星润初步设计说明23时修改.docx
《星润初步设计说明23时修改.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《星润初步设计说明23时修改.docx（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
星润初步设计说明23时修改
江苏炜赋集团建设开发有限公司
星润花园
初步设计
设计编号：
J09008
南通市规划设计院有限公司
2009年2月
江苏炜赋集团建设开发有限公司
星润花园
初步设计
设计编号：
J09008
南通市规划设计院有限公司
2009年2月
设计审批人员
院长何彬建筑师
分管副院长：
陆树建高级工程师
建筑所所长：
陈猛高级工程师
一级注册结构工程师
总建筑师：
任晓兵高级建筑师
一级注册建筑师
结构总工程师：
姚富民高级工程师
一级注册结构工程师
项目负责人：
石玉琳高级工程师
设计人员
建筑设计：
周淑华高级建筑师
一级注册建筑师
樊森飞建筑师
陈金军建筑师
倪晓宏建筑师
结构设计：
郑桂忠一级注册结构工程师
陆翔工程师
李玥助理工程师
赵勇杰助理工程师
祁飞飞助理工程师
陈晖助理工程师
给排水设计：
陈兴工程师
陆晓敏助理工程师
电气设计：
石玉琳高级工程师注册电气工程师
石爱军工程师
暖通设计：
张志明高级工程师注册设备工程师
建筑经济：
马芹注册造价师
目录
一、设计依据
二、建筑设计
三、结构设计
四、给排水设计
五、电气设计
六、暖通设计
七、环境保护篇
八、消防设计
九、安全防范专篇
十、节能篇
十一、建筑经济
十二、附件及附图
一、设计依据
1、《建筑设计防火规范》GB50016-2006
2、《江苏省住宅设计标准》（DGJ32/J26-2006）；
3、《住宅建筑规范》（GB50368-2005）；
4、《民用建筑设计通则》（GB50096-2005）；
5、《办公建筑设计规范》
6、《商店建筑设计规范》
7、南通市规划管理局“关于新开低价位商品房工程（通盛大道东，瑞兴路北）详细规划及单体方案设计的批复”；
8、《江苏省城市规划管理技术规定》（2004年版）；
9、《城市居住区设计规范》（2002年版）；
10、《南通市区城市规划管理技术规定》（2004版）
11、《住宅设计规范》GB50096-99（2003年修订）
12、《太阳热水系统设计、安装及工程验收技术规范》GB/T18713-2002
14、建设单位对本工程的有关设计要求。
二、建筑设计
（一）工程概况
本项目是为拆迁居民安置而设置的居住小区，旨在切实解决好南通市住房供应保障系统，缓解南通市区住房供应结构不合理的矛盾，虽然属于低价位商品房，但是我们认为居民应该同样享受较高的居住质量，并且能够为南通经济技术开发区提供一个环境优美、生活便利的高质量居住社区，促进南通市社会、经济的综合发展。
我们秉着“以人为本”的设计宗旨，以“筑构未来绿色生态人居环境”的理念为依据，再现“自然、生态、和谐”的主题思想。
在居住区的开发建设过程中，切实地把握规划地块与周边地块之间的关系。
本着“整合地块、协调发展”的原则，有序、合理、可持续地推进城市更新发展的进程。
工程区位
规划地块位于南通市瑞兴路北侧、通盛大道东侧，总用地面积131595平方米。
本地区区位优越，交通便利。
用地分析
规划地块南侧瑞兴路规划道路红线为36米，绿线20米；西侧通盛大道红线为68米，绿线41米；北侧为星盛花苑用地。
规划基地里现状为部分农居及大量农田
周围环境及分析
规划基地内部为大量水塘、农田及村民自建住宅，居住环境比较差，规划作拆除处理。
考虑将来人流主要从基地南侧进入，故将小区主要出入口设置在南边道路上，基地内有一条较宽的水塘，故规划时准备结合主入口进行整治利用，打造丰富的滨水景观空间。
在东边设置一次入口，同时规划要求与星盛花苑相连，故在北侧预留了一条小路与其贯通。
