金属字体施工组织设计.docx
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金属字体施工组织设计
青海省西宁至塔尔寺高等级公路改扩建工程
绿化工程XTLH-SG3标段
金属字
施工组织方案
编制：
________________
复检：
________________
审核：
________________
陕西开元景观建设有限公司
2017年8月2日
施工组织方案报审表
合同段号：
XTLH-3编号：
施工单位
陕西开元景观建设有限公司
限公司
监理单位
北京华路捷公路工程技术咨询有限公司
现报上青海省西宁至塔尔寺高等级公路改扩建工程绿化工程XTLH-SG3标金属字施工组织计划，经自检，方案编制合理全面，各项指标均符合设计及规范要求。
承包人：
年月日
审查意见：
公司总工程师：
年月日
施工方案报审表
合同段号：
XTLH-3编号：
施工单位
陕西开元景观建设有限公司
限公司
监理单位
北京华路捷公路工程技术咨询有限公司
致（总监理工程师）：
现报上青海省西宁至塔尔寺高等级公路改扩建工程绿化工程XTLH-SG3标金属字施工工程的施工组织方案，请予审查和批准。
承包人：
年月日
审查意见：
驻地监理工程师：
年月日
审批意见：
总监理工程师：
年月日
第一章编制依据及原则
一．编制依据
1. 本项目招标文件、图纸、工程量清单等资料；
2. 钢结构设计规范 （GB50017-2003）；
3.冷弯薄壁型钢结构技术规范（GB50018-2002）
4.钢结构工程施工及验收规范（GB50205）
3. 我公司现场踏勘、调查获得的相关资料；
二．编制原则
1. 符合性原则
严格遵守招标文件中安全、质量、工期、环保、文明施工等要求和规定，遵守高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款内容，满足本标段工程建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持等要求。
2. 科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则
结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，科学的组织方法，优化施工方案，合理安排施工顺序、组织均衡、连续生产；以关键线路为主线，建立数学模型，进行工期、资源优化；明确管理目标，量化管理指标、细化具体措施、强化针对性。
3. 创新、发展的原则
积极采用、鼓励研发提高工程施工管理、组织、工艺、技术和装备水平，保证施工安全、提供工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。
4. “安全第一、预防为主”的原则
在认真总结、吸取以往工程施工经验教训的基础上，坚决贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，严格执行有关安全法律、法规和规章制度，结合本项目各专业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点和关键环节，制定切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作有序可控，全面实现安全管理目标。
5. 质量第一的原则
坚持“百年大计，质量第一”的原则，编制质量计划，明确质量目标，严格执行质量检验及验收标准，制定科学合理的施工方案，确保主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%，全部工程达到国家及铁道部现行的施工质量验收标准。
6. 确保工期的原则
科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，最大限度采用机械化、专业化施工，确保工期要求。
7. 全面创优的原则
从源头把关，抓过程控制，精细化管理，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。
8. 文明施工、保护环境的原则
坚持文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。
严格遵循有关环保和水保法规以及建设单位对本工程环境保护的要求，积极配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。
9. 全面推行标准化管理的原则
以工程质量安全为核心，以施工组织设计为基础，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，实行“架子队”管理模式，全面推行标准化管理，接受发包人的监督与考核。
第二章工程概况
一．项目概况
西宁至塔尔寺高等级公路改扩建工程绿化项目总长度约为9.3Km,本标段为K4+450~K7+621，场地现状主线两侧有高边坡。
