某大桥液压爬模施工方案.docx
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某大桥液压爬模施工方案
五道沟门大桥工程
爬模施工方案
编制：
审核：
批准：
南京道广建筑模板有限公司
2011年03月
一、工程概况
本设计为五道沟门大桥7号桥墩内、外模板施工方案。
为保安全、加快施工速度、降低工程成本及保证施工质量，本工程采用液压爬升模板体系的施工方案。
墩身总高度为77.3m，分17次浇筑完成。
根据本工程特性外模设计采用SCS-80液压爬升体系、内模设计采用井筒平台架体作为施工平台。
标准浇筑高度4.5米，内、外模板配置高度均为4.65米。
为防止浇筑漏浆，每次浇筑时模板下包100mm，上包50mm。
因浇筑面对浇筑效果要求较高，所以面板采用我公司提供的21mm厚的进口覆膜板。
本工程高度偏高，采用以往的施工理念施工困难，安全性较低，大部分过程中需要塔吊配备施工。
因此施工时需要大量的塔吊设施，既耗时又费力，大大降低了功效！
液压自爬升架体是从德国引进的先进提升体系。
作为竖向提升模板体系，它不但施工操作简单，安全性高，而且爬升过程中完全抛开了需要塔吊配备的理念，塔吊只需提供提升钢筋及混凝土施工时的配件即可。
从而节省了塔吊的使用时间，提高了塔吊的使用率！
综上所述：
采用液压爬升体系进行竖向提升模板是本工程的最佳方案！
二、编制依据
序号
规范/规程
编号
1
《建筑结构荷载规范》
（GB50009-2001）
2
《钢结构设计规范》
（GBJ50017-2003）
3
《混凝土结构设计规范》
（GB50010-2002）
4
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
（GB50204-2002）
5
《钢结构工程施工质量验收规范》
（GB50205-2001）
6
《液压爬升模板工程技术规程》
（JGJ195-2010）
三、爬模装置设计
3.1爬模装置系统
1）爬模体系介绍
该工程采用RIM-SCS80型液压自爬模系统。
该爬模体系具有模板、架子合为一体，实现与导轨相互爬升的特点，操作简单、便于支拆，可提高工作效率，混凝土墙面质量达到清水混凝土效果。
2）技术参数
爬模液压系统参数表
公称压力
油缸行程
液压泵站流量
伸出速度
工作推力
双缸同步误差
25Mpa
225mm
1.6L/min
4.16mm/s
80KN
≤20mm
架体平台尺寸参数
平台
宽度
施工荷载
上平台
1.2m
≤4.00KN/㎡（爬升时0.75KN/㎡）
模板平台
1.2m
主平台
3.0m
≤1.0KN/㎡
液压操作平台
2.5m
≤0.75KN/㎡
吊平台
1.5m
≤1.0KN/㎡
受力杆件参数
埋件系统
抗拔力
F=160KN
抗压力
F=299KN
承载螺栓
材料
10.9级高强螺栓
抗剪力
F=128.7KN
导轨梯档
材料
Q235钢
承载力
FV=265KN
承重插销
材料
45号钢
承载力
FV=477.28KN
3）液压体系工艺原理
液压自爬模的动力来源是本身自带的液压顶升系统，液压顶升系统包括液压油缸和上、下换向盒，换向盒可控制提升导轨或提升架体，通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升，液压自爬模在施工过程中无需其它起重设备，操作方便，爬升速度快，安全系数高。
是高耸建筑物施工时的首选模板体系。
自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。
导轨和爬模架互不关联，二者之间可进行相对运动。
当爬模架工作时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。
