土木工程专业暑期生产实习报告和专题报告1.docx
《土木工程专业暑期生产实习报告和专题报告1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土木工程专业暑期生产实习报告和专题报告1.docx（21页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
土木工程专业暑期生产实习报告和专题报告1
今天是我们此次生产实习的第一天。
早上，7：
30我们准时登上出发的班车。
八点钟准时赶到了我们两个小组八个人所在的工程。
经项目经理,、技术负责人等的简短讲解，我们为期一个月的工地实习开始了。
先说工程概况：
工程名称：
廊坊龙河盛都小区
项目名称：
7~10#楼及楼间地下车库和裙房
建设地点：
廊坊市南环路以北，瑞丰道以南，常甫路以东；
建设单位：
廊坊市富强房地产开发有限公司
设计单位：
海南元正建筑设计咨询有限责任公司天津分公司
监理单位：
廊坊市华盛土木工程监理有限公司
质量监督单位：
廊坊质量监督站
施工总承包单位：
中太建设集团股份有限公司
建筑面积：
8#楼地上14271.5㎡，地下1247.1㎡，裙房1238.7㎡；10#楼地上14271.5㎡,地下1247.1㎡,裙房1238.7㎡；地下车库：
一层、局部二层，面积7040.2㎡；
建筑层数：
地下2层，地上24层；
基础形式：
筏板基础
结构类型：
框架、剪力墙结构；建筑檐高70米，标准层层高2.8米；
开\竣工日期：
2008年3月1日—2009年6月18日
我们所在的中太九公司项目部有项目经理1人，主管工长1人，技术负责人1人，消防负责人1人，安全员2人，质检员2人，主任工程师1人，预算员1人，资料员2人，材料员1人，库管员1人。
各班组分别是:
木工班、钢筋班、混凝土班、瓦工班、电工班、水暖班、架子班、杂工班和油漆班。
按照施工进度计划表（横道图），8#楼今明两天进行的是地下一层顶板模板的安装。
10#楼12、13、14号三天进行的是地下一层墙体钢筋的安装。
地下车库进行的是7号—14号底板钢筋的绑扎。
今天是生产实习的第二天。
从今天起，我们改为8：
30赶到工地开始实习。
今天上午，我们自己到施工现场看了看现场情况。
各项工作有条不紊的进行着。
每座楼右一个塔吊负责运输工作。
相邻两个塔吊为了办证不相互影响工作，其高度相差10米左右。
钢筋、木工、水电加工分别位于塔吊臂范围内的一侧。
钢筋按成型，下料再利用废弃钢筋分别放置。
木工在加工各种模板，水电在加工各种管线，有钢管和塑料管之分。
筏基础已经绑好了密密麻麻的钢筋。
8#楼-2层的剪力墙正在支模板。
10#楼的-2层顶正在绑扎楼板钢筋。
下午，我们把图纸简单的看了一下。
主要是把结构设计总说明看了一下。
一.概况：
1、本工程为剪力墙住宅，地上24层，地下2层，楼盖形式为现浇梁板结构。
二.设计依据：
1、国家现行建筑结构设计规范，共11本规范标准。
2、自然条件：
基本风压雪压，地面粗糙程度类别，和人防工程抗力等级。
3、地下水4、抗震信息5、安全等级，正常使用年限6、编制软件，砼环境类别7、工程地址概况8、耐火等级一级9、国家建筑标准设计图集。
三.建筑楼面及层面活荷载标准值。
四.基础工程，钢筋砼伐板基础，设计等级为乙级。
五.砼：
1、材料2、钢筋砼净保护层厚度3、钢筋的接头4、钢筋的锚固5、钢筋的弯折6、框架梁、柱，梁的箍筋、吊筋、腰筋7、悬挑梁的构造8、现浇板内未注明的分布筋9、预埋管及预留洞处的钢筋做法10、电梯基坑井道机房顶预埋件及预留洞及电梯吊钩。
