起重机的安装工艺.docx

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起重机的安装工艺

起重机的安装

一安装前的准备

1．首先打开包装箱，按照随机所带的装箱单清点零部件数量和所带文件，文件包括：

a.产品合格证一份；

b.安装架设交工验收与使用维护说明书一份；

c.安装架设附加图（包括总图、电气图）一份；

d.使用维修用的易损件附加图一份。

2.对起重机外观检查，所有零部件和金属结构件有无损伤、油漆剥落机件锈蚀等情况。

3.对安装场地进行实地勘查，应按GB50278-98起重设备安装工程施工验收规范中第2.01条起重机与建筑间进行测算：

起重机名称

上方最小距离（mm）

侧方最小距离（mm）

起重机额定起重量（t）

≤25

25～125

125～250

≤25

25～125

125～250

桥式起重机

300

400

500

80

100

100

壁上起重机

80

4.根据外观检查结果，对照安装架设附加图和有关技术文件的技术要求，以及安装现场的实际勘测情况，认真研究安装方案和安装架设的具体程序，并确定采用汽车吊车或桅杆吊装起重机。

5.采用汽车吊车架设起重机应根据起重机桥架的总重量和架设的高度选好汽车吊的吨位、力臂可伸出的长度。

6.用桅杆架设起重机时，应检查桅杆支承座的垫实情况和固定桅杆的拉索是否拉紧，捆绑用的地椿是否牢固，用来起升的卷扬机是否正常运转，特别要检查制动装置是否可靠，卷扬机固定是否稳妥，特别要防止在重物的作用下把卷扬机拖动，要检查起升用上、下滑车以及导向轮有无故障，捆绑滑车用的钢丝绳是否有足够的强度，捆绑是否牢固，作起重用的钢丝绳必须具备5倍以上安全系数，架设设备所有传动部位应有足够的润滑油脂。

7.检查所有安装人员的安全防护用具是否损坏，是否牢固可靠，达不到要求的必须更换。

8.清除现场的障碍物，并划定安全警示区，设立安全警示线和警示牌。

二起重机架设时，应遵守以下规定：

1.起重机架设时，指挥架设负责人应向参加架设的所有在场人员详细介绍起升方法和步骤、指挥信号、注意事项以及各个成员所在位置和应担负的职责。

2.指挥人员必须手持指挥旗（红、绿色旗各一面）和口哨，并站在明显的地方，凡参加架设工作的人员都能看到和听到他的指令，必要时应配备专人负责联络或喇叭筒、望远镜，以便观察各部位的捆扎、联接、运转等情况。

3.起重机架设区如无充足照明设备，应禁夜间进行架设起重机。

4.禁止任何人随同起重机一同起升，也不得沿钢丝绳或滑杆下降。

5.在架设区，要确保带电裸线不得与架设人员接触，最好与外电源断开。

6.起重机在架设起升过程中，严禁在起重机下通行和停留，严禁无关人员进入架设区。

7.要做好万一停电预防工作（指采用桅杆架设起重机）并保证有效刹住正在起升中的起重机。

8.为了检查架设工作是否完全正常，应先将被起升的起重机吊离地面100～200mm,停留一段时间，认真检查所有起升设备和起升工具，有无不正确的地方，捆绑是否牢固，起升钢丝绳在滑车中穿挂是否正确，导向滑轮固定是否得当，起重机重心位置是否合适，汽车吊车处的位置是否合适，全部正常才允许正式架设起重机。

三桥架的架设

1.架设前应将焊在主梁腹板上为运输捆绑用的捆扎钩锯掉。

2.用汽车吊车将两个半桥架分两次架到承轨梁上，为了两个半桥架的安装，在半个桥架分别架到承轨梁上的同时，应在端梁下靠近联接部位的轨道上，放一个滚轮，如图1所示，

图1滚轮

图中尺寸H应满足梁下平面与轨道上平面平行，用橇棍在车轮处插动，使两个半桥架靠拢到一起，然后按原样用联接螺栓将两个半桥架联接，并用螺母锁紧。

3.如果用与地面垂直竖立的单桅杆架设时，则在架设第二个半桥架时，需把桅杆或滑车转180°，使上滑车与第二个半桥架位于同一侧，在第二个半桥架架完后，还得把桅杆或滑车转90°，使最后起升的小车位于两主梁中间。

4.在厂房高度允许情况且桅杆有足够的强度，可如图2把桅杆与地面斜竖立起来，斜度大小应根据厂房的高度和桥架宽度之半（如图中B）来确定，斜竖桅杆的支承要特注意，严防起升后发生滑移。

图2斜竖单桅杆架设示例

5.如果确认房架能承担分开架设的最大起升重量，也可如下图3所示，

把固定滑车固定在房架上，再按分别架设步骤把起重机架到承轨梁上。

图3利用房架架设示例

6.门式起重机和装卸桥的架设

（a）单桅杆架设：

如图4，

图4单桅杆架设示例

先将小车捆绑在已装好的桥架轨道上，捆绑时应考虑桥架的重心，当桥架起升到稍高于支腿高度之后，把预先已安装好的刚性支腿和挠性支腿分别沿轨道平移到桥架下边，放下桥架，用螺栓或铆钉联接好。