退模后立即在退模留下的爬锥上安装承载螺栓、挂座体、及埋件支座，调整上、下换向盒棘爪方向来顶升导轨，待导轨顶升到位，就位于该埋件支座上后，操作人员立即转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、爬锥等。
在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始顶升爬模架，这时候导轨保持不动，调整上下棘爪方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨运动，通过导轨和爬模架这种交替附墙，互为提升对方，爬模架即可沿着墙体上预留爬锥逐层提升。
爬模特点：
1）液压爬模可整体爬升，也可单榀爬升，爬升稳定性好。
2）操作方便，安全性高，可节省大量工时和材料。
3）爬模架一次组装后，一直到顶不落地,节省了施工场地，而且减少了模板、特别是面板的碰伤损毁。
4）液压爬升过程平稳、同步、安全。
5）提供全方位的操作平台，施工单位不必为重新搭设操作平台而浪费材料和劳动力。
6）结构施工误差小，纠偏简单,施工误差可逐层消除。
7）爬升速度快，可以提高工程施工速度。
8）模板自爬,原地清理，大大降低塔吊的吊次。
9）上、下换向盒，是爬架与导轨之间进行力传递的重要部件，改变换向盒的棘爪方向，实现提升爬架或导轨的功能转换。
在每爬一个梯档时，油缸自行调节，保证同时爬升的架体同步。
3.2爬模装置构造
本工程采用油缸和架体的爬模装置，应包括以下系统：
模板系统、架体与操作平台系统、液压爬升系统、电气控制系统。
1）模板系统：
包括木工字梁、覆膜胶合板模板、钢背楞、对拉螺栓、铸钢母联垫等。
2）架体与操作平台系统：
包括上架体、可调斜撑、上操作平台、下架体、操作平台、吊平台、工字钢纵向联系梁、栏杆、钢板网及绿色密目安全网等。
3）液压爬升系统：
包括导轨、连接座、锥形接头、受力螺栓、油缸、液压控制台、防坠爬升器、各种油管、阀门及油管接头等。
4）电气控制系统：
包括动力、照明、信号、对讲机通信、电源控制箱、电气控制台、无线探头视频监控等。
液压爬升系统的预埋件部份、导轨部份、液压部分几个主要部分组装图如下：
液压爬升系统构造
1）埋件总成
液压自爬模体系的埋件总成包括：
埋件板、高强螺杆、安装螺栓、爬锥、受力螺栓等。
*埋件板与高强螺杆
埋件板与高强螺杆连接，能使埋件具有很好的抗拉效果，同时也起到省料和节省空间的作用，因为其体积小，免去了在支模时埋件碰钢筋的问题。
埋件板大小、拉杆长度及直径须按抗剪和抗拉设计计算确定。
*爬锥、安装螺栓
爬锥和安装螺栓用于埋件板和高强螺杆的定位，砼浇筑前，爬锥通过安装螺栓固定在面板上。
锥形接头应有可靠锚固措施，锥体螺母长度不应小于承载螺栓外径的3倍，预埋件和受力螺栓拧入锥体螺母的深度均不得小于承载螺栓外径的1.5倍。
*受力螺栓
承载螺栓是埋件总成部件中的主要受力部件，要求经过调质处理（达到Rc25-30），并且经过探伤，确定无热处理裂纹和其他原始裂纹后才允许发货。
2）导轨
导轨是整个爬模系统的爬升轨道，它由由H型钢15及一组梯档（梯档数量依浇筑高度而定）组焊而成，梯档间距225mm，供上下轭的棘爪将载荷传递到导轨，进而传递到埋件系统上。
导轨设计应具有足够的刚度，其变形值不应大于5mm；导轨的设计长度不应小于1.5倍层（步）高。
导轨应能满足与防坠爬升器互相运动的要求，导轨的梯档间距应与油缸行程相匹配。
导轨顶部应与挂钩连接座进行挂接或销接，导轨中部应穿入架体防倾调节支腿中。
3）液压部分
如下图所示，液压部分包括：
液压泵、油缸、上、下换向盒四部分。
*液压泵和油缸
液压泵和油缸向整个爬模系统提供升降动力。
*上、下换向盒
上、下换向盒，是爬架与导轨之间进行力传递的重要部件，改变换向盒的棘爪方向,实现提升爬模或导轨的功能转换。
防坠爬升器与油缸两端的连接采用销接；防坠爬升器内承重棘爪的摆动位置必须与油缸活塞杆的伸出与收缩协调一致，换向可靠，确保棘爪支承在导轨的梯挡上，防止架体坠落。
