、回顾展望 ......................................... 20
第2页
一、工程概况
昆山市中环快速化改造工程是在 G312、黄浦江路、S339、江浦路四条既有地面道路位
置建造高架主线，其中中环南线（G312）长 13.6km，中环东线（黄浦江路）长 12.7km，
中环北线（S339）长 8.5km，中环西线（江浦路）长 9.6km，线路全长 44.4km。
我工区主线和匝道防撞墙共计 23957.45 米，其中匝道均为边置式防撞墙、主线包括
边置式防撞墙和中央隔离墩防撞墙。
本工程高架桥梁防撞墙采用混凝土墙式防撞护栏。
墙
式护栏原则上 10m 为一个标准段，设置变形缝，变形缝宽 2cm，内填沥青麻絮，护栏伸缩
缝挡板采用 3mm 厚哑光不锈钢板。
纵向钢筋在该处须截断，每个中墩墩顶须设置一道变形
缝，每个标准段中间设置一道锯缝，尺寸为 0.8cm（宽）*1.5cm（深）。
第3页
随着城市市政、公路的飞速发展，特别是近阶段公路项目，引进了定型化、模具化的
施工要求，成熟模板体系在大型公路、市政项目内使用的越来越广泛，在大量钢模板体系
形成使用的同时，对于防撞墙这一类实用构造物的美观程度控制的更加严格。
在昆山市中
环快速化改造工程中，全线的边置防撞墙达到了接近 120km 长度，其中我工区承接范围内
共计约 24km 长度，于是怎样确保防撞墙的外观质量成为了本次防撞墙施工的一个课题。
二、小组简介
活动课题
提高高架防撞墙外观质量
小组名称
课题注册
活动时间
活动类型
上海建工昆山中环第二 QC 小组
2012.8—2014.2
攻关型
小组成立
注册编号
活动频率
TQC 教育时间
2012.6
SCGKSZHQC02
2 次/月
人均 48 小时
小组成员简介
姓名
徐新峰
汤颂彬
姚晓青
王森
卢仪
陈樑
张启铭
刘汉祥
丁圣
王盛棋
沈继荣
彭立才
组内职务
组长
副组长
副组长
组员
组员
组员
组员
组员
组员
组员
组员
组员
职称
高工
工程师
工程师
工程师
助理工程师
助理工程师
助理工程师
助理工程师
助理工程师
助理工程师
造价师
项目职务
总包质量部经理
常务副经理
项目经理
项目副经理
项目技术员
项目技术员
项目技术员
项目质量员
项目资料员
项目资料员
项目经济师
施工班组长
年龄
37
31
36
38
26
28
27
26
26
24
33
46
学历
本科
本科
本科
本科
本科
本科
本科
本科
专科
本科
研究生
QC 小组分工
总体协调
方案制订
组织组内活动
方案实施进度控制
方案实施
方案实施质量控制
方案实施质量控制
方案实施质量控制
资料收集
统计
成本控制
现场施工
活动方式
针对施工中的实际情况，排列问题，分析原因，制定对策，进行 PDCA 循环
制表人：
汤颂彬 制表日期：
2012 年 8 月 20 日
第4页
课题类型
攻关型
课题名称
防撞墙外观质量控制
昆山中环二工区
QC小组
组长
徐新峰
小组精神
不断进取、追求卓越
活动时间
2012.8～20014.2
时间
项目
选定课题
现状调查
目标确认
原因分析及
要因确认
制定对策
实施对策
效果检查
巩固措施
回顾展望
QC 小组活动计划表
12.8.19~ 13.9.11~ 13.11.1~ 13.11.16~ 13.12.2~ 13.12.16~ 14.1.2~ 14.1.11~
13.9.10 13.10.31 13.11.15 13.12.1 13.12.15 14.1.1 14.1.10 14.2.20
14.1.21~
14.2.28
制表人：
卢仪制表日期：
2012 年 8 月 15 日
三、选题理由
理由一（3 个 100%）：
防撞墙该分项工程合格率 100%、一次交验合格率 100%、业主满
意率 100%，防撞墙外观质量达到优良。
理由二（两奖）：
确保工程获得江苏省“扬子杯”优质工程奖；力争获得国家优质工
程“鲁班奖”。
理由三（社会效益及品牌效益）：
昆山中环是昆山市有史以来投资最大的市政工程项
