隔离栅专项施工技术方案.docx
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隔离栅专项施工技术方案
国道318线林芝至拉萨公路改造工程
林芝至工布江达段
隔离栅专项施工技术方案
四川京川公路工程（集团）有限公司
林芝段交安一合同段项目经理部
二〇一五年四月
隔离栅施工方案
一、编制依据
1、国道318线林芝至拉萨段公路改造工程林芝至工布江达段《两阶段施工图设计》；
2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；
3、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006）；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
5、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006—98）
6、《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）
二、工程概况
西藏国道318线林芝至拉萨段公路改造工程是西藏“十二五”公路交通规划中期调整的重点项目之一，也是西藏自治区2013～2017年超常规跨越式发展规划建设的重点项目，它的实施对巩固国防，维护社会稳定，促进沿线经济社会发展，改善少数民族地区生产、生活条件等具有十分重要的意义。
本项目路线自真巴村（桩号：
K4203+811.658），向西展线沿规划八一第四大桥附近跨越尼洋河，过河后与规划机场路平交，经杰麦村右转沿省道S306两侧展线，至八一第二大桥南桥头处，设八一互通与南粤大道相接，后经规划区边缘绕行某部队军事用地、营房背后，而后靠近S306，并沿S306两侧展线，设八一隧道至西藏大学农牧学院背后，沿武警支队后侧坡脚展线至规划中的八一第三大桥附近，设八一西互通与G318相接，后继续沿尼洋河南岸展线，经尼西村后基本沿尼洋河两岸迂回展线，经在建多步级电站、更张乡、百巴镇、巴河镇，至路线终点工布江达线扎西村（桩号：
K4356+000），路线全长152.263Km。
本标段施工范围为K4203+811.658～K4281+000，全长77.1883Km，合同段总投资（118，089，312元）。
主要技术指标：
该段为双向四车道一级公路，设计速度80km/h，路基宽度21.5m/24.5m，最小平曲线半径指标值一般值：
400m；极限值250m，采用值760m，最大纵坡指标值5%，采用值3.6%，设计汽车荷载公路—I级，地震基本烈度7度，设计洪水频率特大桥1/300、其他桥涵和路基1/100。
三、资源配置
3.1人员
经理部配置主要管理人员有
序号
名称
数量
姓名
备注
1
项目经理
1
杨学勇
2
项目总工程师
1
伍彬
3
副经理
1
刘绪辉
4
工程部
1
曾正虎
5
测量
1
张建军
6
财务部
1
蒋莉
7
专职质检工程师
1
谢集红
8
安全环保部
2
能建、风瑛
现场施工人员
工种
人数
备注
技术人员
2
钢筋工
15
木工
25
混凝土工
25
电工
4
机械操作员
15
3.2、机械设备
机械名称
数量（台）套）
规格型号
备注
吊车
8
25吨
震器
10
运输车辆
10
3.3、原材料
3.3.1、钢材
按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，具有出厂质量证明书和试验检验报告单。
经自检和抽检力学性能及焊接性能试验合格。
四、施工进度计划
2015年4月28日开工，2015年6月28日完工，工期60天。
五、施工准备
5.1、图纸会审、技术交底
在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅了图纸，熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件。
向技术人员和各工种技术工人作了培训交底，未经培训的人员不得单独上岗操作。
5.2、试验室对原材料进行了质量检验和混凝土配合比优选，监理对原材料进行了抽检，对配合比进行了验证。
5.3、对机械设备、测量仪器、机具工具及各种试验仪器等进行了全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养。
主要施工机械的易损零部件有适量储备。
六、施工工艺
6.1、施工流程
6.2、立柱生产
6.2.1隔离栅施工立柱在专业生产厂家进行定制，严格按照设计图纸的几何尺寸进行下料加工。
焊接网隔离栅采用钢丝焊接，隔离栅所采用的钢丝满足《隔离栅技术条件》（GB/T2694/2011）中的抗剪、抗拉强度的要求。