桥墩爬模从1层（步）预埋，2层（步）开始安装；标准层高度4.5m，标配模板高4.65m，模板朝下部混凝土搭接100mm，向上预留50mm厚的浮浆。
1-1截面模板平面布置图
1-1截面平台平面布置图
3.3主要节点图
如下图，直墙木梁模板通过芯带进行连接，模板与模板之间直接拼缝时，采用拼缝一的做法，当模板与模板之间不能拼在一起时，则增加拼缝模板，用芯带压住拼缝模板，按拼缝二做法。
3.3.2阳角处理方法
锚碇为直角处时阳角处模板通过斜拉杆控制，角部模板贴上海绵条，能有效保证模板角部不胀开和漏浆。
桥墩施工时其墙体侧压力完全由穿墙对拉干承受，局部对拉杆件不能拉通的部位将其内部焊接钢筋进行对拉。
（见下图）当拉杆无法对拉时，采用锥形接头使在混凝土内不的拉过一段与钢筋焊接，另一端与锥形接头丝扣连接，当混凝浇筑成型时，锥形接头拆除继续倒用，而混凝土内的拉杆不在倒用。
四、爬模主要施工方法
当混凝土强度达到6MPa时，可以松动对拉螺杆一到两扣，当混凝土强度达到10MPa时可以进行拆模。
拆模时先卸下拉杆螺母，抽出拉杆，堆放在适当位置；卸下芯带，将模板后移或者吊走；如模板内有定位的埋件系统，应先拆卸安装螺栓。
总包项目经理部配备一名专业工程师协调爬模施工，道广公司派1名专业工程师、2名熟练技术工人现场指导模板拼装、架体安装及爬模体系全过程爬升。
爬模体系现场加工、组拼、安装之前，总包组织道广公司专业工程师必须对操作工人进行技术培训，进行书面交底。
在整个爬模体系运行过程中，爬模厂家派熟悉爬模系统的技术工人完成每次爬升过程液压系统的操作和架体爬升前的验收。
4.1爬模装置安装
（1）模板的组成
模板体系由进口维萨板、H20木工字梁、横向背楞和专用连接件组成；胶合板与竖肋（木工字梁）采用自攻螺丝和地板钉正面连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。
两块模板之间采用芯带连接，用芯带销固定，从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。
木梁直模板为装卸式模板，拼装方便，在一定的范围和程度上能拼装成各种大小的模板。
序号
名称
效果图
1
吊钩
2
竖肋
3
横肋
4
连接爪
5
芯带
6
芯带插捎和垫板
7
拼缝背楞
注：
模板面板为21mm厚维萨板。
（2）模板拼装
1）拼装平台
此工程模板正面打自攻螺钉，要求平台高度200-400mm，可选用“工”字钢，或者槽钢搭设平台；操作平台大小根据模板的大小选择拼装场地。
要求操作平台搭设牢固、安全、平稳，对应的各构件平行而且确保在同一水平面上，对角线长度保持一致。
搭设平台（适用于正面上自攻螺钉）
2）放置背楞
按照图纸所示间距把背楞排放在搭设平台上，在背楞上画上定位线，拉准对角线，让任意两条背楞构成的长方形对角线相等。
组装木梁过程
3）木梁组装
按图纸尺寸，先在背楞两端各放一根木工字梁，画上定位线，拉准对角线，让两根木梁构成的长方形对角线相等，然后用连接爪固定。
这两根木工字梁的同一端连上一根细线，作为基准线，其他木梁都对齐这根基准线排放，并保证与两边的木梁平行，把每根木梁用连接爪固定。
在固定连接爪的时候，将要装吊钩的木梁两侧都要用连接爪，
4）铺设面板
把面板先按照图纸裁好铺到木工字梁上，尺寸有误差时，用手工刨把尺寸找好。
面板定位
将第一块面板四角打引孔，钢钉定位（不要钉太深）。
钢钉定位
将此面板引孔定位，打引孔。
面板引孔定位
将引孔前端扩大2－3mm。
引孔前端扩大
用电钻打自攻螺钉。
将四角处钢钉拆下，打自攻螺钉。
铺第二块面板，将接缝处抹玻璃胶，粘合，拼缝紧凑。
铺第二块面板
以后步骤重复以上步进行操作，面板全部铺好后，将板面擦干净，去除尘土，将面板表面水分擦干，将调好的原子灰抹于面板螺钉处，刮平。
4）安装吊钩：
按照图纸安装吊钩，对称安装