项目包括主线、护坡、中央分隔带绿化，绿化总长度为3.171m。
区域内含极少建筑垃圾，绿化区内的几处基础泵站可以作为互通区及边坡绿化区的灌溉水源。
二．钢板字施工概况
经图纸核查本标段共计8个金属字，分别为“同心同行，筑梦高速”及1个logo，钢板字规格为6X6，采用不锈钢板制作，字体安装在6X9的不锈钢骨架上，骨架与长（870mm+300mm）的锚杆相连接，锚杆采用旋挖钻孔桩，孔径110mm,内置28mm螺纹钢作为主筋，内端头焊接2根100mm导向钢筋，每隔2m以120°夹角安装3个导向钢筋（45mm+35mm+80mm+35mm+45mm），外侧端头以安装2个连接钢筋（300mm+300mm），锚杆形式为摩擦桩。
字体安装于K7+247~K7+621主线右侧高边坡上。
现上报相关施工方案。
第三章施工组织机构及施工计划
一．施工主要管理人员及组织机构
参与本分项工程的主要人员
姓名
性别
年龄
职称
项目职务
备注
张小春
男
36
工程师
项目经理
李星
男
33
高级工程师
项目总工
赵占达
男
49
工程师
绿化专业工程师
付世忠
男
49
工程师
绿化专业工程师
陈洪利
男
49
工程师
质检工程师
陈忠新
男
48
工程师
专职安全管理员
组织
机构图
二．主要机械
序号
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
备注
1
吊车
16t
1
国产
2015年
2
旋挖钻机
2
国产
2016年
3
注浆机
1
国产
2016年
4
电焊机
2
国产
2015年
包含一台特种焊机
5
运输车
2
国产
2016年
三．劳动力配置
单位：
人
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
施工准备
旋挖钻孔
注浆成桩
字体安装
收尾工程
项目经理
1
1
1
1
1
技术负责人
1
1
1
1
1
专职安全员
1
1
1
1
1
技术工人
2
5
5
10
2
其他工人
5
15
15
20
10
四．施工进度计划
钢板字工程施工进度计划表
名称
开始时间
工作天数
备注
施工准备
7.22-7.31
10
包括效果图先期试装等
测量放样
8.1-8.7
7
旋挖钻孔
8.1-8.10
16
锚杆钢筋制作及安装
8.1-8.12
12
注浆
8.1-8.20
20
钢板字骨架制作及安装
7.27-8.27
31
钢板字制作及安装
8.27-9.15
48
防锈漆涂刷
8.10-9.15
35
每安装完成一个字体立刻涂刷
字体颜色喷涂
9.10-9.20
10
采用氟碳漆，颜色为中国红
防水设施施工
9.15-9.25
10
完工清理
9.25-9.28
4
完工自检、场地清理
预计总天数为66天
第四章施工方案
一．施工流程
字体及logo施工流程
二．施工方法
1.测量放样
放样时采用已校正的南方NTS-362Rl全站仪进行放样，以中央logo中点上方坡点为坐标原点，自建坐标系，严格按照设计点位进行放样。
2.旋挖钻孔
钻孔前在相应坡面用脚手架搭建施工平台，用起重设备使钻机就位，就位时采用三脚架及钻机自带三脚架调整，如图所示∠4为就位时钻机与水平面夹角，∠4=180°-∠1-∠2-∠3=30°。
待就位完成后，调整钻头角度，对准点位进行钻进。
3.成孔、验孔
待施工人员提交验孔申请后，技术负责人进行孔深及孔径确认，（孔径采用游标卡尺测量，测量孔深时由于钻孔与坡面垂直，无法直接用测绳测量，所以测量时在9m长的φ12螺纹钢上焊1m长φ12螺纹钢，总长10m。
再在钢筋上安装测绳或用钢尺刻度，进行测量。
）待检验结果复核设计要求后，进行钻机移位。
4.安装锚杆钢筋（锚杆钢筋制作）
采用合格的钢筋材料，按图纸设计进行主筋（870mm+300mm）、导向钢筋（100mm）、支架（45mm+35mm+80mm+35mm+45mm）、连接钢筋（300mm+300mm）的制作，完成后进行标准焊接（焊接长度达到设计值，焊缝均匀）。
待专业钢筋施工人员按图纸设计要求加工好钢筋后，由专业监理工程师进行尺寸及钢筋大小确认，如符合设计及规范要求，进行锚杆钢筋安装，安装时尽量与钻孔平行，匀速放入，保证孔壁完整。
5.注浆（成孔）
采用注浆机进行注浆，采用1:
1水泥砂浆，水灰比0.4~0.45，砂浆强度不低于30MPa，待孔内无空气，注浆全部完成后采用砂浆进行封锚。
封锚后进入养护期，当强度达到设计值时（砂浆强度由砂浆试块确定，注浆时取边长为100mmX100mmX100mm的立方体试块3组，每组三个，待7d后进行第一组试压，待强度达到设计值80%，即可进行下一步施工，待28d后再次试压，强度达到115%，表明该锚杆合格）成孔，完成一根锚杆的施工。
6.字体安装（骨架及字体制作、颜色喷涂）
在钢筋场内按设计要求进行骨架制作，采用6x4不锈钢方管，制作时部件连接处焊接牢固，尺寸按设计要求进行加工，待全部完成后涂刷防腐涂料，并进行风干晾晒。
