梅山大桥支架施工方案 精品.docx
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梅山大桥支架施工方案精品
第一章编制说明
一、群贤路镜湖新区段改造工程桥梁Ⅰ标段的招标文件、施工合同及总体施工组织设计；
二、由北京特希达交通勘察设计院有限公司设计提供的群贤路镜湖新区段改造工程桥梁Ⅰ标段的施工图纸；
三、公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000
四、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008
五、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》浙江省DB33/1035-2006（J10905-2006）
六、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》行业标准JGJ130-2001（J84-2001）
七、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008
八、《钢结构设计规范》GBJ17-88
九、《路桥施工计算手册》周水兴主编人民交通出版社（参考资料）
十、《桥梁施工成套机械设备》李自光主编人民交通出版社（参考资料）
十一、我公司积累的成熟技术、施工方法、机械设备装备能力及多年来从事同类工程的施工经验.（参考资料）
第二章工程概况
群贤路镜湖新区段改造工程桥梁Ⅰ标段，共1座桥（梅山大桥），具体如下：
起点桩号K0-072.57，终点桩号K0+522.57，桥梁全长（30.5+36+41+44.5+48+50/2）*2=450米，桥梁横端面布置：
单幅拼宽桥梁总宽为9.25米，根据老桥情况分单幅双侧拼宽：
原有桥梁宽度42.5米，拼宽后断面布置：
3m（人行道）+2.0m（人行道绿化带）+7.00m（辅道）+3m（机辅分隔绿化带）+12.0m（车行道）+7米中央绿化带+12.0m（车行道）+3m（机辅分隔绿化带）+7.00m（辅道）+2.0m（人行道绿化带）+3m（人行道）＝61m（即一边各拼宽9.25米）。
本工程上部结构为11跨悬链线上承式无铰箱型拱桥，箱高为60~120cm，单幅箱拱宽度为7.38米，为单箱双室结构。
下部结构采用承台群桩基础，桥墩D130CM钻孔桩基础、桥台D120CM钻孔桩基础。
主拱圈及拱上建筑：
各孔主拱圈拱轴线按悬链线选取，为钢筋砼结构。
主拱圈采用单箱双室结构。
箱梁截面高度根据不同的拱跨跨径取用60~120cm，箱梁顶板、底板宽度均为7.38米，顶板、底板厚为20厘米，腹板宽为35厘米。
对于设置拱上立柱的位置，拱圈内钢筋砼横梁宽55厘米；对于仅设置垫梁而无拱上立柱的位置，拱圈内横梁宽80厘米，并将横梁向内侧加长162厘米，横梁及垫梁兼作桥面梁搁置之用；拱脚处端横梁为150厘米；横梁高度与主拱圈相同。
毎跨箱拱设1-1.5厘米的预拱度，施工时按二次抛物线设置。
拱上建筑由垫梁、立柱、盖梁、行车道板组成，垫梁或立柱纵向设置间距为400—650厘米，均为钢筋砼结构。
垫梁纵桥向宽为80厘米，横向长度与主拱圈横梁相同；立柱横向设置3根，为45*60厘米矩形截面；盖梁为80*80厘米长形截面；行车道板跨径有400、450、500、550、600、650厘米六类，空心板高35厘米，宽1.25米，横向铰接，纵向结构简支，桥面简易连续。
下部结构及基础：
拼宽桥桥墩采用实体墩身（拱座），基础采用桩接承台群桩基础，墩身（拱座）截面宽8.23—8.87米，高2—4.47米，外侧采用圆端形过度。
承台平面尺寸为9.6*6.5米，高2.5米，桩基采用直径1.3米的钻孔灌注桩，单个桥墩（单幅）设置6根桩基。