（b）双桅杆架设：

如图5所示，

图5双桅杆架设示例

先将小车捆绑在已装好的桥架轨道上，将桥架起升到稍高于设计标高后，拉起刚性支腿和挠性支腿，放下桥架，用螺栓或铆钉联接好。

7.“Π”字形桅杆架设如图6：

图6“Π”字形桅杆架设示例

8.移动式起重机架设：

如图7所示，

图9移动式起重机架设示例

先吊起桥架一端，垫上支架，再吊起另一端，如果一次垫起有困难，可以用枕木逐层垫起，直到比设计标高稍一些后，拉起支腿，平移到桥架下，放下桥架，用螺栓或铆钉联接好。

四小车的架设

在制造厂整台安装好的小车发运到使用单位后，稍调整即可安装的桥架上，由于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的小车，则需重新组装，将拆开部分按图中技术要求重新组装紧固。

五操纵室的架设

先将操纵室的固定支架焊接在主梁和走台规定的位置上，然后用汽车吊将操纵室架设到下梁和走台的下方，用螺栓联接在操纵室固定架上，然后将梯子平台安装好。

六走台栏杆安装

用焊接或螺栓将桥架两边的走台栏杆装好，高度应为1050mm，栏杆间距350mm，水平横杆底部应设高度不小于70mm的围护板。

七小车电缆导电的安装

应保证滑车轨道与小车运行轨迹平行，滑车拨动架的位置可根据实际情况调整，以利于拨动滑车为原则。

八安全装置的安装

1.终点挡架的安装，起重机运行轨道终点，必须设强固的终点挡架，防止起重机从两端出轨，挡架高度应与起重机大车缓冲器的高度相适用；

2.起重机安全尺的安装，安全尺应牢固地固定在承轨梁上，但不应妨碍起重机大车运行为准，同一轨道上有两台以上起重机应安装安全尺，以免起重机相撞，并且两台起重机相互作用的缓冲器碰头的高度应一致。

3.安全挡板的安装：

上下起重机用的平台，最好不设在起重机供电滑线的同侧，如条件所限，必须在同侧时，则应在平台上安装安全挡板（木制或其他绝缘材料制成）。

九电气设备的安装与调整

1.电线与电线管的敷设、安全接地以及各电气元件的接通，应严格按电气总图、电气原理图、布线图进行；

2.检查各种电气设备是否正常，如发现不符合要求的，应根据电气设备的使用说明书进行调整；

3.安全接地：

a.起重机所有带电设备外壳、金属线管、安全照明、变压器、低压侧一端均应接地，小车钢轨不是焊接在主梁上时，变应采取焊接接地；

b.凡必须在使用地点安装的设备和操纵室接地由使用单位负责；

c.接地线应采用截面不小于150mm2的镀锌扁钢，10mm2裸铜线，操纵室和起重机本体接地采用不小于40x4mm2镀锌扁钢，不少于两处；

d.接地线应采用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉（镀锌），接头处应清除锈渍，并将接地线涂成黑色；

e.起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻应不小于4Ω；

f.严禁用接地线作载流零线；

g.起重电磁铁接地：

由交流电网整流供电的起重电磁铁，其外壳与起重机之间必须有可靠的电气联接；

h.悬挂式控制按钮站接地：

悬挂式控制按钮站金属外壳与起重机之间必须有可靠的电气联接；

i.对地绝缘电阻，主回路与控制回路的电源电压就大于500V时，回路对地绝缘电阻一般不小于0.5MΩ，潮湿环境中不得小于0.25MΩ，测量时应用500V的兆欧表在常温下进行；

j.操纵室地面应铺设绝缘垫。

4.起重机照明应设专用电路，电源应由起重机主断路器进线端分接，挡主断器切断电源时，照明不应断电，各照明均应设短路保护，严禁用金属结构做照明线路的回路。

5.总高大于30m的室外起重机应设红色障碍灯，其电源不受起重机停机影响而断电。

6.起重机应有指示总电源分、合状况的信号，必要时应设置故障信号或报警信号，并设在司机或有关人员视力、听力可及的地点。

7.安全防护装置：

a.超载限制器：

综合误差不应大于8%，当载荷达到额定起重量的90%时，应能发出指示性报警信号，当载荷达到额定起重量的105%时，发出报警信号，并能自动切断起升动力源；

b.力矩限制器：

综合误差不应大于10%，载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源；

c.上升极限位置限制器：

必须调整到吊具起升极限位置时，自动切断起升的动力源，对于液压起升机构，应给予禁止性报警信号；

d.下限极限位置限制器：

必须调整吊具下降到下极限位置时，能自动切断下降的动力源，以保证钢丝绳在卷筒上缠绕不少于设计的圈数；

e.联锁保护装置：

i.动臂的支持停止器与动臂变幅机构之间，应设联锁保护装置，使停止器在撤去支承作用前，变幅机构不能开动；

ii.进入桥式或门式起重机的门和由操纵室登上桥架的舱口门应设联锁保护装置，当门打开时，起重机运行机构不能开动。

8.电器设备的试运行：

对电气线路进行全面检查和调整，确认无误后合上所有刀开关，使各机构的主回路和控制回路全部接上电源，首先在空载情况下逐个起动各机构，进行试运行，观察各机构工作是否正常，只有在空载运行正常的情况下，才允许负载运行，负载运行逐步加载，直至满载为止，试运行全部正常后，起重机电气设备方可接入正常使用。