11、梁柱施工图所用规范标准12、屋顶女儿墙及挑檐墙＞12m时，每隔12m设温度缝，缝宽10mm，内填聚苯板。
13、剪力墙拉结筋采用φ6@600（梅花形布置）。
六.填充墙工程：
1、砌体砂浆材料2、抗震构造措施。
七.与其它专业配合。
八.后浇带。
九.施工要求及注意事项。
十.沉降观测：
1、预估最终沉降量约为60mm2、永久性观测点的设置。
十一.本图采用相对标高，±0.000相当与黄海高程15.100m。
十二.本施工图中所注尺寸以mm计，标高以m计。
十三.施工应遵守国家有关验收对反及规程。
今天是生产实习的第三天，8：
30我们坐车赶到工地。
今天是我们正式加入现场工作的一天。
施工进度今天是：
8#楼-1层顶板钢筋安装，10#楼-1层墙体钢筋安装完毕，地下车库底板钢筋完工，底板砼开工。
我们刚来到工地办公室，技术员张工便到我和另外两个同学拿上50m长的钢尺、墨斗、5m长的盒尺、红色铅笔和图纸（主要是一张10#楼-1层平面结构图）来到工地施工现场。
工地上仍然是机器轰鸣。
我们踏着一道塔吊底座边上的砖墙，来到了10#楼刚浇注完-2层顶板混凝土的楼板上。
我们先定南边的那一条纵墙的墙边线。
由于剪力墙已经竖在那里的钢筋，我们无法看到整条线，所以决定先定出往墙内偏1m的控制线。
首先在基坑外边上的定位点的钉子上架设经纬仪。
对中、整平，然后通过纵墙方向最西边的点定处整条1m控制线所在的地方。
再调整不同的经度，每隔一段距离在楼面上确定一个点，最后再用墨斗弹线把这些点连接起来，就形成了一条1m控制线。
再以同样的方法画出三个方向上的控制线。
对照图纸上的尺寸，以控制线为准线，用钢尺或盒尺测出尺寸，标出剪力墙来呢观测的线。
标这些线的作用是为剪力墙支模板时模板放置提供位置。
以确保保护层的厚度。
画好这些线后，还要在把这些线向外延伸300mm，叫做30控制线，是因为墙支模板后，模板会把墙边线压住，有了30控制线，就可以由这条线向里延伸300mm来检验模板的位置即保护层的厚度。
干了一天的活，我们弄的手上、胳膊上、甚至脸上都是墨点，出了很多汗，但我们并不觉得累，因为我们从中学到了很多书本中没有的经验。
按照这样的实习下去，一个月过后，我们对工地的各项工作，尤其是技术员的工作会掌握很多。
这对我们毕业找工作以及工作是的经验有很大的帮助。
今天的一个通知通知
今晚浇注地下车库地面砼，注意以下几点：
1．拉线控制号标高，振动棒捣实，面层必须二次振捣，压光得两次以上。
2．面层完活后，用薄膜覆盖密实养护。
龙河盛都项目部5月14号
今天是实习的第4天。
早上8：
30我们如往常一样来到工地。
施工进度：
8#楼-1层顶板钢筋安装完工。
10#楼-1层墙体模板安装完工，地下车库底板混凝土浇筑第二天。
今天上午，我们带着工具，把昨天没有画完的剪力墙和30控制线全部补上了。
然后观看了地下车库的一块伐板基础的浇筑混凝土施工。
用的是商品混凝土，泵送。
下午，张工带领我们去放10#楼-1层外墙窗户的尺寸。
这次完全是我们三个同学独立操作。
看图纸，量尺寸，弹墨线，都是我们自己动手。
为了减少误差，最好是拉通尺，比每段分测的误差会小很多。
我们这次掌握了窗户洞口放线的流程和注意事项。
今晚砼浇筑8#楼-2层墙体，共计浇筑约210m³，后开始浇筑地下车库。
两车Φ8钢筋今天运来工地，用塔吊从车上卸下来。
在此我总结一下放线的工具和使用特点：
经纬仪，是用来确定方向和整体放线的重要仪器。
在工程开工前的放线，就是用经纬仪由工程附近的国家控制高程点，来确定最基础的工程点的位置和高度。
再由确定的这些点来引工程其它的施工点。