南侧及东侧规划一组公建带，形成高低错落，前后收放有序的建筑界面。
小区西界面上规划为小高层住宅，同时在南边结合公建规划一系列小高层住宅，丰富小区空间组织。
（二）总平面设计
设计理念
本规划设计旨在面向未来、面向大众，为南通经济技术开发区创造一个布局合理、配套齐全、环境优美的新型低价位精品居住区，将社会效益、经济效益、环境效益充分结合起来。
1、指导思想及规划原则
（1）整体性：
合理有效利用水景观资源，发挥创造力，深入细致地考虑建筑空间的组合、建筑风格形式、居住功能、社区景观构成、小区周边环境等方面因素，打造具有南通风格的低价位高品质住宅小区。
（2）均好性：
尊重每户业主，阳光、空气、绿地、水系及交通为居者所共有。
注意环境营造，使得户户开窗见绿，小区内部形成多个景观结点，创造高品质的人居环境，以适应文明生活的需求，带动居住小区品质的提升。
（3）景观性：
通过小区的入口广场、中心景观轴线和贯穿小区的景观绿地与住宅间邻里绿地相结合，以达到创造优美的居住环境，提高居民的生活质量的目的。
（4）人本性：
以建设文明社区为目标，注重人际交往关系，营造良好的邻里环境，建立完善的步行游憩绿地系统。
空间设计应以人为本。
（5）协调性：
协调与周边建筑在空间布局、景观、建筑风格上的关系。
2、总体定位
基于对用地现状详细深入的分析，首先确定本基地居住区定位：
以中等收入以下人群为主的低价位高品质居住区。
本规划着重从土地的充分利用及创造环境氛围出发，通过小区的干道以及中心区所对应出的轴线关系，将小区中心设置为整个小区的中心景观活动用地，在组团中心设置组团绿化，共同组成整个小区的生活及其娱乐、休闲的中心。
本小区规划结构布局中还采用淡化组团，突出院落的处理手法。
以院落为基本单位，通过在各个院落中灵活地布置各种绿化、硬地，以及休闲设施，既使整个小区便于管理，又能创造出丰富的宅前院落空间，保证了整个小区的协调一致性。
小区强调功能的完善和布局的先进合理，充分体现“环境美，功能全”的特点，同时也应考虑小区建设的开发成本，寻求最佳的结合点。
设计必须坚持和体现以人为本的基本准则，满足现代城市人群对居家生活的要求。
应用现代城市住宅小区的设计思想和方法，充分利用已有环境条件，创造独特优美景观，提高整体环境水平，使该小区拥有本地区一流的居住环境。
3、建设目标
营造健康人居环境，凸现自然水、绿特色，创造具有高尚生活品质的生态、健康、充满活力的新型社区。
（1）充分利用水景资源，强调创造良好的居住环境，将自然环境充分地溶入建筑群中;同时，注重对生态环境的保护，以创造高效的低价位社区。
（2）轴线型步行系统和环型车行主道路系统的设置，体现了“人车分流”的设计原则。
各居住组团通过绿化步行轴线与公共服务活动中心相联系。
（3）绿化轴线的设计及组团绿地的补充使整个住区空间上体现“均好性”。
（4）通过设计丰富的住宅类型，合理的规划布局，创造现代化风格的高品质居住区。
（5）设计流畅而经济实用的环型主道路系统，使居住区交通便捷、高效。
（6）结合基地的自然环境，进行总体的景观规划和设计，为南通市总体规划锦上添花。
（7）坚持可持续发展思想观念，实行弹性规划，满足分期建设实施的可能。
4、规划重点
现“绿”突“水”：
社区“临路依景，移步换景”的环境自然优势在规划上充分体现。
社区绿化中心主要由一纵向主要绿化轴及横向滨水景观轴交叉组成。
结合保留水系营造丰富的滨水景观，提升居住环境质量。
沿入口道路设置主要绿化轴，引至中心广场，为居民提供足够的活动空间。
绿化轴渗透各个居住组团，居住环境的塑造注意建筑体型与周边建筑、地形条件的有机结合；充分考虑景观视野上的均好性，使居室环境与中心绿地、水景处理有机结合、统一和谐。
社区规划以鲜明的个性建构高品质居住社区。
通过优越的区位，高效便捷的交通体系、完善的配套设施，依托自然水、绿的优势，塑造都市近中心“蓝、绿”交辉社区。