字体由专业厂家进行制作（出厂前进行磨边等美化处理），完成后运至现场。
字体与骨架运至现场后，首先将骨架焊接在锚杆与圆钢上（周围的新增圆钢按尺寸提前预埋，焊接方法采用氩弧焊或用特种焊条焊接），并在裸露的钢筋及已破坏防腐涂料上补刷防腐涂料，完成骨架安装后，字体在现场与骨架进行焊接，采用特制的不锈钢焊条，焊接标准需符合设计及规范要求。
带一个字体安装完成后进行颜色（中国红）喷涂。
7.排水设施施工及场地清理
待字体完成施工后，进行附属排/水设施施工，待全部完成进行场地清理及环境恢复。
三.施工要求
金属字各部件规格要求
长度单位：
mm
项目类别
设计值
允许误差
备注
孔深
9200
±20
孔径
110
±5
钢筋骨架
主筋
300+8700
±10
连接筋
300+300
±5
导向钢筋
100
±5
支架
54+35+80+35+45
±5
砂浆强度
30MPa
28d达到115%
第五章质量保证措施
一．质量保证管理体系
1、形成一个有效的质量保证体系
根据有关质量管理的文件，从质量策划，合同评审，材料供应和采购把关，施工过程控制，文件和资料管理，质量记录控制各种培训等要素着手，在整个施工过程中形成一个标准的质量保证体系。
2、建立健全的质量管理体系
为保证施工质量，在施工现场实行以工程师为核心的质量管理网
络。
以优质工程为目标，实行工程质量目标管理，明确各部门的工作岗位职责，落实质量责任制。
由质检员具体负责，实行全过程监督，并强化质量监控和检测手段。
（1）施工质量管理人员做到认真学习合同文件，技术规范和监理规程，按设计图纸，质量标准及监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。
各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接接检的三检制开展三工序（查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，工程质量不优良不交验。
（2）坚持谁施工谁负责的原则，制订各部门、岗位质量责任制使责任到人。
企业一把手是工程质量的第一责任者，生产、技术管理人员，从各自的范围和要求承担质量责任，并把质量作为评比业绩时一项重要考核指标。
（3）加强对各级施工管理人员和质检人员的培训学习工作，度认真学习贯彻招标文件、技术规范、质量标准和监理规程，除平时自学外，经理部要针对施工实际，定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实标准，履行职责，提高管理水平，把好质量关，以一流质量创一流牌子。
（4）开展质量教育及技术培训。
本投标单位接到中标通知书后，立即组织投入本合同的人员认真学习《技术规范》，并认真做好质量教育工作，提高质量意识，使全体人员树立质量第一、用户至上、预防为主的观点。
二．钻孔质量控制
1.准备工作
1）在施工前要认真熟悉设计图纸、有关施工、验收规范，调查地质条件。
对灌注桩在施工过程中可能会发生的一些问题进行分析后制定出施相关有效措施以及应急预案等，以便有效地对桩基施工质量加以控制；
2）根据现场设置的工程控制网点，测放各桩位的中心坐标及开挖位置，经复核无误后，做出明显标识，并做好交桩的记录。
2.钻机就位
平台安装完成后即可进行钻机就位。
钻头要对中、钻孔要垂直，钻桩平台要平稳，定位垫板安装正确。
3.钻孔中质量控制
1）钻孔施工过程，必须填写钻孔施工记录，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样检查，判明后记入记录表，并与地质剖面图核对。
若发现地质情况与设计不相符，应及时通知监理工程师和设计院，以便出相应处理措施。
并随时检查钻孔的垂直度。
2）注意随时观察钻机位置，防止孔位偏斜，钻头碰孔壁。
3）钻至设计深度时，要由监理工程师在现场与施工单位有关人员共同判断并准确测定孔深。
以此作为终孔标高的依据。
三．锚杆注浆质量控制
1.采用1:
1水泥砂浆，水泥砂浆标号必须满足设计要求，其配比（重量比），应在以下规定的范围内通过试验选定。
2.注浆锚杆的水泥应优先选用标号不低于425标号的新鲜普通硅酸盐水泥。
3.根据需要可在注浆锚杆水泥砂浆中掺入减水、早强、速凝等外加剂，但它们不得含有对锚杆产生腐蚀作用的化学成分。
4.锚杆孔的开孔应按施工图纸布置的钻孔位置进行，其孔位偏差应小于10cm。
5.锚杆孔深度必须达到施工图纸的规定，孔深偏差值不大于5cm。
四．成孔后质量检测
锚杆强度由拉拔试验确定，拉拔试验在锚杆安装后0.5～4.0小时进行。
时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。
安设仪器后，确保锚杆拉力计油缸的中心线与锚杆轴线重合。
试验前，检查手动泵或电动泵的油量和各连接部位是否牢固，确认无误后再进行试验。
试验由两人完成，一人加载，一人记录。