可以长距离确定直线和方向，精确度很高。
钢尺，我们工地的量程是50m的。
是长距离测量的工具，一般整个楼的纵长和横长可以直接测量。
其0点在尺一端300mm的位置，可以减小误差。
另外钢尺必须拉紧，才能保证精确度。
是放墙、柱中心线的工具。
也用来事后检测各长度。
盒尺，量程是5m，是小距离测量的工具，工地几乎人手一个。
方便携带。
一般用来由中线测量放墙、柱的边线等。
墨斗，是用来弹墨线的，把点、线的位置定好后都需要用墨线来标注到混凝土上。
是绑钢筋，支模板，浇注混凝土的工作线。
有时也在这些边线外弹30控制线，在边线覆盖后有控制线找到边线的位置。
白线，是已知两个以上的点来确定这条直线上其它点的。
各工具要协调相互使用，要根据情况，会使工作量减小。
今天是星期五，也就是我们实习的第五天，明后两天可以休息。
今天施工进度是8#楼地下一层墙体钢筋安装，10#楼地下一层墙体模板安装的第二天，地下车库是底板混凝土的第三天。
上午，我们去放地下车库的柱子线。
柱子的钢筋已经生根并且伐板基础的混凝土已经浇注好了。
今天要放柱子边线。
先是由经纬仪从基坑外边的控制点放出一条控制线，然后由这条控制线把一些柱子的中线画出来。
然后由中线向两侧延伸300mm就是柱子边线了。
（柱子的大小是600*600）因为柱子都在一条直线上。
这样可以用白线，在两侧的柱子边线上拉成一条线，中间的那些柱子边线也就在这条白线所在的直线上了。
我说一说这几天看到的一些小的方面：
1．防雷引线，防雷引线是由基础开始生根，是白色的光滑钢筋，直径在10mm左右。
沿着剪力墙内的纵向钢筋升上去。
连接的地方用焊接。
2．集水井，位于地下车库内不同部位，共六个，结构内径1400×1000，底标高-8m。
3．洗消污水集水井：
位于8#楼内、10#楼内各二个，底标高-9m。
4．电梯井：
位于8#楼内、10#楼内各一个，结构内径2100×2200，底标高-8m。
5．目前，8#、10#主楼基槽土方已由建设单位开挖至设计褥垫层底标高，其内电梯井、洗消污水集水井基坑土方未开挖。
地下车库基槽土方已开挖至设计垫层底0.5米左右。
本方案是针对目前基槽土方情况，再往下开挖施工图中各类井、坑土方的施工方法。
施工操作工序：
定位放线→施工道路铺设→打井降水→土方开挖外运→施工道路撤除。
项目部发出了一个整改通知：
经检查发现，木工班施工现场太乱，请将8#、10#楼、车库底板、木工加工场地及西边塔吊处范围内的材料模板、钢管和扣件等材料在19日前码放整齐，否则项目部将派专人清理，所发生的用工将加倍扣除。
今天上午没有什么事情。
下午，我们去10#楼-1层剪力墙抄平。
主要仪器是水准仪，标尺，铅笔，胶布。
今天下午召开了监理例会，主要内容是重视质量确保成功；混凝土浇注必须要经经理验收合格后再进行混凝土的浇注，要保证正常的验收顺序。
现在说一下施工总体规划。
该建筑物是由7#9#8#10#四栋高层主楼及地下车库组成的建筑群，地下车库将四栋塔楼连成一体。
我单位施工8#10#主楼及地下车库，8#与10#楼相距27.1米，地下车库的底板及顶板钢筋混凝土与8#10#楼地下室在结构上相连接，在结构连接处，设计有混凝土后浇带来处理建筑物沉降变形。
该建筑群的总体施工原则为先地下，后地上；先主楼，后地下车库。
待主楼主体结构封顶后，并通过观测沉降基本稳定后再浇筑主楼周边的混凝土后浇带。
该建筑群的施工顺序为：
8#10#楼基础底板混凝土完成后施工地下室结构时，再穿插施工地下车库的钢筋混凝土底板；待8#10#楼主体施工至三层以上进入标准层时，再穿插施工地下车库顶板结构。