安装端头木方，如果面板超过了木梁的长度尺寸，就要根据需要尺寸临时增添端头木方。
端头木方的作用是：
增加模板顶部的整体刚度，防止混凝土污染模板背面，最重要是防止起吊时木梁跟面板间发生位移。
安装端头木方
5）打对拉螺杆或埋件孔
根据图纸模板拉杆孔的大小，给手电钻装好相应的开孔器。
按图纸孔位，用墨斗弹好线，确定孔在模板上的位置，要求孔的上下、左右位置偏差在2㎜以内。
注意，保证电钻与模板面垂直，打好的孔无偏斜现象。
每个孔的内壁、孔沿上刷好两遍油漆，防止模板渗水膨胀。
这样，模板的拼装就完成了。
用油漆毛笔按图号标明每块模板，防止模板过多，混乱使用。
（3）模板的堆放
组装完成的模板，需要有规律的堆放在一起。
首先，选用一块平坦、坚实的场地，确保模板堆放时不会发生倾斜。
将第一块模板面朝上并保持离开地面净高300mm以上，背楞朝下放置平稳，确保水平，不能有晃动余量。
然后在面板上放置2-3根长条木方（一般间距为2米），木条长度与模板长边相近即可，接着放第三块模板，一般5、6块为一堆。
注意保护面板，防止受雨淋和暴晒，储存期超过一周的应用帆布遮盖起来。
模板堆放模板吊升
（1）准备
a．材料清点
材料进场后，对材料进行清点核对，确保进场材料与发货清单保持一致。
b．场地准备
爬模架组装前，准备15m×15m的平整的场地，如果场地困难，也可搭设脚手架，在脚手架上组拼爬模架。
c．手提箱
用木板在现场制作5个木工用的手提箱，用于装放一些小的配件，防止配件丢失。
d．承重三脚架组装
组装承重三脚架，如下图：
承重三脚架组装示意图
e．后移装置组装
后移装置组装见下图：
后移装置组装示意图
f．后移桁架组装
后移桁架组装示意图
（2）液压自爬模安装流程
预埋件埋设→安装附墙板及双埋件挂座→安装承重三脚架→安装主平台梁→安装后移装置及主平台板→安装后移桁架及围护钢管→铺设后移桁架平台板→安装模板→安装液压控制平台吊架→安装液压控制平台护拦及铺设液压控制平台板→安装液压油路→安装导轨及首次爬升→安装吊平台吊架→安装平台护拦及铺设吊平台板。
a．预埋件埋设
预埋件埋设正确与否，对整个爬模安装至关重要。
在爬锥与高强螺杆连接处，应涂抹黄油；在爬锥表面处均匀涂抹黄油，便于埋件拆除。
预埋件固定在模板上，而不是固定在钢筋上，这有利于确保埋件的埋设位置，如下图所示：
通过安装螺栓，将埋件固定在模板上，待墙体混凝土浇筑完后，取出安装螺杆，埋件仍留在墙体内。
预埋件埋设时，为避免与墙体钢筋发生冲突，在绑扎墙体钢筋时，就应考虑钢筋要避开预埋件位置，可在已浇筑墙体上沿（或底板）标出预埋件垂直投影位置，如果立筋与埋件位置有冲突，需在绑筋时，调整立筋位置，也可在预埋件位置断筋，并采取相应加固措施。
b．安装附墙板及双埋件挂座
混凝土浇筑完并达到15MPa后，安装附墙板及双埋件挂座，如下图
c．安装承重三脚架
装组装好的承重三脚架挂到挂座上，如下图所示：
将承重插销插在挂座上，吊承重三脚架就位，然后将安装插销插好。
调整承重三脚架的垂直度，之后用钢管与承重三脚架立杆连接，使其处于稳定状态。
d．安装主平台梁
主平台梁为双槽钢或H型钢（一般由工地自备），它与承重三脚架通过U形螺栓连接，如下图：
e．安装后移装置及主平台板
安装后移装置时，需保证后移装置轴向与墙面垂直，后移装置与主平台梁通过专用连接件连接，后移装置安装完后，安装护拦钢管。
铺设主平台板：
先在主平台梁上铺设厚度50mm木板，如图所示，并做踢脚板。
f．安装后移桁架及围护钢管
先安装后移桁架，随后安装围护钢管，如图：
g．铺设后移桁架平台板
后移桁架平台板铺设如下页插图：
h．安装模板
i．安装液压控制平台吊架
液压控制平台吊架安装如下图，吊杆与主平台梁连接。
j．安装液压控制平台护拦及铺设液压控制平台板
液压控制平台及踢脚板铺设如下图所示：
k．安装液压油路
液压件安装见下图，其中电控回路另见附图。
液压油路安装完成后，需要进行调试，调试由专人指导进行。