桥台采用重力式实体台身，基础采用桩接承台群桩基础。
承台平面尺寸为9.6*9.6米，高2.5米，桩基采用直径1.2米的钻孔灌注桩，单个桥墩（单幅）设置9根桩基。
桥台设抗推力摩阻板，长度为30米。
桥面系及附属工程
（1）、伸缩缝
全桥共设置24道（单幅12道）伸缩缝，设置位置在毎跨箱拱桥桥墩处及两侧桥台，型号40型钢伸缩缝。
（2）、泄水管
辅道部分排水的泄水管设置间距为4米，采用铸铁泄水管，主车道桥面排水为利用原桥梁排水系统进行接入。
（3）、支座
箱拱拱脚为固结，行车道板采用直径D150，厚度D＝21mm的橡胶支座。
（4）、桥面铺装
桥面铺装层上层采用9厘米沥青砼层，采用4厘米厚细粒式沥青砼与5厘米厚中粒式沥青砼层铺装；下面层为8厘米C50厚钢筋砼。
铺装层总厚17厘米.。
辅道部分桥面横坡通过调整铺装层下面层厚度而形成。
（5）、旧桥改造部分
在不破坏旧桥的基础上对老桥进行改造，改造按拼宽道路断面执行，具体内容为拆除原人行道结构及机非分隔带，铣刨及按新设计纵坡摊铺沥青面层（摊铺厚度以不增加老桥铺装层厚为原则）。
同时为使新旧桥梁台后桥面沉降一致，对原桥梁增设了搭板处理，并预埋注浆管，进行注浆加固处理。
第三章施工进度计划
一、施工总进度计划
根据业主单位的完工要求，在保证工程质量、安全前提下，结合本公司施工实力，确保本工程的总施工期。
为此，我们以桥梁施工作为主控制工期，组织可行的平行、交错、流水作业，以缩短各个分部分项工程所占的有效工期。
本支架、拱圈工程自2012年8月中旬起开工，至2014年4月止竣工，施工总工期为555日历天。
具体施工进度计划详见施工进度计划表。
群贤路镜湖新区段改造工程桥梁Ⅰ标段拱圈施工进度计划表
工程项目
30天
60天
90天
120天
150天
180天
210天
240天
270天
300天
330天
360天
390天
420天
450天
南侧第1、11孔
南侧第2、10孔
南侧第3、9孔
南侧第4、8孔
南侧第5、7孔
南侧第6孔
北侧第1、11孔
北侧第2、10孔
北侧第3、9孔
北侧第4、8孔
北侧第5、7孔
北侧第6孔
第四章主要材料及外购件安排
各单孔材料表如下:
第一跨（30.5m跨径）材料
序号
材料
单位
数量
钢板
1m*1m*2cm
块
9
贝雷片
1.5*3m
片
106
横连接片
0.5*1.5m
片
106
槽钢
25#C型
m
350
工字钢
25#b型
m
110
碗扣支架
m
3716
第二跨（36.0m跨径）材料
序号
材料
单位
数量
钢板
1m*1m*2cm
块
12
贝雷片
1.5*3m
片
152
横连接片
0.5*1.5m
片
152
槽钢
25#C型
m
398
工字钢
25#b型
m
110
碗扣支架
m
4327
第三跨（41.0m跨径）材料
序号
材料
单位
数量
钢板
1m*1m*2cm
块
12
贝雷片
1.5*3m
片
152
横连接片
0.5*1.5m
片
152
槽钢
25#C型
m
870
工字钢
25#b型
m
796
工字钢
10#
m
802
碗扣支架
m
4082
第四跨（44.5m跨径）材料
序号
材料
单位
数量
钢板
1m*1m*2cm
块
15
贝雷片
1.5*3m
片
198
横连接片
0.5*1.5m
片
198
槽钢
25#C型
m
1175
工字钢
25#b型
m
1418
工字钢
10#
m
1393
碗扣支架
m
4547
第五跨（48.0m跨径）材料
序号
材料
单位
数量
钢板
1m*1m*2cm
块
15
贝雷片
1.5*3m
片
198
横连接片
0.5*1.5m
片
198
槽钢
25#C型
m
1458
工字钢
25#b型
m
2158
工字钢
10#
m
2056
碗扣支架
m
5016
第六跨（50.0m跨径）材料