总之，施工重点要主次分明、施工进度要首保主楼、施工配合要穿插施工、用人用物高峰期要分化高峰。
该建筑群施工流水段的划分：
由于8#与10#楼结构形式细部尺寸完全一样，且每栋楼的单层建筑面积只有600㎡，所以计划将8#、10#楼各为一个施工段，分两段流水施工作业。
地下车库在设计上是以DX-14为中轴，两边对称布置，所以计划在DX-14轴和DX-15轴跨中的1/3处做为在施工流水段分划线，分东段和西段两个施工流水段。
该建筑群施工主要大型机械配置规划：
为方便8#10#主楼分两个流水段施工，计划为8#、10#楼各配置一台QTZ80塔吊，臂长60米，分别安置在8#楼的24轴-26轴跨内和10#楼的2轴-4轴跨内，塔吊距建筑物南面外墙皮4米。
由于该工程采用商品混凝土，现场不再设混凝土搅拌站。
混凝土浇筑采用汽车泵和拖式地泵浇注。
现场常备HBT80拖式地泵两台，汽车泵在混凝土浇筑时进场。
地下车库底板混凝土及主楼5层以上主体混凝土采用拖式地泵浇筑。
今天上午来到工地办公室，毛工（技术负责人）先叫我们整理8#、10#楼的图纸，把它们都放到了资料室，而用一整套A3纸打印的图纸来代替它们。
上午有关部门来验收钢筋。
下午开始浇注8#楼地下二层顶板，控制好标高，红线以下480mm，面层必须两次压光拉毛，最后用薄膜覆盖养护。
在吊运模板过程中，经多次督促，有关人员仍使用单根铁丝吊装，致使模板坠落，现给予木工组200元罚款。
整改通知，木工组支的10#楼-1层西段墙模板，经我们项目部下去3：
00组织验收，抽查11个点，结果合格的只有一个点，偏差为7-35mm。
所有外墙模板无拉结点，接此通知立即整改，以免延误工期。
混凝土的早期养护
实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温
度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。
因此说混凝土的保温对防止表
面早期裂缝尤其重要。
从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：
1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。
2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使
用期的稳定温度。
3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。
混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。
一方
面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。
适宜的温湿度条件是相互关联的。
从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。
但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。
因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。
这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混凝土的早期保养。
上午我们和几个技术员去车库放柱子的轴线边线和控制线。
下午我们去8#楼-1层放剪力墙的边线。
现在说一下建筑测量放线的原则和钢筋连接的原则和方法