试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆。
当锚杆出现明显位移时，停止加压，记录锚杆拉力计此时的读数，即为拉拔试验值。
五．焊接质量检测
1.根据设计要求，本工程钢筋连接采用焊接连接，焊接方法为电弧焊和氩弧焊，以电弧焊为主。
2.各部件焊接施工之前，应清除钢筋、不锈钢钢板焊接部位以及钢筋与电极接触处表面上的锈斑、油污、杂物等。
钢筋端部有弯折、扭曲时，应予以矫直和切除。
3.带肋钢筋电弧焊时，应将纵肋对纵肋安放焊接。
4.钢筋闪光对焊应选择合适的调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级数，工艺参数确定后不得随意改变。
5.本工程搭接焊采用搭接焊形式，在不具备搭接焊条件时，采用帮条焊，焊接时应符合下列要求。
①焊接时，引弧应在帮条或焊缝处进行，不得烧伤主筋。
②焊接地线与钢筋应紧密接触。
③焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊坑应填满。
④接头应采用双面焊缝，条件不具备时，可采用单面焊。
⑤搭接焊时，两连接钢筋轴线应一致。
双面焊缝长度不得小于5d，单面焊缝长度不小于10d。
⑥帮条焊时，帮条直径、级别应与被焊钢筋一致，双面焊缝帮条长度不得小于5d，单面焊缝不得小于10d。
帮条与被焊钢筋的轴线应在同一平面上，主筋端面间隙应为2--5mm。
⑦焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，宽度应等于或大于0.8d，并不得小于8mm。
⑧搭接焊、帮条焊的接头，应逐个进行外观检查，焊缝表面应平顺，无裂纹、夹渣和较大焊瘤等缺陷。
⑨在任一焊缝长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋在受拉区其接头的截面面积占总面积的百分率不超过50%。
第六章安全保证措施
一．安全管理体系
建立安全管理体系
1、项目经理是该项目施工过程中安全生产第一责任人，对安全生产负全部责任。
2、项目经理部成立以项目经理为领导的安全生产的委员会，定期召开会议，研究解决施工过程中有关安全生产的重大问题。
3、项目经理部下专职安全员，负责施工中安全生产管理、监督检查工作和上级各项安全规章制度在本工程中的落实。
针对本工程实际情况，制定安全生产的规章制度，并负责贯彻落实。
各施工队长是各施工队安全生产责任人。
安全管理体系框架图
二．安全保证措施
1、建立安全责任制度，项目经理对整个工程施工安全负责，各分管生产的负责人对其下属的工序施工安全负责，班组长对其施工作业安全负责。
层层落实，从基层确保无安全事故。
2、施工前对是施工人员进行安全教育和技术安全交底，施工过程中强调安全意识，并定期进行安全意识教育。
在施工过程中使用安全帽和安全标志，以增加施工场地的安全系数。
3、定期和不定期进行安全检查，工地每月进行一次安全检查，工段每旬进行一次安全定期检查，由施工员实施，每个作业班结合上岗安全交底，每天安全上岗检查，通过安全检查活动，不断提高和加强安全意识，落实安全制度和安全措施，并且通过检查活动本身可以发现和解决安全事故隐患。
4、施工现场防火措施：
食堂灶洞周围2米范围内严禁堆放木柴、煤炭等易燃物。
并在食堂、机修间、仓库各设一只干粉灭火器，每月检查一次干粉。
5、安全用电措施：
施工用电由业主指定引电点引入，现场布线不直接与钢管接触，接头不触地，包扎须三层绝缘。
测定电气设备基本绝缘，控制二级漏电保护，分配电箱漏电开关。
生产用电与生活用电分开。
6、安全教育、安全检查常抓不懈。
提高每个施工人员的安全意识，时刻提高警惕，把安全生产铭记于心。
7、自觉接受、积极配合甲方和工程监理工程师对施工安全的监督检查。
8、加强对各施工人员救护教育及事故发生及时上报教育，对于突发安全事故，要立即拨打相关的求救电话如110、119、120等，同时上报项目经理，由项目经理上报业主及现场监理，现场人员可根据安全生产规范及救护常识进行救护。
9、在山体滑坡、塌方、泥石流等路段绿化施工作业时，应采取防滑坠落措施，并注意防备危岩、浮石滚落。
10、凡需占用车道进行绿化作业时，必须按作业控制区布置要求设置有关标志。
11、遇大风、大雨、下雪、雾天等特殊气候时必须停止绿化养护维修作业。
12、高速公路、一级公路中央分隔带绿化浇水作业时，浇水车辆尾部必须安装发光可变标志牌或按移动养护维修作业控制区布置。
13、严格化肥农药的保存工作，正确规范使用化肥及喷洒农药，做到不污染环境。
14、工人在使用带刀片的园林绿化养护机具（如割草机、割灌机、绿篱碰剪、绿篱修剪机、高枝剪、手锯等）应注意人身安全，绿化养护工人在具体操作过程中应根据需要带上工作手套，着装专业工作服，佩带安全帽，做好安全措施。
15、每天收听气象预报，以便大风、大雨天气及早采取措施。