序号
材料
单位
数量
钢板
1m*1m*2cm
块
15
贝雷片
1.5*3m
片
198
横连接片
0.5*1.5m
片
198
槽钢
25#C型
m
1471
工字钢
25#b型
m
2441
工字钢
10#
m
2285
碗扣支架
m
5016
第五章劳动力投入计划
根据本工程规模，按总体施工进度的要求，合理安排劳动力的使用，确保工程在规定的时间内完成。
拟投入技术、施工管理人员，技术工种，普通工种共202人，高效有序地进行各项工程的施工和管理。
1、项目部
公司设立项目经理部,实行项目责任制,主要组织成员如下:
职务
姓名
职称
项目经理
应水良
工程师
技术负责人
叶兴祥
工程师
施工员
包玲珑
助理工程师
安全员
杨焱峰
助理工程师
质检员
沈宝英
助理工程师
材料员
丁惠芳
助理工程师
资料员
缪越秀
助理工程师
2、施工人员
劳动力组织
班组
工种
人数
桩机施工班组
桩机工
22
架子工施工班组
架子工和普工
40
木工施工班组
木工和普工
50
钢筋施工班组
钢筋工和普工
50
混凝土施工班组
泥工和普工
30
电工班组
电工
2
合计
194
第六章拱圈支架设计及施工方案
第一节支架设计
1、拱圈中间部分支架设计:
支架下部结构为D100钻孔灌注桩基础，桩横桥向间距3.7米（拱圈宽度7.38米）,纵桥向间距9米,两侧考虑受力情况纵桥向间距8.5米,桩长按40米设计.桩与桩之间横梁用5排贝雷梁连接,每排贝雷梁由3片组成共长9米.
纵向由11排贝雷梁组成主要承重构件，贝雷梁横向间距0.9米,贝雷梁之间每隔3米设置钢管或小方架联结成整体.
上面铺设[2525#c型槽钢槽钢和横向共设11排工字钢支架间距0.9米，支架顶面25#b型工字钢，支架立柱25#b型工字钢，侧向联系25#c型槽钢，25#c型槽钢上下间距1.2米，横向联系25#b型工字钢,斜撑10#槽钢，底面25#c型槽钢。
上部支架采用碗扣式钢管支架调整拱形便于卸架,碗扣式钢管支架横桥向间距60cm，横隔梁下间距加密至30cm，纵桥向间距60cm布置，钢管支撑在纵桥向间距60cm排列的25#b型工字钢上。
钢管顶面铺设横向10cm×10cm方木,调节顶部钢管,以满足设计高程的要求。
在方木上钉15mm厚的竹胶板作为现浇箱梁底模。
贝雷梁与承台处的空档采用25#b型工字钢横向间距60cm,上部支架采用碗扣式钢管支架调整拱形便于卸架。
支架下地基处理采用60厘米塘渣作为施工场地。
钻孔桩布置如下:
第1孔（30.5m跨径）桩的纵向间距为8.5m+8.5m。
横向间距为3.7m+3.7m。
第2孔（36.0m跨径）桩的纵向间距为8.5m+9.0m+8.5m。
横向间距为3.7m+3.7m。
第3孔（41.0m跨径）桩的纵向间距为8.5m+9.0m+8.5m。
横向间距为3.7m+3.7m。
第4孔（44.5m跨径）桩的纵向间距为8.5m+9.0m+9.0m+8.5m。
横向间距为3.7m+3.7m。
第5孔（48.0m跨径）桩的纵向间距为8.5m+9.0m+9.0m+8.5m。
横向间距为3.7m+3.7m。
第6孔（50.0m跨径）桩的纵向间距为8.5m+9.0m+9.0m+8.5m。
横向间距为3.7m+3.7m。
2、拱圈两侧部分支架设计:
在桥墩、桥台边与钻孔灌注桩之间采用25#b型工字钢，工字钢按60cm间距布置。
工字钢上面用槽钢、碗扣式钢管支架搭设照上述施工方案。
第二节碗扣式支架搭设和拆除
1、支架搭设:
支架在搭设前，必须挂好每孔的纵向中心线，沿中心线向两侧对称搭设支架。
（1）、安装水平杆时将水平杆接头插入立杆最下端碗扣内，使接头弧面与立杆密贴，将上碗扣沿限位销扣下并顺时针旋转将其锁紧。