空间结构——一心、两轴、多组团
一心：
指居住社区的公共活动及绿化景观中心；
两轴：
指贯穿居住区“十”字型的景观绿轴和滨水景观轴；
多组团：
指居住区由主要道路分割出的多个居住组团。
规划采用了纵横“十”字型主轴线并辅之于环型道路控制线，形成“一心两轴三组团”的规划结构模式。
规划在南侧瑞兴路设置主要出入口，在东侧规划道路上设置次要出入口。
“十”字型主轴线渗透至各个居住组团，形成居住部分主要景观视觉通廊和开放空间，并使得本居住区各户均有良好的景观。
“一心两轴三组团”规划结构模式自然界定组团空间，并使区内交通具有流畅性和可达性，建筑群体均与绿化、空间轴线产生有机联系，各地块以建筑形体设置相应绿化，在保证空间相联系、环境均好的前提下，保证次空间的完整。
沿瑞兴路和东侧规划道路布置的商业带保证街道界面的完整，并使空间层次的错落有致。
道路交通——环型主路
居住社区用一条环型主要道路联系各居住组团，分别在瑞兴路设置主要出入口，在东侧规划道路上设置次要出入口，达到合理、高效、均衡的布置。
机动车进入社区后，可直接进入地下车库，或者沿区内环型的车行道路及自由型次级道路到达各幢住宅。
在中心绿地下设置集中地下停车，院落内结合绿地设置地面停车。
人行路线的流线为：
入口广场——轴线林荫步道——公共绿化空间——人行小径——入户道路。
停车布局
小区停车位数按0.4辆/户计算。
公建停车位数按50辆/万平方米计算。
在中心绿地下设置集中地下停车，院落内结合绿地设置地面停车。
同时沿街公建带前都预留大量地面停车，以解决公建停车需要。
具体设计上，路边停车通道5米，距建筑物的场地6米，同时交叉口均设置3.5米宽渠化交通
停车规划具体指标：
公建面积为1.0426万平方米（50辆/万平方米），规划停车数量为52辆，其中地下停车为26辆，地面停车为26辆。
住宅面积为213254平方米，约1777户住宅（0.4辆/户），规划停车数量为712辆，其中地下停车为428辆，地面停车为284辆。
绿化系统---立体绿化
小区绿化系统分为中心集中绿地、庭院（宅间）绿地及道路绿化带三个层次，中心绿地结合景观铺地与景观水池，通过穿插交错的环形绿带和水面，利用曲线形，以草坪和适当的造景树种、小品组成丰富的线状绿化。
庭院绿地为居民提供舒适的绿化空间和适宜的硬地铺装活动场所，成为居民的“室外起居室”。
整个小区点、线、面绿化相互结合，小区内道路绿化、平台绿化、架高绿化，形成错落有致的立体绿化系统。
在环境设计中，以创造可共享的、相互渗透的、多层次的园区生态环境为原则。
社区绿化分三级，一级为中心绿核，二级为各绿轴绿化，三级为宅间绿地。
绿化系统布局采用点线面相结合的方式，即通过生态绿廊贯穿中心绿地、休闲广场、各组团绿地，加强各组团空间中心与视觉焦点的街坊内节点绿化空间设计，将绿化系统设计与步行系统设计相结合，同时注重绿化与道路、住宅的相互结合，使之成为自然、生态、和谐的居住环境。
绿化主体为中心绿地、轴线绿化，主轴布置宽约20米的绿化带，结合建筑长短、前后错落，形成收放有序的宜人景观主轴。
沿绿轴种植高大棕榈树或是其他高大乔木，将其他各级绿化空间串联，有利于视野、景观的开阔，再一次强调“一心、两轴、多组团”的规划结构体系。
沿河设置水榭平台与休息平台，提供人们亲水、戏水空间。
小区内引入大量的树种，从行道树、庭院树、景观树、地面草坪到屋顶绿化，形成了一套完全的、细致的“立体绿化”。
在小尺度的宅前屋后庭院绿地中，布置体量较小的乔木和低矮灌木丛，风格灵活、自由，绿化结合入户门厅，使室内外空间具有良好的过渡。
入口广场、中心广场和商业前广场采用大量的硬质铺地结合点式树阵，风格硬朗规整，气势宏大舒展。
种种环境要素相互结合，共同构筑“自然生态系统”，形成规划区的绿化空间和环境亮点。
各级绿化相互渗透、穿插，自然形成环环相扣，层次分明的绿化空间结构。