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目，作为昆山首条快速路，中环的建设不仅拉开了昆山城市发展框架，而且对于缓解昆山
城区交通压力、完善城市综合交通体系、实现城市各组团间的快速联系、推动中心城区空
间合理布局和优化发展具有重要意义，而防撞墙的外观质量将直接影响昆山中环的外观质
量，具有显著的社会效益，同时又能树立“上海建工”的品牌形象。
四、现状调查
我工区在前期防撞墙完成后，QC 小组所有成员对防撞墙的外观质量进行全面的检查并
做好记录，同时结合以往的施工经历及其他工区的防撞墙施工外观质量，得出以下几点问
题：
1）防撞墙根部和模板拼缝处容易漏浆。
2）由于防撞墙的构造是下面宽、上面窄，这样在喇叭口的部位气泡较多。
3）防撞墙在钢模板拼缝的地方容易产生错台，影响防撞墙的整体的线型。
4）防撞墙混凝土表面局部存在裂缝、色差。
5）防撞墙沉降缝处棱角破坏和掉角。
6）沉降缝及伸缩缝处线性不顺直。
现场照片：
防撞墙底部漏浆及喇叭口处的气泡
第6页
钢模板错台
裂缝
第7页
棱角破坏
沉降缝线型不顺直
第8页
我们第二 QC 小组为了更精确的说明以上因素对防撞墙的外观质量的影响程度，特对
现场即昆山中环陆家立交 C 匝道桥共计 660 米的防撞墙的外观影响因素进行了量化的统
计，得出如下结果：
防撞墙外观质量统计图表
序号
1
2
3
4
5
6
合计
类别
漏浆
气泡
错台
裂缝、色差
棱角破坏
线型
合格率
实测点
40
40
30
25
25
25
185
不合点数
7
5
4
2
3
2
23
87.6%
制表人：
王盛棋制表日期：
2013 年 11 月 13 日
五、目标确定
本工程是昆山市重点工程也是我们上海建工在江苏省的品牌工程，因此来此工程参观
和检查的相关人员较多，同时我工区承接范围内有一座大型的全互通立交即“陆家互通立
交”，该立交是每次检查必到的地方。
在箱梁完成并满足通车的条件后，防撞墙的外观质
量直接影响整个工程的美观。
通过分析我们只要减少防撞墙表面的气泡、底部烂根、错台、色差、开裂及棱角不顺
直，就能提高防撞墙的外观质量，目前现状调查我们合格率为88%，我们第二 QC 小组将目
标值确定为 95%以上。
第9页
六、原因分析
人员材料测
工人质量意识不强
缺乏质量跟踪监控钢模板本身质量差，拼缝不齐
测量控制不
存在部分新工人
砼坍落度及和易性较差 测量仪器过期未标
工人技能水平不齐
钢模板拼缝不严密
施工作业面属于高空作业
钢模板清理除锈不到位
工作挂篮施工空间狭小 机械配合不到
预埋管线放置不规范
模板涂油不到位
砼分层过大，振捣不到位
后期养护不到位
工艺
环境 机械
制图人
七、要因确认
序号
要 因 确 认 表
末端因素 确认方法 确 认 情况
1
工人质量意识不强 现场验证
现场工人施工比较随意，怎么方便怎么施工，未按照方案进
作，是要因
2
3
4
缺乏质量跟踪监控 现场验证
存在部分新工人 现场验证
工人技能水平不齐 现场验证
现场施工无管理人员跟踪旁站，非要因
现场根据施工的需要有临时增加的新工人，非要因
工人与工人之间的技能水平不一样，非要因
5
模板自身质量差及
拼缝不对齐
现场验证
经检查模板在拼装完成后存在明显的错台，不对缝的情况，
因
6
砼坍落度及和易性较
差
现场验证
现场的砼的坍落度和和易性达不到规定要求，是要因
7
测量控制不到位
现场验证
现场上测量未按照规范要求的标准进行控制偏差值，而是得
过，非要因
8
测量仪器过期未标定
资料审查
存在个别过期未及时标定的仪器用于现场放样施工，非要
9
钢模板拼缝不严密
现场验证 现场模板拼缝处存在缝隙，应采用上面胶密封以防漏浆，是
10
钢模板清理除锈不到
位
现场验证 现场钢模板在使用前需进行除锈，以防因为模板的原因影响
墙外观，非要因
11
预埋管线放置不规范 现场验证
防撞墙里面需设置各种管线，管线设置不到位，往往会影响
振捣，非要因
12
模板涂油不到位
现场验证
钢模板在封模前需涂刷油，方便钢模板脱模，非要因
13
砼分层过大，振捣不到
位