（2）、需要采用两节立杆时，应注意避免相邻立杆接头处于同一水平面内；立杆接长时，将上部立杆底端连接孔与下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接稍并锁定。
（3）、进行扫地杆、水平加固杆、剪刀撑安装及可调顶托安装。
为增强支架体系的整体稳定性，顺桥向需每6跨设1道通长剪刀撑、横桥向每隔3跨设1道剪刀撑。
剪刀撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处，转扣设置数量按大于85%控制，杆件的相互连接必须紧密。
最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。
可调顶托调整高度严格控制在30cm以内，以确保架子顶自由端的稳定。
每联支架搭设至下一联邻近孔的L/5处或设计规定的部位。
底托安放时必须用硬木楔垫平，以保证立杆的垂直度。
考虑到浇注顶板砼时需留设施工平台、过道，支架在搭设时要有一排延伸到翼缘板的外侧，并保证翼缘板下横桥向有2～3排支撑。
待底模面板全部铺设完毕后，通过上顶托精准调整底模面板至设计标高，同时保证每个顶托与垫木顶紧、受力；当垫木与顶托之间有缝隙时，要用硬木楔楔紧垫木与顶托之间的缝隙。
2、支架拆除
支架拆除待箱梁砼强度达到设计强度的100%方可进行拆除，拆除由跨中向支点方向对称拆除。
1）、拆除顺序：
护栏→脚手板→剪刀撑→横杆→立杆件；支架拆除时，应按多点、对称、缓慢、均匀的原则进行，必须遵循先拆中跨，后拆边跨；先拆支点，后拆跨中的顺序进行。
2）、拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；
3）、拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；
4）、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。
5）、脚手架安全措施：
A、禁止任意改变构架结构及其尺寸；
B、禁止架体倾斜或连接点松驰；
C、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；
D、搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；
E、禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；
F、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；
G、不得在架上搬运重物；
H、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；
I、脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；
J、在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；
K、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；
L、脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。
3、支架及拱圈的施工顺序：
先两边跨，即1～2（10～11）浇筑及养护；
②、3（9）孔浇筑及养护，拆除1、11孔支架。
③、4（8）孔浇筑及养护，拆除2、10孔支架。
④、5（7）孔浇筑及养护，拆除3、9孔支架。
⑤、6孔浇筑及养护，拆除4、8孔支架。
⑥待6号孔强度达到设计值100%，拆除5、7孔支架。
浇筑完孔圈后并达到设计强度的100%，张拉钢束至设计锚固力的一半张拉力1750KN，拱圈均匀落架完成后并完成拱上建筑施工，张拉钢束至设计锚固力即3500KN.