l．安装导轨及首次爬升
导轨安装如下图所示，先将导轨插入与承重三脚架连接的挂座间，导轨下降到一定的高度后，安装上一层挂座，通过液压系统回顶导轨，使导轨挂在上层挂座上，安装完后，进行首次爬模爬升。
m．安装吊平台吊架（与液压控制平台吊架相同）
n．安装平台护拦及铺设吊平台板（与安装液压控制平台护拦及铺设液压控制平台板相同，但下面需设防坠安全网，如下图：
1）钢筋绑扎
根据结构施工进度，插入钢筋绑扎施工。
2）合模校正
合模前将模板清理干净，刷好脱模剂，装好埋件系统。
测量模板拉杆孔的位置，是否与钢筋冲突。
将模板移位，贴近混凝土的表面。
先将模板边缘用仪器或线坠校正模板的垂直度，并用角尺调整阴阳角模板的角度，确保垂直度与角度达到设计要求。
插好后齿轮销，穿好套管、拉杆，拧紧每根对拉螺杆。
复查模板垂直，达到设计要求后紧固每根斜支撑。
3）浇筑混凝土
注意套管不宜过长，伸出模板背面20㎜为宜。
混凝土浇筑完后→拆模后移→安装附装置→提升导轨→爬升架体→绑扎钢筋→模板清理刷脱模剂→埋件固定模板上→合模→浇筑混凝土
a.预埋件安装，将爬锥用安装螺栓固定在模板上，爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不能流进爬锥螺纹内。
埋件板拧在高强螺杆的另一端。
锥面向模板，和爬锥成反方向。
b.埋件如和钢筋有冲突时，将钢筋适当移位处理后进行合模。
c.提升导轨，请将上下换向盒内的换向装置调整为同时向上。
换向装置上端顶住导轨。
d.升架体时上下换向盒同时调整为向下，下端顶住导轨（爬升或提导轨液压控制台有专人操作，每榀架子设专人看管是否同步，发现不同步，可调液压阀门控制。
架体爬升之前沿立柱竖向间距1m抄平后用2cm宽胶带标识，安装激光水平仪回转发射激光快速观测架体是否同步）。
e.导轨提升就位后拆除下层的附墙装置及爬锥，周转使用。
注：
附墙装置及爬锥共3套，2套压在导轨下，1套周转。
爬升流程为示意图，架体结构不一定与设计相同。
详细操作步骤施工图后附。
第一步第二步第三步
⑴安装模板完成⑴拆模、后移模板⑴爬升到位
⑵浇筑混凝土⑵插导轨⑵安装吊平台
⑶施工人员在平台绑扎钢筋⑶爬升⑶开始合模
第四步第五步第六步
⑴合模完成⑴浇筑完成⑴进入标准爬升阶段
⑵浇筑混凝土⑵拆模⑵又一次浇筑混凝土
⑶提升导轨、爬升架体
4.2测量控制与纠偏
首层楼板设置墙体轴线控制点，用激光铅垂仪将墙体轴线向上投测，根据投测的点位控制墙体爬模上口的位置，模板下口紧贴下一步墙体混凝土侧面。
上层爬模根据下层墙体混凝土垂直度偏差方向进行反方向调整，达到纠偏效果和目的，使墙体混凝土垂直度控制在规范允许范围内。
4.3爬模装置拆除
爬模装置拆除之前，必须编制拆除技术方案，明确拆除先后顺序，制定拆除安全措施，进行安全技术交底。
拆除技术方案将适时编制报送审批后，方可实施。
五、施工管理措施
5.1安全措施
1）进行班前安全技术交底，按照设计图纸进行操作。
2）爬模操作人员须经过严格培训后，方能独立操作。
3）经医生诊断，凡患高血压、心脏病、癫痫以及其他不适于高空作业的，不得从事高空作业。
4）爬模安装埋件、挂座时必须系好安全带及其它防护用品。
高强螺栓和爬锥连接必须牢固，爬锥面顶到模板面板且不能转动即可。
5）砼强度必须达到15MPa或以上，方可爬升。
6）严禁夜间光线不足进行爬升作业，夜间应设专人值班。
7）禁止上、下同时作业，设置防坠落安全网。
8）液压泵站应设专人操作，非操作人员不得动用液压泵，液压泵使用时压力不得高于16MPa。
9）爬模爬升时除爬模操作人员外，其他人员一律离开爬模架，爬升到位后其他作业方可进行。
10）爬模时下端四周3m用警戒线维护，所有人员不得进入警戒区，以防高空有物体坠落伤人。
11）架体平台人洞处设置活动盖板，平台应盖好盖板，以免工作人员通行时踩空。
12）爬升架体或提升导轨前，操作人员检查机械是否运转正常，确认正常方可爬升，架体上不应放过多物料，准备好一切爬升工具再进行爬升。