建筑布局——一梯两户纯板结构，户型形态丰富，景观朝向均好。
住宅基本与北侧星盛花苑建筑朝向统一，采用了南向朝向，偏角在14度左右，部分建筑考虑与道路的关系及空间景观的关系，偏角在7度。
住宅基本上都是坡屋顶住宅，结合公建带，形成高低跌落。
住宅分多层，小高层住宅两类，小高层住宅主要沿西面和南面道路布置，其余为多层住宅。
所有住宅采用一梯两户的纯板户型结构，南北通透。
商业带沿瑞兴路和东边规划道路布置，有利于城市街道界面的完整，使空间层次错落。
居住区物业管理、社区服务及社区管理用房位于瑞兴路主入口两侧，方便居民寻找，并可作为入口景观对景。
用地平衡表
项目
面积（M2）
所占比例（%）
1、住宅用地
78509.58
59.66
2、公建用地
20239.31
15.38
3、道路停车用地
19633.97
14.92
4、公共绿地
13685.88
10.04
规划总用地面积
131595
主要经济技术指标
项目
数量
规划总用地
131595平方米
总建筑面积
223698平方米
住宅建筑面积
213235平方米
其
中
多层标准层面积
110065平方米
车库、阁楼和阳台面积
23683平方米
小高层标准层建筑面积
72684平方米
车库、阁楼和阳台面积
6803平方米
商业建筑面积
7996平方米
公共建筑面积
2445平方米
其
中
居委会
300平方米
物业管理
895平方米
文化活动站
600平方米
公厕
50平方米
社区服务用房
300平方米
卫生站管理用房
300平方米
地下建筑面积
人防地下室
11200平方米
非人防地下室
15462平方米
建筑占地面积
29137平方米
总建筑密度
22.14%
居住户数
1774户
居住人数
6209人
容积率
1.70
绿地率
35.2%
机动车泊车位
763位
其中
住宅地面车位
271位
住宅地下车位
439位
公建地面车位
53位
备注：
小高层住宅建筑面积占住宅总建筑面积的38.5%。
（三）单体设计
1.公共建筑
公共建筑主要为瑞兴路二层沿街商业，社区服务中心，居委会物管中心及东侧规划路沿街商业。
公建设计与住宅相协调，建筑形式上采用现代风格。
（1）社区服务中心，居委会物管中心
社区服务中心，居委会物管中心位于瑞兴路小区主入口两侧，便于为住户服务，共四层，对称设置，也对小区形象起提升作用。
底层设有公厕，每幢建筑设两个楼梯，满足疏散要求。
建筑底层采用4.19米层高，二层层高3.3米，与相临商业层高一致，三四层层高也是3.3米。
建筑立面充分考虑与周边商业的协调。
在形式上，通过色彩，质感的处理，形成丰富而有韵律的建筑形式。
（2）瑞兴路沿街商业
瑞兴路设有四幢小高层住宅，底部二层设置商业网点，住宅入口位于北侧。
商铺内部可灵活分隔。
部分设卫生间。
设封闭楼梯间，二层商业为独立商铺，通过连廊与封闭楼梯间相连，满足疏散要求。
底层层高4.19米，二层3.3米。
在造型设计上，通过有规律的排布建筑元素形成韵律感，同时又注意变化，并与上部住宅相协调，使整个建筑外形舒展，又丰富多彩。
（3）沿规划道路商业
东侧规划道路设一层商业，由小区东侧次入口分为两幢。
东侧商业沿规划路通长设置，很好地阻隔了外部喧闹，使小区内部更加安全和安静。
南楼较长，中间设有消防过街楼，并在合适位置设人行通道，满足消防要求。
建筑底层层高4.2米，屋顶采用平顶形式。
设计结合功能要求作了一些造型处理，使建筑外形富于变化。
在造型上力求与周边建筑相协调，又有自身的独特性。
主要装修做法：
a.楼地面防滑地砖；（商业部分留待装修）
b.内墙：
乳胶漆墙面；
c.外墙：
石材，面砖、高级外墙涂料；
d.平顶：
乳胶漆平顶，局部吊纸面石膏板顶；
e.屋面：
双防水保温屋面；
f.门窗：
彩色塑钢门窗，局部玻璃幕墙。
2.住宅设计
（1）设计原则
Ⅰ、规划住宅日照间距不小于1.33H.