现场验证
砼分层过大或者振捣不到位，会造成混凝土外观较差，所以
振捣不能应不大于 30cm，振捣不能过振或漏振，是要因
14
后期养护不到位
现场验证
砼在拆模后需采取保温或保湿养护，以防止干缩裂缝的产生
要因
15
施工作业面属于高空
作业
现场验证 防撞墙在高架箱梁的两侧，属于高空作业范畴，非要因
16
工作挂篮施工空间狭
小
方案确定 根据方案设计的挂篮小车只能够 2 个人操作且净高较低，非
17
机械配合不到位
现场验证 钢模板在安装及拆除的过程中需要叉车进行配合，非要
制表人：
八、制定对策
序
号要因
对策表
对策 目标 措施
1模板拼缝不严密加强模板拼
缝及定位销固定
现场检查合格率
100%
1、定位销必须固定牢固可靠；
2、现场设置定位销数量不遗漏；
3、拼缝处设置双面胶。
2砼分层高度过大
振捣不密实
控制分层高度，提
供振捣质量
每层不大于 30cm， 1、对混凝土的浇筑进行专项技术交底；
待浇部位 100%振 2、现场上安排专人进行砼振捣，不随意换人
捣到位 3、加强现场的质量监控。
钢模板本身质量
3差、不对齐及安装
位置不准确
1、在钢模板安装前，每隔 2 米设置一道定位钢
设置定位钢筋 偏差值小于 2mm 2、钢模板安装完成后由专人对安装位置进行
3、对进场的模板进行预拼装，不符合要求的
厂家进行调整、修理。
4后期养护不到位采用保温或保湿
养护
砼浇筑 7 天内进
行保温或保湿养
护
1、加强现场的质量管理，按照方案的要求进
工；
2、夏季采取土工布晒水养护，冬季采取塑料
土工布进行保温养护。
5个人质量意识不强完善培训制
度，组织培训
现场考核合格率
100%
1、定期召开防撞墙质量专题会；
2、通过多媒体的方式进行岗位技术培训；
3、培训后，对工人进行知识要点考核。
6砼坍落度及和易性
差；
对进场的砼
进行抽检
砼坍落度及和易
性合格率 100%
1、加强拌和站拌和质量控制，严格按配合比
2、对进场的砼进行不定时的抽检，不符合要
一律退回。
制表人：
九、实施对策
1、模板拼缝不严密
（1）现场防撞墙钢模板拼装时严格按照模板上设置的定位销的数量进行安
装，不允许少放漏放，同时定位销的设置需满足要求。
（2）防撞墙钢模板拼缝处采用双面胶黏贴，确保密封不漏浆。
（2）检查防撞墙钢模板底部是否密封不漏浆，对于密封不好的模板底部采
用素水泥浆涂抹，从而确保不发生漏浆。
2、砼分层高度过大，振捣不密实
（1）混凝土的振捣由专人负责，严格按规定操作，振捣在浇筑点和新浇筑
混凝土面上进行。
采用插入式振捣器振捣，并派两个人进行捣固，捣固时划分区
域，分层连续振捣，捣固高度控制在每上升 30～40cm 捣固一次，捣固时捣固器
应插入下层混凝土 10cm 左右，快插慢拔以保证新浇混凝土与先浇混凝土良好结
合，插进时避免振捣棒碰撞模板、钢筋及预埋件。
振捣器移动间距为有效半径的
1～1.5 倍。
振捣至混凝土不下沉，表面不再冒出气泡，呈平坦、泛浆为度，不
漏振不过振。
（2）浇筑时，严格控制每层浇筑厚度，保证混凝土振捣密实。
浇筑时保证
连续，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，避免出现施工缝。
混凝土浇筑完
毕后 24 小时内不得受到振动。
3、钢模板本身质量差、不对齐及安装位置不准确
（1）对每批进场的钢模板进行检查及预拼装，对于有严重缺陷的模板以及
拼缝处存在错台的模板应退还生产厂家进行整改。
（2）在钢模板安装前，每隔 2 米设置一道定位钢筋，从而有效的控制钢模
板安装的位置的准确性。
（5）模板安装完成后，施工班组进行自检，合格后，报质检人员检查，主
要是检查安装尺寸、平面位置、顶部标高及纵横向稳定性是否满足要求，各个固
定点是否牢固可靠，定位销是否遗漏，以及模板的整体线性是否顺直，错口质量，
签认后方可浇筑混凝土，并在混凝土浇筑工程中，施工人员要经常检查。
4、后期养护不到位
（1）防撞墙混凝土浇注时选择较为适宜的气温进行浇注，避免因温差过大
第15页
使混凝土产生裂缝，混凝土浇注完毕后，应及时洒水养护以保持混凝土表面经常