13）已拆除的模板、拉杆、支撑等要及时运走或是妥善堆放，严防操作人员扶空、踏空而坠落。
模板拆除后应有临时支撑。
14）由于初次使用，液压系统中的胶管碎皮、杂质等会带入油箱，故第一次爬升后应放出液压油，打开清洗窗口，用柴油或汽油清洗油箱和滤清器。
系统在正常使用后应至少6个月清洗一次油箱。
15）使用过程中若发现泵站噪声、振动明显变大，说明滤清器堵塞，应立即清洗油箱和滤清器，否则油泵会很快损坏。
16）油阀、油管等应重要保护，防止漏油污染支架和混凝土；液压泵站工作时温度会升高，注意及时散热。
17）每四榀爬模支架上应配备一个灭火器，消防器材定期检查，进入支架的工作人员禁止吸烟。
18）在支架上进行焊接、切割作业时，应根据作业位置和环境定出危险范围，禁止在作业下方及危险区域内堆放可燃、易爆物品和停留人员。
严禁把焊接电缆、气体胶管、钢丝绳混在一起。
严禁对挂在吊钩上的工件和设备进行切割、焊接，工作完成应及时清理现场，彻底消灭火种后，方可离开。
19）所有操作人员应遵守操作规程，违反者应视情节严重程度给予处罚。
20）梯挡：
梯档的剪切力满足计算要求（见计算书）。
导轨梯档的间距为225mm，如由于焊缝不满等故障导致架体爬升时梯档板焊接面断裂，架体会下降≤225mm的距离,并不会因此使架体全部脱离导轨导致严重后果。
21）油缸：
如果发现漏油的现象，首先确定漏油的位置，分析一下是油缸的问题还是管接头的问题，分析清楚原因后，按照一下程序操作：
首先将电控柜上泵停止的按钮摁下，确保泵站不在供油，然后将连通液压缸和胶管的球阀关上，确保胶管中的液压油不会流出。
做好以上两步后即可将液压缸拆卸下来，并更换新的液压缸。
22）做试块处理：
爬升时，混凝土试块强度要达到15MPa。
23）爬升错台预防措施：
由于模板爬升为整体单面爬升，仅在模板垂直方向会存在错台爬升，因此在模板垂直交接的部位加爬升时的临时安全防护即可。
24）施工消防用水系统随爬模施工同步设置，并设置灭火器。
25）下操作平台及下架体下端平台与结构表面之间应设置翻板和兜网。
26）对后退进行清理的外墙模板应及时恢复停放在原合模位置，并临时拉结固定；架体爬升时，模板距墙体表面不应大于300mm。
5.2水、电安装配合措施
1）施工消防用水在每次爬升之前卸开立管顶端法兰盘连接接头，用法兰盲板连接，确保消防用水能正常使用。
2）两台大型内爬塔用电单独接电缆；钢结构焊接、土建施工、施工照明、爬模照明用电均从二级配电箱接出。
5.3季节性施工措施
1）在雷雨、大风（6级以上）、大雾、大雪等恶劣天气情况下，爬模不得进行操作。
在（5级以上）的恶劣天气情况下不的进行架体爬升操作。
2）在爬升过程中遇到6级以上的大风时，将架体降回上一层，并将模板合模至已浇砼面上。
5.4爬模装置维护保养与成品保护
爬模装置在每层爬升后，必须及时进行维护与保养。
具体措施如下：
1）爬升模板应做到每层清理，涂刷脱模剂，并对模板及相当部件进行检查、校正、紧固和修理，对丝杠等进行注油润滑。
2）钢筋绑扎及预埋件的埋设不得影响模板的就位及固定，起重机械吊运物件时严禁碰撞爬模装置。
3）导轨和导向杆应保持清洁，去除粘结物，并涂抹润滑剂，保证导轨爬升顺畅、导向滑轮滚动灵活。
4）液压控制台、油缸、油管、阀门等液压系统应每月进行一次维护和保养，并做好记录。
5）爬模装置拆除和地面解体后，对模板、架体等部件应进行及时清理、涂刷防锈漆，对丝杆、螺栓等清理后，应进行注油保护；所有拆除的大件应分类堆放、小件分类包装，集中待运。
6）因恶劣天气、故障等原因停工，复工前应进行全面检查，并应维护爬模装置和防护措施。
1）面板存放
模板在出厂时含水量较低（8%-10%）,在使用前应使模板的含水量接近其使用环境
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