Ⅱ、住宅单体设计争取良好的朝向和景观,充分发挥绿化景观的作用,使住宅的厅、卧室均有良好的花园景观。
Ⅲ、建筑风格、色彩、材料都充分体现现代建筑风格，并与周边建筑在空间布局、建筑风格上相协调。
Ⅲ、住户三表出户，方便管理。
Ⅳ、住宅设计为“三明”住宅，符合住宅设计“4A”标准。
（2）建筑单体
住宅均由一梯二户单元式住宅拼接而成，住宅户型面积从五十多平方米至130多平方米，户型从一室一厅一卫到三室两厅两卫，为业主提供了丰富多样的户型选择，户型设计做到以人为本，争取良好的日照、通风条件；套型设计合理，布置紧凑，动静分区明确，卧室、客厅均预留空调机位，设有储藏空间。
每户均有一个独立的车库用房。
层高设计:
多层居住建筑均为六层住宅，底层为车库，高2.19m，比楼梯处室外地面低0.20m,住宅各层层高均为2.80m，保证六层住户入口处与室外地面高度不超过16米的规范要求。
西北侧11层住宅楼层高2.8米，采用一梯两户形式，有良好的通风采光条件，建筑顶层设阁楼，楼梯直达屋顶，通过屋顶平台相连，入户门为甲级防火门。
下部设地下自行车库，设喷淋灭火系统，33,34号楼下各为一个防火分区，与普通地下汽车库防火分区上完全脱开。
沿瑞兴路商住楼，九层住宅楼设地下室，层高2.7米，基本保证每户一个自行车库，地下室每500平米一个防火分区，每个防火分区均有两个疏散口或借用相临防火分区疏散口。
住宅入户门采用乙级防火门，楼梯不到屋顶，在阁楼形式上有一些变化。
造型设计:
本着“以人为本、绿色生态”的原则，结合所在地的环境，吸取现代建筑之精华，以简洁的手法，做到形体流畅，个性独特，与周边建筑和谐统一。
在立面上有目的地对一些重点部位结合功能要求做了精心设计，屋顶采用坡顶形式，不仅有利于排水，更有家园的心理感觉；立面阳台、粉刷线、窗套等细节的处理，使建筑更显精致，更有层次；基座部分进行适当的变化处理，使得建筑立面层次明确，重点突出，总之，通过传统元素与现代风格的相互协调，以简洁大方为主基调，形成整个小区的和谐统一。
主要装修做法：
a.楼地面均为细石混凝土地面；
b.内墙：
厨、卫内墙采用水泥砂浆粉面，所有房间均采用混合砂浆粉面，白水泥刮腻子。
厨卫防水为聚胺脂涂膜。
c.外墙：
除顶层、阁楼层、线脚为涂料外，其余均为面砖贴面；外墙保温材料为保温砂浆。
d.平顶：
平屋面部分采用水泥砂浆粉面，其余所有房间均采用混合砂浆粉面，白水泥滑石粉刮腻子；
e.屋面：
平屋面部分采用双防水保温屋面，坡屋面采用带保温层水泥彩瓦屋面；保温材料为挤塑板，防水卷材为SBS
f.门窗：
车库门采用钢门，内门为三夹板木门，外门窗均为塑钢窗。
3.普通地下汽车库设计
普通地下汽车库位于小区西北角33,34号楼楼下，设计停放汽车约170辆，为二类地下汽车库，设有喷淋灭火系统，设计为两个防火分区，每个防火分区面积小于4000平米。
防火分区间采用防火墙，甲级防火卷帘和甲级防火门分隔。
人员疏散口设有四个封闭楼梯，合理布置楼梯位置，保证出入方便，且最远点离楼梯口距离小于60米。
车辆疏散设有两个汽车坡道，一个双车道，一个单车道。
设计中兼顾地上地下的关系，首先保证住宅楼生活污水的排放管道，其次是汽车坡道出入方便，对住户影响最小。
在楼梯间出口处除考虑分布合理外，也兼顾对一层住户没有影响。
车库层高设计为3.3米，地上覆土45CM，绿化部分可以通过高低起伏增加不同种植的可能性，道路部分也能满足基本需求。
相邻住宅一层室内外高差0.25米，车库底到住宅一层高度为4m。
三、结构设计
（一）设计依据
1、建筑平、立、剖面图及业主有关要求
2、结构设计依据规范
《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001
《建筑抗震设防分类标准》GB50223-2008