第三节支架预压方案
一、预压的目的：
1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
二、预压方法：
采用砂袋按各段设计荷载进行预压，沙袋逐袋称量，设专人称量、专人记录；称量好的沙袋一旦到位就采用防水措施，准备好防雨布。
每跨进行支架预压。
1、预压方法
预压前仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情况。
预压荷载为箱梁单位面积最大重量的1.2倍。
按每延米恒载进行加载，为确保预压安全，加载分三级，一级为50%预压恒载，观测沉降量，二级为75%预压恒载，观测沉降量，三级为100%预压恒载，观测沉降量，最后累计沉降量不超过规范值，加载预压时间为3天，卸载进行标高测量，然后通过预压前后的标高差值，给出支架的弹性和非弹性变形曲线，并作为施工预拱度的参考。
预拱度最高值设在梁的跨中，其它各点的预拱度，由跨中最高值向两端零值按二次抛物线进行过渡。
其沉降量在搭设支架时可预先考虑。
在每阶段施工过程中，均要进行严密施工观测，采取有效措施，严密控制上构的变形。
2、沉降观测及测点的布置：
压重前先在底模和下部支架顶端上布设观测点，测量位置设在距墩2m处布设一组，梁跨的1/2、1/4处及中间，每点位横向均设2点，观测点在底模和下部支架顶端上。
压重前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。
3、数据整理及分析：
预压分析为同一时间各测点组成的抛物线型，作为施工放样及预拱度调整的依据。
将监测各数据以表格形式归纳整理，并计算出弹性变形、非弹性变形最终得出模板调整高程。
模板高程调整：
调整高程=设计高程-设计预拱度+弹性变形
其中：
弹性变形=沉降量—塑性变形
沉降量=预压前测点高程—预压后测点高程
塑性变形=预压前测点高程—卸载后测点高程
第四节支撑体系检查和验收要求
1、支架搭设完毕或分段搭设完毕,应按规定进行质量检查,检查合格后方可交付使用.
2、支架验收,除查验模板支撑体系安全检查验收表有关内容外,重点检查以下各项,并计入施工验收报告.
（1）、构配件和加固件是否齐全,质量是否合格,连接和挂扣是否禁固可靠
（2）、安全网的张挂及扶手的设置是否齐全
（3）、桩基础是否按规范要求施工
（4）、连接件的数量、位置、设置是否符合规定
（5）、垂直度和水平度是否合格
3、模板支架验收应形成记录
第七章保证质量的措施
一、保证工程质量的技术措施
为了确保工程达到质量目标，在工程施工全过程中，以项目法施工为核心，严格执行《市政桥涵工程质量检验评定标准》等国家工程验收规范，《市政工程质量等级评定规定》和绍兴市的有关质量保证的规定。
（一）钻孔灌注桩质量技术控制措施
1、桩位：
每个桩位在开钻前必须做好轴线复核工作，正确无误后方可开钻施工。
2、护筒埋设要求：
护筒埋深1.5～2.0M，护筒内径应比设计加大10～20cm，上口高出地面30cm以上。
3、成孔与清孔：
粘土层用正反循环钻机成孔，岩基层用冲击锤成孔，每个桩位的孔径必须全部大于设计要求，成孔后作两次清孔，沉渣厚度应小于设计规定。
4、水下砼灌注：
按施工规范工艺要求施工，中途不能停顿，同时应按规范要求，并做好每根桩应不少于做二组试块。
（二）模板工程质量技术控制措施
1、一般要求
（1）木模、竹胶板用于外露构件时，只允许周转二次，用于隐蔽构件时，可多于二次，但必须进行修补、整平。
（2）模板制作必须有设计图纸，并严格按图施工。
（3）模板接缝处，一律用橡胶止口带嵌缝。
2、拱圈制作模板
（1）组装后，拱圈平面误差≤±2MM，拱圈高度≤±3MM。
（2）拱圈几何尺寸误差≤±3MM。
（3）外露钢筋预留孔附合钢筋位置尺寸。
（4）有牢固的整体性，与地底模连接可靠。
（5）拱圈、系梁用竹胶模，湿接缝面用5CM木模。
（三）钢筋工程质量技术控制措施