十轨道的安装

1.轨道接头可以做成直或45°斜的，轨道接头间隙应≤2mm，在寒冷地区冬季施工或安装前的气温低于常年气温20℃以上时，应考虑温度缝隙，在单钢长10米左右时，可取4～6mm；

2.轨道接头处，两轨道的横向位移或高低不平相差不大于1mm；

3.在同一横截面上两轨道顶面高低差：

对于车间厂房吊车梁上的桥式起重机轨道，在柱子处不得超过10mm，在其他部位不得超过15mm；对门式起重机和装卸桥跨度<40米时，不得超过15mm；

4.同一侧轨道的顶面，在两根柱子间的标高差≤B/1500（B为两柱距离，单位为mm），但最大值不得超过10mm，对于铺设在地面轨道，误差应控制在115/1000以下；

5.轨道跨度偏差a，轨道中心位移偏差b,轨道不直度误差c,其值均不得超过下表：

机型

跨度（m）

安装偏差mm

a

b

c

桥式起重机

L≤19.5

±3

±3

±2

L>19.5

±5

±5

±2

门式起重机

L≤30.0

±8

±5

±2

L>30.0

±10

±10

±2

6.轨道的接头，也可用焊接方法，不留间隙，但接头必须保证平整，磨平打光，焊条应符合母材要求。

7.安装路轨的承轨梁（或钢梁）必须测量，如不在一个水平面内，应及时向使用单位反映，达到要求后，路轨方可安装。

8.钢轨下的弹性垫板，材质规格应符合要求，如有间隙，应在弹性垫板下加垫板，长度大于1000mm，宽度大于轨道底面10~20mm，每组垫板不得超过三层，垫好后应与钢梁焊接。

9.轨道机警向倾斜不应大于轨道宽度的1/100。

10.同一跨端，两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应同时接触。

11.两平行轨道接头位置应错开，其距离应大于前后车轮的距离。

12.用水平导向轮导向的起重机，轨道沿长度方向在水平面内弯曲，第2米允许偏差±1mm。

十一起重机试运转

1.检查：

i.电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明、信号；

ii.钢丝绳端的固定及其吊钩、取物装置、滑轮组、卷筒组；

iii.各润滑点，减速机加油，制动器加油；

iV.各旋转达部件，应旋转一周，无阻滞现象。

2.空负荷试运转：

i.操纵机构的操作方向与起重机运转方向相符；

ii.各电动机开动正常、大小车运行不卡轨、各制动器准确及时动作、各限位开关、安全装置动作准确可靠；

iii.吊钩下放最低位位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）；

iV.导缆导电、电缆收放速度应与相应机构速度协调，应满足极限位置的要求；

V.夹轨器、制动器、防风抗滑锚、防碰撞、缓冲器应可靠，各项试验不少于5次。

3.静负荷试运转：

i.起重机停在厂房柱子处；

ii.多个起升机构应分别进行，有要求时再做联合起升静负荷试验；

iii.按下列程序:

a）将小车停在跨中，逐渐加负荷起升试运转，直到额定负荷，小车在桥架来回走几次，无异常，卸去负荷后，桥架结构无异常；

b）将负荷加到额定负荷的1.25倍，离地100~200mm，悬吊停留不应小于10秒，卸荷后，检查桥架金结构无裂纹及焊缝开裂；

c）超负荷不得超过三次，三次无永久变形，测量主梁拱度应大于0.7S/1000mm，悬臂起重机翘度应大于0.7Lo/350mm；

d）检查起重机静刚度（主梁或悬臂下挠度），将小车停在跨中，起升额定负荷离地面200mm，测出上拱值或上翘度，与超负荷的上拱度和上翘度之差，即为静刚度，允差：

桥式A1——A3S/700

A4——A6S/800

A7——A8S/1000

4.动负荷试运转：

应全行程上进行，起重量应为1.1倍，时间不应小于1小时，动作应灵敏、平稳、可靠、安全保护、联锁装置、限位开关动作应准确可靠。

十二验收

1.设计变更修改有资料；

2.重要部位焊接，高强度螺栓连接检查记录；

3.几何尺寸复查和安装检查记录；

4.轨道安装施工质量检查记录；

5.试运转试验记录；

6.工程质量评定资料；

7.其他资料。