该建筑物层数多高度高，平面立面造型新颖多变，结构垂直偏差直接影响工程受力情况，故施工测量中要求竖向投点精度高，所选用仪器和施测方法亚要适合结构特点和施工场地情况。
施测时要遵守先整体后局部和高精度控制底精度的工作程序，建立测量放线自检、复检、报验制度。
钢筋连接,基础底板钢筋及梁纵筋直径大于或等于16mm采用直螺纹套筒机械连接，小于16㎜的钢筋采用电弧搭接双面焊连接或采用绑扎搭接；框架柱主筋采用电渣压力焊接头，框架梁主筋采用直螺纹套筒机械连接，剪力墙暗柱钢筋采用电渣压力焊接头。
（1）接头布置：
受力钢筋接头的位置应互相错开，错开长度不小于1.3倍搭接长度、不小于500、不小于35d，同一截面钢筋接头面积占钢筋总面积的百分比一般为：
搭接接头：
受拉区25%，受压区50%。
焊接连接接头：
受拉区不宜大于50%。
（2）绑扎搭接：
钢筋的接头不宜位于构件最大弯矩处，钢筋搭接部分的末端距钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。
在受拉区域内的HPB235级钢筋搭接部分的末端必须做弯钩；而HRB335及HRB400级钢筋因表面有螺纹可不做弯钩。
钢筋搭接部分的两端和中间都应用铁丝绑牢。
今天项目部要求所有管理人员必须戴胸卡。
木工班在8#楼、10#楼各工序完毕后，不注意现场材料清理和码放，经多次督促，仍未整改到位，5月19日项目部已经派专人收拾现场，用工25个，从木工班扣除，希望个班组注意，现场文明施工，如再由类似的情况发生，项目部将给予经济处罚，并要求及时整理到位。
10：
30.总公司部分人员来视察我们项目的施工情况。
上午，我们去8#楼-1层剪力墙放窗户及其它洞口的边线。
由于工作量比较小，大约一个小时就完成。
然后开始抄平。
把这一层的暗柱的地方的钢筋上500mm高的地方用胶布缠上，即所谓的50线。
下午10#楼-1层剪力墙组织有关部门进行检验，结果很不好，模板的偏差大的在300mm以上，完全不符合要求，责令木工组进行整改，整改完后在进行一次验收。
已经浇注完的剪力墙的垂直度差距也比较大，最突出的特点是中间鼓出，原因是模板固定不住。
先进的模板体系是保证工程质量的重要环节，我们剪力墙模板采用定型大钢模板，其余模板采用竹胶大模板。
墙模采用组合钢模板骨架，面板采用6mm厚钢板。
全钢制大模板体系，背楞采用轻钢骨架，有足够的刚度，重量轻，灵活性强，成型好的混凝土表面光滑平整，观感好，完全能与清水墙比美，表面可以不抹灰，只在混凝土表面稍加找平处理就行。
且这种体系的模板周转次数高，拆装方便，可整装整拆，施工速度快。
在外墙的水平向，为保证模板与模板间连接紧密，加工模板时应在其边缘竖向，制作出企口。
同时口内粘贴海绵条。
保证模板缝拼接严密。
内墙钢模板和外墙类似，但在模板高度上设计为：
h=层高-板厚+10mm。
即墙的施工缝留在板底以上10mm。
这样可保证施工完的楼板和墙体混凝土交接处的阴角平滑，竖直。
门窗洞口采用50mm厚刨光木方，四角用可调角钢页连接固定，浇制出的混凝土墙角方正顺直，观感好。
且木方安装拆卸方便。
预留洞口模板支护如下页图示。
本工程地下室外墙拟采用防水对拉螺栓,中间部分带止水片，由于防水要求予以埋入。
模板安装工序为：
检查、清理→放模板就位线→做砂浆找平层→安放角模→安放内平模→安装穿墙螺栓→安装外模并固定→调整模板间隙、找垂直度→检查验模→浇筑混凝土→拆模清理。
拆模工序反之。
墙模板拼装前绘制模板拼装图。
拼装图完成后，再进行编号，涂刷脱模剂，按规格摆放。
今天按照实习的计划我们没有去工地，而是在学校最之前的实习进行总结。