钢丝可彩用先镀锌后浸塑的防腐，立柱与挂钩点焊固定成整体后采用先镀锌后浸塑的防腐处理，立柱和斜支撑的镀锌量应高于270g/m2,钢丝网片的镀锌量应大于120g/m2,涂塑层采用聚脂，厚度应大于0.076mm。
隔离栅立柱为钢立柱，基础为C20混凝土。
6.2.2我合同段交安设施施工总共只有2个时间，来不及建设混凝土站，为了保证工期，项目经理部决策将C20混凝土提高到C25标号，提高1个等级，有利于工期推进。
并且协调了两家商品混凝土公司，已签订合约，配合比报第一驻办试验室验证。
6.3、立柱安装
6.3.1、立柱的检验及运输
立柱在运到工地之前，应首先向监理工程师提交每一种柱子的试样。
监理工程师将检查其外观质量，并检验几何尺寸，立柱的运输及装卸应避免立柱弯拆和变形。
6.3.2、施工放样
按公路用地界范围内50cm处进行施工放样。
先定中心线，然后按设计的柱距定出柱位。
确定桩位时应与公路界地形相协调，可以做成斜坡形，也可以做成阶梯形。
在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。
带刺铁丝之间的垂直净空不大于150mm。
如起伏过大，可考虑对地形进行一定的整修，尽可能使隔离设施起伏自然，避免局部地段的突然变化。
一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。
公路两侧的封闭，一般在桥梁、通道等处为薄弱环节，人、畜等往往会从桥头锥坡处钻入。
因此，在这些地点，需下功夫把隔离栅围死。
对一些流水量很小的涵洞，隔离设施也可以考虑直接跨过。
但在跨沟的地方，也需作一定的围封处理，以防人、畜随意钻入公路内。
6.3.3、柱孔的开挖
柱孔深度应符合设计要求，挖钻到设计要求深度后，应将基底清净，经检验合格后，方准进行下道混凝土浇筑的工序。
6.3.4、立柱的埋设
立柱埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。
立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。
柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。
放入立柱后，用临时支撑固定立柱，检查立柱的标高、垂直度和线形之后，进行C20混凝土浇注，浇注的混凝土应分层捣实。
基底开挖到位后不得长期暴露，应尽快浇筑混凝土基础，基础浇筑时要保证其位置、稳定性及标高。
全部使用商品混凝土，由于罐车运输量大，人工浇筑不及时，混凝土浇筑采用二种方案：
方案一是混凝土到场后，用吊车配合施工，将混凝土吊运至公路下侧（或上侧护坡）边沟外提前预置的垫板上，再辅以人工转送到基坑内进行浇筑。
方案二：
路基有外边沟，用溜槽将混凝土卸到边沟内，两端头用土堵塞使混凝土不往外流淌，没有边沟地方将混凝土放在路基坡脚处，铺垫加厚塑料布放置混凝土，为防止混凝土四处流淌造成污染，四周用方木围垫，施工完对区域进行清理，确保别人成品合格。
在混凝土养生7d期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件
6.4、焊接网片的安装
立柱基础混凝土强度达到设计强度70%以后，方可安装焊接网片。
焊接网片安装时要求从端头立柱开始。
焊接网片之间要求平行、平直，刺间距为10cm。
先将焊接网片用立柱上预埋的挂钩挂住，绷紧后将挂钩弯钩拗死封口固定。
在高压输电线穿越过安装隔离栅的地方，隔离栅应按电力部门的规定接上地线。
当电线平行或接近平行于隔离栅且电线在隔离栅上方时，应在每端或按不大于400m的间距埋设地线，接地电阻值小于10Ω（欧姆）。
6.5、隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后压实处理。
七、施工质量管理和质量检验
7.1、施工质量管理
7.1.1、加强质量宣传，树立质量观念
加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。
7.1.2、建立施工全过程质量控制制度
1、按照质量保证体系落实质检仪器和人员，对施工各阶段的各项质量指标应做到及时检查、控制和评定，以达到所规定的标准，确保施工质量及其稳定性。
2、施工质量的控制、管理和检查应贯穿整个施工过程，应对每个施工环节严格控制把关，对出现的问题，立即进行纠正直至停工整顿。
3、应完善施工准备、试验和施工过程中的各项技术指标的检验，出现施工技术问题的报告、论证和解决等，做到施工全过程的质量动态检测、控制和管理。
4、加强施工报验。
（1）原材料检验
包括外观检查、尺寸检查、钢材的抗拉强度、屈服强度、延伸率和镀锌层厚度测试。
隔离栅所采用的钢丝满足《隔离栅技术条件》（GB/T2694/2011）中的抗剪、抗拉强度的要求。
规格及防腐处理均应满足图纸要求，具有产品合格证并经工地检验后方可使用。