《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版）
《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
《砌体结构设计规范》GB50003-2001
《建筑抗震设计规范》GB50011-2001（2008年版）
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002
《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008
《地下工程防水技术规范》GB50108-2001
《混凝土异形柱结构技术规程》JGJ149-2006
《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》JGJ3-2002
《住宅工程质量通病控制标准》DGJ32/J16-2005
3、工程地质情况
根据南通市建筑设计研究院有限公司提供的岩土工程调查报告（B09001），本场地自上而下各土层的分布及工程地质特性描述如下：
①1层素填土：
以粉土、粉质粘土为主要成分，含植物根茎，松散，不均匀；
①-2层淤泥：
黑～灰黑色，流～软塑，分布于明、暗河塘底部；
②层粉土夹粉质粘土：
黄褐～青灰色，很湿，稍～中密，含铁锰质斑痕，具层理，地基承载力特征值fak=125kPa；
③层粉砂夹粉土：
黄褐～青灰色，饱和，稍～中密，含云母片，fak=150kPa；
④粉土夹粉砂：
青灰～灰，湿～很湿，中密为主，夹薄层粉质粘土，fak=140kPa；
⑤层粉砂～细砂夹粉土：
灰黄～灰～青灰色，饱和，中密，含云母片，fak=180kPa；
⑥粉砂夹粉土：
青灰，饱和，中密为主，局部稍密，局部夹粉质粘土，fak=160kPa；
⑦层粉质粘土：
灰～灰黑色，软塑为主，局部流塑，局部夹淤泥质粉质粘土，fak=105kPa；
⑧层粉土夹粉质粘土：
灰～青灰色，很湿，稍密，局部夹粉细砂，地基承载力特征值fak=140kPa。
土层分布与设计参数表
层号
土名
层厚
（m）
静力触探
Ps（MPa）
承载力
特征值
Fak（kPa）
微型沉管灌注桩
预应力管桩
qsa
qpa
qsia
qpk
①
素填土
0.6-1.4
70
②
粉土夹粉质粘土
0.5-1.5
1.9-2.5
125
13
32
③
粉砂夹粉土
3.3-4.1
4.6-6.0
150
18
500
46
④
粉土夹粉砂
6.4-6.9
2.8-4.7
140
16
450
40
⑤
粉砂～细砂夹粉土
1.6-4.1
8.8-10.9
180
60
2400
⑥
粉砂夹粉土
6.1-8.9
4.9-6.9
160
48
1800
⑦
粉质粘土
9.4-14.1
1.2-1.6
105
⑧
粉土夹粉质粘土
未钻穿
3.1-9.0
qsa为微型沉管灌注桩桩侧阻力特征值（kPa）；
qpa为微型沉管灌注桩桩端阻力特征值（kPa）；
qsia为预应力管桩极限桩侧阻力特征值（kPa）；
qpk为预应力管桩极限桩端阻力特征值（kPa）；
（二）结构设计要求
1、设计条件
（1）建筑抗震设防类别丙类建筑
（2）抗震设防烈度6度，设计基本地震加速度为0.05g（第1组）
（3）建筑场地类别Ⅲ类
（4）基本风压0.45KN/M2
（5）基本雪压0.25KN/M2
（6）结构安全等级二级
（7）设计合理使用年限50年
2、使用荷载标准值
（1）卧室客厅厨房办公等2.0KN/M2
（2）储藏5.0KN/M2
（3）挑出阳台卫生间2.5KN/M2
（4）楼梯2.0KN/M2
（5）商业3.5KN/M2
（6）地下室屋顶花园3.0KN/M2
（7）消防车通道20.0KN/M2
（8）物业管理、居委会等2.0KN/M2
（9）上
升级会员 