截止到今天，我们已经在中太九公司所负责的龙河盛都小区工程的8#、10#楼和地下车库施工现场实习两周了。
我们所做的最多的就是技术员的工作—测量放线。
现在我把测量放线的和方法做一总结：
1、建筑定位：
利用经纬仪、钢卷尺进行放线，测定建立建筑物平面主控轴线网，并将控制网延伸到施工影响区域外。
在轴线角桩外8m用木桩做纵横主轴线控制桩。
2、水准点引进及控制：
根据永久水准点高程引入场内，经闭合、平差后，将基准点标高记录在案，作为场区高程控制及沉降观测的依据。
3、二次开挖基槽土方灰线的撒设
4、建筑物基础放线：
根据轴线控制桩，用经纬仪向基础垫层投测主轴线。
以主轴线为准，用墨线弹出中线、边界线、柱位线、墙位线等。
5、建筑物地下结构至地上三层结构的平面轴线测量采用建筑物四周的布设的平面控制网用J2级经纬仪进行投测。
三层以上以三层结构面上的轴线控制点来向上引测，
6、建筑标高控制：
将水准仪安置在基坑内，校测各铁钉帽顶高程，如图。
±0.000以上用水准仪在每一层的柱、墙上测设+0.5m标高线，作为后续施工的标高控制点。
今天上午一来到工地就开始去10#楼一层放线。
到10：
00之前，我们把这一层的墙、柱子，窗户和洞口的边线和30控制线都全部画完。
随后，我们来到中太集团总公司，学习了总公司领导对胡锦涛总书记来中太集团视察的精神。
中太公司要派一批人去四川支援灾区，准备在那里建造6000个临时房屋。
钢筋的安装操作工艺：
1.修理预留伸出筋。
根据所弹墙线，调整下层墙体伸出的搭接筋。
一般按1:
6调整，与钢筋网片搭接好。
2.焊接、绑扎节点竖向钢筋。
对暗柱、门窗洞口等边缘构件处的竖向受力筋宜采用焊接或机械连接，对三、四级抗震等级，当D≤22mm时，可采用非焊接的搭接接头。
从经济和操作方便考虑，优先使用电渣压力焊。
3.墙体钢筋的绑扎。
现场钢筋的绑扎：
先立2～4根竖筋，并画好横筋分挡标志，然后于下部及齐胸处绑两根横筋固农好位置，并在横筋上画好分档标志，然后绑其余竖筋，最后绑其余横筋。
钢筋绑扎完毕后，各种操作人员不准任意蹬踏钢筋。
网片绑扎：
网片立起后用木方临时支撑，然后逐根绑扎根部搭接，在钢筋搭接部分的中心和两端共绑三扣。
4.钢筋网片的定位与连接。
现浇剪力墙设计一般为双层钢筋，在两层钢筋之间要绑扎拉接筋和支撑筋，以保证钢筋的正确位置。
拉接筋加6～φ10mm钢筋，绑扎时纵横间距不大于600mm。
绑扎在纵横向钢筋的交叉点上，勾住外边筋。
支撑筋采用φl2钢筋，间距1000m左右，两端刷防锈漆。
另有一种梯形支撑筋，用两根竖筋（与墙体竖筋同直径同高度）与拉筋焊接成形，绑在墙体网片之间起到撑、拉作用，间距1200mm。
在横筋上绑扎砂浆垫块或塑料卡，来保证保护层的厚度。
其间距不大于1000mm，也可以采用“梯子筋”来开成混凝土保护层。
5.修整。
大模板合模以后，对伸出的墙体钢筋进行修整，用水平向梯形架固定，以保证浇筑混凝土时钢筋的准确位置。
浇注混凝土时指定专人看管钢筋。
今天我们来到工地，这是的天气特别糟糕，沙尘暴刮的人眼睁不开，能见度很低。
我们无法开展工作。
但我们领到一个新任务，就是办一个关于胡锦涛总书记来中太视察的精神的板报。
我们用一上午的时间完成了这个任务。
主题是胡总书记亲临中太，副标题是众志成城，抗震救灾。
一般砖砌体砌筑工程操作工艺
1.砖浇水。
砌体用砖必须在砌筑前一天浇水湿润，一般以水浸入砖四边1.5cm为宜，含水率为10%～15%，常温施工不得用干砖上墙；雨期不得使用含水率达饱和状态的砖砌墙；冬期拎不得浇水，可适当增大砂浆稠度。
2.砂浆搅拌。