1、不同规格的钢筋均须具备产品出厂合格证，并取样进行力学性能试验，和接头焊接试验，钢绞线应作强度张拉试验，合格后方可使用。
2、钢筋应按种类、规格、等级分别堆放。
3、配置同一截面内的受力钢筋，其绑扎接头的截面积不超过25%，当采用焊接接头时，受拉区内不得超过50%。
中横梁顺桥向的统长钢筋配置，特别注意上述要求。
4、绑扎好的钢筋应有足够的刚度和稳定性。
5、钢筋保护层的垫块，按各种规格定制，不乱用。
（四）砼质量控制技术措施
1、一般要求
A、砼在浇筑前，必须对钢筋，预埋件，模板，支架进行验收，清扫模内杂物，当砼浇筑高度落差超过2M，应使用串筒或滑槽，以防混凝土产生离析现象。
B、混凝土应分层水平灌筑，并应连续进行，以确保混凝土的整体性，在振时应将振棒伸入下层混凝土10-20CM左右。
C、混凝土配合比经试验，批准同意后使用，每天根据砂、石含水量变化调整水灰比。
D、混凝土必须由拌和站统一拌各供应（商品砼除外）。
拌的站配置电子计量装置，严格按当天实际配合比计量。
E、砼成型后，专人及时养护。
（五）支架控制技术措施
（1）、支架必须保证有足够的强度，刚度和稳定性。
施工操作人员应严格按设计要求安装和拆除支撑，不能有随意性。
具体构造、拆除方法和时间等的要求，一定严格按规范进行，保证安装质量合格。
（2）、局部荷载超限和构架尺寸加大的部位对其结构予以加强。
支架要比桥宽出50cm。
（3）、预压前仔细检查支架各节点是否连接可靠，预压时各点压重均匀对称。
每次加载过程中，均对观测支架的变形和稳定状况做好记录，发现问题立即查明原因，迅速采取处理措施。
（4）、箱梁顶侧板外边缘要求设置不低于1.3m的钢管架临时防护设施。
（5）、支架、模板搭设到位后，组织技术、安全、施工人员对整体架体结构进行全面的检查验收，及时解决存在的结构缺陷，经检查验收合格后方可正式投入使用。
（6）、混凝土浇注过程时，要注意砼的浇注方式以及预压的方式、浇注顺序即加载路径。
并派人检查支架和支撑情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。
（7）、支模的拆除满足《混凝土结构工程施工质量验收规范》及其他有关规定，严格控制拆模时间，拆模前提请拆模申请并经过监理工程审批同意后方可进行。
（8）、落架按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则进行，并且保证最后拆卸的支承不得在桥孔跨中附近。
（9）、支架施工前要对支架安装班组图纸计算交底。
二、工程质量控制总体部署
1、建立健全工程质量保证体系。
2、结合本工程特点，制定工程质量创优的实施计划的相应细则。
（1）、单位工程一次交验率达100％，杜绝重大质量事故，确保工程达到质量目标。
（2）、制定特殊工艺质量保证措施。
（3）、拟定关键工序质量控制计划和质量检查计划。
质量管理实施保证体系图
质量管理
督促、汇总、对策、措施
施工、操作、技术交流
操作规程、规范学习
原材料、半成品及成品质量
控制各道施工工艺操作
实施保证
质量把关
材料的计量控制
测量工具的校验
做好班组互检、执行三检验
严格验收、提出整改意见
问题整改
落实人员提出要求
检查记录
三、工程质量保证体系
建立以工程项目经理为组长、项目工程师、质安部经理为副组长，各工序设有专、兼职质检员为成员的工程质量保证体系，对本工程施工全过程的质量进行有效的指导、监督和控制。
四、工程质量保证的技术措施
1、施工准备工作的质量控制
（1）、认真抓好质量意识教育，使全体管理人员和操作人员牢固树立“质量第一、预防为主”的主题思想。
（2）、优化单位工程施工组织设计和分部分项工程施工作业指导书。
（3）、认真做好图纸会审，学习各项技术标准、施工验收规范、操作规程和施工组
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