针对本次公路绿化养护项目的特点，提供完整的养护安全管理体系，安全员和安全设施的配置情况，以及对可能出现的安全事故采取的防范措施和应急措施。
三．高边坡施工安全措施
1、现场施工人员须戴防尘口罩，严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。
2、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。
3、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。
4、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。
挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。
5、高边坡施工应设置安全通道，开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。
边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。
6、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。
7、严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告上级主管部门处理。
8、高边坡路堤下方有道路的，施工时应设警示标志。
9、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。
10、弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。
11、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。
12、施工中要设专人观察，严防塌方。
遇有大雨、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。
四．起重设备安全措施
1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。
操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
2、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁从人上方通过。
严禁用起重机载运人员。
3、起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：
a．各安全保护装置和指示仪表齐全完好；
b．钢丝绳及连接部位符合规定；
c．燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；
d．各连接件无松动；
e．轮胎气压符合规定。
4、起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死，并应按正确步骤启动内燃机。
启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30℃时，方可开始作业。
5、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1／1000（水准泡居中）。
支腿有定位销的必须插上。
底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
6、作业中严禁扳动支腿操纵阀。
调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
7、应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。
8、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。
当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。
起重臂缩回时，仰角不宜太小。
9、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
10、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。
11、起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
12、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
13、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动
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