砂浆配合比采用重量比，计量精度水泥为±2%，砂、灰膏控制在±5%以内，机械搅拌时，搅拌时间不得少于2min；加入粉煤灰或外加剂，搅拌不少于3min；掺用有机塑化剂的砂浆搅拌3～5min。
3.砌砖墙
砌体一般采用一顺一丁砌法。
一般外墙第一层砖撂底时，两山墙排丁砖，前后檐纵墙排条砖。
选外墙砖要棱角整齐，无弯曲、裂纹，颜色均匀，规格基本一致。
敲击时声音响亮、焙烧过火变色、变形的砖可用在基础或不影响外观的内墙上。
砌砖前应先盘好角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，及时进行吊、靠。
砌筑墙必须挂双线。
砌砖采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法。
砌筑砂浆要随搅拌随使用，一般水泥砂浆必须在3h内使完，混合砂浆必须在4h内用完。
留搓：
砖混结构施工缝一般留在构造柱处。
木砖预埋时应小头在外，大头在内，数量按洞口高度决定。
安装过梁、梁垫时，其标高、位置及型号必须准确，坐灰饱满。
在构造柱连接处必须砌成马牙磋。
每层承重墙最上一皮砖，在梁或梁垫下面。
挑檐应是整砖丁砌层。
墙体拉结筋，抗震构造柱钢筋，及各种预埋件、暖卫、电气管线等，均应注意保护，不得任意拆改或损坏。
早上，我们放2层楼板的50线。
目前1层的柱子和剪力墙的钢筋正在绑扎，我们用了一个两米多长的铁管，根据标高，直接由1层的楼面往上反了一定的距离，就是2层的50线了。
下午，项目部派我和两外一个同学跟两个技术员去开发区的本公司的另一个项目飞鹤乳业的一个厂房放线。
厂房是单层独立柱结构。
独立柱的基础已经浇注好，我们用经纬仪和钢尺，把柱子的中心线和边线放出来，为支模板做好准备。
10#楼东段-1层顶板下午3：
00经甲方监理验收合格，同意浇注混凝土，砼班做好准备，开始浇注。
进度计划，一．10#一层西段墙体筋，东段顶板筋下午4：
00验收。
木工今晚合模。
二．混凝土班今晚浇注10#楼东段一层顶板混凝土。
三．车库底板筋29号下午验收，晚上浇注混凝土。
四．8#楼东段墙体模板29号下午3：
00验收，要求各工种做好准备。
脚手架的搭设顺序：
放置纵向扫地杆，自角部起依次向两边竖立底杆，底端与纵向扫地杆扣接。
固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3－4根立杆后,随即装设第一步纵向水平杆（与立杆扣接固定）和横向水平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向水平杆扣接固定）、校正立杆垂直和水平使其符合要求，按40－60Nm力拧紧扣件螺栓，形成脚手架的起始段，按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。
交圈后，再全面检查一遍脚手架质量和地基情况，严格确保设计要求和脚手架质量，设置连杆墙件（或加抛撑），按第一步程序和要求搭设指二步、第三小步．．．．．．，随搭设进程及时装设连墙件和剪刀撑，装设作业层间横杆（在脚手架横向杆之间架设的、用于缩小铺板支撑跨度的横杆）、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板及密目网全封闭。
上午去10#楼东边施工段放墙和柱子的边线和控制线。
柱模板的施工方法
1.本工程柱模采用18厚竹胶板＋50×100木背楞＋可调钢柱箍的形式，即模板采用18mm厚竹胶板，背楞采用50×100木方，中距不大于200mm，柱箍采用槽
升级会员 