（2）施工报验
立柱在运到工地之前，应首先向监理工程师提交柱子的试样。
监理工程师将检查其外观质量，并按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）检验几何尺寸。
立柱基坑开挖好后应报监理工程师验收。
安装钢丝网前，应报监理工程师对立柱基础强度、立柱垂直度和柱间距进行验收。
7.2、质量检验
安装完成的隔离栅，应以2km为一检验验收单位，连续取10跨隔离栅进行检查验收，或以通道间长度为一验收单位，至少连续检查5跨。
7.2.1、质量检验基本要求包括：
1、立柱和基础的几何尺寸和强度不小于设计图纸规定。
2、检验钢丝网的安装高度和绷紧固定程度，每跨钢丝网的中心垂直度不得大于15mm。
3、立柱埋深应符合图纸要求。
立柱与基础、隔离栅与立柱之间的连接应稳固。
4、隔离栅起终点应符合图纸对端头封围的要求。
7.2.2、质量检验实测项目：
隔离栅检查实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
柱顶高度（mm）
±15
直尺：
每100根测两根
2
立柱埋深
符合设计
直尺：
过程检查，抽检10%
3
立柱中距（mm）
±30
拉尺：
每100根测两根
4
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录D检查
5
立柱竖直度（mm/m）
±8
直尺，垂线：
每100根测两根
6
隔离栅顺直度（mm/m）
±8
拉线、塞尺：
抽检2％
八、安全生产及施工环保
8.1、安全生产
8.1.1、建立并落实安全生产责任制
对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想，落实安全生产责任制度。
贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。
8.1.2、安全生产具体措施
1、施工安全。
施工过程中，应严格执行机械设备的安全操作规程。
（1）、运输车辆应鸣笛倒退，并有人指挥和查看车后。
（2）、施工中，机械设备严禁非操作人员登机操作，并有示警标志。
严禁机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。
2、交通安全。
交通路口应设立标志，并有专人指挥。
夜间施工，路口附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。
3、施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管，电机、电线、电缆应尽量放置在无车辆和人员通行部位，确保用电安全。
4、现场操作人员必须按规定配戴防护用具。
5、所有施工机械、电力、燃料、动力等的操作部位，严禁吸烟和有任何明火。
重要施工设备上应配备消防设施，确保防火安全。
8.2、施工环境保护
8.2.1、建立环境保护责任制度，加强环保教育
对施工人员进行环保法律、法规和生态环境建设各项规定的教育，使参建人员牢固树立环保意识，自觉地遵守环保规定。
8.2.2、环境保护具体措施
1、在生活区、施工现场应经常清理环境卫生，排除积水。
2、所有机械设备的修理残渣和油污等废弃物和生活垃圾应分类集中堆放或掩埋，防止污染水源和环境。
3、原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放。
施工现场工具、机械设备等应摆放整齐。
4、及时整治运输道路和停车场地，经常洒水，清理污物，防止施工车辆产生扬尘，做到文明施工。
5、隔离栅施工对环境有污染的是基础浇筑C20混凝土，有可能对原有路面造成污染，在施工中加强控制，浇筑混凝土铺垫一层加厚塑料布，混凝土遗漏全部在塑料布上，施工完将遗漏的混凝土清除现场。
9、雨季施工的保证措施
9.1西藏林芝地区雨季主要在6、7、8月，降雨量与内地相比较小，我合同段安全设施主要在5、6月份，做好与气象部门的联系，随时掌握气象动态；
9.2标志基础、隔离栅基础混凝土施工，做好预防准备工作，施工前将工人用的雨衣、遮盖用的蓬布运至现场由专人管理；
9.3基础混凝土施工遇到小雨和中雨，为保证工期和混凝土的强度以及工人的身体不受伤害，立即搭设遮雨蓬，将浇筑好的基础用凡布或加厚塑料布进行覆盖，如气温较低，立即采取保温措施；
9.4基础混凝土施工遇到大雨和大风，立即采取措施停止施工，将浇筑好的混凝土基础进行覆盖，做好现场的保护工作，待大雨停止后再进行施工；
9.5为确保基坑承载力，在雨季开挖好的基坑用凡布或塑料布进行覆盖，为防止盖布被大风吹走和基坑内无水，四周用块石或土进行压住；
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