湿润，促进混凝土强度的稳定增长，但冬季养护不能洒水，只能采用包裹防止水
份散失。
一般在浇注完毕后 12～18h 内立即开始养护，连续养护时间不少于 14d。
（2）防撞墙混凝土浇筑后，在硬化的过程中，由于水泥水化生成物的体积
比原来物质的体积小，加上游离水在空气中蒸发及凝胶体失水而紧缩，随着混凝
土体积收缩产生拉应力，当拉应力大于当时混凝土的抗拉强度，而产生干缩裂缝。
干缩裂缝往往由于养护不及时，让混凝土风吹日晒，造成混凝土表面水分蒸发速
度过快，超过了泌水速度，因而产生干缩裂缝。
所以防撞墙混凝土一定进行保水
养护，在夏季采用土工布晒水进行养护；在冬季采用塑料薄膜+土工布进行养护。
5、个人质量意识不强
（1）做到对每一个工人进行技术质量的交底工作，让他们在施工前对现场
的施工工艺及施工流程都能了解。
（2）定期组织防撞墙的质量培训会，增强工人的质量意识。
（3）采取一定的奖罚制度，促进工人的工作积极性。
6、砼坍落度及和易性差
混凝土的拌制前，应对原材料进行检测，严禁使用不合格的原材，影响混凝
土的质量。
混凝土的拌和质量还取决于精确的计量和搅拌控制，因为水的用量对
混凝土拌合物的性质影响较大，在实际的施工过程中还要考虑气温，温度等因素
对拌合物中水分挥发的影响。
过多的水分使混凝土产生离析，增加表面气泡，形
成流砂，相反混凝土则难以捣实，工作性极差，形成蜂窝、等内部质量隐患。
因
此在施工中需控制好如下几点：
（1）试验室对原材检测，并根据现场各集料本身的含水量将试验配合比转
化为现场配合比，拌和时要严格控制用水量。
（2）严格控制拌和时间，保证混凝土中各种组合材料拌成颜色一致，分布
均匀及混凝土坍落度符合要求，检查混凝土拌和物均匀性。
（3）在出料口及入模处及时抽检混凝土的坍落度，现场和拌和站对照，以
此数据调整水的用量，将坍落度控制在适当范围内，使拌和出的混凝土有较好的
和易性。
第16页
十、效果检查
经过 QC 小组的一系列活动，防撞墙的外观质量得到了很大的改观和提升，
防撞墙表面漏浆导致的烂根、气泡、错台线性不顺直、裂缝、沉降缝和伸缩缝缺
棱掉角不顺直等影响砼外观质量的问题出现的频率大幅减少。
针 对 后 期 施 工 的 防 撞 墙 ， 我 们 选 取 G312 国 道 主 线 里 程 号 为
NK11+560~NK12+700 段的 2280 米的防撞墙进行再次的调查，得出以下结果：
防撞墙外观质量统计表
序号
1
2
3
4
5
6
合计
类别
漏浆
气泡
错台
裂缝、色差
棱角破坏
线型
合格率
实测点
40
40
30
25
25
25
185
不合点数
2
2
1
1
0
1
7
96.2%
制表人：
王盛棋制表日期：
2014 年 2 月 20 日
现场照片：
防撞墙根部无漏浆现象
第17页
防撞墙沉降缝顺直，棱角无破坏
防撞墙线型较好
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土工布养护
防撞墙棱角无破坏
第19页
十一：
巩固措施
为了防止类似问题的再次产生，确保防撞墙的外观质量，我们 QC 小组成员
在活动后的巩固期内不定时到现场进行跟踪检查，以确认制定的工法被正确的执
行，由现场采集的数据得知合格率的平均值约为 96.5%，基本维持在良好的水准
上 。
十二、回顾展望
在竞争日趋激烈的建筑市场中，我们只有创出精品工程，才能在市场中占有
一席之地。
工程质量只有通过开展全面质量管理对施工全过程控制，随时掌握质
量动态，并采取相应对策，才能保证质量稳步提高。
通过此次活动，小组成员的
质量意识、问题意识、改进意识、参与意识等有了进一步的增强。
为 QC 小组下
一步活动奠定了坚实的基础，在今后的施工中继续攻克质量难题，铸就更多精品
工程，回报社会。
我们上海建工昆山中环第二 QC 小组将对接下来的高架箱梁伸缩缝施工的平
整度以及钢纤维混凝土的施工质量进行全过程的控制，从而提高伸缩缝的安装质
量。
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